飯田線33
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
さわやかウォーキング号は豊橋からも名古屋から辰野線経由もあるな 豊橋に止まるときだけ何であんなに速度落としてダラダラ走るの?イライラするわ。 前にやったことあるからな
バッファーもそれがきっかけで設置された
停止位置も後退させたと思ったけど 逆にもっさい119系時代を知っていると
今の上り船町通過時のスピードには恐怖を感じるぐらいだが 今日の臨時快速天竜峡行きは313系B107編成で運行された ここや身延線むけに1両の両運転台車両が作られると思っていたが作られなかった。 三遠南信道「天龍峡〜龍江」11月開通 天竜川と飯田線またぐ橋に「歩行回廊」設置
https://trafficnews.jp/post/90227 「ふじかわ」が満員なので飯田から東京に行く奴は…と思ったが
やはり伊那路より、名古屋から新幹線経由の方が多いみたい。 >>378
あまり語られてないけど中央東線も復旧の見込み立ってないという。 >>380
信南交通新宿線も当面運休だし、身延線も臨時を出してしなのも増結するのに、
指定が満員にならない伊那路の存在って…。 安佐海岸鉄道にDMVを導入予定だそうだけど、飯田線でも水窪〜大嵐〜旧富山村あたりなら
なら、本来の利点を生かした使い道がありそうだと、妄想している >>389
あそこもカレンダーネタに頼るようになったな 1964年復刻時刻表でも下地,船町通過列車がすこし有る。
普通列車の一部駅通過は減少したけれど増加したのは珍しいのではないかな。 今日はさわやかウォーキング市田の開催日
豊橋発の臨時快速に乗るぞ >>394
本線の橋の下に、天龍峡PAから利用できる遊歩道が整備されてる
フェンスで覆われてるけど目が粗いので支障になりにくいかと
絶景で人通りが多いので撮影時は通行の邪魔にならないように
http://tenryukyou.com/6259/ 313-1500のスペックって、たしか313-0と同じで発電ブレーキなしだよね? こんにちは。明日秘境駅号に乗れたら乗ろうと思うんですが、指定席ってまだ余裕で買えますか?窓側がいいんですけど(^_^;) 元伊那電気鉄道の近江鉄道ED 31 4保存のクラウドファウンディング成立 何かと問題になってる名鉄供用区間はいっその事単線並列で双方独立させた方がよくね?
成田空港線のJRと京成の様に。 5キロの単線区間で途中交換設備がないと
15分間隔の運転でも厳しいだろう 箕輪でガイジンが無理心中か、沢駅のすぐ近くだなガイジンですら家族皆殺しの地獄絵図まさに自民地獄・・・・ 他所で見かけたんだけど、本当にリニア接続駅へのあずさ乗り入れ構想なんてあるの?
同時に飯田線の高速化も抱き合わせらしいけど…
伊那や駒ケ根から何やら要望が出ているとだけ聞いたことあるけど、個人的にはどう考えても実現に向かうとは思えない。 東海管内でミュージックホンや電子警笛ってダメじゃなかったっけ? CD飯田線
運行状況
19時23分頃、駄科駅で、車両の点検を行っているため、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休や遅れが発生しております。
現地に係員が到着し、車両の点検を行っています。【21時35分現在】
影響区間
【下り線】
天竜峡〜飯田
→運転見合わせ
城西〜天竜峡
→遅れ
【上り線】
飯田〜天竜峡
→運転見合わせ
再開見込
【上下線】 23時00分頃
※現地の状況により運転再開時刻が前後する可能性があります CD 飯田線
運行状況
19時23分頃、駄科駅で、車両の点検を行ったため、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休や遅れが発生しております。
駄科駅で車両点検を行っていた列車は、この先運転できないことが判明しました。現在、当該列車を天竜峡駅へ収容する作業を行っております。【23時11分現在】
影響区間
【下り線】
天竜峡〜飯田
→運転見合わせ
豊橋〜中部天竜
→遅れ
温田〜天竜峡
→遅れ
飯島〜辰野
→遅れ
【上り線】
飯田〜天竜峡
→運転見合わせ
再開見込
【上下線】 23時30分頃
※現地の状況により運転再開時刻が前後する可能性があります >>419
あれ博多のぞみは?と思ったら、五時間切ってたのか… 4連及び8連しか製造されないんじゃ、飯田線に315系は直接関係なさそうだね
でも、どこよりも早く走るのは飯田線の豊川〜豊橋なんだろな 飯田線は乗降客が少ない順に駅を1/3に減らすべきだよな
94駅が31駅に減ればそれだけで1時間くらい時短になるだろうな >>423
逆に関係あるんじゃない?
213系の穴埋めに313が来るんだし
関西線とか新快速増結用で使ってる2連転クロが来るのか? 結局飯田線に投入された新車は313系1700番台だけだった
と20年後も語られそうw >>425
静岡の3000番台・3100番台が来るんぢゃね?213系と同じ本数だし。 それ持って来たら御殿場どうすんのよ?
まあ、最近外国人多いから御殿場・静岡にロンシーの315系4連ぶっ込みまくるってのはありかもね >>428
静岡に転出の際には2コテに改造するだろうな 313-2300ワンマン改造で転入っぽいね
運用本数的に一致する 東海道線の快速の編成組み直して余った付属編成回すなんて意見も。 何でやねん!ってツッコミ入るような車種にしてほしい。 >>438
えっ!そうか?
地元利用者には好評だったけど >>439
当然 旧国ファンから
でも
新車の119系の白帯がガリガリに剥がされたのは
地元民は不満だったからか? 旧グリーン車のサハ75が一番喜ばれた。
ただし、ほとんど、豊橋〜豊川間で投入されていた。 一般客にはサハ75だが
やっぱ鉄分濃いから
先頭の52に乗る >>444
俺、元佐久間町民だが、朝8時頃の飯田始発上りと、夕方4時頃の下り辰野行きがちょうどいい時間帯に走っていて、
行き帰りともいつも52・75編成にばかりに乗っていた印象 >>447
これは良い写真!
52003に続いて87001、75100、そしてまた52(005?)だね >>448
>そしてまた52(005?)だね
多分 52002
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2070447.jpg.html
PW 53000
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2070452.jpg.html
PW 53007
同じ形式ながら
番号違いで、全く容姿が異なる飯田線
全て理解することは不可能に近い >>449
クモハ51やクハ68の中には、同一形式で容姿が異なるのはよくあったけど、
やはり似ても似つかぬ形態の筆頭は53000と53007ですしたよね。
片や平妻・リベット打ち・狭窓なのに対し、半流・ノーシルノーヘッダ張り上げ屋根、
広窓でしたからね。
しかしクモハ52は流線形の容姿は同様であるものの、MT30とMT15装備の違いのある
52001・002と52003〜005とでは、別形式を名乗ってもおかしくなかったとは思う。 CD飯田線
運行状況
22時13分頃、田畑駅〜北殿駅間で、人が列車に触車したため、一部の区間で運転を見合わせております。
【22時24分現在】豊橋〜伊那市駅間、辰野〜伊那松島駅間は運転しております。
影響区間
【上下線】
伊那市〜伊那松島
→運転見合わせ
再開見込
【上下線】 23時50分頃
※現地の状況により運転再開時刻が前後する可能性があります 今日夕方5時ごろ豊川〜牛久保間で電車止まってたけどなんかあったん? >>453
踏切非常ボタンが扱われたため
安全確認のための停車
二日連続だけど悪戯か? これは恥ずかしいよなwwwwww
151 名無し野電車区 (ワッチョイ cfe8-hi+X) 2018/08/08(水) 18:27:53.48 ID:AkWrWcP70
>>145
リモートワークの出来ないバカな元国立民www(笑)ww(笑)ww(笑)
お前も所詮下っ端じゃんwww(笑)ww(笑)ww(笑)ww
明日に備えてデスクで座って寝てろw元国立民ww(笑)ww(笑)ww(笑)ww(笑)
もしくはうんちしながらトイレで寝てろw元国立民ww(笑)ww(笑)ww(笑)ww(笑)
僕は室内で快適に過ごしてますw台風なんて全然気にならないwww(笑)ww(笑)ww(笑)
154 ダニエル ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Src7-I39U) sage 2018/08/08(水) 18:29:30.75 ID:x8J4WIacr
>>151
テレワークじゃなくて?
159 名無し野電車区 (ワッチョイ cfe8-hi+X) 2018/08/08(水) 18:35:11.57 ID:AkWrWcP70
>>154
リモートワークも知らねえのかよwww(笑)ww(笑)ww(笑)
お前大丈夫かwww(笑)ww(笑)ww(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています