リニア中央新幹線ルートスレ31【名古屋～大阪】

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 16:57:52.87

リニア中央新幹線の名古屋以西の話題はこちらへどうぞ。

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 17:22:01.66

>>645
複線化なんて誰一人言ってないんだけど。

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 17:56:19.58

5chって日付が変わると無かった事にできるから便利だよな

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 18:15:01.29

>>649
産経新聞のお家芸ですな

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 18:23:50.91

厨日新聞でしょ？

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 18:26:55.82

どう考えても奈良県内だが。

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 18:36:37.50

不測の事態で奈良県内に駅を作るのが困難になったら京都府内に作るかもしれませんってだけでしょ
何を難しく考える必要がある
黒か白かのどっちかの思考しかないのか

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 18:46:49.95

>>658
てことはルートは木津IC 付近を通るということだな。

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 18:50:54.53

>>659
ルートが変更されるということも考えられる。

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 19:16:37.59

サル「ルート変わったかもしれない！ルート変わったかもしれない！」
↓
（変わった形跡は無いし変える必要性も無いし変わる必然性もない）
↓
サル「変わってない証拠はない！変わってない証拠はない！」
↓
（理由も無いのに変わるかよ）
↓
サル「リターン重視への方針転換とか調査の結果とかあるだろ！」
↓
（リターンなら便利な高の原の方が大きいし調査なんてしてないし）
↓
サル「平城山の方が圧倒的に便利！平城山の方が圧倒的に便利！」
↓
（あの本数でどこが便利なんだよ）
↓
サル「アクセス列車を作れるの！アクセス列車を作れるの！」
↓
（そういう願望妄想思い込みなんかどうでもいいんだけど）
↓
サル「京都府内地上駅と同じように可能性はある！」
↓
（京都府内地上駅と違ってJR西はそんなこと言ってないわけだが）

という流れの末、>>660でまた最初に戻る。

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 20:04:54.70

東海のHPの「ソース」に当たる部分に、これまでの経緯も書いてある。
ルート調査は大分長いことかけて2008年終了、2009年に報告。

ここからはソース俺。
さて、その2008年よりすこし前だったか？（はっきり覚えてない）
地質調査中　ＪＲ東海　ってカラーコーンを奈良県内で見かけたのよ。何度も言ってるけど
つまりルート選定にあたり関西方面まで実地調査を実施してるわけ。
だからそうそうルートが変更されることはないだろう。

で、困ってるのはその位置が「平城山駅の東側」だったこと。
ここからは木津ＩＣにも高の原にもつなぎにくい。

但し、この位置からさらに東側、2008年当時はまだ造成しかしてなかった住宅地が、
その後本格開発がなされて今じゃ立派な家がいっぱい建ってる。これじゃリニア通すのキツクね？
一方、テンプレルート、平たく言えばラーメン無鉄砲の辺りは開発から外れてる。

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 20:13:00.41

バカへ返信。

バカ「変わった形跡は無いし変える必要性も無いし変わる必然性もない」
↓
（変わってない証拠はない）

バカ「理由も無いのに変わるかよ」
↓
（駅の方針を変えた理由も不明だが）

バカ「便利な高の原」
↓
（アクセス列車を設けられる平城山の方が便利）

バカ「アクセス列車を作るという願望妄想思い込みなんかどうでもいいんだけど」
↓
（高の原の場合はどうやっても不可能だけどね）

バカ「京都府内地上駅と違ってJR西は『京都府内地上駅と同じように可能性はある』と言ってないわけだが」
↓
（お前は一体何の話をしているんだ）

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 21:02:20.88

>>663
> （変わってない証拠はない）
モリカケの野党と同じ論理だなぁ
「～してない証拠をだせ」ってなんなんじゃい

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 21:03:34.71

変わった証拠はない。

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 21:09:19.06

>>663
＞（駅の方針を変えた理由も不明だが）
不明でも事実として駅は変わったが、ルートが変わったという事実は確認できないし
変えるとしても理由が無いのになぜ同レベルだと思ってしまうあたりがおサルさん並み。

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 21:17:34.79

JR奈良より近鉄奈良の方が中心地に近いし
平城山じゃ奈良県最大の人口ボリュームゾーンである近鉄奈良線にクソ不便だし
盆地の南側なんかJRは桜井線とかいうカス路線なのに平城山が便利とかアタマ湧いてるだろ。

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 21:24:31.63

あとは想定ルートの幅を、誰かが言ったように3kmくらい取ってあるのか、
相当なところまで絞っているのか。

奈良の場合、平城山駅接続ルートと高の原駅接続ルートの差は1kmほどしかない。

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 21:27:55.89

>>666
駅の位置しか変わっていないという事実は確認出来ないし、駅を変える理由も特に無いので同レベル。
そもそも、始めの想定ルートが木津インターや高の原駅付近だったかすら不明。

>>667
確かに高の原駅の方が人口密集地へのアクセスは良いが、平城山駅の方が多くの都市へアクセスしやすい。

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 21:30:03.25

>>667
近鉄奈良の地下に駅だと、新大阪までに平城宮跡の地下を通る。
ここの地下を通したい京奈和道計画で、大深度地下で想定しても
木簡問題でやいやい言われて早何十年なのに
10年で計画を進めたいリニアで間に合う訳ないだろ

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 21:44:13.75

地震とかで停電になったら
どうやって地上に出るのか見当もつかんな

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 21:50:10.82

キャットウォークにはバッテリ内蔵の非常灯も装備されているよ
一定距離ごとに非常口が作られるらしいし
非常口には非常発電機付きのエレベーターが付く至れり尽くせり

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 21:50:31.59

>>669
多くの都市ってどこだよ。

**うさにゃん** · 2018/01/15(月) 21:53:16.14

>>661
＞サル「平城山の方が圧倒的に便利！平城山の方が圧倒的に便利！」
＞↓
＞（あの本数でどこが便利なんだよ）

相変わらずリニア開業後と現状を混同するバカｗ
未来予測ができないアスペ特有の思考だｗ

>>663
いいぞーがんばれｗ

>>666
お前の思い込みで勝手に固定されてるだけだろｗ

>>667
桜井線がカスなのはその通りだが
さすがにリニアが来れば便利になるだろ
どっかのバカみたいにけいはんな線を伸ばせとか言う妄想よりはるかにマシ

**うさにゃん** · 2018/01/15(月) 21:55:47.89

>>658
京都府内だけはないって元社長の山田ちゃんがきっぱり言い切ってただろ
駅だけではなくルートそのものも１ミリともかすらない可能性も大
唯一加茂の山奥で少し京都府内に入るかどうかというレベル

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 21:56:29.76

JR東海は中間駅には興味ないよ
○○に来れば便利になるから、とかそんなのルートを変える理由にならないし

**うさにゃん** · 2018/01/15(月) 21:57:43.79

>>673
JR関西線
JR奈良線
JR学研都市線
JR桜井線
JR大和路線

やる気があればけいはんな線（なおやる気はない模様）

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 21:58:32.68

>>670
今なんの話してるか理解できてる？
高の原か平城山か、という話をしてるんだが？

つまり高の原なら近鉄奈良や人口帯の近鉄奈良線に繋がるが
平城山じゃ中心部外れのJR奈良にしか行けないし人口帯からも不便
と言ってるんだよあふぉ。

**うさにゃん** · 2018/01/15(月) 21:59:27.25

>>664
お前ネトサポかよｗｗｗ

>>676
じゃあどこに作っても問題ないな
より建設費を低くしたいなら周りに何にもない平城山か大和郡山が最適
生駒は京都府内に入るから除外

**うさにゃん** · 2018/01/15(月) 22:00:32.86

>>678
JR東海は中間駅なんかに興味はないよ（ﾄﾞﾔｧ
○○に来れば便利になるから、とか関係ないし

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 22:02:22.01

京都府内が示唆された2011年からルートが変わったという情報は無い。
新たに地質調査したとか、そういうルートが変わるような事柄もない。
府南部地上駅（木津IC付近）から、ルートはそのままに駅が単に西にずれただけ。

**うさにゃん** · 2018/01/15(月) 22:03:29.93

でっち上げの京都府ルートが既定路線になってるたかのハラカスｗｗｗ

**うさにゃん** · 2018/01/15(月) 22:05:53.08

たかのハラカスがどうしてここまで架空のルートをでっち上げたいのかと言うと
正式ルートが決まった時に高の原がルートから外れた場合、
「ほぼ決まっていたルートを東海が勝手に捻じ曲げた！これは京都に対する差別だ！」と東海をバッシングできる材料にできるからなんだな。
どこにも高の原で誘致活動をしている実績がないから、ここで既成事実を作ろうと必死なんだよ。

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 22:08:56.45

高の原は奈良県なのになんで京都差別？

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 22:09:21.04

平城山ぼうやがどうしてここまで架空のルートをでっち上げたいのかと言うと
438kmのルートが公表されて平城山を通らないことが世に明かされた時に、
「ほぼ決まっていたルートを東海が勝手に捻じ曲げた！これは京都との談合だ！」と東海をバッシングできる材料にできるからなんだな。
平城山を通る蓋然性を示す情報がないから、ここで既成事実を作ろうと必死なんだよ。

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 22:10:25.76

>>684
こいつ去年まで高の原は京都府だとガチで思い込んでた無教養児だからな。

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 22:43:56.15

>>673
木津・京田辺・宇治・城陽・京都・上野・奈良・郡山・王寺・天理・桜井・高田・五條・御所・香芝・橿原（・生駒）など

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 22:50:01.46

奈良より京都の方が地形なだらかなので
京都府に近い所に駅作って基地用地を造成させてもらった方が
東海にとっては捗る。

基地は高山とかいう奴いるけど、元から開発する前提の土地は
地権者もそのつもりでいるので普通の山林ほど安くない。
しかもあそこ近郊山林だし。

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 22:53:13.39

>>687
・近鉄の方が便利でJRは本数少ない
・近鉄はないけど鉄道自体が使えない本数

だいたいこのどっちかじゃないかそれ。

**うさにゃん** · 2018/01/15(月) 23:03:18.99

>>684
京都厨は京都府内に作れと言うと叩かれるからギリギリ県境の高の原に誘致しようと必死なんだよ。
ちゃっかり高の原のホームの一部が京都府内に入り込んでるのが分かりやすい。
このことを指摘すると「JR東海は京都府南部を通過しないとは言っていない」などと屁理屈を言い出す。

>>685
オウム返ししかできない高の原バカｗｗｗ

>>686
奈良のド田舎の私鉄しか走っていないような駅なんて知らなくて当然
そもそも誘致活動すらしていないエリアを持ち上げてるのは全世界でもここのキチガイだけ

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 23:06:20.50

>>690
高の原のホームは全部奈良県ですが？
どこらへんが京都府なんでしょう？

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 23:12:44.66

>>689
リニアアクセスには毎時1-2本あれば十分。

>>687のうち、平城山案のみアクセス可能なのは、木津・上野・王寺・高田・御所・五條・香芝。

逆に高の原案のみアクセス可能なのは、榛原くらい。

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 23:14:46.35

「高の原のホームの一部が京都府内に入り込んでる」だと？

おいクソうさ、都合のいい亀山だけ人の図勝手に使いやがって
なんだその言い草は。
普段から貴様には胸糞悪い思いしつつも黙っていたが、
もう金輪際俺が描いた図面を勝手に使ってくれるな。

**うさにゃん** · 2018/01/15(月) 23:20:48.30

>>691
>>11
★高の原駅
・詳細案
　https://i.imgur.com/XDiOShk.jpg
　https://i.imgur.com/IzSdiQE.jpg
　http://i.imgur.com/NNAmsJ6.jpg

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 23:28:04.71

駅はルートが通る場所にしかできない。
東海から言及があったのは京都府南部の地上と学研の地下。
ルートはそういう場所を通るということだし
そういう場所を通りつつ平城山を通るルートは存在しない。

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 23:28:34.41

>>694
3枚目は入っているが、1枚目はギリギリ入っていない。

というか、京都府か奈良県かなんてどうでも良くないか？

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 23:30:21.47

>>695
学研都市地下駅ルートと京都南部地上駅ルートが同じものとは限らない。

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 23:34:34.67

3枚目は報道の変遷を図解するためのポンチ絵だろ。
実際にホームを作ったら奈良市内に収まるし
別にはみ出たからと言って揉めるようなことでもない。
3年連続でリニアイベントを木津川市内でやる
ぐらいなのにそんなくだらないことで
ギャーギャーわめくほど奈良市はガキじゃない。

**うさにゃん** · 2018/01/15(月) 23:35:09.17

>>685
＞438kmのルートが公表されて平城山を通らないことが世に明かされた時に、

勝手にお前が思い込んでるだけｗ
まだルートも何も決定していないのに東海が仮定して438という数字だけで先走ってるバカｗｗｗ
仮に438kmだったとしてそれだけで詳細なルートが決められる訳がないだろｗｗｗ
しかも決め手は高の原でやってるイベントだもんなｗｗｗ

>>688
何度も言われているが直線の最短ルートを通るなら京都だがわざわざ迂回してまで奈良を通っている時点でそれはない。
東海にとっては義理を通す事のほうが重要で後から名乗りを上げた京都は全く相手にしていない。

>>693
は？それはこっちのセリフなんだが。
使えるものは使ってゴミは捨ててるだけなんだが。

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 23:35:37.86

>>697
サル「ルート変わったかもしれない！ルート変わったかもしれない！」
↓
（変わった形跡は無いし変える必要性も無いし変わる必然性もない）
↓
サル「変わってない証拠はない！変わってない証拠はない！」
↓
（理由も無いのに変わるかよ）
↓
サル「リターン重視への方針転換とか調査の結果とかあるだろ！」
↓
（リターンなら便利な高の原の方が大きいし調査なんてしてないし）
↓
サル「平城山の方が圧倒的に便利！平城山の方が圧倒的に便利！」
↓
（あの本数でどこが便利なんだよ）
↓
サル「アクセス列車を作れるの！アクセス列車を作れるの！」
↓
（そういう願望妄想思い込みなんかどうでもいいんだけど）
↓
サル「京都府内地上駅と同じように可能性はある！」
↓
（京都府内地上駅と違ってJR西はそんなこと言ってないわけだが）

**うさにゃん** · 2018/01/15(月) 23:36:18.13

>>696
東海は京都府内には駅は作らないと明言

>>698
ギャーギャー騒いでるのは狂都人のたかのハラカスだからなｗ

**うさにゃん** · 2018/01/15(月) 23:37:03.04

>>700
＞サル「平城山の方が圧倒的に便利！平城山の方が圧倒的に便利！」
＞↓
＞（あの本数でどこが便利なんだよ）

相変わらずリニア開業後と現状を混同するバカｗ
未来予測ができないアスペ特有の思考だｗ

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 23:39:22.20

>>700
バカ「変わった形跡は無いし変える必要性も無いし変わる必然性もない」
↓
（変わってない証拠はない）

バカ「理由も無いのに変わるかよ」
↓
（駅の方針を変えた理由も不明だが）

バカ「便利な高の原」
↓
（アクセス列車を設けられる平城山の方が便利）

バカ「アクセス列車を作るという願望妄想思い込みなんかどうでもいいんだけど」
↓
（高の原の場合はどうやっても不可能だけどね）

バカ「京都府内地上駅と違ってJR西は『京都府内地上駅と同じように可能性はある』と言ってないわけだが」
↓
（お前は一体何の話をしているんだ）

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 23:40:46.19

>>699
結構、本線赤、副本線青、ホームはハッチング。
このフォーマットの画像は俺が描いたもので。今後一切使うな。
1回1000円ぐらい払ってくれるなら考えるが。

言っておいたからな？

**うさにゃん** · 2018/01/15(月) 23:42:43.44

>>700
河原乞食「438kmのルートが公表されて高の原経由が決定！」
↓
（JR東海はそんなこと一言も言ってないわけだが）
↓
河原乞食「438kmというだけで全て決まってるの！それ以外はあり得ない！」
↓
（距離が決まってるだけでルートの詳細が決まるわけがないんだが）
↓
河原乞食「高の原の方が圧倒的に便利！高の原の方が圧倒的に便利！」
↓
（あの位置でどこが便利なんだよ）
↓
河原乞食「けいはんな線を作れるの！けいはんな線を作れるの！」
↓
（そういう願望妄想思い込みなんかどうでもいいんだけど）
↓
河原乞食「リターンなら便利な高の原の方が大きいの！リターンなら便利な高の原の方が大きいの！」
↓
（けいはんな線なんて高の原にリニアの駅ができても伸ばす可能性なんてないんだけど）

**うさにゃん** · 2018/01/15(月) 23:52:17.94

>>704
ふーん、じゃあ口座番号教えろよｗ
脱税で国税局に垂れ込んでおくからｗ

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 23:56:46.22

>>579
試算のためのルートを想定した
って書かれてるな

**うさにゃん** · 2018/01/15(月) 23:58:02.14

>>703

685 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2018/01/15(月) 22:09:21.04 ID:YVLUntZ9 [5/8]
平城山ぼうやがどうしてここまで架空のルートをでっち上げたいのかと言うと
438kmのルートが公表されて平城山を通らないことが世に明かされた時に、
「ほぼ決まっていたルートを東海が勝手に捻じ曲げた！これは京都との談合だ！」と東海をバッシングできる材料にできるからなんだな。

つうか高の原バカは「談合」の意味すら分かっていないのがよく分かるなｗ
なんで東海が京都と組んで建設資金を釣り上げる必要があるんだかｗｗｗ
たかのハラカスがただの池沼だということがよく分かる書き込みだわｗｗｗ

**うさにゃん** · 2018/01/15(月) 23:59:44.03

>>703
バカ「アクセス列車を作るという願望妄想思い込みなんかどうでもいいんだけど」
↓
（高の原の場合はどうやっても不可能だけどね）

この部分はこうした方がいいｗ

（アクセス列車を設けられる平城山の方が便利）
↓
バカ「アクセス列車を作るという願望妄想思い込みなんかどうでもいいんだけど」
↓
バカ「高の原にはけいはんな線が延伸する！」

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 01:09:25.72

>>707
お前は自分の自分の家建てるときに
建てる気もない間取りや大きさを工務店に見積もらせるのか？

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 01:33:00.20

>>678
あ、スマン。近鉄奈良地下推しの話かと勘違いしていた。
実は高の原から近鉄奈良ってあんまり接続よくないしね。

ただ、奈良県民にとっては普通に歩く距離のJR奈良～奈良公園は
他県民にとっては「どんだけ歩かせるんだよカス！」って距離なので
高の原から近鉄奈良への接続はそれで相殺されるかな
まあ、いざとなったら奈良交通が本気だす（ｷﾘｯ

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 01:38:56.51

>>704
あ、ルートの中の人乙です。
可能なら、亀山～奈良までのルートとか出来ますか？大雑把でよいので…申し訳ない。

平城山ルートは実際に検討されたと思われるのだが、
それで高の原ルートに決まったのなら、平城山はもうないだろう。
（あるとすれば大和路線新駅となる）
理由は地形的なものと考えられるので、東側のルートが見えたら大体見えるかなと。
（平城山近辺はまず標高が微妙。ついで地上出口部分の地盤と遺跡の問題があったのかなと）

この前の奈良市と木津川市の提携の記事にリニアのこともちらっと触れてたから、
なんか高の原だったりするのかなと感じる今日この頃。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 02:25:09.99

>>696
そいつは高の原が京都府だと思ってたばぁか

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 07:57:41.33

>>712
そのリクエストは難しい。
駅については色々情報が出てるから特定の場所に目星つけやすいが、
経過地は全く情報がないのでそれこそ妄想でルート引くしかない。

あと、作ってもゴミとか言われるんじゃかなわない。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 14:10:24.49

http://www.sankei.com/west/news/171227/wst1712270085-n1.html
関空とリニア結ぶ新幹線を、奈良県知事が新たな構想

>構想によると、在来線と線路幅が同じ「スーパー特急」方式を導入、関西空港と奈良市付近を３０分程度でつなぐ。

リニア駅と在来線の駅を繋ぐとなると奈良と郡山間の新駅しかないね。
ここのアホアホな皆さんは色々書いてるがもう知事の頭では決まってるのでしょう。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 14:18:46.56

>>715
カネの事を全く考えてないんだよな

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 14:26:08.95

http://www.nara-np.co.jp/20171228085635.html
奈良―関空、30分で - リニア駅接続し新幹線／知事がルート構想

県のインバウンド観光戦略の一環。荒井知事は「地方・内陸の国際化がこれからの大きな課題。
本県は陸のアイランドというか、内陸県として『玄関口=ゲートウエー』の整備がされてこなかった。
リニア新幹線と京奈和自動車道の玄関口整備で大きな成果を」と期待する

大事なことは実現性とかそういう話ではありません。
アホアホな皆さんと違って知事はリニア駅の場所決定のステークホルダー。
これまでも交通結節点という表現はしてきましたが
奈良と郡山間の新駅には「京奈和自動車道のIC」も作ります。

www.city.nara.lg.jp/www/contents/1455245754207/files/KIHONKOUSOUSOAN.pdf

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 14:28:03.43

三重駅は、亀山か井田川かが気になるところです。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 15:30:53.89

知事の脳内が実現すると思ってるアホアホな人がいておもしろい。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 15:33:13.37

人員配置駅を増やすぐらいなら亀山に統合で決まりだな

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 18:08:16.66

>>720
リニアが来る20年後には亀山駅も集中旅客サービスシステムにより
遠隔無人駅化されているだろう

つまり一体駅にするメリットは欠片もない事になる

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 18:13:02.62

>>721
集中旅客サービスシステムに期待しすぎ。
亀山のような主要駅で無人化はあり得ない。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 18:21:18.03

私鉄マンセーの阪国人が必死すぎてワロタ

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 18:24:11.43

>>717
関空から直線的に奈良市まで来れば
和歌山県はかすりもしないのだが。

関空から和歌山線沿いに奈良市まで
ということか？　

絶対ムリだｗ

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 18:47:31.17

集中旅客サービスがあれば警備も保守も清掃も全部無人でできるなんて夢広がりまくりだな。

ま、夢だが。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 18:52:58.18

在来線駅で集中旅客サービスシステムを導入した駅は無人化してるけどな
現在は常滑線と東海道本線の一部だけど
警備ガー、清掃ガーって喚いているけど常駐する必要はないし

リニア新亀山駅側は有人に方針変更しているかもしれないが、
在来線のローカル駅の無人化はそれとは別に今後も進むだろう

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 19:16:52.17

>>718
井田川は亀山市内・関西本線でなおかつ東海エリアだから好都合だな
ただ、リニア線がだいぶ海側を通る設定でないと住宅地を大きく潰してしまう？
東側は田んぼだらけだから地質問題なければいけそうだけどね

>>719
はいはいリップサービスリップサービス

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 19:17:07.02

また平和呆けジャップがなんか言ってる

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 19:27:33.70

中日信者はパヨチョンだよ

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 19:33:41.52

>>722
亀山駅はもはや主要駅じゃないよ
優等列車ゼロの末端ローカル駅だ

乗車人員3881人の幸田駅でさえ集中旅客サービスシステムの導入て無人化してしまう現在
乗車人員2084人ぽっちの亀山駅は風前の灯火と言えよう

まぁ無人化と言っても下請けの東海道交通事業の社員が
周辺駅も含めたトラブル対応要員で待機してくれるだろうが

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 19:40:11.88

>>727
亀山厨的には農地は宅地以上に買収交渉が難しいそうだから無理では？
鈴鹿山脈よりの山林を通すのが一番良い

具体的には新名神の現在工事してる区間の横あたりが好ましい
そのまま工業団地の西側を抜けて奈良方面に向かう形ね

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 19:51:59.96

定期的に無人の話が出るのはなんなんだろね。
東海は無人駅じゃないと言ってるのに。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 19:57:34.60

>>730
利用者数は少ないが規模は大きい。しかも会社境界。

>>731
農地は宅地より難しいとか言ったアホがいるのか？
個人的には、東名阪沿いが望ましいと思っている。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 20:17:14.18

貨物列車時代の名残で関西線自体無駄施設の塊なだけ。
リニアに境界何てまっーーーーーーーーーーたく関係ない。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 20:40:32.25

長距離客がほとんどで、乗降数千人規模が
予想される駅。そして田舎の駅ではふだん鉄道を
利用しないヒトも多い。完全無人はムリだよ。

少なくとも案内(兼)警備要員は常駐していな
ければ。それがロボットで完全対応できるように
なっていれば、話は別だが。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:01:30.06

>>734
リニアじゃなくて無人化の話なんだけど。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:07:13.96

>>736
で　無人だろうが有人だろうがそんなもん決定敵な要素に全くならないよ。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:09:38.91

有人だから亀山、無人だから亀山ｊじゃない。
どちらの意見も何言ってるんだレベルの話のくだらなさ。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:11:48.47

俺はリニア駅が亀山駅になるとは思ってない。
だけど、亀山駅の無人化はない。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:17:20.60

正直有人だろうが無人だろうが大半の人はどうでもいいんだよ。
そんな事に今からむきになってくだらない論議って事だ。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:16:46.63

何が何でも亀山一体駅にこじつけたいから必死になっているだけだよな

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:43:10.16

どっちもどっちでしょ。
無人有人云々が、リニア駅の選定に関わるとは思えない。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:45:13.28

>>710
まず仮で概算の費用を出してから詳細化していく手法は
個人の家レベルだとないだろうが
もっと大規模な建築物ではよくあること。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:46:48.32

東海が引くルート上に亀山駅が含まれてるならそうするんじゃない？
そんなルートになるとは絶対に思わないけど

**うさにゃん** · 2018/01/17(水) 00:19:52.40

>>713
府南部厨しつこいぞｗ
狂盗カス必死の県境誘致で草ァ！！

**鶴にゃん** · 2018/01/17(水) 00:20:12.97

>>714
ゴミ

**亀にゃん** · 2018/01/17(水) 00:23:10.91

>>731　>>733
工業団地や高速沿いなんて大して土地価格が安くないね
しかも在来線接続という大きなメリットを捨てるなんて鉄道を全く理解してない

>>741
関西線を何が何でも不便にしたくて必死になってるだけだね！ｗ

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 00:24:36.05

>>747
関西線を便利にするとか不便にするとか、そんなレベルのことをリニアで考えるわけないだろｗ

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 00:26:48.92

>>747
リニアは関西線を活性化させるための道具じゃねえんだよｗ

**亀にゃん** · 2018/01/17(水) 00:27:04.76

>>748
東海は考えてないよ？ｗ
地元の自治体は考えてるけどね。
逆に亀山市は亀山駅直結じゃないと関西線の複線化が実現できないから、
駅から遠いインターなんかに作ったら未来永劫市の発展は望めないね。
困るのは東海じゃなくて亀山市の方ってことは忘れちゃダメだよ！ｗ

**うさにゃん** · 2018/01/17(水) 00:27:26.49

>>749
リニアはけいはんな線を活性化させるための道具じゃねえんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**鶴にゃん** · 2018/01/17(水) 00:28:34.58

>>749
談合バカは黙ってろよ
東海と京都だ談合とかいつから建設会社になったんだよ