びゅんびゅん京成@5ch[第193部]
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京成電鉄の総合スレです。
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びゅんびゅん京成@2ch[第190部]
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びゅんびゅん京成@2ch[第191部]
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びゅんびゅん京成@2ch[第192部]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511939328/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured > 座席数は少ない幅は狭い暑苦しい
それは車両のせいじゃなくて、座席に荷物を置いたり
左右にヘンな隙間つくって２人分占有して座ったり、
斜めに座って足組んだりしているマナーのなってない
沿線の田舎者のせいだと思うの >>101
お前は二人分の座席幅がないと座れないほど太った体をなんとかしろ >>103
千葉ニュータウンの東側には北総鉄道の車両基地がありますが？ >>104
ライナーホームの長い部分は透明板にしてほしかったな ライナーホームはライナーが止まって乗り込んだら誰もいない状況になるんだからね
宣伝のためにも普通車からも見えたほうがいいでしょう ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1445629.gif はいこれ >>108
ここに写ってる連中の何割が「本当」に出歩かないとならない人なんだろう・・・
見る限り半分は不要不急の外出してるようにしか見えん。 >>110
少し早めに普通のみにすれば防げた気するけどね 優等走らせてポイントが動かなくなってグダグダになった ポイントが動かなくなるまでお客様サービスの為に走らせ続けます
ってとこだろ？
8連止まれない駅がある以上どうしようもないかと。
それに全部各駅停車にしたら内地に着くの何時になるんだってレベルじゃね？ 押上〜高砂間
線路はもうレール以外は真っ白だ
あと何時間もつか
あと明日はもうグダグダだな >>114
少なくとも快速でいいだろ、津田沼から各駅にしろよって言いたい 高砂まで来た
北総はまだ動くみたいよかった
というか車窓から見る街の景色がもう雪国みたいだw w 五反田→大門
25分
総武線も駄目だが
京成も変わらない 日暮里から悪徳にのれた。ラッキーだ
問題は青砥以降だなぁ
さっき友達から「浅草線三田駅は規制で改札にすら入れず」と連絡あり 五反田→浅草
1時間
新宿線とか東西線使ったほうが早いかもしれません。 五年前だっけか
バレンタインデーに大雪降ったの
それ思い出した なんかトンネル内だけが異常に遅いみたいだけどなにやってん？ 五反田→青砥85分
押上からは流れてた。
疲れたのでイブニングライナー乗ります。 浅草線・押上線は電車いっぱいあるんだから無理して乗るなよ・・・
上野線みたいにお情け程度の本数じゃないんだからさぁ イブニングライナー乗車中
市川市内踏切安全装置が作動してるみたい
「危険です。離れてください」と
踏切通過するたびに聞こえます。
江戸川辺りから徐行 津田沼なんだが、総武快速が止まると運休を理由に休む社員どうにかならねえかな
京成で来いよと毎回思ってる。そりゃ中央線や外房線みたいな離れた地域なら仕方ないが、横浜だぞ、ほぼ一本だろうが >>43
バス路線網があるのはそっち側だからあながち間違いでもない
幕張本郷への道が完成すればバスの重要度が上がる可能性もある
改札が朝しか空いてないのは無能だけど。表の改札の混雑が何一つ解決してない >>135
総武快速というよりも、横須賀線か東海道線死んだ段階で、
溢れた乗客が殺到して、キャパのない京急は瞬殺されるので無理。 >>139
東日本大震災の次の日出社させられたのは悲しかったな どこに電話しても皆休みだし いつも通りなら馬鹿みたいに冷える佐倉〜日向のどこかで架線凍結かポイントが故障する
八街のY字分岐が一番恐い 小岩付近の踏切安全確認で止まってら
東中山止まりになるとか 下りは34分遅れ@勝田台
上下とも動き出してはいる 青砥で足止め。車内機器安全確認とかいって駅員が走り回ってるわ。出勤めんどくせー 青砥で車両故障？押上線運転見合わせ
引き上げ線に上野行き止まってる 546Tの5320Fが青砥1Tを塞ぐ
そのせいで浅草線に行くはずだった582Kが上野送り
5A02も快速中止
そのくせMLは動いていやがった なんで582Kを上野送りにしたんだろ・・・
いつもなら上野線は完全放置なのに 高砂2T停車中のT車は上野行きに変更と駅放送があるも
車掌は行き先確認中とのアナウンス
発車しないまま金町線から乗客がどんどん送られてくる(笑) >>155
先頭見てないからわからん
今、羽田空港行きに戻されて高砂出発
青砥1Tは空いてるんだろうね？(笑) 京成も在線位置サービスやってくんないかな・・・
わざわざ電車の来ない時間に出たくないし無駄に混んでる電車に乗りたくない。
本数の少ない上野線利用者の願い。 >>158
それをホーム係員に持たせたいわ
いちいちテレスピってのが昭和的 押上からエア快になって草
「押上線内、通過駅がございます」に車内パニック(笑) >>161
改札や事務室に駅員用の端末あるのに活用されてないんだよな・・・ >>163
紙ねよ
こんなときに浅草線エア快設定すんなや、ねえ >>164
そんなんあったんだ
やるじゃん、使えてないけど >>166
そもそも電車の来ない駅に行きたくないから事前に分かるようにしてもらいたいわ
BMKと豪語するなら今の時代簡単だろうに 新宿行くのに京成佐倉駅から乗った通勤特急上野行、座れたから日暮里乗り換えを選択する。遅れながらも八幡まで順調に来たが小岩の手前から団子状態で日暮里には約一時間遅れ！八幡で都営新宿線に乗り換えりゃ良かった。 ただいま上野線は千住大橋の進路構成が間に合っていないので無駄に遅れが増えてます。 各駅停車のクセに無駄に混んでるのに無意味に千住大橋で足止め。
オマケに3500のコンプがこまめに動くから不愉快MAX こりゃ終日gdgdコースだなぁ
場内・出発を乗務員に指摘されてから慌てて開けてるわ。 上野線は実質25分遅れ
ただし各駅停車の運転間隔がめちゃくちゃなのと、千住大橋の信号を乗務員に指摘されてから変えてるので
遅れが増している有様。
押上線の対応で上野線がどうなっているのか把握してないみたい。 1月23日はダイヤ乱ればかり。
15年前の今日も青電が踏切事故起こしたり >>163
昼間ですら後続の線内各停混ます迷惑なオナニー優等なのに、朝ラッシュ時に走らせたらどうなるか分かるわなぁ… 朝は青砥で車両故障
夕方は京急線内で人身
今日の1号線系統はグダグダ >>183
改札窓口に在線状況や遅れの状況が詳しく表示されてる駅員用のノートPCが置いてあるだろ
それの事を言ってるんじゃないか？ 乱れた時は、高砂（含む北総）⇔西馬込各停を都営車と北総車で10分おきを確保して、
残りは、
京急車は泉岳寺と浅草橋で兎に角打ち返す。
京成車は、高砂→西馬込→青砥→上野→高砂ループ。優等は上野に流す。
とか割り切って整理出来ないもんかね。 >>187
いつ何が来るかわからない無ダイヤに比べたら5分遅れなんてかわいいもんだ
つか、発生から12時間経つのにまだgdgdやってんのかよ・・・ >>190
そっちは遅れなんか気にならないぐらい等間隔だからいいじゃん
問題はランダムダイヤの上野線。 久しぶりに東中山折り返しの
電車に乗った。
かつての急行が懐かしいな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
