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大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線96
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0001名無し野電車区 (７段) (ﾜｯﾁｮｲ 61.86.172.26)
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2018/01/14(日) 21:58:15.58ID:zg1DgURm0
前スレ
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線95
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1509970081/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured
0002名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.186.133.91)
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2018/01/14(日) 22:15:28.51ID:0Di2E52Pr
府県を越えて連携　奈良市と木津川市が協定
1月12日(金) 19時29分

　奈良市と京都府木津川市が府県の垣根を越えて、災害対策や社会教育の分野などで協力することになり、協定を結びました。

　奈良市と木津川市は古くから歴史的なつながりが深く、明治時代には間を結ぶ鉄道も走っていました。３年前からは観光分野での協力関係を深めています。
きょうは奈良市役所で締結式が行われ、奈良市の仲川市長と木津川市の河井市長が協定書を交わしました。２つの市は隣に位置しており、今後は観光面での連携や災害時における協力を進めるほか図書館など公共施設の活用をはかることにしています。
また、奈良市付近が候補地とされるリニア中央新幹線の中間駅をめぐっても実現すれば２つの市の活性化が期待されることからこうした面での協力も注目されます。
http://youtu.be/MIplbTrDjG0
http://www.naratv.co.jp/news/20180112/20180112-05.html
0003名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.186.133.91)
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2018/01/14(日) 22:27:57.90ID:0Di2E52Pr
JR御所駅舎 憩いの場に改装へ - 観光客ら利用想定
2018年1月11日　奈良新聞

　御所市は、JR御所駅舎(木造平屋建て、約124平方メートル)の無償譲渡を受け、住民や観光客が憩えるコミュニティースペースを併設した駅舎に改装する計画を進めている。また今春から同駅でICカード「イコカ」も使えるようにする計画。

　同駅舎は、国鉄和歌山線の前身だった南和鉄道が高田駅以南を開業した明治29年に建築された。
市は、駅事務室の一部と旧宿直室を改装し、新しく出入り口を設け、イスや机を配置したり、水回りなども使えるようにするという。
現在の改札口などはそのまま利用し、駅舎全体の管理は、現在JRから窓口業務の委託を受けているシルバー人材センターが担当する…

記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒　【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20180111091208.html
0006名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.229.49.58)
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2018/01/15(月) 17:28:04.51ID:zaXxs0zCr
ニセ札で逮捕の女、偶然近くにいた学生を共犯扱い
1 ：('A`)：2009/11/18(水) 22:49:53 0
★奈良県警が無関係の学生宅を捜索　逮捕少女の「この人…」申告信じ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1258552193/l50
・偽造通貨行使容疑で現行犯逮捕された中学２年の女子生徒（１４）のうその申告に基づいて、奈良県警橿原署が無関係の男子大学生（１９）の自宅を家宅捜索していたことが１２日、捜査関係者への取材で分かった。
男子学生に対する逮捕状も発行されたが、執行はされなかった。男子学生の保護者から抗議を受け、同署は謝罪した。
　少女は同県橿原市のショッピングセンターで偽千円札１０枚で商品券を買おうとして現行犯逮捕されたが、その際、偶然近くにいた男子学生を指さした上、警察官に対し「この人にやらされた」という趣旨の発言をした。
同署は学生に任意同行を求め、自宅を捜索したが証拠は得られなかったという。
　http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/091112/crm0911121418031-n1.htm
0007名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.229.1.254)
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2018/01/16(火) 12:46:07.24ID:zNjVUHTGr
奈良県知事の荒井正吾です。
　　　　　　　、┐┐┐┐,,　　
　　　　,;;;;ミ　　　　　　　　ヽヽ、
　　 　ミ　　　　　　　　　　　 ｀∥、
　 　 ミ　　　　　　＝＝　　　　 ;ミ
　　 ミ　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,,
　　 ミ　　 y,,,,,　　　　　 . ,,,,ェ　 ;;y
　　 ._ぇ. .　,´　｀ヽ、. ,y´´　 ｀、　ｲ_
　　 iゥヽ＝i　　-・ i.= i ・-　　 i.＝. ｿ i
　　 iy/　　ヽ＿_, ﾉ ハ.ヽ＿_, ﾉ　　 ;yi
　　 i .i　　　　　　ｿ(_　_)、　　　　　.i´
　　　"i　　　　　ノ　_,、,、ヽ、　　　 i
　　　　 i 　,　　´ .,ｲi.i.i.i.iぇ、 、　　/
　　　　　ヽ　　 ヽ 　｀￣´　,´ 　／
　　　 　　 ｀ ヽ、 ｀ ---- '　／´　　
　　　　　　　　　｀ .----- ´
「こちら知事室です」では、奈良県政が目指している方向をできるだけ分かり易い言葉でお伝えし、
奈良県政の動向に関心を持っていただいている方々の理解・共感を賜り、
また、有益なご批判やご意見をお寄せいただくきっかけになればと考えています。

私の座右の銘は「無私愚直精進」です。とっつきにくく見えるかもしれませんが、
単純素直がとりえでもありますので、よろしくお願いいたします。http://www.pref.nara.jp/1811.htm
0008名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
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2018/01/16(火) 17:39:22.75ID:XbN+8VDi0
志紀は八尾空港口駅に改名したらよくね？
八尾南よりも志紀の方が空港近いぞ、駅からたった３００ｍしかない事に初めて気付いた
0014名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ 126.247.141.78)
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2018/01/16(火) 21:02:39.58ID:QgmT2E2Lp
>>12
>>13
もうその話題ウザい。
よそでやれ。
0015名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.161.49.28)
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2018/01/16(火) 21:55:16.88ID:HUwazePkr
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　　 　|　　 　　 ー ´ 　 |　　　　　 はははは～　　　
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　 　　ヽ　 　 　醤油　 /
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0016名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.3.195)
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2018/01/16(火) 22:18:32.41ID:SoT9a18BM
>>8
八尾駐屯地は盆踊りや花火の会場やで。飛行場やないで。
昔はジブラルタルみたいに踏切あったけどなくなったで
あと、八尾駐屯地の近隣高校も富田林で赤色都市の八尾やないんやで。
0017名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.104.36.203)
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2018/01/17(水) 12:22:54.89ID:l/HyOCGCd
>>12
設置費用1億円ぐらいポンと君が出してくれるのなら
0018名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ 1.66.100.44)
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2018/01/17(水) 18:59:51.11ID:02l8LMbyd
近畿日本鉄道　JR東日本グループの総合車輌製作所と提携へ。「安価な車輌提供で関西にも新型電車を」
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/hotel/1427977761/
0020名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.204.8.27)
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2018/01/17(水) 22:47:50.41ID:i2ZZMBxor
　　 　　　　　 ∫
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　　　ノ 　 (⌒)＿＿_／　　|　　|　　　　|￣￣|
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　　| ｒｆ .|　|　ヽ_ 　 　 　｀ー|＿_|＿＿／　／
　 /.μλ_八_　￣） |￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜｀ー-‐ｰ─'￣　　|￣
0021名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.212.21.79)
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2018/01/18(木) 23:45:51.54ID:Rg52kH2Nr
　スーパーで食品を万引したとして、奈良県警は１８日、窃盗容疑で生活安全部地域課の男性巡査部長（３４）を書類送検し、減給１００分の１０（３カ月）の懲戒処分とした。巡査部長は同日付で依願退職した。
　県警によると、「財布を車に置き忘れたことに気付いたが、取りに戻るのが面倒だし、お金を使わずに済むので万引した」と容疑を認めている。
　送検容疑は５日午後６時２０分ごろ、同県大和郡山市内のスーパーでスポーツドリンクやヨーグルトなど食品１２点（販売価格計約３千円）を万引した疑い。
　県警によると、日用品売り場で買い物かごの食品を、持参したエコバッグに移し替えているところを女性保安員が確認。支払いをせずに店外に出たため声を掛けた。この日、巡査部長は休日だった。
　県警の太田哲示首席監察官は「警察官としてあるまじき行為で県民の皆さまに深くおわび申し上げる」としている。
http://www.sankei.com/west/news/160518/wst1605180075-n1.html
0023名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.212.36.117)
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2018/01/20(土) 19:07:57.81ID:6BnrMOhTr
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0027名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ 126.253.198.160)
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2018/01/22(月) 02:10:13.31ID:vVzLyTn9p
遠近分離。
だから稲荷は普通のみ停車。
0028名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ 153.249.46.122)
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2018/01/22(月) 08:15:50.38ID:N9h8Oqs+M
天王寺駅で昨日この電車は関西空港には行きませんてタブレットから例の音声最悪の英語中国語韓国語で放送したが初めて聞いたわ。
いよいよ3月～自動放送はじまるかな。
0031名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.22.172)
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2018/01/22(月) 15:13:05.49ID:u43xosjbd
>>30
なんという嫌がらせ
大和二見たった1駅だけが取り残された
この駅は廃止しよう
この1駅のせいで奈良は、日本3例目？4例目かな？IC対応駅100%が達成できないでないか！
達成率99.9%、中途半端過ぎる
0033名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ 126.253.198.160)
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2018/01/22(月) 18:26:45.03ID:vVzLyTn9p
>>31
和歌山に乗り換え改札を設置するから。
橋本側各駅は和歌山の乗り換え改札をパスしたかも判定するんだろ。
エリアがつながるとシステム上ややこしくなるから切った(大和二見を残した)と。
0035名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.237.36.6)
垢版 |
2018/01/22(月) 21:20:46.76ID:SszPlW7Vr
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0036名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.237.36.6)
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2018/01/22(月) 21:23:52.19ID:SszPlW7Vr
奈良県は完全電化
かすが廃止（うましうるわし奈良にもかかわらず、名古屋‐奈良だとかすがが使える）
キハ120の奈良直通廃止
0038名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.237.36.6)
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2018/01/22(月) 21:24:38.52ID:SszPlW7Vr
生駒ケーブルはIC非対応
0043名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.237.9.104)
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2018/01/23(火) 17:32:30.37ID:i8oW4IYrr
リニア早期開業目指し大阪・三重と合同会議
7月26日(水) 19時15分

　リニア中央新幹線の早期開業を求める会議を大阪府や三重県と合同で設立すると、きょう荒井知事が発表しました。

　リニア中央新幹線をめぐっては、２０１１年に決定した国の整備計画で奈良市付近を通るとされています。
きょうの定例記者会見で荒井知事は、これまでも協議を重ねてきた三重県に加え大阪府も参加する、早期開業にむけた会議を９月に開くことを発表しました。
荒井知事は、大阪府の参加によって早期開業の促進を期待するとし「引き続きルートと駅の位置の早期確定をお願いしていきたい」と話しました。

　なお、奈良県内では奈良市と生駒市、そして大和郡山市がリニア中央新幹線の中間駅の建設地に名乗りをあげています。
http://youtu.be/qh_7qEIifvw
http://www.naratv.co.jp/news/20170726/20170726-05.html
0044名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.237.9.104)
垢版 |
2018/01/23(火) 17:33:18.17ID:i8oW4IYrr
奈良―関空、30分で - リニア駅接続し新幹線／知事がルート構想
2017年12月28日　奈良新聞

　荒井正吾知事は27日、リニア中央新幹線の「奈良市付近駅」と関西国際空港を結ぶ想定ルートを明示した「関西国際空港・リニア中央新幹線接続新幹線構想(仮称)」を明らかにした。
同日の定例会見で語った。20年後と想定されているリニア中央新幹線の全線開業に照準を合わせ、実現させたい考えだ。荒井知事は「来年には奈良、和歌山両県と沿線自治体とで期成同盟会を設置できれば」と意欲を燃やしている。

　県のインバウンド観光戦略の一環。荒井知事は「地方・内陸の国際化がこれからの大きな課題。本県は陸のアイランドというか、内陸県として『玄関口=ゲートウエー』の整備がされてこなかった。リニア新幹線と京奈和自動車道の玄関口整備で大きな成果を」と期待する…

記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒　【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20171228085635.html
0047名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ 126.199.1.251)
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2018/01/24(水) 09:13:00.65ID:aqTQAmrEp
>>45
誰でも知ってる。
0048名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.12.209)
垢版 |
2018/01/24(水) 13:33:28.58ID:xyzTg9qcd
これマジ？

465 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ db1f-VJWC) 2018/01/24(水) 08:46:32.24 ID:v0/SwPdH0
またか！！「大和路線内の遅れ」
撮り鉄が103系を撮るために非常ボタンを押して電車を止めた模様
0051名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.229.49.160)
垢版 |
2018/01/24(水) 14:21:47.52ID:lpBBSyMAr
滑り止めお守り配布中止、ＪＲ西
砂に微量の発がん性物質
1/6 12:19

　列車の滑り止め用の砂を使い、本格的な受験シーズンを前にＪＲ西日本金沢支社が富山、石川、福井の北陸３県で配っていた合格祈願のお守りに、微量の発がん性物質が含まれていることが分かり、同支社は６日までに配布を中止した。
　同支社は「長期間、大量に吸引しなければ健康上の問題はないが、念のため安全性に最大限配慮した」とし、これまでに配布した分の回収はしない。
　同支社によると、お守りはＪＲ山口線で蒸気機関車が急勾配を走る際の滑り止めとしてレールにまいている砂を利用。「すべらサンド」や「踏ん張り砂」などと名付け、神社で祈願した上で透明な袋に入れ、受験生らに無料配布した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/166671
0052名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.229.49.160)
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2018/01/24(水) 14:22:07.18ID:lpBBSyMAr
ＪＲ九州も砂のお守り配布中止
成分を調査
1/6 21:58

　ＪＲ九州は６日、列車の滑り止め用の砂を入れた合格祈願のお守りの配布を中止したと発表した。ＪＲ西日本金沢支社が配っていた同様のお守りの砂に微量の発がん性物質が含まれていたことが明らかになり、砂の成分を調査することにした。
　ＪＲ九州によると、福岡や熊本など九州４県の計９駅で配っていた。健康被害の報告はなく、担当者は「念のため、受験生の安全に配慮した」としている。
　ＪＲ西日本金沢支社では富山、石川、福井の北陸３県で配布。「安全性に最大限配慮した」として６日までに中止した。
　奈良県の２駅でも昨年１２月、同様のお守り計２千個を配布したが、回収の予定はないという。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/166804
0053名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.12.232.159)
垢版 |
2018/01/24(水) 19:50:14.85ID:MU9xv3oL0
http://www.sanyonews.jp/article/471740/1/
「１１０番」３割は緊急性なし　１６年岡山県警受理 １７.２万件

　「１１０番の日」の１０日、岡山県警は２０１６年中の１１０番受理状況をまとめた。総数は１７万２７７２件。前年より８・７％減っているものの、１日平均４７２件に上った。
「タイヤチェーンの付け方を教えて」「家が水漏れしている」など警察が対応する必要のない事案が約３割に上り、適正な通報を求めている。
　県警通信指令課によると、受理した１１０番のうち、警察官が現場に出動したのは１０万３３４４件（５９・８％）。事故など交通関係が５万５２４２件で最も多く、騒音や異臭などの苦情相談２万３５８７件、口論６５０６件、ひったくりなど刑法犯関係３６８１件と続いた。
　緊急性のない通報は５万１２８８件（２９・７％）。高速道路の料金や免許更新などの各種照会２万１８０４件、いたずら電話１万３２２１件、間違い電話９８０３件などだった。
「寂しいので話を聞いて」「カラスが他の鳥をいじめている」といった電話もあったという。
　県警通信指令課の越智博司次長は「緊急性のない警察への相談や要望は専用電話（♯９１１０）にかけてほしい」と呼び掛けている。
（2017年01月10日 21時45分 更新）
0054名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.12.232.159)
垢版 |
2018/01/24(水) 20:31:20.31ID:MU9xv3oL0
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0055名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.161.44.156)
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2018/01/25(木) 03:37:57.61ID:GQgR+1R7r
奈良市長選結果めぐり山下氏が意見述べる
1月24日(水) 19時00分

　去年７月の奈良市長選挙で落選し、結果に不服があるとして異議を申し立てている山下真さんがきょう、奈良県選挙管理委員会に対して意見を述べました。

　奈良市長選挙では、山下さんが現職の仲川げんさんに２０２２票差で敗れました。
しかし、開票作業で一度、疑問票とされたあと有効になった票が４４００票以上あったとして、山下さんは去年１０月、県選挙管理委員会に異議を申し立てていました。
きょうは、法律の制度に基づき、山下さんが県選挙管理委員４人に対して意見を述べました。
この中で山下さんは、去年１０月に行われた埼玉県春日部市長選挙ですべての投票用紙を再点検した事例などを挙げ、奈良市長選についても投票用紙を点検し、集計をやり直してほしいと述べたということです。

山下真さん「（奈良市選挙管理委員会が）投票用紙の調べ直しをせずに異議申し立てを棄却したのは理解できないので、改めて調べ直す判断をしてほしいと県の選管に求めました」

　県選挙管理委員会は、きょうの意見陳述や書類の精査を速やかに行い、審査結果を判断したいとしています。
http://youtu.be/rzFB26zmvC4
http://www.naratv.co.jp/news/20180124/20180124-04.html
0056名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.161.44.156)
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2018/01/25(木) 03:39:22.21ID:GQgR+1R7r
ＪＲ桜井・和歌山線　車内運賃表示器に誤り
1月23日(火) 18時35分

　ＪＲ桜井線と和歌山線を走る電車の中に設置されている運賃表示器に、誤った運賃が表示されていたことが分かりました。

　誤った表示が出ていたのは、今月２０日から２２日までの間のあわせて７本の電車で、三輪駅など８つの駅から乗った人に、運賃の間違いがあったということです。
表示器のスイッチの設定の誤りが原因で、ＪＲ西日本は、お客様センターで問い合わせや返金の対応などに応じています。
http://www.naratv.co.jp/news/20180123/20180123-02.html
0061名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 222.230.6.142)
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2018/01/26(金) 12:32:50.84ID:5kGY1AYL0
安堵町歴史民俗資料館で2月11日13時半～15時半に天理軽便鉄道模型運転会。
入館は大人200円、法隆寺駅南口からのバスが少ないため注意
0065名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
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2018/01/26(金) 20:20:35.72ID:rSYdzpEK0
改めて実感した
奈良みたいな小規模の都市でも鉄道利用者が多い理由
今日マイカーで藤井寺まで下道走ったけど、片道めっちゃ時間かかるわ、電車だと往復できるわ
道路事情が悪いから鉄道が便利なんだよな
毎日高速通勤するような人なんて少ないだろうし高速代も馬鹿にならん、高速の１回の往復代だけどJRなら２回往復できる
法隆寺周辺の道路事情が最悪すぎる、バスがいると大渋滞になる道路
あと柏原市内も道路が悪い。
0066名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 117.109.204.194)
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2018/01/26(金) 22:08:08.37ID:5C/EQTe10
>>65
小規模だけど大都市近郊で近鉄を始め鉄道網が整備されているからでしょ。
同じ規模の地方都市でも渋滞しようが車しかほぼ選択肢がない街がほとんどだと思う
0070名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206)
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2018/01/28(日) 08:29:14.17ID:XYSFsmsc0
>>24
列車名項目が追加されてるけど奈良線で特急運転される計画復活か？
0072名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ 126.233.87.75)
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2018/01/28(日) 10:16:30.78ID:X/qrJQHgp
>>70
汎用品。
0074名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 223.132.240.118)
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2018/01/28(日) 11:46:53.63ID:GY71wUrb0
>>65
国道165号、府道12号（大和高田線）は渋滞が酷いからね。
奈良県内は中和幹線がやっと全通したが、それに接続する大阪府内の165号バイパスは着工すらされず。
0080名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ 126.233.87.75)
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2018/01/28(日) 18:46:39.32ID:X/qrJQHgp
>>78
なんか中学生みたいなアタマの弱い発言だな。

発車案内は他線と同じ仕様。
フルカラーでないホームの発車案内は管内どこも同じ。
おそらく運行システム全体の話。
実用性では何の問題もないと判断されてるんでしょ。
0082名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.104.26.41)
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2018/01/28(日) 19:13:49.86ID:tU73DraRd
>>79
しまかぜ準備されたらりーむー
0088名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.229.34.50)
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2018/01/29(月) 22:42:37.72ID:FqouJGCSr
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0089名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.242.225.75)
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2018/01/30(火) 17:43:27.82ID:mYaZUhKi0
>>79
軌道が良く揺れない近鉄があるのに、逆のJRにするのはけしからん話。
0091名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.186.211.179)
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2018/01/30(火) 21:47:52.23ID:YHxVY4Ulr
葉とサバの風味 ふわっ - 県名物、柿の葉すし味／カルビー「ご当地ポテトチップス」
2018年1月25日　奈良新聞

ポテトチップス奈良の味の発売を発表するカルビーの伊藤秀二社長(右)と荒井正吾知事=24日、県庁

　製菓大手のカルビー(東京都)は24日、47都道府県ごとに商品開発を進める「ご当地ポテトチップス」の一つとして、奈良県名物の柿の葉すし味を開発、2月19日に発売すると発表した。
近畿2府4県のスーパーやコンビニ店などで販売する。

　 新商品は、五條・吉野地方の郷土食「柿の葉すし」特有のさわやかな酸味が効いた味を再現し、袋を開けたときに柿の葉としめサバの風味が広がる。価格は120円前後となる…

記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒　【 奈良新聞を購読する 】http://www.nara-np.co.jp/news/koudoku/koudoku_menu.shtml
http://www.nara-np.co.jp/20180125090702.html
0092名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.186.211.179)
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2018/01/30(火) 21:48:11.69ID:YHxVY4Ulr
奈良といえば？ご当地ポテトチップス発売へ
1月24日(水) 19時00分

　奈良の味のポテトチップスが発売されることになりました。どんな味がするのか。きょう県庁で取材をしました。

伊藤アナウンサー「多くの報道関係者が、県庁の記者会見場に集まっています　奈良の味のポテトチップス　発表の時が迫ります！早く食べたい！」

　奈良の味のポテトチップス。その味は柿の葉すし味です。このポテトチップスを作ったのは、スナック菓子メーカーのカルビーです。
カルビーは、４７ある都道府県の「地元ならではの味」をポテトチップスにしていて、今回は奈良県庁と一緒になって味や袋のデザインを考えたということです。

伊藤アナウンサー「うん、おいしい　噛めば噛むほど柿の葉すしのやわらかい酸味が口の中に広がりますね」

　柿の葉すしをポテトチップスの味にするには、いろいろと苦労があったようです。

担当者「サバの風味を強くしてしまうと生臭くなる　逆に、柿の葉の風味を強めると柿の葉の風味しかしない　その調整、バランスが苦労しました」

　この柿の葉すし味・奈良の味のポテトチップスは、来月１９日月曜日から奈良県をはじめ、近畿２府４県で発売されます。
http://youtu.be/2Q_U-InqnFU
http://www.naratv.co.jp/news/20180124/20180124-06.html
0093名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.186.211.179)
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2018/01/30(火) 21:57:57.98ID:YHxVY4Ulr
やるぢゃん！仲川！

仲川げん(奈良市長)
@nakagawagen
1月13日
リニア中間駅の奈良市誘致イベントを高の原イオンで開催。
恒例の斉藤雪乃さんの進行で、河井木津川市長とトーク。お二人共ノリが良く、夢のある大仏鉄道のお話に笑いが止まりませんでした。
事前に行った県民2千人対象のアンケートでも奈良市駅を望む声が最も多い事が分かり、益頑張りたいと思います。
https://twitter.com/nakagawagen/status/952104491343466497
0094名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.186.211.179)
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2018/01/30(火) 21:58:37.70ID:YHxVY4Ulr
「奈良市リニアフェスタ2018inイオンモール高の原」を開催しました【平成30年1月13日】
大盛況！「奈良市リニアフェスタ2018inイオンモール高の原」を開催しました！！
平成30年1月13日、奈良市と木津川市の境にあるイオンモール高の原で、「奈良市リニアフェスタ2018inイオンモール高の原」を開催しました。
奈良市・木津川市の両市長によるトークショーや奈良市リニアファン倶楽部部長・三戸なつめさんによるLIVE等を実施。当日はたくさんの方にご来場いただき会場は熱気につつまれました。
トークショー「平城京サミット2018リニアが走る未来のまちづくり」
鉄道好きタレントの斉藤雪乃さんを司会に迎え、河井規子木津川市長、仲川げん奈良市長によるトークショー。
両市の歴史的なつながりや地域の持つ可能性、将来へ向かっての連携を踏まえ、リニアが走る未来のまちづくりについての対談が行われました。
トークショーの後には、トークショーの出演者とゆるキャラが奈良市と木津川市の境に並んで記念撮影を行いました。
■出演：斉藤雪乃、河井規子木津川市長、仲川げん奈良市長

奈良市リニアファン倶楽部部長　三戸なつめLIVE＆トーク
奈良市リニアファン倶楽部部長の三戸なつめさんによる「LIVE＆トーク」では、まず最初に楽曲が披露されました。
続いてトークコーナーでは、リニアファン倶楽部部員5,000人突破を記念して作成されたリニアファン倶楽部宣言が同倶楽部部長の三戸なつめさんによって読み上げられました。
同宣言では、奈良市を「『奈良の夢：リニア新駅』にふさわしい場所」とし、新駅実現に向け「部員の輪を広げていくこと」とし、三戸なつめさんの朗読の後には会場から大きな拍手がおこりました。当日は会場の吹き抜け部分にまで来場者がつめかけ、大盛況となりました。
■出演：三戸なつめ（奈良市出身　モデル・アーティスト）、斉藤雪乃（司会）

http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1513662253941/index.html
0095名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.186.211.179)
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2018/01/30(火) 22:11:25.18ID:YHxVY4Ulr
イオンモール高の原のリニアフェスタは奈良市議会のようにモツの投げ込みはなく平穏に終わった

【地方自治】市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一時中断する騒ぎがありました。 | 仲川げん(奈良市長) [2014/02/28]
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/snsplus/1406903964/

やるぢゃん！仲川！
↓↓↓
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439252944383258624
今日から3月議会が始まりました。開会冒頭、傍聴席より市営住宅の滞納問題に
係る市の対応に不満のある市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一
時中断する騒ぎがありました。議長からの再三の注意にも応じなかった為、規
則に基づき退場して頂きました。なお、「モツ」の投入は今回で2回目。
======================
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439253001002176512
昨年は市職員による市営住宅の家賃滞納問題に決着(家賃回収・強制退去・懲戒
処分)をつけたばかりですが、一部住民やそれに乗じて騒ぎ立てる活動団体は未
だ健在であり、今後も毅然とした態度で解決にあたりたいと思います。
0099名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
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2018/01/31(水) 11:14:56.53ID:qzfeunlA0
205だけで足りるようだし
8連のやつはどう使うのか知らんが
組み替えて6連にするのかな
6連にしちゃえばラッシュ以外は東線で使えそうだし
0103名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.210.57)
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2018/01/31(水) 23:22:01.11ID:jbDqtXVaM
201系6連16本（サハ廃車）・205系6連4本・4連5本

201系6連5本・205系6連4本
→103系6連3本置き換え、東線延伸用（終日15分間隔なら4本だが、朝増発するならプラス2本として）
201系6連5本・205系4連5本
→6連は4連に短縮し、103系4連10本を置き換え
201系6連6本
→4連に短縮し、221系4連6本を置き換え（京都に転出し113系を置き換え）

抜かれた201系中間ユニットの一部は保留車として確保し、残りは廃車
0112名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
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2018/02/01(木) 12:12:36.64ID:MtaYe1Xk0
１５分サイクルでまとめたら
直通快速　奈良　2/h　8連
（どこに）直通快速　久宝寺　2/h　4連
普通　久宝寺　4/h　4連

久宝寺ー奈良が過剰輸送になりそうだが
0113名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 114.152.19.32)
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2018/02/01(木) 12:54:44.14ID:WR7Yelvq0
>>112
朝ラッシュ時に８本/h裁けてるのは貨物に協力してもらってるからで、日中８本/hは組めない。
正確には組めなくもないけど普通と速度が変わらん快速が走ることになる。
0114名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ 126.245.22.22)
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2018/02/01(木) 12:57:02.37ID:7rgw8fsop
>>103
チョッパ装置の寿命とか知ってる？
0118名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ 111.239.103.57)
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2018/02/02(金) 00:55:29.36ID:B+UJbVcRa
・奈良～郡山間、新駅設置って

付近を高架化した上で新駅って構想図が数年前あったけど　
これはもう諦めた上での新駅なのかまだ生きてるのか
0119名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 158.201.245.201)
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2018/02/02(金) 01:04:50.25ID:1N5IpNir0
加茂駅って改札内に暖かい待合室ある？
快速のない時間帯で一時間待ちだったんで柘植の待合室でヌクヌクしてたんだけど、加茂に先に行ってたらどうなったのか気になって
0121名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ 126.245.21.218)
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2018/02/02(金) 07:59:37.33ID:vmW3hqzbp
>>119
柘植の待合室(ホーム)ってヌクヌクどころかエアコン不備だった記憶。
0124名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
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2018/02/02(金) 16:09:27.85ID:YR/JM+wm0
>>117
いつぞやの社長の運行構想では北梅田まで開業したら特急の直通とか、姫路や宝塚までの乗り入れとかいろいろ言ってたけど、そこまで複雑なダイヤを組めるのか問題やな
絶対に天王寺方面の需要が犠牲になるし
0128名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ 119.241.50.106)
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2018/02/02(金) 19:31:21.09ID:46LGMCjvM
>>124
新幹線乗継割引に特化した新大阪―奈良の特急なんて
設定したら面白いと思うんだけどね。
久宝寺とか王寺とか法隆寺とか郡山とか細かく停車して新幹線乗継客を拾う。
B特急料金で新幹線乗継割引適用なら近鉄と比べてもかなりお得になるし。

>>127
さすがに奈良線も201系で置き換えしないと余剰編成が出るんでは。
奈良線に205系が入るようなら部品取りの廃車が出そう。
0132名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 118.237.129.195)
垢版 |
2018/02/02(金) 23:56:38.75ID:wrTQR1fc0
205系0番は更新したばかりだから
中間モハは廃車せずに6両で大和路線おおさか東線で走らすんでないの？
代わりに201系4両が奈良線に行くとか
0134名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.237.44.108)
垢版 |
2018/02/03(土) 01:15:03.75ID:UL3UuGCur
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0136名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206)
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2018/02/03(土) 07:06:31.13ID:eAzROa0x0
>>135
>組合

今の西日本は御用組合でない西労が発言力大きいの？

関連あるかどうかは分からないが尼崎事故以降夜間走行での207系のかぶり付き部分のカーテンが2枚閉められることが多いのもその影響？
かつては207系の運転室背後のカーテンは1枚しか閉めてなかったから。
0138名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ 126.245.21.218)
垢版 |
2018/02/03(土) 08:41:37.59ID:yKvx8+Tlp
>>136
真ん中も閉めないと計器パネルに反射するから。221だと真ん中を閉めても反射するからフードの上に簡易な遮光板を後付けした。
0139名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 114.152.19.32)
垢版 |
2018/02/03(土) 08:55:10.65ID:vGTulQZP0
>>137
東京や関西に住んでるとゴミみたいなものでも、茨城、福井、山梨、山陰、四国、東九州、佐賀長崎辺りだと恩恵がでかいから、当分なくならないと思う。
0142名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 122.100.24.47)
垢版 |
2018/02/03(土) 16:34:31.96ID:GjrYZyT3M
九州福岡、広島地区ではJR西日本の奈良観光キャンペーンとかやってるの？
JR的には奈良の在来線に投資するより
九州方面からの利用者が山陽新幹線を端から端まで乗って往復してくれるほうが
圧倒的に儲かるのか？
0143名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.52.42)
垢版 |
2018/02/03(土) 18:34:39.48ID:r3WVTPLBd
奈良は地元が非協力的だから西も嫌ってるんじゃない？
京都は奈良とは対照的に協力的だから投資も積極的。
鉄道は金もかかるから地元の協力が必須だからね
0144名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 58.95.155.89)
垢版 |
2018/02/03(土) 19:39:43.06ID:rfYc8MVI0
>>143
JR東海が奈良キャンペーンしてるのは有名。近鉄利用だけど。
新幹線京都駅がJR東海管轄な上、奈良線のキャパないからJR西的には不利なんだろね。東線全線開業で何かしてくるか。
0145名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.186.198.40)
垢版 |
2018/02/03(土) 19:57:15.01ID:hfTnDUy2r
だったら、かすが廃止するな！
0147名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ 110.233.247.89)
垢版 |
2018/02/03(土) 20:53:48.33ID:dXRfU7OfM
>>144
北陸新幹線敦賀開業で681/683系が余剰になるから
その分をおおさか東線特急に捻出できそうなんだが。
大和路線沿線からの東京出張とか、九州中国と奈良間の旅行とか、
近鉄がカバーしきれない細かい需要が掘り起こせそうなんだけどな。
0148名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.104.38.230)
垢版 |
2018/02/03(土) 21:17:45.07ID:08SMMcxTd
>>144
そりゃ東海にとっては東京の人を関西に運びたいと思うのが当然でしょ
そのうちの一つが奈良というだけ。
別に奈良が特別視されてるわけではないよ(笑)勘違いしないように
0150名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 58.95.155.89)
垢版 |
2018/02/03(土) 22:31:24.23ID:rfYc8MVI0
>>147
その細かい需要がどこまであるのか？奈良単独でとなるとなおさらかと。
東京出張とかと京都と新大阪に2分されるからいまいちインパクトがないんだよな。

>>148
そうだろね。京都経由だと複合的に組み合わせやすいからやりやすいんだろうけど
JR西日本管轄でないからJR西からは手を出しにくい。
0157名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 58.95.155.89)
垢版 |
2018/02/03(土) 22:57:42.14ID:rfYc8MVI0
>>154
地区の縛りなかったら、案外本気で桜井線を取りに来るかもよ、JR東海
下手したら奈良のJR路線全部くれっていうかも。

>>155
それがそうではないんだよ。路線検索で調べてみると分かるけど
そのルートの結果はほとんどでてこないんだよな。
0159名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 210.161.169.27)
垢版 |
2018/02/03(土) 23:16:58.84ID:iuVmCZEF0
>>151
関西人の頭の中では大阪（大都会）>兵庫（オサレ都会）>京都（都会・古都）>>>滋賀（京都の属領）
>>>>>奈良（糞田舎）≒和歌山（ド田舎）だが
東海は大阪（大都会）>>兵庫（関わらない）>>京都（観光地）>奈良（観光地）>>>和歌山（最果ての向こう側）
/滋賀（宿敵）
って考えてそう

>>157
駅探で検索したら最速ルートは京都からだったな
新幹線きっぷで在来線乗れない分だいぶ高い
最安ルートはやっぱり新大阪経由だが…
0160153 (ｽﾌｯ 49.104.6.40)
垢版 |
2018/02/04(日) 01:21:21.94ID:t0WuEMP2d
>>151
な～んだ、投資してるって具体的な話無いんだｗ

まぁそうだよね
もし仮に本気で奈良に集客(投資)したいと思ってるなら宿泊施設すら未だ全然無い奈良市内にマリオットアソシアのホテル１軒位とうの昔に建ててるはずだしねぇ
0162名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ 126.245.21.218)
垢版 |
2018/02/04(日) 09:11:46.24ID:cKfSizVGp
>>155
普通は京都乗り換え。
ただ、京都から先は近鉄。
0163名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 210.161.169.27)
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2018/02/04(日) 12:19:32.56ID:avv5Q7kv0
>>162
西から行く場合な。＞新大阪乗り換え
でも旅行だったら混み混みの新快速大和路快速乗り継ぎより
京都からゆったり近鉄特急乗ったほうが楽だとは思う。
0164名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ 126.245.21.218)
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2018/02/04(日) 12:36:48.87ID:cKfSizVGp
>>163
西からでも観光サイトでは京都推奨。
新大阪、大阪乗り換えは敬遠されがち。
0165名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
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2018/02/04(日) 12:42:54.94ID:rnfne5U+0
東線の使い方次第で流動が化けそうだな
西は東線を使いこなすか、それとも現状維持でほとんど弄らないか
私鉄なら白紙改正するレベルだが
0167名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 182.171.52.178)
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2018/02/04(日) 13:00:31.66ID:x5Il6vRX0
>>157
視察目的で客として乗っていた東海職員が、不正乗車しようとした地元客に対し、
見て見ぬふりしかしない西乗務員に代わって、正規運賃を払うように咎めたくらいだしなｗｗ
0169名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 210.161.169.27)
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2018/02/04(日) 13:39:38.85ID:avv5Q7kv0
>>168
近鉄奈良駅近辺ビルの建て替え盛んだけどなあ…
新大宮あたりとか奈良公園近辺にホテル誘致の話あるしそっちに行くんじゃねーか？
リニア計画ある以上東海がかすが走らせることはないだろ
0171名無し野電車区 (ｱｳｰｲﾓ 106.139.10.154)
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2018/02/04(日) 13:58:30.64ID:pFD86HGtM
JR西日本のやる気がどの程度かによるのだが、

・現状
大阪ー久宝寺（大和路快速）→23分

・大阪北駅発着、新大阪経由久宝寺
大阪ー（5分）ー新大阪ー（9分）放出ー（8分）ー久宝寺
合計22分

天王寺へは久宝寺乗換で済むのであればこういう手もなくはない
環状線の筋を間引けるし
0173名無し野電車区 (ｱｳｳｨﾌ 106.171.67.28)
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2018/02/04(日) 14:35:45.67ID:EiZ8UeBhF
>>171
途中の停車時間が考慮されてない。今のJRなら各停車駅で数分ずつくらいはとまるから、大和路快速よりはおそくなるかと。
それに大和路快速は天王寺や難波、環状線内側や阪和線、地下鉄等への利用も効率よくカバーしてるから、それなくす方がデメリットの方が大きいかと
0175名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.34)
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2018/02/04(日) 14:48:01.73ID:O2chHctBa
それで事足りるなら今もそうしてるし、大和路快速増発したりなんかしないよ
0176名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.5.208)
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2018/02/04(日) 15:14:46.22ID:LDxGMGAYM
近鉄が南大阪線を地下化してなにわ筋線に乗り入れるなら
飛鳥吉野方面は新大阪乗換がデフォになるかもしれない。
京都乗換だと橿原神宮前でもう一回乗換が必要だし。
0177名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.34)
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2018/02/04(日) 15:22:27.64ID:O2chHctBa
大和路快速を新大阪振るのは悩みどころだと思うよ。
新大阪はいいとしても、大阪だといまいちかと。ゆとりダイヤ設定するだろうから>>171のような運転時分にはならないと思う。久宝寺～放出は今でも11分でそこからしてすでに3分ずれある。
久宝寺で乗り換えと簡単にいうけど、福知山線で言えば丹波路快速廃止して全部東西線にいきます、本線で言うなら、新快速大阪通らなくなるので途中で乗り換えてねって言ってるようなものだから。
設定の仕方によっては既存客が離れかねない
0180名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.34)
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2018/02/04(日) 15:35:03.72ID:O2chHctBa
>>178
おそらく快速通過駅もしくは新大阪か近辺にに通ってる人ではないかと
茨木とか高槻に行く人にとったら全便新大阪にいってくれたらとても快適になるからね。
0183名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.161.42.203)
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2018/02/04(日) 18:18:51.64ID:aoVHnquXr
　 ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　 ┃　　　　　　　　　は　　　　　　げ　　　　　　　　　┃
　 ┃　　　　　　　　　半　　　　　　家　　(G33)　　　 ┃
　 ┃ 　 　　　　　　　　　 Hage 　　　　　　　　　　　　┃
　 ┃──────────────────┃ .
　 ┃<(G32)とおかわ 　　　　　. えかわさき(G34)>┃
　 ┃──────────────────┃
　 ┃　　　　　　　　　高知県四万十市 　　　　　　　┃
　 ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
0184名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206)
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2018/02/04(日) 21:55:55.20ID:Ok4KDuLy0
>>177
宝塚線の東西線直通は評判悪いからな。
車両はクロスシートや8両編成が御法度な学研都市線のせいで実質6連のロングシート車しかないし。
朝夕は線路容量上仕方なく東西線直通を設定せざるを得ないが乗客としては本数はそのままで全便大阪駅直通を欲してる。

昼間ダイヤで東西快速を全廃して大阪駅発着快速に変更したのは最近のダイヤ改正で大ヒット作品だと讃えられたほど。
0185名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 58.95.155.89)
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2018/02/04(日) 22:17:07.09ID:jDFWM9qm0
>>171
尼崎事故前であればそれくらいで設定したかもしれないが、今のダイヤ設定だと
大阪-（5分）-新大阪（2分程度停車）-（11分）-放出(2分程度停車）-（12分）-久宝寺
合計32分、くらいになるのではないかな。

閑散時間の一部列車で30分切ってくれたら上出来かと。
仮に今の直通快速を延長したとして、奈良～新大阪最短59分くらいの設定になるかと。
0186名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 58.95.155.89)
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2018/02/04(日) 22:27:09.44ID:jDFWM9qm0
あ、間違えた。59分は大阪～（東線経由）～奈良だった。
新大阪～奈良だと52分くらいだね。ちょっと無理して1本だけ49分に設定してアピールとかしてくるかも
特急設定して停車駅削ってくるなら、40分台は普通に出せそうだけど。
0188名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ 210.148.125.66)
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2018/02/05(月) 00:47:38.10ID:pA98twTvM
大阪側起点で奈良へ向かう場合、待ち時間(列車間隔)考慮すると
新大阪駅(新幹線降車客)以外のひがし線への転移はほぼゼロ
座って帰りたい客の着席サービスとして重宝される程度で今の直通快速と大して事情変わらんだろう
0189名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
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2018/02/05(月) 02:02:09.98ID:GxhGddTB0
まあ、繁盛するのは新大阪～放出間だけだろうね
地下鉄客の利用は増える思うよ、長堀鶴見・中央線や鴫野からは新大阪への最短ルートだからね
あと淡路とか阪急沿線民からの利用者も、吹田は通勤需要が増えそう
0191名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.255.14)
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2018/02/05(月) 09:46:55.50ID:ZWIe68eVa
>>190
直通快速から223系が撤退したのはホームドア設置で東西線と学研都市線が4ドア7連以外入れなくなったから。

北新地と天満宮はホームドア設置時停車位置もずらせたから仮に4ドア8連にするにしてもそのままでは追加1両分のホームドアの設置は不可能。
0192名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ 126.245.21.218)
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2018/02/05(月) 11:03:59.72ID:Omt6yr6Xp
>>184
まーた不評だの大ヒットだの勝手なキモヲタ評価をあたかも客観性があるかのような痛い発言ですね。
0193名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.79.54)
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2018/02/05(月) 11:20:21.30ID:siz29ViWd
>>168
2020ごりんのちょい前
0194名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.42)
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2018/02/05(月) 11:28:59.54ID:rdVflFe7a
>>192
大阪直通増加は好評では？
東西線経由の方に需要あるなら昼間の大阪発着を増やす改正なんてしてないだろうし、東西線直通を復活させろという声や要望が上がって見直し入ってると思う。
0195名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.79.54)
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2018/02/05(月) 11:45:07.91ID:siz29ViWd
東線軽油の大阪って乗り換え不便なとこだろ
そんなとこに移行したら乗客減るわ
まあ近鉄あるしどうでもいいけど
0199名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ 07002160138596_ht)
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2018/02/05(月) 14:46:56.09ID:i5q5h5oAK
近鉄特急みたいに僅かな追加料金で乗れる座席指定のリクライニング車を高頻度運転してほしいということ
ＪＲの３扉で吊革がぶら下がる車両はしょせん通勤車両
0200名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.3)
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2018/02/05(月) 15:17:47.05ID:VP1TKizla
他スレで話題に上がる新快速などにグリーン車をってことと同じなのでは？
終日大混雑ならわかるのだけど、空いてる時間も多く、乗車時間もそこまで長くない大和路線にいるかというと疑問符。環状線とかに導入すると遅れの原因になりそう。
臨時特急まほろばなんて最後は特急座席の叩き売りみたいなキャンペーンしてた
0201名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 220.111.126.23)
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2018/02/05(月) 15:38:44.28ID:dHb4gzgk0
>>200
まほろばに乗車したことあるけど、指定席はガラガラ、ダンピングした自由席でまずまずというレベルだった。
一般の認知度が低く、さほど早くもなかったので、当然とも言える。
新幹線接続が前提で、ある程度の本数、近鉄特急レベルの料金でも厳しいかもしれない。
JR西日本がそれなりのPR活動を行い、割安な企画切符を出してくれれば・・・
0202名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.106.211.34)
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2018/02/05(月) 15:56:23.80ID:K4QfgA7Ed
>>194
宝塚線ユーザーだけど、６両や８両の丹波路はいいけど、４両に減車になった宝塚止快速は不評だよ、川池時点で座れないし。
大阪に比べて少数派かもだけど宝塚線から北新地ユーザーの知合いも尼崎で階段上り降りが必要になったから不便になったとダイヤ変わった当時ぼやいてた。
0203名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.1)
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2018/02/05(月) 16:55:00.21ID:QX8wbv0+a
>>201
仮に大和路線に特急設定されたとしても着席保証がメインになるでしょうね。
大和路快速がそれなりに速いから、差がついても10分がいい所、阪和線みたいな30分差とかにはならない。先着性をアピールするために抜かすとかの細工も厳しい。
特急設定するなら設備とか割引とか特典とかの工夫必要だろうね。
あとは泉北ライナーみたいにわざと快速を間引いて誘導するとか
0204名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
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2018/02/05(月) 17:11:08.76ID:GxhGddTB0
まほろばはただのお試し特急だったしね
好評なら定期化します、好評じゃなくても自治体が補助してくれたら定期化します、ていうレベルの列車
だけど実際は・・・どっちも無理でしたｗ
お試し列車にこそ力を入れてあげないと駄目なのに相変わらずの奈良は走らせて当然みたいな態度だからイベント期間だけの特急列車で終わっちゃった
0209名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 111.216.239.46)
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2018/02/05(月) 19:38:29.54ID:Uk4ag8Gs0
>>202
205系0番を宮原に転属させて、一部の223系6000番を2000番化の上で網干転属
網干の221系を奈良へ転属させたら、めでたく103系を一掃できる
…って考えたけど、耐寒設備非装備の205系は宝塚線では使い勝手が悪いことこの上ないなぁ
0211名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.237.33.198)
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2018/02/05(月) 19:56:21.01ID:AZcrel17r
奈良県知事の荒井正吾です。
　　　　　　　、┐┐┐┐,,　　
　　　　,;;;;ミ　　　　　　　　ヽヽ、
　　 　ミ　　　　　　　　　　　 ｀∥、
　 　 ミ　　　　　　＝＝　　　　 ;ミ
　　 ミ　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,,
　　 ミ　　 y,,,,,　　　　　 . ,,,,ェ　 ;;y
　　 ._ぇ. .　,´　｀ヽ、. ,y´´　 ｀、　ｲ_
　　 iゥヽ＝i　　-・ i.= i ・-　　 i.＝. ｿ i
　　 iy/　　ヽ＿_, ﾉ ハ.ヽ＿_, ﾉ　　 ;yi
　　 i .i　　　　　　ｿ(_　_)、　　　　　.i´
　　　"i　　　　　ノ　_,、,、ヽ、　　　 i
　　　　 i 　,　　´ .,ｲi.i.i.i.iぇ、 、　　/
　　　　　ヽ　　 ヽ 　｀￣´　,´ 　／
　　　 　　 ｀ ヽ、 ｀ ---- '　／´　　
　　　　　　　　　｀ .----- ´
「こちら知事室です」では、奈良県政が目指している方向をできるだけ分かり易い言葉でお伝えし、
奈良県政の動向に関心を持っていただいている方々の理解・共感を賜り、
また、有益なご批判やご意見をお寄せいただくきっかけになればと考えています。

私の座右の銘は「無私愚直精進」です。とっつきにくく見えるかもしれませんが、
単純素直がとりえでもありますので、よろしくお願いいたします。http://www.pref.nara.jp/1811.htm
0214名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206)
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2018/02/05(月) 20:42:18.72ID:N99kCits0
>>204
お試しだからこそ車両も思い切って681/683系辺り使って欲しかった。

>>206
奈良県ほど過大評価な県や観光地はないよ。
そもそも知事からして自己評価が良すぎて自惚れてるし。

この知事の道路政策のDQNさは呆れ果てる。
0216名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.37)
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2018/02/05(月) 21:24:39.46ID:3f9/wy7aa
>>215
その代わり京都直通という武器を持ってる。奈良でみると新大阪直通なくても十分。だから新大阪直通しても奈良への影響は局所的になるのではないかと。
どちらかというと、東線沿線や大阪府内の駅の方が影響受けるのではないかと
0217名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.204.24.174)
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2018/02/05(月) 21:56:01.18ID:4sdSozQFr
ひき逃げの警察官に減給処分
1月31日(水) 18時59分

　奈良市で先月、歩行者にけがをさせる交通事故を起こしたにも関わらず、その場から立ち去った疑いで逮捕された郡山警察署の男性警察官がきょう減給１００分の１０、６カ月の懲戒処分を受けました。
この警察官は逮捕された当時、容疑を否認していましたが、その後の調べで事故を起こした認識はあったと話し「被害者の方に迷惑をかけた」と反省しているということです。なお、きょう付けで辞職しています。
http://www.naratv.co.jp/news/20180131/20180131-03.html
0218名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 210.161.169.27)
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2018/02/05(月) 22:42:16.97ID:1kMnUjX00
>>174
天王寺とか大阪行くのにわざわざ乗り換えにゃならんのなら近鉄つかうわボケ
新大阪はどれに乗ってもどうせどっかで乗り換えせにゃならんから久宝寺乗り換えでも問題はない。
0220名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 125.201.208.82)
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2018/02/06(火) 00:24:37.43ID:intD0eLC0
>>216
奈良までのアクセスについては
東京方面ならば京都から近鉄一択だが
中四国、九州から新大阪経由となると
JR東海区間を介さないので
JR西日本にもメリットはありそう
0221名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 58.95.155.89)
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2018/02/06(火) 00:30:10.28ID:FGeS1hPe0
>>216
確かにそうなんだが、西日本エリアから奈良への利用がどれだけあるのかなと
利用者数は、京都以東>>大阪以西じゃないのかなと、人口比率的にも。
0225名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ 126.33.17.51)
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2018/02/06(火) 10:36:24.98ID:G95vZw7Wp
>>222
需要なし。
0228名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
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2018/02/06(火) 12:34:47.16ID:kFbQCi840
阪神なんば線だって奈良への直通需要なんて無いって言われてたのに蓋を開けてみたら３割強も直通需要あったしな
ようは、ダイヤ設定で需要はどうにでも作れる
0229名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.255.3)
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2018/02/06(火) 12:37:11.97ID:0QwSTG/7a
>>225
てかそもそも奈良自体観光地としてのポテンシャルはないに等しいからな。
0230名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.18)
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2018/02/06(火) 12:40:06.60ID:Z/sfegS0a
>>227
いろいろ試して当たりそうなのに徐々にシフトしていけばいいかと。
奈良輸送の可否ばかりがピックアップされてるように思うがそれ以外の需要もあるからね。
0233名無し野電車区 (ｱｳｰｲﾓ 106.139.2.71)
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2018/02/06(火) 13:51:21.30ID:/NxajmWuM
大和路線は、天王寺ー奈良やJR難波ー奈良ならば近鉄に対抗できる運賃だけど、大阪ー奈良を通して切符買うと800円と一気に上昇してしまうのが頂けないね
天王寺で分割して買えば190円+470円=660円なのに
0234名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ 126.33.17.51)
垢版 |
2018/02/06(火) 15:12:57.76ID:G95vZw7Wp
>>227
・関東方面からは京都乗り換え。(→近鉄)
・大阪からは大和路快速(天王寺も経由)がある。
・奈良への需要規模はそもそも知れてる。

両側ですでに太いラインがある。
しかも実績十分で定着。

ここに新大阪～奈良を上乗せしてどんな需要が見込めるのか説明してみな。
0235名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.104.13.39)
垢版 |
2018/02/06(火) 15:37:46.91ID:NaevcxEJd
>>234
九州・山陽新幹線からの利用者
地下鉄御堂筋線の利用者
東線沿線の利用者

あと新幹線出張の多いサラリーマンなら直接新大阪まで行ける快速が新たに増えるなら有難いはず。
0236名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ 126.146.84.33)
垢版 |
2018/02/06(火) 15:47:09.69ID:77be4U5kx
>>235
別に大阪乗り換えで問題なくね？
宝塚ユーザーも伊丹辺り以外だと事実上乗り換えありきだし。

東線の北側はどうあがいても京橋→大阪乗り換えを強いられて不便な学研に流すべきだと思うけどね。
0237名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ 126.33.17.51)
垢版 |
2018/02/06(火) 15:53:16.64ID:G95vZw7Wp
>>235
必死に掻き集めてそれだけ？
そこから「奈良への需要」なんて雀の涙だろ。
説得力ないな。
0240名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.106.213.185)
垢版 |
2018/02/06(火) 17:32:05.82ID:BA8AfKeQd
奈良への観光客ののびしろは外国人だから、なので新今宮、天王寺から
奈良、飛鳥方面への直通需要はこれからも伸びる。

東線は観光客輸送にはあまり寄与しないと思うよ。
0241名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.186.183.154)
垢版 |
2018/02/06(火) 17:37:15.36ID:TE67YORTr
なら安全安心情報/まっぷ
02/06 13:40頃配信 
不審者情報【生駒郡安堵町大字東安堵】
●日時:2月5日(月)午後8時40分頃
●場所:生駒郡安堵町大字東安堵の路上
●状況:女性が駅から自転車で帰宅途中、バイクに乗った不審者にしつこく身体を触られました。
●不審者の特徴:年齢不詳の男、中肉、黒色ジャンパー、黒色長ズボン、黒色フルフェイス型ヘルメット着用、黒色原付バイク使用
☆イヤホン等を使用しながらの通行は、注意力が散漫になり、大変危険です。「自分は大丈夫」と油断せず、常に後方の人の気配等に注意して警戒心を持つことが大切です。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。

奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4637
0252名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206)
垢版 |
2018/02/06(火) 22:38:58.83ID:v2oKyg2E0
>>235-236
>>247
需要的には学研都市線のほうに回すほうが良さげなんだがJRはあくまでも大和路線に回すことに拘りそうな気がする。

それに学研都市線は昼間の快速が無くなってる分スジが空いてるだろうし朝夕にしても学研都市線～新大阪への直通快速的な列車を入れる余地ありそうなんだが。
0253名無し野電車区 (ｱｳｰｲﾓ 106.139.9.145)
垢版 |
2018/02/06(火) 22:41:55.76ID:/UubhoPLM
ダイヤ乱れ時の影響や車両を考えると、おおさか東線～学研都市線は乗り入れない方が良い。
ダイヤ的には乗り入れた方が面白いけど。
0255名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.35)
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2018/02/06(火) 23:04:48.90ID:LqKAFgjaa
>>252
今の直通快速の運行形態みてると、奈良直通を設定する義務があるように見えるよからね。増やすわけでもなく、減らすわけでもなく、促進するわけでもないから、なんか裏で決まりごととかあるんだろうなと。
とはいえ、学研都市線の需要が高ければ、いずれは設定してくるとは思う。
機会を自ら潰すほどJR西日本も馬鹿じゃないとは思う。
学研、大和路（快速、普通）直通を両方適度な本数設定でスタートして様子みるのが1番いいと思う。
0256名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
垢版 |
2018/02/06(火) 23:18:35.04ID:kFbQCi840
需要のある区間と無い区間の差が激しいからな
だけど車庫の関係で全車両を王寺か奈良まで運ばないと駄目という
管理を宮原にしてしまえば放出～新大阪折り返し毎時８本ぐらい設定できそうだけど
全車両４両で良いと思うけどな、ラッシュ時だけ快速は８両に増結すればいい
貨物がダイヤの問題と言ってもそんな１ひもに１００本も走っているわけじゃないし、毎時１本程度の本数なら大した障害にはならん、速度が遅いなら３分速く走ってもらえばいい
0258名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 210.171.27.235)
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2018/02/07(水) 01:00:44.47ID:gu+h/25A0
昔大和路ライナー381系よく乗った。
今はもう走らないだろう。
0262名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.13)
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2018/02/07(水) 08:44:17.03ID:5Xo1/keVa
>>259
奈良線にそんなキャパないよ。
快速2本でいっぱいなのに特急3本って。全列車特急にでもする気かい？
そんなにいやならマイカーやタクシーで通勤すればいいかと。お金はあるみたいだから
0264名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ 126.33.17.51)
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2018/02/07(水) 11:21:50.56ID:y6Wtc0Hgp
奈良線が京都対奈良の路線だと思ってる奴は現地知らずの引きこもりヲタ。
実際は京都からの一方的先細り路線なんだがな。
特急？ハァ？な感じ。
0265名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 125.201.208.82)
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2018/02/07(水) 12:31:14.50ID:sgPJi3aD0
昭和初期の奈良電開通に対抗して
すぐ奈良線も複線電化してりゃ良かった
現に当時もそういう声があった模様
それができなかったのは国有化の弊害か
0266名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.212.50.1)
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2018/02/07(水) 12:32:01.93ID:KyReTUQLr
http://www.chibanippo.co.jp/newspack/20131027/163165
駅員寝坊で客乗車できず、長野　ＪＲ信越線川中島駅

2013年10月27日 14:52
　ＪＲ東日本長野支社は２７日、信越線川中島駅（長野市）で５０代の男性社員が寝坊して駅の鍵を開けなかったため、３人が改札口を通れず、列車に乗り遅れるなどしたと明らかにした。
　同社によると、男性社員は午前５時１５分に駅舎の鍵を開けることになっていたが、５時３５分ごろになった。このため５時３１分発の上り普通列車に乗車予定だった１人と、列車から降りた２人が改札口を通れなかった。
　男性社員は「目覚まし装置をセットし忘れた」と話しているという。
（本紙、千葉日報オンラインでは実名報道)
http://www.chibanippo.co.jp/newspack/20131027/163165 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
0273名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.212.50.1)
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2018/02/07(水) 14:03:08.25ID:KyReTUQLr
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　　 !:::::i　.,へ　　 ,へ.　i::! 　　　
　　 .ヽ:!　 -・-　　-・-　ﾘ　　　　
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　　　ヽ!　　.ノ( ､, )＼ 丿 　　おまえら
　　　　ｌ、　　ヽﾆﾆﾌ　 .i 　　　もうオレのこと忘れてるやろ
　　　　 ヽ　　 ｀￣´ヽ/　　　　　
　　　　　.!　 ヽ、＿_ノ､
0274名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.33)
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2018/02/07(水) 14:27:49.14ID:dV+Mjit3a
>>271
それ、極論いうならば路線を無料解放すればいいのでは？
人来させたいならタダに勝るものはない
JRにも活況になれば別のところ還元されるからといって説得すればいいんじゃない？
0275名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.161.22.196)
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2018/02/07(水) 16:00:12.83ID:CvzhrGdmr
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0278名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.161.22.196)
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2018/02/07(水) 16:44:20.60ID:CvzhrGdmr
　スーパーで食品を万引したとして、奈良県警は１８日、窃盗容疑で生活安全部地域課の男性巡査部長
（３４）を書類送検し、減給１００分の１０（３カ月）の懲戒処分とした。巡査部長は同日付で依願
退職した。
　県警によると、「財布を車に置き忘れたことに気付いたが、取りに戻るのが面倒だし、お金を使わずに
済むので万引した」と容疑を認めている。
　送検容疑は５日午後６時２０分ごろ、同県大和郡山市内のスーパーでスポーツドリンクやヨーグルト
など食品１２点（販売価格計約３千円）を万引した疑い。
　県警によると、日用品売り場で買い物かごの食品を、持参したエコバッグに移し替えているところを
女性保安員が確認。支払いをせずに店外に出たため声を掛けた。この日、巡査部長は休日だった。
　県警の太田哲示首席監察官は「警察官としてあるまじき行為で県民の皆さまに深くおわび申し上げる」
としている。

http://www.sankei.com/west/news/160518/wst1605180075-n1.html
0279名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.104.31.84)
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2018/02/07(水) 16:48:05.47ID:CnxMytysd
>>274
いくらインバウンドが国策だとしても
JRは国営じゃないから。

レイルパスが格安といっても別に大和路線だけの話じゃないのにね。何故かそこだけ妙に
拘るのも変な話だろう。
0281名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.161.22.196)
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2018/02/07(水) 17:15:40.74ID:CvzhrGdmr
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0283名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.237.43.157)
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2018/02/07(水) 18:55:42.89ID:67hodto7r
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　　 |　　 　 } .:.. i:./　/i7 {_/j　} .ﾉ 厂}_/ ,{__/ｰ1∧ ヽ.
　　 |　　　　| .:.. /　/　 /￣＞'´¨ ￣ヽ｀￣￣｢::: ∧　'.
0284名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.237.54.234)
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2018/02/07(水) 19:29:37.96ID:AdbhB9rNr
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　　　　　　／三三≧ｘ､≦三≧ｘミミﾐ､
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　 　 {　　V　 !　''´ゞ'ヽﾉ　 |　,ｒュ､_ ｢｀レ'　}
　　　ヽ　ﾉ　　｀ ー一'´ 　 丶､＿_,ノ　　 ,〃
　　　　い　　　　 ／r'´　　 ヾ､，　　　 ｨ /
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　 　 　 　 ! 　 ｛　 ｰrrrrrrrrr;､_, 　 　 ト'
　　　　 　 ',　　　 　 ｀二二´　　　　 ./
　　　　　　 ', ヽ　　 　 　 　 　 　 　 /
　　　　　 　 }　　　 ､_＿＿_,／　/　|
　　　　 _,.‐个､　　　ー－一　 '´ , 个.､_
　__, -'´:::::::::|　＼　　　　　　 ,.-'´　 l!:::::::｀:ｰ.､_

　　　バカカ・コイツァー [ Bacca Koitzer ]
（ 1928 ～ 1983　ドイツ ）
0285名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.161.2.147)
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2018/02/07(水) 21:00:43.96ID:XcIsOo7er
　　　.／'^^^　＾-.
　　／　　　　　　　｜
　「　　　　　　　　　〈
.ヽ...__／･＼ .／･＼.l
　　　.l　（__人__）　./
　　./゜　 ﾄｪｪｪｲ　　.l
　　.;r　　 `ー'´　　q
　　]　　　　　　　　 ノ
　　、　　　　　　　　（
　　(　　　　　　　　.ヽ
　.ヽ　　　　　　　　　〉
　　l.　　　　　　　　　l.
　　(　　　　　　　　　(
　　ヽ____　　　　__.｡.l゜
　　　　　　＾　＾
怪しい住人
　　　/　　─　/　　/＿　──┐
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　さん
0286名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.186.192.14)
垢版 |
2018/02/07(水) 21:33:21.24ID:LN026FpPr
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣＼＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /／　　　　　　＼ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　fY　　　　　　　 　 Y|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| | 　 /＼）（／ヽ　| |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （Ｖ　＜・）|　（・＞　Ｖ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ー　|　　ー　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| ＼　　 ^^　　 ／ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　ヽ ／＼ /　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ((⊂ ヽ　　ﾉ　`ｰ―i´　　 / ⊃))
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　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 ヽ,_,/　　　　 　 ヽ＿./
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　ヽ　）　 　　　 　>　）
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 （ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　ヽ_)
0288名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.242.220.109)
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2018/02/09(金) 09:40:21.26ID:WYR6AZXL0
>>280
余り煽ると機動検礼に引っかかって特急・警察行に乘っちゃうよ
0293名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.106.34)
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2018/02/11(日) 15:31:28.20ID:ZqSBtppcM
中央東線特急の一部に八王子から横浜に向かう「はまかいじ」があるみたいに、
はまかぜをおおさか東線、大和路線経由で奈良に向かう「はまかすが」として延伸させてみたい。
0294名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ 126.33.17.51)
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2018/02/11(日) 18:29:28.19ID:BqF0TPX4p
>>293
キモヲタ妄想邪魔。
0297名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 58.95.102.152)
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2018/02/11(日) 20:51:37.31ID:mQP+3zvO0
通勤型が201系に統一された路線って関西では初めて？
本線や環状線では103や205がおったし
この駅で乗れる通勤型車両は201だけって駅はなかったよな
0300名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ 126.146.22.208)
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2018/02/11(日) 21:30:33.97ID:9b3nUYQFx
　　　　　　　　 　,,..,,_
　　　　　 ,. -''"´　 　 ｀ﾞ''-､
　　　 　,."　　　　　　　　　｀ヽ
　　　　 l　　　　　　　　　　　 l
　　　　 l__　､､､_ ｝ ｛ _､､､　__.l
　　　｛l〈 ヽ., --）-（-=- _ノ　〉!} 　
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　　　　　i　　.ヽ　　@@@@　 ::::::ﾉ　
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0301名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ 126.33.17.51)
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2018/02/11(日) 23:13:26.01ID:BqF0TPX4p
>>296
キヤ…
0302名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ 126.196.80.240)
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2018/02/12(月) 14:48:33.95ID:7poLzV0xx
三笠宮さま　ご逝去 - 昭和天皇の末弟／戦後訴え続けた平和
2016年10月28日　奈良新聞

　昭和天皇の末弟で、天皇陛下の叔父に当たる三笠宮さまが27日午前8時34分、入院先の東京都中央区の聖路加国際病院で心不全のため亡くなられた。名前は崇仁(たかひと)。
宮内庁によると、信頼できる記録上、皇族では最長寿の100歳だった。皇位継承資格がある皇族は皇太子さま、秋篠宮さま、悠仁(ひさひと)さま、常陸宮さまの4人に減った。
戦時中は旧日本軍の大本営陸軍参謀などを務め、戦後に旧軍の体質を批判、平和を希求する姿勢を鮮明にした。古代オリエント史の研究者としても知られた。

　宮内庁の山本信一郎長官は27日午後の記者会見で、皇族の減少が進んだ現状に触れ「大きな課題」との危機感を示した。
皇室制度を巡り、政府は天皇陛下の生前退位の制度化へ向けた議論を優先。「女性宮家」創設など過去の政権が検討してきた皇族減少への対応の議論は後回しにする「二段構え」で臨んでいる…

記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒　【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20161028085831.html
0309名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ 126.33.17.51)
垢版 |
2018/02/13(火) 16:08:21.73ID:OcYXwveDp
先頭で三脚を立てて撮ってるのって邪魔だよな。
0313名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ 126.199.209.172)
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2018/02/13(火) 21:00:42.61ID:fstnZY4tp
だいたい運転室機器が入ってる時点で個人的にはアウト。それを回避するためズームしたらスピード感がなくなりアウト。

要するに乗務員室内でないとイヤ。
0315名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ 126.247.71.96)
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2018/02/13(火) 21:39:39.65ID:Kd9XVNalp
>>314
キモヲタ個人撮影ではアカンということ。
0316名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.186.244.211)
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2018/02/13(火) 22:24:13.13ID:0kibv7NCr
「皆で人殺しにならないように」ＪＲ西、事故受け不適切文書を配布
2009.12.10 22:56

ＪＲ西日本の奈良電車区で、車両から鉄製カバーが落下した事故があり、「皆で人殺しにならないようにしよう」と書かれた資料が一部社員に配られていたことが１０日、分かった。
ＪＲ西は「注意喚起を強調するあまり、行き過ぎた表現になった」としている。

ＪＲ西によると、５日朝、王寺駅（奈良県王寺町）で運転士がカバー（縦７５センチ、横９９センチ）が外れていることを確認し、運転に支障がないとしてそのまま出発。
その後、関西線のトンネル内でカバーが発見された。　問題の資料はＡ４判で、カバーのチェックや検査リストの記入など、項目ごとに意見を記述してもらう内容だった。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091210/biz0912102257038-n1.htm
0321名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ 49.129.184.226)
垢版 |
2018/02/14(水) 10:08:49.19ID:/+Dt8EhdM
>>293
おおさか東線から本線への亘り線がない。
西吹田から本線下りへのオーバーパスをもうひとつ作らないと物理的に直通不可。
地下対応の電車特急(西では281系のみ)なら東西線経由で奈良方面に行くのは物理的には可能だが。
0324名無し野電車区 (ｱｳｰｲﾓ 106.139.12.142)
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2018/02/14(水) 11:31:12.43ID:kYMhivYnM
>>321
新大阪と大阪を通過でよければ、宮原車庫の横の貨物線経由で尼崎方面には抜けられるが、完全にミステリートレインクラスの運行状態になってしまうな
0328名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ 126.247.71.96)
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2018/02/14(水) 14:04:59.12ID:rt154vutp
>>322
ソッポ向かれるどころか30年一貫して右肩上がりという事実を知らないのかな？
0330名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 117.109.211.234)
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2018/02/14(水) 14:50:57.14ID:rjUNe4kt0
都市鉄道として元々ポテンシャルがあったのを国鉄がずっと飼い殺ししてただけだし
無敵のコンテンツ伏見稲荷を擁し宇治や城陽の市中心部に駅があるという立地の有利を考えれば
まだまだこの程度の輸送量じゃ足らないな
複線化で近鉄京阪なんて目じゃないぐらいの存在になってもらわないと
0333名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ 126.247.71.96)
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2018/02/14(水) 16:47:08.62ID:rt154vutp
>>330
ま、沿線人口を見れば国鉄時代に適切な投資が行われず遊休資産状態だったのは明らかだな。
>>331
貨物列車がチラホラ程度の本数で旅客列車を圧迫するほどでなかった、つまり大した存在でなかったことは知らないのかな？
君もガキと似たり寄ったりだな。
0336名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ 126.247.71.96)
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2018/02/14(水) 19:46:37.45ID:rt154vutp
>>334
ソースは？
稲荷バブルに奈良もインバウンドで伸び悩み？
月単位なら今は観光のオフシーズンだけど。
>>335
現車？換算？
少なくともDE10時代にそんな長いのはないよ。
牽引定数で見ても無理。
0339名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 219.107.254.140)
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2018/02/14(水) 21:17:13.25ID:h83tukAU0
>>724
宇治の専用線にまとまった貨物があったよ
宇治～梅小路で車掌車省略だったのはびっくり
0342名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.242.220.109)
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2018/02/14(水) 21:44:14.73ID:+ZCJ5rGm0
>>330
京阪宇治線とは競合関係だけど、案外
近鉄京都線とはそれほどでもない。
0344名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.24)
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2018/02/14(水) 22:14:14.24ID:7rlx7/LUa
>>333
昔は、それ以前に手をつけないといけない場所がたくさんあったし、手をつけなくても発展してたから問題なかった。
最近はほっといたら衰退一直線であれこれ手を打たないといけなくなってきた、いわば時代の変化によって日の目をみたというだけかと。
時間経てばまた流れは変わってくるかと。今の流れが50年、100年と続くとは思えないしね。
0349名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 125.201.208.82)
垢版 |
2018/02/15(木) 05:19:18.83ID:cny/Alwo0
>>336
1980年頃に墨染通りの踏切で
現車でそのくらいまで数えたことが
何度かあった
かなりゆっくりの通過だったから
とにかく踏切待ちの長かったこと…
5分くらいは閉まっていたかな

たまに機関車単行なんかもあって
拍子抜けしたこともあった

そんな環境だったから旅客列車も
頻発できなかったのだろう
0350名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ 126.189.131.202)
垢版 |
2018/02/15(木) 11:37:40.16ID:CMUgaZVqx
　見っ直そう～　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒)
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　>>1の人生を見直そう　糞スレたてずに見直そう　(ｻｧ)
　く、そスレだ　糞スレだ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒)
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし>>1の糞スレの件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　♪電話ピポパポ　糞スレ24
0351名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.77.55)
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2018/02/15(木) 17:42:41.10ID:6ut9lNiYd
なにわ筋線が出来たらJR難波～今宮は廃止するのかな
だってルートが被る線路なんて必要無いしね
関西本線の起点は天王寺になるのかな
0353名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.29)
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2018/02/15(木) 18:49:28.19ID:XlAr2AI7a
>>352
天王寺～JR難波の路線扱いはどうなるんだろうね。
現状のままなのか、なにわ筋線になるのか？関空和歌山専用線になるのなら阪和線に管理と名称変更とか
まだそこは未定なんだろうけど
0354名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.29)
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2018/02/15(木) 18:51:55.01ID:XlAr2AI7a
205系が奈良線運用の方向表示テストしてたらしいので、奈良線で走ることはほぼ確定みたい。
201系は走らないのかね。まったくそういう情報が入ってこない。
0355名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ 126.247.71.96)
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2018/02/15(木) 19:22:46.95ID:WHXbkMNlp
LEDの表示なんて入力ひとつだからテストもクソもない。何の確定にもならない。
0359名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ 126.199.80.217)
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2018/02/15(木) 20:44:51.49ID:ROqhLZLHp
>>356
ソースは？
「～ようなので」の逃げ道を塞いでくれ。
0366名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ 126.183.43.104)
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2018/02/15(木) 22:52:31.23ID:vL8yuCN7x
奈良県知事の荒井正吾です。
　　　　　　　、┐┐┐┐,,　　
　　　　,;;;;ミ　　　　　　　　ヽヽ、
　　 　ミ　　　　　　　　　　　 ｀∥、
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　　 ミ　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,,
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　　　　　　　　　｀ .----- ´
「こちら知事室です」では、奈良県政が目指している方向をできるだけ分かり易い言葉でお伝えし、
奈良県政の動向に関心を持っていただいている方々の理解・共感を賜り、
また、有益なご批判やご意見をお寄せいただくきっかけになればと考えています。

私の座右の銘は「無私愚直精進」です。とっつきにくく見えるかもしれませんが、
単純素直がとりえでもありますので、よろしくお願いいたします。http://www.pref.nara.jp/1811.htm
0367名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ 126.152.204.0)
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2018/02/15(木) 23:52:59.98ID:T2SONwiAp
>>362
鉄道会社側からの資料でないと無意味。
0369名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 58.95.155.89)
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2018/02/16(金) 00:28:28.89ID:WsSBGF+40
>>359、>>367
205系の奈良線導入は「営業運転開始をもって発表といたします」になる。
前後含め、公式のプレス等は一切ない。確信持ちたければ直接聞くのが早い。
一般客はいつもと違うの走ってるような？まあいいかレベル。

なお>>362のソースはJR西などから聞いてるんじゃないか？
と思えるほど事細かい。若干の時点ズレはあるけど。

運転開始は>>368の言う通り、ダイヤ改正時が濃厚。
0370名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.134.224)
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2018/02/16(金) 01:04:15.43ID:5sUFInqBd
まあ、JRの車体には所属表記があるからそれを直接確認できれば
配置区所の異動は把握できるからな

後は基本番台はどうなるかだな
4連化されるか？
0371名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ 126.183.101.166)
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2018/02/16(金) 01:22:34.02ID:jrTcXgtax
　　　　　　　.　　　　　　　　ξ
　　　　　　　　　＿＿　　〆⌒ヽ　　,､　　　.＿＿＿＿_
　　　　　　　　　|ｺｺｺ|ヽ（｡･_･｡ )ﾉ.. [[|　　　|ｺｺｺｺｺｺｺ| ＼
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　　　　　　　　　|ｺｺｺ| .[|＼.コ二二二二二|ｺｺｺｺｺｺｺ|　 |
　　　　　　　　　　ただいま緊急抜け毛警報放送の
　　　　　　　　　　　試験信号を送出しています
0372名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ 126.152.204.0)
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2018/02/16(金) 02:11:29.71ID:1ZDJ1uh4p
奈良線の103系ドア上路線図は既に2018年3月改正後のものに貼り替えられてるんだけど、それでも3月改正で205系運用開始なのか？
改正後使わない車両に改正後の路線図へわざわざ貼り替えるのは変じゃないか？
0374名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ 126.152.204.0)
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2018/02/16(金) 03:20:16.49ID:1ZDJ1uh4p
103系残存には裏付けがあるのに205系運用開始には裏付けがないな。
憶測ばっかり。
0375名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 58.95.155.89)
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2018/02/16(金) 06:25:49.55ID:WsSBGF+40
>>372
205系全部を一気に導入、103系一斉廃車ではないからでしょう。
205系の転属、調整も編成単位でズレがあるしね。
環状線や阪和線、大和路線の103系完全離脱も3月ダイヤ改正の日と違ってる。
いずれも徐々に入れ替わっている。

>>372は試運転とかしても疑いそうな感じだし、
3月17日に奈良線に見に行くのが一番いいかと。
0376名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ 126.152.204.0)
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2018/02/16(金) 12:19:35.45ID:1ZDJ1uh4p
>>375
根拠も出せないのに上から目線ですか。
0380名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.26)
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2018/02/16(金) 13:33:49.47ID:0RDbDS9Wa
>>374
完全なる根拠がないと気が済まないなら自身でJRに聞いて見るのが1番だよ。もしくは走らないソースをだすとか
>>377などもいってるけど、いろんな情報まとめればほぼ間違いないとは思うが。公式が出す気がないので、確証ほしければこちらから聞くしかない。
0381名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.77.55)
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2018/02/16(金) 15:09:53.81ID:npTBNRXtd
数年前にアーバンスレに居った社員らしき奴の内容では奈良線の205は一時的で数年で置き換えされるてか書いてあったな
東線北が開業したら奈良地区の車両動向はだいぶ変わるらしいが
0383名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.77.55)
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2018/02/16(金) 15:20:28.56ID:npTBNRXtd
一時的と言われたサンパチも10年近く福知山に居座った例があるから何とも言えないね。
0392名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 123.230.235.99)
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2018/02/16(金) 22:56:54.48ID:pI18BtE30
>なお、こちらの自動放送は221系などとは異なり、
>車両側には一切設備を設けず、車掌用マイクをタブレット端末のスピーカーに
>押し当てることで放送されているようです。
0393名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ 126.205.134.221)
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2018/02/16(金) 23:23:37.43ID:DgC3SWSup
あれは手動放送だろ。
0395名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 220.153.56.111)
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2018/02/17(土) 00:00:42.23ID:eVz2wLRs0
そういえば、5年前に起きた奈良線の線路内に自転車放置して快速電車に衝突させた事件、まだ犯人捕まってないらしい
京都府警は何をしてるんだか(笑)
0398名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ 126.246.185.222)
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2018/02/17(土) 12:25:13.20ID:u1md+ZHXx
　　 　／ 三三人三三＼
　 　 /　 ／　　 　　＼　 ＼
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0399名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ 126.246.185.222)
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2018/02/17(土) 12:26:40.22ID:u1md+ZHXx
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0400名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ 126.246.185.222)
垢版 |
2018/02/17(土) 12:27:32.92ID:u1md+ZHXx
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0401名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ 126.246.185.222)
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2018/02/17(土) 12:28:08.08ID:u1md+ZHXx
アンテナ　ＪＲ九州、普通電車を刷新
2017/5/9
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/128853?ph=1
　新製品　◇普通電車をリニューアル◇ＪＲ九州は、普通車両の８１１系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅～肥前山口駅間など３路線で運行している。
　デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。１９８９年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
　レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣（がすり）などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、ＬＥＤ（発光ダイオード）照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/128853
0403名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ 126.205.134.221)
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2018/02/17(土) 14:32:39.73ID:mDGTJ+nPp
何が当然なのかわからない。
全車入れ替えなら帯色はそのままでいいわけだし。
0410名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ 126.205.134.221)
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2018/02/17(土) 18:54:21.70ID:mDGTJ+nPp
>>377
消去法なら「春改正でも103系そのまま」に一票。
0413名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ 106.161.146.194)
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2018/02/17(土) 20:10:49.89ID:s7a6lHjKa
>>395
京都府警「我々は痴漢検挙で忙しいのでそんな暇はございません」
0416名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.212.5.180)
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2018/02/17(土) 20:25:53.23ID:SRcuoqfCr
http://youtu.be/2rt2EFsmd9I
http://youtu.be/QxRDjIt4eag
辰巳拓郎さんがインターネットで確定申告
2月9日(金) 18時42分

　今年が創建１２５０年の春日大社で、俳優で奈良市観光大使の辰巳琢郎さんがインターネットによる確定申告の体験をしました。

　これは、２月１６日から始まる平成２９年分の所得税と復興特別所得税の確定申告をＰＲしようと行われたものです。
　辰巳さんが体験したのは国税局のホームページにある確定申告書等作成コーナーで、案内に従って金額などを入力することで書類を作ることが出来ます。
そのままインターネットか郵送で提出でき、税務署に行く手間を省けます。
　所得税などの確定申告は２月１６日から３月１５日までで、奈良税務署では申告書の早めの提出を呼びかけています。

辰巳 琢郎さん
「全部自分で書いてましたけど結構大変でしたから、非常に便利だなという感じがします 国民のために大切な税金を上手く使っていただきたいなと思っています」
http://www.naratv.co.jp/news/20180209/20180209-02.html
0417名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 121.85.59.215)
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2018/02/17(土) 21:52:40.53ID:+BxX/g7B0
205系のLC改造は東日本で実績がある。
西で4ドアクロスが導入されたらちょっとカッコいい。

現実はむしろ3ドアロングがアーバンに導入されてるけど。
0418名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.212.5.180)
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2018/02/17(土) 23:01:18.67ID:SRcuoqfCr
写真や文書で歴史紹介 - JR桜井線開通120年記念で企画展
2018年2月16日　奈良新聞

現在のJR桜井線の歴史を振り返る資料が並ぶ会場=天理市守目堂町の市文化センター

　現在のJR桜井線が開通してから今年で120年になるのを記念し、同線の歴史を写真や文書で紹介する企画展示「帰るそなたの丹波市―JR桜井線の120年」が、天理市守目堂町の市文化センターで開かれている。25日まで。

　市教育委員会の「冬の文化財展」の一環。平成28年度の発掘調査の成果とともに写真パネル、数々の資料が公開されている…

記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒　【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/news/koudoku/koudoku_menu.shtml
http://www.nara-np.co.jp/20180216090937.html
0419名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.212.5.180)
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2018/02/17(土) 23:02:31.25ID:SRcuoqfCr
せんとくん“10歳”に - バレンタインにみんなでお祝い
2018年2月15日　奈良新聞

プレゼントを披露するせんとくんや女子大生ら=14日、奈良市登大路町の県庁

　県の人気マスコットキャラクター「せんとくん」が“10歳の誕生日”を迎えた。平城遷都1300年記念事業の公式マスコットとして平成20年2月12日にデビュー。同祭の閉会後も“県職員”として各種イベントに登場するなど、引き続き県のPR、情報発信に活躍が期待されている。

　バレンタインデーの14日は、県内各地のマスコットキャラクターが、せんとくんにプレゼントを届ける恒例のイベントが行われた…

記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒　【 奈良新聞を購読する 】http://www.nara-np.co.jp/news/koudoku/koudoku_menu.shtml

http://www.nara-np.co.jp/20180215090618.html
0423名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.26)
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2018/02/18(日) 18:49:45.16ID:ufa3HYlBa
>>374
DJダイヤ情報に205系1000番すべて奈良に転属と記載あったよ。走行開始時期は書いてないが4両でそれなりの編成数だから奈良線走行は間違いないかと。
雑誌記載だからちゃんとしたソースにはなるはず
0425名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ 126.233.204.61)
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2018/02/18(日) 18:56:10.19ID:UW+sBN2Np
なんか奈良線絡みネタでYouTube 誘導するのが定期的に湧いてくるな。ウザいわ。
こないだの玉水付近線路切り替え(とはいえ僅か過ぎる距離)のネタも同一人物か。
あと、これも定期的に湧いてくる玉水と青谷に回生電力吸収装置が設置された(と、こいつが思ってるだけ)と騒ぐキチガイと同一人物だな。

なんか奈良線関係の主みたいな振る舞いだが、内容が中学生以下レベル。
0427名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
垢版 |
2018/02/18(日) 22:50:47.63ID:k9Ab0n0i0
０番代がまだまだ阪和でバリバリ現役だけどいつになったらこっち来るんだよ
０番の引退は羽衣線１０３引退と同時かな
羽衣線１０３もしぶとく生き残ってるな置き換えると言われて半年経ってるのに
２０５に置き換わったら奈良線はJR車に統一と思ったが、０番は国鉄車だったな
0430名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ 126.168.62.211)
垢版 |
2018/02/19(月) 19:33:01.11ID:X0PwOETNx
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0431名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 121.94.153.173)
垢版 |
2018/02/20(火) 09:52:03.27ID:Kc95uzDh0
奈良線の奈良～京都の103系でも自動放送になっててビックリした。
まあ外人多すぎだし加茂方面乗り間違えもいっぱいあるからよかった。

大和路線も３月以降かな。ダイヤ改正後にはなってそうだな。
ナンバリングも始まるし。
0432名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 124.110.227.109)
垢版 |
2018/02/20(火) 13:33:10.40ID:3bni+JHW0
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　　　　　　　　　　　の　　　　　 ヽ、＿＿_ノ　　　　た　　た　　タ
　　　　　　　　　　　俳　　　　　　 ,―∪―、　　　　　　　 ら　　を
　　　　　　　　　　　句　　　　　　|:::::::::::::::::::|
0433名無し野電車区 (ﾜｲｴﾃﾞｨ 119.224.173.20)
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2018/02/20(火) 20:01:12.71ID:8gSlzKUUM
安倍晋三首相は２０日、来年日本で開かれる２０カ国・地域（Ｇ２０）首脳会議を大阪市で行うことを決めた。
0435名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
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2018/02/20(火) 23:49:11.89ID:blDfULwP0
昼間の天王寺のダイやってもうちょっと改善できないのかな
久宝寺でJR難波普通に乗り換えたら天王寺で関空奇襲路に４分連絡するけど、なぜ先に来ている関空紀州路を待たせておきながら普通が到着してからも４分も発車待ちするんだ？
４分後に関空紀州路が発車してそのすぐに普通が発車するけど、新今宮手前で普通は信号停車、だって関空紀州路に進路塞がれてるもん
あれさ、普通が来てから４分も待たせる必要ないだろ
0436名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 157.192.81.169)
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2018/02/21(水) 00:02:03.10ID:3gkEkVUX0
>>435
昼間の関空紀州路快速は、天王寺で1分程しか停車しないが。
大和路快速の続行だから普通とも接続してないし、そもそも、なぜ天王寺から先に行くのに、久宝寺で普通に乗り換える？
0437名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 58.95.155.89)
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2018/02/21(水) 00:25:52.26ID:b1XjkPqd0
>>435
昼間の関空快速だけど、早く発車させると先行の大和路快速との間隔が詰まりすぎる。
そうでなくても、先行列車との間隔が空く大和路快速は満員で先頭車は積み残しがちなのに
後続の関空快速はガラガラで環状線外回りの乗車率に大きな偏りがあるのに。

なお、JR難波行きの普通を先に出すと関空紀州路と周回が新今宮で重なり
周回列車の発車時刻が後ろにずれて、後続の特急が弁天町辺りで詰まってしまう。

あと、天王寺駅での4分停車を減らすために、JR難波行きの普通の久宝寺発車時刻を後ろにずらすと
関空快速と天王寺で接続できなくなり志紀～東部市場前から大阪方面が遅くなるし
さらに後続のJR難波快速（30分に1本だが）が詰まり、そのあとの特急と大和路快速に支障が出る。
0439名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ 126.245.130.66)
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2018/02/21(水) 15:21:20.48ID:u6UqF50cp
奈良線のタブレット、使ってないのもけっこうあるな。
0442名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ 126.245.130.66)
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2018/02/21(水) 17:20:34.85ID:u6UqF50cp
>>441
面白くない。
やり直しな。
0443名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.212.32.74)
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2018/02/21(水) 19:21:11.82ID:zgFOjjMVr
平城宮跡の近鉄線　知事「何らかの進捗を」
9月6日(水) 19時00分

　奈良市の平城宮跡を横切る近鉄電車の線路について、荒井知事はきょう「近鉄との折衝を密にして、来年３月には何らかの進捗が出るように努力したい」と答えました。

荒井知事「近鉄の意見はどういう意見ですか、どういうふうにされるんですか　ということを事務的に聞いているというふうになっております」

　荒井知事が、この発言に及んだのは平城宮跡歴史公園のオープンが３月に決まったという話題からです。平城宮跡歴史公園は、国営公園などとして国と県が整備を進めています。
荒井知事は、奈良時代の様子を感じ歴史を学べる場所として公園の整備に期待を寄せます。一方で、懸念材料に挙げたのが、景観を阻むという近鉄の線路です。
県は、線路を大宮通りの地下に移設したり、西大寺駅の改良などを提案しており、県と奈良市、そして近鉄が協議を始めています。
しかし、荒井知事はきょうの定例会見で、近鉄から対案が出てこないことにあらためて疑問を投げかけました。その上で、歴史公園がオープンする３月には、何らかの進捗が出るように折衝を密にするなど努力をしたいと語りました。
http://www.naratv.co.jp/news/20170906/20170906-06.html
http://youtu.be/o6TqddDM6HY
0444名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ 27.85.206.177)
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2018/02/21(水) 19:49:26.00ID:oJR504Uya
＞近鉄から対案が出てこない

当たり前だろ
近鉄側は1ミリたりとも率先してやりたいだなんて思っていない
やりたきゃ奈良県が全額出資してやれって話だ
0445名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.212.32.74)
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2018/02/21(水) 20:52:05.29ID:zgFOjjMVr
奈良県知事の荒井正吾です。
　　　　　　　、┐┐┐┐,,　　
　　　　,;;;;ミ　　　　　　　　ヽヽ、
　　 　ミ　　　　　　　　　　　 ｀∥、
　 　 ミ　　　　　　＝＝　　　　 ;ミ
　　 ミ　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,,
　　 ミ　　 y,,,,,　　　　　 . ,,,,ェ　 ;;y
　　 ._ぇ. .　,´　｀ヽ、. ,y´´　 ｀、　ｲ_
　　 iゥヽ＝i　　-・ i.= i ・-　　 i.＝. ｿ i
　　 iy/　　ヽ＿_, ﾉ ハ.ヽ＿_, ﾉ　　 ;yi
　　 i .i　　　　　　ｿ(_　_)、　　　　　.i´
　　　"i　　　　　ノ　_,、,、ヽ、　　　 i
　　　　 i 　,　　´ .,ｲi.i.i.i.iぇ、 、　　/
　　　　　ヽ　　 ヽ 　｀￣´　,´ 　／
　　　 　　 ｀ ヽ、 ｀ ---- '　／´　　
　　　　　　　　　｀ .----- ´
「こちら知事室です」では、奈良県政が目指している方向をできるだけ分かり易い言葉でお伝えし、
奈良県政の動向に関心を持っていただいている方々の理解・共感を賜り、
また、有益なご批判やご意見をお寄せいただくきっかけになればと考えています。
私の座右の銘は「無私愚直精進」です。とっつきにくく見えるかもしれませんが、
単純素直がとりえでもありますので、よろしくお願いいたします。http://www.pref.nara.jp/1811.htm
0446名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206)
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2018/02/21(水) 22:03:04.92ID:yq9NI+7o0
>>444
てか奈良県民はいい加減このアホ知事選挙で落とせよ！
0447名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.212.32.74)
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2018/02/21(水) 23:23:05.98ID:zgFOjjMVr
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0450名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ 126.245.130.66)
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2018/02/22(木) 08:22:09.27ID:BMhH/Gr7p
車輪メンテナンス後の試運転でしょ。
0453名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.204.0.136)
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2018/02/22(木) 15:31:11.35ID:L3gmT7Lnr
http://b.hatena.ne.jp/entry/silvershield.link/saruwatari-yuka
http://dion.wiki.fc2.com/wiki/2015%E5%B9%B4%20%E6%80%A5%E9%80%9D%E8%80%85
■猿渡ゆか（テレビリポーター，本名・猿渡有香）（2015.10.10没，享年35，心不全）
テレビ和歌山の「わかやま新フード記」にレギュラー出演していて、和歌山の食材を毎週の様に食べていた
和歌山県は、大阪府熊取町にある「京大原子炉実験所の研究用原子炉(KUR)」と「原子燃料工業株式会社熊取事業所」の影響で、
放射性物質の降下量が、関西ではダントツに多い→和歌山の食材には放射性物質が多く取り込まれており、それを毎週食べ続けた結果、心臓の筋肉に放射性セシウムが蓄積し、心不全を引き起こしたという可能性が考えられる

公式放置されてる（デジタル遺品）
http://saruwatari-yuka.syncl.jp/

死去ネットhttp://sikyo.net/-/1135385
猿渡ゆか
さるわたり ゆか
1980 - 2015
女優 リポーター

亡くなってから2年135日過ぎました。 
35歳で亡くなりました。もし現在も生きていたら37歳です。 1980年08月01日に誕生、2015年10月10日に亡くなりました。 生誕37年が経過しました。没後2年が経過しました。
 暮らした時代は、昭和(10年間)、平成(27年間) です。次の法要は4年231日後、2021年10月10日の七回忌です
0456名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.79.206)
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2018/02/23(金) 10:24:36.66ID:3uULJUHUd
バリア化するのか
あんな狭いホームをバリアとか
0462名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.186.226.36)
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2018/02/24(土) 00:22:51.29ID:cGPwh63ur
　―┼‐　　　　　　　　 ノ　　 　 /　 　|　 --ヒ_/　　　 　/　　 ＼ヽヽ　　　 ー―''7
　　　`」 　 ┼,　　　二Z二　　　レ 　 /　 /´レ' ＼　―７￣｝　　|　　ー-、　　　/
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　　　(二フヽ　　＼/　　　　＿ノ 　 (二フ＼　　ヽ＿ノ　　 /　、＿＿
0464名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 49.251.227.76)
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2018/02/24(土) 03:53:12.62ID:YmJNDPg50
なにわ筋線開業後は大和路線普通がそのまま直通する事になる。
そして途中で折り返す余裕は無いから新大阪を通ってそのまま「おおさか東線」に抜ける事になる。
つまり久宝寺に逆向き編成となって到着する。女性専用車の位置がズレる。
そこで女性専用車の位置がズレないように大和路普通の7両化に踏み切る可能性がある。
0465名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 114.149.223.252)
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2018/02/24(土) 07:48:04.84ID:H98qp30E0
誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
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0469名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 219.167.72.115)
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2018/02/24(土) 10:49:30.46ID:3rFAtO420
今でも久宝寺駅の女性専用車はズレてるから気にしないでしょ。
大和路普通６両と、尼崎直通快速７両では車両位置が違う。
よく男性が慌てて移動してるけど、久宝寺は該当外なんだけどな。
そしてこの２つは、シルバーシートが逆位置にあるので、足元の
マークが役に立たない。

でもって今でも、おおさか東線から来る普通列車は久宝寺止めで
いったん車庫に入ってるから、そういう運用になるんでは？
0470名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 125.205.13.217)
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2018/02/24(土) 11:25:21.12ID:NQYA8VFV0
>>469
東線の列車が全てJR難波～北梅田～新大阪～久宝寺と直通するならいいけど、
王寺から回送して久宝寺から東線に入る運用があると、車両の向きが2種類になって
都合が悪い
0471名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.38)
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2018/02/24(土) 12:44:19.05ID:6DDWQK5Ja
新ダイヤ、快速系はほぼ変更なし。
分かった変更点は、天王寺22～23時台が阪和線の変更に伴う調整がある。
後は、休日夕方の大阪行きの大和路快速に時刻調整あり。新たに天王寺で7分近く止まる大和路快速が出来てる。
しかし、天王寺でそこまで止まる必要あるのか疑問なんだよね。ここまで止まると内回りや地下鉄乗り換えた方が早いし
夕方の大和路快速はダイヤの都合上、仕方なく同一列車化してるだけなんかね？
一方の関空快速は夕方は天王寺の電車時間も短く間隔も均等だし、大和路がついでなのがよくわかる
0473名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.38)
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2018/02/24(土) 13:35:57.04ID:6DDWQK5Ja
>>472
別ので見たら該当列車は久宝寺～天王寺か8分かけて走ることで調整してた。天王寺は4分停車。
なお平日夕方の区間快速も速い列車は軒並み2～3分遅くなり奈良～大阪50分台の列車はほぼ消滅
0474名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
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2018/02/24(土) 14:50:45.95ID:qDqP4HQa0
車両の向きの概念を捨てた車両を作ればええだけや
連結器がオス・メスあるのがあかんねん
昔みたいにどっち方向でも連結できる連結器を作ればいい
0476名無し野電車区 (ｱｳｰｲﾓ 106.139.9.111)
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2018/02/24(土) 15:16:09.76ID:Uuj0DpYFM
>>474
. / .／／ / ./i : ./| /_　l A　 　:　 　 i i　 、　´`ー、　　　I＼ ＼
.i //　　 //　| : /い￣`十＼　　 :　　|-| .|´＼ ＼＼、　 /| い i　i
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　　　　 　　　　　 |　　 　＼＿＿＿＿-ー´　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　 i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ-ー´
　　　　　　　　　　　 `　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ´´`　
　　オ　ナ　　ラ　　人　　の　　特　　徴　　で　　お　　ま　　ん　　が　　な
0478名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.242.220.109)
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2018/02/24(土) 17:05:41.49ID:x0MA3xCY0
>>431
昔、奈良駅で降りず平城山で降りた外国人観光客がいたから
自動放送は良いかもね。ただし103系は音量を大きくしないと
聞こえにくいね。
0483名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 126.123.23.186)
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2018/02/24(土) 22:03:43.38ID:fAjGOdGB0
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0486名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.98.45)
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2018/02/25(日) 17:29:51.81ID:Gx5iShFkM
臨時列車の新大阪～久宝寺～奈良～京都～新大阪の一方通行は容易、
だが逆回りは困難。
旧トワイライトの前例もあるから瑞風の奈良始発(京都経由山陽方面行き)も出来なくはないけど。
0490名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 126.123.23.186)
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2018/02/25(日) 19:29:10.42ID:7C3rN0d10
　　　　　　　　　∧Ｒ∧
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　 　　　　　　　　`Ｊ/へ　ヽ
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　　　//ﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅ//　ガッ！
’ミ､//ﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅ//
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　/＿＿∧＿∧＿＿/　彡‘
ノ　"/ ( ´Д｀　;)つ`ヾ'　　ﾞ　）⌒
（⌒　　し'`↑　` ⌒)
0491名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ 126.245.130.66)
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2018/02/25(日) 19:30:18.81ID:CQKOkyNIp
>>486
桃山工事による中線使用停止で臨時列車のスジがない。奈良線を通すのは有効長の面でもほぼ不可能。早朝深夜とかいう屁理屈反論はナシで。
0494名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ 49.97.104.64)
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2018/02/25(日) 21:45:29.66ID:+OYbJav4d
>>488
あれ信用乗車方式か？
ラッシュ時は全ドア開放してるけど
昼間は一応、後乗り前降りのワンマン運転ですよ

養老線みたく常に全ドア開放してるなら分かるが
0495名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 218.226.194.137)
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2018/02/25(日) 21:54:16.65ID:qN3u+8Cb0
>>464
> そこで女性専用車の位置がズレないように大和路普通の7両化に踏み切る可能性がある。

JR西「205系のサハを廃車するんじゃなかった・・・orz」
0498名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 58.95.155.247)
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2018/02/25(日) 22:29:40.89ID:4GmFosrY0
>>497
まだ決まってないよ。
なにわ筋線が関空目的で作られているので、JR難波から大和路線が追い出されて路線名変更の可能性もある。
環状線もゆめ咲き直通を増発とか言ってるし、大和路線の列車の行き場が東線以外塞がれる場合もある。
0500名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
垢版 |
2018/02/25(日) 22:40:34.73ID:4w1W6uP00
>>498
天王寺の１４番１３番を一部大和路発着させて天王寺終点の列車を作る周回せずに
１５番と１４番の間の中線をホームに改造する
関西本線の起点終点を名古屋～天王寺に変更、環状線の起点終点は国鉄基準の大阪～大阪に戻す
大和路快速はすべておおさか東線経由とする
ラッシュ時は区間快速が環状線を直通する運転は継続
JR難波快速は天王寺快速に変更しすべて久宝寺か王寺で乗り換え
普通も天王寺行きとする、一部東線へ

こうなると妄想
0501名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 58.95.155.247)
垢版 |
2018/02/25(日) 22:57:57.86ID:4GmFosrY0
大阪府が関空や大阪南部のことしか考えてないから。
なにわ筋線の計画見てるとよくわかるよ、大和路線の存在がまったくないことになってるしね。

大和路側が主張しないと、>>500の案になる可能性も十二分にある。
JR難波は阪和線のものとなり、なにわ筋線は阪和・関空特急と関空快速専用に
環状線直通は紀州路快速とゆめ咲き線だけとなり、大和路快速は仕方なく東線に、普通は天王寺止まりにと。

JR西は大阪以外の輸送も担当してるから
さすがにここまでひどいことにはならないとは思うけど
0503名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ 126.245.130.66)
垢版 |
2018/02/25(日) 23:25:26.28ID:CQKOkyNIp
>>499
現状と現時点での複線化プランの中ではどうしても有効長が引っ掛かる。10両編成は通すだけでもダイヤを引っ掻き回すのは間違いない。
山陰線なんかは過去の栄華の名残りで走らせやすいが、奈良線は本数を優先し長さを捨てた設備にしたからけっこう窮屈。
そういう君に有力な代替案としては関西線～柘植～草津線。あそこなら10両編成も行けそう。ただ、あの車両が急勾配に対応してるかは知らない。
0506名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
垢版 |
2018/02/26(月) 00:25:47.74ID:neQ5V1cz0
昔のJRなら
奈良から大阪も新大阪も大和路快速で４１分！周回運転で８２分！ますます便利なアーバンネットワークをご利用ください

て無茶振りの凄いダイヤ作ってただろうな
今じゃ無理だけど・・・遠い日のJR
0515名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 60.127.146.42)
垢版 |
2018/02/27(火) 07:59:42.14ID:nTsefH+30
万葉まほろば線の乗り方を教えてください
天理から京終に行って帰る

天理→京終
　天理で切符を買い乗車、京終で降りる時に運転手に切符を見せ下車、
　そのまま駅を出る(改札がないから）

京終→天理
　京終で切符を買いそのまま乗車(改札がないから）、天理で自動改札を通し駅を出る

これで問題ないですか?
　　
0516名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
垢版 |
2018/02/27(火) 08:50:54.54ID:mS7S/9ou0
天理→京終
　天理で切符を買い乗車、京終で降りる時に運転手の前に置いているバスの回収機みたいな箱に切符を入れる
　そのまま駅を出る(改札がないから）
　ICカードの場合は運転士に見せて下車、駅のICタッチの機械にタッチして駅を出る

京終→天理
　京終で切符を買いそのまま乗車(改札がないから）、天理で自動改札を通し駅を出る

よく駅の券売機は壊れていることがあるのでその場合は車内で運転士に申し出る、降りる駅が改札無しの場合は車内で精算
信用乗車にご協力ください
0517名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 60.127.146.42)
垢版 |
2018/02/27(火) 09:22:04.43ID:nTsefH+30
>>516
ありがとうございました
0519名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 103.5.140.157)
垢版 |
2018/02/27(火) 14:40:29.18ID://UGwup6F
東部市場前で人と接触
0521名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ 126.255.72.6)
垢版 |
2018/02/27(火) 21:04:06.16ID:tO7h5U2Ep
そういう時の運転士は冷静に対処できるのか、それとも動揺してあたふたするのか？
いくら研修とかしてマニュアル叩き込んでも机上と突然やってくる実地では全く違うだろうし。
0522名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.241.5)
垢版 |
2018/02/27(火) 21:18:47.86ID:6qAb4rKYa
>>521
慌ただしく無線や携帯で各所に連絡をしていたけど、落ち着いてるようには見えた

車掌も逐一状況をアナウンスしてたので、それはよかったと思う
「事件性がないか警察が検証してます」
「車両の下部に遺留品がないか確認中です」
とか

ちょうど発生から50分で動いたな
0523名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 219.115.148.88)
垢版 |
2018/02/27(火) 22:24:25.49ID:Sq+MKora0
>>507
大和路快速は多分そうなるだろうけれど、普通は天王寺止まりにしそうな気がする。
天王寺支線跡地に出来ている、柵のそばギリギリまでJR難波方面の線路を寄せれば
引上線を1本設置出来る。

ダイヤ上も、JR難波方面は天王寺止まりの普通到着→引上線へ→約2分後に大和路快速
到着に、奈良方面は大和路快速到着のちに発車→引上線から普通到着→大和路快速の
約2分後に発車…とすれば、あまり関空快速等の邪魔をせずに済む。ただし、普通を短縮
する分をフォローするために、今宮に大和路快速を止めないといけないが。

ただ、問題なのはこのダイヤだと快速との停車駅差を考えると、普通が天王寺～王寺間を
逃げ切れてしまう。この区間の快速通過駅は9駅だから、約15分間隔だと無理無くそれが
出来てしまうのが、良いようで良くない。ただし、高田快速を存続させるなら話が変わって
くるけれど、あの乗客数ではなにわ筋線開通まで生き残れるか…。
0524名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206)
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2018/02/27(火) 22:24:51.09ID:UHSFgMOr0
鉄道でも道路(自動車)でも日本は警察の現場検証を長々とやるよな。
大きな事故や人身事故なら仕方ないけど自動車事故で軽微なオカマ(双方が自走可能レベル)でも長々と事故処理してるのは腹が立つ。

海外ならば物損事故ならば事故車両をさっさと撤去するのが優先で事故処理や検証なんて後回しが殆ど。
0526名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 121.83.104.37)
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2018/02/28(水) 01:48:30.13ID:ccmg8VmI0
環状線は関空快速の方がいい気がするが、はるかより便利と認識されて客が取られる可能性がある。
その場合だと北梅田で統一。こればかりは分からん
0529名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
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2018/02/28(水) 02:30:33.95ID:Zc159o6B0
そもそも今まで大阪に行っていた関空快速をなにわ筋に移す必要はないでしょ
大阪に行けなかったはるかを梅田に直通させるのが目的なんだしなにわ筋は
0530名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ 49.97.104.64)
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2018/02/28(水) 02:39:24.85ID:fqWPF7trd
外国人観光客は料金の安さで空港急行と関空快速だし
遠距離利用や快適さに着席保証なら特急はるかとラピート

今のダイヤを踏襲するなら大和路線を東線に振ったり天王寺止めにする必要はない。単純に関空快速とはるか、くろしおを環状線からなにわ筋線に振替すれば済む話

全体の運行本数が増えるというなら話は別だが
西九条での交差支障が無くなるからむしろ線路容量に余裕出来るはず
0533名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 58.95.155.247)
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2018/02/28(水) 06:34:52.18ID:JwRfncdK0
>>530
大阪府が阪和線とゆめ咲線の直通増発をもくろんでる様子。関空快速と紀州路快速の単独化とか
阪和線を大増発したい構想が昔から常にくすぶってて。
ゆめ咲き線は舞洲や夢洲の開発などの関連などで強化したいようで。

それにより大和路直通の枠が？になると。
ただ、両車とも行先不透明な所もあるので、実施するかは不透明。
0534名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ 49.97.104.64)
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2018/02/28(水) 06:54:18.20ID:fqWPF7trd
>>533
データイムベースなら現行運行本数プラス4本はいける
天王寺と新今宮の糞詰まりは確実だが

ゆめ咲線直通は元々直通させてたのを取り止めた過去があるから車両の確保ができればすぐできる
0537名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
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2018/02/28(水) 08:50:41.42ID:Zc159o6B0
理想的なのは

なにわ筋線
大和路快速 1/h
関空紀州路快速 2/h
JR難波折り返し普通 4/h
はるか 2/h
くろしお 1/h
ラピート 2/h
空港急行　2/h
阪急　2/h

特急以外は各駅停車

環状線
大和路快速 2/h
関空紀州路快速 2/h
ゆめ咲直通 4/h
普通 4/h

全部各駅停車
0538名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 182.167.216.24)
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2018/02/28(水) 09:35:36.74ID:yGDs/XfB0
混ぜるのはよくない
■大阪駅（現行ホーム）
大阪環状線、大和路線

■大阪北駅
関空、和歌山方面行き

と区分したほうが乗客にわかりやすいし、大和路線列車が「なにわ筋線経由」で新大阪まで向かわなければならない理由はない
なぜなら「おおさか東線」があるのだから
0539名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.35.238)
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2018/02/28(水) 10:50:36.44ID:w9+jcDSGd
恐らく、大和路快速(区間快速)と関空紀州路快速は環状線のままで。
はるか、くろしお、大和路線快速(高田王寺)がなにわ筋線内に乗り入れになると思う。
0540名無し野電車区 (JP 103.86.98.10)
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2018/02/28(水) 10:55:24.29ID:2DhEYtt0H
>>539
あり得ない。大阪府が許すわけない。w
乗り入れは関空快速、大和路と紀州路は環状線。JR難波折り返し列車は引き続き設定可能。
0541名無し野電車区 (ｱｳｰｲﾓ 106.139.8.156)
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2018/02/28(水) 11:19:15.76ID:s+EE9BA6M
南海が地下の難波駅を諦める気があれば、岸里玉出駅から汐見橋線に入って、西天下茶屋駅の少し手前の府道41号線（なにわ筋）と離れていくあたりで地下に潜ってそのまま府道の地下を北上
中開交差点を通り過ぎて浪速第一保育所あたりでやや北東に進路を変え、JR難波駅の1番線と4番線に南海線が合流
JR難波駅の北側に電留線を2本整備の上、この先はJRと南海の共同運行
これが可能ならば地下の難波駅みたいな難しい工事は不要になるし、西本町で合流みたいな中途半端な自体も避けられるし、汐見橋線の救済にもなる
0543名無し野電車区 (ｱｳｰｲﾓ 106.139.8.156)
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2018/02/28(水) 11:31:00.17ID:s+EE9BA6M
そういえば、なにわ筋線の中之島駅はどのあたりに作るのだろ？
浄正橋と玉江橋北詰の間に出来れば、京阪だけでなく阪神本線とJR東西線との乗換にも便利なのだが、賞味の中之島の真ん中（玉江橋南詰ー常安橋北詰）だと中途半端
京阪だけの乗換では意味がないし
0544名無し野電車区 (JP 103.86.98.10)
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2018/02/28(水) 11:47:38.89ID:2DhEYtt0H
>>541
もともとの計画では汐見橋から地下に入り、なにわ筋の地下で合流予定だった。
難波を通ることを希望したのは南海。
0545名無し野電車区 (JP 103.86.98.10)
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2018/02/28(水) 11:55:27.96ID:2DhEYtt0H
>>542
ラッシュ時はともかく、昼間は最大4本増えるだけなら大丈夫でしょう。そもそも東線の全通で王寺高田快速がどうなるか分からない状況。
0551名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 121.83.104.37)
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2018/02/28(水) 13:08:01.18ID:ccmg8VmI0
８本になるって区間快速が和歌山まで伸びて、全部関空快速になるってことじゃないの？
もうちょっと無駄にしてもいいなら、区間快速廃止で普通を日根野まで延長って手もあるが

さすがに純増はない
0552名無し野電車区 (ｱｳｰｲﾓ 106.139.8.156)
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2018/02/28(水) 13:22:30.68ID:s+EE9BA6M
天王寺ー日根野間の快速需要は関空快速（8両編成）に集約して、日根野ー和歌山間は日根野で普通列車（もしくは区間快速）に接続でいいんじゃないの
和泉砂川以南の需要はしれてるし
和歌山まで乗り通す人や着席需要はくろしおを日根野に全停車させて対応すればよし
ただで着席できると思わせるな
もしくは南海サザンを和歌山市駅から和歌山駅まで乗り入れさせるとかで
0554名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ 49.97.104.64)
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2018/02/28(水) 15:31:54.38ID:fqWPF7trd
>>537
想定ダイヤとしては
なにわ筋線
くろしお 毎時1本
はるか・ラピート 各毎時2 本
関空快速・空港急行 各毎時4本
JR難波折り返し普通 毎時4本

環状線
大和路快速・紀州路快速 各毎時4本
ゆめ咲線直通・環状普通 各毎時4本

高田快速はあれば東線経由
阪急は南海と直通（軌間が違うから単に十三回り新大阪行きになるだけ）
0557名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.78.137)
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2018/02/28(水) 18:34:21.91ID:zc+Kj321d
そもそも阪和に快速を4本も増やせるキャパ無いから
0559名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.22)
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2018/02/28(水) 20:16:00.98ID:qcuOHTfOa
阪和線の話になってしまってるが、
なにわ筋線が阪和線目線でしか語られておらず、大和路系統が完全無視？なかったことにされてるので、どうなるのかといったとこだね。
大和路線からの延伸路線なのに、大和路が割りを食うのは悲しいところ。
0561名無し野電車区 (ｱｳｰｲﾓ 106.139.8.156)
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2018/02/28(水) 20:46:42.69ID:s+EE9BA6M
なにわ筋線への阪和線列車直通による新今宮ー天王寺間のダイヤ上のキャパシティ確保については、以下の手順で配線変更を行うと、一応解決はする

手順
1.天王寺17・18番線から新今宮方面に向かう線路を旧南海線の敷地の1番南側に寄せる

2.そのすぐ北隣側に天王寺17番線から環状線外回り線の交差陸橋につなげる連絡線を建設

3.現行の大和路線天王寺駅→新今宮方面線路のうち、環状線外回り線と交差する少し手前までは一旦線路を撤去しているものとする
（この撤去した空間を下記で「空地」と呼ぶことにする）

4.環状線内回りの線路を、阪神高速との交差するあたりから33‰の勾配で一旦掘り下げ、天王寺駅手前で再び33‰の勾配で元の高さに戻るように高低差を変更

5.掘り下げた環状線内回りの途中あたりで天王寺駅15・16番線へつながる連絡線を掘り進める（環状線と大和路線がここで分岐する）

6.環状線内回りから分岐し、掘りすすんだ先が上段3で書いた「空地」へつながる

これで阪和線列車は大和路線と平面交差せずに直接なにわ筋線へ直通可能になる
大和路線の列車は環状線へ直通するものとする
※天王寺駅西側の環状線の電留線を1線削減可能であれば、環状線外回り線となにわ筋線新今宮→天王寺方面行き線路、大和路線新今宮→天王寺方面行き線路を北側にずらして
大和路線用に電留線を1線確保する手段もあるにはある
0562名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
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2018/02/28(水) 20:55:55.01ID:Zc159o6B0
なにわ筋線が天王寺から穴掘ってJR難波ヘいくという計画なら大和路は無視されても解るけど、既存の新今宮から直通だから大和路が無視されるとややこしい話だ
0565名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ 126.255.72.6)
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2018/02/28(水) 22:36:28.92ID:fjeY5/tVp
お前らのつまらない妄想披露大会はいつまで続くんだ？
0567名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.186.230.216)
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2018/02/28(水) 22:38:20.64ID:Ldgd7UnYr
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0568名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 157.192.81.169)
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2018/02/28(水) 23:32:50.73ID:RuVDuWDC0
なにわ筋線からの関空輸送は、南海に任せよう。
安いし速い。

JRからは大和路線が乗り入れて、そのままおおさか東線に直通するのが現実世界的。
おおさか東線となにわ筋線をそれぞれ北梅田や新大阪で分断するのは難しい。
0571名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 58.85.88.16)
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2018/03/01(木) 00:18:01.35ID:xER4ZvmU0
なにわ筋ばっかり優遇されたら、ラッピングとかで金出してるユニバがブチギレてきそう。
阪和や大和路から西九条へ向かう電車も現状と同じぐらいはいるでしょ。
0572名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ 111.239.225.61)
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2018/03/01(木) 04:40:58.87ID:N4V/w30Pa
551名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 121.83.104.37)2018/02/28(水) 13:08:01.18ID:ccmg8VmI0
８本になるって区間快速が和歌山まで伸びて、全部関空快速になるってことじゃないの？
もうちょっと無駄にしてもいいなら、区間快速廃止で普通を日根野まで延長って手もあるが
552名無し野電車区 (ｱｳｰｲﾓ 106.139.8.156)2018/02/28(水) 13:22:30.68ID:s+EE9BA6M
天王寺ー日根野間の快速需要は関空快速（8両編成）に集約して、日根野ー和歌山間は日根野で普通列車（もしくは区間快速）に接続でいいんじゃないの
和泉砂川以南の需要はしれてるし
和歌山まで乗り通す人や着席需要はくろしおを日根野に全停車させて対応すればよし
ただで着席できると思わせるな
564名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)2018/02/28(水) 22:20:31.29ID:Zc159o6B0
紀州路快速が天王寺～鳳を各駅停車化したりして
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　＝@　,ノ　　　　　　　　 ＼ 　　　
　　　　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬、　ヽ 　　　
0573. (ｱｳｱｳｴｰ 111.239.225.61)
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2018/03/01(木) 04:41:54.51ID:N4V/w30Pa
　　　　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　〉 　｝　　
　　　　　　　　　γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く 　　　と異常なワカコンこと偏差値30の神戸市東灘区のキチガイウンコヲタの気持ち悪い妄想でしたw
　　　　　　　　　（ヽ-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ}_　　　 　／　　　　 }ー┐　　　　　　　　　　 r┐ 　 ＼
　　　　　　　　　ヽ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　　　　　 {　　　　　ノヽ /　＿＿ 　ヽ　　/　　|/　　　　}
　　 　 　 　　 　 . ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ　　　｀　　　　＼　ツ　　 ／　　 　 　 　 ､_／　 　Ｏ　 　 ／
.　　　　 , -‐　 ´ 　个-、＿_,,..　‐'´ 〃｀ -､
　　　　/　　__　　　∧　　　　　　　|　　　 ∧
.　 　 〃 ,. --ミヽ　/∧ 　 　 　 　 i　　　|/ハ
　 　 　 　 　 　 　 　 ↑のお国自慢スレ
http://potato.2ch.ne.../develop/1483367357/
http://potato.2ch.ne.../develop/1478575348/
↑↑の正体は神戸市東灘区民
http://q2.upup.be/f/r/RiezuCt8cc.png
http://q2.upup.be/f/r/puG4rmP1Ki.png
0575名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
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2018/03/01(木) 07:08:04.54ID:P2wJ2WNB0
予想

なにわ筋線
大和路線直通普通　2/h（高田快速の普通化）
大和路線JR難波折り返し普通 2/h（王寺快速の普通化）
関空快速・紀州路快速　4/h
はるか 2/h
くろしお 1/h
ラピート　2/h
空港急行　2/h
阪急　2/h（狭軌車両作るとか言ってたから）

環状線
大和路快速 2/h
関空快速・紀州路快速 2/h
普通 4/h
咲洲線直通　4/h

大和路線
大和路快速 2/h（環状線行き）
大和路快速 2/h（東線行き）
普通 2/h（なにわ筋直通）
普通 2/h（難波折り返し）
普通 2/h（東線行き）
特急 1/h（東線経由となにわ筋経由の特急作るとか会見で言ってたから）

東線
大和路快速 2/h
普通 2/h（大和路直通）
普通 4/h（線内折り返し）
平野の貨物線経由なにわ筋線周回普通　2/h（願望）

阪和線
関空快速・紀州路快速 4/h（なにわ筋直通）
関空快速・紀州路快速 2/h（環状線直通）
普通 4/h (天王寺～日根野)
はるか 2/h
くろしお 1/h
0577名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ 126.255.72.6)
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2018/03/01(木) 07:22:35.79ID:oFqZS6Wmp
予想なんて邪魔なだけ。
0580名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 58.70.3.20)
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2018/03/01(木) 11:33:17.69ID:jDhhcnlh0
>>561
確かにその方法ならば阪和線と大和路線が新今宮ー天王寺間を共用しなくて済むな
JR難波まで阪和線専用になれば日中の阪和線の普通列車はJR難波始発着にできるだろうし、
大和路線の普通列車は環状線をグルっとまわすか天王寺始発着の選択肢もありうるだろうし
0581名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 180.94.42.57)
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2018/03/01(木) 12:04:09.60ID:JRVIvKs80
近い将来出てくるであろう221系や201系の後釜って3扉車になる可能性が高いのかな？
でも阪和線みたいに2+1シートじゃなくて新快速で使っている車両の方がいいと思う
0585名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 58.70.3.20)
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2018/03/01(木) 12:37:49.31ID:jDhhcnlh0
>>582
大和路快速が6両で環状線に入っているのだから、普通が6両で環状線に入ること自体は問題ではないのでは？
ただし扉位置の問題があるから、大和路線の普通は環状線には乗り入れず天王寺始発着に留めたほうがいいかもね
>>561もそれを懸念してか、末尾に天王寺駅西側に大和路線用の電留線を設ける案も書かれているし
0590名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.242.220.109)
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2018/03/01(木) 17:24:54.45ID:DT4nx6ph0
将来の大和路線・おおさか東線　日中ダイヤ

大快　毎時４本
（加茂・奈良⇔天王寺⇔JR難波～新大阪～久宝寺）

⇔快速運転
～各駅停車

普通　毎時４本
（王寺～JR難波
0591名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.242.220.109)
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2018/03/01(木) 17:27:20.33ID:DT4nx6ph0
>>590
中之島から　京都へ京阪　奈良へJR　それぞれ直通運転！！
中之島の空き地に1500室規模のホテルも欲しいね。リーガロイヤルと別にね！
0592名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.242.220.109)
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2018/03/01(木) 17:29:37.33ID:DT4nx6ph0
大快は新今宮で環状線経由の関空紀州路快速に相互連絡。
大和路沿線から京セラドームやUSJ方面への需要にも対応できる。
0593名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.242.220.109)
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2018/03/01(木) 17:33:47.00ID:DT4nx6ph0
>>590

南海側からは、サザン毎時２本　　空急毎時２本　　計８本も走れば十分だろう。
それとは別に関特・空特がそれぞれ毎時２本（ちょっと多いな）と南特が毎時１本
0595名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 58.70.3.20)
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2018/03/01(木) 17:40:05.10ID:jDhhcnlh0
なにわ筋線は関空・和歌山方面行のみに集約、大和路線は環状線へ集約でいいよ
関空方面と大和路方面が大阪北駅と大阪駅の両方に乗り入れたら、乗客がどちらから乗るべきかで無駄に混乱する
※特にインバウンド客
方面別で大阪北駅と大阪駅を使い分けたほうがわかりやすい
0596名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.242.220.109)
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2018/03/01(木) 17:49:50.01ID:DT4nx6ph0
なにわ筋線　昼間１時間当たり　１３本

はるか２本　くろしお１本　ラピート２本
大快４本　サザン２本　空急２本
0597名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.242.220.109)
垢版 |
2018/03/01(木) 17:51:37.73ID:DT4nx6ph0
>>595
大和路線＆おおさか東線はセットで運行する方が効率的だよ。
それに新大阪⇔奈良の直通運転は近鉄には出来ないからね。
JRとしては、関空へは特急で！！
0598名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.242.220.109)
垢版 |
2018/03/01(木) 17:55:04.18ID:DT4nx6ph0
大阪駅（大阪環状線）に乗り入れなくなるので大快は日中６両オンリーに出来るしね。
今、８両で天王寺～奈良・加茂は供給過剰。環状線内は、関紀快速８両と環状８両で
統一する方が良いね。
0599名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 58.70.3.20)
垢版 |
2018/03/01(木) 18:01:57.62ID:jDhhcnlh0
>>597
奈良方面から新大阪方面へはおおさか東線経由で行けばいい
大和路快速の8両は、このところインバウンド客のためか日中でもそれなりに乗車している状況だから減車する必要性はない
減車して6両で環状線へ乗り入れたところで、混むのは大阪ー京橋間程度
問題ない
0600名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ 27.93.162.115)
垢版 |
2018/03/01(木) 19:01:27.95ID:8IKuymHva
関空紀州路快速を、なにわ筋線経由　新大阪行きで運行して、梅北で行き先をおおさか東線経由久宝寺行きにすれば、大和路快速をなにわ筋線に乗入れさせなくてもよさそう。
0602名無し野電車区 (ｱｳｰｲﾓ 106.139.1.25)
垢版 |
2018/03/01(木) 19:17:01.51ID:XG12wFj9M
関空快速の新大阪での折返し問題は、一部の新大阪行きくろしおがやっているように、吹田駅の横の貨物線あたりを電留線として折返せばいいだけだろ
0606名無し野電車区 (ｱｳｰｲﾓ 106.139.9.29)
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2018/03/01(木) 21:15:16.30ID:4377AdKsM
>>602
折り返しを問題としているわけではないよ。ちゃんと文章よまず論点ずらすやつやなぁ。
おおさか東線となにわ筋の直通をどうするかという問題。
0614名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.78.26)
垢版 |
2018/03/02(金) 06:20:57.41ID:I9jXaniKd
>>598

8両は必要

王寺以西は
0616名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.242.220.109)
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2018/03/02(金) 10:09:09.47ID:vzr8eNFC0
>>615
なにわ筋線は、大阪駅（新梅田）～関西空港を30分台で結ぶ為に造る路線。
それが出来ない快速を乗り入れさす理由はない。

大和路線の列車をそのまま北上して、新大阪まで伸びて来る「おおさか東線」
乗り入れが妥当。吹田電留線？折り返しは、くろしおの専売特許で良い。
0617名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.242.220.109)
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2018/03/02(金) 10:10:59.05ID:vzr8eNFC0
そうそうラピートがJR新大阪乗り入れなら、吹田電留線？を使って車内整備をする必要もあるしね。
0618名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.242.220.109)
垢版 |
2018/03/02(金) 10:12:22.18ID:vzr8eNFC0
関空紀州路快速の２＆１シートの方が大和路快速の２＆２シートより
環状線内走行に適してるしね。
0619名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.242.220.109)
垢版 |
2018/03/02(金) 10:19:04.98ID:vzr8eNFC0
>>610
阪急新大阪線の開業が遅れたら、新梅田駅は南海の車両が折り返す。
全てを新大阪に入れる需要も無いしね。JRに支払う金も掛かるしね。
「おおさか東」線の車両まで折り返せないよ。
0620名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.242.220.109)
垢版 |
2018/03/02(金) 10:24:42.76ID:vzr8eNFC0
素直に、

大快　加茂・奈良⇔新今宮⇔JR難波⇔新大阪⇔久宝寺　6両編成
関紀　関西空港・和歌山⇔新今宮⇔大阪⇔天王寺　8両編成

これで良い。

奈良への訪日客が爆発的に増えるなら高田快速の筋を使っても良い
JR難波⇔奈良　１ｈ2本　大和路線の日中はスカスカなんだから増発
は簡単だね。もちろん将来も高田快速を走らせてるかもしれないから
その時は、併用すればいい。4両+4両でね。
0629名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ 49.97.104.64)
垢版 |
2018/03/02(金) 15:55:58.06ID:tBMpYogHd
>>616
残念ながらLCCの台頭に見られる様に訪日客は安い移動手段を求めがちだからな

関空快速はそのままかも知れないが空港急行はなにわ筋線に乗り入れるだろうな
0630名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ 126.254.10.13)
垢版 |
2018/03/02(金) 17:01:38.57ID:78OdYcysp
>>626
本線。
0632名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.161.3.132)
垢版 |
2018/03/02(金) 22:52:19.85ID:UVIxKEQ0r
02/27 13:48頃配信 
奈良市で詐欺の電話が多発中
本日、奈良市内において、市役所や金融機関の職員を名乗り
「保険料の還付金がある。金融機関から連絡がある。」「キャッシュカードが古いので交換が必要。」
などと電話を掛けてきて、その後、自宅までキャッシュカードを取りに来る詐欺の電話が多発しています。
先週もこの手口で詐欺の被害が発生していますので、くれぐれもご注意ください!
● 金融機関の職員が、暗証番号を聞いたりキャッシュカードを自宅まで取りに行くことは、絶対にありません!
● 電話口 お金の話 それは詐欺!
電話でお金の話が出れば詐欺を疑って、家族や警察に相談してください。

奈良県警察「ナポくんメール」

この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4695
0633名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.161.3.132)
垢版 |
2018/03/02(金) 22:53:21.79ID:UVIxKEQ0r
【地方自治】市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一時中断する騒ぎがありました。 | 仲川げん(奈良市長) [2014/02/28]
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/snsplus/1406903964/

やるぢゃん！仲川！
↓↓↓
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439252944383258624

今日から3月議会が始まりました。開会冒頭、傍聴席より市営住宅の滞納問題に
係る市の対応に不満のある市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一
時中断する騒ぎがありました。議長からの再三の注意にも応じなかった為、規
則に基づき退場して頂きました。なお、「モツ」の投入は今回で2回目。

======================
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439253001002176512

昨年は市職員による市営住宅の家賃滞納問題に決着(家賃回収・強制退去・懲戒
処分)をつけたばかりですが、一部住民やそれに乗じて騒ぎ立てる活動団体は未
だ健在であり、今後も毅然とした態度で解決にあたりたいと思います。
0636名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
垢版 |
2018/03/03(土) 17:43:37.36ID:rQGmgI8t0
大和路快速おおさか東線方面行きです、途中の新大阪で関空快速・紀州路快速に連結し、天王寺からは関空快速・紀州路快速を切り離して奈良からはみやこ路快速京都行きと連結をします
0638名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ 126.168.10.196)
垢版 |
2018/03/03(土) 19:31:21.81ID:PsGMmgyyx
>>614
日中に限っては天王寺以東は6両で充分だよ。
久宝寺からですら奈良寄り車両なら座れるんだもの。

朝の大阪行と夜の奈良行は奈良まで8両欲しいけど。
なんやかんや言って大和小泉辺りから立ち客がいるからな。
0640名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.242.220.109)
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2018/03/04(日) 09:51:02.55ID:AJjU8HBH0
>>621
最終的には

【南海】
空特　阪急新大阪～関西空港　毎時2本（全席指定）
特急　阪急新大阪～和歌山市　毎時2本（一部指定）
空急　阪急新大阪～関西空港　毎時2本

【JR】
関特　毎時2本
南特　毎時1本
大快　毎時4本　加茂・奈良～JR難波～新大阪～久宝寺
（加茂・奈良～JR難波＝快速運転・JR難波⇔新大阪⇔久宝寺＝各駅停車）

朝夕増発あり！
0642名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.242.220.109)
垢版 |
2018/03/04(日) 10:38:57.92ID:AJjU8HBH0
>>638
朝夕の大和路線の快速

JR難波方面・環状線方面・おおさか東線直通の３経路は変わらないだろう。
環状線方面は当然８連が入るだろうね。
0645名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ 126.254.4.158)
垢版 |
2018/03/04(日) 14:31:33.39ID:2Y9djyf5p
天理にあれだけ車両を置くのにか？
0653名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ 126.254.4.158)
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2018/03/04(日) 17:02:52.60ID:2Y9djyf5p
>>648
線路切り替えは一度にやらないと。
チビチビやるとその度に連動変更のコストが嵩むんだよ。
0654名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.237.16.181)
垢版 |
2018/03/04(日) 21:47:09.99ID:bfQ2r9fEr
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0660名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ 126.254.4.158)
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2018/03/05(月) 16:54:59.00ID:LJ3JWLgVp
定期的に桜井線の無賃ガーと喚くのがいるが、後ろ扉から下車する人もかなり定期券を持ってるんじゃないの？
喚く奴はその辺はしっかり確認したのか？
どうせ「後ろ扉から下車→あいつはたぶん無賃だ」とか思い込みだろうよ。

定期的にいちいち騒ぐならその辺の客観的裏付け(「俺調べ」不可)を示せよ。
できないならウザいだけ。
0662名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 60.35.228.254)
垢版 |
2018/03/05(月) 19:28:21.85ID:DVQNtmlf0
近鉄大阪線の国分-五位堂の準急以下停車駅はダイヤ改正後日中も時間3本から4本の運転に変わるんだな
時間2本の高田快速じゃ勝ち目なさげだから、和歌山線は王寺止めにして大和路快速8両化に回してもいいような気がする
余った6両編成はみやこ路快速へ
0665名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.212.35.225)
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2018/03/05(月) 22:49:24.83ID:/BCYNZaer
誕生日ネット

仲川元庸
なかがわ もとのぶ
政治家

1976年03月06日生まれの41歳です。明日は誕生日です。生まれてから15339日経ちました。 
次の記念日は8年3日後、2026年03月06日の五十の賀です 
http://tanjoubi.net/-/1102240
0666名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.212.35.225)
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2018/03/05(月) 22:54:12.07ID:/BCYNZaer
奈良市長選　県選挙管理員会が申し立て棄却
3月2日(金) 18時42分

　昨年７月の奈良市長選挙で落選し結果に不服があると主張する山下真さんの申し立てを、奈良県選挙管理委員会が棄却したことが分かりました。

　奈良市長選挙では、山下さんが現職の仲川げんさんに２０２２票差で敗れています。
しかし、疑問票が４４００票以上あったとして山下さんは市の選挙管理員会に異議を申し立てましたが、結果は適正として棄却されていました。
　これを受け昨年１０月、山下さんは県選挙管理委員会に対し市の決定を取り消したうえで、すべての票の数え直しなどを求めていました。
県の選挙管理委員会は、この申し立てについて２月２６日付で棄却しました。県選挙管理委員会は棄却の理由として
「一般的な可能性に基づいた主張にとどまり、開票手続きの具体的な違法性が認められない」
などとしています。
　この決定を受け、会見を開いた山下さんは大変残念だと述べ、今後大阪高裁への提訴も検討したいとしています。
http://youtu.be/fBFzh9c-bMM
http://www.naratv.co.jp/news/20180302/20180302-02.html
0667名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.212.35.225)
垢版 |
2018/03/06(火) 00:37:17.67ID:dUg7DPLFr
誕生日ネット

柿本善也
かきもと よしや
奈良県 知事

1938年02月07日生まれの80歳です。次の誕生日まであと338日です。 
生まれてから29247日経ちました。 次の記念日は8年340日後、2026年02月07日の米寿です
http://tanjoubi.net/-/1033338
0668名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.212.35.225)
垢版 |
2018/03/06(火) 00:39:07.07ID:dUg7DPLFr
誕生日ネット

荒井正吾
あらい しょうご
政治家

1945年01月18日生まれの73歳です。次の誕生日まであと318日です。 
生まれてから26710日経ちました。 次の記念日は4年319日後、2022年01月18日の喜寿です
http://tanjoubi.net/-/1042668
0669名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.212.35.225)
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2018/03/06(火) 00:41:28.66ID:dUg7DPLFr
死去ネット

上田繁潔
うえだ しげきよ
1921 - 2011
政治家

亡くなってから6年290日過ぎました。 
89歳で亡くなりました。もし現在も生きていたら96歳です。
 1921年10月16日に誕生、2011年05月20日に亡くなりました。 生誕96年が経過しました。没後6年が経過しました。
 暮らした時代は、大正(6年間)、昭和(64年間)、平成(23年間) です。次の法要は5年76日後、2023年05月20日の十三回忌です
http://sikyo.net/-/1072755
0670名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.212.35.225)
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2018/03/06(火) 00:42:45.33ID:dUg7DPLFr
死去ネット

鍵田忠兵衛
かぎた ちゅうべえ
1957 - 2011
元奈良市長 元衆議院議員 奈良県議

亡くなってから6年80日過ぎました。 
54歳で亡くなりました。
もし現在も生きていたら60歳です。 1957年08月06日に誕生、2011年12月16日に亡くなりました。 生誕60年が経過しました。没後6年が経過しました。
 暮らした時代は、昭和(33年間)、平成(23年間) です。次の法要は6年286日後、2023年12月16日の十三回忌です 
http://sikyo.net/-/1072964
0671名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.212.35.225)
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2018/03/06(火) 00:52:19.77ID:dUg7DPLFr
大和郡山ゆかりの人々http://www.city.yamatokoriyama.nara.jp/people/
敬称略
赤塚不二夫 が 抜けとる＝矢田口＝
JITTERIN'JINN もぬけとる＝郡山西中学校卒業＝
南田裕介（ポリプロマネージャー）＝小泉町＝※自身のトークショーでは奈良市出身（産院）というし、りーべる王寺でのイベントでは王寺町出身を謳（うた）ってた
加護亜依（元モームス，旧姓）＝西田中町＝※住所地を偽っての越境通学は事実かデマか
荒井正吾（奈良県知事）＝郡山中学校卒業＝
大島寛(ゆたか)（西武ライオンズ）＝小泉町＝
松本真理子（マリンバ演奏家）＝横田町＝
城島茂（TOKIO）（敬称略）
0672名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ NSC3mLV)
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2018/03/06(火) 00:57:34.43ID:8H+/yYszK
>>662
高田快速なんか南大阪線の足元にすら及ばない。
何せ向こうは御堂筋線から始発電車にダイレクトに乗り換えできるという、大阪線とはまた別の強みがある。
0673名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.242.220.109)
垢版 |
2018/03/06(火) 21:38:37.39ID:S7dtATKM0
それでも近鉄の次期ダイヤは、JRさん日中のお客様を差し上げますダイヤだからね。
0674名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.242.220.109)
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2018/03/06(火) 21:41:35.66ID:S7dtATKM0
近鉄の高田快速さん復権してねダイヤも17日から
日中の高田快速の王寺⇔志都美・香芝間で乗客は倍増はする？？？
0676名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.186.215.93)
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2018/03/07(水) 00:10:02.23ID:1n/6pX4kr
誕生日ネット

南谷昌二郎
なんや しょうじろう
実業家

1941年07月02日生まれの76歳です。次の誕生日まであと117日です。 
生まれてから28007日経ちました。 次の記念日は117日後、2018年07月02日の喜寿です 
http://tanjoubi.net/-/1035930
0677名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.186.215.93)
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2018/03/07(水) 00:11:50.15ID:1n/6pX4kr
誕生日ネット

井手正敬
いで まさたか
実業家

1935年04月03日生まれの82歳です。次の誕生日まであと27日です。 
生まれてから30289日経ちました。 次の記念日は5年28日後、2023年04月03日の米寿です 
http://tanjoubi.net/-/1029484
0678名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.242.220.109)
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2018/03/07(水) 09:14:58.85ID:wleNv/B80
>>675
日中の近鉄は下田・二上から八尾まで各駅停車の区準が上本町先着！
河内国分での急行連絡を無くすなんて近鉄車内に高田快速応援団が混じってんのかｗ

それとも地元自治体が、近鉄に五位堂駅に特急停車駅に掛かる費用を出すから
高田快速の存在意義が大きくなるようにしてくれと懇願されたか…。
0679名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.64.167)
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2018/03/07(水) 09:39:41.06ID:BlDCuGkfd
>>678
別に高田快速とか関係ないよw
ダイヤのスジが大きく変わったからだよ。
まぁ下田から大阪教育大前までは国分で急行に乗れなくなる代わりに本数が増えたから痛み分けだな。
0682名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 114.151.96.251)
垢版 |
2018/03/07(水) 12:25:52.88ID:amVTMdMw0
増えたら増えたで座れなくなったら、畠田民の俺、大激怒するよ。

かつてとは違い、今の高田快速は鈍足だし環状線との連絡も無いからね。
わざと使いにくくさせられてる。
0685名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.32.80.39)
垢版 |
2018/03/07(水) 14:32:53.95ID:44CWM3Rzr
桜井・和歌山に２２７来春以降投入だとよ。
嘘の様な本当の話なんだな。
西の大本営発表。
0686名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.19.130)
垢版 |
2018/03/07(水) 14:42:34.60ID:4FBpMP9vd
だから再来月に構体がカワサキに来る
出荷は夏だが念入りに試験してから営業だからな
0688名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.19.130)
垢版 |
2018/03/07(水) 14:52:14.40ID:4FBpMP9vd
紀勢線がおまけ扱いの発表だなw完全に桜井和歌山向けに投入の言い方だわ
車載型IC搭載車とは初だな
これで奈良県は5例目か全駅でIC使える都道府県は
緑色ということこの車両を基本とした4両版と6両版を2020年以降に入れていくんだね201と205置き換え用に。
0692名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 114.151.96.251)
垢版 |
2018/03/07(水) 16:24:25.83ID:amVTMdMw0
恐らく、王寺ー高田間では走る事は基本的には無さそうだと予想。
王寺ー高田間は、ほほ全列車大和路線直通運転で、基本は快速、一部は普通。
早朝深夜のみ227。
0693名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.35.107)
垢版 |
2018/03/07(水) 16:33:38.45ID:dt/2OSdKd
乗り鉄しようにも奈良和歌山の3時間は苦行やな、往復したら6時間やぞ。
難波直通車と車両差が生まれるね、田舎行きは新車で都心行きは旧型。
まあ、これで和歌山県のJRの電化線は全列車がVVVF車になるね。
JRの電化線すべてがVVVF車の都道府県なんて他には無いぞ。
0694名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.23.165)
垢版 |
2018/03/07(水) 16:34:39.61ID:dyGUyb7Od
公式に出たな227系、緑ライン色みたいだが、あと気になるのはロングシートなのかだけどな。
きのくに線乗り入れは現117系の運用に当てるかと。
置き換えは来年改正と予想。
0695名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.230.35.123)
垢版 |
2018/03/07(水) 16:35:28.55ID:w09BOMXQ0
早く五条から和歌山間もIC使えるようにしてほしい
0696名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.230.35.123)
垢版 |
2018/03/07(水) 16:40:28.83ID:w09BOMXQ0
もし導入されたら南海との連絡IC定期券発売しそうだな(橋本乗換)
0698名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 153.188.173.175)
垢版 |
2018/03/07(水) 16:58:14.83ID:lcdFrZIL0
205系は0番台が大和路線・おおさか東線、1000番台は奈良線が最後の活躍場所になるだろうな。
0712名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ 111.239.101.195)
垢版 |
2018/03/07(水) 18:46:23.52ID:b6tjQ4Z8a
>>704
自動改札機のある乗り換え駅では下車時にタッチしないだけだろ。
0713名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
垢版 |
2018/03/07(水) 18:48:59.80ID:RgJqbiLG0
NHKニュースでやってたな
増える外国人観光客に対応するため奈良県へ１００億円投じて置き換えるって
和歌山県がJRへ要望した列車で奈良県へ投資するって、変な話やな
0714名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.200.0.153)
垢版 |
2018/03/07(水) 18:55:47.10ID:q36TV+aKr
>>701
快速は通勤時間帯に和歌山～粉河だけしかないからね…
0716名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.230.35.123)
垢版 |
2018/03/07(水) 19:00:24.40ID:w09BOMXQ0
駅にはIC対応の自動や簡易の改札機付けないのか
0718名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
垢版 |
2018/03/07(水) 19:20:11.73ID:RgJqbiLG0
もっとも投資が必要なインバウンド効果爆発中の奈良線へはお古で
インバウンド効果ほとんど無い桜井和歌山にはインバウンド効果で投資
無理があるな
0723名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ 111.239.101.195)
垢版 |
2018/03/07(水) 19:49:16.97ID:b6tjQ4Z8a
>>716
全車両置き換え完了まで車内IC使わないわけだから
0724名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.200.0.153)
垢版 |
2018/03/07(水) 19:57:04.57ID:q36TV+aKr
>>721
東京の205はVVVF改造済みでは。

八高線があったかOTL
0725名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.200.0.153)
垢版 |
2018/03/07(水) 19:58:15.25ID:q36TV+aKr
>>715
323とか229とかね。
JR東海の313かよw
0726名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.230.35.123)
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2018/03/07(水) 20:22:10.71ID:w09BOMXQ0
吉野口、五条、橋本、粉河、岩出の各駅には自動改札機
その他の駅には簡易改札機置いてほしい

車内収受は廃止して
0727名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.230.35.123)
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2018/03/07(水) 20:23:23.58ID:w09BOMXQ0
そうすれば運転士の負担軽くなる
0731名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.48.15)
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2018/03/07(水) 20:56:12.33ID:fLYm1BI0d
桜井、和歌山線も日中外国人観光客よく
見かけるよ。後はハイカーな。
荷物大きい連中にはロングの方が
都合がよかったりするから。
何より清掃の手間もかからないからな。
0732名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.104.4.8)
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2018/03/07(水) 20:58:39.71ID:LBxGDQy/d
ついでに本数も増やしてくれませんかね
桜井高田間のいらない子扱いはなんとかしてほしい
毎時2本にしても罰は当たらんだろ
0737名無し野電車区 (JP 61.199.159.176)
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2018/03/07(水) 22:07:22.90ID:5xQtI/LaH
227系に統一後は、車内搭載icocaに切り替えると書いてるから、その時に改札体制の見直しになるだろね。
さんざんキセルが、赤字がと毎回のように言われてきたが、これで決着だな。
新車を100億かけて投入する時点でいらない路線ではないことはわかったし、対策も取りそうだし。
0738名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.48.15)
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2018/03/07(水) 22:36:13.99ID:fLYm1BI0d
観光路線として高いポテンシャルを秘めている事もようやく明記されたな。
後は紀勢カラーから大和路系統色に戻されたのも今後の展開に注目。
0739名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.211.16.4)
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2018/03/07(水) 22:45:00.52ID:Sa77k2e5r
>>729
大和路線の新車も一部除きそうなるかもね…阪神電車の神戸三宮～奈良でもロングシートだから。

で一部除きというのは…
L/Cカーを一部の大和路線に入れて朝晩はやまとじライナー復活www

平日朝のみ
奈良～環状線
王寺まで各駅()
0741名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.211.16.4)
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2018/03/07(水) 22:51:13.18ID:Sa77k2e5r
文章おかしくなった…

やまとじライナー復活
平日朝
奈良始発環状線一周天王寺行き
奈良～王寺は各駅、乗車専用
王寺出たら天王寺(降車専用)、新今宮、あとは環状線を一周(ライナー券不要で乗降可能)
折り返し区間快速か大和路快速で奈良か加茂行き

夕方～夜(毎日)
送り込みは京橋行き大和路快速か区間快速
京橋～大阪回送
大阪始発
平日は福島
土休日は大正
西九条は毎日停車
新今宮、天王寺(ここまで乗車専用)
王寺から奈良または加茂まで各駅(王寺からライナー券不要)

ライナー券300円

でやりそうだw
0744名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.243.13)
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2018/03/07(水) 23:47:41.12ID:1JuqGkzna
次世代大和路快速用新型車もロングが採用される可能性が高いな
わざわざ新形式起こすコストを考えると323の高速対応の方が使い勝手がいい
8連以外の環状乗り入れは買い物客や観光客で混む休日は特に限界が来ている
0745名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.211.16.4)
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2018/03/07(水) 23:56:08.51ID:Sa77k2e5r
>>744
環状線323もトイレ改造で環状線車両の大和路線乗り入れも復活？
0746名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.29)
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2018/03/07(水) 23:57:05.53ID:+AavK4u+a
>>744
大和路快速はクロスじゃないかな。
ロングにしたいならそもそも阪和の225もロングにしてるだろうし。
大和路をロングにしたところで、直通本数の1番多い阪和系統をロングにしないと意味がない。
0747名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.29)
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2018/03/08(木) 00:04:23.12ID:irAZWX9ia
昼間の大和路快速が混むのは駅構造とダイヤによるものが大きいからね。
特に昼間の外回りの西側は大和路快速に一極集中するダイヤだから、大和路快速をみて環状線がパンクしてると錯覚してるだけなんだよね。
外回り西側の関空快速や周回は続行運転でガラガラだし。15分サイクル化で如実に差がでたね
0748名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 60.42.232.101)
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2018/03/08(木) 00:05:35.62ID:Yx3rx52B0
>>744
323系は最高速度を100km/hに押さえてたり
環状線という西で一番回生失効しないであろう路線を走ることを前提としたSiC-MOSFET採用インバータ
そして最近の西の標準の270kWに満たない全閉型の高効率誘導電動機を利用した回生電力を可能な限り生かす車両になってると思う
なんていうか環状線スペシャルというかそういう車両でしょ323系って
0749名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 114.151.94.34)
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2018/03/08(木) 00:09:59.04ID:eHOMDCFh0
とうとう桜井･和歌山線の105系も本当に引退宣告されたか
117系や他所の103系に大阪環状線分の廃車発生品を全部取られたようだな
古い6・4両編成の117系と古い2両編成105系だったら、古い2両編成の方を新品にがにした方が安いという結果かもしれない
0753名無し野電車区 (ｽﾌｯ)
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2018/03/08(木) 02:05:46.44ID:ptOdef3Fd
和歌山線に227導入と聞いて
105は限界だよなぁ。方向幕故障だったり冷房故障だったり散々だった。
0755名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.230.35.123)
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2018/03/08(木) 07:01:39.29ID:XDvWXh6I0
和歌山-市駅間も227系に替わりそう
0756名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.230.35.123)
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2018/03/08(木) 07:09:38.68ID:XDvWXh6I0
和歌山駅に中間改札設置
0761名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 60.65.230.160)
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2018/03/08(木) 10:32:28.00ID:+k/lbcJS0
ロングが残念とか言ってる奴はエアプ。粉河と紀伊山田の高校生で積み残し寸前まで行くから
0762名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.32)
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2018/03/08(木) 10:56:19.37ID:1Ny/5jiRa
>>759
県と協定組んでるからじゃないのかな、会見が県だったのは。
県の窓口の職員はJR西日本の経営計画をある程度知ってるだけでなく、経営計画策定に携わってる可能性はある。
ただ、県単独ではそれは無理だからコンサル業者に委託して、その業者もおのずと知ってる。例の観光君はその業者の社員とかじゃないのかね。
0763名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.32)
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2018/03/08(木) 11:01:27.36ID:1Ny/5jiRa
近いうちに発表になる次期中期経営計画は、インバウンド対応がメイン施策になってるかも。
末端の桜井線だけで100億だし、JR西管内全体で大掛かりなものを仕掛けてくるかもね
0764名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.211.16.4)
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2018/03/08(木) 11:18:53.38ID:pGR60YXsr
奈良線は4、6両
大和路線、おおさか東線は6、8両
バージョンか？
ただし大和路線は6両に2両つなげて2両が五条や橋本、万葉まほろば線経由奈良とかもあり。
環状線は必ず8両で乗り入れ。
0765名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.48.15)
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2018/03/08(木) 11:21:35.60ID:iMWSwRZNd
>>762
県職ではなく資料提供する立場とか言ってたからな。資本投下の名目は観光客輸送しかない
とかなんとかも。
和歌山線で自転車持ち込む試験も
実際やったし。

まぁ東線に新駅、なにわ筋線と大阪、南部は
暫く投下が続くからな。
0766名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ 111.239.73.40)
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2018/03/08(木) 11:34:37.36ID:hFFvHzHwa
>>628
627じゃないが、うちの祖母が当時の国鉄のことを省線って言うてたww
0771名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.255.1)
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2018/03/08(木) 12:31:11.52ID:e0yTH3/8a
>>768
ロングは詰め込みが効くから編成両数を最小限に出来る。
0772名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 180.94.42.57)
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2018/03/08(木) 12:33:20.62ID:9TbsnhhA0
>>771
確かに227系ロング2両であれば詰め込みができる上にワンマン化も容易にできるからなあ
0774名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.15)
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2018/03/08(木) 12:42:44.21ID:Iyxn8noca
227系1000番、トイレにフリースペースに、ワンマン対応だから、ロングでも座席は相当少なくなるだろね。
車端は座席なしの上、ドア横はスペース確保で座席撤去だから1車両あたり着席定員は30人くらいか？
そうなると、225-5100と大差ないんよな
0775名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ 111.239.227.232)
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2018/03/08(木) 12:59:56.66ID:eJXtjF+ma
特に観光資源もない和歌山線。
そこへ京奈和道ができた今、シート配置くらいのことで定期外が振り向いてくれる要素ゼロ。
しかも大半の利用者が和歌山、橋本、五条、吉野口、王寺から30分以内だろうし。
現状ロングで次もロングなら問題なし。
0776名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.211.16.4)
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2018/03/08(木) 13:05:20.99ID:pGR60YXsr
>>767
でも223はローカル線向けあるよね。
しかし残る113や115ワンマンはどうする？
既にある223ワンマンはクロスだから、227ロングだと今まで同様に共通化できないし。
0779名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.243.50)
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2018/03/08(木) 13:25:25.00ID:9Adnr8KKa
>>773
枝線扱いの和歌山桜井線に新型入るだけで本線級の大和路奈良は201と205の墓場であることは間違いないんだよね
これをネタに余計煽って来そうだがw
0780名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.32.80.39)
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2018/03/08(木) 13:46:57.79ID:FKcRs0LLr
>>717
キハ１２０。
0781名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 125.201.208.82)
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2018/03/08(木) 13:48:03.30ID:IZ+flK770
流れブッタ切ってすまんが今日はJR東西線・JR藤森駅開業から丁度21年
0782名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 117.109.211.234)
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2018/03/08(木) 13:50:33.44ID:BGvdNRTn0
>>775
他線乗り換えを介するとはいえ高野山飛鳥吉野と超一等級の観光資源を擁してるんだよ和歌山線は
五條あたりの古い町並みも市の観光PRが無能で全然アピールできてないが生かせば化ける素晴らしい素材だが

たかだか一時間程度の朝夕の通勤通学ピークのために完全ロングってなんだよ
予備車余裕めに取って増結で対応できなかったのか
その分の予算は奈良和歌山県に掛け合って何とかできなかったのか?
0784名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.48.15)
垢版 |
2018/03/08(木) 13:59:10.84ID:iMWSwRZNd
県ではなくインバウンドは国策だから100億かけて置換えるんだよ。
広島がある程度落ち着いたからな。
本格的な観光客向けはまた別に企画するだろ。
0785名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 123.227.39.223)
垢版 |
2018/03/08(木) 14:04:25.24ID:u6c36nNu0
田舎の道路に無駄に金かけるのと似てるな。
0786名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 126.109.197.168)
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2018/03/08(木) 14:06:55.35ID:/p08snjt0
227系はロングということで荒れているが105系の前の非電化気動車時代
はキハ35だったので歴史的にずっとロングだろ？
遥か昔のＳＬ＋旧客の時代はクロスだっただろうが
0787名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.104.34.230)
垢版 |
2018/03/08(木) 14:07:40.32ID:2gS0ZLSMd
>>776
223のローカルバージョンで作ったのは227ができるよりずっと前だし、221との併結を考慮したのでは？

今223-5500入ってる地区の置換えには225のローカルバージョンが入るんじゃ？
0789名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ 111.239.227.232)
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2018/03/08(木) 14:24:00.63ID:eJXtjF+ma
和歌山227系がロングなのに噛みついてる連中には一言だけ言いたい。 お前らの趣味のために鉄道会社は路線運営してるわけじゃない 鉄道好きならそれくらい理解しておくべき
0791名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.243.44)
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2018/03/08(木) 15:03:42.73ID:yOBv35Lha
アーバン最底辺に位置する和歌山まほろば線までも新型投入なのに近鉄さんサイドはいったい何してるんだろうね？
225.323が一段落ついたと思えばまた227で近車のラインは埋まるんだな
もう奈良県も近鉄見限って西を頼りにした方がよくね？
0793名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.16)
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2018/03/08(木) 15:11:15.09ID:eV1857Ssa
>>771
詰め込みを追求するなら1番はロングではなくフリースペースなんだよな。ロングにすれば詰め込めると思いがちだけど、ドア前の座席とかは混雑時には邪魔でしかない。
今回は323系の先頭車仕様にトイレ設置に加えドア前座席撤去だから、103や323よりも座席数は少なくなる。
ただ、阪和でも言われてるけど、やりすぎるとそこそこ空いてるのに座れないという問題もあるから補助座席みたいに柔軟に対応できる仕組みはあってもいいように感じる。
0794名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.243.44)
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2018/03/08(木) 15:43:02.34ID:yOBv35Lha
>>793
ドアが１つ減るのに座席減るのかと疑問に思ったがホンマに323と8号車と同じ形状じゃん
昼間の和歌山線の利用者はほぼ常連でめいめいが指定席感覚で座ってるんだが和歌山口が溢れるのが出てくるな
こりゃ文句でるぞ
0796名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.230.35.123)
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2018/03/08(木) 15:54:50.57ID:XDvWXh6I0
和歌山線に227系が入ると和歌山口の全ワンマンから一部ワンマンに替わりそう
一部の列車に車掌が乗りそうだな
0798名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
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2018/03/08(木) 15:59:34.83ID:FB3D37in0
３扉なのにドア間６人掛け
こりゃ105よりも着席定員減ったな
よく数えたら225-5000と同じ着席定員だわ、ドア間12席分
クロスじゃない分225-5000よりは詰め込みが効く
ロングで無理やりケツ釣りだして詰めて座れば6人掛けも7人掛けにするババアの悪行も323タイプのシートじゃ不可能
0799名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.230.35.123)
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2018/03/08(木) 16:08:26.59ID:XDvWXh6I0
車掌だと和歌山車掌区と奈良車掌区だな
0802名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.230.35.123)
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2018/03/08(木) 16:25:49.84ID:XDvWXh6I0
無人駅での1両目だけの後乗り前降りは廃止すべき
0803名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
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2018/03/08(木) 16:30:15.86ID:FB3D37in0
100億円投資なら利用者の多い無人駅には1台自動改札とカメラを置く費用ぐらいは検出できそうだけどな
自動改札機＝1000万円
カメラ＝100万円
車両＝1.5億円？
ほとんど利用者の居ない駅はそのまま放置で車載器で精算させる
利用者の多い無人駅は取りこぼし被害が大きいから改札機設置にしたほうが良いように思う
0804名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.230.35.123)
垢版 |
2018/03/08(木) 16:34:16.84ID:XDvWXh6I0
227系には運賃表示器や運賃箱はいらないな
駅に自動か簡易の改札機置く方がいい
0805名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.211.16.4)
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2018/03/08(木) 16:41:11.93ID:pGR60YXsr
>>803
三輪と金橋しかなさそう。
0806名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.230.35.123)
垢版 |
2018/03/08(木) 16:44:02.10ID:XDvWXh6I0
簡易改札機だときっぷは乗る時に通せるが降りる時は入れる所ないから集札箱に
入れなければならないんだな
ICだと乗る時と降りる時は通せるのに
0807名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.230.35.123)
垢版 |
2018/03/08(木) 16:45:56.92ID:XDvWXh6I0
桜井線と和歌山線の無人駅だとSG50の簡易改札機置きそうだな
五条や吉野口はAG50の改札機置きそう
0808名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ 126.245.88.42)
垢版 |
2018/03/08(木) 17:05:27.70ID:LClu8/t+p
>>782
その観光資源、無理があると感じないのかな？
乗り換えを必要とするとか活かせてないとか、そんなのは「ない」と言うんだよ。
0810名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 27.140.18.73)
垢版 |
2018/03/08(木) 17:14:22.85ID:it6ntfcb0
４両運転列車における、無人駅での乗降客へのIC対応はどうするんだろう。
イメージ図を見る限り中扉に入場用端末が設置されているので、
もしかしたら全てのドア横に入場用端末があり、２両４両問わず無人駅でも
ホーム側全てのドアから乗車ができ、降車は運転席後ろのドアから・・・ってことになるのかな。
(有人駅にはIC簡易改札設置)
無人駅で下車する人数が知れているのであれば、出来なくはなさそう。
0811名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 114.156.181.190)
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2018/03/08(木) 17:18:07.64ID:vKo4BYqf0
>>779
今後天理教月次祭開催時の奈良～天理の臨時に205使われてることもあるのかな？
今は201や221が使われてるが。

あと正月三が日の103や221が使われる桜井線臨時ダイヤでも205が運用に就く？
0812名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.50.104)
垢版 |
2018/03/08(木) 17:20:12.05ID:0gwYO5w4d
>>808
そりゃあんたが沿線の観光資源に興味がないだけだから。
それに外国人観光客の移動は基本的に電車がおおいんだよ。
バスだって人手不足なんだからな。
0814名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 114.156.181.190)
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2018/03/08(木) 17:24:30.91ID:vKo4BYqf0
>>791
近鉄は奈良線・大阪線が強いから

>>792
問い合わせた人によると新車に置き換えとメールで公式に返信来たらしいよ。

>>797
不正以外にもDQN多いからトラブルが起きたときの証拠として防犯カメラが必要。
混んでる区間もあるし痴漢冤罪の証拠としても。
0816名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
垢版 |
2018/03/08(木) 17:35:57.37ID:FB3D37in0
>>811
正月は奈良線から駆り出されていたから205も運用にはいる可能性はある103と共通運用組んでたら
再来年の正月ダイヤは凄いな221/201/103/205/227/105が入り混じって走るぞ、恐らく103はもう再来年には居ないだろうけど
0819名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ 126.245.88.42)
垢版 |
2018/03/08(木) 18:38:47.78ID:LClu8/t+p
>>812
現状を見れば？
それが現実なんだから君が一人吠えても説得力ゼロ。
それに観光地へはバスじゃなくまずマイカー。
0821名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.50.104)
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2018/03/08(木) 18:56:30.86ID:0gwYO5w4d
>>819
君こそ現実を見れば？
西日本が公式に観光価値を認めてこれから投資しますと言ってるよ。
それに外国人観光客がマイカーとか意味判らんのだがw
0823名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.48.15)
垢版 |
2018/03/08(木) 19:03:29.67ID:iMWSwRZNd
観光を食べて土産物買う位にしか興味ない連中にはわからないからな。
そういうのはミナミでやるんだよ。
吉野や高野山は密教好きな連中がくる。
伏見稲荷だって日本人には何故人気なのか
ほとんどわかってないしな。
0824名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 180.94.42.57)
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2018/03/08(木) 19:04:35.42ID:9TbsnhhA0
大和路線の今後出てくる新車L/Cカーっていうのはどうなのかな？
0825名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.230.35.123)
垢版 |
2018/03/08(木) 19:04:56.70ID:XDvWXh6I0
>>803
櫟本も
0830名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.50.104)
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2018/03/08(木) 19:19:37.46ID:0gwYO5w4d
>>829
別に隠してるつもりはないが、以前から書き込みしてるのは私ですよ。
年度末で暫く自宅で仕事してたが一段落ついたからな。
新車導入も勿論以前から概要を知っていたが、プレス発表までは
書き込み等一切出来ないからね。
0835名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 180.94.42.57)
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2018/03/08(木) 19:28:23.21ID:9TbsnhhA0
何か将来的に207系が転属する可能性が低くなってきたなあ
0837名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.50.104)
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2018/03/08(木) 19:30:10.58ID:0gwYO5w4d
>>831
天理は柔道の聖地としてもね。桜井と当麻香芝は相撲で。
京終は駅舎改良と観光案内センター業務のターミナル機能充実化で
奈良南部へ出かける拠点にしたいのですよ。
その為に奈良桜井間の整備はこれからです、いろいろと。
0842名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.230.35.123)
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2018/03/08(木) 20:21:09.43ID:XDvWXh6I0
和歌山～五条の架線を簡易から標準にしないとだめだな
0844名無し野電車区 (ｽﾌｯ)
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2018/03/08(木) 20:58:47.35ID:cqEMc84kd
>>832
西脇市～谷川間は1日平均乗車人員が2桁だからね
加古川～西脇市間で2桁切ってるのは滝くらいか

782　西脇市
*12　 新西脇
*13　 比延
**9　 日本へそ公園
*35　黒田庄
*31　本黒田
*11　船町口
**4　久下村
473 谷川
0846名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.229.136.18)
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2018/03/08(木) 22:52:08.78ID:hBo4lorc0
いろいろ思うことはあっても新しくなることはいいことだ。
0847名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.40)
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2018/03/08(木) 22:53:27.73ID:JG/1KW1ta
しかし興味ないのも理解はできるよ。
インバウンドって地元一般市民には直接的な関連ないからね。
地元の観光に興味ない人も多いし、ましてや大阪や京都に通うビジネスマンなら関わりないからなおさらだよ。
そういう人からみたら、知らない所で勝手になんか企画されて勝手に盛り上がって勝手に終わってるからね。
その意識の人達に、熱狂的な奈良ファンが観光をゴリ押ししてきたら、うっとうしくなるのもわかるよ。
実際、そういうのを嫌う人達も多い。市町村側からすると敵対勢力になるのだろうけど
0848名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206)
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2018/03/08(木) 23:03:46.62ID:LISIt/4J0
>>847
京都市民の観光客嫌いは相当なものらしい。
0849名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.40)
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2018/03/08(木) 23:05:45.11ID:JG/1KW1ta
政治家とかの企画サイドの人って、自分の思想に自身が酔って自分が一番正しいと無意識に思い込み冷静になれなくなる傾向あるからね。
それが実行力につながるというメリットもあるのだが、見る人によっては単なる痛い人になってしまうんだよな
0853名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.243.34)
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2018/03/08(木) 23:23:32.28ID:NXgnqx00a
南海ハニワ一般利用客の特に中韓観光客の憎悪は相当なもん
大阪市内京都奈良ならインバウンド客の金が落ちて地域経済が潤う恩恵があるから我慢もできようが
ただの通過地点で何もないからな
その空気をひしひしと感じてる南海の車掌が問題車内放送やらかしたのもその背景がある
0856名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 117.109.211.234)
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2018/03/08(木) 23:50:04.78ID:BGvdNRTn0
>>808
JR西の公式プレスリリースをちゃんと読んだのか分盲
国策でもあるインバウンド需要のさらなる取り込みのため100億用意して新型車両をはじめ設備投資もするとある
お前がいう観光資源皆無とされるエリアにあのケチな西が100億もの巨額投資すると本気で思ってんのか
お前ガイジだろ
0857名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206)
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2018/03/08(木) 23:51:23.56ID:LISIt/4J0
>>855
奈良の知事は道路整備には消極的。
何故なら京奈和が全通したら京都への素通りに使われるだけだから。

名阪国道の有料化も言い出したがこれも根底は大阪への素通りに使われてることにムカついてるだけのこと。
0858名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.50.104)
垢版 |
2018/03/08(木) 23:57:11.17ID:0gwYO5w4d
残念ながら私は道路交通の整備については積極派ではないので。
時間かかりすぎだし何より考古学関係の知人が多いからね。
企画というか元々仕事は外国人観光客の誘致、広報の仕事を
手伝う立場なんでね。後奈良の素通り問題の解消。

とりあえず奈良の交通網については南北移動に難が有りすぎな点を
解消したい、が個人的な目標ですね。
その為には沿線の歴史観光遺産の活用しかないですから。
もう以前のような宅地開発、大規模産業誘致はさすがに困難です。
0859名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ 202.214.125.122)
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2018/03/08(木) 23:59:11.68ID:iiJ6PhEgM
羽田発早朝便で関空着いたら糞ラッシュの南海なり阪和なりで市内入りするわなぁ
毎度のことながら泉佐野ないし日根野での残った空席を争うフルーツバスケットは壮絶で笑うしかない
0860名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.50.104)
垢版 |
2018/03/09(金) 00:03:24.19ID:FgdGZbkFd
>>857
現知事はバス積極活用派ですけどね。
道路整備に消極的というより本当に難しいですよ。
素通り問題については人の動線を奈良市から南に下げる事が
有効だと思いますね。
とりあえずはまず修学旅行です。
0861名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206)
垢版 |
2018/03/09(金) 00:06:17.11ID:Fyoih9+N0
>>858
南北移動に難があるのを解消したいなら京奈和は木津～郡山を最優先に建設すべきだった。
奈良県が今やってることは通過交通に対する嫌がらせでしかない。

R24の柏木町の渋滞なんかも信号制御をR24優先にすべきなのにそれをしてない。
更に言えばR163もラッシュアワーは奈良県内一杯の渋滞になり渋滞後尾が京都府内に及ぶこともしばしば。
これも信号制御を最適化したら緩和するのにしない。

その辺も通過交通への嫌がらせと思える。
0862名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 58.95.154.158)
垢版 |
2018/03/09(金) 00:16:01.99ID:xr7GTVCa0
.>>858
以前の指摘の通り、コンサル関係か、もしくは議員秘書といったところかな。

逆に不便にするのも一手かと。素通りされるのは逆に言えば意味便利だからだよ。
利便性を潰してしまえば、滞在時間が長くなり宿泊需要は爆発的に増加する。
観光資源がどこにも負けないというのであれば、不便であってもそれなりの観光客が来る。
0863名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
垢版 |
2018/03/09(金) 00:21:57.04ID:B0+KwqaO0
南北移動に難がある都道府県なんてべつに奈良に限った事じゃないぞ
日本の経済軸は主に東西だから日本の交通綱は元から東西移動がメインに整備されてる
大阪だって東海道エリアとそれ以外のエリアを直接結ぶ交通綱は無いし、一旦大阪まで出ないと南北へ移動できない、東線で南北移動が可能になるけど
堺は逆に南北移動がメインで東西移動の交通が皆無な地域だけど
0864名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 58.95.154.158)
垢版 |
2018/03/09(金) 00:27:46.56ID:xr7GTVCa0
>>858
観光客をたくさん受け入れたいなら鉄道以外のインフラ道路交通網や駐車場などの整備は必須だよ。
今の奈良の状況だと電車とパスのみで輸送するとしてもすぐにパンクする。

広報も大事だが、それを捌くインフラも必要。京都なんて呼ぶだけ呼んだはいいけど
交通網が脆弱すぎてパンク。拡張しようにも地権などの関係で身動き取れない。
さらには地元民からのブーイングで社会問題になってる。
0865名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.50.104)
垢版 |
2018/03/09(金) 00:32:15.86ID:FgdGZbkFd
>>862
ご存知のように奈良市は宿泊事情が良くない、市域が狭くて移動手段が
あまり良くないというのがあります。
便利なのはやはり近鉄や大和路線が対大阪の移動手段として
かなり便利だからですね、日帰り観光には絶妙に近い。

なので狙いはやはり南部なんですよ、奈良で泊まって南へ進んでもらう。
近鉄だとやはり乗り換えが不便ですからね。
0866名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206)
垢版 |
2018/03/09(金) 00:33:17.76ID:Fyoih9+N0
>>862
それには奈良の人間の意識改革も必要。
大仏商売やってるようでは駄目。
0867名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.50.104)
垢版 |
2018/03/09(金) 00:41:01.17ID:FgdGZbkFd
>>863
例えば藤原京、平城京、平安京は南北を揃えてるとも言われてますからね。
そう言うのもこれからアピールして行きますよ、新たな観光客の動線としてね。

>>864
古都で新たな道路や駐車場整備は残念ながら相性がよくないですからね。
本来はやはり高速道路周辺に拠点的ターミナル、市内は公共交通機関が
ベストでしょう。
0868名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 58.95.154.158)
垢版 |
2018/03/09(金) 01:07:48.17ID:xr7GTVCa0
>>865、>>867
言ってることが矛盾してないか？宿泊事情が良くないのに奈良に泊まってもらう？
近鉄も十分便利だと思うぞ、吉野とかもにいけるしね。

>>867
その拠点的ターミナル、市内は公共交通機関の大量輸送に耐えうる交通網が奈良にはないのが問題と
>>864で言ったのだけど。他府県では当たり前にある最低限の観光交通網が奈良には不足してる。
0869名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 219.107.254.140)
垢版 |
2018/03/09(金) 01:12:55.40ID:LkV9iWqk0
橿原市内 南は阪和道まで貫通しとんのに、なぜ市内を繋くことがてきないのか？
どちらからも出口渋滞がおきてるのに。
木津からも第二名神通して日本中に繋がったのに。

奈良の役人は、あほ。
0870名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 58.95.154.158)
垢版 |
2018/03/09(金) 01:16:00.75ID:xr7GTVCa0
>>869
文化財保護など様々な理由で許可出さないからだよ。
京都にも言えるけど、あれもこれもほしい、でもあれもしたくない、これもしたくないと
わがままのオンパレード、そりゃ進むものも進まないわと。

本気で観光で食べていきたいなら少々の犠牲は目をつぶってもいいと思うんだけど
それをしないから、中途半端になるんだよね。
0871名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 219.107.254.140)
垢版 |
2018/03/09(金) 01:20:26.38ID:LkV9iWqk0
奈良市街トンネルなんかどーでもええ。
大宮通り三条通り高架パスを柏木町すぎて八条高架まで伸ばす。
信号レスのバイパスルートをつくりゃいい。杏交差からは郡山北ＩＣに直結できるし。
0872名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 58.95.154.158)
垢版 |
2018/03/09(金) 01:30:21.08ID:xr7GTVCa0
桜井線の227系の車内イメージ見る限り、真ん中のドアにもIC読み取り機置くんだよね
天理や桜井などの有人駅でもICOCAタッチを必須化するのかね？

まさか、ICOCAをタッチしないとドアが開かないとか
さすがにそれはないか。
0873名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 219.107.254.140)
垢版 |
2018/03/09(金) 01:32:01.04ID:LkV9iWqk0
それに、菅原町の阪奈大宮通り高架は、なんやあれ！
あほちゃうか？
高架に乗ると第二阪奈に入られない？
あほやろ。
西降り口を2股にするとか工夫するやろ、普通。

第二阪奈があんな変な取付けになったの、浅川が先行地上げしたからやないか。

40年前の住宅地図に、邪魔するようなところに浅川経営のレストランが鎮座しとるわ。動かぬ証拠やな。

ヤクザと童話か牛耳ってる県議会、将来のことなんか何にも考えとらへん。
0874名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.230.35.123)
垢版 |
2018/03/09(金) 06:11:33.45ID:h0ogxoed0
和歌山では227系のニュースやらなかった
0881名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ 126.245.88.42)
垢版 |
2018/03/09(金) 08:59:16.46ID:7oM8rv1dp
>>877
221系や201系を運用し続けるなら無人駅リーダーも存続させないといけない。
その運用をなくすには車両が足りない。
純減できるほど客は減ってない。

さあ、あと2年でどうなるのか。
0882名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 180.20.7.30)
垢版 |
2018/03/09(金) 09:06:26.05ID:weI2Sjv40
>>873
ヤクザ・童話・天理教が牛耳るオワコン奈良県
0885名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.50.104)
垢版 |
2018/03/09(金) 09:41:32.52ID:FgdGZbkFd
>>868
勿論宿泊事情の改善が前提ですよ、それに例えば奈良市内だけでなく、
奈良南部に移動してもらうという動線です。例えば修学旅行なんかで
民泊を南部で勧めるような話。
近鉄は移動距離の割に乗り換えが多すぎですからね。
西大寺乗り換えがネックです。

拠点的ターミナルの実験は遷都祭の時もテストしてますからね。
大和路線新駅もそういう目論見があります。
個人的には元々ライトレール的な移動手段が奈良には一番相応しとは
思ってましたが、とても理解を得れそうな状況ではないです。
0887名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.230.35.123)
垢版 |
2018/03/09(金) 14:47:17.47ID:h0ogxoed0
和歌山-和歌山市(通称紀和線)も227系になるんだな
0888名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.243.8)
垢版 |
2018/03/09(金) 15:21:22.76ID:tUUp1Pp2a
新在家の全105が置き換えだからそりゃそうなるよ
市内線はこの前の南海橋桁陥没でその価値が見直されて
バス移動メインだったのがこんな便利な路線あるのかと再認識された
今回の新型投入が追い風になり増発されれば本来の連絡機能がさらに発揮できそうだが
0889名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
垢版 |
2018/03/09(金) 15:32:04.21ID:B0+KwqaO0
民営化後新車投入率０％だった新在家が一気に新車１００％になるわけか
国鉄車率都道府県ランキング最下位から一気にトップへ躍り出た
0890名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.230.35.123)
垢版 |
2018/03/09(金) 16:03:28.10ID:h0ogxoed0
車載型とか駅の改札とか
設置場所が混在したら鉄道に不慣れな人が利用したら困るやん
0891名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.230.35.123)
垢版 |
2018/03/09(金) 16:14:18.09ID:h0ogxoed0
こんなんしたら乗り降りに時間かかって遅れまくるだろうな
0892名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.230.35.123)
垢版 |
2018/03/09(金) 16:44:24.16ID:h0ogxoed0
五条和歌山間でIC導入されるのはいつ?
A. 2018年夏頃
B. 2018年秋頃
C. 2019年春頃
0894名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.230.35.123)
垢版 |
2018/03/09(金) 16:51:32.24ID:h0ogxoed0
今年中だと思う
0895名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.186.210.210)
垢版 |
2018/03/09(金) 17:53:53.06ID:qVvo1IcAr
（再々）
ＪＲ桜井・和歌山線　車内運賃表示器に誤り
1月23日(火) 18時35分

　ＪＲ桜井線と和歌山線を走る電車の中に設置されている運賃表示器に、誤った運賃が表示されていたことが分かりました。

　誤った表示が出ていたのは、今月２０日から２２日までの間のあわせて７本の電車で、三輪駅など８つの駅から乗った人に、運賃の間違いがあったということです。
表示器のスイッチの設定の誤りが原因で、ＪＲ西日本は、お客様センターで問い合わせや返金の対応などに応じています。
http://www.naratv.co.jp/news/20180123/20180123-02.html
0898名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.230.35.123)
垢版 |
2018/03/09(金) 19:02:56.90ID:h0ogxoed0
櫟本も需要ありそう
0905名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 126.126.190.116)
垢版 |
2018/03/09(金) 23:18:46.64ID:tDIT/8ec0
　　 　　　　　 ∫
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　　　　/＼　　 ／　　＼｜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　 /.μλ_八_　￣） |￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜｀ー-‐ｰ─'￣　　|￣
0906名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.185.54)
垢版 |
2018/03/09(金) 23:19:47.39ID:zuobvd0Xd
>>888
30分に1本にすればいいと思うんだがな
0907名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
垢版 |
2018/03/09(金) 23:36:49.92ID:B0+KwqaO0
>>902
たぶん残りの金のほとんどは和歌山の中間改札設置の費用じゃないかな
奈良にも付けようと思えば和歌山以上の大工事になるからたぶん奈良は付けない思う
0908名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.18.172)
垢版 |
2018/03/09(金) 23:40:04.02ID:WP8jK1bm0
>>837
京終駅の整備は、奈良市にぎわい課が主体でやってる事から判る通り、
ならまちの南の玄関という位置づけ

奈良～桜井間の整備とは関係ない
0909名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.18.172)
垢版 |
2018/03/09(金) 23:51:40.13ID:WP8jK1bm0
>>837
>観光案内センター業務のターミナル機能充実化

ならまち南部の観光案内所は、ならまち南観光案内所が既にある
駅の活用の一案として、観光案内も一つの案程度のものじゃなかったっけ
0911名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 114.151.96.251)
垢版 |
2018/03/10(土) 01:05:33.64ID:nKC5FDOI0
桜井線に関しては、公式でも触れられてたが、確かにポテンシャルは高いと思う。
LRTにするよりかは、駅舎改良や増発でまずは対応した方がいいかなと。
ただ、新車入れるJRが直近でまた金出すのは現実的でないし、自治体も余裕がない現状を鑑みるとなぁ。

奈良市内の移動だと、LRTとかがあれば、すごく魅力的だとは思うが。

あとは、吉野エリアとかで桜の時期以外にも人を呼び込めるようにブランディングする事も大切かと。

あと、王寺ー高田間は全列車大和路線直通運転でいいと思う。時間帯によっては快速に限らず。
0913名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ 1.75.2.123)
垢版 |
2018/03/10(土) 05:32:46.74ID:ArbyYIM0d
>>911
かつてLRTの導入構想はあったけどな
市内循環道路他、2車線道路の拡張しないとどうしようもないで
ポシャったからな

今なら拡張された三条通りを通すという手があるが
JRは良くても近鉄との接続が悪いから意味無いんだよな

桜井線に関しては奈良線との直通運転を復活させるのが良い
京都・奈良・橿原と結べば古都周遊ルートとして結構アピールできるかと（勿論近鉄とセットで）
0914名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.230.35.123)
垢版 |
2018/03/10(土) 06:14:51.31ID:+q8zaJKJ0
和歌山～橋本or五条間は日中は30分に1本にした方がいい
0915名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ 119.240.141.157)
垢版 |
2018/03/10(土) 06:20:25.53ID:aogGso9oM
にしても和歌山線桜井線は乗り心地悪すぎ
105のせいってのもあるけど、路盤が貧弱すぎるのが大きいから
路盤改良もあわせてやってほしいわ
0918名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.50.104)
垢版 |
2018/03/10(土) 11:41:16.38ID:cSFF66nAd
>>908
関係なくはないですよ。京終周辺が奈良市の関連した事業というだけで。
三輪駅周辺の改修や開発、巻向駅周辺の整備と皆同じ趣旨です。
巻向は中々大変ですよ、何しろ駅下が遺跡の重要エリアの
可能性がありますからね。

畝傍は藤原京の玄関口にもなる場所ですから、
当然現状で放置なんて事は非常によくない。
0919名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.38)
垢版 |
2018/03/10(土) 11:55:50.27ID:++s9lKQTa
>>917
王寺の留置線移転の話はなくなったし、天理の留置線なければ奈良が回らないから、JRとしては桜井線は切ることできなくなったからね。
朝晩もそれなりの回送走ってたり、東線などの開業もあるから、きちんと整備しようという思惑もあるんじゃないかな
0920名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.50.104)
垢版 |
2018/03/10(土) 11:57:36.27ID:cSFF66nAd
>>913
ライトレールは前知事の時の構想でした。
私は桜井線を活用して飛鳥方面にも乗り入れ出来るような物が
理想という話をしましたが。もうかなり昔話です。
個人的にお話する関係でもありましたからね。

最近また市民活動レベルでも提唱する動きがあるみたいですが、
私は奈良市内に留まるような物ならあまり意味はないと思います。
0921名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.38)
垢版 |
2018/03/10(土) 12:02:15.92ID:++s9lKQTa
桜井線は今までが放置しすぎだったんだよ。駅員きるわ、改札もまともにしないわ、運賃表間違えるわ、要望あげても逆切れして無視するわで
ようやく普通の路線の扱いになるってことだよ。
0922名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.38)
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2018/03/10(土) 12:08:29.48ID:++s9lKQTa
>>913
直通のたぐいとかは昔の方が充実してたよね。今は、安全確保のため、ダイヤ安定のため、利益のためとの理由でかなり減ってしまったけど。
奈良線との直通はしてもいいとは思うけど、車内ICOCAにするけとで逆に直通の難易度あがるんよね。
奈良線にも227系を入れるならありかもしれないけど
0923名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.38)
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2018/03/10(土) 12:16:57.47ID:++s9lKQTa
ライトレールを引こうにも>>913の指摘通り道路網が弱すぎるから厳しいよね

>>920
奈良県内はどこもライトレールに耐えうる道路網持ってないから、構想でても厳しいだろうね。先にも指摘あったが、鉄道だけでなく道路の整備も必要だよ。
0925名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.50.104)
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2018/03/10(土) 12:29:31.46ID:cSFF66nAd
まぁ京都奈良や明日香村の寺社仏閣に車で乗り付けるのは
物理的に限界がありますから。
そういった観光地巡りに自転車は相性がいいのと、ヨーロッパは
自転車文化の国ですからそういう提案はしてますね。
スッと来て直ぐ出てゆく人ではなく、長期滞在してくれる
ような観光客に来て欲しいからね。
幹線道路整備は私の管轄、興味対象外です。
0930名無し野電車区 (ﾏｸﾄﾞ 118.103.63.143)
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2018/03/10(土) 13:58:14.58ID:EXjF4RwNF
>>926
こういう発言みると、行政の縦割りが明確にわかるな。観光本気でかんがえるなら様々な手段を総合的に考えるべきで、興味ないとかありえんのだが
0931名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.230.35.123)
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2018/03/10(土) 14:00:51.61ID:+q8zaJKJ0
紀和線も朝夕ラッシュ時は15分、日中は30分ごとの運転にすべき
0932名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
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2018/03/10(土) 14:01:00.81ID:k6/l5ueI0
学園前こそLRTが相応しいかもな
朝はバス専用道路にするほど渋滞が酷いから
学園前レベルならラッシュならLRTでも３分間隔でいけるかも、今のバスが１分間隔ダイヤだし
0933名無し野電車区 (ｱｳｰｲﾓ 106.139.6.82)
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2018/03/10(土) 14:25:38.24ID:/nUMZcKHM
けいはんな線を延伸させるか

学園前ー西奈良中央病院ー松伯美術館ー奈良登美ヶ丘郵便局ーユニクロ押熊店ーメッサオークワ北登美ヶ丘店ー乾谷西交差点ー学研奈良登美ヶ丘
0935名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.230.35.123)
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2018/03/10(土) 14:34:31.90ID:+q8zaJKJ0
117系も置き替わるみたいだが
117系で運行していた時間は221系や223系や225系に替わりそう
0937名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.230.35.123)
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2018/03/10(土) 14:50:22.62ID:+q8zaJKJ0
>>935
王寺-五条:221系
五条-和歌山:223or225系
0939名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.48.15)
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2018/03/10(土) 15:06:16.10ID:SessEGR8d
別に奈良の道路事情が特に悪いとは思えんぞ。
渋滞なんて多かれ少なかれ何処でも
似たようなもんだわ。
まして奈良の特殊な事情位は今更だろう。
0940名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.230.35.123)
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2018/03/10(土) 16:04:20.72ID:+q8zaJKJ0
>>931
紀和線に227系が入ったらの話
0943名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ 1.75.2.123)
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2018/03/10(土) 16:44:47.54ID:ArbyYIM0d
>>939
まぁ、奈良に住んでたら慣れちゃうからな
でも他県の街に住むと奈良との道路交通の差は尋常じゃないよ
20世紀中よりは大分改善されたがそれでも奈良の道路交通はひどい

線路の下に古墳がーとか道路作ろうとしたら古代遺跡がー
とか最近ならイオンモール作ったら幻の十坊大路がーとか
こんなんじゃどうしようもない
0945名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.88.214)
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2018/03/10(土) 17:15:26.97ID:EAT8iNlyd
>>944
103系じゃないの？
0946名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.18.172)
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2018/03/10(土) 18:37:27.99ID:CzxEZg2t0
>>918
事業主体がバラバラで連携も何もしてない
だから、京終駅の改修は県南部の事は全く眼中にないし関係もない



連携を提案した事はあるんだが・・・
0948名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
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2018/03/10(土) 19:02:22.70ID:k6/l5ueI0
すごく空いてる大きい真新しい綺麗な２車線道路がある、走っているとだんだん道幅が狭くなり民家が増えてきて１車線に、次第に車線が無くなって古い民家が立ち並ぶ路地裏に、側溝がある１台分で精一杯の道に、だが一通ではなく対向車が来る、対向車が来るまでに通り抜けるようみんな速度を上げて対向車に「そこで止まれ！」と威嚇のごとく突っ込んでやり過ごす

これが奈良の道路の定番です
0949名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.230.35.123)
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2018/03/10(土) 19:08:19.56ID:+q8zaJKJ0
何で奈良県での方面方向の標識には方位が付いてるの？
他の府県は付いてないのに
0951名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.18.172)
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2018/03/10(土) 19:23:09.18ID:CzxEZg2t0
>>950
JRは市に投げてるんだよ
だから市の事業でやってる
0952名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.18.172)
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2018/03/10(土) 19:34:21.76ID:CzxEZg2t0
>>950
もう一つ言うと、奈良市にぎわい課というのは、観光関連の課の中でも奈良町を所管する課
市でも限定された地域の観光関連部署
0953名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.6)
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2018/03/10(土) 19:40:32.52ID:FQ0SJwCSa
>>946
確かに連携は?マークのところあるよね。 県と市とJRも協力してるようで投げ合ってるし、県の中でも観光と道路の部署の連携も？だし。
>>925みたいな鉄道には興味あるが、道路興味なし知らないって縦割的な考えな人も多く、内部で足の引っ張り合いしてたりもする。
提案してもなかなかうまくいかないだろうね。どこも外面はよくても最終的には自身の保身に走るからね
0957名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.18.172)
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2018/03/10(土) 19:56:28.56ID:CzxEZg2t0
>>953
そして、市は市で駅の活用法は地域団体に丸投げ
0959名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.18.172)
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2018/03/10(土) 20:05:25.70ID:CzxEZg2t0
>>956
京終駅の発表を県庁でしたんだっけ？
0965名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.6)
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2018/03/10(土) 20:34:22.72ID:FQ0SJwCSa
>>963
駅のICOCA端末撤去したら桜井線は終日227しか走れなくなる。
他線との直通も227系以外は困難になる。天理臨や、朝の4連の201や221運用や大和路直通とかもどうするか。全部なくすのか？227で全部賄うとしても無理がある。
0967名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.6)
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2018/03/10(土) 20:46:08.72ID:FQ0SJwCSa
京終駅の改良って、トイレの改修とかエスカレーターとかエレベーターの設置やエアコン付きの待合室の設置とかもするんだったけ？
駅の快適性向上なら、それくらいは欲しいところだけど。100億にはその費用とかも含まれてるのかな
ただ、利便性向上ならまずは増発かと。観光客呼ぶなら昼間は20分に1本にするとか、朝晩の回送を定期列車として運転して、始発の繰り上げ、終電の繰り下げとか。
0968名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.18.172)
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2018/03/10(土) 20:46:38.95ID:CzxEZg2t0
>>960
>駅改良は桜井線利便性向上

副次的にはそれもあるかも知れないが、にぎわい課の事業って書いた意味わかんないか？
役所は他所の部署の仕事はしない
0971名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.18.172)
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2018/03/10(土) 20:58:13.19ID:CzxEZg2t0
>>967
当初は市は予算をケチってた
京終駅の運営を行う見込みの団体に聞いてみるよ
0972名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
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2018/03/10(土) 20:59:45.25ID:k6/l5ueI0
京終駅こそ自動改札を着けるか、駅員を常駐させるかしないと
一番運賃取りこぼしが酷い駅なのに
京終で降りて奈良方面へ歩く人多いだろ？そういう人等、普通に素通りしてるぞ切符入れずにICもタッチせずに
奈良で降りたら満額運賃取られるから隣の京終で降りよる、奈良まで大した距離じゃないから歩けるしね駅間短いから。
0977名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.18.172)
垢版 |
2018/03/10(土) 21:20:47.60ID:CzxEZg2t0
ここ鉄板だったな
鉄の話以外は、話が通用しないの忘れてた
0983名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.50.104)
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2018/03/10(土) 21:59:54.88ID:cSFF66nAd
何か勘違いされてる方もいるようだが、私は別に政治家ではないからな。
企画等を手伝う立場にすぎない。　
道路行政に興味がないというより、奈良の地理的特殊性故に
早急に結果を出すようには向かないと思うだけだからな。
現状では桜井線和歌山線があまりにもったいないと。

>>979
私の勝手な個人的な意見だが、呉竹なんて筆ペンで外国人向けに
商品展開して、駅に置けないものかと思ったりしますね。
0984名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ 210.138.179.175)
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2018/03/10(土) 22:12:01.83ID:u1+qFFNeM
金曜日のNHKなら845ニュース
奈良県は日帰り観光客多し（大阪からの交通の便がいいから）
奈良県の宿泊客、ワースト2
奈良県のホテルの数、全国最下位
0986名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 58.95.154.158)
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2018/03/10(土) 23:15:53.08ID:JeLsZNm60
>>983
状況が悪くなったからって後付けみたいな言い訳しなくてもね。
勘違いも何も政治家なんて誰も言ってないし、コンサルや秘書とかサポートする人だろとも指摘されてる。
それに>>925ではっきりと興味ないと断言してるやん…
0987名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 58.95.154.158)
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2018/03/10(土) 23:21:02.47ID:JeLsZNm60
>>975
話の腰を折るようで悪いけど、駅の改良は基本利便性向上のためでしょう。
利便性悪くするために改良って基本的にはないかと。

京終の改良だけど、何か大風呂敷広げたようなこと言ってる人もいるけど、
駅の内装の改良だけで利便性の向上につながるような
ダイヤを変えるとか駅前のロータリー改良してバスを乗り入れるとか
レンタサイクル開業するかとか、利用してもらうような付随的な話は聞かないのはなぜなんだ？
0988名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 58.95.154.158)
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2018/03/10(土) 23:24:49.72ID:JeLsZNm60
桜井線の活性化だけど、駅員の配置は必須でしょう。
いくら人を呼んでも駅で案内する人一人もいないようでは…。

100億だせるなら、全駅に委託でも駅員置いたり、観光案内所と兼任するなり
サービス充実させた方がいいのでは？駅員一人置くだけもキセル問題も各段によくなる。
0989名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.50.104)
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2018/03/11(日) 00:00:54.54ID:yPMBqP3fd
>>986
重箱の隅つつくような事言われてもね。
興味がないのは道路の新規開通について、もうある程度の筋道が
付いてるからですよ。それに根本的にここで話すのは筋違いだろう。
あくまで大和路や桜井線和歌山線に関する話の場ですから。

ダイヤの改良や利便性の高い駅について、駅員の配置等要望はいうまでも
挙げてますよ。後各駅に特徴を持たせる事とかね。
サイクルトレインに関しては実際テストしたはずですよ。
私は以前ですが、京終と畝傍間で持ち込み出来るような案を
した事はあります。ならまちや今井町を回るようにと。
0990名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 133.236.92.191)
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2018/03/11(日) 00:11:17.94ID:HlvVTsTa0
駅員の配置とかいらねえだろ
ただでさえ利用者減ってるのに経費を増やすと廃線が早まることになる

ic導入で券売機廃止、無人化による人件費の削減、新型車両でメンテコストの削減
あらゆる経費削減によって路線を一年でも延命しなければ
0992名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ 1.75.2.123)
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2018/03/11(日) 00:20:40.45ID:jMN6AmZod
駅員配置は経費上やらないだろな
最低草津線並みの利用客はいる

関西本線の非電化区間みたく簡易委託させるのがいいが
自治体の協力なくしては実現出来ないだろな

227の室内予想見る限り、ICカードによる信用乗車方式にするつもりかと
0993名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ 210.138.178.213)
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2018/03/11(日) 00:25:52.73ID:vQkciUMIM
それはいいけど、チャージ不足が1人居るだけで電車はバスみたく遅れるぞ
電車の遅れだけならまだしも、駅前方の踏み切りが開かない悪影響もある
0997名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 58.95.154.158)
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2018/03/11(日) 01:09:56.83ID:LROWyyNn0
>>989
自分の発言の矛盾を突かれたからって、重箱の隅をつつくとか言われても…。
偉そうに言ってるけど、要望とか検証なら全国どこもしてる。
ツイッターで、自治体は一生かけて実証実験してるとか揶揄されるくらいだしね。

どれだけ具体化できるかのが重要だと思う。
実証したはもういい。で具体的にいつ本運用されるの？を聞きたい。

>>990
廃線にはできないと思うよ。そもそも廃線する気なら新車とか投資はしない。
0998名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 58.95.154.158)
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2018/03/11(日) 01:15:22.67ID:LROWyyNn0
>>992
そこなんよね。あれこれしたいというけど、重要な局面になるとすぐにお金ないから無理だもんね。
ＪＲが難色示すのなら駅員配置の費用くらい自治体でだせばいいのにと思うよ。
観光で経済効果が見込めるなら、駅員1,2人の人件費くらい軽く取り返せるはず。

観光でこれだけうんちく語れて理論武装できるなら、予算確保くらい朝飯前でしょうと。
1000名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.74.230)
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2018/03/11(日) 01:30:49.41ID:IOaJVF5Ud
>>997
どちらが偉そうなのかは冷静に読み返してみたら？
少なくとも書き込みしてきた内容は嘘はいってないからな。
投資させるにはインバウンド、観光客輸送の名目しかないと
いいつづけたはずだよ。ここでは何故かボロクソ叩かれたけどなw
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