【G】福知山線(JR宝塚線)+福知山支社スレ47
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【G】福知山線(JR宝塚線)スレ46
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497698302/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvv:1000:512:----: EXT was configured 列車位置情報によれば、宝塚〜新三田ようやく運行再開したらしい >>716
鉄道と道路を一緒にするな。ギリギリまで走らせて事故があったら君は責任とれるのか?
文句だけ言うのは簡単なんだよ。何も出来ないんだったら黙ってろ。 >>718
どうせ事故るときは事故るだろ
崩れたら車だから安全で鉄道だから危険というわけでもないだろ
お前みたいなやつがいるから、喜んでJRは運航再開を引き延ばすんだよ
反省しろ!! >>719
事故るリスクを極限まで少なくしたのが今の規制値なんだろ。
お前みたいな奴がいるから福知山線事故が起きたんだよ。
最初から車で移動してろよカス。 駅に言って聞いてきた
一時間に1本ぐらい、一時間かけて宝塚から新三田を走るそう
行ったらしばらく来ないそうだよ 運行情報では「止まってる路線」になってるが、実際は徐行でノロノロ動いてるやつだな、昨日の宝塚以東がそうだった 航空機でいう条件便みたいなのでもいいから走らせてほしい
乗客は大幅遅延でも途中で止まっても引き返しても文句ナシっていう人だけ乗ってもらう >>720
安全安全って
あの事故の原因は、JRがATS−Pを設置を先送りして設置していなかったこと
それさえあればあの事故は絶対に起こっていない
被害者団体やマスゴミが日勤教育だのいろいろ理由をつけて叩いたが
ATS-Pさえあれば起きていない事故
安全投資を十分に行わないからすぐに運転見合わせしないといけないわけで
結局のところ体質は何も変わっていない
言っとくけど木次線や芸備線の山間部みたいに1日3本しかないところに
多額の設備投資をしろと言ってるわけじゃないぞ ま、マスゴミに嵌めるだけのカネぐつわの力がないからなぁ。
東海や阪急だったら、仮に列車が横転して100人単位の死者が出ても
マスゴミは絶対叩くことはしないから 新三田に丹波路快速ずっと止まってる??
新三田福知山間が運転見合せということは電留線は使えるの?? >>718
おまえら責任取るてよく言うけど
責任なんか誰も取れんぞ
辞任?金?それは責任取ったつもりになってるだけ
人間は満足いく責任なんて取れない >>718
あんたみたいなのがいるからJRが簡単に止めてなかなか運転再開しない
だから高齢ドライバーが減らない。高齢ドライバーが事故起こしたら君は責任とれるのか? >>730
あんたみたいなやつがいるからJRの安全意識が希薄になる
だからJR西で事故が減らない。JR西日本が事故起こしたら君は責任とれるのか? >>730
他のスレで見た「221系リニューアル車投入で沿線自治体衰退」並のイチャモンですな。 >>731
>>732
そっちこそ何言ってんの?
今回の長期の運転見合わせで、免許返納を断念する高齢者は確実に出るぞ >>732
普段から保線をしっかりしておかないから土砂流入や盛り土崩壊が起きる
とりあえず危ないから止めておけではいつまで経っても事故は減らない
少々の雨でも安全に運行できるように投資すべき
というか大手私鉄はやっている。だから迅速に運転再開できる
設備保守に金を使わないのは脱線事故前から変わっていない >>735
この大災害を少々の雨って…。
根本的に頭のおかしい人みたいだな。
相手にしないでおこう。 四年前の台風の時は観光バス会社の代行で
石生〜各駅停車〜福知山と、石生〜福知山直行の二種類のバスが出ていたが今後はどうなるんだろう? >>734
ソース
>>735
大手私鉄の都会路線と地方ローカル線を並列で比べるこのガバガバ具合最高なんやが 篠山新三田間ってなんか土砂災害でもあるの??
丹波路を広野まで延長してほしいんだけど >>740
新三田〜篠山口なんて複線電化してるのだから
南海の和歌山側や近鉄の名張あたりと遜色ないだろ
私鉄だから本数はあっちの方が多いけどな
ソースソースって五月蠅いんだよ
新三田以北が運転見合わせた時に車で走ったことないのか?
下手なドライバーが駅前ロータリーに乗り入れて車も満足に止められず
ロータリーを出た後も県道をトロトロ走って危なっかしくてしょうがない
>>737
大災害って言うなら、高速も国道も全部止まってないとおかしいよね
JRだけ止まっている理由は?はい論破
>>741
新三田と広野で支社が変わるからな
福知山支社は特に人が確保できてないんじゃないかな?
藍本あたりで軌道自転車は見かけたけど >>732
安全ガー
責任ガー
そりゃ運転再開に時間をかける会社の気持ちが分かるわ
こういう、安全クレーマーが一番質が悪い >>734
免許証返してください!
オナシャス!
センセンシャル!!
>>742
道路は知らんが但丹エリアは高速バスも郵便の配送車も止まってるぞ >>743
そういう人は普段鉄道に乗らない人だから
他人事のように放送するマスゴミと同じ 神戸電鉄も一部を除いて、六甲ケーブルも、土砂流入の山陽電鉄も運転再開か
中小私鉄は頑張るなあ >>737
亡くなられた方、行方不明者合わせて100人越えるこの雨で、かつ私鉄も断続的に運転見合せしてたのに、少々の雨はないね。
「はい論破」とか書いちゃってるところみると、かなり残念な人ですな。
まあ典型的な頭良いと思ってるんだけど、話がずれてる、というどこの組織にもいるタイプですな。 >>746
土木以外の駅務・本社事務等社員総出で対応したのかな? 昔ならすぐに代行バスを用意してくれたけど最近はそれもなし
1〜2時間に1本あった三田〜篠山の路線バスも今はない
そもそも、昔はこれほど止まることはなかった
事故を起こされては困るけど、高齢ドライバーが免許を返納しないことを非難できないと思う
高齢化が進んでいるけど、車なしには生活できなくなってきているのは事実 参考
一日一往復のみ神姫グリーンバスの便があり
平日ダイヤ
(野瀬始発)
黒井駅759→石生駅前808→柏原駅817
(野瀬行)
柏原駅1134→石生駅前1143→黒井駅1152 普通列車》
【運転再開見込み】 ※追加
○JR宝塚線:新三田駅〜篠山口駅間
19時00分頃、以下の列車より運転再開を見込んでいます。
【大阪方面】
・篠山口(19時14分)発 大阪行き:丹波路快速
【篠山口方面】
・大阪(18時24分)発 篠山口行き:丹波路快速 【鉄道】9日の県内JR運行情報
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201807/0011427327.shtml
JR西日本は8日、一部区間で運転を見合わせていた山陽線と赤穂線、加古川線の運行を9日の始発から再開すると発表した。
3路線の兵庫県内区間はいずれも通常ダイヤに戻る。
一方、播但線や山陰線の一部区間が復旧していないため「こうのとり」や「きのさき」などの特急は県内全区間で運休を続ける。
JR西によると、播但線や福知山線では、雨で線路の土が流出したり、線路が土砂崩れで埋まったりした場所があるという。
その影響で、和田山−寺前間、篠山口−福知山間では9日も始発から運休。
復旧のめどは立っていないという。
両路線の和田山−豊岡間、新三田−篠山口間などは運行するが、列車の本数を減らす可能性があるという。 山陰本線
養父〜八鹿
ttp://pbs.twimg.com/media/Dhfnq2hV4AAyqRs.jpg
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ttp://pbs.twimg.com/media/DhdKF9KUEAAPfiN.jpg 単発で架線やられてたら一晩で復旧できるが、複数そこらじゅうだと日数かかるのよね・・・ >>757
現在
回9772M 柏原〜谷川
回9773M 柏原〜石生 運転再開見込み ※追加
○福知山線:篠山口駅〜福知山駅間
17時00分頃、以下の列車より運転再開を見込んでいます。
【篠山口・大阪方面】
・福知山(17時05分)発 大阪行き:丹波路快速 福知山駅〜大阪駅間
【篠山口・福知山方面】
・大阪(15時21分)発 福知山行き:丹波路快速 大阪駅〜福知山駅間 今の新三田以南最高速度95キロのスジなら103系でも走れるよな >>760
定期のスジではないかと
速度制限かかってるし JR西、28日の電車区公開イベント中止
作業員死亡事故受け
JR西日本福知山支社は、10月28日に予定していた福知山市半田の福知山電車区の公開を中止すると、27日発表した。
今月20日に同電車区内で起きた男性作業員の死亡事故を踏まえ、同社は「事故原因は調査中だが、1人が亡くなった事故を重く考え、判断した」としている。
電車区の公開は、JR発足30周年を記念した「福知山なるほど発見電車まつり」の一環。福知山線や山陰線を走る車両展示や、車内放送の体験、運転台での撮影会などを予定していた。
定員400人に対して450人の応募があり、応募者全員に中止とおわびの通知を郵送するという。
事故は今月20日、同電車区内で発生。同社が発注した工事の準備作業で、京都府与謝野町の建設会社の男性作業員1人が自らが操作するショベルカーの下敷きになり死亡した。
2017年09月27日 22時49分配信
http://kyoto-np.jp/politics/article/20170927000143 >>763
こういうわざとらしさが余計に反感を買う。 >>761
以前、221系時代の丹波路快速に
113系が代走して定刻通り篠山口まで走行した。 >>763
こんな時に罰当たりなコピペ荒らしするば関東人 新三田やなく西三田でよくね?
西明石行き西三田行き 沿線の近距離券売機は不通区間の口座消さずに普通に不通区間の切符を発売してるね 夕方の快速、三田までドアはずっと左を開閉。
運が悪いと新三田まで立ちっぱなし 相野駅前の松尾亭という店で
タコ焼き・弁当・だんごが食えるらしい 谷川駅近くに線路に隣接した空き地があるから貨物ターミナル作れそう 14、15日に福知山北線で臨時増結されるらしいけど、沿線で祭りでもあるかな 711 お姉さんの腋毛 ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Src5-1L5W [126.34.25.222]) sage 2018/07/13(金) 12:30:35.78 ID:TMH9QSQEr
>>710
福知山線が過密wwwwww
アホなの? >>778
いらない線路引っ剥がしたし、有効長短いから貨物入れるなら過密だぞ >>775
自転車置場になってる場所とか貨物側線があったみたい >>780
2両くらいが入れる小さな貨物ホームは、そのへんの主要田舎駅には必ずあった施設だから・・・ >>779
と言いつつ丹波大山〜丹波竹田の全駅で交換できる設計は維持されている。
3線の石生を活用すればどうにかなりそうな気も
>>776
九州の農作物が運べなくなった代わりにだが福知山貨物ターミナルの支所みたいな形式にし、丹波の農作物を京阪神に運ぶ 丹波→京阪神くらいの距離ならば、全区間トラックで運ぶかと… >>780
自転車置き場の隣の空き地は「丹波市管理地」の看板立ってたが自治体が買い取ったのかな?
昔貨物が走っていたのなら新規よりはすんなり免許おりる?
>>783
それなら丹波→東海は?
九州の野菜が届かない分東海へのニーズがありそうだけど 谷川程度の農作物の出荷需要で貨物列車なんて設定するわけないやろ。
アホか >>785
休日ダイヤでワンマンになる2両がツーマン4両になるだけでは?こないだみたいに4+2とか見れるのか? >>777
円応教立教100年祭花火大会がある(谷川駅から列車時刻にあわせ送迎バス運行) 柏原1340→篠山口行きは2両ワンマンだったが、6両は大阪発のみ 柏原1340→篠山口行きは2両ワンマンだったが、6両は大阪発のみ? >>791
その列車平日もワンマン2両でしょ、休日だけワンマン2両になるやつが対象ちゃうのん 中国道に続いて山陽道も開通
高止まりで儲けた業者からは吐き出してもらう >>789
へえー、こんなの初めて見た。
定期でもやりゃ良いのに。 黒井1番乗り場待合室外側のベンチも撤去確認(内側は残ってるが冷房ついてないから今の時期は暑い) >>781
黒井の線路沿いにある氷上日通もその名残? >>802
曲がる「可能性」
可能性すら疑わしいが
社長が記者会見で迷わず止めると言ったから
止める口実を作るため、地震を持ち出して、
規制値を下げて無理やり止めたり徐行したりしてるだけ
もちろん、必要のないことなので私鉄は正常運行してる >22時02分頃、JR宝塚線:広野駅〜相野駅間で列車がお客様と接触したため
電車に飛び込んでくるのはもうお客様じゃねーよ もうこの表現やめて >>22
篠山営業所〜福住が本数少なくて事前に時間を調べる必要があり 舞鶴線の再開予定はやくても20日以降って告知されてなかったっけ?
違った? 今回の人事故、1時間半以上止まった挙句、再開までに快速を広野に2本突っ込ませた挙句、次の篠山口方面行は
いまだに尼崎で停車中。新三田1時間半以上待つ客出てるのじゃないか?新三田で暴動起きるぞ。 >>809
新三田のホーム1本埋めることになるが、1列車抑止させて北へ向かう客を車内で待たせればいいのに・・・、
待合室ギュウギュウ、蒸し暑いホームでたくさんの人を待たせている・・・ >>809
>>810
新三田からバスで帰る人は乗れなかったの? ようやく三田か。相野、深夜バス待ってるのか?
ここでバスなければ大問題だぞ ダダ遅れしても待ってくれてるとか期待するのが愚かな様な
バス会社さんかって就業時間あるわけだし >>812
>>813
新三田や相野あたりに住んでる人(単身の学生除く)は車持っていて家族に誰かしら運転できる人いるんでしょ? 歩いても5〜6キロぐらいのせいぜい10キロ以内の範囲じゃないの?
それ以上だとマイカーで駅の近くのパーキングに止めてる勢だと思うし。 なぜ快速だけ運転見合わせ?
≪新三田・宝塚から大阪方面行き≫
・普通・丹波路快速:通常運転しています
・快速:運転を見合わせています
≪大阪から宝塚・新三田方面行き≫
・普通・丹波路快速:通常運転しています
・快速:運転を見合わせています ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています