新潟県の鉄道 Part108
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新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/
※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※基地外、コピペ、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は立入禁止。湧いても無視で。
前スレ
新潟県の鉄道 Part107
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511086053/ 自衛隊が除雪出来ない雪を国鉄なら除雪出来るとか国鉄すごすぎるな >>794
「超快速」に期待してた連中が「なんじゃこりゃあやる気あんのか！？」と >>828
でも乗った時はなかなかテンション上がったぞw
土曜に十日町から湯沢まで乗った時は満員で座れなかったけど、その代わり最前面に陣取ってカブリつき放題した
スピード感がハンパなかった
六日町を通過するのに感激した >>827
駅に人を配置する為には人件費がかかるんだな。
それを毎月払ってくれるなら配置しよう。 >>830
カネを払ってくれないのなら廃駅ということですね
無人駅は危険でサベツと言うのですから、排除しなければなりませんわ たとえばトキ鉄だと1両編成でも車掌が乗ってるが発射時の安全確認すらできない余剰人員対策なのは明らか
社員を増やさなくても余剰人員を無人駅に駅員を配置するくらいは簡単だと思うが 元有人駅なら人の再配置も可能ですが、生粋の無人駅の場合は建物をこしらえないといけません
今川とか八色とか >>833
だから障害者様はそれをやれとおっしゃってるんだよ
金は一切出さないけどな 当事者側の俺からすると>>827は余計なことを･･･としか思えない
人の手を借りなければ列車に乗れない人を助けるのは介助者の役割であって駅員の仕事ではない >>832
トキ鉄は集金の要員だから運転関係の扱いはしないよ >>836
障がい者の最大の敵は権利だけを大声で主張する障がい者だからね
女の敵はフェミニストなのと同じ構造 >>833
西新発田駅だとジェイアール新潟ビジネスが便所すらない駅に駐在していて上り下り列車のたびにこ線橋を上り下りしている
ＪＲや3セクの社員は絶対にこんな駅には駐在しないだろうけど子会社には当然のようにやらしている ジェイアールビジネスって
JRの天下り先ポストでしょ？ 公務員が民間に下るから天下り
民間から民間は出向とか再就職って言う
もちろん待遇は出向の方が上 自分も機会があれば筒石駅に勤務してみたい
夜中とかホーム上に立って日本海縦貫線を貫く貨物列車を見てみたいものだ お前みたいな奇特な人間なら良さそうだが、
コンビニすら町に一件とかいう最果ての雪深いクソ田舎漁村に暮らすとか罰ゲーム以外の何物でもないから 集落にコンビニなんかあるんか？
ばあさんがやっている商店の間違いじゃね？ >>834
坊やの言うとおり
だから早く母ちゃんのおっぱい飲んで
おねんねちまちょうねぇ >>844
裏日本で生活すること自体が罰ゲーム。
裏日本には新潟支社、金沢支社があるが、両方への異動は罰ゲーム。嫌なら会社辞めろ！
それが日本の企業 >>847
まあねw
BOURBONもYONEXもエリート東京勤務 知り合いが埼玉支社に勤務していたころ、部長の悪口をふざけてしゃべっていたら、それが部長にバレて、新潟左遷を命じられた。
でも新潟へ行くくらいなら会社を辞めて、別な会社に勤務している。その会社はいわゆるブラック企業だが、新潟、富山、金沢に支社がないのが、優良だと話していた。 「いいよー、そのままそのまま（シコシコ、シコシコ）」
「もっと強弱つけていこー（シコシコ、シコシコ）」
「そだねー（シコシコ、シコシコ）」
「ヤップ！ヤーップ！（シコシコ、シコシコ）」
「先っぽと裏スジも攻めていこうねー（シコシコ、シコシコ）」
「そだねー、ヤーップ！ヤーーップ！（シコシコ、シコシコ）」
どっぴゅ〜んっ！！！ >>843
筒石駅はＪＲ西子会社の金沢メンテックがやってた時は列車が来るたびに階段を上り下りして大変だったけど
いまはトキ鉄の社員になったので階段の上り下りをやらなくなったので楽だからお勧め 長岡で除雪必要ないのは自分の勘だが、長岡駅前のマンションくらいだろうなwもちろん家賃はそれなりなんだろうが、除雪に時間取られるほどアホな事ないw 長岡駅前の渡り廊下みたいに全部屋根で囲って、一年中半袖で暮らせる街をつくればいいのに。 >>853
駅前マンション在住者だが、雪下ろし＆雪かき知らずでラクだよ。
ただ、駐車場が高過ぎてクルマ１台しか持てないのが難点。 私鉄だったら真っ先にマンション開発するんだろうけど。
そういえば三セクでそういった不動産開発をしている事例ってあまりないよな。 まあ大体は赤字のJR線転換だからな
そんなところで不動産開発したところでっていう >>852
青海はトキ鉄になった後も委託駅員だったが、今は変わったかな？ まーだ「裏日本」なんて差別用語使っている馬鹿居るんだ >>839
そもそも、ＪＲには「障碍者割引」ないだろｗ
その時点でお察し と自閉スペクトラム症の障害餅で障害等級二級の俺50歳♂が書き込み
>>840
西新発田のように直接イオンなどＳＣにつながってるような駅って
俺が覚えている中では東京の新宿駅しか思いつかないんだが。 今日は島根県の定める「竹島の日」。
1905年の今日、閣議決定を経て島根県知事が管轄にあることを告示した。
当時の大韓帝国は抗議しないどころか、下記の通り大韓帝国の発行する公式の地理書でも自国領土から除外していた。
なのにわが国が敗戦し占領下にあった1952年、韓国が突如一方的に占拠した。
https://t.co/r0aXtSxchB 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 【姉妹都市】観光列車、4月に初の相互乗り入れ 新潟・えちごトキめき鉄道と長野・しなの鉄道 片道1万2800円〜
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519176515/ >>862
西新発田レベルで直結と言うなら杜せきのしたとか倉敷も直結だな >>864
普通電車の中でぴょんぴょん飛び跳ねてるチミに言われたくないな フジテレビ系のバイキングを視ましょう
新潟県知事って大丈夫か 新潟人
・とにかく気が小さい。神経質、臆病
・他人に異常に干渉し、しかも好戦的
・自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする。
・「常識、常識」と口うるさいが、実は常識のピントがズレまくっている。
・基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
・集団によるいじめの天才(陰湿＆陰険）
・悪口、陰口が大好き。
・他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする。
・ 人を信じられず、疑い深い。
・ 執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
まあ２年新潟に住んでいた俺が感じたことは、こんなトコだね。
いい人も居たけど、探すのにとても時間が掛かった。 失礼 >>872
長野で使われてたコカ・コーラ色の１１５は直江津でも走っていたけどな >>876
長野色の115は直江津まで普通に運転してたよな >>879
長野色が転属してきて普通に新潟地区走ってたしw 時刻表買ってきた。
新潟駅4番線発着の列車が結構増えてる。 >>881
工事自体ももう終わってて、工事進捗や列車の運転支障も開業まで影響が全く無いからね。 >>874
まんま阪国人とかきうしう馬鹿そのものｗｗｗｗ 新潟駅の8,9番線ゴミ過ぎ
何であんな遠くに作ったんだよ >>884
逆に質問するけど、スペースが全くないあの立地条件で何処に仮設ホームを作れば良かったか是非とも答えて頂こう。 新宿の特急ホームよりマシだろ
あれ、どうみても代々木駅 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
:::::会津民::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::北朝霞在住:ﾉ`ヽ::::::ヽ
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ヽ､ ｀ヾ'ぱよちん''ﾞ ,´
＼ 道端ｳﾝｺ野郎 |
ヽｸｻｲﾉﾊﾃﾒｰﾀﾞﾛﾉ
｀` ﾚｲｼｽﾄｼね >>884
気持ちはよく分かるが、小山の両毛線ホームや仙台の仙石線ホームよりは遥かにマシな立地。 もはや別の駅としか思えない東京駅の京葉線ホーム、横須賀線ホームや上野駅の新幹線ホームなんかに
>>884を連れまわしたらどんな風に発狂するのか、それはそれで実に面白くて興味が湧いてくるからついてきてほしい。 >>894
南武線沿線に住んでたが、武蔵小杉もクソ
総武線遠すぎ 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
9PAOD >>884
渋谷駅の埼京・湘新ホームよりはるかにマシ！（副都心線や井の頭線からの乗換えは最悪）
東京駅の京葉線ホームよりはるかにマシ！（地下鉄の大手町駅の方がはるかに近い） 次は白山発着を増やすと思う
そうなると89番線は白新線普通主体かな
複線の信越線は回復しやすい
白新線は単線区間といなほがボトルネック 大地震と津波で信濃川鉄橋が落ちる
会社はヂェッタイに再建費用は出さない
会社は黒字の優良企業なので国もカネを出せない
新潟市は他の復旧復興にカネを使わなければならないのでこれまた出せない
かくて越後線は分断されました
こんな未来予想です まぁしかし、信濃川鉄橋が落ちる程の震災なら関屋分水の鉄橋も危ない
そうなると越後線の新潟-小針間は廃止ということも 大糸線は災害による復旧工事が膨大な経費をかけても行われた
越後線は大糸線以下ってことかな >>907
東北の震災で大被害を受けた線区の運命を見れば察しがつく
最低でも仙石線レベルの需要が無いと、インフラの大規模損壊の手当てはしないのが会社 >>903
いや気動車と特急しらゆき主体じゃないかな。8、9番線は。
気動車は越後線に直通する用がないし、
しらゆきは新幹線との接続を考慮する必要がない。 鉄道に冷淡だった篠田が新駅設置に本気出してきたな
次の選挙目当てか？ そもそもキハ40あたりって新潟高架の22‰をあがれるの？ >>909
さすがに越後線の吉田〜新潟は残さないとマズイでしょ お前らクソみたいなレスに構ってるってどんだけ暇なの
今日土曜日だけど虚しくならない？ >>911
まだ出馬するのかよ
はよマトモな対抗馬出てこないのかよ？ >>912
まあそれで無理だと分かっているなら高架化後も柳都Shu*Kuraなんて列車は走らないだろうが、普通に5月からも設定されているわけでだな。 県境区間が客が少なくなるって必ずしもそうではないだろ
蒲田-川崎
西大井-武蔵小杉
葛西臨海公園-舞浜
小岩-市川
金町-松戸
赤羽-川口
浮間舟渡-戸田公園
これらの区間は逆に客が多いという印象だけどな >>912
40系は図体がでかい割にひ弱。
山岳路線でキハ52が長命だったのもそのため。
新潟高架開業時には8、9番線に追いやられる。
越後線に直通しない気動車は高架に入る必要はない。 4月14日のいなほが運休して豊栄〜酒田秋田の快速になるってのは新幹線との乗り継ぎ割引が取れない
から快速扱いになったのか？
ワンデーかツーデーで乗りまくろうかな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
