X
相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 38
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無し野電車区
垢版 |
2018/01/09(火) 12:07:21.06ID:TjgRzkM5
　＿___∧〜∧ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|＼ （___・∀・）　＜ 相鉄直通線に関する議論をよろしく
　|||＼ （つ<Ｔ>つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |,,,' ~~i''i（　）　）　　　
　　￣~||~（＿）＿）

前スレ
相鉄・JR/東急直通線 37
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1505187147/
0580名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 02:06:40.89ID:w9iv5kx2
>>492-493
15分ではなく30分にしていると言うことは残る2枠を蒲蒲回しにするつもりなんだろうな。
0581名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 05:42:10.20ID:G5C+7BYh
だからカマカマ線なんて何も形になってない妄想路線なんだから
0582名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 06:11:27.34ID:Z8GnrHYV
>>579
大体昔は16号側には出口すら無かった。
まあ東京オリンピックの頃は秩父鉄道の駅舎みたいで、
今の南側入口には桜の木が3本あったな。
でも商店街は駅から離れた所にあるし、
養鶏場が潰れてサンコー（マルエツ）が出来ただけでもすげーなと思った。
0583名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 07:36:15.14ID:2/1TuJE7
東横線で日吉〜菊名と直通線で日吉〜新横浜では後者のほうが500メートルほど距離があるんで
上で挙げられていた元住吉からだと元住吉〜菊名が154円、元住吉〜新横浜が195円+加算料金20円？→216円てことになる。
0584名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 09:14:25.76ID:Z7oHytrC
>>583
横浜線が133円なので、菊名周りだと横浜市内発着でない限り328円か
0586名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 09:54:15.70ID:6PIb9Wco
>>574-575
十日市場(170円→220円)ぐらいだな。
鴨居(160円→170円)だと加算運賃のためそれでも菊名経由が安い。
それより遠いところだとそもそも東横線経由で行くことが少ない。
0588名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 12:07:06.39ID:2bCjOn22
他の3セクとかは初乗り運賃+加算運賃みたいだけど
相鉄直通線は加算運賃だけなの？
0589名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 12:24:52.09ID:vDPyadpj
>>588
既存の事業者を営業主体とした上下分離方式を採用した以上そうなる
0590名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 12:40:45.98ID:uLW8+RCG
直通線勘違いあるある

横浜駅から直通する
星天の高架化工事が直通線
JRか東急どちらか一方の直通しか知らない
JR直通が新横浜を経由
東急の直通先の主体は東横線
JR直通線の羽沢の次は武蔵小杉→新横浜と日吉は通過？(東急と勘違い)

一般人ならまだしも鉄オタでも間違えてる奴いるからな
0591名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 14:07:21.34ID:otYRUSEd
新横浜の工事は横浜市が主体でやってるのね
0592名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 14:11:13.44ID:nFdO4dAY
環状２号を走るたびに福岡を思い出しドキドキする
0593名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 16:15:59.01ID:r6MUMjbw
>>570
鶴見は繋がる可能性あり。
相鉄直通線のスピードが遅くなれば
それだけ小田急の利用者が減らないですむ。
相鉄直通線の価値を上げるためでなく、
小田急の反発を少なくするために相鉄直通線の価値を下げるためにつなぐかも
0595名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 18:39:31.97ID:4ItAszRI
今思ったけど東海道新幹線長距離乗る場合新横浜や菊名、長津田、横浜さらに戸塚から
JR乗っても乗車券って同額だな
0596名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 19:35:00.08ID:IHzavjc5
最近はEX-ICなんか使うから、JRの都区内や市内同一料金のメリットがなくなりつつある
0597名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 20:19:17.32ID:c8PV0wDh
数十円のために必死だな
0598名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 21:06:17.91ID:PWb8B3b1
さて直通開始後、今日みたいな天気になった時のカオスっぷりが楽しみだな
0599名無し野電車区
垢版 |
2018/01/23(火) 02:28:11.96ID:wrgdUNjl
>>598
20000系が帰れなくなって20000系による元町中華街行や西武馬鹿殿も帰れなくなって横浜行とかレアな行き先が見られる
0601名無し野電車区
垢版 |
2018/01/23(火) 10:16:48.37ID:w2HCQZTR
よく考えたら現段階でも湘南台から新横浜って列車1本で行けるなあ
0602名無し野電車区
垢版 |
2018/01/23(火) 11:08:33.63ID:naYwvz8S
首都高の横羽線や川崎線走ってると、直通線はそのまま浜川崎走らせて羽田空港アクセス線にしちゃえよと思う、そっちの方が簡単でしょ？
JRと東急で競合しないしさ。
0603名無し野電車区
垢版 |
2018/01/23(火) 11:19:18.68ID:FcLDk+go
20000系10両って､これ東横線に入る車両でしょ｡
目黒線は最大8両だよね｡20000系で8両作るのかね？
0604名無し野電車区
垢版 |
2018/01/23(火) 11:56:02.10ID:K0hXMNE1
>>602
それがあるかないかはさておき、そんな計画が出来たらまた蒲蒲線に競合するから云々が現れそうw
0607名無し野電車区
垢版 |
2018/01/23(火) 12:27:14.02ID:CLpLPKqe
新横浜って10両編成が折り返せる折り返し線って設置されるのかな？
というかこれがあるとかなりダイヤの自由度が増すけど
0608名無し野電車区
垢版 |
2018/01/23(火) 12:58:41.38ID:mrapuStB
阪神（元神戸高速）新開地と一緒で非常渡り線があるだけ
0609名無し野電車区
垢版 |
2018/01/23(火) 15:27:42.05ID:ggRgtnfN
>>601
新宿から池袋も地下鉄一本で行けるね
0610名無し野電車区
垢版 |
2018/01/23(火) 15:45:29.28ID:y5ScwaAG
>>609
流石にそれは違うやろ。
0611名無し野電車区
垢版 |
2018/01/23(火) 16:19:02.42ID:4pRRa8AT
>>610
新宿三丁目駅を新宿と見なすかだな
0612名無し野電車区
垢版 |
2018/01/23(火) 16:20:51.30ID:idlNWYte
>>611
丸ノ内線（超絶遠回りだけど）
0613名無し野電車区
垢版 |
2018/01/23(火) 16:52:19.60ID:cUqdDiGs
>>607
2面3線真ん中両側ホーム
東急、相鉄どっち側にも片渡り線
資料出てるよ
0615名無し野電車区
垢版 |
2018/01/23(火) 20:47:46.14ID:OI+9WLok
>>603
つ東急3000系第1編成
0616名無し野電車区
垢版 |
2018/01/23(火) 20:50:13.21ID:OI+9WLok
後で6両つくって、8両2本に組み換え。
0618名無し野電車区
垢版 |
2018/01/23(火) 20:54:15.76ID:OI+9WLok
東横線方面も菊名折り返しのスジの置き換えだから、8両になる。10両は暫定編成です。
0619営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
垢版 |
2018/01/23(火) 21:15:36.40ID:73/OprTj
☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆
0620名無し野電車区
垢版 |
2018/01/23(火) 21:15:55.22ID:FcLDk+go
20000系は8両固定と10両固定を作るってことで｡
0621名無し野電車区
垢版 |
2018/01/23(火) 21:47:14.41ID:nSquhzk7
10両は暫定っていうけど、8両だと輸送力足りなくなる。10両化を進めたのが無に帰すし、新横発着かどうかはともかく、流石に急行に格上げだろ
0623名無し野電車区
垢版 |
2018/01/23(火) 22:32:25.94ID:pdPGH0wI
将来的には相鉄区間にWC付列車やグリーン車や特急（NEXなど）は来るのかな？
海老名始発のNEXなら厚木や相模原あたりからも集客が見込める
0624名無し野電車区
垢版 |
2018/01/23(火) 22:57:38.19ID:hhzXpjYy
>>602
京急の横浜⇄羽田の利用者数が1日1万人に届いてないから
相鉄から羽田行きを出しても利用者は1日あたり1000人とか2000人だと思う

>>623
横浜発のNEXでも1両に1人も乗ってないことがあるから
海老名発を出しても１編成に1人とかの悲惨な乗車率になりそう
0625名無し野電車区
垢版 |
2018/01/23(火) 23:20:01.55ID:KOnK8qRq
>>623
集客は見込めたとしても、そもそも絶対数が少ないと思われ。
0626名無し野電車区
垢版 |
2018/01/24(水) 03:32:44.73ID:tLZUr693
ﾈｯｸｽが来るたびに人の数を数えてしまうクセがついてきた
0627名無し野電車区
垢版 |
2018/01/24(水) 03:38:47.51ID:JLJEQ5FC
熱糞馬鹿はや厚木や相模原にリムジンバス無いと思ってるんだろうか。
0628名無し野電車区
垢版 |
2018/01/24(水) 04:20:49.14ID:b75kq5QR
10両のは相鉄PRのため西武・東武←→東急←→横高を往復する役割で
相鉄に戻ることは滅多にないということに、ねりそう。

むしろそっちのほうが相鉄としては旨みがある。
0629営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
垢版 |
2018/01/24(水) 06:10:11.92ID:sqNbonXK
サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう

サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」　慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」　米教育指針に明記　カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」−米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
↑
0631営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
垢版 |
2018/01/24(水) 06:19:59.01ID:sqNbonXK
☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆
0632名無し野電車区
垢版 |
2018/01/24(水) 07:31:23.79ID:mRoXb2cW
非常時以外に横高に入るのはほぼ無いのでは
横高に相鉄対応機器を積むとは思えないから、線路使用料の相殺が難しい。
菊名止まりにしても8両までだから、横浜折り返しもできないし、普通に相鉄には入ると思う
0633名無し野電車区
垢版 |
2018/01/24(水) 07:39:03.02ID:tv4QCDxH
折角だから直通有料特急合ったら面白いと思うけど、JRに余裕は無いだろうし、基本小田急と競合するから首都圏方面は小田急と勝負にならないよなー。

ところで、海老名NEXは微妙みたいなレス合ったが、臨時河口湖NEXってどのくらい乗ってるんだ？
0634名無し野電車区
垢版 |
2018/01/24(水) 08:22:12.22ID:tLZUr693
というかﾈｯｸｽなんてどこ走っても乗車数変わんないんじゃないの？
車内の99%が空気だし
0637名無し野電車区
垢版 |
2018/01/24(水) 09:15:50.28ID:UO00Ere8
>>632
横高と東急ってほぼ同じ扱いだろう
2社内では清算してるだろうけど同じK運用だし横高とメトロ東武西武は直接清算してないんじゃ？
東急と横高は路線延長と車両数の割合を合わせて清算を少なくしてると思う。
だから異常時に相鉄車が横高まで入るのはありえる
0639名無し野電車区
垢版 |
2018/01/24(水) 11:07:59.90ID:0GDTMwrx
>>624
>>626
NEXってそんな酷いのか…

成田アクセスよりもあの世へのアクセスに役立ってる感じだな、新小岩とかでw
0640営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
垢版 |
2018/01/24(水) 11:09:47.27ID:4aD+/Y6o
☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆
0641名無し野電車区
垢版 |
2018/01/24(水) 12:32:16.56ID:aIoqnO32
東横線は菊名スジのみ
乗り入れは目黒線が殆ど
JRは新宿方面のみ

公式を見れば小学生でもわかる。
でもそれだとツマラナイから独自研究でスレを盛り上げよう。
0644名無し野電車区
垢版 |
2018/01/24(水) 13:06:10.07ID:tv4QCDxH
話が終わってしまった
0645名無し野電車区
垢版 |
2018/01/24(水) 15:39:54.54ID:D+euO6v7
じゃあ皆さんの意見をまとめると要するに相鉄は多摩川から多摩川線に入ってカマカマ線に乗り入れれば良いんだねw
0647名無し野電車区
垢版 |
2018/01/24(水) 18:04:53.82ID:tv4QCDxH
蒲蒲厨もクソやが反蒲蒲勢も毎度相手にするなや
0648名無し野電車区
垢版 |
2018/01/24(水) 21:12:11.06ID:Zg8ktUIV
nexいいね。確かに東京まで空気だから。
直通線で走ったら二俣川から東京まで満席になりそうw
0650名無し野電車区
垢版 |
2018/01/24(水) 22:14:04.21ID:w4/2f7Pf
>>623
JRはNE糞だけ乗り入れでいいやん
0651名無し野電車区
垢版 |
2018/01/24(水) 23:22:43.23ID:AHQK2wf5
朝ラッシュ時はライナーだけ相鉄からJRに乗り入れ、
夕ラッシュ時はライナーだけJRから相鉄に乗り入れでいいやんw
0652名無し野電車区
垢版 |
2018/01/24(水) 23:48:54.57ID:ZQreaXLc
武蔵小杉対応が決まらない限り、JR方面は、また理由つけて延期だな。
東急方面と開業時期が逆転するかも。
0653名無し野電車区
垢版 |
2018/01/24(水) 23:56:29.51ID:5tcwoa4y
エアポート成田がなくなってﾈｯｸｿの乗車率は上がるのか楽しみに
0655名無し野電車区
垢版 |
2018/01/25(木) 01:21:31.63ID:igZ2vN/K
>>645
そうじゃなくて、つなげる必要がない。
小田急江ノ島線、小田原線
横浜市営地下鉄グリーンライン
湘南新宿ラインの藤沢以降に
壊滅的なダメージを与えてしまう。
神奈川中部西部はだまっていても人口減だから放っておいて
30年くらいかけてじわじわと過疎化
させるのが一番。税金を投入する必要が全くない。
0656名無し野電車区
垢版 |
2018/01/25(木) 01:26:17.12ID:igZ2vN/K
変に藤沢茅ヶ崎が海のイメージで
賑わっているから相鉄直通で
つなげようということになる
イメージのために税金をつかわれたら
たまらない。東京から見ればたまにいくところでここに住んでいる人は
好きで長距離通勤しているのだから
放っておけばいい
0657名無し野電車区
垢版 |
2018/01/25(木) 01:28:23.68ID:igZ2vN/K
30年くらいすれば
藤沢も茅ヶ崎も銚子や八戸の鮫町のように
なっているはず税金を投入して
つなぐ必要が全くない
0659名無し野電車区
垢版 |
2018/01/25(木) 08:11:16.89ID:odZHJtcY
>>654
次のダイヤ改正で、エアポート成田っていう愛称が廃止される。NEXと紛らわしいってことらしい。
NEXに人を誘導できるか？ってことじゃない？？
0660名無し野電車区
垢版 |
2018/01/25(木) 08:23:35.04ID:O8NlKxbz
>>653
エア成って愛称自体には成田空港行って意味があるだけで、横にも行先は成田空港って書いてあるし、停車駅も変わらないからなら愛称無くそうやって話でしょ。総武快速線成田空港行になるだけで、利用状況は変わらないのでは？
0661名無し野電車区
垢版 |
2018/01/25(木) 08:26:56.09ID:yC3r6pO7
世の中には普通電車と特急電車の車体があれほど違っても区別が付かず
どっちも成田空港へ行く、特急券なにそれ？という人もいるから
電車到着時に特急券が必要でーすとスピーカーから連呼されたって
空港に行く電車だ急げ！と言って乗る人もいる
0662名無し野電車区
垢版 |
2018/01/25(木) 08:50:47.13ID:O8NlKxbz
相鉄用のライナーをわざわざ設定する程のことはないと思うけど、どうせ横浜大船でもそんなに乗車率高くないNEXを相鉄に回すのは面白いな。品川、東京まで座席指定だし。横浜を完璧に切るのは難しいとは思うけど、一定の需要はありそうやん。
0663名無し野電車区
垢版 |
2018/01/25(木) 09:00:50.53ID:twSFiq1G
そんなん言ったら相鉄直通のホームライナー二俣川・おはようライナー新宿はいかが？
0664名無し野電車区
垢版 |
2018/01/25(木) 10:09:41.79ID:tXQFeL23
>>652
もう延期はないよ。

未だにそんな事で揉めてるとでも？
0666名無し野電車区
垢版 |
2018/01/25(木) 12:25:21.02ID:qcPV/XTU
リニアと同じ匂いがする
東海社長はリニアは絶対にペイできないと言ってた
新幹線と二重負担で乗客の移転と人口減

直通線も乗客が増えなければ元が取れない
乗客が増えれば既存線が打撃
人口減が追い打ち・・・
0667名無し野電車区
垢版 |
2018/01/25(木) 14:22:27.20ID:vylmZCNl
>>666
新幹線は、インフラの耐用年数の終わりが近づいている。
リニアが開通すれば、一次運行を取りやめて、順次改良に取り掛かる予定。

なので当分の間、リニアに閑古鳥が鳴くことは無い。
0669名無し野電車区
垢版 |
2018/01/25(木) 16:23:02.07ID:ZEheW9rv
>>664
前回は開業1年半前に延期発表、前々回は開業2年前に延期発表だから断然あり得る
0670名無し野電車区
垢版 |
2018/01/25(木) 17:04:52.78ID:iucbgXrT
>>668
ある程度区切って大工事→該当区間は在来線で代行輸送
とかそんな感じ？
0671名無し野電車区
垢版 |
2018/01/25(木) 17:44:23.70ID:LiM2rBky
>>670
また東海道線が特急街道になるのか…胸熱やな！！！
0672名無し野電車区
垢版 |
2018/01/25(木) 18:02:08.39ID:jj47fDWx
>>668
車で行けよ 車でないと不便だぞ
高速バスでも十分だがな
0673名無し野電車区
垢版 |
2018/01/25(木) 21:03:36.85ID:igZ2vN/K
>>664
逆に「もう延期はない」という方がおかしい。その根拠をあげてほしい。
二度あることは三度あるということわざを忘れてはならない。
基本的にはjr東海道線の駅ビル投資がパーになるからjrの牛歩戦術で完成しないとみている
0677名無し野電車区
垢版 |
2018/01/25(木) 23:30:02.87ID:8Nd9VWz7
>>673
何が遅れて延期なの？
0678名無し野電車区
垢版 |
2018/01/25(木) 23:49:51.16ID:1iBnULto
指定特急 成田空港 6:30 大和、二俣川、武蔵小杉、品川、東京、空港第２ビル、成田空港
東横特急 森林公園 6:32 大和、二俣川、新横浜、武蔵小杉、自由が丘、中目黒、渋谷
各駅停車 相鉄横浜 6:34
s-train 西武秩父 6:40 二俣川、新横浜、武蔵小杉、自由が丘、渋谷
0679名無し野電車区
垢版 |
2018/01/26(金) 04:36:22.81ID:VL6Gd6ZY
誰も突っ込まないけど
東武と西武は相鉄への乗り入れを明確に否定してるんだけどな
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況