京阪電車スッレド Part206

**名無し野電車区 (８級)** · 2018/01/01(月) 18:19:28.72

京阪電車の京阪線系・大津線系・鋼索線=全線についていろいろと語り合うスッレドです。時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。
京阪電車公式サイト http://www.keihan.co.jp/

前スレ
京阪電車スッレド Part200
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490986557/
京阪電車スッレド Part202
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1503672881/
京阪電車スッレド Part205
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510450758/

VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 22:12:49.11

前スレ埋め荒らす前に、次スレのリンクくらい貼れ、バカタレ！

2018/02/28(水) 22:15:58.81

>>1
新スレ乙！！

2018/02/28(水) 22:16:02.12

>>1
新スレ乙！！

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 22:40:20.88

>>73
基地外に何言っても無駄。
ほっとくが良し。

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 00:59:46.03

大津線のダイヤ変更

京津線はほぼ予想通りではあるが、最終が大幅に早くなるのは、利用客にとってどうなのか。
自分は遅い時間に乗らないから分からないけど。

【京阪山科駅】　平日ダイヤ

・朝ラッシュ時　６時～８時　太秦天神川方面
　　１時間に５本 ※８～１５分間隔　京都市役所前ゆき…３本　太秦天神川ゆき…２本

・昼間時１０時～１５時　びわ湖浜大津ゆき
　　ほぼ２０分間隔
・夕ラッシュ時　１６時～２０時　びわ湖浜大津ゆき
　　ほぼ１５分間隔

・夜間　２１時～　びわ湖浜大津ゆき
　　ほぼ　２０分間隔

　最終びわ湖浜大津ゆき
　　　　　２３：０５　石山寺ゆき・坂本比叡山口ゆきに連絡
　　　　　２３：２４　近江神宮前ゆきに連絡

　最終太秦天神川方面
　　　　　２３：３７　御陵ゆき　御陵で太秦天神川ゆきに連絡

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 22:27:15.22

土日は昭和のスーパーはこね、ラストチャンスの可能性があります。
皆さんカメラを携えて和泉多摩川駅にお集まりください。
アニメアイコンの方もお越しください。
いいですか？明後日は和泉多摩川、和泉多摩川にお集まりください。
皆さん明後日の和泉多摩川に向けてイメージトレーニングを行いましょう。
バ
リ
順
・
シ
チ
サ
ン
・
カ
ツ
カ
ツ
・
日
の
丸

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 22:27:15.47

土日は昭和のスーパーはこね、ラストチャンスの可能性があります。
皆さんカメラを携えて和泉多摩川駅にお集まりください。
アニメアイコンの方もお越しください。
いいですか？明後日は和泉多摩川、和泉多摩川にお集まりください。
皆さん明後日の和泉多摩川に向けてイメージトレーニングを行いましょう。
バ
リ
順
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丸

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 05:06:03.05

三条駅始発電車
いつもは3番のりば発車なのに。
https://i.imgur.com/FT9cZ8I.jpg

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 08:09:31.50

縦書きでも「シチサン」を「あぼーん」出来る、正規表現のNGワード。

\s*シ\s*\s*\n\s*チ\s*\s*\n\s*サ\s*\s*\n\s*ン|シチサン

※chmateで動作確認済みですが、
適用すると本レスも「あぼーん」されます。

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 09:56:54.55

>>77
今回の変更で一番不利になるのは深夜に四宮に帰るユーザーとなるのではないか

まちBBS山科スレより京阪山科駅改正について書き込みあり

終電付近(変更前 → 変更後)
御陵方面最終 23:33 市役所前 → 23:37 御陵(東西線列車に接続)
東西線乗入れ最終 23:33 市役所前 → 22:37 天神川(以後3本は御陵止めで東西線へは御陵乗換え)
四宮方面最終 24:02 浜大津 → 23:24 浜大津
既報通り昼間の約20分間隔化全部天神川行きも実施

浜大津から御陵止めが22:37以降23:37まで3本も出るのにビックリ
3本も御陵に置く場所はないので四宮まで回送ということになるだろうが
それならその折り返し回送を御陵～四宮の区間便にする手もあるのではとおもう
変更後のダイヤだと淀屋橋22:00くらいの特急に遅れたらその日のうちに四宮には帰れなくなるので・・・

**池原あゆみ51歳** · 2018/03/02(金) 16:26:40.52

京阪電鉄、春のおでかけダイヤ発表！
シーズン中の土休日は臨時以外の快速特急洛楽を8000系で運転。

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 19:32:38.49

>>83
金儲け臨時編成か。

**池原あゆみ51歳** · 2018/03/02(金) 21:42:05.60

プレミアムカーくらい、いいじゃない。
JR東日本の普通列車グリーン車など、
ちょっと乗って\980だよ。

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 22:14:57.36

また、ダイヤ乱れるな。金儲けダイヤで。

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 22:55:38.56

プレカー利用客５０万人達成おめ！

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 23:17:15.78

そんなに乗ってたんかぁ　　昼間はガラガラなのに

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 02:22:33.96

半年で50万人ってことは1日だいたい2,800人くらい
片道1,400人も乗ってるのか

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 02:47:19.03

1便当たりに直すとどうだろうか

実はそれ程儲かっていないのでは？

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 11:47:11.84

優秀なアテンダントがプレミアムに取られて、微妙な車掌しか居ない気がする。

**池原あゆみ51歳** · 2018/03/03(土) 20:16:10.33

実は、プレカーは、観光客の利用以外は、
「満席になる時間帯しか乗っていない」
地元客は満席になる時間帯を知っているから、
座れないときの利用ばかりのようだ。

\500は、淀屋橋～出町柳の運賃よりも高いが、
「座れる」だけで、運賃より高くても払う人がいる。

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 21:09:00.20

>>90
京阪は、プレミアムカーのデビュー前から「投資回収は考えていない」と断言している

プレミアム特急夢のせて　おけいはん走る(１) 2017/7/11 6:00
https://www.nikkei.com/article/DGXLASIH02H0E_T00C17A7960E00/ より

　特急１編成あたりに１両だけ連結する。ゆったりとスペースをとった座席はわずかに４０。
他の車両はこれまで通り無料だから、500円の特急料金での投資回収は最初から考えていない。

　ダブルデッカーの投入時、宮下稔社長（当時）は「魅力的な車両は乗客、沿線住民、
社員に夢を与える」と語った。

　８月20日にデビューするプレミアムカーもまた、皆に新しい夢をもたらす使命を帯びている。

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 21:22:12.99

電車遅れているおかげで、間に合った。
いいダイヤですね。余裕が持てて。

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 21:30:24.71

本日も電車遅れますことをお詫びいたします

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 23:03:16.59

>>93
沿線住民からすると、椅子が60席減ったやろがー
てなところだけどな

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 00:49:09.90

>>90
1便あたり30人弱の計算になるな

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 05:29:40.35

平均乗車率75％なら優秀だね。
まあピーク時は枚方樟葉での入れ替わりもあるから、厳密に言うともう少し低いはず。

有料特急慣れしていない沿線利用者でも、着席30分のために追加料金払うことが判ったのだから、今後最混雑時のライナー追加設定に繋がりそう。

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 07:34:43.24

そら60席減ってるけど、その席は京橋出たら埋まってて中間駅からではどうせ座れなかったんだから、
カネ出して事前に手配すればそんな中間駅からでも座れるようになったってのは大きいと思うがなぁ。

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 10:43:21.99

中書島始発のライナーとか需要ありそうだけどな。
でも中書島の4番のりばは今は8両編成が入れないんだっけ？

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 11:05:29.82

だから需要マックスの駅始発にしたらダメだってば。もうちょっと奥から出発させないと。
コレそのまま一般車で運行したらワイらタダで座れるやないかワレと思われちまう。

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 11:43:27.50

時間帯にもよるだろうけど、北浜、天満橋、四条、七条、丹波橋の人は、地味に座れない確率上がってダメージ受けてると思うぞ
あと単純に立つ場合でも、各車両に100人のってたとしたら、たち客は40人から、50人以上に増える
たち客がある程度多くなると、体が当たったりして不快指数は上がるんだな

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 11:47:46.88

快適なプレミアムカーをご利用下さい

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 11:50:53.27

そんな、確率で語る程度の座席への拘りなら臍噛んでりゃよろし。
確実に座るために淀屋橋や出町柳まで（合法的に）出て１本見送ること考えたら、プレカーってのは夢のような話なのよ。

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 12:00:11.46

3000が来たら期待すらできないもんな。

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 12:42:20.60

貧乏人は立ってりゃいいんですよ

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:04:45.83

確実に座れる選択肢を用意されてるのにそれを行使せずに文句だけ言うのは
クレーマーと言う

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 15:21:50.80

鉄オタは、金持ちのはずはないのに、
なぜか金持ちの様に振る舞う。

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 15:26:58.10

貧乏がデフォルトみたいに言われましても
みんながあなたみたいに貧乏なわけではないのですよ

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 15:30:32.23

本来鉄道趣味とはカネのかかるもの

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 15:54:55.51

>>107
確実に座れる選択肢=始発駅まで戻って次の列車を待つ

ごめん。阪急スレと間違えたわw

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 15:55:40.37

ほらね(^o^)

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 16:03:32.50

もし、Pカーに鉄オタばかり乗ってたら…
トイレどころか、シャワールーム必須。臭くてたまらん。
リュック背負ったセルフアテンダントも登場か。

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 16:07:13.50

企業と、金持ちが喜ぶ世の中
安倍内閣万歳！

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 17:31:49.76

撮り鐵やキセラーみたいに金は落とさないが文句だけは一人前のアスペの
意見など鉄道会社が聞き入れるはずもなく

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 18:05:46.95

プレカー最大の欠点は、グモ後なんかで輸送力が欲しい時に限って、
1両丸々巨大な文鎮になってしまうとこだな。
プレカー休止時にはLCカーじゃないけど座席折り畳んで立ち客詰め
込めるように出来んもんかね。

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 18:40:01.75

>>107
改悪されたんだから、文句でるのはあたりまえ
それは本当の意味でのクレーム（要望）

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 19:44:26.51

改悪ならクレーム続出でプレミアムカーは閑古鳥だが、実際は時間帯によっては
満員御礼～文句垂れてる馬鹿はアスペな鉄ｦﾀだけ

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 21:04:16.07

グモ後の締切状態でもそんなことが言えんの？

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 21:13:45.88

こういう特殊な状況を引き合いに出すのもアスペ

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 21:17:34.07

グモなんて日常の風景だろw

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 22:08:02.76

3000にもプレカーを

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 22:32:41.06

>>118
京阪電車が、
自社に対するクレームなんかわざわざ発表しない。
ダブルデッカーの補助椅子の件も密かに撤去して隠してた会社だぞ。

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 22:34:51.12

プレミアムカーが好評な事実には
( ＾ρ＾ )ｱｳｱｳｱｰ
で逃げるアスペ乙

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 22:39:00.23

電鉄批判には、何があっても目を瞑る鉄オタ。

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 22:41:27.78

>>124
儲かってウハウハ京阪電車やな。

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 23:10:48.74

京都市交から赤字の東西線買い取って
それぞれ両端からニュータウン経由させて八幡の辺りで環状線にすればいいのに

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 02:03:36.00

>>127
京阪潰れるわ

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 05:04:02.24

糞ダイヤでも、始発電車は時間通り
に来るんやな。

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 07:07:24.39

>>118
二極でしか考えられないばかだろ
改悪とプレミアムカーの利用率には、関係ないぞ
理由は自分で考えろよ

ヒントはプレミアムカーの座席数と、その他の車両の人数だ

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 07:33:26.42

プレミアムカーで影響受けているのは、プレミアムカーとその前後の3両に毎日乗っていた利用者くらいだろ。

他の車両は変わらんし、毎日同じ列車に乗ってないなら気づかない。それに設定の無い３扉特急も多いから、利用者の殆どにとっては何にも変わってないのだよ。

数十人の定員差なんて、接続してくる御堂筋線や堺筋線のタイミング次第でどうとでも変わる程度に過ぎない。

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 10:12:58.76

抵抗勢力すべて古事記かアスペ呼ばわりか

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 12:25:02.94

>>131
なんでそんなに矮小化しようとするのやら

>プレミアムカーで影響受けているのは、プレミアムカーとその前後の3両に毎日乗っていた利用者くらいだろ。
前後の車両だけじゃなくて、さらに混雑を嫌って隣に逃げる客もいるから、半分以上が影響受ける
矮小化乙

>他の車両は変わらんし、毎日同じ列車に乗ってないなら気づかない。それに設定の無い３扉特急も多いから、利用者の殆どにとっては何にも変わってないのだよ。
毎日乗る客とその他の客、どちらが多いかしってるだろ
三扉特急はこの話に関係ないだろ
矮小化乙
話題そらし乙

>数十人の定員差なんて、接続してくる御堂筋線や堺筋線のタイミング次第でどうとでも変わる程度に過ぎない。
タイミングで減ることもあれば増えることもある
増えたらますます混雑がますんだが？
論点ずらし乙

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 12:48:24.87

グモとかの時に編成の乗客全員じゃなくて、プレカーの客だけ降ろされるというか
他の車両行かされることってあるの？

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 13:40:47.27

ヒント

アスペは結論ありき

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 15:04:45.69

ヒント
子供料金の鉄オタに喜んでもらうことをして、大人料金の鉄オタには嫌がることをする。

それが鉄道会社の健全な姿

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 15:12:30.74

ヒントは馬鹿

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 19:52:17.69

>>133
混雑が嫌なら、プレミアムカーに乗れば良い。

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 22:34:27.28