飯田線33
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>>604
廃線ではなく放置でいいよ。
まず東海がやる事は名松線の時のように
治山工事は静岡県持ちでやらせればいいさ。
出来ないならば鉄道が安全に運行できないので走らせませんでOK.
次の県知事選で川勝以外の候補者が勝つまで現状維持。
無論静岡県がリニアの工事を認める判断をするならば
東海の面子のかけて全力で復旧。 とりあえず豊橋から本長篠までは運行してくれないと
鉱物採集趣味の俺が困る RJでは70年の列車追跡では中津川、佐久間線が開業したら 災害が多い天竜峡〜中部天竜は廃線でと 提言してたな >>617
今日の昼間に踏切動作確認の試運転列車として豊橋に向かった 飯田線水窪区間は、リニアがgoサイン出るまで運休な 廃線廃線言う奴は今回被災した辺りの道路を走ってみろよ
あの辺で安全で安定した交通機関は飯田線しかないのが分かるはず
三遠南信道が全通すればお払い箱かもしれないが
個人的にはリニアより無用の長物だと思う ヒント
リニアでゆすりたかりの静岡にJR糞倒壊は飯田線廃止で対抗すべきだな。 飯田線廃止でも大したダメージが無さそうな気がする。
むしろ長野県がちょっとだけダメージあるみたいな感じ? 天竜峡以北なら残す価値はありそう
高校生の通学もあるだろうし 旧豊川鉄道の部分は生きのこるんじゃね。
豊川豊橋間は名鉄の豊橋駅乗り入れの協定の話も
あるから名鉄となんかしら話合いをするんだろうし
簡単にはやめんだろ
それより奥は会社はいらんと思うから後はどれだけ自治体が誠意を見せて銭積むか 浜松市天竜区までつながったから新城市内は運転再開してるって事 危険だから事故現場の確認に近付く事も出来ないらしいじゃないか ヒント
飯田線廃止か?リニア反対しているから、復旧させろとは言えない静岡。どうする? 廃線厨ってウザいな
乗った事もないヤツに限ってこの手が多い まあ
中部天竜〜天竜峡
舗装してBRT化した方が
良いかも なんでこんなローカル線スレにヒントやら固定やら変なのが湧くんだろ 旧国が亡くなってからは、ただの赤字ローカルになっちゃったからな。
存続を願うのは地元民とノスタルジー民しかいないのでは無いか? >>638
ヒント
飯田線について話しても飯田ろう?自由なんだから。 運休区間は、水窪〜平岡間に縮小された。この間の復旧は長期化か。 コロナの影響でお盆ってのはなさそうだから急ピッチで進めることもないか ヒント
名松線って赤字最悪な路線よく復旧させたよな?廃止が妥当なのに。 国道418号線も大崩落しちゃったから平岡も行きにくくなっちゃったな 三重県民だけど、全くその通りですな。乗らないのに廃止するなと言っていたのだから。 >>646
どこもそうだな
普段は見向きもしないくせに、いざ廃止されそうになると大騒ぎする
葬式厨も同罪 旅客地域流動調査によると、2017年時点で愛知〜長野と静岡〜長野で20人/日程度の定期客がいるらしい(南木曽〜名古屋みたいなのも含まれてる可能性はあるが)
多少なりとも通学性がいる以上は何かしらの手段の確保は必要ではある その程度なら切り捨ててもいい数字だよな
ぶっちゃけ高速バス通勤で充分な数字だし >>651
通学がいるとしたら切捨て不可だろ
この地域に限っては鉄道が最低限必要な交通サービスになるということ
それを私企業に負担させる必要はないとか道路整備してバスを走らせればいいって主張なら別だけど 天竜峡から下は本当にいらんわな
愛知の一部と天竜峡から北を残して、残りは廃線でいいだろう これを機に線形改良でもできればいいんだろうけれど、盲腸線にはしたくないよね。 >>657
ただ、道が無いから船は冗談じゃないかもな。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる 大嵐折り返しできるの?タブレット渡して一台しか入れないとか? >>662
地元民じゃないけど、水窪〜大嵐間が通じるだけでも代行バス(ジャンボタクシー?)がやりやすくなりそう 中部天竜から大嵐の道が一番酷いからな
地元民も基本的に大嵐に車を置いて飯田線で外に出る
高校生は隣県の温田か佐久間へ通学
郵便は駅にバイクが置いてあって局員は水窪から電車でやって来る
急患はドクターヘリが基本
ダム利権の村だから人がいなくても手厚い 昔は午後の下り便で食材とか運んで大嵐駅で待ってる人に受け渡すのをよく見かけだが今でもやってるのかな バイクの燃料はどうしてんの
鉄道は化石燃料持ち込み不可能では? 水窪〜旧富山村あたりにDMVを投入すれば、最も威力を発揮できる場のような気がする >>671
併結できない、鉄道車両と共存できない状態でDMVの技術開発が終わってしまった以上はどうにも… CD 飯田線
運行状況
「令和2年7月豪雨」の被害のため一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休が発生しております。
当面の間、水窪駅〜平岡駅間は、終日運転を見合わせます。運転再開まで約3ヵ月(7/14時点)を要する見込みです。
豊橋駅〜水窪駅間、平岡駅〜辰野駅間は運転をしています。
特急「ワイドビュー伊那路」は、全線運転再開まで全列車全区間で運休いたします。
影響区間
【上下線】
水窪〜平岡
→運転見合わせ
再開見込
【上下線】
時間を要する見込み 過去の長期間にわたる不通も、為栗付近だったり門島付近だったりで、平岡以南の線路は生きて
いたのが救いだった。平岡以北なら何とかバス代行できるからね。
今回は水窪〜平岡がダメなので、代替交通という点についてはかなり厳しい状況にあると思う。
そもそも、水窪から飯田線に沿う形で平岡まで行くなんて実質不可能に等しい。 ヤフコメに廃止とかほざいてるバカがいて疲れる
廃線厨って知ったかな上に評論家気取りでしょうもないよな >>646
名松線の復旧は山間部を合併したばかりの津市が気を使ったのはわかるけど
復旧に地元負担した金額を代わりに沿線の老人はタクシー無料とかしたほうが
10分の一くらいの経費で住民に喜ばれたんじゃないかと思う。 地方鉄道は通学生の利用が多いらしいけど名松線てのは違うのか 飯田線の状況は知りませんけど、名松線は高校生に老人の病院通いを足しても数人のレベル。
復旧がJRと国の負担なら当然復旧だけど、地元負担してまで復旧する必要はなかったと思う。 飯田線は夕方の便に乗ると水窪から平岡、温田まで行く学生は少なからずいるよ。
18キッパーは昼の便で乗り通しちゃうから夕方の便なんて乗らないだろうから知らないだろうけど 三江線もそうだけど名松線もこまめに集落をコミバスで繋いでくれた方がありがたくないか?
ま、もともと公共交通機関を使う気がないかもな
飯田線は道そのものがないからなぁ >>681
結局田舎はやりたがる事業者いないから市町村単位でやるしかない
→県境ならぬ市町村境界でバスが切れる
になるから不便になるんよ 太川「その通り」
蛭子「最近ボケてきて忘れちゃった」
田中「そんなこと、あるよ」
羽田「芥川賞作家と言えば車乗せてもらえないかな?」 富山地区の中心部にある富山郵便局。いつもは距離が近い水窪郵便局(浜松市天竜区)の局員が飯田線の大嵐駅を利用し集配にやってくる。
しかし、不通となって以来、車で行き来するが、電車よりもはるかに時間がかかってしまう。
両局間は飯田線と駅からミニバイクを使えば片道十五分ほど。だが、川井由貴代局長(58)は「通常の五倍の一時間半近くかかっている」と説明。
さらに、富山郵便局では、飯田線が使えず通勤に相当な時間を要するため、休んでいるアルバイト職員もいるという。
富山地区の中高生三人は普段、天竜区佐久間地区の学校へ飯田線を使って通う(中学生は特例措置)。だが、自家用車での通学となり、学校までの時間は二倍以上の一時間近くとなっている。
飯田線は1957年にも土砂崩れによりトンネルが埋まって約1カ月間不通となった。並走する道路がなかったため、国鉄の青函連絡船の航海士を招き、佐久間ダム湖上で船を運航し、列車の代替にした。 国鉄末期から今までの間にも道路整備は進んできて、今では完全にバス代行不能な鉄道路線はほとんどなくなった
その数少ない例外が飯田線山間部で、並行道路は崖沿いの曲がりくねった1車線の道で、道路がない区間さえある
三遠南信道が開通しようが水窪〜大嵐間はどうしようもないので鉄道を維持し続けるしかない
ちなみにもう1つの例外は只見線只見〜大白川間
一応2車線の道路があるものの冬期閉鎖で代替路もないので、只見〜小出なら通常60kmのところが冬期は190kmの道のりになる
まあ2011年の豪雨の時なんか一冬丸ごと不通だったんだけどね
当時数人いたはずの定期客はどうしてたんだろう 天龍村や泰阜村が人口1000人台なのと比べると、水窪と佐久間の人口は合併時点で合計8600人と、これだけ山深い割には多いようにすら見える
と思いつつ今の浜松市の統計を見たところ、今年7/1時点で両町合計5022人……こ、これはひどい…… 佐久間は電発関係者が多く住んでいるからね
あと浦川の集落も馬鹿にならん 今回現地がどうなっているか知らないけど、飯田線不通に加えて佐久間湖岸道路が通れなかったら、
もうこの辺りの住民の生活はアウトだろうね。実際いつ崩落してもおかしくない様な道だし。
そんな状況だから、せめてJRは大嵐折り返しが可能になるような仕組みを、残しておくべきでは
ないだろうか?と思ってしまう。
また一時的にタブレット閉塞にしたり、昔、佐久間保線支区にあった、マイクロバス改造の作業車の
様な車両で乗客を運ぶというのも一つの手だと素人だから勝手に思う。
ただしそれには、物理的要因だけではなく、法や制度も邪魔するんだろうけどね 大嵐折り返しができれば、なんとかいままでの生活は維持できるのかな 旧富山の住民にとっては飯田線頼み。何と言っても、水窪まで出られる道がない。
大嵐まで電車がやってくれば、険しいながらも天竜川沿いの道が平岡方面に続いているので、
無理をすれば代行バスも走れないわけではなさそう。 天気が良くても、実際あまり通りたくない道だよね
距離の割にスピードが出せず、景色も変わっていかないから、余計に長く感じる
ほんの先に見えている場所でも、直線でなくぐるっと廻り込んで辿り着くあり様
富山に学校があった頃には、教員らは皆東栄や浦川に車を置いて電車で通っていたし 県道1号、深夜に天竜峡から浜松まで走ったがヤバい位怖くてバックミラー見れなかった どんどん税金使っていいから抜本的な道路改良と飯田線の線形改良をするしかないんじゃないか?
定期利用者が数十人だから後回しと言っても住民生活への影響が大きすぎるでしょ 影響する住民は静岡だけど、必要な工事は長野という…… >>699
いや影響する住民は愛知、駅は静岡、不通箇所は長野というややこしさ
お役所じゃなくてJRで良かったよ でも長野と愛知が繋がってる必要無くね
中津川線作ろうか >>700
で、JRは「治山治水は自治体の仕事」だわな。
その時長野県はどう動くか
京都府が「何で滋賀作のために京都府民の税金使うて道を作らなあかんねん」と言う声がリフレイン 水窪〜天竜峡は廃線でいいわ
天竜峡以北は飯田線、水窪以南は豊橋線か豊窪線で再出発
これがベスト >>703
滋賀作が北陸民のために金をかけたくない。北陸新幹線反対とほざいたのが先やろ。
で北陸は関西圏から離れていった。 廃止しても良かった名松線を復旧させたのはリニアの工事を進める為に三重県のご機嫌取りしたからと妄想した。
多分違うだろうけど。 >>702
新幹線料金は少々お高いから通勤、通学の足には使えないよな >>710
飯田から中津川に通勤、通学とか何言ってんだ? >>708
前回の唐笠付近の復旧はリニアが絡んでるな
長野県が主張する諏訪付近の迂回ルートを回避する為に
中信と南信の足並みを乱れさせて
南信だけ特別扱いして協力を得たかった >>706
ちょっと違うかな
大阪京都は偉そうにしている分、他県の面倒も見てくれる
滋賀は支援は受けたいけど他県の支援は嫌だと言う乞食
飯田線に戻すと現場は長野県だけど愛知県は助けてくれるかもしれない、
静岡県はビタ一文出さないか逆に天竜川の水の補償をしろとかタカってきそう まあカードにはなるからな 秘境駅区間だから言い訳にもなるし とりあえず豊川~本長篠間だけTOICA、manacaが使える様にしてくれたらいいのにね。
それか豊川~本長篠間の複線化。
奥地は弄れないが新城、豊川はまだ何か出来そう。 飯田線は無駄な駅を1/3くらいまで減らせば随分マシになると思う
60駅減らせば単純計算で1時間は早くなる >>719
それで効果あるなら伊那路やみすずの本数はもっと増えてる 豊川止まりの電車を昔の西豊川、さらに先の日本車輌の前まで運転すれば需要はあると思う。
あの辺りは、宅地化が進んで人口が増えている。 ヒント
それはおでかす顎曲がり豚おじさんのこと。
荒らしで有名でオリックスTシャツ着てブクブクに太った顎曲がり初老おじさんと言えば彼のこと >>717
ICは駅に入れるより西みたいに車上搭載が現実的と思う >>726
ですね。豊橋~豊川間のIC改札見てたら何だかなぁって思います。
その点では名鉄の方が上かと。無人駅で切符売ってるし改札も自動改札。
ICも券売機でチャージ可。
JR東海もそういう所見て改善して欲しいですね。 >>723
コテハン隠してチマチマ自演見苦しい
ダニの常套手段だから今更だが >>729
そう、ここまで全部俺の自演
悔しいねえ
プギャーーーーーーーwwwwwwwwwwww >>730
と言って、自演発覚をごまかせたつもりw >>732
ごまかせた?
俺は全部自演だと認めているんですけど
プギャーーーーーーーwwwwwwwwwwww >>734
アホではなくキチガイだと何度言えばwwwwww やっぱり不要な駅は減らすべきだよな
まずは1日10人以下の駅はボッシュートで 私が悪いのです。
私を叩いて下さい。
本当に申し訳ありませんでした。
皆さんにお詫びがあります。
私は今まで皆さんにたくさんの嘘をついてきました。
お気づきの方も多いと思いますが、私は公務員ではありません。
一般会社員でもなく、単なる無職です。
ですので、一日中2ちゃんに粘着していたのです。
皆さんが羨ましかったのです。
寝台車にも乗ったことはありません。
だから、列車の知識が無いのです。
また、北海道にも行ったことがありません。
旅行するお金なんてありません。
品川に住んでるのも嘘です。
本当は茨城の田舎地方です。
たまに上野駅で発車を見送る程度です。
注目を浴びたくて、スレと無関係な車の話もたくさんしましたが、本当は車どころか免許もありません。
最後に、私は童貞です。
本当の負け犬はこの私ですね。
申し訳ありませんでした。 >>737
737ダニエル ◆KuyRyqhUKE 2020/07/20(月) 17:18:55.03ID:tau06cvL
>>734
アホではなくキチガイだと何度言えばwwwwww
☆B寝台☆がんばれ!急行はまなす☆15号車☆
846 :他スレのクソコテ野郎@チゲ&カルビ[sage]:2014/05/20(火) 12:31:05.64 ID:7+VQeo0Ki
>>845
バカではなくキチガイだと何度言えばw
http://hissi.org/read.php/rail/20140520/NytWUWVvMEtp.html >>746
お前の負け
悔しいねぇ
プギャーーーーーーーwwwwwwwwwwww
279 国立民 ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr0d-ZAPW) sage 2018/03/29(木) 08:17:55.54 ID:HA0A0fhOr
>>278
アホではなくてキチガイだと何度言えば分かるんだよwwwwww
だからお前はいつまでたっても社会の底辺を構成する作業員のままなんだよwwwwww
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521826812/279
http://hissi.org/read.php/rail/20180329/SEEwQTBmaE9y.html 6年前と同じ書き込み
天才かキチガイかで言えば間違いなくキチガイ >>746
またクソコテに絡んで自爆した兵が散っていったか >>747
ここですっかり素性暴かれた童貞クンが錯乱して
今度は「ぼくのしょうりせんげん」始めちゃったよ
腹いてえ >>752
>>753
そういうマジレス新鮮だわw
ありがとう 新鮮なのに草生やすわ、冷めたありがとうだの
余裕こいたフリが関の山の自演カスは今日も朝から嘘だらけ >>755
ういういしくていいねえ!
俺に勝てる自信があるなら、コテつけてかかってこいやw
俺を論理的に論破してくれるヤツがいなくて困ってるんだよ
プギャーーーーーーー 嘘ばかりついてるからバチが当たりました
よりによって、「リアル」って書いたレスでミスしちゃたんだもんねーwwwwww
>これがリアルってヤツです。キリッ
>これがリアルってヤツです。キリッ
>これがリアルってヤツです。キリッ
プギャーーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwww
685 他スレのカーキチ (ワッチョイ 6a7f-ZnAL) 2019/10/07(月) 19:52:29.13 ID:9UBYxr4r0
7時半からさしで飲んでます。
飲み放題なので酔いつぶれないようにせねば。
これがリアルってヤツです。キリッ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1568720458/685
622 他スレのカーキチ (ワッチョイ 6a7f-ZnAL) 2019/10/05(土) 16:06:09.48 ID:ReNMBI4F0
>>621
ふぅ。
電池交換頼んでたスマホが戻ってきましたが、手続に時間がかかってしまいました。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1568720458/622 複数の端末と回線を使っている証拠です。
書き込む端末を間違えて失敗した模様wwwwww
281 名無し野電車区 (ワッチョイ ff23-JGk6) 2017/12/24(日) 08:29:16.93 ID:A7OIsCI30
いよいよこの日を迎えました
一年の集大成
ごめん、またあとで
ウヒャヒャヒャヒャwwwwww
287 名無し野電車区 (ワッチョイ ff23-CCbX) 2017/12/24(日) 14:31:00.07 ID:A7OIsCI30
あと1時間ですよぉwwwwww
1年の集大成wwwwww
288 名無し野電車区 (ワッチョイ ff23-CCbX) 2017/12/24(日) 15:02:34.85 ID:A7OIsCI30
一年の集大成、有馬記念の出走時間が迫ってまいりました。
バカボン品川さん、いまのお気持ちをどうぞ!
292 名無し野電車区 (ワッチョイ ff23-Pxqu) 2017/12/24(日) 18:52:04.18 ID:A7OIsCI30
なんで競馬趣味隠すんだろ。
290 名無し野電車区 (スプッッ Sd1f-CCbX) 2017/12/24(日) 15:51:13.22 ID:KrKE/sV3d
バカボン品川、やはり書き込めませんでした。 >>756
無職のネット廃人は論破される前に自滅してるんで無問題 >>759
ごまかしてないで、論理的に論理してくれよwwwwww で、水窪以北の復旧状況はどうなんよ
もう手をつけてるのか?放置中か? レスバトルは結構だけど他のスレでやってくんないかな >>711
中津川線ができていれば快速で名古屋まで通勤通学が可能なのにな >>782
中部天竜なんていらんわ
一日の乗車客がたったの126人
話題の水窪なんてまさかの46人
速攻廃止だよ
飯田から本長篠間は過疎すぎるから廃線 飯田線は過疎駅がおおすぎ
どんどん廃止にしていこうや 三遠南信が全通したら廃線だな
何十年先になるかわからんけど >>785
三遠南信出来たってしょっちゅう土砂崩れで止まるぞ
和田や喬木の現実を見ろ >>785
水窪〜大嵐にトンネル掘らない限り廃止は無理 >>789
この区間の鉄道トンネルを道路転用してデマンドタクシー化するとかは? 飯田以北もカーブと駅を減らして高速化が必要だよな
まずは駆け足より遅いΩカーブの解消が必要だな あと、駅前後のポイント制限速度の解消も優先してほしい
あの極端な減速がなくなれば、実際の時短は大したことなくても、イライラ感がなくなり
心理的に効果が大きく感じられると思うけど。 >>792
やっぱり不要な駅を廃止するべきだよなぁ
そして交換の必要性の低い駅は1面1線にするとか 田本久々に行きたいなあ
山の上にあるの焼肉屋だったっけか
やってなかったように見えたが 飯田線を基準にするから確かに山の上という格好にはなるが、実際あのあたりが集落で、駅がとんでもない谷底にあるって感じなんでしょ? >>792
>>793
リニアの接続線にもなるし何かしら改良はしてほしいね
個人の試算だと、20億程度の費用で表定速度60km/h超は目指せるみたい
URL貼れないから「実は数年前の山陰本線高速化に匹敵するコストパフォーマンス。」でググってくれ
この通りに行くかはともかく、数十億でそこそこの効果は出せるだろうから、地元の負担でなんとかならないかな 20億円の改良、いいねえ。県道を改良しようとしたら、10倍で足りるかわからないからね。 リニア飯田駅は中央道寄りに作って高速バス接続重視
飯田線は無視なんだろ?
リニア甲府駅に接続する身延線より分が悪いという >>798
辰野〜飯田の話だから県道は関係ないぞ
>>799
逆だろ
中央道のそばなのは山梨県駅で、身延線とは全く接続しない
長野県駅は飯田線から300mくらい離れたところだったかな >>799
何言ってんだ?
乗り換え新駅作る予定だぞ? かなり高低差あると以前聞いた事がある気がしたが、解決したのか? 高速化を兼ねて飯田線の付け替えをすると良いのでは?
元善光寺駅を潰してその辺りから南に振って
リニア駅の接続駅を設置する
そのまま国道153沿いを南下して柳通りの末端別府交差点の近くに新しい飯田駅を設置する
伊那八幡駅付近で現飯田線に合流する
高速化とリニア直結が同時に実現できるね >>804
リニア駅に近づける形での付け替えだけならいいが、リニア駅以南を高速化させるメリットがわからない
広域輸送は基本リニアで済むのに 辰野〜天竜峡駅間は高速化の意味がある
駅数を1/3に減らして大Ωや小Ωを解消すればかなり時短ができる 天竜峡駅〜中部天竜駅間の駅はこんな感じで良いんじゃない?
天竜峡 2面3線
14.0km
温田 1面2線
8.4km
平岡 1面2線
13.0km
大嵐 1面2線
6.5km
水窪 1面2線
11.9km
中部天竜 1面2線 7月27日から平日朝夕のみ水窪駅〜大嵐駅間で臨時列車運転
在来線運行状況のページに掲載 電車を降りて走ったほうが速いのは下山ダッシュが有名だけど
学生のころ飯島のΩカーブで電車に勝ったことがあるぞ
ダイアの乱れで進めなくなった時だけど運転再開後に結局元の電車に乗れた 下山ダッシュってYouTuberが何人かやってるけど、やっぱりキツいの? 高校通学時、鳥居駅手前の踏切に引っ掛かりながらも、ヒーコラヒーコラと自転車を漕いでいる友人の姿を発見。
そして三河東郷駅に停車中、彼は再び私の乗った列車を抜き去って行った。
あちらはほぼ直線、こちらは大きく迂回しながら大海駅を経由 鼎の辺りから飯田の市街地が崖の上にあるのが見える位だし道中かなりの急勾配がある模様。 >>811
大英断
「大嵐駅の上りホームを使用した暫定的な取り扱いでの運転のため、通常よりも所要時間がかかります。」
ですって。でも、これで旧富山村が救われる。ただ、郵便配達員の往復はちょと難しそう
果たして大嵐〜平岡の代行バス(タクシー)はあるのか? >>811
英断だね。水窪〜大嵐は、あの地域の生命線だから。 >>818
中央新幹線に欲を出して40年無駄に時を失ったんだよな
放っておいても新幹線は来たのに >>806
飯島ー七久保は市街地もないからできそう
駅数減らすのはどう考えても無理
宗谷線みたいに利用者一桁じゃないからな 大嵐駅の折り返しって、どういう仕組みになっているんだろ?
単純に見ると、どうも大嵐止まりの列車が上りホームへ入線するのに、約7分程余分に時間を要すらしい。
まさか、運転士が手動でポイントを切り替えるとか、そんなことはないか?
下りホームに入ると、出発信号がない上り方面には発車できないとは聞いた気がする
そう言えば大嵐駅の構内は、一部大原トンネル内に食い込んでいるんだよね。 転てつ器は上り側で鎖錠。
下り列車は保安装置を切って運転するのだろう。 >>806とか>>821とか短絡線の建設を主張している人もいるけどさ
新規建設って路線の改良とは比べ物にならない大金がかかるんだよ
可部線の復活ですら1.6kmに27億、仙石線の移設が5.8kmで100億以上だ 例えば七久保〜飯島にできるだけ直線に近い形で線路を敷くとすると、短絡線の距離は大体2kmくらいになる
建設費は20億/kmとすると40億、それだけかけても効果は七久保〜飯島で2kmちょっと縮まるだけ
所要時間短縮も速度向上分を合わせてせいぜい5分 可部線は廃止した路盤の再利用では無いの?ルートが変わったん? 精々一線スルー化と停車駅削減くらいだろ
岡谷 伊那 駒ヶ根 飯田 中部 長篠 豊川 豊橋でいい 辰野→伊那松島→伊那北→伊那市→宮田→駒ヶ根→飯島→七久保→伊那大島→市田→桜町→飯田→鼎→伊那八幡八→時又→天竜峡
本長篠〜豊橋
これ以外は廃止、廃線 >>826
路盤の再利用でもそれだけかかるということ >>826
踏切禁止とかバリアフリーなってない新駅禁止とかやな。
飯田線とか道路とのバリアフリー出入口化とかに金がかかりそう。 駅は廃止する方向だからバリアフリーはさほど考えなくても良いだろう リニア開通時に飯田線からの乗り換え客が多いと
統計的に出ないと進む話じゃないな 千代駅
乗車人員2人
さっさと潰せや
速攻廃止だよ 不慮の事故などの時のために、どの駅でも折り返し運転できる仕組みを、残しておかないといけないなと思った。
少し前に早瀬で土砂崩落が起こった時、三河川合折り返しになったけど、せめて浦川か東栄まででも運転できれば、
多少は利便が向上したはず。何なら棒駅の早瀬でも折り返しができたって良いはずだけど 非常時にはできるだろうが、
それで事故を起こしたら大喜びで叩くだろ? 長山折り返しは結局何が原因なのか不明だったな
三河一宮の乗降客が見捨てられないのは分かった >>838
むしろ旧式のシステムだったら普通にできたんじゃないの? >>840
それで事故が起きるからガチガチに固めたんだろ 事故が起きるんじゃなくて、自動(デジタル)化されてしまったものを手動(アナログ)化
するのがめちゃくちゃ面倒で手間がかかるって話もある。 今さらの質問ですが、本長篠〜中部天竜の下り列車で、ワンマン運転やめたのってなぜですか? 今度は本長篠ではなく、大海折り返しか
昨日もこの区間で、見合わせ再開を繰り返していたみたいだけど、
長山折り返しの時と同様、ちょっと理由がわからんわ >>844
豪雨の後に現場の法面とかチェックして安全が確認できるまでは運行できないんだろ
危ない場所には迂闊に近付けないから時間が掛かるのは仕方ない 水窪〜大嵐の臨時列車の運行が始まったね
良かった良かった 小和田の住人は今どうしてるだろう?
山道を歩いて買い出しに出てるのか? >>849
集落の方には道路があるだろ
小和田駅は要らない子だから 小和田の住人さんは、身内のところへ引っ越したとか聞いたぞ >>849
小和田の家はもう無人、険道からのワイヤーも撤去済み
塩沢集落も数人しか住んで無いし車利用だ 小和田は列車交換も出来なくなったし利用者がいなくなれば廃駅もあり得る? >>850
簡単に言うけど、集落(道)まで徒歩約一時間、標高差400m以上だぞ!
しかもそこにある林道も、果たしてちゃんと通れるのかどうか? 小和田駅ってあんな立地にしては驚くほど利用者数が多いんだよな
地元民がどれだけ使ってるか知らんが、秘境駅巡りの客は長距離普通切符で客単価が高いから、駅の維持費くらいならペイしてる可能性すらある >>856
何で?
確かに、かれこれ20年以上行ったことがない
天竜川林道に至っては、行こうとした時に、大津峠付近崩落により通行止めだったため、断念した。
以来一度も走破できていない ラブストーリー()がなければどうしようもなかっただろうな あの時は、八十数年分の切符を一気に売り上げたらしいから 乗ってて実際に降りて行くカップル見ると
おおっ本当にいるのかという気にはなる 小和田って秘境駅なの?
あれだけ本数あるのに
飯田線って秘境駅は無いよね
大きな街からはなれていて
一日3本以下じゃないと
秘境なんて言えない 単純に本数だけで決まるもんじゃあるまい
この場合鉄道以外のアクセス手段が殆ど無いに等しいことが重要 >>866
じゃあ赤岩は通年通過駅になって初めて秘境駅になったわけか
1日6往復あって福島からも東京からもアクセスがよかったから >>869
鉄道以外のアクセスの方が良いから秘境駅化している >>391の続き
先日発売の1988年復刻時刻表が出たので飯田線を見たら
快速(豊川-豊橋を無停車)を除くと下地・船町通過列車が1つも無いので驚いた。 下地と船町はあくまでもJRの駅で名鉄はそこに駅が無いから。 下地駅から小田渕駅に行く人はどうやって行ってるの? 1時間くらい掛かりそう
あの辺の人って線路は目の前なのに通過列車まみれで気の毒だわ 岡崎豊橋区間も快速通過駅は酷いことになってるしな
関ヶ原越えと同じような本数しかない >>879
豊橋から二駅目の小田渕まで直通列車が一本もないというのもすごい話だよな
その気になれば、小坂井から伊奈まで歩いても15分くらいだったような気がするが 不通区間の水窪〜大嵐間の列車運転では、ポイントの固定(大嵐駅)と踏切の動作確認のための
一旦停止も必要なんだね。運転士車掌に加え、さらに一人添乗を行っているみたい。 ヒント
ウエストエクスプレス銀河、小田急新宿駅乗り入れはよ! 辰野から南下すると、天竜峡を過ぎれば一部を除き、限界集落と廃村のオンパレード。
JR東海が新幹線を持ってるから生きながらえているような。
それでも高速自動車道や国道県道が改良されれば廃止かな。
車窓がいいので観光鉄道として生きてほしいけど。 >>895
高速道路とか国道県道って何処を改良するの? 水窪〜大嵐は、ヘロヘロくねくねの林道しかない。まともな道路がないんだ。 三遠南信道(高速じゃないけど)でさえ、直接競合関係にあるとは言い難く、ましてや改良なんて
リニアよりも先の話になるんじゃないの?
県道1号線の改良なんて、未来永劫なさそうだし 飯田線廃線になったら西村京太郎のトリックが使えなくなる >>903
14時までに東京に戻らないといけないんだもんねw
つーか、ソープランドとか出すのやめてくれ 災害箇所の土砂搬出は道路ないんでレールと貨車でやっとるんやろな
重機も貨車で搬入したんやろな 限界集落といってもダム銀座だからな
見捨てられる地域じゃない ヒント
名松線、飯田線、絶望的な赤字路線、廃止でいいよ。無理して走らせるほど人が乗らないし。 >>907
飯田線廃止したら地元民が絶望するわ、水窪〜大嵐間とか信号対応してないのに無理して折り返し運転してるくらいなんだから 下山ダッシュに挑戦する人はいても、西村京太郎トリックに挑戦する人はいないのね >>911
タクシー代高いからね
ソープランドピンクラビット >>913
伊那市から中津川だったかな
ちと記憶があやふやだが 辰野方面から飯田線で豊橋に出て、こだまで東京方面に向かうと見せかけておいて、実は中部天竜で下車し、
当時JR東海バスで遠江二俣経由で浜松へ先回りすると言うのも聞いたことがある。
今はこのバス路線(のちに遠州鉄道へ)も廃止になり、このトリックも使えないけど。 >>919
リニア開通したらアリバイ工作に使用できなくなるな 中津川から名古屋へ行って実行し
名鉄で豊川稲荷へ
そして牛久保あたりで違う車両から「よく寝た〜」と何食わぬ顔で戻ってくる お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
列車に乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。
スポーツ刈りしましょう。
前髪を切りましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所で、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。 20代30代へ
コロナウイルス感染防止のために、
グループでの、外食、飲み会、レジャーを楽しむのは、やめましょう。
東京23区内に出かけるのをやめましょう。
一人行動をしましょう。 名松線ですらどうにかなってるから飯田線なんか安泰だわな そもそも、飯田線で辰野から豊橋って時点で怪しい人物だろ
途中でのりかえとか関係ねえ 北部の車両は、大垣に帰っているんだろうか?
中央線で回送を見た人いる? イスラム国に首を切られた生首画像あるけど、貼ろうか? >>937
ヒント
おでかす顎曲がり豚おじさん、お願いします 07:07頃、湯谷温泉〜三河槙原駅間で発生した倒木の影響で、本長篠〜中部天竜駅間の運転を見合わせています。(8月24日 07時07分掲載) 本長篠〜中部天竜駅間で途中で折り返せる所ないのか? >>945
三河川合なら折り返せるはずだが、中部天竜方面からはわからない サッポロ一番の竹岡式がおいしかったから、限定販売のヤックスまで買いに行っただけなのに。
以下の書き込みから、それは読み取れますよね。
俺は全然ひっかけるつもりなんてなかったのに
勝手に自爆しちゃってますよ
プギャーーーーーーーwwwwwwwwwwww
922 体液 ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr73-1fFs) 2020/08/22(土) 14:04:18.88 ID:xnexdsjer
いま幕張Pでオシッコしてます。
サッポロの竹岡式けっこううまかった。
これから◯ックス行きます
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1593285009/922
925 体液 ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr73-1fFs) 2020/08/22(土) 18:09:34.75 ID:29VmgCTqr
いまコンビニでオシッコしてます。
竹岡式も5パック買いました。
これからラブホ行きます。
>>924
自身の過去の多数のマヌケなレスを読み返した感想を聞かせてくれ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1593285009/925
930 体液 ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr73-1fFs) 2020/08/23(日) 00:45:55.85 ID:jCiPJVkmr
いま送り届けてきた
ゴイスーゴイスー叫びながらビュービュー潮吹くのはかなり興奮する
明日は竹岡式サッポロ一番食べるかな
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1593285009/930 123 名無し野電車区 (スッップ Sd22-dxEE) 2020/08/27(木) 12:49:02.80 ID:JL780JrGd
それが人にモノ頼む態度かてめぇ。
ところで、うちの車、FFなんだが、どうだダニエル、四駆はいいか?
125 4G63だってよw ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr51-MNOq) 2020/08/27(木) 12:54:31.53 ID:4XkE3Wq8r
FFのぽるしぇでーーーーすwwwwww
67 他スレのカーキチ (スッップ Sd22-V9Dm) 2019/09/22(日) 21:13:00.70 ID:e9iOU9JYd
>>65
申し遅れました。
私はポルシェカイエンに乗ってます。
http://hissi.org/read.php/rail/20190922/ZTlpT1U5Sllk.html 佐久間高校もしくは阿南高校への通学生が双方からいるみたいだよ。ごく少数だと思うけど。
旧富山村に小中学校があった頃は、教員が大嵐まで浦川や東栄あたりから電車通勤していたよ。 >>959
秘境駅と言われる中居侍だがあの駅に限っては利用者はちゃんといるんだぞ 213系の置き換えどうするのかな?
他の313系の2両編成かき集めても14本確保出来なさそうだしいっそ4両編成を2両編成に改造する? 結局飯田線に入った新車は1700番台だけという事になりそう >>971
315系は2連は確か作らないんだったよね
もう40年程待てば317系(仮称)が来るかも
今の >>969
神領の2両編成。
ワンマン対応車→中央・関西・武豊線で使う。
非ワンマン車→そもそも8編成しかない。 >>966
先頭車改造はしないだろうね
うまく運用変更して313系2連を捻出するのではないかと 上の方で313-300予想する書き込みあるけどそれやると東海道線の快速が8両出来なくなるから無いだろうな。 付属の2連を3連または4連にする
それで2連を捻出できないものだろうか 次立ててみてダメなら長野スレに統合と言う事にすればいいのでは?
ちなみに山の向こうの中央線木曽地区は単独でスレが成り立たなくなり長野スレに統合後中央線名古屋口スレに編入。 >>966
まさかの3連運用増加?
本長篠以南なら1500(1600)を持ってくる手もあるけど、それにしても
2連で十分事が足りるからな… >>966
まさかの3連運用増加?
本長篠以南なら1500(1600)を持ってくる手もあるけど、それにしても
2連で十分事が足りるからな… 新スレたてたのはいいが、なんかの規制にひっかかって連投できん
おまえら保守たのみます この板の場合、レス番2で「2」だけ入れると連投規制スクリプトが発動する設定の模様かと >>988
>>2
このスレも同じように2になっているから真似ただけなんだが 意味のないレスは止めとけw
浪人焼かれても知らんぞ このスレッドは1000を超えました。
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