【G】福知山線(JR宝塚線)+福知山支社スレ47
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【G】福知山線(JR宝塚線)スレ46
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497698302/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvv:1000:512:----: EXT was configured 福知山支社のビルは国鉄福知山鉄道管理局庁舎時代のをそのまま使ってるらしいからかなりのボロなの? 酒井 千佳(さかい ちか、1985年5月18日 - )は、日本のフリーアナウンサー、気象予報士。所属芸能事務所は三桂。
兵庫県伊丹市出身。 福知山線脱線事故の思い出 『四肢断裂した人がいっぱいブルーシートの上に置かれてた』
2015/04/26 10:3
http://mono-lounge.com/archives/43773575.html?ref=popular_article&id=5784601-9556080 丹波路快速を高槻まで延長してくれー
大阪から各駅でもかまわん >>120
今は新三田行きのC電を大阪から新三田、篠山口まで快速にするとか?
現状の丹波路快速の3ドア枠が普通列車になってしまうな __,,,,_
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皇太子様が波平とのどつき漫才をお楽しみのようです。 __,,,,_
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皇太子様が波平とのどつき漫才をお楽しみのようです。 来月のダイヤ改正
思っていたよりも変更があってびっくり
深夜帯の宝塚、新三田行き東西快速のほとんどが普通に格下げされ、
残る快速は、篠山口行きも含めて川西池田での緩急結合は原則行わない
22時54分発の篠山口行き快速が23時2分発に変更
夜間に1本存在した篠山口発の高槻行き普通電車が、快速化され同志社前行きに
あと、土休日ダイヤのみ、大阪発6時7分の普通に乗ると、好接続で米子までつながったが、つながらなくなったorz また宝塚線粛清方向か
快速塚口止めの悲劇から客にとってバブル路線からローカル線化してきたな休日は
休日は阪急の方が便利になった
今は嵯峨野とか奈良に力入れだしてるのか
ついに見捨てられたか
切羽詰まった競合ない片町線は相変わらず本数減らさず値段も激安なのに
宝塚はどうして
社長が宝塚沿線でなくなったんやなきっと 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
RZ73K >>131
その代わり7連が6連になっただけとか? >>133
折返し運用の関係を見たら、増える1往復は8両と予想する
現在の大阪22時32分発に回せる快速は、その前運用を考えれば
その時間帯に篠山口に6両はなく、4両では不足、8両だと連結+解結の手間が増えるから
雌車を使っていたと思われる
大阪発16時55分(8両)が篠山口止まりになり、それを1往復させるのだと思う 今回も篠山口終電はトイレなしの雌車のままだけど、普通電車が新三田まで先着するので
危ないときは普通に乗って、快速停車駅のトイレに駆け込む方法が使えるなあ 尼崎〜塚口事故現場のカーブは、
事故前は普通の通勤電車で時速75キロメートルであった。事故後の現在は、本則速度である時速60キロメートルに制限されている。
かつては、車両によってスピードが異なっていた。通勤電車は安定してカーブを曲がることができるため、本則+15km/hとなっていた。
最高速度:
95km/h(尼崎駅 - 宝塚駅間)
120km/h(宝塚-新三田駅)
105km/h(新三田駅 - 福知山駅間)
とあるが普通や丹波路快速篠山口〜福知山は95キロがやっとだろう とりあえず、三田からの篠山口優等運転復活しろよ猪やら鹿しか乗り降りしない駅に停車するななんの為の複線かと小一時間 >>137
猪やら鹿しか乗り降りしない駅…
篠山口だって五十歩百歩 w 福知山➡篠山口の昼間の2時間待ちがなくなったな。
ただ夜に1時間以上待たされるのあるが(大阪は1時間半違う)。 福知山線脱線事故当該の損傷が少ない後部車両は復帰しないの? さーて、あと1ヶ月もすると恒例の三菱新入社員が、
大股広げて口開けて席を占有し寝てる風景が見えますよ。 / 三三人三三\
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| | 二 二 | | ほうほう?それで?それで?
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三菱電機、天井照明落下の恐れ
18万台無償点検
1/22 12:11
三菱電機は22日、1978年から2015年に製造販売し、工場や学校の体育館に使用されている照明器具の一部が天井から落下する恐れがあるとして、約18万4千台を対象に無償で点検・修理すると発表した。
対象は天井からつり下げて使う製品。長期間使用していると、天井からつるすためのチェーンとランプをつなぐ接続金具が熱の影響で劣化して外れ、照明器具が落下する可能性があることが判明した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/172275
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ニクいね!三菱!
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三菱電機社長に杉山氏
柵山氏は会長、4月1日付
2/20 12:36
三菱電機が、杉山武史副社長(61)を4月1日付で社長に昇格させる人事を固めたことが20日、分かった。柵山正樹社長(65)は会長に退く。
自動車機器や家電などの幅広い分野を担当してきた杉山氏を経営トップとすることで、自動車分野や人工知能(AI)など成長領域での事業拡大を目指す。柵山社長が就任から丸4年を迎えるのを機に若返りを図る。
三菱電機は、工場自動化のシステム導入がスマートフォンや自動車向けで好調。2017年4〜12月期連結決算の純利益は前年比42・7%増の1931億円で、過去最高となった。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/183837
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佐賀新聞電子版のご利用方法はこちらhttp://www.saga-s.co.jp/list/company/guide 阪神電車連絡運輸区域(26/4/1現在)
米原-(大阪市内)-尼崎間、神戸(市内)、おおさか東線、塚口-篠山口間、 朝霧-姫路間、木津-久宝寺間、片町線、阪和線 JRバス
マルス券
連絡運輸区域(28/3/26現在)
西日本会社線各駅(JR西日本全駅)
(注)通過連絡運輸の設定はありません。
社線旅客運賃設定駅(普通旅客)
(大阪、新大阪、津山接続)中国高速線各駅 (但し、大阪・新大阪接続大阪-宝塚インター間、及び津山接続津山-津山インター間を除く)
(近江今津接続)若江線上中、小浜
(上中、小浜接続)若江線・近江今津
(注)京都接続のJRバス高尾・京北線との連絡運輸は、28/3/26より廃止 14時44分頃、福知山線:黒井駅〜市島駅間で発生した沿線火災のため、黒井駅〜福知山駅間で運転を見合わせています。
なお、運転再開は20時30分ごろを見込んでいます >>149
2014年にあった土砂災害で石生〜福知山間が不通になったとき
石生行きが運用されたけど電光掲示板にしか表示されず、LED方向幕は無表示だったな
黒井表示もなさそう 直前まで走ってた特急は谷川・柏原・福知山あたりで順次運転打ち切り?
柏原駅前に代行バスと思われる日本交通の観光バスが停まってた 石生の時は駅の自動放送対応してたよな。
あの時は驚いた。
柏原行きも喋れてたのかな こうのとりが柏原に停車するからパーツは対応出来てる
石生は車両側は対応してないのによくパーツあったなと 停車駅読み上げと行き先読み上げって多分別のパーツだと思うけど。もっといえば到着駅の駅名読み上げも違うんじゃないかなとか思ってる JR宝塚線では大雨のため、10時53分から広野駅〜藍本駅間で徐行運転しています。このため、JR宝塚線の一部列車に約10〜40分の遅れ 遅れが酷くて丹波路普通福知山行きなんてものが現れた
当然超満員だったが 新大阪1906→福知山こうのとりが、送り込み中茨木付近で抑止したため40分ほど遅れてるらしい >>159
それ乗らずガラガラの>>160まで待って正解だった。
この先の単線区間どうなるんだろうね? 3月4日に225系MY03+223系MA14編成の臨時快速「篠山ABCマラソン」号が大阪→篠山口間で運転された。 NAVITIMEでは宝塚JR→阪急乗り換えは精算機や券売機混んでるとギリギリ間に合わないような列車が表示される 谷川の行先表示出せるの?
16時25分頃、福知山線:谷川駅〜(福)柏原駅間で木が倒れ掛かっているのが発見されたため、谷川駅〜(福)柏原駅間で運転を見合わせています。 塚口折り返しの列車って、昼間は営業してるのに夕ラッシュ時になると回送になるのはなぜ? >>166
一年ほど前に
2525Mの普通|福知山行きが谷川行きになったことがあるね
https://i.imgur.com/ZwwOEUk.jpg
↑よりも前だけどこうのとりの谷川行きが爆誕してたようだ
https://i.imgur.com/D8Gnayo.jpg 谷川・下滝・丹波大山と久下村〜新西脇は近郊区間だから途中下車にも制約があるし、そのうえICOCA使えないから微妙 谷川は駅の近くに郵便局があるのはいいけど、コンビニや飲食店がないのがなあ。
なぜか理容室があるから乗り鉄中の散髪には使えるけど 一部のこうのとりがダイヤ改正で4両→3両(指定席2両+自由席1両)になると >>174
午前中の上り新大阪行きの3連、現状でも混んでる気がするが大丈夫かな。 石生のホームにあるゴミ箱はテロ対策前の透明ではないもの 沿線のプリクラ
西宮名塩駅前・エコールなじお四階
篠山口駅からバス・バザールタウン二階
柏原駅や石生駅からバス・コープ柏原 >>178
西宮名塩より南が意外になくて、
宝塚ラウンドワンと
つかしんのセガ
尼崎駅前のラウンドワン
宝塚ラウンドワンも5月8日閉店 北近畿のアクセス向上 JR西がダイヤ改正
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201803/0011068101.shtml
JR西日本は17日、ダイヤ改正を実施する。
兵庫県内では、但馬と大阪・京都方面を結ぶ一部特急で利便性が向上する。
下りの特急「はまかぜ3号」は香住駅に到着後、浜坂行きの普通列車との接続待ちが約1時間20分あったが、改正後は4分に短縮される。
城崎温泉駅(豊岡市)から大阪方面に向かう特急「こうのとり」は最大約2時間あった間隔を、1時間程度に短縮する。
これに伴い、城崎温泉駅発午後6時18分発の上り最終「こうのとり」は35分繰り下げの同53分発となる。
一方、普通列車では午前0時5分篠山口発福知山行きが取りやめとなる。
JR神戸線で大きな変更はない。
このほか新大阪−和歌山間で特急「くろしお」を増便するほか、京都線と琵琶湖線で土日祝日の大阪方面行きの新快速を増やす。
新駅では「JR総持寺」(大阪府茨木市)と「衣摺加美北」(同府東大阪市)が17日に誕生する。 >>182
加島の近くにあるグリコの本社工場も甘い匂いするの?
>>183
0時5分発福知山行がなくなり一本前が終電になるということ? >>184
夕ラッシュ時以降、篠山口行きと福知山行きの時刻を入替
福知山行き最終接続列車は、大阪発で22分繰り上げ 現状の福知山行き最終がローカル線区間にも関わらず篠山口005発の福知山057着、ちょっと遅すぎるかな?
遅くとも030前後までには運転を済ませたいんだろうな
あと夕夜の篠山口→福知山のダイヤが改正後に各停と特急が30分交互のダイヤになるのは良い事だと思う >>187
まあ、今の福知山行き終電の時刻は急行だいせん廃止の救済もあったからなあ
夕ラッシュ時、篠山口での特急退避がなくなったけど、それほど時間短縮されていない >>187
福知山朝5時前に出る篠山口方面への始発も上りだいせんの代わりという意味合いで早いの? >>189
だいせんの代わりと言えば代わりだろうけど、だいせんがあった頃から既に4時台中盤に福知山始発の各駅停車大阪行きが走っていたけどね 真夜中に篠山口駅で途方にくれる人がいないか心配だわ。 >>191
実家暮らし・嫁がいるなら家族の送迎待てばいい。(一人一台車持ってる地域なので)
単身者ならご愁傷さま。 >>191
タクシーはあるから
>>192
だいせん廃止の時(終電2時時間繰り上げ)、豊岡の人が大阪でのコンサートへ行けなくなると嘆いてた
今は、篠山口までマイカーで来て、200円のコインパーキング止めるのだろうな
新宮夜行の名残の終電が2時間繰り上げられた紀伊田辺も同じような感じだろう
終電繰り上げは影響が大きい
今回のは22分だからまだ影響が少ないのでは?ただ、神戸空港最終便あたりが遅延すると乗継が厳しくなるだろう 今日の午後、いよいよ新名神の神戸と高槻が繋がるな
これで中国道の渋滞が緩和されて、JRより時間が読めるようになれば
高速バスが大増便してこうのとりに大打撃を与えるかも 土休日の夕方以降、東西線からの快速って無くなったんだ・・・、東西線からは宝塚、新三田行きの普通ばかりになった >>197
しかもその普通の大半が新三田まで先着だからな。
今回のダイヤ改正は驚いたもんだ
改正の告知無かったけどみなさん大丈夫だろうか >>198
平日ダイヤでも22時以降で快速宝塚行き2本、快速新三田行き3本が消えてるね・・・ >>199
大減便やねえー。
ここ10年で相野や篠山口は乗車客数が結構減っているものの、三田や新三田はむしろ増えているのに。 >>196
それに対抗しサービスアップする流れになればいいが、客減ったのを口実にサービスダウンしそう >>196
その区間の開通がなんで「こうのとり」に影響するんだ? 丹波に住んでる人たちと食事したけど、このへんの人は篠山口まで車で移動するのが一般的で、本数が少ない柏原〜市島など市内の駅から乗車するのは車を運転できない人と物好きだけと言ってた >>200
実は三田に向かう列車本数は減ってない。今まで約立たずだった普通が先着化によってそこそこ役に立つようになるかも >>203
新名神開通→旧名神の車が新名神に流れる→宝塚西トンネルの渋滞が減る→丹後や但馬地域と大阪神戸を繋ぐ高速バスが有利になる→こうのとり利用客が減る >>205
そのせいで深夜の武田尾に時間5本もの電車が停車することに・・・ >>204
あとは酒飲んで帰る時か旅行などで数日車置くのが嫌な場合かな 昼特きっぷ
1 発売期間
2018年9月30日(日曜日)まで
2 ご利用期間
2018年12月29日(土曜日)まで >>207
道場とか武田尾に止めまくったらキセル増えまくるのにな 昼得の後継割引としてICOCAでなんたらって話、詳細出ていたっけ? 平日宝塚1211始発の快速大阪行きは225系だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています