京阪電車スッレド Part206
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京阪電車の京阪線系・大津線系・鋼索線=全線についていろいろと語り合うスッレドです。時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。
京阪電車公式サイト http://www.keihan.co.jp/
前スレ
京阪電車スッレド Part200
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490986557/
京阪電車スッレド Part202
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1503672881/
京阪電車スッレド Part205
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510450758/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 寒空の中、朝の災厄急行が出発しましたよ。
〜敗方公園・朝の逆光撮影地の確認です〜
敗方公園駅からまけかたパーク方面に線路沿いの道を進みましょう。
徒歩5分ほどで蝶矢踏切があります。
そこから朝の災厄急行を撮影しましょう。まさに逆光となります。
画面は下から線路・災厄急行・架線の配置となります。
敗京阪の災厄急行を画面中央部に配置し、正統的日の丸構図を心がけましょう。
※まけかたじんや同好の士と出会った場合、
｢おはようございます｣と爽やかなあいさつを励行しましょう。
※撮影後は、まけかたパークのショップで
各種災都グッズ・お土産の購入をお願いします。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ 【特集】鉄道車両、2018年に相次ぎ交代
新型登場の一方で「老兵」引退も
https://this.kiji.is/321906531376170081
関係筋に取材したところ新宿と調布の間はノンストップで運行し、井の頭線と接続する主要駅の一つ、明大前（東京都）を通過する「明大前飛ばし」になることが明らかになった。
京王八王子行きはほかに途中で府中、聖蹟桜ケ丘、高幡不動の各駅、橋本行きは京王多摩センター、南大沢各駅といった乗降客数が多い駅に停車させる見通し。追加料金300〜400円程度を軸に設定。 【特集】鉄道車両、2018年に相次ぎ交代
新型登場の一方で「老兵」引退も
https://this.kiji.is/321906531376170081
関係筋に取材したところ新宿と調布の間はノンストップで運行し、井の頭線と接続する主要駅の一つ、明大前（東京都）を通過する「明大前飛ばし」になることが明らかになった。
京王八王子行きはほかに途中で府中、聖蹟桜ケ丘、高幡不動の各駅、橋本行きは京王多摩センター、南大沢各駅といった乗降客数が多い駅に停車させる見通し。追加料金300〜400円程度を軸に設定。 御三家
シュミレーション
リニヤモーターカー
スッレド 年明け早々に演奏会を行う楽団は少ないので、この3連休はサックスプレイヤーが己の体にムチ打って屋外で単独練習をしています。
昨日は都会から離れた山間部はうっすらと白い化粧を施したシーンが見られたようです。
そうなると、この寒いのに田舎町にはご覧のようにたくさんのサックスプレイヤーが演奏にいらしているようです。
真冬の枯野原の田んぼの真ん中に10名以上の人たちが、早朝からサックスの演奏をしているシーンは、この地域にとっては「奇跡」でしょう。
でもそうなると、当然こういう連中も来るのです。
http://www.j-shinpo.co.jp/hp/wp-content/uploads/2017/02/topic1-12.jpg
私はサックスプレイヤーという人たちは、きちんとしている人たちが多いと思っていますが、分母が大きくなると、
つまり、たくさんの人数が来るようになると、人間には一定の割合で頭の悪いバリサク吹きや、物事を理解できないバリサクマニアが存在しますから、当然、そういう人間が目立つようになります。
ということで、こういう連中が散見されるようです。
皆さん、見かけたら注意してあげてください。
でも、注意するのもコミュニケーションですから、上手に注意してくださいね。
何しろ相手は阿呆連中ですから、ふつうの会話が理解できない可能性がありますから。
そして、注意しても聞かないようであれば、次回からは顔出しでお願いします。
こういう時代ですから、仕方ないでしょう。
実名で意見を言い合うサックスプレイヤーのコミュニケーションの中では、こういう人たちの「顔出し」もありでしょう。
何しろ言葉が通じない場合は仕方ありません。
ということで、本日も皆さん楽しくサックスの演奏をお楽しみください。 さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
廃車回送中のNO.DO.KAの激Ｖ記録に勤しもう。
国鉄生まれ老兵・ヨンパーゴーのNO.DO.KAを、同業ヲジンと肩を寄せあい
運転停車する大宮駅のホーム端で
シチサン・カツカツ・日の丸
車体の傷が凄まじいボロボロNO.DO.KAを、大都会・東京を象徴する新宿の大ガードの下から
ヨコヨコ・スカスカ・日の丸
1月10日の関東の線路脇、NO.DO.KAを記録する7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
廃車回送中のNO.DO.KAの激Ｖ記録に勤しもう。
国鉄生まれ老兵・ヨンパーゴーのNO.DO.KAを、同業ヲジンと肩を寄せあい
運転停車する大宮駅のホーム端で
シチサン・カツカツ・日の丸
車体の傷が凄まじいボロボロNO.DO.KAを、大都会・東京を象徴する新宿の大ガードの下から
ヨコヨコ・スカスカ・日の丸
1月10日の関東の線路脇、NO.DO.KAを記録する7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 帰りの電車熱すぎ！
なんで冬に汗書かないといけないんだ？
汗かいて外出るから寒いんじゃなくて、冷たいんだよ！
あまりに腹が立ったからご意見フォームからクレーム入れといては。 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg e-kenetマーケットで、
「キラキラクリアファイル 地下線30周年」や
「京都地下線開通30周年記念駅名看板マグネット(台紙付き)」、
「キラキラクリアファイル 京阪電車800系20周年 」等が復活してる
https://www.e-kenetmarket.net/ ／: : : : : : : : : : : : : : : : : : ＼: :＼
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 京阪電鉄に初めて乗ったけどええな
二階建て車両に乗ってワクワク((o(^-^)o))したわ スル関Ｋカード、原券返却で払い戻しできるのか。
助かった。 >>29
一年以上まえから、告知してるのに？
何を今更 一年以上まえから原券返却で払い戻しって告知してたの？ >>32
それで諦めてたのか。
京阪バスのカード使わずに、阪急ラガールと共に無駄に消費してしまった。 大阪であらかじめ買っておいた宇治伏見1dayチケット使えば、京都から大阪までの旅行に使えるよな？ >>35
奈良斑鳩ワンデイ南海版で大阪市交から乗るのはやった事あるけど、往復＋フリーの逆打ちはやった事ないな。 宇治伏見1dayは橋本以西で改札出たら使用終了(無効になる) そういえば京阪のみのヤツは発売当日限りだったっけ。 奈良斑鳩1Dで奈良と大阪両方回る京都人ならここにもいるが
御堂筋線だけは追加運賃で >>37
一回西まで行ったら東行く分の往復には使えないってことだな スル関Ｋカード払い戻ししてきたけど、
下の左右計２ヶ所に使った時と同じ大きさの穴開けられただけだった。 あ、もちろん裏面には払戻・残額無効の印字がされたけどね。 都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fがまもなく引退しますね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
我的人生都怪“吹響吧！上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了！！！！！
绝对不饶恕！！！！
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風、7:3、炸肉排炸肉排、日本国旗
上低音薩克斯風。7:3。炸肉排炸肉排。日本国旗 おけいはんの失敗路線を西九条へ延伸検討ってwww。 中之島線、西九条に延伸 京阪検討 京都からＵＳＪへ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26918020U8A210C1LKA000/
京阪電気鉄道の加藤好文会長は中之島線（天満橋〜中之島）について九条駅までの延伸を検討
していたルートを、さらに西九条駅まで延ばす構想を明らかにした。
西九条駅でＪＲ環状線・桜島線や阪神なんば線に接続して利便性を高める。
実現すれば京都からユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）や神戸方面などに行きやすくなり、
訪日外国人を取り込みやすくなる。 中之島線延伸したいなら京阪が自腹で九条か西九条まで造るしかないな
数百億くらいなら京阪が社債発行や融資で確保できるだろ 線形から阪神なんば線への乗り入れが可能になったな。楽しみ。 >>46
USJ へは京橋も西九条も変わらん
阪神接続なら172号地下の九条１のほうがドーム最寄り駅にもなってより集客できる。でそのまま朝潮橋の先で中央線と合流し架線を引いて共に夢洲舞洲USJ 北口まで延ばせばいい こんなことやるなら阪急とJRに頭下げて京阪梅田線やったほうがよかったのでは 京阪がどこの客を相手にしたいのかという軸足をきっちり定めないからグダグダになるんだよ
九条経由西九条なんてカジノもUSJもと欲張りすぎ
やるんなら、
中之島ー大阪中央卸売市場ー西九条（ここまですべて地下駅）ー（安治川口駅手前でJR桜島線に合流）ー安治川口ーUSJ前ー桜島
とかにしとけ
九条経由なんて阪神の延伸のときみたいに苦情住民が、またプロ市民化して揉めるだけ >>53
昔は枚方大菊人形
今はマンション開発だよね 余計なこと考えずに、中央市場、西九条、島屋USJ、舞洲じゃあかんのか？ OMM隣の京阪本線が地下へ潜る上に建っている旧本社壊すことも出来なくなってるんだな
東海トラフ来たら線路埋没するだろあんな大きな建物 >>55
それでいいが、個人的には京セラドームに行くので九条経由も悪くない。 >>55
沿線人口を考えたら九条に行く方がまだ良策
USJだのIRだの言っても、普段利用する客がある程度見込めないと厳しい
市場が移転して空き地に再開発の計画がある、というなら別だけど
ただ、さすがに九条から西九条にねじ曲げるのは愚策 「三条から九条へ」みたいな、クソみたいなキャッチフレーズもどきのために九条とか考えているのならば、京阪社員は苦情民の民度の低さについてよく勉強すべきだ
ヤツらの民度の低さは半端ないぞ ２/２２（木）〜２/２８（水）京阪百貨店守口店で駅弁大会 プレカーって、日曜日は人気無いの？
今ガラガラ。
他の車両はほぼ満員、 >>66
ファイン(罰金)シティって昔からシンガポールを揶揄する言葉として存在してるのだが、
それをわざわざマンションの名前にするってまけいはんは相当かアホか無知やろw 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
O5LP0 前スレ埋め荒らす前に、次スレのリンクくらい貼れ、バカタレ！ >>73
基地外に何言っても無駄。
ほっとくが良し。 大津線のダイヤ変更
京津線はほぼ予想通りではあるが、最終が大幅に早くなるのは、利用客にとってどうなのか。
自分は遅い時間に乗らないから分からないけど。
【京阪山科駅】 平日ダイヤ
・朝ラッシュ時 ６時〜８時 太秦天神川方面
１時間に５本 ※８〜１５分間隔 京都市役所前ゆき…３本 太秦天神川ゆき…２本
・昼間時 １０時〜１５時 びわ湖浜大津ゆき
ほぼ ２０分間隔
・夕ラッシュ時 １６時〜２０時 びわ湖浜大津ゆき
ほぼ １５分間隔
・夜間 ２１時〜 びわ湖浜大津ゆき
ほぼ ２０分間隔
最終 びわ湖浜大津ゆき
２３：０５ 石山寺ゆき・坂本比叡山口ゆきに連絡
２３：２４ 近江神宮前ゆきに連絡
最終 太秦天神川方面
２３：３７ 御陵ゆき 御陵で太秦天神川ゆきに連絡 土日は昭和のスーパーはこね、ラストチャンスの可能性があります。
皆さんカメラを携えて和泉多摩川駅にお集まりください。
アニメアイコンの方もお越しください。
いいですか？明後日は和泉多摩川、和泉多摩川にお集まりください。
皆さん明後日の和泉多摩川に向けてイメージトレーニングを行いましょう。
バ
リ
順
・
シ
チ
サ
ン
・
カ
ツ
カ
ツ
・
日
の
丸 土日は昭和のスーパーはこね、ラストチャンスの可能性があります。
皆さんカメラを携えて和泉多摩川駅にお集まりください。
アニメアイコンの方もお越しください。
いいですか？明後日は和泉多摩川、和泉多摩川にお集まりください。
皆さん明後日の和泉多摩川に向けてイメージトレーニングを行いましょう。
バ
リ
順
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シ
チ
サ
ン
・
カ
ツ
カ
ツ
・
日
の
丸 縦書きでも「シチサン」を「あぼーん」出来る、正規表現のNGワード。
\s*シ\s*\s*\n\s*チ\s*\s*\n\s*サ\s*\s*\n\s*ン|シチサン
※chmateで動作確認済みですが、
適用すると本レスも「あぼーん」されます。 >>77
今回の変更で一番不利になるのは深夜に四宮に帰るユーザーとなるのではないか
まちBBS山科スレより京阪山科駅改正について書き込みあり
終電付近(変更前 → 変更後)
御陵方面最終 23:33 市役所前 → 23:37 御陵(東西線列車に接続)
東西線乗入れ最終 23:33 市役所前 → 22:37 天神川(以後3本は御陵止めで東西線へは御陵乗換え)
四宮方面最終 24:02 浜大津 → 23:24 浜大津
既報通り昼間の約20分間隔化全部天神川行きも実施
浜大津から御陵止めが22:37以降23:37まで3本も出るのにビックリ
3本も御陵に置く場所はないので四宮まで回送ということになるだろうが
それならその折り返し回送を御陵〜四宮の区間便にする手もあるのではとおもう
変更後のダイヤだと淀屋橋22:00くらいの特急に遅れたらその日のうちに四宮には帰れなくなるので・・・ 京阪電鉄、春のおでかけダイヤ発表！
シーズン中の土休日は臨時以外の快速特急洛楽を8000系で運転。 プレミアムカーくらい、いいじゃない。
JR東日本の普通列車グリーン車など、
ちょっと乗って\980だよ。 半年で50万人ってことは1日だいたい2,800人くらい
片道1,400人も乗ってるのか 1便当たりに直すとどうだろうか
実はそれ程儲かっていないのでは？ 優秀なアテンダントがプレミアムに取られて、微妙な車掌しか居ない気がする。 実は、プレカーは、観光客の利用以外は、
「満席になる時間帯しか乗っていない」
地元客は満席になる時間帯を知っているから、
座れないときの利用ばかりのようだ。
\500は、淀屋橋〜出町柳の運賃よりも高いが、
「座れる」だけで、運賃より高くても払う人がいる。 >>90
京阪は、プレミアムカーのデビュー前から 「投資回収は考えていない」 と断言している
プレミアム特急 夢のせて おけいはん走る(１) 2017/7/11 6:00
https://www.nikkei.com/article/DGXLASIH02H0E_T00C17A7960E00/ より
特急１編成あたりに１両だけ連結する。ゆったりとスペースをとった座席はわずかに４０。
他の車両はこれまで通り無料だから、500円の特急料金での投資回収は最初から考えていない。
ダブルデッカーの投入時、宮下稔社長（当時）は「魅力的な車両は乗客、沿線住民、
社員に夢を与える」と語った。
８月20日にデビューするプレミアムカーもまた、皆に新しい夢をもたらす使命を帯びている。 電車遅れているおかげで、間に合った。
いいダイヤですね。余裕が持てて。 >>93
沿線住民からすると、椅子が60席減ったやろがー
てなところだけどな 平均乗車率75％なら優秀だね。
まあピーク時は枚方樟葉での入れ替わりもあるから、厳密に言うともう少し低いはず。
有料特急慣れしていない沿線利用者でも、着席30分のために追加料金払うことが判ったのだから、今後最混雑時のライナー追加設定に繋がりそう。 そら60席減ってるけど、その席は京橋出たら埋まってて中間駅からではどうせ座れなかったんだから、
カネ出して事前に手配すればそんな中間駅からでも座れるようになったってのは大きいと思うがなぁ。 中書島始発のライナーとか需要ありそうだけどな。
でも中書島の4番のりばは今は8両編成が入れないんだっけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
