名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交) 新線・延伸・新駅スレッド
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0001名無し野電車区
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2018/01/16(火) 21:43:32.10ID:f4vMAzwO
名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交) 新線・延伸・新駅等について語るスレッドです

荒らしや名鉄 名市交と関係ないURL貼りや広告は禁止とします
0434名無し野電車区
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2018/03/27(火) 15:12:51.93ID:XU4mjkqZ
>>432
黄金は近鉄、笹島は東急、
新洲崎は名鉄とMID都市開発(現関電不動産) だな

もし各企業から少しでも費用出してもらえれば
高架の>>299ならかなり現実的になるな。国や自治体からの補助金もあるから東海の負担はかなり少なくなる
0436名無し野電車区
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2018/03/27(火) 17:40:36.33ID:p0G20zix
>>430
そもそも名古屋なんて近鉄路線からしたら僻地で末端部だからそんなもんでしょ
名古屋線だけ子会社的な的な感じに分社とか部署を思い切って独立させる(もちろん大きな投資出来る権力とお金も与える必要がある)とかしないと僻地まで地元密着は難しいよ
0437名無し野電車区
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2018/03/27(火) 18:39:22.09ID:4c3E8rVf
>>436
いや逆に、特急だけ投資しとけば東京客やインバウンド客が乗ってくれる美味しい路線だろ。事実、名鉄の名古屋駅改造に乗っかって、ピンポイントで駅ビル投資する訳だし。

何が言いたいかと言うと、東部線なんかに投資しねーよ。って事だけど。
0438名無し野電車区
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2018/03/27(火) 18:59:04.55ID:j7GZA8XL
東部線へはJRさんが投資してくれるので
近鉄さんは黄金に投資してください
0439名無し野電車区
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2018/03/27(火) 23:49:53.80ID:5xNYDGat
開業時に見送られたあおなみ線黄金駅って
鶴亀の画像みたいに再開発で線路引き直す前提だったのかね
今のあおなみ線の線路配置だと黄金駅なんて設置できそうもないんだが
0440名無し野電車区
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2018/03/28(水) 21:33:50.59ID:LxLTyreA
黄金は駅自体みずぼらしすぎる
名駅のお膝元としては不適格
0441うさにゃん
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2018/03/30(金) 21:55:50.16ID:7CD1sDwE
>>439
単純に需要が無いから見送っただけだと思うが
作るならホームの用地だけでは土地が足りないわな
駅前ロータリーなどの整備も必要だし線路のど真ん中に駅を作っても利用できないからなｗ
0442名無し野電車区
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2018/03/31(土) 11:05:11.90ID:kFCJz6CD
なんだかなぁ
0443名無し野電車区
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2018/03/31(土) 12:15:53.92ID:b51PQOkG
>>441
工事するにも横切ってくる名高速の高架が邪魔になりそう
0444うさにゃん
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2018/03/31(土) 12:26:13.54ID:gta5FPyQ
>>443
さすがにその部分は避けるだろう

あ、禁鉄を南側に移設するのもいいな
その方が駅前ロータリーとか作りやすいかもしれん
0445名無し野電車区
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2018/03/31(土) 22:19:39.56ID:b51PQOkG
あーもう早くナコ移転してくんねーかな
そうすれば黄金は都心を形成する一等地となり
急速に栄えるのに
0446うさにゃん
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2018/03/31(土) 22:48:48.66ID:gta5FPyQ
>>445
東急みたいに東京の各私鉄へ協力を募った方がいいな
ちなみにどうでもいいが太閤イオンには阪急ベーカリーが入っているｗ
名古屋の私鉄だけじゃとても開発に余裕がないからな
意外とこういうときに西武が来たりしてなｗｗ
0447名無し野電車区
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2018/03/31(土) 22:56:08.62ID:zYBSUFA1
>>446
名古屋の東急ハンズは三重交通のフランチャイズだし東京資本はどこがくるかな？
0448名無し野電車区
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2018/04/01(日) 22:20:00.40ID:8l3KNLYD
誰がやるかは重要じゃない
何をやるかが重要だ
0449名無し野電車区
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2018/04/01(日) 22:42:38.20ID:IgY0b2pL
今ロフトはセブン系だが愛知岐阜のはフランチャイズで名鉄系が経営
名古屋に縁のなかった企業が進出するのはなにかと難しい土地柄なんだろう
リスクを冒してまで来るメリットもたいしてないのかもしれない
0450名無し野電車区
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2018/04/02(月) 11:26:30.64ID:DloQKQHF
ささしまに引っ越してくるユニーがやればよい
もちろん既存のドンキやアピタ・ピアゴのブランドではだめ
0451名無し野電車区
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2018/04/02(月) 18:07:11.03ID:KYWzDERx
赤字でファミマに吸収合併されたユニーに新規事業を始める権限はないよ
0453名無し野電車区
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2018/04/03(火) 22:00:25.11ID:x4/tjQ3i
具が多い
0458うさにゃん
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2018/04/09(月) 23:48:23.74ID:dVoELSsD
オッス！最近留守にしてて申し訳ないｗ
身延まんじゅうはモチモチしてて不思議な触感だったわｗ
お前らも山梨に行くと良いぞ

>>457
犬山駅の配線改良とか
小牧線と広見線の分離
新鵜沼３番線の岐阜方面への連絡

あと犬山線に待避できる駅を増やすとかか
0459亀にゃん
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2018/04/09(月) 23:51:14.99ID:dVoELSsD
最近考えた妄想新線

鶴舞線の犬山線乗り入れがほとんど機能していないので、
上小田井から岩倉まで複々線にして岩倉から一宮まで延伸ｗ
岩倉支線の復活だね！ｗ
0460亀にゃん
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2018/04/09(月) 23:51:50.59ID:dVoELSsD
間違えた一宮線でしたｗｗ
0462うさにゃん
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2018/04/10(火) 01:34:22.73ID:c+d1DEfs
あと小牧線に触れておくなら上飯田線の買収だろうな。
平安通はあらかじめ改札が分離できるような構造になってるし
さらに森下まで伸ばせば栄まで迷鉄だけの運賃で乗ることができる。

小牧から栄まで４００円くらいだったら利用者数は跳ね上がるだろ。
ついでに小牧線を全線複線化して急行も走らせればよい。
0464名無し野電車区
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2018/04/10(火) 14:23:36.47ID:FJaDB91X
既に特急停車駅にも無人駅あるからへーきへーき
0465名無し野電車区
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2018/04/10(火) 15:10:07.62ID:tGSBAOEK
地下の上飯田線から高架の瀬戸線に乗り入れ出来るのか
0466名無し野電車区
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2018/04/10(火) 15:14:54.47ID:dMWuMT4k
>>465
乗り入れとまでは書いていないのではないと思います。
0468うさにゃん
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2018/04/10(火) 23:57:52.38ID:c+d1DEfs
>>465
ピーチライナーから小牧線に乗り換えるようなものだろ？（死亡フラグ）

>>467
新栄町まで繋ぐと東山線が死ぬのでNG
0469名無し野電車区
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2018/04/11(水) 13:10:39.19ID:iizpsdNb
そのための東部線だろ
上飯田線の客は東部線で引き受ける
丸田町でな
0470名無し野電車区
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2018/04/11(水) 18:11:37.58ID:Olb/Fh7y
笹島がもっと人を集めるようにならないと誰も東部線には乗らないだろ
高岳接続が必要だな
0471うさにゃん
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2018/04/11(水) 22:35:27.93ID:yEzeGrm8
>>470
桜通線と上飯田線はドアの位置が違うから無理
なぜ共通仕様にしなかったのか謎だがな
詳しくはwiki参照
0472名無し野電車区
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2018/04/11(水) 23:19:43.04ID:gXIUgA7h
>>471
乗り入れなければどうということはない。
高岳の広いホームの真ん中に上飯田線の折り返し線を作って、2面3線にすればいいだけ。上飯田線は高岳始発になるけど。
0475名無し野電車区
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2018/04/12(木) 00:18:04.26ID:QzfJOEr2
>>470
愛大、Zeep名古屋、109シネマズ、中京テレビ、グローバルゲート

実質的に名駅から10〜15分程歩かなければいけない場所にしてはよく集客してると思うよ
0477名無し野電車区
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2018/04/12(木) 09:07:17.39ID:+zbElm4V
丸田町まで行く場合、高岳は西に400mぐらい(栄〜久屋大通ぐらい)離れてるので、乗換駅になるかも微妙なレベル。
結局新栄町から東山線に流れてしまうね。
丸田町からすべて東部線直通して名駅まで行けばいいが。
0478名無し野電車区
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2018/04/12(木) 19:33:51.10ID:ttpTa2hm
小牧線から名駅は新味美作って上下乗り換えがいい
0479うさにゃん
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2018/04/14(土) 18:19:32.38ID:XPDoMYt1
>>478
それが一番現実的なのだがそうすると上飯田連絡鉄道の役割が全く無くなってしまうというオチ
結局無理矢理名城線に繋いでも微妙な路線なのは変わらずといったところ
0480名無し野電車区
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2018/04/14(土) 20:33:09.60ID:C4bY72D1
接続先が平安通だからな
せめて大曽根なら・・・
0481うさにゃん
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2018/04/15(日) 11:19:25.46ID:9ZJ4j//o
ただそんな上飯田連絡線も今年かそこらで借金完済
ボッタクリ運賃のおかげであれだけしか乗っていないのに返済できたのはラッキーだったな
今後は運賃値下げか強気の判断か
0482名無し野電車区
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2018/04/15(日) 14:29:26.28ID:QspCbShX
じゃ延伸だな
鶴亀案に沿って名鉄に売却、森下接続で
0483名無し野電車区
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2018/04/16(月) 00:15:37.01ID:aVwMrGTh
>>459
その話は膨らましがいがありそうだね
0484名無し野電車区
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2018/04/16(月) 00:19:07.63ID:aVwMrGTh
>>450
そうやって言ってウォーク作って負債を叩き出したんだから
あと無意味な東京一挙進出(ブランドが無いためありえない赤字を叩き出しまくった)
0486名無し野電車区
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2018/04/17(火) 01:53:51.53ID:lRuOkHY7
東部線を作ってささしまの定期借地権が切れるとこと 新洲崎の大量のコインパーキングを盛大に開発すべき
0487うさにゃん
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2018/04/17(火) 01:57:08.03ID:uC+/41Wu
迷鉄バスの車庫も高層ビルに再開発しろ
ビル開発で迷鉄の業績もV字開発待ったなし！
0490名無し野電車区
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2018/04/17(火) 11:44:23.66ID:vcIEeisH
>>488
V型のビルを想起した。
でも、それはモード学園の仕事か？w
0491うさにゃん
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2018/04/17(火) 22:08:46.57ID:uC+/41Wu
>>490
V字のビルとか倒れるやろｗｗ
ナナちゃんのように仁王立ちするなら大丈夫だが
0492名無し野電車区
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2018/04/18(水) 01:51:58.30ID:4Ni+fQVS
>>487
名鉄は金持ってるときに開発で散財しまくってうまくいかずどん底になったら大人しくなり
何もできないまま地道に経営するが業績が回復したらまた新規開発を立ち上げて散財する
うん、確かにV字開発だわ
0494名無し野電車区
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2018/04/18(水) 12:34:37.04ID:ID98BK+Z
名古屋の市民税減税による税収減少は115億円と試算されているそうな
減税やめれば上飯田線の笠寺までの延伸くらい15年もありゃペイできる造作もないことなのだからそれを政策にしない手はないだろうになぜ誰も案を出さないのか
0495名無し野電車区
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2018/04/18(水) 18:49:06.10ID:gjUiMPmJ
東海道線から鶴舞や新栄に直通するのか
すごいな
0496名無し野電車区
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2018/04/18(水) 22:08:39.77ID:oy116B+D
>>494
どうせなら乗換を便利にしたい
名古屋に近すぎる笠寺に快速はともかく新快速を止める気は無さそうだから
鳴海経由で南大高(地味に乗降客多いし名古屋とも一定の距離あるから優等止まる可能性は笠寺よりも高い)か共和あたりに繋げたいところ
途中に通る滝ノ水も徳重や鳴海よりも宅地が広がってるし悪くないと思う
中途半端に無駄に笠寺まで繋げるぐらいならいっそのことここまでやりたいところ
ここまでつなげればしばらく新線作らなくてもいいほど開発余地はある
0497名無し野電車区
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2018/04/18(水) 22:10:27.69ID:oy116B+D
>>495
さすがにそれはない
増やせるなら名古屋への本数をとうに増やしてる
0498名無し野電車区
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2018/04/19(木) 00:07:54.44ID:1ZDNNzyk
金山線、上飯田線を敷設しようとすると
東桜エリアで連絡通路長すぎor駅間短すぎ問題にぶち当たる
https://i.imgur.com/lzvx012.jpg
0499名無し野電車区
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2018/04/19(木) 00:22:19.78ID:2e8/S9nG
>>495
東海道線もいいが常滑線直通で空港アクセスをつくるのもいい
0500名無し野電車区
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2018/04/19(木) 00:28:31.48ID:2e8/S9nG
>>498
この微妙な距離は前から気になってた。
高岳の上飯田線・桜通線連絡通路は栄〜久屋大通ぐらいの距離になるな。
行けなくはないが丸の内よりはるかに面倒だし新栄町に流れてしまいそう。

基本桜通線に流したいが新栄町も通したいなら
高岳はスイッチバックにするのがよい

あるいは、新栄町を諦めて
かなり急カーブにはなるが高岳は桜通線と並行にし、東新町へ向かわせるか。
0501名無し野電車区
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2018/04/19(木) 00:28:51.22ID:1ZDNNzyk
桜本町始点で臨港路線を結ぶ南部線をあえて東海通直下にしてみてはどうだろうか
市バス黒字路線の幹神宮1号とある経路被るから客がいないではないし
笠寺と中島から貨物線を接続させれば1300t貨物のう回路にできるからJRから金とれそうだし（なお補機が要る模様）
0502名無し野電車区
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2018/04/19(木) 09:50:43.75ID:oDAp6+Dk
>>500
高岳終点、対面乗り換えでいいだろう
東山線に上飯田線から何百人もの客が来たらパンクする。
桜通線だって朝ラッシュ時は決して安泰ではないが増結すればまだいける
0503名無し野電車区
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2018/04/19(木) 10:18:59.72ID:CAMJD9DA
桜通線高岳以西はホーム柵の更新時期がきたら
桜通線・上飯田線両ドアに対応させて直通開始
0505名無し野電車区
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2018/04/19(木) 13:36:40.27ID:7k1C+uSJ
>>504
だめだ、広小路の地下はリニモ延伸用地だから。
0506名無し野電車区
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2018/04/19(木) 18:41:10.51ID:1ZDNNzyk
将来的に「都になります」ってなった時に
「市の財産が県に持ってかれるのは云云かんぬん」って文句出ると思うから
県も市交と同じ距離地下鉄引けばいいと思うんだわ
0507名無し野電車区
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2018/04/19(木) 21:43:22.36ID:oUwh/MJY
そうかね
0508名無し野電車区
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2018/04/19(木) 23:40:01.44ID:bQvLkOt6
>>505
それはないな
0509名無し野電車区
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2018/04/20(金) 00:24:20.77ID:TpojaYRU
上飯田線は栄は名城線
名古屋に行く人は延伸先の路線にどうやって促すかだな
0510名無し野電車区
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2018/04/20(金) 07:14:31.08ID:yvZ9GbO3
計画通り丸田町から東部線でいいでしょ
どのみち桜通線以外に東山線のバイパスはいる
0511名無し野電車区
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2018/04/20(金) 07:19:42.17ID:aioIAztI
瀬戸線を栄から名古屋まで伸ばしてほしい
上飯田線を車道と千種経由で鶴舞まで伸ばしてほしい
0513名無し野電車区
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2018/04/20(金) 18:41:42.72ID:vPBScIFU
>>510
上飯田線はどちらにせよ東山線接続までは必要
ただ名古屋へ行く客を東山線に乗せないように誘導する必要がある
0514名無し野電車区
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2018/04/20(金) 19:03:26.88ID:OoEGuGHu
たぶん鶴舞→中央線に流れるのが一番いいんだろうね
でもJRで再度初乗りがかかるから流れない
0515名無し野電車区
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2018/04/20(金) 20:20:55.24ID:1IqHLk6b
>>513
高岳でホームタッチ乗り換えができる
っていうくらい徹底しないとみんな東山線に行くだろうな
0516名無し野電車区
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2018/04/20(金) 20:44:45.26ID:OoEGuGHu
今の小牧線・上飯田線の客だって名駅行く人はすでに東山線乗ってるだろ？
乗り換え箇所が平安通＆栄から新栄に変わるだけ
それとも久屋乗り換えがそんなに多い？
それとも赤塚・平田町とかの途中駅から乗り込んでくる客が多いってことか？
0517名無し野電車区
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2018/04/20(金) 20:46:49.57ID:Yk6BgFwu
桜通線の本数が少ないのと、そもそも新幹線乗り換え以外は便利じゃないのがネック
在来線ですら東山線の方が便利だし
0518名無し野電車区
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2018/04/20(金) 20:50:20.35ID:uDCBuetw
>>513
＞ただ名古屋へ行く客を東山線に乗せないように

この妄想ってこういうお役所的な発想しか出てこないからウザい
名駅→栄ですらパンクしていないのに小牧線程度でパンクするかよ
0519名無し野電車区
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2018/04/20(金) 22:48:09.53ID:1IqHLk6b
>>517
ていうか東山線の名古屋駅の場所が絶妙すぎて
もうどうしようもない
新幹線以外→桜通線 もそこまで不便なわけじゃない。名鉄だって北改札から行けば2〜3分でホームにたどり着くし
0520うさにゃん
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2018/04/20(金) 23:26:22.32ID:yWoF4rW0
>>518
小牧線よりも東山線の方が輸送力が少ないけどなｗｗｗ
0521名無し野電車区
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2018/04/20(金) 23:50:05.69ID:xZZnqBft
つまり新栄町延伸で問題ないということだな
0522名無し野電車区
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2018/04/21(土) 01:01:52.51ID:QVBiAFbm
やっぱいろいろ考えると丸太町から東部線乗り入れが一番いいな。金はかかるけど
そして小牧線は第2の犬山線になれるかも
0523名無し野電車区
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2018/04/21(土) 09:18:30.44ID:zAsHCI/8
味美連絡線作って城北線経由で名駅でいいんじゃね？
0524名無し野電車区
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2018/04/21(土) 12:23:16.16ID:BqAqHrIZ
上飯田線の都合だけで考えれば新栄町までは欲しい
そこから先は東山線の都合
0526名無し野電車区
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2018/04/21(土) 15:49:30.78ID:zAsHCI/8
東山線がすごいことになるな
東新町に柳橋まで作ったらわりとマジで快速線が必要になる
0527名無し野電車区
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2018/04/21(土) 18:07:23.66ID:8Evikt3L
>>525
金山線や東部線との兼合いがあるから
そう単純ではないがな
0528名無し野電車区
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2018/04/21(土) 18:52:25.21ID:ck9MQoN5
東部線は丸太町駅をなくせばいい。丸太町副都心構想もなくなったわけだし
金山線なんてそもそもいらん
0529名無し野電車区
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2018/04/21(土) 19:24:12.76ID:4eGgA2mV
'92の答申書はまだ生きている
仮に建設凍結が解除されても新たに答申書が作られない限りこれに、沿った内容となる
つまり東部線は関西線、あおなみ線と直通するし上飯田線は新栄町経由だ
0530名無し野電車区
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2018/04/21(土) 23:59:07.76ID:0QpRpaH3
どこをどうすれば丸田町が副都心になるんだ？
0531名無し野電車区
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2018/04/22(日) 00:12:22.37ID:nTPrxxL6
答申がすべて完成すれば3路線の結節点だからね。
しかし未だに駅すらないという
0532名無し野電車区
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2018/04/22(日) 00:13:41.78ID:RN6FyLQB
現在のイオンのところを大規模再開発する予定だった
0534名無し野電車区
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2018/04/22(日) 00:23:07.36ID:7yLQfM4p
3路線というのはJR名鉄近鉄のことなんだよ
東部線＝JR、上飯田線＝名鉄、金山線＝近鉄
名古屋の大手私鉄がここに集う予定だった
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