中央線快速電車にグリーン車連結とかアホか 4
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>>123
まあそうなんだけど、束の酷い混雑からの逃げ道も欲しくなりますよ。
あんなアホみたいな激混み電車素人の俺には絶対乗れない。 あんなボッタクリ負担増に応じた人だけが逃げられてそれ以外の人は逆により一層酷くなる、なんてのはとても健全で多くの人の利益に沿ってるとは言えない
人数的にも後者の方が圧倒的多数だ
溜め込んでる利益吐き出させてもっと社会のために還元させることが必要
企業だけがいい思いしても乗客は全く嬉しくない 4と5号車にG車付け替えたら混雑度UPだろあんな位置に付けるなんて中央線に乗ったこと無いバカの案なんだろうな
やるとしたら東京側に平屋クモロ増1と2階建サロ増2としない限り実現なんて出来ないんじゃね サハを抜いてサロを組み込めばいい。
すぐにグリーン車サービス開始出来る。 >>128
じゃあ陳情か。
混雑緩和、都知事がやる気だった気はしたが。 なんか千葉県は京葉線の本数増や駅設備改善に向けた動きをするらしいね
今日の日経新聞 >>134
つまりは現状が満足とも限界とも思われてないわけだね 今回の一件を踏まえて、今後はコーヒーの自販機を置くのかね??
そうすりゃ「コーヒーがない!」って叫ぶ人もいなくなる で、糞社蓄は根拠見つからなくても「ああいう客は関西人なんだああ」 :::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
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`` メクソハナクそ サハを抜いてサロを組み込めばいい。
すぐにグリーン車サービス開始出来る。 東京の混雑はある意味仕方ないんだから、少しくらい高い料金を払っても快適性が得られるのは良サービスだろ?
落ち着いた環境で通勤したい客や長距離客や混雑に慣れてない客からは大好評だよ。 現実に、中央線のグリーン車は連日完売御礼だしね
連結列車の拡大が望まれてないとは考えられませんね 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
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S67IJ :::::::::::::::::::::``ヽ
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\ 道端ウンコ野郎 |
ヽクサイノハテメーダロノ
`` レイシストシね >>143
>ある意味仕方ない
出た 大雑把な話に誤魔化して鉄道会社のやってることの巧拙は見ないようにしましょう(笑)
さすが見られると一番都合悪い束ゴキブリ
しかも朝のピーク一時間程度以外は実は全然「仕方なくない」のに怠慢な糞鉄道会社のせいで不必要な混雑が日常なのが現実
>良サービスだろ
高い価格は客にとっては間違いなく良くないことだな ボッタクリを良い言葉と解釈する客は居ない
そしてその高い価格に渋々応じた少数派以外はより状況が悪化
これの何処が良サービスなんだか?
鉄道会社にとっての良、だろう
>大好評だよ
根拠は?
特に束のグリーン車は多くの人に大好評ならば落ち着いた環境も着席もままならなくなるのが矛盾のブラックユーモアだ
多くの人に支持されてないからまだ比較的「落ち着いた環境」が保ててるのだ
>>144
まだ陳腐なライナーの話の誤魔化しかい?
そのネタとっくに飽きてる 東叩きスレを乱立させているのは、2ちゃんのあらゆる板で常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のPLおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんJ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のZAQ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数IDを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(PL清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・
参考スレ 大阪の荒らし、糞コテ元都民3
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/food/1484995408/ >>147
そうだよね、否定出来ない不都合な事実だから忘れらないだろうね。
グリーン車が連日満席なのになぜ連結列車の拡大が望まれてないと考えるのでしょうか?君は答えられずにそんなの池沼の妄想とか泣きわめいていたね。
もう君自身が答えを出したじゃないか? 人口
東京都>>神奈川県>大阪府>>埼玉県>>千葉県>>兵庫県>>>茨城県>京都府>群馬県 グリーンでもなんでも増車してくれるなら嫌がる理由はないな しかし一度言い出しておいて、延期という名の中止にするんじゃないだろうな、クソ束よ。
混雑時は料金払って快適さを手に入れられるし、短区間乗るにしてもグリーン利用者の分だけ混雑緩和されるから、グリーン車導入は是非実現してほしいです。
ただし減便無しでお願いしますよ。
クソ束は混雑時はしないだろうが、日中とか減便しそうで心配です。 サハを抜いてサロを組み込めばいい。
すぐにグリーン車サービス開始出来る。 >>149
料金差とか何も見ないで応用してるバカ?
>>150
考えたら何か?
>>151
で、例えば埼玉や千葉は大阪より人口少ないから何?
>>153 >>154
>>155のアホが言ってるのは増車無し逆に普通車減車の話だよね >>157
勿論、>>155の言ってる内容は論外ですよ。
普通車減らしたら、その分グリーン車に逃げて来られる恐れがありますから。
束批判されてる方も仰ってましたが、ガラガラは快適だと。
全く同意ですが、一つ違う点は、私の場合は別料金払ってでもガラガラに逃げたいという点でしょうか。
日中など然程混んでなくても、より空いてるグリーン車に逃げる事もしばしばです。
私の場合、現実逃避なのかも(笑) 今まではみんなその論外なことをしていた
高崎線、宇都宮線、常磐線、
増車言い出したのは今回の中央線が初めて
増車でもグリーンでやると言うのは同じ両数普通車で増車やるよりはどうしても混雑緩和は少ない
鉄道会社がグリーン車の増収なんかにうつつ抜かしてるようでは普通車のレベルアップやサービス改善混雑緩和は期待薄くなる
何しろ比較相対的に普通車の状況が酷いほどグリーン車は盛況になり、逆に普通車の混雑緩和したり快適度や満足度上げればグリーン車なんてバカらしくて乗らなくなるんだから 増車と同時じゃないってだけで、運用車両数は導入前当時より増えてるよ。
それが関係あるかないかってのは、未発表の事柄をどう認識するかって話だから人によると思うけど。 素直にサハ2両増やし、本数維持が一番混雑緩和するよ、車体長を257、353に合わせるともっといいぞ。 いまさら11連?論外。
塩尻まで最低15連は当然。 >>157
おや?答えないということは認めるわけですね。
当然ですよね現状でもグリーン車が満員御礼なんですから連結列車の拡大が望まれてないとは考えられませんからね
はい論破、今度は忘れないでね。 >>160
おや、どこの線でいつといつを比較して?
そしてそのソースは?
俺は以前普通列車編成両数表で常磐線の総両数比較をしたことがある
全く増えてない(つまり普通車は減っている)結果だった
>>153
どうせまた料金差もまるで違うライナーのグリーン車普通車比較とかしてるんでしょ?
だからそれはそのまま応用出来る比較にはならないの
グリーン車なんて所詮満席になってもその線の普通車利用者から比べれば圧倒的少数派なんですよ
でもそれでも例えば常磐線なんて普通車阿鼻叫喚の混雑時以外はガラガラが日常
半分も埋まってれば「お、乗ってる方だな」が現実
混雑時以外は、に象徴されるように「普通車を酷くすればするほど」利用率が上がる高い不満度や悪徳のバロメーターみたいな商品
あんなもの乗ってる人が多いほどその路線の全体の質や満足度は低いってこと
普通車の混雑緩和や設備改善を真面目にやればやるほどあんなくだらない出費は避ける人が増えるだけ >>164
比較されるととても困るんですね。あなたにとって都合が悪いから。
自分自身で答え出てるようですね、現実が受け入れられないのでしょうが、 >>165
>東海道はグリーン導入しても増えた
??? 一体いつの話?
>>166
答えてるじゃん
>>167
???
何が都合悪いの?
君が言ってそうなことに沿ってちゃんと反論出てるじゃん
何がどう都合悪くて君が論破したと自称してるのか詳しく言ってごらん
こちらは「都合悪くて終了したい」理由なんて何もないからどうぞ遠慮無く そこまで言うならいい加減答えたら?
現状でもグリーン車が満席なのになぜ連結列車の拡大が望まれてないと思うのか。
答えられないんでしょ?自分でも分かってるじゃん サハを抜いてサロを組み込めばいい。
すぐにグリーン車サービス開始出来る。 >>169
答えは出てるだろうが
お前がそれに対してぐうの音も出ないだけじゃないか
どうせお前が言ってるのはどっちみち追加料金で料金差が「普通列車のグリーンと普通車の差」よりも小さいやつの話だろう?
条件が違いすぎて同列には比較出来ないの
なぜ一番比較出来る他線の普通列車グリーンの話は無視してそっちばかり言いたがるのだろう?
お前の話はいかに自分に都合よくつまみ食いするか、だけ
朝日新聞叩きにご熱心な今のバカ丸出し首相と同じだ
そもそもお前は満席強調したがるが
元々キャパが小さくて数としては少数派 おや?聞いているのは、なぜグリーン車が満席なのに連結列車の拡大が望まれてないと考えるのでしょうか?
ですよ。答えられないようですね。自分でも分かってるんですね 一つのグリーン車が満席だと他のグリーン車も全部満席になるんですか?
料金も関係ないんですか? 平日の朝ラッシュのピークと思われる列車で、グリーン車の満席になる駅を調査した人のブログによると、
満席となった駅は横浜(東海道)、東戸塚(横須賀線)、桶川(高崎線)、松戸(常磐)、稲毛(内房線直通総武線)だったらしい。
前後の列車や日によっても結果は変わるだろうがな。 何れにせよ多くの人に利用されてるようですね。
なぜ中央線だけグリーン車が望まれてないとお考えなんでしょうね? グリーン車は存在そのものが悪
異論は一切認めない。 なんちゅう屁理屈だ
たった一列車当たり180人埋めるのに
だったら普通車はどうなんだ?
普通車もっと増やすべき状況には無いのか?
どこで満席になってその後どんだけ立ち客溢れてると思ってるんだ?
間違ってもグリーン車で置き換えて普通車減らして良い需要状況になんかなってないのにそれをやってきたのが今までだ
そもそもグリーン車の需要とやらは普通車が酷過ぎ不満な人が多いから増えるだけで普通車を改善し満足度上げるほどグリーン車の需要は落ちる サハを抜いてサロを組み込めばいい。
すぐにグリーン車サービス開始出来る。 >>182
普通車を中途半端に混雑緩和したとしても、ガラガラにでもならない限りはグリーン車やライナーの需要はあると思うよ。
てかグリーン車やライナーでも不十分。
京阪のプレミアムや近鉄特急のDXシートレベル(3列シート)が欲しいくらいだが、さすがに東京圏の通勤電車じゃ無理だからグリーン車で我慢する。 もう国鉄じゃないんだからただでどうこうしろって考えても効果がないと思うんだ
都営や市営ならともかく >>182
そうでしょうか?ただ混雑を避けるだけならなぜ中央ライナーはグリーン車から先に売り切れるのでしょうか? >>184
中途半端ってのはどの程度のことを言うのかね?
具体的に数字で示してくれ
君の言うグリーンやライナーの需要と言うのは単に今の普通車が酷すぎるからそこから逃げたいだけの需要であって決して「もっとカネを払いたい」などと言うバカ丸出しな需要ではない
普通車が改善され満足度が上がるほどこんなくだらん需要は減る
そして普通車の混雑緩和はみんな公平にくだらない負担増無しに出来るのに対してグリーン車などのやり方は負担増を我慢した人だけが混雑から逃れるシステム
増してや>>183のバカがバカの一つ覚えに吠えてる今までのやり方は普通車に残っている多数派乗客はより混雑が増して不利益だけを背負わされているサービスダウンである
>>185
ふーん つまり民営化ってのは事業者がより楽に儲けるるために乗客は負担増になる「改革」だったの?
だったら初めからそう言えば?
それで民営化ってのは世論の支持がどれだけ得られただろうね?
>>186
どっちみち追加料金払う上に差額が小さいんでしょ?それと追加料金の有無、そして差額も大きくつくやつを同列に比較するのはバカそのもの
そもそも早く売り切れるとか言ってるがそれって座席数いくつといくつの比較なのかね? それにしてもまあ
これまで散々繰り返してきた屁理屈の繰り返し、そしていつもながら短時間にID違い
ずっと同じ人だってシグナル以外何もないね >>187
中途半端=100%程度
個人差もあるがこのくらいの混雑率でもまだまだグリーン車需要はあると思う。 >>187
君が聞かれているのは混雑を避けるためだけなら普通車でいいはずなのに何故グリーン車から売り切れるのか?
ですよ、質問に答えないのは答えが君にとって著しく不都合なんですね。自分で答えを出してるじゃないですか :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` レイシストシね >>187
そういえばっ指摘は決めた方々に言えば? 当時の自民党を支持したお父さんお母さんに言うべきだよな グリーン車料金払って自分さえ快適に乗れればそれで良いんだよw :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` レイシストシね 朝っぱらに連投ってのは束社畜さんの癖だね
>>189
その程度になると需要はかなり落ちるね、他線を見てると
そして普通車の需要とバランスはどう考えてるんだろうね?
そもそもラッシュ時間以外は100%まで混雑させる必要自体無いと思うね
クソ怠慢に無駄にスカスカ輸送力で詰め込んで
>>190
答えてるじゃん
しかもそこの部分に付帯する疑問を逆に聞いてるんだが
答えられないのかね?
>>192 >>193
別に俺は自民党支持でないし親も違うがそもそもそういう前提になってないんだよ
民営化でそういう悪い方向に行く部分があれば修正が必要だと思うね
通信にしろ電気ガスなどにしろ規制緩和競争導入などを通じて君が言うような方向に進まないように模索が行われてる
鉄道についてもそういうことを考えるべき時期に来てると思うね
>>194
自分さえよければの人の意見は参考にならないので不要
増してこれがグリーンタダ乗り乞食ならば人間的にもゴミ屑未満で不要 修正が必要だと思うなら、修正できそうな人に頼んでみたら? :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 サハを抜いてサロを組み込めばいい。
すぐにグリーン車サービス開始出来る。 >>196
どこに答えが書いてありますか?
抜き出してみてください グリーン料金払って快適な座席に座りたい需要があるからに決まってるだろう しかし分かり易い連投パターンは相変わらずだな
>>197
我々は頼む、立場では無い
能動的に動くとしたらやらせる立場だ
それから君の書き込みには全く意味があるとは思えないが
また例によって書き込みやめさせよう攻撃かい?
>>202
>>187の下7行
>>203
変だねえ
この流れでこれは全くの他人が出てこないと不自然な書き込み、流れなんだが
他人登場させたつもりがうっかり同じIDに気づいたのかな?
また失敗しちゃったね、何度目だろう?
それだけではまずいので慌てて>>204追加したんだね 東叩きスレを乱立させているのは、2ちゃんのあらゆる板で常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・
東京コンプレックスを拗らせた関西人で、相手をするだけ無駄。
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のPLおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんJ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のZAQ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数IDを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(PL清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・
参考スレ 大阪の荒らし、糞コテ元都民3
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/food/1484995408/ やらせられないから今があるんじゃん。何言ってんの? サハを抜いてサロを組み込めばいい。
すぐにグリーン車サービス開始出来る。 すぐに普通車の混雑が増大して多くの人が不満、不幸になる グリーン車でも良いんだけど、京阪のプレミアムカーいいよなあ。
あの料金で3列シートは羨ましいわ。 平日でグリーン料金770円もするならコンセントサービス位は付けないとな グリーン車付けるのは良いけど、その前に杉並3駅通過はよ。
けど、立川まで複々線化しないと出来ないんだよね。 >>214
束が通過する気があるなら、いくらでも方法はあるだろ。
休日と同じ杉並3駅通過の新種別を作って、段階的に新種別の割合を増やせばいいだけ。
束としては緩行を増やしたくないから、やらないだろうけどな。 >>206
なんの反論もないということはグリーン車が望まれていると理解したんですね そうそう、187の下7行は答えになってませんよ
あなたが聞かれたのは混雑を避けるためだけなら1番安い普通車でいいはずなのになぜ値段の高いグリーン車から先に売り切れるのかですからね。 どう見ても答えになってるがなwww.
逆に君は座席数の話聞かれて答えてない
例えば席数100と席数900だったら100の方が先に満席完売になったことをもって100の方が人気あって多数に支持されてる、なんて言うアホは居ないよね サハを抜いてサロを組み込めばいい。
すぐにグリーン車サービス開始出来る。 >>218
スレタイに反応してしまった。すんませんなぁ さんま ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています