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[鉄道路線●車両]-仙石線●仙石東北ラインPart 3
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0394名無し野電車区
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2019/01/18(金) 17:13:46.82ID:69Jvvepf
バスは年々減便してるから、そんなに変わらないかと。
0395名無し野電車区
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2019/01/22(火) 20:35:58.26ID:vwYMJhKd
朝６時後半の回送電車（東塩釜方面）はぶっ飛ばしかたが
半端ないな。
営業運転もあんな感じで駅間走行すれば時短になるんです。
0396名無し野電車区
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2019/01/23(水) 14:48:37.15ID:Fz4n/YL4
次回ダイヤ改正で 仙石東北 4両化するんなら、既存E210編成に組み入れる感じで 中間車作らねーかな。 E721の4ｺﾃみたいな。
0399名無し野電車区
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2019/01/24(木) 23:31:09.42ID:UPaPkfa9
そんなことよりきっぷ売り場の路線図ってあれ見て外国人は分かるのかな？
0402名無し野電車区
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2019/02/02(土) 16:33:26.11ID:l28tW6Zj
あげ
0404名無し野電車区
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2019/02/09(土) 20:20:19.48ID:5+I+Egpq
平成最後の今時はカンテラなんっうものは使用しないんかな
鉄道線路施設から火災か（ニュースでは装置から出火したと）
仙石線東塩釜駅構内の今日の出来事。
0405名無し野電車区
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2019/02/10(日) 22:18:59.60ID:iYm/1ZVg
3連休だったからか今日の仙石線/仙石東北ラインは混んでたな
インバウンドで外国人観光客増えてるんだから松島海岸での折り返しできないもんかね
0406名無し野電車区
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2019/02/11(月) 10:12:07.16ID:Uab2dvev
>>405
松島海岸駅に東北本線ホームがあれば、仙台空港発松島行なんてのもできるんだろうけどなぁ
現状だと空港から松島海岸に直通させるのは困難ナノがざんねん
0407名無し野電車区
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2019/02/11(月) 17:55:42.14ID:Dgx/wKQK
むかしむかし、岩手県に宮沢賢治っう詩人がおったとさ～
大正14年に宮城電気鉄道（現在の仙石線）が西塩釜駅まで開業しました。
宮沢賢治は西塩釜駅でのイメージを後の”銀河鉄道の夜”のなかで
”あの汽車は蒸気がでていね～”　と西塩釜駅で見た電車の話しを
想い出したかのような記述があるそうです。
松本零士の銀河鉄道999では蒸気機関車のイメージですが
実は宮沢賢治の”銀河鉄道の夜”の汽車は実際は電車だった可能性があります。
以上は昨日(2018.05.09(水）のNHK仙台ラジオ第一17:00からの”ゴジだっちゃ”のトークからの抜粋です。
0408名無し野電車区
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2019/02/11(月) 18:17:14.61ID:4PD0z3FJ
>>407
それは塩釜線の存在を知らないからだな
西塩釜なら陸前山王から塩釜港に向かうSLが通過してるだろ
0411名無し野電車区
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2019/02/13(水) 12:33:57.50ID:vwqwdUm9
>>410
一昨年は結構いけいけだったけど若干慎重になったな
移転も含めた一体整備の検討に入ったってことは駅前広場設置だろうなあ
0413名無し野電車区
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2019/02/16(土) 18:13:57.69ID:tut6ywd3
どっち側に移設せんだや？
小鶴新田駅側か陸前高砂駅側か
高砂駅側だと七北田川橋梁（？）含め一気に
新しいもの（国・市の補助金が期待できる）を
つくるんだろうか？
それこそ橋上駅だと車両（車）などが接近できないから
現実的なのは小鶴新田駅側だろうな！
0414名無し野電車区
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2019/02/16(土) 21:05:57.67ID:tut6ywd3
これは、なんだな。
福田町駅を移設してJR東日本は2面3線化を計画してるんでないだろうか？
小鶴新田駅で果たせなかった　”　夢　”を果たそうとしている。
っうか、福田町駅を2面3線化すれば車両基地への出入りがスムーズになるし
現在おこなっている小鶴新田駅での車両基地への回送が2面3線化の駅でできると
今みたいに乗務員の負担になっている車両見回り（前方2両運転士の担当・後方2両車掌の担当）を
時間に余裕ができるんで1人でできるし、なによりも朝晩の車両出入りが効率よくなるメリットがあんですよね。
0416名無し野電車区
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2019/02/22(金) 09:59:31.31ID:vpKEx4Z3
平成元年3月11日改正仙台駅時刻表がでてきた。

仙石線・・・・陸前原ノ町駅止まり・多賀城駅止まりが朝の7時台から運行されていた。
快速は朝9時46分発から15時46分発まで運転されていた（石巻行き）
特別快速は18時16分発の1本のみ（石巻までノンストップ）
始発は5時24分石巻行き・終電は23時38分東塩釜行き
この頃にはもう西塩釜駅止まりはなかった（東塩釜まで複線で運転していたから）
　　　 7時台は仙台駅発が8本運転していた。東塩釜行き5本、多賀城行き1本・石巻行き2本
0417名無し野電車区
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2019/02/23(土) 09:24:52.74ID:gZoeFATU
>>406
松島駅は，石材屋の辺りにホーム造って折尾駅みたいにラッチ外接続にして欲しいものだ。
0418名無し野電車区
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2019/02/26(火) 14:26:20.41ID:d/WIy2WQ
ク
ソ
コ
テ
さ
ん
は
う
ん
こ
童
貞
で
す
0419名無し野電車区
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2019/03/01(金) 10:08:19.33ID:OM3KN1ne
ダイヤ改正後の時刻表が出たけど、6分も時間短縮をしたのは終電1本前だけなのね。
他の列車は高城町で時間調整が増えたりして、さほど時間短縮してない。
0421名無し野電車区
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2019/03/01(金) 13:11:30.00ID:ET+yO1Hb
>>419
そういうのはいつものことだから、まあ言ってもしょうがない
0422名無し野電車区
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2019/03/01(金) 14:33:01.43ID:rwTFOVkU
仙石東北ラインは仙台～塩釜間の快速は12分で仙台～塩釜間各停で17分
なので、快速はこれより速くは運転不可能と思うし、各停は1分位はなんとかなるかなっう感じですね。
塩釜～松島分岐点の時間短縮および松島分岐点～高城町間の数十秒の短縮が可能な範囲かなと。
0423名無し野電車区
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2019/03/02(土) 20:31:14.75ID:LrthBg0m
仙台駅～塩釜駅（東北本線）13.4km ・・・・\240
あおば通り駅（仙台駅）～本塩釜駅（仙石線）16.0km ・・・・\320

で、運賃計算上は仙台駅～本塩釜駅は15.5kmなんだが16km～20kmの運賃が適用されている
理解できない。
キロ未満切り上げ適用による弊害がでている（JR笑）。
0424名無し野電車区
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2019/03/02(土) 20:37:49.97ID:c5PH3AJh
ゆとりは 仙石線乗ると 車両間の貫通扉 開けたら閉めないわな┐('～`；)┌
0425名無し野電車区
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2019/03/03(日) 19:20:27.43ID:UqLkAqk1
ゆとりというか、資本主義脳の関東人のくせだろ
0426名無し野電車区
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2019/03/03(日) 20:05:36.73ID:+F+CYZbB
古い電車は自動で閉まんないからな。いつまでもボロいの使ってるJRが悪い
早く更新してほしい
0427名無し野電車区
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2019/03/05(火) 20:22:47.50ID:PvuxxuF9
>>423
多摩モノレールの立川北駅・立川南駅みたいに、
運賃計算上はあおば通駅も仙台駅も同一運賃にする特例があってもいいとは思う
0428名無し野電車区
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2019/03/05(火) 20:32:11.18ID:/bvj208Z
>>423
下馬～仙台　\240
0429名無し野電車区
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2019/03/05(火) 21:50:27.27ID:roBi7qA7
>>427
無いからみんな困っている
職場は駅名が違うからという理由であおば通と地下鉄仙台駅の乗り換えを経路として認めてくれないから、その分は自腹で定期買う羽目になる
0430名無し野電車区
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2019/03/05(火) 21:58:31.72ID:Kl1eiUo8
「駅名が違うから」というイカれた理由で乗り換え経路を認めないってのは流石におかしくない？
地下鉄仙台駅と仙石線あおば通駅みたいに接続駅の駅名が事業者ごとに違うってのは全国的に見られるよ

「東西線大手町駅とJR東京駅は駅名が違うから乗換経路として認めない」
「千代田線明治神宮前駅とJR原宿駅は駅名が違うから乗換経路として認めない」
と言っているようなものじゃん
0431名無し野電車区
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2019/03/05(火) 22:20:01.89ID:NfwieO9y
知らんよ。それをぜひ言ってやってくれ
あと同じ理由で連絡定期を出さないJRと交通局にもな
0432名無し野電車区
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2019/03/05(火) 22:27:21.39ID:q+jL7QBc
>>430
新宿なんて面倒だぞ
丸ノ内線新宿と大江戸線新宿の接続定期券は認められてない
でも丸ノ内線新宿と大江戸線新宿西口なら認められてる
0433名無し野電車区
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2019/03/05(火) 22:32:47.37ID:3crdl/TO
>>432
丸ノ内線新宿駅は大江戸線新宿駅より新宿西口駅の方が近いからなぁ
0434名無し野電車区
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2019/03/06(水) 09:36:53.97ID:Qtdq5OYJ
もうやめて！
台原〜陸原が北仙台で仙山線に乗り換えるルートで計算されている事業所もあるんですよ！
0435名無し野電車区
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2019/03/06(水) 10:32:41.74ID:11hUK7Hk
なんやそのブラック企業w
単に1枚のicsca定期にまとめることができないだけで、
台原⇒仙台のicsca定期と、あおば通⇒陸前原ノ町のSuica定期を別々に購入することは可能やろ

仙石線部分をモバイルSuica定期にすれば、プラスチックカードの定期は1枚で済むぞ
0436名無し野電車区
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2019/03/06(水) 11:48:25.63ID:9qqFzkZ/
調べてみたらその経路と仙石線仙台駅から地下鉄仙台駅に乗り換えるルートだと前者が1円高いだけでほぼ同料金だぞ
ただしあおば通で乗り換えると40円高くなるが
0437名無し野電車区
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2019/03/06(水) 14:23:53.01ID:nnJ0csGX
1回の料金で考えてはいけない
地下鉄は知らんけどJRの定期券はクソ安いことで有名
0438名無し野電車区
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2019/03/06(水) 14:34:14.12ID:11hUK7Hk
台原駅から陸前原ノ町駅までは直通バスなかったっけ？
0439名無し野電車区
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2019/03/06(水) 14:42:43.60ID:9qqFzkZ/
>>437
成るほど
JR使う距離を長く地下鉄を短くしようとすると>>434のようなことになるわけか
ちなみに市バスを含む交通局の場合は、イクスカポイントを加味すると定期とほとんど変わらないようになってるのであえて定期買うメリットが無い

>>438
60系統ってのがあるけど日中数本のみの特殊経路
0440名無し野電車区
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2019/03/06(水) 14:49:01.52ID:BDfRiabW
一方で愛子方面からだと、職場が広瀬通駅付近だったとしても
愛子⇒仙台のJR定期ではなく愛子⇒北仙台⇒広瀬通のJR地下鉄連絡定期を指定する事業者もあるんだろ
0441名無し野電車区
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2019/03/07(木) 20:28:30.30ID:NRCEPgWC
経路を指定で定期代を支給してるんだ!!
今時の事業者はシビアなんでな。
おれも昭和・平成と鉄道で通勤してきたが
まぁ、定期券そのものは総務で一括で購入して
くれていたから自分で購入したのは、小新田駅から仙台駅まで
の購入経験があるだけだな。
前者は京浜東北線蕨駅から田町駅間だから
それ以外の経路は当時なかったから（笑）
でも、話しは自虐的に古いが国労・動労が順法闘争でストを決行したときは、
代替のルートが高島平から三田までの地下鉄ルートしかなく、しかも高島平まで
R７線の国際興業バスを乗り継いで高島平駅まで辿り着いたのが懐かしい（爺だっちゃな）。
0442名無し野電車区
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2019/03/07(木) 20:32:50.07ID:NRCEPgWC
>>441
爺的ボケですまんが、
誤----R7（国道7号線）

正----R17（国道17号線）
0443名無し野電車区
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2019/03/12(火) 02:07:53.39ID:++hzEx4j
ここの板は、あーしろこうしろってやつが多いから被災地はクレクレ言ってるように思われるんだよなあ。
0445名無し野電車区
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2019/03/19(火) 13:08:25.55ID:HbJ/o8sH
そろそろ改良工事開始かねえ

397 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-d9RN)[sage] 2019/03/18(月) 14:09:13.23 ID:Ayetx+RLK
改正後の仙石 松島海岸駅、上下の行き違い以外で 上りがほとんど ２番線に入線する事実(笑)
0446名無し野電車区
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2019/03/19(火) 21:32:36.44ID:ROAQ/XLz
仙石線あおば通り駅始発521Sは石巻駅への送り込みの要素が多分に（実際そうなんだが）あるが
で、この電車に乗る乗客は一晩中遊んでいた人とか高速バスで仙台に到着した人が主に利用しているんかな
この電車で到着地駅では、まだ路線バス（含むコミュバス）も運行してないからそのへんが不思議なんだが
まぁ～朝練の高校生とかいるかも知れんがな。
で、am5:00前に仙台駅に到着する長距離高速バスっうのはあるんかいな？
0448名無し野電車区
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2019/03/28(木) 10:05:53.78ID:aLDtuzzu
下馬駅への進入速度の件（上り線）
①上り線のみPC枕木になった（時期は不明）
②同上の結果、上り線の下馬駅への進入速度が速くなった
③いままで、木の枕木だから速度が遅かった（Rもキッイし）
④下り線は、木の枕木のままである
⑤Rがきつくても枕木をPCに換えただけで速度が速くなるんだ（へぇ～そうなんだ）
⑥西塩釜駅～下馬駅間は2016年と2019年では分単位では区間走行時間に変更はない（たぶん、秒単位で速くなってんだろう!!)
0449名無し野電車区
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2019/03/30(土) 07:02:04.32ID:BDCXRUCF
中野栄駅～多賀城駅間も全部PC枕木じゃないような感じするんですが
あの区間こそシャカリキで走って時短してほしい
くら寿司のところの踏切遮断で待っているとイライラするわ
でも、なんで回送電車だけあんなにマジ走りで速いのが不思議!!
0450名無し野電車区
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2019/03/30(土) 13:44:42.77ID:kNZHUI4b
やっぱ仙石線(震災再開区間と地下区間除く)は元私鉄だからなのか 架線柱も新旧バラバラ 枕木も未だに木製の区間 多し。
0451名無し野電車区
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2019/04/03(水) 18:41:52.06ID:nPOilCMD
仙石線、４０年ぶりに乗りました。前回は７２系９７０番台でした。ドア閉まるときのメロディ
が首都圏では異常時の音だったのと、非ロングレールでの爆走音に魅せられました。その日のサザンオールスターズセキスイハイムスーパーアリーナ公演よりのり乗りでした！
0452名無し野電車区
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2019/04/03(水) 20:03:41.66ID:nXIh+xIZ
昭和55年頃の話しだね
72系が仙石線に導入されたのは、昭和40年末から昭和50年初め頃の記憶なんだけど
その前の仙石線は茶色の塗装色で内部は木製だったし扉（ドアとは敢えて書かない）は
片開きの幅があるやつだったんだな～。
西塩釜～東塩釜間が高架複線になったのが昭和56年なんで懐かしい話しです。
そのころのオレは首都圏在住で京浜東北線103系高運転台の電車で通勤していた。
0453名無し野電車区
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2019/04/03(水) 20:11:16.51ID:nXIh+xIZ
連投すまん。
そのころの京浜東北線は103系で記憶は定かでないが
6+4か7+3の編成で南浦和側が4or3だった。
ところで、仙石線72系導入時のラジオ（TBC生放送）で国鉄担当者が
インタビューに答えていて、車（電車）を走らせてみないとどんな感じかわかりません
みたいな話しをしていたのを覚えている（なにがどんな感じの意味かは記憶にない）
0454名無し野電車区
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2019/04/03(水) 20:23:20.13ID:hFROkqA1
ここんとこ仙石線スレは七爺1人でほぼ回してる感じ
0455名無し野電車区
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2019/04/03(水) 20:40:35.27ID:nXIh+xIZ
いつも監視、
乙。
0457名無し野電車区
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2019/04/04(木) 14:18:49.02ID:HDkpAKZx
もうすぐ、令和の時代になりますが
昭和の話しをするとですね、仕事でよく東京タワーで都バスを乗り換えて麻布台方面に
（乗り換え時間が合わないと徒歩で六本木1丁目まで）行ってましたが、タワーの直下がバス停
なので、強力な電波が送出されているのであの近辺はなんかほかの場所とはなんか違うんですよね。
まぁ、近くの飯倉交差点では機動隊と右翼がバトルを繰り返していた時代でしたから（昭和50年前半）
まぁ、そのなんか違うっうことが文章では表現できませんが体が覚えているっうことですかね。
0458名無し野電車区
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2019/04/04(木) 14:20:12.32ID:HDkpAKZx
>>457
誤爆です。
すみませんでした。
0460名無し野電車区
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2019/04/08(月) 18:19:40.81ID:LrqDkJmo
仙石線福田町駅整備の件
利府支線新利府駅ロータリー整備の件
新県民会館移転候補地の件

まだですか。
0461名無し野電車区
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2019/04/08(月) 19:10:40.08ID:LrqDkJmo
あぁ、もうひとつ書きわすれたわ。

JRF新仙台貨物ターミナル大人的事情の件
0463名無し野電車区
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2019/04/09(火) 20:40:07.26ID:2J9s5Ov0
いしまきしでものりまきしでも
どっちでもいいよ。
0464名無し野電車区
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2019/04/10(水) 01:52:47.42ID:rt70i+4j
仙石線とかでラダー軌道採用しないのかしら。
0465名無し野電車区
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2019/04/10(水) 17:35:11.70ID:lqWGtXZ/
日本を愛してないから地名の読みを間違うのだ
事前に確認が当たり前
0466名無し野電車区
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2019/04/10(水) 19:07:38.54ID:/HjyWrru
麻布台、
外務省飯倉公館、」
ソビエト大使館（現：ロシア大使館）、
麻布小学校、
東京電気通信局、
飯倉交差点、
飯倉片町交差点、
六本木交差点、
日比谷線（神谷町～六本木間には地下鉄の駅がない・・・理由＝建設当時住民が反対したから：ヒント＝銀座都心部
0468名無し野電車区
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2019/04/15(月) 02:55:50.07ID:1+HRHHPy
仙石東北ラインの車両が全部4両になったらしいですけど、新しく車両新造したんですか？
0469名無し野電車区
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2019/04/15(月) 07:44:29.88ID:93eqbBk6
3編成で運用するようになった
運行管理更新までの今までが仮運用だったのかもしれん
0470名無し野電車区
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2019/04/15(月) 08:40:38.95ID:qxwsu/TD
3編成でどうやって4両編成回すんでしょうね・・・
0471名無し野電車区
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2019/04/15(月) 13:19:58.94ID:c+cCfTT8
3編成ではなくて、2編成×3運用でしょ
8編成あるんだよね
0472名無し野電車区
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2019/04/15(月) 15:46:44.23ID:JL5RRtAR
HBーe210は２＋２が４編成あって
常に、２＋２　１編成が小牛田で昼寝してんだよね。
0473名無し野電車区
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2019/04/18(木) 06:22:55.61ID:Ncna1H/X
カーブの駅でcpライン導入しないんかな。
0474名無し野電車区
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2019/04/28(日) 20:48:51.13ID:6YuBj9tp
松島海岸の2番線に上り列車が発着していたけどなんで？
0475名無し野電車区
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2019/04/29(月) 05:05:08.84ID:fXhH99T1
ホーム増設工事が開始するからでは。
線路閉鎖したら、作業の自由度が上がるし。
0476名無し野電車区
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2019/04/29(月) 20:23:17.07ID:NU4dUdEn
ホーム増設ではなくて、駅舎改良およびエレベータ新設（親切（笑）工事でないのかな
それにしても、数年前にJR東から設計に着手します的なプレスはあったが、工事施工開始の
プレスもないし、日中に2番線だけで運転してんだかわけわかんないわ。
0477名無し野電車区
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2019/04/29(月) 22:15:27.75ID:LafG6oe2
いや、ホーム増設で合ってる
まず駅舎側にエレベーターも備えた新ホームを建設する
0478名無し野電車区
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2019/04/29(月) 22:28:12.21ID:daCit+wz
今日松島海岸駅行ったけど人で溢れそうだった
意識してなかったけど随分狭かったんだな
0479名無し野電車区
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2019/04/30(火) 02:09:07.23ID:um22zE2S
この前、高城町を発車した205系上り電車が80km/hくらい出してて怖かった。
0480名無し野電車区
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2019/04/30(火) 09:13:48.79ID:7ERUzElq
なに言っての（笑）
回送電車は中野栄駅～多賀城駅（高架線進入手前までは）
は首都圏真っ青な制限速度いっぱいいっぱいのスピードで
吹っ飛んでいくよ（笑）。中野栄駅東側の踏切で遮断機が開くのを
待っていれば体感できるよ。
0481名無し野電車区
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2019/05/02(木) 17:28:33.52ID:NXTTSwlY
HB-E210系の車内のスクロールLED、普通にE721系とか、E231系みたいにできないのかしら。
0482名無し野電車区
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2019/05/07(火) 20:24:17.27ID:1k1PXhWK
仙石線の地下駅って仙台駅だけかもしれないけど、電車が到着間際になるとホームが明るくなるよね。
おもしろっ。
0483名無し野電車区
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2019/05/08(水) 05:48:11.39ID:lYLn+j9i
いつからかはわからないが、結構以前からね
15年以上前からかな
信号とか運行システムと照明スイッチが連動しているのかな？
0487名無し野電車区
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2019/05/30(木) 13:48:25.34ID:EmDnPZTf
そうすっと、宮城野原駅はかなり利用者が増えるんじゃないか
楽天・仙台医療センターに県民会館ができたら、間違いなく仙台駅・あおば通り駅に
次ぐ利用者の駅になるな。そうすっと現在のホームを増設するか拡張（これは工法的に難工事）
が必須の課題になってくるな。
0489名無し野電車区
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2019/05/30(木) 15:30:14.08ID:EmDnPZTf
うぅん、費用負担割合はどうなんの
それに、宮城県の資料なんかを見ると宮城県の観光地としては
一人負けの状態で動員数（入り込み数）分母が年々減少するなかで
竣工まであと約3年かかるんだから、現在の年間入り込み数300万人弱が
どうなっているかが大事なこと。
松島にはなんかの起爆剤が必要ですね。
松島湾内周遊だけでなく、仙台湾周遊（鯨・イルカウオッチングなど）・仙台湾からのサンライズ・サンセットクルーズなど
ハワイでやっていることの真似事でもいいんじゃないですかね。
0490名無し野電車区
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2019/05/30(木) 16:22:57.97ID:BjabSnbM
>>486
寒さとは関係のない地下区間はホームドア設置すれば良いのにと思ってしまう。
半自動扱いも辞めて。

>>488
ホーム位置が現ホームよりズレるのか。
オリンピックに合わせて新設ホームだけは使えるようにというのはどうなるんだろ。
0491名無し野電車区
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2019/05/30(木) 16:34:47.94ID:EmDnPZTf
仙石線電車のホーム進入速度を考えると、
あのスピードでは痛い目にあって極楽には逝けないから
ホームドアは必要ないと思うよ。首都圏とは編成数が違う（短い）から
その辺も考えても4両編成では逝きたくないな。
0492名無し野電車区
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2019/05/30(木) 17:13:31.17ID:LWGDg7cN
身投げよりも狭いホームで客同士押し合っての転落事故や接触事故が怖いわけで
0495名無し野電車区
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2019/06/01(土) 18:37:20.12ID:74gn8i5w
>>494
いつのニュースだよw
つーかこんなんで観光客戻ってくるんか？
0496名無し野電車区
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2019/06/01(土) 19:25:16.67ID:fk1MLy+t
日本三景のうち、宮島にはかなわないからな。
何が足りないか？
・・・
そうだ。鹿だ！
金華山から鹿をつれてくればOK
0497名無し野電車区
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2019/06/01(土) 20:15:48.31ID:zCQI5JzC
鹿もそうだが鳥居がない。
松島には饅頭がない。
宮島にはもみじ饅頭がある。
松島にはささ蒲鉾はあるけどな。
宮島航路はJR西日本宮島フェリーがある。
松島には島巡りの観光船がある。
0499名無し野電車区
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2019/06/01(土) 23:16:07.46ID:BoZLimWm
>>491
地下鉄はホームドアあるだろうが・・・
それからホームドアは自殺対策というより転落事故防止がメインだぞ
0500名無し野電車区
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2019/06/03(月) 19:13:58.51ID:5Ert5KnB
500
0501名無し野電車区
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2019/06/05(水) 18:37:07.08ID:4qK31TNg
高架線を走っている仙石線車両205系
太陽が綺麗に車両に当たりまるで新車みたい（笑）
洗車したばかりだったのかな
明らかに車歴は701系・721系より、ど古いが条件によっては綺麗だよ君は( ´艸｀)。
0502名無し野電車区
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2019/06/05(水) 20:01:19.63ID:A7qfj9K1
顔だけ見るとE233世代に見えなくもない
0505名無し野電車区
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2019/06/08(土) 21:38:20.18ID:Qie+s3w3
どうせなら、東北本線にもホーム作ってけれ＞松島海岸駅
0506名無し野電車区
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2019/06/10(月) 19:53:00.98ID:nUmTDZF1
苦竹ってスキマモール付けても凄い隙間ありそうだなあ
0509名無し野電車区
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2019/07/03(水) 18:07:36.30ID:klfwjVGF
どうして最近のJR東はレールの継目にはPCまくらぎを使わないんだぜ？
0510名無し野電車区
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2019/07/06(土) 07:10:39.06ID:T0r4aDzp
仙石線前年比（2018/2017)

aobadouri +306
sendai
tutujigaoka -92
miyaginohara -205
nigatake +82
kozurushinden +44
fukudamachi -38
rikuzentakasago +93
nakanosakae +143
tagajiyou +62
geba -41
honshiogama -66
higashi-shiogama -70
matushima-kaigan +118
takagimachi -11
0511名無し野電車区
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2019/07/06(土) 07:20:01.41ID:T0r4aDzp
増減要因

宮城野原駅　　楽天球団観客動員＋なのに？
苦竹駅・　陸前高砂駅　　周辺マンション群増加
中野栄駅　　仙台港背後地買い物客＆うみの杜水族館見物客
多賀城駅　　マンション群増加・七ヶ浜町内被災住宅再建完了
下馬駅　　　　周辺に戸建て住宅が増加したのに残念・七ヶ浜町民の多賀城駅への利用シフト増加
本塩釜駅・東塩釜駅　　　戸建て住宅は暫増してるが高齢化での就業人口（通勤客）減少
松島海岸駅　　　　増加要因は不明（観光客も県内では一人負けの状況なのに不思議）
0512名無し野電車区
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2019/07/06(土) 07:23:39.48ID:T0r4aDzp
やばいな
多賀城駅止まりが夜間にも拡大しそう!!。
0513名無し野電車区
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2019/07/06(土) 13:35:24.38ID:7YZwF3ic
いい加減東塩釜まで昼間も15分間隔にして欲しい
0514名無し野電車区
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2019/07/06(土) 15:25:19.36ID:uych8Tev
この利用者の推移では仙石線は現状維持だな
0515名無し野電車区
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2019/07/06(土) 15:30:26.37ID:mlouhbzF
宮城野原あたりまでは東西線に多少奪われてるというところもあるのかな？
0517名無し野電車区
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2019/07/06(土) 17:06:10.79ID:mlouhbzF
答として適切かどうかはわからないが、西塩釜から東塩釜の高架複線区間は後の地下鉄や仙台トンネル区間と同様仙塩広域都市計画の都市高速鉄道として建設されたもの
つまり踏切解消、輸送力増強を目的にして建設されたので、その必要がない区間は対象にならない
0518名無し野電車区
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2019/07/06(土) 17:11:52.02ID:mlouhbzF
なお西塩釜までの区間はそれと関係なく1960年代までにすでに複線化されていた
0519名無し野電車区
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2019/07/06(土) 20:25:14.84ID:T0r4aDzp
そうすっと、宮沢賢治が仙石線西塩釜駅（そのころは宮城電鉄）で見た電車が
のちの銀河鉄道の夜にでてくるシーンは1960年以前の体験記だったんだ。
0520名無し野電車区
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2019/07/06(土) 22:39:22.28ID:+mxnvUZq
どうしてあおば通駅はホームがふつうに広いのに仙台駅は狭いんだろう。
0521名無し野電車区
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2019/07/07(日) 04:50:07.12ID:pryQeUXg
現在の仙石線仙台駅は当初構想にはなく、
だから仙石線ホームに行くにも迷路みたいな感じになっている
あおば通り駅は当初計画では仙台駅になる予定だったから
ホームも広く設計されていた。（妄想）
0523名無し野電車区
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2019/07/07(日) 14:02:23.53ID:h2X4mqyR
戦時中はそこに並行する東北本線海線を突貫工事で複線化したんだよなぁ
今では考えられないよな
0524名無し野電車区
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2019/07/07(日) 14:03:49.35ID:h2X4mqyR
あ、開通は戦時中だけど複線化は戦後か
失礼
0526名無し野電車区
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2019/07/10(水) 00:12:29.58ID:Q6y9S6QJ
どごさ？
0527名無し野電車区
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2019/07/10(水) 06:15:25.47ID:w9qdodEb
繰り返される話題
0528名無し野電車区
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2019/07/10(水) 12:20:42.20ID:vWgTAuiM
最近塩釜のゴルフ練習場のあたりで工事してるのなんだろう。
線路に沿ってやたら長いけど待避線でも作ってるの？
0529名無し野電車区
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2019/07/10(水) 12:49:20.32ID:KYJ83SPv
排水路の改良工事でしょうな
JR敷地内の水路は市で勝手に工事できないからなんとかならないかみたいな議論を市議会議事録で見た気がする
0530名無し野電車区
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2019/07/10(水) 12:59:01.16ID:ccGdyIOg
石巻とか東横インないんだなー

あるのかと思ったわ
0531名無し野電車区
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2019/07/10(水) 13:07:56.50ID:yaNpm13i
ルートインはあるけどねえ
0533525
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2019/07/11(木) 23:10:57.88ID:z+KFaeMA
>>526
東塩釜駅と陸前浜田駅の中間地点あたりで
気持ち東塩釜駅寄り
0534名無し野電車区
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2019/07/12(金) 16:25:01.67ID:99eznYer
あの辺は、周囲には住宅群も存在せず、土手の上側を東北本線の線路がつづいているだけですけども（笑）。
0536名無し野電車区
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2019/07/16(火) 19:07:53.20ID:knCZ97On
あの辺は、仙石線の線路自体がトンネルに掛かるか微妙な場所なので
次の候補をお願いします。

205系、きょうは雨に濡れて顔は綺麗で新車のように見えるよ
でも、車体全体はお疲れモードです（笑）。
0537名無し野電車区
垢版 |
2019/07/17(水) 12:16:16.63ID:JgyPKzqH
北塩釜駅作るとしたら本線のほうじゃないの？
仙石線じゃ駅間が狭すぎる
0538名無し野電車区
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2019/07/17(水) 14:05:31.46ID:e2X6TCjT
本線上の越の浦あたりに作れば東塩釜との棲み分けもできるしな
仙石東北ラインは通過されちゃうかもしれないけど
0539名無し野電車区
垢版 |
2019/07/17(水) 14:14:57.03ID:e2X6TCjT
とはいえ、北塩釜に乗換駅を誘致するみたいな構想がポシャって、震災を経て復活したのが仙石東北ラインって側面もあったのでは
0540名無し野電車区
垢版 |
2019/07/17(水) 16:23:12.63ID:eeTPOfqh
ポシャッタのは、東北本線の新駅（仮称はなんだったのか）
で、仙石線新駅構想はまったくなかった。
その構想がでたのはこのスレ（笑）。
0544名無し野電車区
垢版 |
2019/07/28(日) 12:17:22.99ID:hSwlZTAN
あげ
0546名無し野電車区
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2019/07/30(火) 19:56:51.10ID:KX+lP7QA
中長期的に見たら新型の方が何かと良いと思うけどね
例によって仙石線で実績作っとけば首都圏ローカル線への導入もスムーズだろうし
0547名無し野電車区
垢版 |
2019/07/30(火) 23:01:06.19ID:bejugmB7
莫大な客数のいる山手線とか京浜東北線とかに新車を入れて、
そのお下がりを儲かっていない路線に入れる方が、
儲かるだろう。
0548名無し野電車区
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2019/07/31(水) 00:11:27.88ID:EpzTzVhW
短期的にしか考えなければそうかもしれないが、

意外とそうでもない可能性もあるかもね
0550名無し野電車区
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2019/07/31(水) 09:02:11.04ID:Z8XZu3k2
無理に入れることはないが、入れた方がメリット大きい（とうぜん鉄オタにではなくJRと利用者に）と判断されれば入る
それだけのこと
0551名無し野電車区
垢版 |
2019/07/31(水) 22:54:05.79ID:GN92B8tj
JRの立場から、新車を仙石線に入れた方がメリットが高いって、どんなとき？
0553名無し野電車区
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2019/08/01(木) 04:09:42.95ID:7deZodw5
昼に快速が1本抜けているのはどうにかならないのか
0557名無し野電車区
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2019/08/06(火) 12:53:11.74ID:h+4+E0nf
12:25分ころにHB-e210（1編成2両）が塩釜駅を仙台方面に通過していった
2両編成の運用がなくなったのになんで？
0558名無し野電車区
垢版 |
2019/08/06(火) 13:04:37.58ID:z8Tlv1tI
塩釜駅通過ならなんかの都合で小牛田から回送でしょ。別に不思議はない
一般人があれこれ詮索する必要あるの？
0561名無し野電車区
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2019/08/08(木) 16:24:47.30ID:u++z4kQH
詮索、詮索、詮索、詮索、詮索　　　（笑）　　
0565名無し野電車区
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2019/08/21(水) 12:03:18.74ID:sQtJvEvS
高城町-石巻間を最高速度100km/hにすればよかったと思うのだが
時間短縮効果がなかったのかね
0566名無し野電車区
垢版 |
2019/08/22(木) 01:57:58.04ID:67U2pqbD
単線を100キロで飛ばす路線ある？
あまりないような。
0568名無し野電車区
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2019/08/22(木) 17:17:17.81ID:Ep4Q7V1W
山形新幹線（在来区間・奥羽本線）や秋田新幹線（在来区間・田沢湖線/奥羽本線）
0572名無し野電車区
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2019/09/10(火) 19:02:07.51ID:aNzvM5oa
あげ
0576名無し野電車区
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2019/09/20(金) 07:47:39.22ID:Enaemccz
ホームが4両までしか対応してない駅が大半だから
0577名無し野電車区
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2019/09/20(金) 17:19:06.34ID:409oNdy6
地下区間とか一部は延長スペースがあるけど、やる気はないだろうな。
0578名無し野電車区
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2019/09/20(金) 23:31:41.36ID:wIRq90CU
>>575
下手に長編成にできてしまうとJR東日本のことだから
その分減便されかねないかと
最大4両だからこそ仙台近郊で15分間隔のダイヤが実現できてると思う
0579名無し野電車区
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2019/09/21(土) 06:42:55.24ID:8ERIJPbJ
だから、首都圏には205(204)系の余剰車がないから
でも、新潟からシンガポールには行っているけど。
0580名無し野電車区
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2019/09/21(土) 13:50:24.75ID:+SQEZ9Mn
シンガポールって裕福なイメージあるが、中古電車なんて買うんだ
というか、普通の鉄道あるの？
0581名無し野電車区
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2019/09/21(土) 22:30:41.89ID:7FOM0pRr
ジャカルタ（インドネシア語: Jakarta）は、インドネシアの首都であり同国最大の都市。
0583名無し野電車区
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2019/10/01(火) 23:18:28.28ID:v4lo83mm
なんか新しい動きがあったのかと思ったら、一週間前に読んだ奴じゃねぇか
0585名無し野電車区
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2019/10/23(水) 21:00:29.60ID:mAPNBcs9
保守
0586名無し野電車区
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2019/10/26(土) 07:30:19.26ID:44OGu1x6
宮城野区のハザードマップでは、ＪＲ仙石線の電車基地も
浸水区域に想定されているそうだ。・・・河北新報
まぁ、Ｒ４５号線から産業道路の間の日の出町・卸町東・扇町は
大雨が降るとやばい地域。
0588名無し野電車区
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2019/10/28(月) 13:38:25.83ID:jlqkMpks
>>587
大変、お節介ですがそんな事情なわけですから
勝手気ままに、非常時（浸水ハザードマップ）の仙石線車両を
どこの退避させるかを考えてみました。

①東塩釜駅電留線　４編成
②東塩釜駅上下線ホーム　２編成
③本塩釜駅上下線ホーム　２編成
④西塩釜駅上下線ホーム　２編成（または、下馬駅ホーム上下線２編成）
⑤多賀城駅上下線及び中ホーム　３編成
⑥あおば通り駅上下線ホーム　２編成（地下駅で雨水で浸水の危険あり）
⑦野蒜駅ホーム　２編成　　（ＡＴＳ解除にて）or 松島海岸駅上下ホーム　２編成

で、塩釜市内に退避車両が多いので下馬変電所の容量がこの１３編成に耐えられるか？？？
で、松島以東（石巻駅寄り）の饋電線始まりがどこに存在するかわからないので・・・不安!!。　
0591名無し野電車区
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2019/11/24(日) 13:05:05.11ID:dIuEjCtf
リンク先の記事だと今の仙台トンネルが現存する日本初の地下鉄みたいに読めてしまうが、あれは2000年に再地下化されたものなんだよな
戦前から戦後にかけて旧仙石線地上ホーム（東七番町駅）から現アエルあたりまで地下を走る区間が存在していた
そのトンネルは廃止されてからも2000年まで地下改札口から仙石線地上ホームまでの地下通路として使われていた。現在は入れない（エスパル地下街のバックヤードとして現存？）
0592名無し野電車区
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2019/11/25(月) 14:10:20.81ID:rNizVTWa
仙石線のトンネルと言えば、西塩釜から東塩釜間が高架複線になる前の
昭和５６年頃（？）までは本塩釜から東塩釜間にトンネルが存在していた。
現在の塩竃市の施設（壱番館）の先に正式名称は知らないが、
地元では通称で通じる　女郎山トンネルが存在していた。
0594名無し野電車区
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2019/11/28(木) 17:27:00.43ID:+Xnjei0n
これで少しは保線状況が改善するといいが…
0595名無し野電車区
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2019/12/04(水) 21:06:51.81ID:SMtFiP06
前発　各停
次発　快速
のパターンでは運転本数が限られてくるので
現在の仙石線の運転方法は理にかなっている
快速電車が運転されていた平成20年前半までは、
夕方の快速運転で各停の発車間隔が開き不便だった。
あおば通り駅から本塩釜駅間でも快速と各停では
たぶん、7～8分の到達時間の差しかなく
この時間差を使えば各停を1本差し込める
っうことは、それだかお客さんを運べる
これはＪＲにとっても利用客にとってもメリットがある運転方法である。
0596名無し野電車区
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2019/12/04(水) 21:12:22.99ID:UsKmQ1nQ
>>595
多賀城が2面4線だったら、多賀城で先行列車の追い抜きができたんだけどな
0597名無し野電車区
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2019/12/04(水) 21:31:16.05ID:SMtFiP06
仙石線旧多賀城駅は２面３線だったが、記憶の限りでは多賀城駅で
先行の各停普通電車を後発の快速電車が追い抜くっうことはなかったと思う
むしろ、そんな運転パターンであったら下馬・西塩釜下車のお客さんが
発狂しそうな笑える話なんだが!!。
0598名無し野電車区
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2019/12/04(水) 21:35:29.68ID:UsKmQ1nQ
>>597
2面3線だったら先行列車の追い抜きは厳しい
快速列車が先行列車の追い抜きを行うなら最低でも2面4線は必要
0599名無し野電車区
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2019/12/05(木) 01:52:01.01ID:V5+MMu8B
別の小さな駅を2面3線にすればいいのでは？w
西武新宿線みたいに
0601名無し野電車区
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2019/12/05(木) 02:33:59.26ID:OGksvJKn
塩釜線が残っていたら塩釜線内にデッドセクションを作って電車運転できたのに。
0602名無し野電車区
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2019/12/05(木) 05:51:43.05ID:rTRyEO2b
確かに
仙石東北ラインが交直流電車だったら常磐線と共通運用できたな
0603名無し野電車区
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2019/12/05(木) 08:13:33.54ID:gPT/aNgc
もう交直車とか要らないじゃん

僕の現役運転士に聞いた話では
内燃式でも、発電してモーターで走るタイプ（所謂ハイブリットタイプ）に関しては
電車免許で乗れるようになったと。
従来の気動車キハってつく形式は従来の内燃免許のままって聞きました。
https://twitter.com/trainphotonews/status/1202260198355693569
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0604名無し野電車区
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2019/12/05(木) 08:50:24.46ID:J0aBxYGr
デットセクションもなにも、塩釜線（築港線）は
開通当時から非電化路線で、廃線まじかまでＳＬやＤＬで
入れ替え作業をやっていた。廃線後はＤＬ廃車置き場になって
しまっていた。（現在のイオンビック塩釜店・ホーマック塩釜店付近）
0605名無し野電車区
垢版 |
2019/12/05(木) 09:03:49.28ID:rTRyEO2b
まあ仙石東北ラインのためにわざわざ新造してくれたのはありがたかった
キハ110だったらと思うと…
0606名無し野電車区
垢版 |
2019/12/23(月) 23:33:58.44ID:tz3L444Y
快速うみかぜ号を復活するなら通勤時間帯でデュアルシートのクロスシートを座席指定にすべきです！
0607名無し野電車区
垢版 |
2020/01/04(土) 16:31:51.49ID:y0nooK4F
仙石線といえば子供の頃に乗った103系の手動ドアが重くてなかなか開けられなかったな。
0608名無し野電車区
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2020/01/04(土) 17:10:54.52ID:jq2fs1je
103系懐かしいな
京浜東北線で乗って（7+3or6+4の10両編成)
それから3５年も経過して、仙石線には4両編成で現役だったわ
0609名無し野電車区
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2020/01/22(水) 12:48:44.78ID:a6MVX6Ki
あげ
0610名無し野電車区
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2020/01/22(水) 14:22:15.07ID:SIsfE+d8
ヒント

電車にはねられ左腕切断　ＪＲ仙石線駅で女子高生

　２２日午前８時ごろ、仙台市宮城野区のＪＲ仙石線宮城野原駅で、ホームから
宮城県内に住む高校の女子生徒（１５）が転落、東塩釜発あおば通行き電車（４両編成）にはねられた。
仙台東署によると、生徒は左腕切断の重傷。病院搬送時は意識があったという。電車の乗客約
５５０人にけがはなかった。

　同署は、状況などから事件性はなく、自殺を図った可能性もあるとみて調べている。
運転士は「転落に気付いてブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているという。

　ＪＲ東日本仙台支社によると、当該電車は約１時間１０分後に運転を再開した。
上下１８本が運休するなど約１万５７００人に影響した。

https://www.sankei.com/affairs/news/200122/afr2001220008-n1.html
0611名無し野電車区
垢版 |
2020/01/24(金) 10:42:05.04ID:CChiuV8b
>>610
1980年代にも宮城野原駅で女子高生がホームから転落して片足を切断する事故があった記憶がある。
宮城野原駅、女子高生、切断
0613名無し野電車区
垢版 |
2020/02/06(木) 12:17:01.88ID:Th/1hnPh
あげ
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