どうして酉日本のダイヤは改悪ばかりで愛称も愛称もセンスゼロでダサいの？

【禿げてなi】【154円】 · 2018/01/02(火) 08:12:13.85

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1508617103/-100

改正のたびに減便の嵐、もともとあぼーんネットワークの各駅停車は
毎時６本は確保していたのにいきなり２本も減らされるわ散々だね
新しくもないのに新快速、田舎臭さ丸出しの〇〇路快速シリーズ
客を混乱に陥れる〇〇方面××とかもうくるってる

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 23:56:42.14

束は名誉毀損とか言ってて未だに酉(笑)
サービス良いと言い張るも根拠無し(笑)
首都圏と京阪神では違う自分の発言もここでは棚上げ(笑)
いいじゃん警察に調べてもらえば
俺とお前の別人だどっちが本当かハッキリするんなら大いにやってもらおう
後で言い訳するなよ

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 00:34:28.06

酉厨って誰だ？
死刑にしろ発言って侮辱罪になるのかね？
ならば最近朝日新聞は死ねとか言ってるアホ政治家とか朝日新聞の読者は敵だとか言ってるアホ作家が居るがあいつらも侮辱罪かね？

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 00:48:39.79

わかったよ
231とは別人なんだろ

その件については俺が悪かった。謝るよ

ただ、そいつを擁護しているということは連帯責任を取らないとね
まあ、最近では街中あちこちにWifiスポットがあるし、自演くらい朝飯前なんだけどね

三大コンビニチェーンはもちろん、マック（関西語ではまくど）、その他
そこら中にあるからね

まあ、書き込みスレ立てが出来ると言うのとは別の問題なんだけども
コンビニはまず無理だし

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 01:05:05.00

あれ？どうしたの？
俺の別人だお前の別人だ徹底的にどっちが本当か争わないの？やろうよ(笑)
連帯責任？何を連帯責任負わなければいけない事があるの？(笑)
そもそも死刑発言を擁護はしてないよ
ただ単にお前の言い分のおかしいとこを叩いてるだけ(笑)
擁護した！って部分があるなら出してみな
そして連帯責任でも侮辱罪でもなんでもいいからお前の思うような処罰になるように訴訟でも何でもやれや(笑)
口先だけハッタリかまして脅かせば相手が引くとか思ってるのかね？(笑)
悪いがお前の幼稚な脅かしにビクつくほどお前のような社会知識が欠落したアホじゃ無いんだよ(笑)
自演くらい朝飯前？
だろうなお前みてると(笑)

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 10:57:07.62

>>290
お前のクッサイ自作自演やなりすましは、みんなお見通しだよ。
今さら白々しい言い訳すんな。
束日本批判が出たらすぐに西日本叩きの構図は見飽きたよ。
そんなに批判が嫌でたまらないなら乗客目線で仕事しろよ。

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 12:19:44.63

メクラと酔っ払い対策のホームドアが悪い

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 17:24:48.86

>>289
そうだよ。
あくまでも親告罪だから、被害者が訴えなければ罪に問われないけどね。

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 19:24:15.07

>>290
日常的に乗客に対して殺人未遂・傷害・詐欺行為を繰り返してるくせに、何を被害者面してるんだか。
遅延による債務不履行もペナルティもの。
迷惑かけてるのが誰なのかよく考えろ。

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 21:09:21.53

俺じゃないけど九九は教えなくても新快速については教える
的を得てるんじゃないの？

だって関西で生活するのに九九と新快速、どっちの知識のほうが大事かなんて
聞くまでのことでもないからね

それにしてもあのバカは自分自身の自演については完全否定しといて
相手に対しては全部自演扱いか

本当に精魂腐ってるね
頭の中転クロ新快速しかないからこうなるんだよ

事実デッキ無し３扉転換クロスシートなんて東日本での採用実績はゼロだからね
JRのみならず私鉄でも全く採用がない

これが何を意味するのかわかってないようではな
しょせん転換クロスといっても半分は固定席でボックスなんだよ。そこが致命的な欠点であって
それならセミクロスでも同じだろって理屈なんだよ。ドア前はロングにしたほうがス８ムーズに乗り降りできるし
バリアフリーにも対応できるからな

そして無理やり混雑緩和のために２-１配置にしたら、ロングシートより座席が少ないという
致命的な欠点を抱えているというのに、それに気づかず大量増備

マジで九九を知らないんじゃないかね？ちょっと計算すればわかるものだし

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 21:21:47.22

どこからどう見ても鉄分ゼロの神戸の女が、同じく珍快速の走る滋賀の男との会話で
なんや、新快速で一本やなって感じの話をしていたからな。

その時に俺もいたんだけどね。神戸市民だけど西明石が最寄とか変なこと言ってたけど
それだけ悪くも悪くも関西人にとって珍快速は生活のすべてだってことをその時知ったんだけどね

だからそれだけ浸透してるものだから、新しくないのに新快速なんて詐欺を働いても、だれも
疑問に思わないし、それが生活の一部となっているんだよね

そしてその新快速はワールドスタンダードだと信じて疑わない
現実には東海道本線を通る（定期ではすべて東海道本線を通る）マイナーな種別なのにもかかわらず

だから、新快速が走らない東京は田舎とか、新快速が走らない地域はスラムとか支離滅裂なスレを
立てるバカが多いんだよ。あ、それも同一人物か

毎日のように新快速マンセー、東京批判スレが立ってるし、どうせあのバカがWifiスポットを
当たってゲリラスレ立てしてるんだろうね

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 21:24:54.84

九九は教えなくても新快速についてはみっちり教える
あながち間違ってないんじゃないの？本当よく考えたよ。

座席の転換の仕方なんかも関西人ならみんな知ってるんだろ？それこそ
九九を知らなくても転換の仕方は知っていると

だから、駅員もわざと転換しないし、自動転換装置もつけないってことなんだよね
冷蔵庫本にもそのようなことが書いてあったからな

乗客が座席の転換の仕方をマスターしているので、折り返し駅で車掌が転換する
必要もないってね

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 21:41:35.86

いずれにしても>>231の発言が許されることにはならないんだけどね

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 22:36:07.21

>>299
おまえが１番許せない存在。

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 01:23:24.40

>>294
じゃあ訴えれば？
当然このスレでどんな素性の人がどんな発言してるか、一人芝居の明細含めて洗いざらい調べられると思うけどね
でなければ判決の出し様も無いけど(笑)
しかし侮辱と言う日本語からすれば>>296以下の基地外のフェイク独り言も正にそうだと思うんだけどね
死刑にすべきかどうか、と言うのは考え方の範囲で全く侮辱には当たらんと思うがね
まあもっとも死刑発言問われても俺には関係無いんでご自由に
しかし言い方ならば殺人会社だわざとやった無差別テロだ、も侮辱だね
>>296
あのな、ここで>>296以下延々連投したキチガイ独特のデタラメおバカ思考と何時もの独特のキチガイ表現、こんな特徴的な馬鹿は世の中普通には居ないの(笑)
何が「俺じゃ無いけど」だ？
恥も知らないんじゃ無いの？
新快速で一本、それだけ新快速が生活に定着してる証であって別に九九をどうこうとは関係無い
お前は全て学校で習ったこと、しか知らないで生きてるのか？
ならばお前、何処か行って自分は関西人の誰よりも知的に上だぞ、って証明でもしてくれば？
まあでもここの連投に見られる痛々しいほどの知的レベルではもはや論外だけどね

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 03:22:00.16

凄い私怨だな
束関係者にとってはそんなに新快速って鬱陶しい存在なのか？
てめーのとこのレベルがいかに低いかすごくわかりやすい存在だもんな

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 06:40:56.13

あんな糞で詐欺種別である新快速を無理やり首都圏に押し付けようとする態度が気に食わねえんだよ
毎日のように首都圏批判、珍快速マンセースレ立てやがって

どういう経緯でできたかわかってるのか？
元々は中央線に登場していた特別快速に刺激を受け、関西でも快速の上位種別として
特別快速を新設しようとし、実際にプレスリリースまでしたが、改正直前になってやっぱり
そんなの嫌だと駄々こねて、苦肉の策で出てきたのが、新幹線をもじった新快速なんだけど

そんな経緯でできたものを東京に押し付けるんだもんな。
そりゃ拒絶反応が出てきて当然だろう。

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 06:42:29.18

そんな珍快速にしても、昔はよかったんだけどね。急行型デッキ付きで、車販まで来たって
いうからね。停車駅も特急並みで今とは比べ物にならないほどグレードも高かった

それが今となっては２１１セミクロスに毛が生えた程度の代物で、停車駅激増の上、無理やり緩急接続
まで取るものだから入れ替わりも激しい、あんなものでマンセーする気持ちがわからない

それならちょっとの出費でリクライニングってほうが良いし、そういう方針なんだからね

南武線にしたって費用対効果
本数増やせとか編成伸ばせとかいうけど、踏切が多い路線だし、編成伸ばすと
その踏切にかかるし、本数増やしたら遮断時間が増えるとかいろいろあるわけだよ
そうやすやすと高架化もできないからな

まあ、それでも稲城市内は高架化したけどもな

やるべきことやってるのに>>231のように死刑って、こんなひどいことが許されていいのかね
仮にJR東日本の社員をみんな死刑にしたら、首都圏大パニックだからな
死刑にしないまでも、懲役20年とかにしたらどうなるか、いくら九九がわからなくても
それくらい理解できるだろう

まあ、それでも大阪に首都が移ったりすることはないけど
そんな事態になったら3日で北朝鮮や中国に占領されるのは明らかだからな

転クロしか能がない無能な連中だからね。
事実、首相経験者に関西出身の人は皆無に近いことからもそれは明らか

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 07:28:40.29

>>301
俺はJR東の関係者でもJR西の関係者でもないから。

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 10:47:14.86

>>303
新快速を糞と思ってるのは宇宙でおまえ一人だけ。
だから関西の鉄道は各社サービス向上に努めてる。
何もせずに惨状をほったらかしにしてるのは、宇宙で束日本だけ。
だからみんな怒ってるんだ。
>>304
＞それならちょっとの出費でリクライニング
いいえ、高額なボッタクリ料金で着席保証もありません。
自己都合の解釈ばかりの虚言だ。
>>305
かつて束日本を「うち」と発言して大恥かいたの忘れたか？
何度も自作自演がバレて赤っ恥だらけだったよな。

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 10:52:13.48

>>305
でもお前の行動もいつも>>304のキチガイと連動してるな
まあ西の関係者では無いだろう
ただし束については？？？だね

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 11:44:07.39

>>305
西日本の足元にも及ばず、新快速にも頭が上がらず、毎日号泣してるのはわかった。
屁理屈並べ立てて束擁護しか能のない、ゴミ束日本のゴキブリ。

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 13:22:44.23

押し付けられたら困ると拒絶反応
乗客としてどんな理由でそんなことがあるのだろう？
種別の経緯なんて乗客にはどうでも良く必死に拒絶反応示す理由にも当たらないし、そもそも我々が言ってるのは新快速と言う名前では無く「内容的なもの」だ
それをやるのが鉄道会社としては「拒絶反応」なのだろう
更に首都圏批判は全部新快速の話にリンクしてるわけでもなければそもそも首都圏(の鉄道)批判されたことに猛然と怒り狂う乗客なんて居ない
先日のネットリサーチの首都圏利用者アンケートでも束日本の「利用頻度が高い人ほど」不満が多く好意的に見てない結果は如実に出ている
ボックスと転クロの比較も他の乗客にこんな奴は居ないだろうと言うまるで変な観念だ
それだけ転クロをあれはダメなんだと目の敵にしなければ困る立場の人なのだろう

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 13:23:39.55

そりゃ世界一無駄な複々線様様だからね
単線でも余裕で捌けるのに複々線にしてるんだからそんな無駄も出来るよな

ラッシュでも130とか舐めてるとしか思えないからな
いや、さすがに朝ラッシュは詰まってそんなことできないと思ってたからな
客は関係ないとかほざくんだろうけど、電力消費量が多くなって、さらに
ローカル線にそのぶんのしわ寄せが来るんだから手放しでは喜んでいられないんだよー

実際ローカル線どころか、大阪市内でさえ各駅停車が毎時4本とかひどい状態になってるからね
首都圏はおおよそ毎時12本あるわけだから単純に3分の1なんだからね

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 13:25:28.12

そして阪神大震災は東京では完全に風化したが、>>231の暴言は決して
忘れてはいけない

死刑でしょ？幾ら何でもそれはないよな
一線を完全に超えているからね
殺人会社とかテロリスト集団とはレベルが違いすぎる

まあ、ある意味殺人会社は事実だけどね

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 13:30:02.85

まあ、こっちがきちんと論理的に述べてるのを認められず、逆ギレして
出てきたのが>>231なんだろうね

だけど、ここは殺人会社を中心とした西日本の会社のアンチスレなんだよね
それなのに逆ギレする方がおかしいんだよ

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 13:35:40.88

確かに停車駅は増えたが、それだけ有効列車として「利用出来る層を」増やしただけでむしろスピードアップしてる
それも比較上束日本には困るからスピードダウンしろとかわけのわからんこと言ってる有様だ
きっとこのアホはもし新快速に事故でも起きようものなら世間の誰とも違って一人我が世の春がやってきた状態に大喜びするのだろう
人の入れ替わりが激しくて(つまり落ち着かない？)言いたいならあらゆるところで混雑緩和を主張するはずなのに束の混雑緩和だけは「費用対効果」とか束の立場ばかり尊重してやらないべきだと主張する支離滅裂
費用対効果考えて混雑緩和しない方がいいなんて言い放つ利用者なんて果たしてどこに居るんだか？
この馬鹿は束日本の負担増や利益減に繋がることは全て費用対効果からやるべきで無いなのだろうそんな乗客居ない
「やるべきことやってるのに」も完全に束の人間の立場目線からの言葉になっている
そもそもやるべきことやっているも何を基準や根拠にしてるかも不明
他社と比較すると束日本には「やるべきことをあまりやっていない」怠慢混雑が多いことは各種統計など見てもハッキリしている

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 13:52:24.07

ほらやっぱりね
必死に常時監視してるから反応が実に早い(笑)
反応は異様に早いが中身は異様にスカスカなのが君の日常だ
単線でも余裕で捌ける？何を？
そもそもそんなこと力込める「乗客」がどこに居るんだか？
速度が高いから呆れた？そんなこと言い放つ馬鹿な乗客どこに居るんだか？
乗客とはよりゆったりと混雑無しでそしてよりスピーディに輸送してもらいたいのが普通だ
ぎゅうぎゅう混雑と渋滞ノロノロ運転を恵まれてると思ったり要望したりする乗客など居ない
要は束日本弁護したい言い訳必死に探してるだけなのだ
そんなことを必死にする乗客も居ない
電力消費もそんな単純なものでは無いし
電力消費からスピードダウンしろなんて乗客も居ない
だったらお前は常磐線の特急も電力消費考えてスピードダウンしろって主張か？
経済性ってのは走行電力消費だけで全ては決まらない
特に乗客にとってはそんなことより「無駄な時間費やされる」自らの不経済の方が大きいのだ
それがローカル線の維持とリンクしてる？
嘘つけ根拠出してみろ
ローカル線は束だろうが西だろうがJR側の本音としては廃止できればしたいのだ
要はそれが社会に受け入れられるかどうか、自らに逆風にならないかどうか、だけなのである
そもそも決算でいくらの利益あげるかも会社だろうが時期だろうがいつも同じわけでは無い
新快速の電力消費でローカル線の生き死にが左右はほぼ無いだろう
そもそもそういう計算するのに新快速の速達性が乗客増やしてる増収部分は一切考えない不思議だ

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 14:03:22.09

大阪市内は4本？ちゃんと乗客数を見てから比較しろ
それを見ずに「大阪市内だ」なんて変な観念論でワーワー言う乗客なんて居ない
勿論ここも増発否定するものでは無いただしそれで束持ち上げるお前の比較がおかしいのだ更にそれを「新快速のせい」にすることがな
12本？随分「例外が多い」話だな
お前はいつもあそこは例外ここは例外だらけだ
例えば三河島や北赤羽なんて12本走ってるか？
そしてお前流の変な観念論で言えば「都内なのに」2本なんでとこもある有様だ
そして殺人会社と連呼する一方で束の死刑には異様に怒り狂う
こんな乗客も居ない
乗客は何が何でも束だけは守りたい人では無いのだ
殺人会社も「事実」では無い
殺人として裁かれた例があるなら出してみろ
馬鹿は殺人と過失致死も区別つかんのかね？
お前のような一番支離滅裂のデタラメをきちんと論理的と自称してるのは片腹痛い

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 14:35:19.32

>>311
死刑宣告がどうとかギャーギャーうるせえよ。
てめえがポアされたら日本が浄化されてマシだと万人が思うこと。
殺人会社だテロ行為だ、てめえの発言の方が侮辱罪なんだが。
珍快速に阪国人も同じ。
人の発言は非難して、てめえは免罪とでも思ってるのか？

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 14:39:06.74

VIP神コテ「エルティー ◆ELTIXXMII.」さんとはこんなコテだ！！！😃

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エルティーさんのtwitterアカウント
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**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 14:51:53.15

信越線閉じ込め
三条市からのバス提供の打診を束が断っていたそうな

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 15:15:07.75

>>318
人命軽視甚だしいＪ尺束目木ですな。
国交省大臣も苦言って当たり前だろ。
バスやタクシーの手配を怠ったどころか、支援を断るってどういう事？
クズの上にバカばかりだから救いようがないな。
これこそ殺人会社だよ。

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 15:38:41.47

バスでは全員を運べない、が言い訳らしい
バスが何台？ってとこまで記事が無いからその判断材料の是非はわからないけど、そうだとしても「より弱い立場の人から」など少しづつでも被害を小さくして行くことをなぜ考えないのだろう？
これでは例えば大震災で生き埋めなどの人を救助するにも「全員を救助出来なければ目の前の人の救助もしないで放置すべき」になりかねない

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 15:56:04.44

頭の中は常に乗客のことよりも自分らの利益、損得なんだろうね
費用対効果などと言って輸送改善を顔真っ赤にして否定してるバカもそうだが、束擁護してる輩ってことごとくそう
それで「俺は社畜ではない乗客だ」
一体誰が信じるのかね？

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 16:28:48.59

百歩譲って信じてあげるとすれば周りから「あいつは頭がおかしい」「相手にしても無駄」と指摘されるような頭が悪く狂った変わり者乗客
正常でマトモな乗客ってのは100%無い

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 17:51:56.60

>>306-308
俺は東海民だよ。
このスレの俺のレスは、>>238,277,286,294,305。

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 18:33:53.59

東海民ってなんだ？
そんな造語みたいなのを勝手に使ってるのは居るようだが、あくまで勝手にであって正式な意味っつうのはあるんだろうか？
で、>>286ならば束厨はわかるが酉厨はなんだろう？
酉厨ってのは何をもってそう断定してるんだか？
完全な証拠、とまでは言えなくても束厨断定する材料は山ほどあるのに酉厨断定は何からしてるのか全くわからん
乗客利益すっ飛ばした西擁護でもあったかい？
束批判してるのは乗客、の可能性はなぜ排除するのだろう？
それから程度として適切かどうかは別として死刑にすべき、はただの論評の範囲だ事実認定ではない
いつからそんな自由な論評まで罰せられるようなブラック国家になったんだか？
それは侮辱罪なんだ、って何かソースでも？
一方、殺人だテロ行為だ、は論評ではなく事実関係の認定である
こういうのは立派に名誉毀損なり侮辱にあたるであろう

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 19:18:38.75

>>324
逆に事実関係が無いから侮辱罪なんだよ。罪を犯していない人間に対して「死刑」と言うのは、「死ね」と言うのと同じ。
だけど酉厨と決めつけたのは悪かった。
まぁ、こんなことでJR東日本やJR西日本が訴えるとは思わないけど。

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 19:34:49.36

>>325
今度は差し障りのない東海民になりすましたんだな。
嘘も百回言えば真実になるというが、まだ初回だからとんでもない嘘っぱちだよな。
束批判が嫌だからといって西日本叩きは支離滅裂。
自分の文章読み直せよ。
意味不明な罵詈雑言だらけだぞ。

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 19:45:12.72

なんかまたしても自演の総合商社のお出ましか
今度は東海民かよ

まあ、あそこも転クロ地獄なんだけどもね
それにしてもまたしても毎時4本の言い訳が乗降客数かよ

逆だよ逆
嫌なら乗るな政策を徹底して、通過電車が三本来てやっと来たのが
オンボロ103、そして天王寺までも先着できずに通過退避のオンパレード
そんなことやってるからどんどん客が逃げ出したんだろ

ついには場違い転クロ2-1配置の4両編成なんてふざけたもので捌けるレベルにまで
落ちたんだから相当のものだよ

腐っても鯛で、天王寺ー鳳は全て政令指定都市なんだろ
やはり適正本数は毎時12本なんだよね

それが1／3じゃ逃げるのも当然だよ
幸い近くに御堂筋線というエリート路線が通ってるし
そっちは最大でも10分待ちで本数が多いとは言えないが
そのままナンパや埋めた、新大阪までも直通で行けるんだからね

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 20:00:35.13

>>316
だからと言って>>231の発言が許される理由にはならない
だったら、殺人会社を西としといて世界一の優良鉄道会社である
JR東日本を束と区別してるのはどういうつもりだ？

まだ珍快速スレとかJR東日本批判スレなら百歩譲って許せるとしても、ここは
その趣旨とは正反対のスレだからね
当然>>231の方が桁違いに悪質だし、完全に一線を超えてしまったわけだ

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 20:03:56.71

確か世界の鉄道会社の中でも売り上げはトップクラスって言うからな
JR東日本は

だからイギリス国鉄からも信頼されて、技術供与をしているんだし

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 20:18:07.53

やはり訪日外国人が急増する中、こんな新快速なんて誤解を与える変態種別を
放置することは好ましくないな

外国人もしっかり予習してくるからね
新という単語に特別という意味があると間違った日本語を覚えてしまっては困る

やはり2020年までには新快速などというゲテモノ種別は廃止して、特別快速に改称しないとは

関西では浸透してるとかそんなのは関係ないんだよ
国際化の中でやはり種別は統一していかないと

当然首都東京が基準になるわけだからね
まあ、区間種別は東京でも見られるようになってるしそれは残してもいいとして

快速と急行をベースに、準→区間→ノーマル→特別という形で

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 21:30:31.47

はい、また始まりました
何時ものキチガイ束社畜のフェイク喚きショーが

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 21:56:15.18

束社畜が追い込まれて別人を装って逃避をはかるが、バカだからすぐにばれるんだよ。
信越線立ち往生から話題を逸らして、西叩き強行しようが全てお見通し。
これから報道ステーションで束不祥事が披露されるから、見とけボケナス。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/19(金) 22:01:25.50

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**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 23:09:44.69

>>326,327
詳しく言うと三重県民。疑うならIDを必死チェッカーで検索すればすぐ分かる。
あと、俺は一度も東や西を叩いたり擁護したりしていない。

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 23:20:02.30

自演の総合商社がお出ましですか
馬鹿だから自演してもすぐにバレバレなんだよね

もう束って時点でそれだけでもこのスレではあのバカってわかるからね

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 23:23:58.08

>>335
アンカーつけてもらえませんか？
誰に対して言ってるのか分からないので。

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 23:43:22.35

正直言っていいか？
JR北 JR四→普通同士どころか特急と普通すらまともに乗りかえられない最悪ダイヤ。四国はましな方だけど乗らなくて当然。
JR東→ローカル線がましになったとはいえ意味不明ダイヤ&行き先が多い。全体的に遅く車両含め特急系も力入れてるのか怪しい。
JR海→意外とダイヤがまともだが大垣&豊橋&高山&紀勢本線乗り換えが最悪。
JR西→新快速はかなりいいんだけとローカル線が東より遥かに酷い。特に北陸山陽山陰は筋屋が仕事してない。
JR九→近距離は乗る気にならないゴミダイヤ。特急同士の接続は良い。

JRのダイヤは私鉄より数段劣ってる印象。

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 00:59:47.43

後ダイヤ改善案は俺だよ。
横浜線は遅くて混んでるので朝夕に通快毎時二本(東神奈川停車)。
座りたい人向けに一本はまかいじ欲しい

特快エアポート成田は好調の高速バス対策。
四街道は要らんけど特急の兼ね合いで停車。
成田エスクペンシブだけでは頼りないし。
内房特快は総武線内快速の内房快速に格下げ。
あと京葉特快は要らなさそうだな。

旧通快の東京発は三鷹まで特快と同じだよ。
杉並三駅の恨みの原因はラッシュの遅さと
人身事故。よって遠近分離した&通特に神田は要らん。毎時2本の甲州特快(中特と青特は特快に名称統合)と通特(河口湖発四両は高尾まで各停)は通過ありで良い。
甲府だけ東京直通がないのがおかしい。

常磐線はＧ車忘れてた。勝田延長のみ。

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 01:05:30.69

理想としては通過運転&小金井と籠原で切り離して後ろが普通になるのがいい&北本と浦和はいらないが高崎&宇都宮は通過なしでいい。
けどアクティーとラビットはくっ付けろ。東海道新幹線と直通してないので新幹線は関係ない。
踊り子はE257の10+5両にしてあかぎ&ときわと直通。

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 06:14:40.95

>>338>>339
束とか酉とかどうでもいいが、コイツ友達少なそうw

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 06:25:47.19

>>334
侮辱罪になる、の根拠は結局出ないわけか
>>335
ホント、お前誰に言ってるの？
＞束と言う時点であのバカ
束と言うのは一人しか居ない根拠は？
ならば酉と言う時点でバカ一人か？
>>340
確かに
話の流れを切ってるわな

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 06:51:53.12

>>338
マジレスしてやるが、はまかいじなんか所詮休日の臨時で1往復あるだけの存在
頻繁に出しても意味ねえっての

朝ラッシュの中央線乗ってみろ。神田でほとんど降りるんだよ。
上野方面乗り換えだけでなく、神田そのものがオフィス街だから、通過にしたら
後の快速が劇混みになるし、新宿などでホームに人があふれる
新宿からはただの快速なんだよ

甲府だけ無い？特急あずさ、かいじがあるじゃねえかよ
それと、中央線は高尾すぎると山間部に入って沿線人口も極端に減るんだよ
というより、常磐線にしたって水戸までの上野東京ラインって本数少ないんだけど
ただ単に勝田への入庫絡みで出してるでだぞ
東京から100キロとなればさすがに特急だろう

殺人会社なんかもっと露骨で、大阪から70キロ程度の短距離の和歌山でも
わざと奇襲路を人間が考えたとは思えない不便な糞ダイヤにして、特急へ強制誘導
してるというのに

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 06:57:54.49

千葉方面は好調な高速バスっていうけど、どうしようもないわけだよ
京葉間には東関道と京葉道路（千葉県内は有料道路）と二つあって
さらにアクアラインで木更津まで短絡できているから

そんな焼け石に水なことやっても意味ないし自らの首を絞めるだけ
形成の成田スカイアクセスができたのも大きいし、沿線からの取り込みに
特化したほうが良いんだよ

あと、杉並三駅はJR東日本からしたら完全に被害者なんだが
通過で来てたらとっくに通過にしてるわ
逆に言うと夕方はどのみち詰まっちゃうから通勤快速にして荻窪、吉祥寺にも止めてるってだけだし

だったらお前が杉並区役所に乗り込んで平日の高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪通過にしてきてくれよ
それなら大歓迎だぞ

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 07:11:03.46

>>338
高尾-大月は梁川が少ないけどあの駅はどんぐりの背比べ
それ以前にそんなバカの趣味に付き合って、余計に普通列車を出すほうが無意味

冷蔵庫をちゃんと読んだほうが良いぞ
妄想だらけではあるけど、てめえよりはマシだ

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 07:21:08.43

あと、東京駅の構造上、有楽町、新橋方面の乗り換え客も神田で降りるからな
それが不便な東京駅乗り換えに移ったら、エスカレーター大渋滞ってことになるからな

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 07:22:08.57

>>301
まあまあ冷静に自分で無い、ならば尚更な
どっかのアホでは無いがさすがに死刑にしろは良くない
告訴すれば、ではあるが法的には侮辱罪構成要件にはなり得る
ただし大企業がこんなことを告訴するような大人気ない対応すれば、の話だがな
あくまで法的にはそういうことだ
もっとも死刑は一線超えただの息巻いてる>>304のアホは今朝に至るまでもっと重罪発言を多数している
お互いに告訴し合う事態になれば一番重い罪を背負うことになるのは明らかにこいつだ
「束厨は名誉毀損罪、酉厨は侮辱罪」ってな言い方してた人が居たけどこれって「束厨の方がより罪が重い」ってことを言ってる
名誉毀損罪と侮辱罪では与えられる罰を含めて侮辱罪の方がずっと軽い犯罪なのだ

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 07:33:21.89

座りたい人にはまかいじ？
かいじの意味わかってるのかね
桜木町-八王子でそのはまかいじ出せってことなのか

まあ、東武アーバンパークライナーみたいに数本でも出せば乗るやつはいるだろうけど
横浜線の特性を理解していたらそんなものを頻発させようと考えるほうが馬鹿
185系の5連でもガラガラだろうね

**sage** · 2018/01/20(土) 07:36:11.24

ダイヤの改悪はともかく
愛称のセンスは束日本の人間とは感覚が違うから一概に非難できないと思われ

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 08:07:55.29

浦和って大宮に対抗心燃やして無理やり湘南新宿ラインにホーム作ったくらいなんだが
それを通過ってできると思ってるのか？いろいろ政治的なことも絡んでくるケースも多いんだよ
酉ご自慢の珍快速なんかもそうだろうよ

南草津とか民営化後にできた後付けの原野にある駅が、たまたま企業や大学を誘致して
利用者が増えたからって珍快速止めろとお布施まで出してついに止めてしまったんだから

山科、高槻、尼崎、芦屋とかも似たようなものだし

あとはJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の直接の原因となった中山寺とかね
何せその糞駅に止めても宝塚-尼崎の所要時間は同じだとかほざいたせいで
余裕がなくなりウテシが焦ったのが理由だからね

日勤教育の恐怖にもおびえて

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 08:34:45.50

利用者が増えたら普通止まるだろ
馬鹿じゃねえの

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 08:53:37.92

やはり馬鹿だね
優等列車の停車駅って乗降客数だけで決まるわけではないんだよ
停車駅間の距離のバランスや、乗り換え路線の存在、そしてこれが一番重要なんだけど
政治的な取り決め

そして、無計画に停車駅を増やし続けた結果、東横急行も真っ青な隔駅停車になってしまった
学研都市線快速のような悪しき前例もあるからな

殺人会社のいわゆる本線とやらの快速だって阪神間でどれだけ停車駅が多いのかと
いずれ乗降客数だけでみて、立花とか甲子園口なんかにも止めてきそうだし
特に立花なんか尼崎の中心で、昔は尼崎より乗降客数も多かったようだしな

それがJR東西線なんて言うカス路線接続の名目に一気に二階級特進させて珍快速まで
止めたんだろ。

有楽町とか利用者多いけど、東海道線どころか、日中は京浜東北線までも通過してるんだが
大森駅なんかは乗り換え路線のない単独駅では日本一の乗降客数だったと記憶してるが
こちらも実質的な快速線の東海道線（上野東京ライン）は駅さえないからな

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 08:57:12.17

中央線にしたって、だれがどう見ても
吉祥寺＞三鷹なのに、三鷹には特快はもちろん特急かいじも停車するが
吉祥寺は通過だからな

そんないちいち利用者増えたから無条件で停車なんてしてると、崩壊するんだよ
だから、普通は停車駅の増加には慎重になっているんだよね
大泉学園なんかもそうか

両端の石神井公園、保谷より利用者は多いけど、Sトレインは大泉学園通過で
その両端には止まるわけだし、それ以前に急行は石神井停車で大泉通過だし

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/20(土) 10:06:09.41

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**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 10:33:59.41

まあダイヤ案なんて最終的にはJRが決めることだしね。新快速が速いのは中間駅が小さいからね。でもJR東の路線が遅いのは事実で中央線横浜線南武線は特に遅いし。まああくまで要望。では西日本&東海編。
中京新快速を米原まで延長。
中央西線快速は名古屋,金山,大曽根,勝川,高蔵寺,多治見～。
今も十分速いが西新快速の滋賀県内停車駅見直しor特快を新たに作る(芦屋,高槻も出来れば通過)。大阪エリアの普通を増発。
阪和線の現快速を特快に名称変更。出来れば毎時一本運転。
和歌山～紀伊田辺,紀伊田辺～新宮に一本化。
山陽本線は快速を長距離運用に入れる。
岡山&広島の馬鹿停車見直し&運転区間見直し。
山陰は園部～豊岡,豊岡～出雲市,出雲市～下関通し運転するか接続改善。現時点では明らかに使えない欠陥ダイヤだし。
鳥取ライナーか普通&アクアライナーか普通を合体。
勿論特急と普通の接続改善して特急利用促進。

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 12:26:55.09

一番重要なのは政治的取り決め

なーんだ、結局利用者のニーズとは全く関係無いとこで決めてるんじゃん
森友加計みたいなもんだな
何をそれを得意気に威張ってるんだか？

で、内房線なんかあんな体たらくかねえ

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 13:17:51.98

政治家が作らせた駅なんかいくらでもあるからね岐阜羽島とか岐阜羽島とか
岐阜羽島とかな

基本的には優等列車っていうのは1市1駅停車だからね
速達性を維持するために、極力停車駅を減らしたい
とは言え、地元への見返りも必要

そうなると1市1駅っていう形になるんだよね
それが必ずしも乗降客数に比例するとは限らない

埼京線なんかそうだしね
快速は当時の戸田、浦和、与野の各市に一駅ずつ停車となって
武蔵浦和は文句なしとしても、戸田と与野は乗降客数だけで見たらおかしな話だからね
戸田の場合は競艇輸送もあって戸田ではなく戸田公園、与野市に至っては与野本町より
南与野の方が利用者が多いし

それに加え、浮間舟渡も利用者多いし、あの馬鹿の理屈で乗降客数だけで停車駅決めてたら
学研都市線みたいな究極の糞ダイヤになってしまうからな

そして、戸田公園から各駅停車の区間快速って流れにされてしまうから

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 16:12:09.82

案の定偽スレでバカは大暴れでやりたい放題
本当何も知らない馬鹿は神田とか戸塚とかさせたがるんだよね

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 16:20:20.53

政治マターで意思決定してるような会社がやれお布施がどうのとか
批判しても全然説得力無いね
乗客の視点で言えばそれだったら南草津のように乗客が増えたから、
の方がよほど納得感ある
モリカケ騒動みたいなのにアベシンパみたいな糞が悔しそうに逆恨み満載に
朝日新聞叩きに奔走しようが国民の多くがこの件に納得しないのは
なぜなのか？すらも本気でわからなそうだな

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 16:47:03.56

>>356
ノロ央快速は高尾まで運転するのがばかばかしくなったので、全て八王子折り返しになりました。
田舎の小駅にいらねえし。
文句ないよな。

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 19:10:13.49

まあ快速は八王子までで良いよ
特快があれば充分だし

今でも特快が連続するケースも多いし

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 19:28:07.23

高尾みたいな秘境駅に特快もムダ。
全て八王子折り返し。
猿しか乗らない駅は廃止でｵｹ。

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 19:41:48.26

高尾が秘境だったら関西の駅なんか大半が廃止だな

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 20:29:25.09

それとか、新快速が駅を通過出来るのは途中の駅が乗客少ないからだとか言いながら首都圏では考えられないくらい本数か少ないとか叩いてるバカ

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 21:18:54.08

高尾駅の乗車人員は約30000人
ご自慢の珍快速停車の加古川よりも多く、利用者が急増して
滋賀県内トップになったとかほざいていた南草津とほぼ同じ

高尾が秘境なら、滋賀県内の駅は全滅だな
加古川がアウトなら、西明石以西は単線化してガラクタ気動車単行が
2時間おきに走れば充分だな

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 21:33:19.50

高槻・芦屋・南草津＞＞＞＞＞高尾

高尾なんていらね

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 23:22:11.40

>>364
小学校の社会科からやり直した方が良さそうな都市圏人口の違いもわかってない無知

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 00:20:09.48

まあ、新しくもないのに新快速などという詐欺種別を崇拝し、
沿線民は九九は知らなくても座席の転換方法はしっかりとマスター
挙げ句の果てには>>231のように殺人予告とも取れる行為をして
自演してまでそいつを擁護

幼稚園からやり直した方がいいね

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 01:00:07.98

>>367
おまえなんか、お陀仏になっちまえよ
日本の汚物

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 01:09:41.51

警察でもなんでも調べてもらって誰が本当に別人で誰が自演かハッキリしようぜと言われたら怖気付いてすっかり大人しくなったことは無かったかのように棚に上げる恥ずかしいゴキブリ束社畜www.

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 09:06:15.61

>>362
すべて廃止だろ

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 09:50:18.73

>>370
大阪梅田駅が廃止なら、関東以外の地方や海外の駅は全て廃止で、関東の駅も新宿駅・池袋駅・渋谷駅だけを残して廃止。
世界の鉄道路線が山手線(狭義)だけになるけど良いのか？

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 10:02:24.89

https://www.youtube.com/watch?v=W3Wfl9OvX7c

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 13:55:24.47

ウンコ梅田ってただ単に独立した3線がただくっついただけでしょ？
個々の路線でみれば、所詮は3線のみのしょぼいターミナル駅なんだよね

それなのに、京王線新宿単独にさえ負けてるんだからその程度なんだよね
京成上野でさえ4線あるというのに

新宿をターミナルとする小田急、京王、西武の新宿駅を合わせたらどうなるとか
馬鹿でもわかるだろう

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 15:01:51.87

ウンコってなんだ？
まあ品性と言うか人柄を表してるな

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 15:02:28.85

ああ、勿論書き込み者の人柄な

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 15:25:43.17

束日本ってなんだ？
まあ品性と言うか人柄を表してるな

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 16:00:07.00

>>376
ウンコって何？
珍快速って何？
阪国人って何？

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 16:24:16.78

またしても自演の総合商社のお出ましか？

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 16:38:14.24

自己紹介してくれなくても君の束社畜スーパー何役ぶりはみんな知ってるからいいよ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/21(日) 17:29:59.89

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>377::::::::::::::::::::＼
::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
:::::会津民::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::北朝霞在住:ﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
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ヽ､　｀ヾ'ぱよちん''ﾞ　　　 ,´　　　
　　＼　道端ｳﾝｺ野郎　 |　
　　　　ヽｸｻｲﾉﾊﾃﾒｰﾀﾞﾛﾉ
　　　　　　｀` ﾚｲｼｽﾄｼね

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 23:48:08.78

ウンコはウンコだよ他に何と言えばいいのか？

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 00:05:54.48

じゃあ文を読んでてもサッパリ意味がわからないね

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 05:45:07.29

>>373
事実上の最大規模は近鉄大阪阿部野橋。南海なんばも4+4=8。
逆に、京阪は都心部で二手に分岐しているため、合わせれば6面７線になる。

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 06:27:39.03

南海ナンパにしたって、何回戦と荒野戦という二つの独立した路線がくっついただけ
なんだけど

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 07:31:18.59

>>384
だから4+4=8と書いただろ。
確かに阪急梅田と南海なんばは見栄張ってるのは否定できない。いたずらにターミナルを巨大化して、他路線との乗換や駅への出入
りなどの利便性は損なわれている。
JR大阪は別の意味で最悪。いたずらに見栄張って色々押し込んで動線無茶苦茶。ボサッとしたりスマホいじらずちゃんと前見て
歩いていても人とぶつかる。
大阪のターミナルで高評価したいのは、近鉄大阪阿部野橋と京阪淀屋橋と阪神梅田。

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 09:49:06.76

逆に東京のターミナルはどこが素晴らしいと思ってるのかね？

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 17:12:38.70

小田急新宿とか機能的で素晴らしいと思うけど

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 22:24:26.16

あんな狭くて二層で不便でゴチャゴチャしてるのが？