JR西日本車両更新予想スレッド Part64
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JR西日本車両更新予想スレッド Part63
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1508512436/
ワッチョイは本来の住人も書き込めなくなり確実に寂れるため導入禁止 >>980
直通できないのは確か車両じゃなくて運行管理システムのせいだった気がした
たぶん全く違う2つのシステム間で情報をやり取りして整合性取るのが難しいんだろうけど詳しいことまでは分からない >>980
> ただ、車両システム上の問題でe7(w7)は東海道山陽新幹線に、n700は北陸新幹線に乗り入れることが出来ないんだっけ...
その頃には今日ここにある車両は廃車になっていて現存してないし、
運行システムも更新時期を過ごしているであろう位、
先の(もしくは実現しない)事柄。
万が一仮に乗り入れが実行されるなら、路線自体が竣工するまでの年月の間でもろもろ対応取るでしょ。
心配するだけ無意味。
本当に対応出来ないなら(システムを提供していると言われる)日立製作所が無能だと思えば良い。 >>983
今更だが北陸新幹線米原ルート、東海道新幹線鈴鹿ルート建設でリニアは中止か中央新幹線名古屋までとした方が全体としては効率的だったかも。 >>952
日比谷関連終了後は親会社の名阪特急新型車が控えてる事をお忘れなく。 >>966
必要に迫られたらやるやろ
>>979
乙! >>987
北陸新幹線は、JR西だし、そこを走る車両の話をするのはまったくスレチではないな。
何言ってんだお前 986のどこに車両の話が書いてあるのか言ってみろよ >>981 >>984 >>985
なるほど...
詳しくは次のソースで聞かせてやろうか。
ワッチョイじゃないスレで(笑) >>992
文脈も追えないとか、失明でもしてんのか?w
E7やのE5の可能性を追った上での話題だろ?w きっかけがあったらどれだけ逸脱してもいいという思考回路は
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