10000系に続き30000系も一応置き換え対象。そして更新工事や更新改造の見送りで、10000系置き換えと並行で11000系も対象。 泉北ライナーの南海車はサザン用新型車登場後に、12000系が専用車として正式に転用。

高野線用特急車で特にズームカーは、10年前から何度も企画として上がってくるも、りんかん用、そして現在なら泉北ライナー用の、ビジネス特急用21m車を含め、トータルで効率的な運行体系が求められ、当時は中途半端な車齢の既存車の処遇もあり、置き換えは決断できず。

12000系が比較的安定した仕様のため、今後仮称12300系へ移行するにしろビジネス特急車のベースとして何とか収束。