名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交) 新線・延伸・新駅スレッド
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名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交) 新線・延伸・新駅等について語るスレッドです
荒らしや名鉄 名市交と関係ないURL貼りや広告は禁止とします 若い人はああいうとこ住みたがるんだろうな
濃尾平野は平坦で開発しやすいがその分水害がひどいからな
震災以降そういう地域は避けられる傾向にある >>966 名港線の大曽根止まりを矢田 or 砂田橋まで延長するぐらいだろ 東部線は上飯田線とかの延伸や直通ありきじゃないと微妙なんだよね
ホーム延長&両数増強とかで抜本的な東山線の混雑解消した方がいいと思う 俺も桜通線支持だけど
勅使池とか二村山とか環境保護の観点から開発が難しそうなのがネック
56号バイパスが完成できれば鉄軌道待たなくてもバスでオアシスまで一気にいけそうなのでとりあえず地上に出して欲しい >>964
じゃあ東部線に2000点で
倍率は25倍w https://www.okb-kri.jp/_userdata/pdf/report/135-3-22.pdf
>>967
最近では蟹江辺りも増えているわけだが。
そもそも最近は名古屋市東部の人気にも陰りがある。
桜通線延伸は迷鉄本線とも競合関係になるので
わざわざ割高な地下鉄乗り入れ路線に人が集まるか微妙だろ。
それに徳重も始発駅ではなくなることによるデメリットも考慮すべき。
藤が丘のように乗り換えが必須なのはリニモ利用者は不便ではあるが、
始発駅であることから藤が丘周辺の不動産人気は維持できる。
直通メインの路線だと地価は下がっていただろうな。 というか駅と商業施設が一体となってるとこが強い
蟹江ならヨシヅヤ徳重ならヒルズウォーク 蟹江は今は全然一体じゃない
名古屋方面ホームからだと5分はかかる >>975
ヒルズウォークって建設費含めれば赤字
それにしても緑区の住宅地といえば滝ノ水あたりだったのに何も無かった徳重がここまでになるとは.... 新交通システムで新線とか言っている人が居るけど
引くならどこに作る想定? 名岐バイパスを北上してさらに岐大バイパスを西進して俺の家までw >>979
そらもう302よ
あと155B沿いに作れば一宮から高蔵寺まで結べるな
渋滞の激しい部分は勝川みたいに立体交差にしたい >>983
都心部のBRTはどちらかと言うと地下鉄の補助だからなぁ
郊外の方が0からのスタートになるから重要性は高いんじゃないか?
しかも道路はもうできてるからバスを走らせるだけでいいしw
あ、瀬戸線は早く高架にしろ!バカモン! 上小田井駅から犬山へ帰るの地獄
頼むから特急停めて! このスレッドは1000を超えました。
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