びゅんびゅん京成@5ch[第193部]
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京成電鉄の総合スレです。
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びゅんびゅん京成@2ch[第190部]
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びゅんびゅん京成@2ch[第191部]
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びゅんびゅん京成@2ch[第192部]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511939328/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 京成って昭和の頃から自動案内放送じゃなかった?
一部の駅に自動改札もあったし京成って古いようで最先端行ってんだよな。 >>725
広告料を稼ぐためにテープで録音したのを流してたけど、あれも自動放送って言うのか？ 今や最先端の車内BGMもかかっていたからね。
耳を澄ませていないと聞こえないレベルのうっすらとだったが。 行商専用列車やるなら空港利用専用列車作ればいいのに
スカイライナーじゃなくて普通車に航空チケット持っている人しか乗れない普通列車設定して欲しい >>733
> 航空チケット持っている人しか乗れない普通列車設定して欲しい
成田まで各停とは何の修行？ 578 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saad-jL00 [182.250.241.28]) sage 2018/02/17(土) 08:03:17.09 ID:vUswiOk8a
化け急はやはり最終到着地に表示変更するようだ
ttps://pbs.twimg.com/media/DWMSp6CVoAE71gI?format=jpg&name=large
京王に続き小田急も終着駅案内
これで行先変更は京成だけになるかもしれんな >>733
ﾏﾅｰの悪い空港利用客を隔離するんだな。 荷物が邪魔だってことでしょ？
自動改札の床に重量計がついて荷物が多い奴とデブは料金割増しになる時代がそのうち来るよ >>714
ホントにマスゴミが煽ったな１０億の家ですとか山手線内の地価でアメリカ２回買えますとか言ってたな 本線特急利用者・・・八千代台での大量乗車にビビって慌てて荷物を片す
アク特利用者・・・千葉ＮＴ中央での大量乗車にビビって慌てて荷物を片す
通勤時間帯は、途中駅下車でも無い限りはスカイライナー・ＮＥＸ・バスを使って欲しいよな >>741
しかも、あきらかに轢いているのに「お客様転落」とか
姑息な言い換えよくやるよね＞デント 空港利用者がキャリーケースで通路埋めてしまうのはまだしゃあないが
座席を荷物で埋める沿線民はなんなの T海道新幹線の自由席でも似たようなもんだよ
どこでも似たようなもん 悪徳に2両荷物専用車連結して追加料金で荷物預けられるようにすればいいのに
浅草線対応が面倒なら押上で連結
勿論上野、日暮里、押上、青砥〜成田空港2駅乗り通す時のみ利用可能
これなら無理にホーム延伸せずにキャリーバッグ分混雑解消 >>745
沿線民は荷物なんかなくても微妙な隙間で座席を埋めますｗ
あとスポーツバッグで床を埋める某高校の集団とか、立っていても
バックパックとスマホで前後に３人分の空間を占有する馬鹿とか 悪徳って言い方、凄く鉄ヲタ臭さ満載でダサいしキモいからやめね？ 床にバッグがある時は躊躇なくふみつぶしてそこに立つことにしてる。 のりかえ駅、京成でいえば西船、新京成なら新津田沼。 >>750
別に｢あくとく｣で変換してら、真っ先に出てくるんだからよくね？ 鉄道THEラストラン「３２９４・３２９８編成」編はいつごろ発売されますか >>760
「あくせすとっきゅう」で変換しろや
「悪セス徳急」って変換されたら許すけどw >>760さんは>>763に許してもらわないとならないことしたの？ >>758
ああ、徒歩連絡ってことね
京成電鉄のみ計上すると
同一駅舎なら
日暮里・空港第2ビル・成田空港・押上・東松戸・新鎌ヶ谷・幕張本郷くらいかな
徒歩連絡なら
京成上野・町屋・京成関屋・京成八幡・京成西船・京成船橋・勝田台・京成成田・京成千葉
くらいだったかな >>760
略した挙句になんで変換する必要があるんだよ。
アク特と書くならならまだしも。
そういう符号使って喜ぶのは中学までにしろ。
>>768
そういう事しか言い返せないからキモいんだよ。わかる？ >>769
当て字は2ちゃん時代からの文化だろ
悪徳だけを毛嫌いするのはおまえの感性の問題だろ >>769
ホームにゲロぶちまけるまで蹴ってもええんやで 別に通じればいいんじゃないの スカイライナーと一々書くと長くて面度臭いからここだとSLで通じる 他だと蒸気機関車になるから ここだけね >>775
AEは他の板だとレビン/トレノと思っちゃう人もいるから 「住むなら京成沿線」と思わせる10の理由 パンダ、寅さん、成田空港！
ttps://trafficnews.jp/post/79722/ >>776
あぁ俺からするとハチロクは蒸気機関車になるー 蒸機と思うのは老人
車と思うのは中年
若者は意味不明でみんなおじいちゃんと >>778
スカイライナーもバス板にいったら二階建てバスだと思われそうだしね
そっちも上野〜浅草で走ってたり、小岩〜葛西臨海公園じゃ都営と共同運行で京成も所有してたから無縁じゃないという 自動露出の事じゃないの？
鉄オタならカメラオタ兼任だろ モーニングは週刊
イブニングは月2回刊
アフタヌーンは月刊 >>788
TV番組で、船橋は物価が安いと言っていた。 確かに船橋は中途半端なステマなおかげで新興民増えてきた。
しかし、幹線道路はあまりよくないから裏道に車が流れてくるわけだが最近はその裏道が混むようになってきた。
特にもんだいなのは 続き
特に問題だと思うのは下手に裏道を覚えたと思われる新興民と思しきBBAの乗る車。
知っている人間なら最初から対向が来ると想定してやや端によってるからスムーズな離合ができるのに
道は全て自分のためのメインストリートと勘違いしているBBAは真ん中走ってきたあげくに
幅寄せするのはこっちというどんなド田舎から出てきたんだよと
イライラ度もマックスみたいなことが増えてきて裏道が混雑するようになってきたこと。
車で移動するのはあまりよくない。 下手なBBRもうまいと思ってる馬鹿も
船橋・市川で車乗ろうってのが間違いだと早く気付け >>796
東葛の一般道路はｵﾜｯﾄﾙからな
京葉道路みたいに通過するだけならまだしも
東葛に用がある場合は基本的に電車など公共交通だな
…もっともそれで京成の利用者が増えるかどうかと言われると微妙だが >>796
市川はともかく船橋の高根三咲以北はクルマ無いとオワコンだが クルマ無いとオワコンなのについでに道路もオワコンなのがな・・・ 国道4号や１７号はバイパスが有ってさらに東北道や関越道が有るのに対して京葉道路が高速みたいなものだからなー
隣町に買い物に行くのには面倒臭いだけ 結局千葉街道が混雑する せめて外環の矢切周辺からR464へ並行する高速道路ができればワンチャンありそうだけど 京葉道の側道作ればいいんだよな
高速の高架橋をもう少し高くする必要ある部分が多いけど 野田線を廃線にしてあげれば余裕だと思うが。高くて便利な北総線をご利用ください。 同じく。千葉県の道路スレと見間違えたかとオモタよｗ 高速道路の上に電車通す技術いつ完成するんだよ
これ完成したら京葉道路と東関道の上に路線通して東西線と京葉線の混雑一気に解消だぞ 高速道路の上空に鉄道敷く。ならいくらでもあるかと。
道路上走るだけなら技術的には可能でも、車にとっては危険すぎるだろ。 >>810
それよりも、片側3車線以上ある道路の中央より1車線を潰して線路に置換えの方が現実的では。
新東名とか物流鉄道構想みたいのが、一時期でてたし。
最近だと、バスの自動運転を高速道路上で行うアイディアはあるよね。 >>814
強度だけの話なら、初めっからそういう設計にしておくだけの話だろ。
犬山橋とか、軌道併用はいくらでもある。
むしろ問題になるのは、カーブだろうな。車とじゃ回転半径が違いすぎる。 大阪には2階に地下鉄、3階に阪神高速が通ってるところもあるな
技術的にはとっくにできてる まずはまともなLRTを完成してからでは
本郷〜新都心でやってみよう 千葉北以東は高速の上に線路敷かなくても土地はいくらでもある これ以上内房線みたいに見捨てられる路線は見たくないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
