【あずさ】中央東線総合スレトタM62【かいじ】

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 17:46:53.69

前スレ
【あずさ】中央東線総合スレトタM61【かいじ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514075733/
【あずさ】中央東線総合スレトタM60【かいじ】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511216275/
次スレは>>980以降の立てられる方、ﾜｯﾁｮｲは寂れる上に犯罪に利用されるため導入禁止。

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 14:58:12.66

タキはねぇ止め方次第では無音に出来ると思うが
コキはあんな音出ないよな

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 15:20:05.40

>>950
こうしてみると中央線のキャパが非常に小さいのが分かる。
立川まで複々線にして中電は全部立川返しが正しい姿だ。

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 15:31:14.95

2面3線の駅が多すぎる
四方津と大月に4線あれば今より本数多かったかもな

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 15:31:21.93

甲府での上りブルサン爆音起動も凄まじい
つい怖いもの見たさで近寄ってしまうw

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 15:36:55.13

>>954
大月は完全に想定外でしょう。近郊電車がここまで来るのを想定していたら最初から4線取ってたよ。
昔の201の時代には「高尾以西運用可能車」なるものがあって、わざわざ改造してようやく大月行きにしていたのだから。

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 16:36:18.12

近郊電車って近郊型使ってる電車のことじゃないのか？
いわゆる中電

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 17:56:37.06

上野原までは乗客多いから増やしてほしいけど上野原以西あまり乗客いないし、四方津止まり増やすとクレーム来るからしないだろう

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 17:59:10.89

塩尻⇔茅野が需要ある割に普通電車壊滅してるからここにリレー電車はしらせろよ、竜王⇔石和も同じく

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 19:01:31.77

上野原もかいじ停車をはく奪されてしまうレベルだからねぇ...
高尾と大月の機能を一つの駅に集約出来ればいいんだけど。

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 19:27:56.20

というかこれからは高尾までが実質的な東京への通勤圏になると思う

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 19:28:43.62

八王子のガソリンって鉄道輸送で運ばれているものが多いのかな？

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 19:40:02.70

高尾は地形の都合でオレンジの終点になっているだけで、他方面の境界駅に比べて20キロほど東京からの距離が近い。
ちなみにオレンジは快速だから中電扱いになる。
東京～高尾53.1キロ

東京～平塚63.8キロ
東京～小金井88.1キロ
東京～籠原71.3キロ

上野原まで通勤圏に加えることは大いに可能。（東京から69.8キロ）

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 19:40:35.14

>>956
単にパンタグラフを載せ換えただけで
わざわざ改造というレベルでもない。

だからシングルアームに交換された後は
運用制約がなくなった。

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 19:43:03.33

上野原は駅より上が市街地だから不便だよな

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 19:49:02.93

上野原は意外と学生多いから特急はいらないかな

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 19:50:54.42

>>963
いや、このご時世籠原とかから通う奴も早々いないぞ
小田原だって新幹線メインだっていうし

実質的に圏央道沿いまでが通勤圏じゃないの？

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 19:54:12.31

>>964
一部の電車だけ以西侵入可能だとダイヤ乱れ時に却って混乱するから全電車取り替えた。
しなくていいことを全部に拡大したのは巨大なコストだったと言える。

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 20:01:41.15

小田原は流石に小田急か東海道だろう
新幹線は通勤するには高すぎる

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 20:05:04.17

普通の会社なら月10万までは通勤費支給されるんですがね。

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 20:26:55.85

>>963
高尾以西は急峻な山地が多く居住人口が少ない。それが平野部である他方面との大きな違い。

**sage** · 2018/02/15(木) 20:44:04.35

>>968
高尾以西の運用制限が無くなったのは、雪対策に伴うシングルアーム化の副産物だと思ったが、違ったか？

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 20:53:35.37

>>969 新幹線通勤定期券というのがあるでしょう
小田原は普通にあるよ

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 21:03:46.63

少し早いけど次
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518696048/

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 21:06:11.54

>>974
乙

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 21:14:37.40

>>973
月何万かかるんですかね…
上越にもあるけど月15万よそれ

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 21:31:21.74

小田原どころか三島から通ってる奴いるよ
品川まで

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 21:33:53.83

>>976
小田原-東京で月72,580円だってさ
ちなみに予算月15万だと東京-静岡まで買える

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 21:38:45.23

三島から通っている人は確実に存在するよ。その証拠に三島始発のこだまがわんさか運転されている。

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 21:40:13.59

宇都宮や高崎とか100キロ圏内ならFREXが普及してるな
早朝上りは自由席乗車口に長蛇の列が出来ている

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 21:47:26.54

かいじと信濃境以西に行くの大半の普通との接続悪杉内？

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 21:48:07.76

八王子駅1番線を中央線上り本線に召し上げて、ハチ公は北側の駐車場を潰し、
将来を見越して、6両程度の1面2線の島式ホームを作ってそこから発着すればいい
2、3番線で緩急接続と双方向折り返しをすればだいぶ楽になるだろう

あとは高尾駅も橋上化の時に1番線を甲府方にも行けるようにすると思ったらから
少しは楽になるんじゃないかと

というか、高尾は橋上化よりも、八王子駅西側から高尾まで連続立体交差にすれば
良かったのにね

高尾は京王が高架だからそれに合わせて
西八王子も自殺のメッカだし、八王子市街の16号踏切はネックだしそれも
改善することで

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 21:52:49.06

>>972
そう、元々は雪対策。
副産物として運用制限がなくなったので
その後のダイヤ改正で高尾以西への直通を増やした。
豊田の115系の大半が長野に追いやられた2000年頃の話。

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 21:58:37.38

>>982
北側の駐車場は貨物のものだから東の自由にはできない。
高々八高線のためにわざわざ買収も難しかろう。

八王子以西の高架化は地元の悲願だが
まだ23区でも立体交差が十分進んでないので
財源的に順番が回ってこない。
都市計画に格上げされていないのでまだ数十年はかかるでしょう。

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 23:22:32.90

次スレ

【211】中央東線総合スレ 63M【E233】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518704505/

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 23:34:25.39

>>969
小田原から新宿で小田急通勤かよw
ホームウェイでさえ秦野あたりで折り返すのに。

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 00:26:52.44

>>985さん、乙♪

次スレｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 00:43:52.62

>>974さん、乙！

次の本スレｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 02:00:01.84

>>978
意外と安いな
高崎東京間だと15万したはずだったけど
ビジネス利用だからだいぶ安くしてくれてるのか？
>>986
折り返さねえよ
ExEの殆どが小田原行きだわ

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 05:25:46.56

>>979
というか東京からだと三島より西になると新幹線を利用する人の割合が多いのかな？
それにE257系踊り子に転用するって話があるみたいだけど修善寺踊り子の運命はどうなって
しまうんだろう

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 07:16:45.07

小田原新横浜なら距離の割りに安くね？

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 07:29:54.07

>>990
横浜からならともかく、東京から修善寺へは殆どの人が新幹線利用。
三島まで特急料金が100kmまでの特例料金というのもある。

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 07:39:07.72

春臨の189は全て長野車と確定したね。
>>990
修善寺乗り入れにも対応させる、っていう記事は出てたけどね。

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 07:58:46.65

>>976-978
小田原とか那須塩原市なんかも自治体が新幹線定期の補助を出してなんとか
留まって欲しいみたいだよ

それでも人口減少に歯止めがかからないみたいだけど

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 08:06:23.52

甲府や大月あたりもあずさ定期の補助出せばとどまるんじゃね？あとかいじ１００号の定期運行

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 08:21:21.65

>>995
どっちも貧乏（公債費比率18パーセントオーバー）
特に甲府は高額公務員と某商店街とかの利権団体がそんな金あるならこっちによこせだから

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 09:09:56.37

>>995
でも朝東京に通勤するのに便利な時間帯に特急が走っていないのがネックだな
>>990
考えたら横浜や大船の場合は東海道線の方が便利な人が多そうだな

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 10:25:50.82

>>963
>ちなみにオレンジは快速だから中電扱いになる
ならんだろ

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 10:53:48.82

小田原だったら通勤ライナーもあるし
小田急のロマンスカーもあるから裏山

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 10:56:16.99

忘れてた

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