リニア中央新幹線ルートスレ33【名古屋～大阪】

**亀にゃん** · 2018/01/17(水) 23:48:52.51

リニア中央新幹線の名古屋以西の話題はこちらへどうぞ！ｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 12:40:58.14

>>948
世の中のものはだいたい規格品だからな
電柱とかを物差しにしたものと思われ

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 12:52:27.83

平城山は旗振りのアホニャンが下りてもう消えたんだっけ？
そしたらいよいよカオスだな。何も出てこないのに否定だけはし続けるんだから。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 13:11:20.38

兎の餌が振ってきた。

リニアが来ても独自路線―近鉄名阪特急、新幹線と「速さ」を競わない理由
http://www.sankei.com/west/news/180204/wst1802040003-n1.html

元々ビジネス2割しかいないんだな。
兎は禁鉄駆逐禁鉄駆逐うるさいが客層が被ってなかったというオチ。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 13:30:33.01

最近は若者が多いか。まー近鉄安いからな
リニアなんかもっと高くなるから近鉄も意外と涼しいしてるかもな

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 13:37:32.59

＞東海道新幹線の開通当時、社長になった佐伯氏は、乗客の減少が避けられないことを受け止めたうえで
＞「東京１千万の人口を、沿線２時間の射程内に置いた」という逆転の発想で観光路線の強化を掲げた。

さすがｗ
今度は「消費させる時間が増える」とか「あちらは値上げだかこちらは余裕の据え置きだ」かな？

**うさにゃん** · 2018/02/04(日) 13:43:26.53

>>954
ニンジンかキャベツかどっちだよ

**うさにゃん** · 2018/02/04(日) 13:44:38.58

>>953
別に降りてねーぞ
たかのハラカスがこのスレに居座る限り最後まで抵抗は続ける

**うさにゃん** · 2018/02/04(日) 13:46:13.11

>>932
そりゃ糞つまんないお前のコメントまとめてるだけだしなｗｗｗ
キモいお前の顔には負けるわｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 13:47:30.47

大阪から奈良県駅の利用について、おおさか東線の存在を忘れてないだろうな
こっちはもうじき開業だ
正直、東大阪だけじゃなくて、奈良行くのに王寺経由する地域の連中も新大阪に行く率高いと思ってる
逆に、だからこそ奈良県駅を大和路線に接続する必要はないんだよなｗ

**うさにゃん** · 2018/02/04(日) 13:47:40.51

>>921
誘致活動のゆの字もない馬鹿の原はまだ高の原と言うんでしょうか？ｗｗｗ

**うさにゃん** · 2018/02/04(日) 13:48:53.68

>>917
けいはんな線の延伸が確実というソースは？
祝園延伸案の方が採算性が高いのに高の原なんかに伸びるわけがねーだろｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 14:20:11.43

しかし、西に対して「奈良県駅を近鉄に接続する代わり三重県駅は御社の関西本線に接続してあげる」
ってなったら壮絶な嫌がらせだなあとは思うｗ

**うさにゃん** · 2018/02/04(日) 14:22:56.36

>>963
常識的に考えて東海が私鉄の駅を優先するわけがないんだけどな
大阪だって梅田じゃなくて新大阪だし
所詮大阪人の地域エゴなんて東海にとってはどうでもいいこと

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 14:47:58.54

>>960
それは香芝とかの奴が王子から新大阪に行くということ？
それはないでしょ。

たぶん東線に北梅行き快速が設定されるという前提なんだろうが、
言っても環状線なのでユーザーは短距離主体で線内快速は無いだろうし
外環状だから快速と各停を一定頻度で走らせるほどの密度も無いから
新大阪までの有効列車は良くて毎時各停6本が相場。王寺から40分だ。
それで料金香芝から700円ぐらい？だったら素直に奈良県駅だな。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 15:03:06.62

>>622
リニアが開通しても
首都圏としてはほとんどメリットがないんだそうだ
もちろん名古屋や大阪に行くなら便利だけど
首都圏のほとんどの人は名古屋大阪に用事なんかないから
首都圏としてはリニアの恩恵はゼロなんだと

だから千葉に延伸しろとあれほど

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 15:06:12.01

>>963
いや願ったりかなったりでしょ。
ただでさえやるつもりなかった山城多賀～玉水やらされてﾔﾚﾔﾚ状態なのに
下手に平城山とかに乗り入れられてJR奈良線を複線化しろ
みたいなことになったらめんどくさい。
すでに複線で増強不要の近鉄へどうぞってなもんよ。

亀山は駅はどうせ東海管轄駅だしリニアで電化とか複線化とか言われても
数字出せば自治体は黙るようなスコアだから大して何とも思ってなさそう。

**うさにゃん** · 2018/02/04(日) 15:24:26.82

>>967
ただでさえやるつもりなかった生駒～学研都市登美ヶ丘やらされてﾔﾚﾔﾚ状態なのに
下手に高の原とかに乗り入れられてけいはんな線を延伸しろ
みたいなことになったらめんどくさい。
すでに増強不要の郡山へどうぞってなもんよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 15:30:42.54

おおさか東線はありゃ便利だが
自分が乗ればいいのに夢だけ乗せる奴が多いからな。
人は郊外の家から都心に通うんだから大都市の鉄道は放射流動が主流で
都心同士を結ぶ山手線みたいな例外以外は環状なんてサブなんだよ。
もちろんおおさか東線もそうだしだからああいった本数で運転してる。

これも統計見ればわかるけど、新大阪まで開通したって
新大阪自体は失敗した都市計画と言われるぐらい大した街じゃない。
それでおおさか東線が大増発とか優等設定とか、普通にあり得ない。
最寄りが東線なら新大阪便利になるが、乗り換えて利用となると微妙。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 15:33:55.63

>>968
今度けいはんな線延びるときはお金だすの近鉄じゃないんで。
あと郡山はさんざん既出の理由で、無い。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 15:36:35.15

>>967
亀山以東に繋げられたらいいんだが、スレ見解では西側（西管轄）に接続になりそうだからな
こっちは単線な上非電化区間だからなあ、西はいろいろやらされそう
JR奈良線複線化はいつになるか分からんが折り込み済みだし
今回複線化の城陽以北は京都から新幹線で名古屋乗り換えかそのまま乗るかじゃないかな

>>968
ヤレヤレじゃねーだろ一体の不動産開発とセットなんだぞ＞けいはんな線
高の原か郡山かはどちらかといえば東海がどこにトンネル掘りたいかで変わるだろう

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 15:40:12.58

あと、げんちゃんが最近木津川市長ののり子とｷｬｯｷｬｳﾌﾌしてるからな
高の原にシフトしたかもな
ズタボロ閑古鳥のサンタウンスズラン館（イオンじゃないほう）を潰せば駅建屋と土産物屋作れるし
木津川市は金貯めてないけど駅開発は木津川市側はイオンあるから不要で
あとはきのつバスをリニアに合わせて増便するだけ（ウテシは奈良交通だし）

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 15:46:55.74

頭悪い奴は知らないと思うけど、京阪奈新線で近鉄が負担したのは
車　両　（　消　耗　品　）　と　利　息　も　入　れ　て　300億円。
耐久資産の路線部分だけなら210億円の負担でやってる。
加算額が高いから近鉄も大変そうでいいきみだがね～
と思ってる味噌臭い奴とかいるけど、大変なのはお客さんｗ

ま、底辺フリーターと違って真っ当な社会人は会社が電車第くれるので
痛くもかゆくもないけどね～

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 16:02:16.26

田舎の土地は安いけれど、買ってもその後どうにもできぬ。
都市部の土地は高いけれど、掘って作って埋めてしまえば
売るなり貸すなりお金に化ける。
（ただし土地の話。建物は退かせば終いなので小規模か無価値に近い方が良い）

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 16:18:01.25

>>971
そもそも再開発時点で色々いじられるし
リニア来たら在来線の境界点から西か東かなんて関係なくあれこれ発生するでしょ。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 16:26:00.45

西側だからという理由で単線非電化区間をどうこうしろみたいなことにはならないだろう

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 16:31:11.15

>>972
げんちゃんゴミ処理施設あのまま宣言（？）しちゃったからな。
平城山にする気あるなら最低限すぐに代替地または広域化の相手を
探し回らないと間に合わない。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 16:37:31.12

>>624
なおベッドタウンのもよう

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 16:37:49.01

>>973
新線部で建鉄所有なのは生駒から1.2キロのところまでらしいね。
つまりトンネルから先が3セク資産ってことか。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 16:42:40.40

新石切の待避線だか引き上げ線だか留置線みたいなやつは優等退避に使えるの？
延伸するなら京阪奈新線区間は大胆に通過してほしいんだが

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 16:45:02.59

>>978
逆ギレされるからやめといた方が良い。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 16:49:08.33

>>977
どんだけ平城山にする気あっても府内も通るとされるルートは
平城山は通過しそうにないから元から無い話だと思うが。
それに奈良市のパースみたら堂々たる地上学研外駅だから東海案にはかすりもしないだろう。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 16:54:19.41

>>968
郡山とか荒井と取り巻き自治体が言ってるだけのファンタジー

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 16:56:21.79

>>971
東海はゴルフ場の無いなだらかな丘陵地の近くに掘りたいだろう。
その方が車庫作りやすいから。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 16:58:10.72

>>974
買ったときと違って売り貸しするときはリニア駅至近だからな。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 16:59:29.49

>>979
トンネル手前までは奈良線の一部みたいな状態だからな。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 17:00:41.96

>>957
リニアなんか応えないみたいだぜ？
リニアに乗る客は元々近鉄の客じゃないんだって。
そりゃそうだ、50分：2時間で動かない市場がリニアで動くかっての。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 17:01:16.92

>>958
＞最後まで抵抗は続ける
なるほど、自分は抵抗する側の立場＝本流ではない
ということを理解してリうわけだなｗ　結構結構ｗｗ
亀山市議会の議事によるとルートが表に出るまであと4年だったかな？
その希望、見事潰えるまでせいぜい頑張ってねｗｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 17:01:39.97

>>595
前もコメント歓迎とか言ってたな。ほれ、晒してくれよ。
クソ詰まらないと噂のお前の力作ブログをよｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 17:02:32.23

>>961
県レベルで非常に力を入れて誘致活動を行った長野県がどうなったか知ってる？
関係ないんだよ、誘致活動なんてよｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 17:03:02.69

>>964
そんな常識はありません。
つか味噌のくせに大阪のこと知ったように語んなってｗ
新大阪は淀川の関係であそこになったんであって私鉄とか関係ねーからｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 17:05:25.66

>>968
「けいはんな線を延伸しろ」は答申で
とっくの前から前から言われてる既成事実ですがｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 17:06:02.53

さ

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 17:06:16.04

て

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 17:06:48.11

う

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 17:07:05.04

め

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 17:07:31.89

ま

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 17:07:43.01

す

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 17:08:00.02

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