大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線96
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線95
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1509970081/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured 一時的と言われたサンパチも10年近く福知山に居座った例があるから何とも言えないね。 食パン419系も一時的という触れ込みが、583系時代より長かったしな。 北梅田開業の時点でナラ4扉6連は全滅だろ
4連は知らん 北梅田ってなにわ筋線につながるから南海や阪急も乗り入れてくるとなると、簡単にホームドアってわけにはいかないのでは? 特急乗入もあるからホームドアでなく
ロープ式やバー式になるかもね。
そしたらドア数の違いは容認されるんでは。 >なお、こちらの自動放送は221系などとは異なり、
>車両側には一切設備を設けず、車掌用マイクをタブレット端末のスピーカーに
>押し当てることで放送されているようです。 そういえば、5年前に起きた奈良線の線路内に自転車放置して快速電車に衝突させた事件、まだ犯人捕まってないらしい
京都府警は何をしてるんだか(笑) / 三三人三三\
/ / \ \
/ / \ |
| / | |
| | 二 二 | | ほうほう?それで?それで?
| ゝ ( ●) (● )< |
ノ | " " | ヽ
( ( ヽ (__人__) / ) ) ___________
)) ) .. ヽ、 . ||||==(⌒)ー、 | | |
(( ((/ `` |||| \ 〉 | | |
( )) / , | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄ | | |
| | /.._/ ヽ回回回回レ | | |
| | | │_ nnnヽ___/ |_|___________|
 ̄ \__、("二) └─┘ ̄l二二l二二 _|_|__|_ ζ (⌒Y⌒Y⌒) ____
/ ̄ ̄ ̄ ̄\/\__//∵∴∵∴\
/ \/ \,∴∵∴∵∴\
/\ ⌒ ⌒ |⌒ ⌒ \ / \|
||||||| ( 。) ( 。)| ( 。) ( 。) | ( 。) ( 。)|
(6-------◯⌒つ | つ | つ |
| _||||||||| | ____ | ___ |
,____/\ / \_/ / \_/ / \_/ / ほほう?
r'"ヽ t、 \____/\____/.\____/ それで?それで?
/ 、、i ヽ__,,/ ヽ__,,/ ヽ__,,/
/ ヽノ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
|⌒`'、__ / / /r | / /r |, / /r |
{  ̄''ー-、,,_,ヘ^ | ''ー-、,,_,ヘ^ | ̄'ー-、,_,ヘ^ |
ゝ-,,,_____)--、j____)--、j____)--、j
/ \__ / _ /_ /
| "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---'' ___ . . . ____
(_ _) . ┌" ̄ 且.IIIIII ̄†"┐
| | ┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐
| | |゙ l │[ ̄ ̄ ̄]│ l ゙|
| | .. | .+=======+. |
| | . . |丁 ̄ ̄ ̄ ̄i|| ̄ ̄ ̄||i ̄ ̄ ̄ ̄丁|
__| |__. .. |│ ||| |||. ..│|
(___) |┴────゙||───||゙────┴|
.|  ̄ ̄ ̄ .||.  ̄ ̄ .||.  ̄ ̄ ̄ |
.|. (◎) J|| _ ||J (◎) .|
r""⌒ヽ r""⌒ヽ. | ||. ||. .|
,' ヽ'' ヽ..|. `|| ||´ .|
i i .| ○ ~ ||┌─┐|| ~ ○ |
ヽ /.. |_二二二__.l:===:l.__二二二_|
\ /. | |古古||. H |×l]| H .||古古| |
\ /. . . |  ̄ ̄ ̄l=====l ̄ ̄ ̄ |
ヽ___/ . . |.____________.| アンテナ JR九州、普通電車を刷新
2017/5/9
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/128853?ph=1
新製品 ◇普通電車をリニューアル◇JR九州は、普通車両の811系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅〜肥前山口駅間など3路線で運行している。
デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。1989年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣(がすり)などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、LED(発光ダイオード)照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/128853 奈良線に205系が入ったら当然黄緑帯が入るから山手線の205系そのものじゃんww 何が当然なのかわからない。
全車入れ替えなら帯色はそのままでいいわけだし。 それより奈良線用の205系はLCカーにして昼間はクロスでみやこ路快速で運用。 >>404
一部大和路で運用があるので茶色にするわけにはいかない
帯色変更は0番台が短期間に目まぐるしく変わったので
今回も変えてくるだろう LC改造するくらいなら、JR神戸・京都線に225追加投入して、221を奈良線にもってきたほうが早い >>377
消去法なら「春改正でも103系そのまま」に一票。 >>406
仙石線の中古LCカー貰ってきたほうが安上がりやな 奈良線、昼間の普通にも221が増えた気がするんだけど。 >>395
京都府警「我々は痴漢検挙で忙しいのでそんな暇はございません」 >>406
LCは、Lのとき暖房が利かないと障害者の団体が近鉄で暴れてたからこれ以上よそにも普及しないかと。 http://youtu.be/2rt2EFsmd9I
http://youtu.be/QxRDjIt4eag
辰巳拓郎さんがインターネットで確定申告
2月9日(金) 18時42分
今年が創建1250年の春日大社で、俳優で奈良市観光大使の辰巳琢郎さんがインターネットによる確定申告の体験をしました。
これは、2月16日から始まる平成29年分の所得税と復興特別所得税の確定申告をPRしようと行われたものです。
辰巳さんが体験したのは国税局のホームページにある確定申告書等作成コーナーで、案内に従って金額などを入力することで書類を作ることが出来ます。
そのままインターネットか郵送で提出でき、税務署に行く手間を省けます。
所得税などの確定申告は2月16日から3月15日までで、奈良税務署では申告書の早めの提出を呼びかけています。
辰巳 琢郎さん
「全部自分で書いてましたけど結構大変でしたから、非常に便利だなという感じがします 国民のために大切な税金を上手く使っていただきたいなと思っています」
http://www.naratv.co.jp/news/20180209/20180209-02.html 205系のLC改造は東日本で実績がある。
西で4ドアクロスが導入されたらちょっとカッコいい。
現実はむしろ3ドアロングがアーバンに導入されてるけど。 写真や文書で歴史紹介 - JR桜井線開通120年記念で企画展
2018年2月16日 奈良新聞
現在のJR桜井線の歴史を振り返る資料が並ぶ会場=天理市守目堂町の市文化センター
現在のJR桜井線が開通してから今年で120年になるのを記念し、同線の歴史を写真や文書で紹介する企画展示「帰るそなたの丹波市―JR桜井線の120年」が、天理市守目堂町の市文化センターで開かれている。25日まで。
市教育委員会の「冬の文化財展」の一環。平成28年度の発掘調査の成果とともに写真パネル、数々の資料が公開されている…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/news/koudoku/koudoku_menu.shtml
http://www.nara-np.co.jp/20180216090937.html せんとくん“10歳”に - バレンタインにみんなでお祝い
2018年2月15日 奈良新聞
プレゼントを披露するせんとくんや女子大生ら=14日、奈良市登大路町の県庁
県の人気マスコットキャラクター「せんとくん」が“10歳の誕生日”を迎えた。平城遷都1300年記念事業の公式マスコットとして平成20年2月12日にデビュー。同祭の閉会後も“県職員”として各種イベントに登場するなど、引き続き県のPR、情報発信に活躍が期待されている。
バレンタインデーの14日は、県内各地のマスコットキャラクターが、せんとくんにプレゼントを届ける恒例のイベントが行われた…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】http://www.nara-np.co.jp/news/koudoku/koudoku_menu.shtml
http://www.nara-np.co.jp/20180215090618.html >>410
103系に混じって1編成だけ205系が帯そのままで走るに1票。 >>421
テレーンテレーンテレーンか
みや快速で聞いたわ >>374
DJダイヤ情報に205系1000番すべて奈良に転属と記載あったよ。走行開始時期は書いてないが4両でそれなりの編成数だから奈良線走行は間違いないかと。
雑誌記載だからちゃんとしたソースにはなるはず なんか奈良線絡みネタでYouTube 誘導するのが定期的に湧いてくるな。ウザいわ。
こないだの玉水付近線路切り替え(とはいえ僅か過ぎる距離)のネタも同一人物か。
あと、これも定期的に湧いてくる玉水と青谷に回生電力吸収装置が設置された(と、こいつが思ってるだけ)と騒ぐキチガイと同一人物だな。
なんか奈良線関係の主みたいな振る舞いだが、内容が中学生以下レベル。 0番代がまだまだ阪和でバリバリ現役だけどいつになったらこっち来るんだよ
0番の引退は羽衣線103引退と同時かな
羽衣線103もしぶとく生き残ってるな置き換えると言われて半年経ってるのに
205に置き換わったら奈良線はJR車に統一と思ったが、0番は国鉄車だったな ζ
/ ̄ ̄ ̄ ̄\
/ \
/| | | \ / |
||||||||| (・) (・) |
(6-------◯⌒○- | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| _||||||| | < フネさん、愛してます
\ / \_/ / \_________________
\____/
/⌒ - - ⌒ / \
/ /| / / ̄⌒ ̄\
\ \|≡∨ ∨|_ | / / ⌒ ⌒ |
\⊇ /干/⌒| / (・) (・) | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ( (6 つ | < とんこつ最高wwwww
( /⌒v⌒ |////___ /// \___________
パンパン| / \ \_/ /
/ \ | | \____/
/ ノ\__| | _三 ノ| |
/ /パンパン| | V V | | 奈良線の奈良〜京都の103系でも自動放送になっててビックリした。
まあ外人多すぎだし加茂方面乗り間違えもいっぱいあるからよかった。
大和路線も3月以降かな。ダイヤ改正後にはなってそうだな。
ナンバリングも始まるし。 ___
/::::::::::::::::::::\
|::::VVVVVV::::|
|:::(|ll ´・ ・`|)::| おじいちゃん・・・
 ̄`ゝ ゜ く ̄ 、、、、
〈 ( ゜ ゜)〉 ./ ̄ ̄\
(三三三三) / ||||||| ヽ
('ヽ( ⌒Y )つ | ==== |
ヽ、____人__ノ | 一 ー |
(|. ⊂⊃ ⊂⊃|)
| , ∪ 、 | 孫 誘 ロ
友 | /___ヽ| だ 拐 リ
心 蔵 ヽ |___ノ ./ っ し |
の ヽ、___ノ た た タ
俳 ,―∪―、 ら を
句 |:::::::::::::::::::| 安倍晋三首相は20日、来年日本で開かれる20カ国・地域(G20)首脳会議を大阪市で行うことを決めた。 APECの時みたいに、また大阪のおばちゃんが万博でも始まるかのように勘違いするんだな 昼間の天王寺のダイやってもうちょっと改善できないのかな
久宝寺でJR難波普通に乗り換えたら天王寺で関空奇襲路に4分連絡するけど、なぜ先に来ている関空紀州路を待たせておきながら普通が到着してからも4分も発車待ちするんだ?
4分後に関空紀州路が発車してそのすぐに普通が発車するけど、新今宮手前で普通は信号停車、だって関空紀州路に進路塞がれてるもん
あれさ、普通が来てから4分も待たせる必要ないだろ >>435
昼間の関空紀州路快速は、天王寺で1分程しか停車しないが。
大和路快速の続行だから普通とも接続してないし、そもそも、なぜ天王寺から先に行くのに、久宝寺で普通に乗り換える? >>435
昼間の関空快速だけど、早く発車させると先行の大和路快速との間隔が詰まりすぎる。
そうでなくても、先行列車との間隔が空く大和路快速は満員で先頭車は積み残しがちなのに
後続の関空快速はガラガラで環状線外回りの乗車率に大きな偏りがあるのに。
なお、JR難波行きの普通を先に出すと関空紀州路と周回が新今宮で重なり
周回列車の発車時刻が後ろにずれて、後続の特急が弁天町辺りで詰まってしまう。
あと、天王寺駅での4分停車を減らすために、JR難波行きの普通の久宝寺発車時刻を後ろにずらすと
関空快速と天王寺で接続できなくなり志紀〜東部市場前から大阪方面が遅くなるし
さらに後続のJR難波快速(30分に1本だが)が詰まり、そのあとの特急と大和路快速に支障が出る。 >>435
外回普通の絡みもあるね
現状ダイヤなら寺田町以遠、東部市場以遠、三国ヶ丘以遠の客が難波、芦原橋、大正の各方面へスムーズに乗り換えできる 奈良線のタブレット、使ってないのもけっこうあるな。 芦原橋・大正はそういう考慮の対象とは思えない・・・ 平城宮跡の近鉄線 知事「何らかの進捗を」
9月6日(水) 19時00分
奈良市の平城宮跡を横切る近鉄電車の線路について、荒井知事はきょう「近鉄との折衝を密にして、来年3月には何らかの進捗が出るように努力したい」と答えました。
荒井知事「近鉄の意見はどういう意見ですか、どういうふうにされるんですか ということを事務的に聞いているというふうになっております」
荒井知事が、この発言に及んだのは平城宮跡歴史公園のオープンが3月に決まったという話題からです。平城宮跡歴史公園は、国営公園などとして国と県が整備を進めています。
荒井知事は、奈良時代の様子を感じ歴史を学べる場所として公園の整備に期待を寄せます。一方で、懸念材料に挙げたのが、景観を阻むという近鉄の線路です。
県は、線路を大宮通りの地下に移設したり、西大寺駅の改良などを提案しており、県と奈良市、そして近鉄が協議を始めています。
しかし、荒井知事はきょうの定例会見で、近鉄から対案が出てこないことにあらためて疑問を投げかけました。その上で、歴史公園がオープンする3月には、何らかの進捗が出るように折衝を密にするなど努力をしたいと語りました。
http://www.naratv.co.jp/news/20170906/20170906-06.html
http://youtu.be/o6TqddDM6HY >近鉄から対案が出てこない
当たり前だろ
近鉄側は1ミリたりとも率先してやりたいだなんて思っていない
やりたきゃ奈良県が全額出資してやれって話だ 奈良県知事の荒井正吾です。
、┐┐┐┐,,
,;;;;ミ ヽヽ、
ミ `‖、
ミ == ;ミ
ミ ミ,,
ミ y,,,,, . ,,,,ェ ;;y
._ぇ. . ,´ `ヽ、. ,y´´ `、 イ_
iゥヽ=i -・ i.= i ・- i.=. ソ i
iy/ ヽ__, ノ ハ.ヽ__, ノ ;yi
i .i ソ(_ _)、 .i´
"i ノ _,、,、ヽ、 i
i , ´ .,イi.i.i.i.iぇ、 、 /
ヽ ヽ ` ̄´ ,´ /
` ヽ、 ` ---- ' /´
` .----- ´
「こちら知事室です」では、奈良県政が目指している方向をできるだけ分かり易い言葉でお伝えし、
奈良県政の動向に関心を持っていただいている方々の理解・共感を賜り、
また、有益なご批判やご意見をお寄せいただくきっかけになればと考えています。
私の座右の銘は「無私愚直精進」です。とっつきにくく見えるかもしれませんが、
単純素直がとりえでもありますので、よろしくお願いいたします。http://www.pref.nara.jp/1811.htm >>444
てか奈良県民はいい加減このアホ知事選挙で落とせよ! ___
_ /: : : : : ̄:`ー、
/: : : : : : : : : : : \_
_/: : : :/ /:∧ヽ ヽヽ: :\: : } `==、
. /: :/: /: /: /: |u |:ヽ: ヽ:ヽ: : .}: :| ト、: :〉|
/: :/: /: /: /|: :| .∧Lュ___,ノヽ: :|: |ミいV_∧
|: /|: :/: /__レ'V / リ ヽ|\V: :∧.ハ Vヘ: |
V: :|: /: 「 ∨ ___ レくヽ.| V | |:|
/: ∧|: : :ハ __ " ̄ ̄` |: レ' |/ レ
|:./ |:/人|:.|./ ̄ ` /:/:.|: | /
V ∨ |`| /:/: _ /|: / 〆
\. |: :|〉、__ <_ノ _ /|/レへ、
ヽヽ. `|V /  ̄「_フ^「__,/|/__ 」
. レ'∨ ヽ / /_从‐く| / | ゝ
 ̄`ー-、./じVー|V |_/ | ゝ
/ └┘ | ̄ ̄ ̄│
| .| | >>444
地下にも遺跡あるやろから廃止しかないやろ。
北は高の原まで、西は学園前、南側は田原本線を本線にって感じで田原本より北、天理線含めて廃止。 なんか声が渋い車掌が居るな
外人にSEE YOUて声掛けしながら車内巡回 http://b.hatena.ne.jp/entry/silvershield.link/saruwatari-yuka
http://dion.wiki.fc2.com/wiki/2015%E5%B9%B4%20%E6%80%A5%E9%80%9D%E8%80%85
■猿渡ゆか(テレビリポーター,本名・猿渡有香)(2015.10.10没,享年35,心不全)
テレビ和歌山の「わかやま新フード記」にレギュラー出演していて、和歌山の食材を毎週の様に食べていた
和歌山県は、大阪府熊取町にある「京大原子炉実験所の研究用原子炉(KUR)」と「原子燃料工業株式会社熊取事業所」の影響で、
放射性物質の降下量が、関西ではダントツに多い→和歌山の食材には放射性物質が多く取り込まれており、それを毎週食べ続けた結果、心臓の筋肉に放射性セシウムが蓄積し、心不全を引き起こしたという可能性が考えられる
公式放置されてる(デジタル遺品)
http://saruwatari-yuka.syncl.jp/
死去ネットhttp://sikyo.net/-/1135385
猿渡ゆか
さるわたり ゆか
1980 - 2015
女優 リポーター
亡くなってから2年135日過ぎました。
35歳で亡くなりました。もし現在も生きていたら37歳です。 1980年08月01日に誕生、2015年10月10日に亡くなりました。 生誕37年が経過しました。没後2年が経過しました。
暮らした時代は、昭和(10年間)、平成(27年間) です。次の法要は4年231日後、2021年10月10日の七回忌です >>454
ほんまに作るんやな
夕方ラッシュの天王寺から平野間の先頭車両は酷いことになりそうやな ついでにホームも延伸して7両か8両対応にしておけばいいのに。 >>454
大阪市内にありながら今までバリアフリー対策してないのが不思議だった >>460
特に夕方の3連は酷かった。
天王寺で乗り切れずに見送った覚えがあるなぁ。 ―┼‐ ノ / | --ヒ_/ / \ヽヽ ー―''7
`」 ┼, 二Z二 レ / /´レ' \ ―7 ̄} | ー-、 /
(__ (|フ) (__ノ _ノ ∨` ノ / / _ノ \_
─┼- / | ‐┼- | ー|―
─┼─ | \ レ /  ̄Tー / ノ -─
(二フヽ \/ _ノ (二フ\ ヽ_ノ / 、__ なにわ筋線開業後は大和路線普通がそのまま直通する事になる。
そして途中で折り返す余裕は無いから新大阪を通ってそのまま「おおさか東線」に抜ける事になる。
つまり久宝寺に逆向き編成となって到着する。女性専用車の位置がズレる。
そこで女性専用車の位置がズレないように大和路普通の7両化に踏み切る可能性がある。 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ADFT6 >>460
土曜日が平日やった時代やからな。5学区は田舎に高校なかったから午後は天王寺区で高津や夕陽、清水のやつら積み残してたな。 女性専用車だけじゃなくて、床下機器の配置も変わるから編成向きを日常的に変えることはありえない。 今でも久宝寺駅の女性専用車はズレてるから気にしないでしょ。
大和路普通6両と、尼崎直通快速7両では車両位置が違う。
よく男性が慌てて移動してるけど、久宝寺は該当外なんだけどな。
そしてこの2つは、シルバーシートが逆位置にあるので、足元の
マークが役に立たない。
でもって今でも、おおさか東線から来る普通列車は久宝寺止めで
いったん車庫に入ってるから、そういう運用になるんでは? >>469
東線の列車が全てJR難波〜北梅田〜新大阪〜久宝寺と直通するならいいけど、
王寺から回送して久宝寺から東線に入る運用があると、車両の向きが2種類になって
都合が悪い 新ダイヤ、快速系はほぼ変更なし。
分かった変更点は、天王寺22〜23時台が阪和線の変更に伴う調整がある。
後は、休日夕方の大阪行きの大和路快速に時刻調整あり。新たに天王寺で7分近く止まる大和路快速が出来てる。
しかし、天王寺でそこまで止まる必要あるのか疑問なんだよね。ここまで止まると内回りや地下鉄乗り換えた方が早いし
夕方の大和路快速はダイヤの都合上、仕方なく同一列車化してるだけなんかね?
一方の関空快速は夕方は天王寺の電車時間も短く間隔も均等だし、大和路がついでなのがよくわかる >>471
7分停車って酷いな。
もう東線開業したら東線の方へ行った方が早くなるかもな。 >>472
別ので見たら該当列車は久宝寺〜天王寺か8分かけて走ることで調整してた。天王寺は4分停車。
なお平日夕方の区間快速も速い列車は軒並み2〜3分遅くなり奈良〜大阪50分台の列車はほぼ消滅 車両の向きの概念を捨てた車両を作ればええだけや
連結器がオス・メスあるのがあかんねん
昔みたいにどっち方向でも連結できる連結器を作ればいい >>474
. / .// / ./i : ./| /_ l A : i i 、 ´`ー、 I\ \
.i // // | : /い ̄`十\ : |-| .|´\ \\、 /| い i i
|/ / | :|――――-\ : i-|| ̄,—\-=\ |\|i l i
| // i / ̄\ i∧ ||./ \ i | |–i i
i =||、ii .| o | =|===|,、_ i o ノ i/\ –
||<\| ___, .ノ i ___ / \,
i .|\| , .| ノ
\| / / / \\ \ / / /./ /
|-| `´ ` ー-_―.´ //
| | 3
\i </ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄〉 //
| \____-ー´ /
i ノ-ー´
` ´´`
オ ナ ラ 人 の 特 徴 で お ま ん が な >>474
ちょっと、間違ってるところあるけど
ま、いいや >>431
昔、奈良駅で降りず平城山で降りた外国人観光客がいたから
自動放送は良いかもね。ただし103系は音量を大きくしないと
聞こえにくいね。 >>471
阪和線廃止してほしい。
関空に行くときは出来るかぎり南海に乗ろうと思う。 ___
_ /: : : : : ̄:`ー、
/: : : : : : : : : : : \_
_/: : : :/ /:∧ヽ ヽヽ: :\: : } `==、
. /: :/: /: /: /: |u |:ヽ: ヽ:ヽ: : .}: :| ト、: :〉|
/: :/: /: /: /|: :| .∧Lュ___,ノヽ: :|: |ミいV_∧
|: /|: :/: /__レ'V / リ ヽ|\V: :∧.ハ Vヘ: |
V: :|: /: 「 ∨ ___ レくヽ.| V | |:|
/: ∧|: : :ハ __ " ̄ ̄` |: レ' |/ レ
|:./ |:/人|:.|./ ̄ ` /:/:.|: | /
V ∨ |`| /:/: _ /|: / 〆
\. |: :|〉、__ <_ノ _ /|/レへ、
ヽヽ. `|V /  ̄「_フ^「__,/|/__ 」
. レ'∨ ヽ / /_从‐く| / | ゝ
 ̄`ー-、./じVー|V |_/ | ゝ
/ └┘ | ̄ ̄ ̄│
| .| | ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています