中央線快速電車にグリーン車連結とかアホか 4

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 07:13:23.93

やるなら総武快速線・秋葉原からの直通を前提にしろ

前スレ
http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1466818078/

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/09(金) 11:21:15.54

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**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 12:37:47.01

ノロ央線にＧ車とかどうせ中止だろ？ｗ

**気違いスレ主死ね** · 2018/02/09(金) 18:13:40.93

サハを抜いてサロを組み込み得られる収入で12両化をやればいい。

中央総武緩行線もサハを抜いてサロを組み込み得られる収入で
立川延伸をやればいい。

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 10:28:47.00

サロ収益、工賃になるほど高くないぞ。楽観的雑に売り上げ見積もっても年数十億で、ここから費用がさっぴかれる

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 21:01:39.32

８両基本編成＋４両付属編成で８両基本編成に２両グリーン車組み込んで、
東京から大月までの直通を大幅に増やすとか。

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 22:53:26.11

上げ

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 23:24:39.52

特快と快速の車両を別運用にして特快にだけつけるならまだわかるけどな。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/11(日) 23:26:29.19

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**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 01:17:32.10

複数人で東京から乗って、
1人が、ごねてれば、新宿まで
グリーン料金払わなくて良さそうだけどw

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 06:33:48.07

やりそうだね～

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 13:28:46.15

2階建て車両を普通車として常時開放しろや

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 13:31:26.86

クハ415-1901 で実験済みですっ。

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 07:12:12.30

保守

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 12:03:13.29

保守

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 21:05:09.83

>>59
あれで何がどう結論出たの？
もっと精度高いやつ教えてあげよう
グリーン車を徐々に連結してるさなかの常磐線など
この間、お試し期間として普通車解放していたが、あれをそのまま継続して問題無いことはほぼハッキリしてる
415の1500や215のケースよりもよほど同じ条件で比較できる精度高い比較実績である

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/14(水) 21:39:21.43

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**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 21:46:12.29

その意見を東に行ってみたら？

ついでに車両代の負担も持ちかければ実現しやすいかもしれない。
請願駅とおなじ理屈で。

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 23:43:54.86

行ってみたら

小学生レベルの漢字も書けないやつが何か言ってますな
＞車両代の負担も
何か束にだけは負担させたくない理由でもあるんだか？
でなければ束が負担すればいいだけで必要ない発言だね
束だったら阪和線は鳳以北から環状線並行して大阪までとっくに複々線にしてるぞ
とか根拠なく法螺吹いてる馬鹿がいるがそういう話とはまるで矛盾するな

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 00:56:35.15

誤変換マウント

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 09:48:48.70

>>65
東が負担すれば良いってあなた1人が言ってたって、それだけですぐに実現する見込みなんてまるでないじゃん。まさか、あると思ってるの？
実現性がどうでもいいってんじゃなければ、それなりの方策を考えた方が現実的だと思うよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 11:24:52.11

じゃあ君はこういう事は鉄道会社自身がまず負担するという一番当たり前でこれまでも基本として行われてきたことよりも誰か一個人がボランティア的に負担してくれる方が実現性があると思ってるわけ？
一個人負担での実現例って出してみてくれるかね？

それと、阪和線を複々線話との矛盾はどうしたのかね？
その話はスルーかい？

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 15:41:43.76

そな当たり前に頼った結果実現すると思いますか❓って話ですよ。
思うなら、頑張れと言っておくけど。

阪和線は知らないからコメントのしようがない。

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 15:48:45.00

>>59
結局、失敗で終了ｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 15:51:37.68

中央線の東京～新宿間に２階建てなんて付けたらお荷物って誰だってわかるだろｗ
こんな考えを提案したバカって電車通勤をしたことのない国交省の天下りなんだろｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 16:13:40.53

>>69
当たり前ではない方が確実に実現性高いんだ
そう思うわけ？
首傾げちゃうけど(笑)
しかも鉄道会社が出すのにはワケナイ金額をポンと出せる個人なんて普通に居ないしね
君は年収どのくらいあれば出せる話だと言う想定で言ってるのかね？
そもそも筋論としてサービス改善に必要な経費を負担すべきなのは誰がやることだと思ってるのかね？
全く関係無い善意の第三者を当てにするのが「当たり前で無いから」実現性高いのかね？
その人にはどんな得があるのかね？
出してもらった鉄道会社はどういう行動や言動すべきだと思うかね？
阪和線を知ってるか知らないかなどと聞いてはいないんだがね
阪和線を複々線にしろ束ならとっくにやってると喚いてるアホが居るからどう思うか聞いただけで
この件よりはるかにカネがかかり、しかもはるかに費用対効果は悪い話だと思うんで

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 16:20:04.92

>>70 >>71
>>62に対して答えは無いのか？
>>69の書き込みもそうなんだけど束の負担額が増え、利益が下がったりすることだけが何が何でも嫌だと異様に力込めてる人が居るね
他社なり個人の負担増は平気なくせに不思議なダブスタだ
普通の乗客としては全く動機として考えられないことなんだけどねえ
普通の乗客は束が楽に利益維持できることよりサービス改善の方が優先で大事

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 18:51:15.59

新幹線で東京まで来て、わざわざ狭いグリーン車なんか使わないよ

上りも、新宿でほとんど座れるし

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 20:44:34.08

中央線の特急乗れば分かるが
間違いなくグリーン車は必要
ライナーは常に満席
特急の自由席なら八王子までは立ち客が結構いる
一度も座らず立川、八王子で降りる人もいる
普通車減らしてでもグリーン車導入するべき

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 01:28:15.77

やるかやらないか決めるのが東である以上、東が消極的になる理由を周囲が削れるならそれが周囲にとっての一つの実現手段で、実際それで実現してるのが請願駅なわけじゃん？

別に複数名で負担しちゃならないとは言ってないよ。
同じことこを思う人がたくさんいるのなら、協力すればいいじゃない。

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 17:33:24.76

＞やるかやらないか決める以上

これを極力やらせるようにするのが競争原理なんだな
競争も無いような業界で企業側の都合にばかり沿ったやりたく無いを認めるのは本来自由主義国家が目指してるあり方ではないし、それでは消費者は全然幸せではない
だからしばしばこういう業界には行政の介入や規制で企業のワガママ勝手させないシステムがある
ハッキリ言って日本の都市部の鉄道会社にはそれが甘過ぎなんだな

で、阪和線に喚いてるアホに対してはコメント無しと
わかるわかる叩きたく無いんだろ？個人的に

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 19:51:42.99

グリーンよりも杉並区の駅快速は一切止めないほうが良い
簡単だそう。ブレーキ減らなくなるし、電力も浮くぞ。特別快速と特急、ライナーも速くなりいい事ずくめ

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 20:27:56.02

常磐線快速のようにコンザツだけ15両で良いじゃん
追加編成は日中は青梅線で

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 22:47:54.92

混雑は要らねえんだよ
普通車で混雑緩和をもっとちゃんとやればいいだけのことなんだよ
今みたいなてめーのカネの都合ばかり考えてる自己中から心入れ換えて

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 22:53:49.70

心入れ替えた奴が居ても、自己中に競争で勝てないんじゃね？

結果、誰かの希望は生きてる間に実現するかどうか怪しいところになってるし、彼も身銭切ってまでその状況に対応する気はなくグダッてクソして寝ると。

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 14:27:01.72

誰に対して何を言ってるのか主旨がよくわからん書き込みだが
＞身銭切ってまで
改善が進まないのは誰かが身銭を切ってくれないから、とでも言うのだろうか？
一般人の常識としてはこの種のカネを出すのは当該鉄道会社なのが基本原則
誰かが身銭切ってくれるとしたらそれは例外的善意なのだ
進まないことでカネを出さない糾弾されるのは鉄道会社
誰かが身銭と改善進まないの二択だけで鉄道会社がカネを出すことを一切想定しない一般人など居ない

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 15:37:39.25

原則を覆すくらいなら実現しなくてもかまわないって言ってたら、実際実現しないよねって話をしてるだけ。

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 19:17:32.95

一個人が自腹切ったって自分は損するだけじゃん
君ってバカ？
そんなに言うなら君が出せば？
実現しなくても構わないっていつどこで誰が言ってるんだろうね？
こちらが考えるのは当然に束自身がケチケチしないでもっと還元すべきものは出して輸送改善する
それ以外に納得出来る選択肢なんて一切無いよ
何かその一番当たり前の原則がよほど嫌で何か他に逃げたがってるようにしか見えないんだけど
君の頭では誰か束以外がカネ出すか改善は諦めるかしか無いの？

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 22:00:06.28

普通車減らしてでもグリーン車を導入するべき
特急の混雑緩和のため
10両中2両グリーン車で運行してほしい

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 22:35:30.26

基本編成８両にグリーン車２両を組み込んで、付属４両を連結するような形になる。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 01:28:37.62

>>84
そのノリで続けてって、実際いつ頃実現するかは見積もっておいた方がいいと思うな。
10年後? 20年後? それとも、来世?

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 12:17:24.86

>>85
普通車はもっと混雑させた方がいいと？
>>87
横からだけど君の希望はなに？

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 14:01:38.81

>>88
居酒屋のオヤジみたいに同じことばっかり何度もぐだって終わるよりは、
ちゃんと前向きに行動してくれた方が見てて好ましい。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 15:36:36.83

君は結局何が希望なの？
鉄道についての希望は聞かれても答えないね
どうも君を見てると都合悪い書き込みをやめさせたいことが希望のようにしか見えないんだけど
それと君の中では鉄道会社が利益削ってカネ出して輸送改善ってのは嫌なんでしょう？
一般乗客はそれを望んでるんだけどね

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 17:55:54.67

だから5chは客セじゃないんだよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 18:37:53.69

んーと、「利益削って云々」も、それが実現できそうなやり方まで持っていけてるならいいんだけど、実現性を無視した話を繰り返し聞くのはうれしくない。
繰り返さないか実現可能な方向にもっていくかってのが希望だよ。

彼も繰り返しグダって叶わず終わる機械になることを望んで生きてるわけじゃないと思うけど、そこは思い違いだったら謝る。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 18:54:13.24

>>91
その通りだよ
批判してるだけだからそれで問題無い
何かちがうか？
>>92
で、ならば君は実現出来る出来ないをどうやって仕分けしたの？
根拠よろしく
で、君の実現可能性とやらは一個人に負担させる方が実現可能性高いわけ？
それが君の言う実現可能な方向なわけ？
束が利益削って輸送改善されるのが何かそんなに不都合で困ることなのかね？
どう見ても君はそれが嫌で必死なようにしか見えないんだがね

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 20:31:36.57

>>93
あなたにどう見えるかは、それが何かの基準で正しいかどうかを含めて私が担保することではないですね。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 20:34:36.80

ただまぁ、一応要望団体まであるのに未だに立川までの複々線化が実現しない程度には、あの会社を外部から操作するのが困難だってことは踏まえるのが現実的ってもんだと思う。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 21:21:31.23

で、だから何？
例えばそれを踏まえてたらネット上に批判を書き込むのと書き込むのをやめるのではどっちでもいい、変わらないか前者の方が良い可能性はあっても後者の方が良い可能性は無い
でも君は後者にしたくて必死なようだね
で無ければ不必要な粘着なんだがね
外部から操作するのが不可能ならば外部から操作出来る仕組みを求めるのが当たり前で、外部から操作するのは不可能だから諦めてそんなとこの言いなりになるべきだ、では無いはずなんだが
それと、実現するかどうかはいいから束が利益削ってカネ出して輸送改善されるってのはいいことかね？困ることかね？
まずそこはハッキリ答えましょうね

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 21:32:43.63

どっちが粘着なんだか。
とりあえず質問は一つづつにしてくだされ。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 21:56:22.53

>>88
多く払った人が得をするようにするべき

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 22:42:36.14

>>97
結局答えない(笑)
答えられないのだろうということは
初めからバレバレだね
>>98
質問の意味が違うね
普通車は現状より混雑が酷くなるのはいいのかい？とあるはずだが
やっぱり答えられないのかな？(笑)

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 22:48:23.36

>>99
それはしょうがない
普通車減らしてでも追加料金のかかる特急やグリーン車の利用者を優遇してほしい

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 22:52:44.96

>>99
> それと、実現するかどうかはいいから束が利益削ってカネ出して輸送改善されるってのはいいことかね？困ることかね？
個人的には好都合じゃない? ただし、「実現するかどうかはいいから」で一生グダることに合意しないだけで(先にそう言っている)

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 22:55:55.66

「実現するかどうかはいい」なら、俺の家の前に駅と直通路線が出来たらいいなぁ。あとは寝台特急全復活とか。
「実現するかどうかはいい」なら。

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 00:57:35.13

>>100
ふーんつまり現状と比べてより混雑が悲惨になるか、もしくは負担増になるか悪魔の選択のような二者択一が君の望みなのか？
ハッキリ言って多くの乗客はそんなこと思わんと思うね
しかもそれを利用して鉄道会社には都合の良い増収システムだろ？
何時も社畜さんが盛んに主張してることとまるで同じだね
>>101
＞好都合じゃない？
なんで？がついたりして腰が引けてるんだか(笑)
こんなものは？なんかつけないで乗客だったらどっちがいいとキッパリ言えることだ
君の素性が想像つくね
まあいい好都合、つまり不都合困るのでなければこの種の書き込みは「全く影響ない」ことはあり得ても「辞めさせなければ不利益」な理由は何も無いはずだね
よって今後も書き込みは続けさせてもらう
君のやめさせようと言う意思を尊重してあげる理由は一切無いし、やめないと困る理由迷惑かける理由も一切無いので言論の自由を謳歌させていただく
>>102
それらと同じ実現可能性だと思うのかい？(笑)
だとすれば今後も一切期待出来ない潰れるべき質の悪い鉄道会社だね
ちなみに普通に鉄道会社自身が負担して輸送改善ってのは誰か個人の負担募ってやらせるより普通に余程実現可能性高いと思うがね
それが世の常識的な考え方だ

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 01:12:14.97

>>103
同じだと思うよ。どちらも俺らが生きてるうちに実現する見込みがないって意味で。
0.0000の下にいくつ0がつくかなんて、実用上は瑣末な問題だよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 01:14:10.22

あなたが潰れるべきだと思うことは否定しないけど、多分そう考える人は比率では少ないと思う。というか比率で多いレベルならいわゆるプロ市民がアピールに使ってる

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 01:14:19.29

なんだこれ？
＞個人的には好都合じゃない？
なんで「個人的には」だの「？」かついてるんだか
株主含めて束サイドと利害が一致してる人間で無ければ「個人的には」じゃなく乗客はみんな好都合に決まってるだろ
「？」もなんで着くんだか？
考えるまでもなく好都合に決まってるだろ
個人的には不都合で困るなんて乗客居ると思ってるのかね？
社畜の頭の悪さは重症だな

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 01:22:56.93

で、しばらく間が空いたとこに反論が返ってくると即反応があるとこも何時もの常時監視社畜丸出しだな
>>104
全く違うね
「やる気さえあれば」かかる労力も必要性もお前が出してる例えとは
束が実現しねえのは単に自分に甘い会社がやる気無いだけ
お前の荒唐無稽な発想と同じレベルの話じゃねえよ
>>105
なぜそう言えるかね？
乗客はインフラネットワークとしてはなくなると困る人が多数居る
しかしそれが今の経営母体で無いと困る理由なんてほとんど無い
実際ちょっとした輸送改善の可能性がお前が出した荒唐無稽な話と同じくらい実現しないしカネも出したく無いなんて「不良会社」に未来永劫運営続けて欲しいなんて多くの人は思わないね
行政指導役規制かけてもこういう悪徳会社を「マトモに」する会社それが出来なければどっか他の経営母体に変わって欲しいと思うのが普通の人だ
自分可愛い束の糞社畜の思う通りになんか人の心はならんよ

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 01:27:57.04

ちょっと誤字か多かったな
まあわかるだろう
何れにしても自分は輸送改善のカネは出したく無い、個人が善意で負担して欲しい
収入は全部俺様のものだ
こんな乞食としか言いようのない質の悪い甘ったれ企業は世の役には全く立っとらん
ハッキリ言って目障りだ
とっとと潰れろ役立たずの糞企業が
インフラネットワークはちゃんと他の運営母体に引き継いでな

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 02:16:14.95

潰れる確率も十分に低いだろうなあ…
誰かにとっては難儀なことだ

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 02:17:51.22

というか、東は輸送改善をしてないわけじゃないんだよな。誰か好みじゃないってだけで。

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 06:27:58.82

>>107
激しく同意

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/20(火) 07:52:01.32

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**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 09:20:44.81

112
お前アホか

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 10:14:21.03

願いを叶える算段もなく死ぬまで同じことを呟かないと都合が悪い人もいたりして、世の中色々だなとは思う

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 11:08:29.80

>>109 >>110 >>114
ボロクソに言われてそんなに悔しがるなよ社畜

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 13:16:50.74

たしかに、壊れたラジオが止まらなくて悔しいのかもしれない

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 13:31:28.82

アホちゃいまんねん
パーでんねん

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 18:12:23.01

サハを抜いてサロを組み込めばいい。

すぐにグリーン車サービス開始出来る。

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 18:13:50.54

普通車の混雑がより一層酷くなるね
みんな怒り

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 18:22:51.58

またループかよ

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 19:13:59.95

行動パターンも言動もだんだん何時もの社畜さんが出てきてるね

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 19:26:03.42

まあ普通車を減車しないで勿論減便も無しで単純にグリーン車２両分だけ輸送力アップしてくれるなら歓迎だが。
束だから減便とかやりかねないんだよな。

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 20:06:29.22

グリーン車って公式統計では輸送力にカウントされないんだな
それは別としても実質的にも普通車をそのままグリーン車に置き換えたら明らかに輸送力ダウン
少なくとも混雑緩和や輸送力って視点ではこんなのは「輸送改善をやってない」どころか「輸送改悪をやっている」とも言えるんだな

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 20:36:28.26

他線、その計算方法で混雑率減ってるのか

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 22:37:59.83

>>123
まあそうなんだけど、束の酷い混雑からの逃げ道も欲しくなりますよ。
あんなアホみたいな激混み電車素人の俺には絶対乗れない。

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 22:54:58.79

あんなボッタクリ負担増に応じた人だけが逃げられてそれ以外の人は逆により一層酷くなる、なんてのはとても健全で多くの人の利益に沿ってるとは言えない
人数的にも後者の方が圧倒的多数だ
溜め込んでる利益吐き出させてもっと社会のために還元させることが必要
企業だけがいい思いしても乗客は全く嬉しくない

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 00:18:42.54

どうやって？

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 17:06:04.72

規制強化が一番近くね？

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 17:26:19.54

４と５号車にＧ車付け替えたら混雑度ＵＰだろあんな位置に付けるなんて中央線に乗ったこと無いバカの案なんだろうな
やるとしたら東京側に平屋クモロ増１と２階建サロ増２としない限り実現なんて出来ないんじゃね

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 17:54:37.54

サハを抜いてサロを組み込めばいい。

すぐにグリーン車サービス開始出来る。

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 19:38:44.17

>>130
バカは引っ込んでろ

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 09:00:51.05

>>128
じゃあ陳情か。
混雑緩和、都知事がやる気だった気はしたが。

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 13:05:28.60

そもそもアテンダントが居ない

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 21:35:55.09

なんか千葉県は京葉線の本数増や駅設備改善に向けた動きをするらしいね
今日の日経新聞

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 21:49:16.01

埼京線～京葉線直通への布石だな

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 23:52:59.49

>>134
つまりは現状が満足とも限界とも思われてないわけだね

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 01:02:00.95

京葉線はダイヤ改悪で有名

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 07:26:23.65

今回の一件を踏まえて、今後はコーヒーの自販機を置くのかね？？
そうすりゃ「コーヒーがない！」って叫ぶ人もいなくなる

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 16:22:08.93

で、糞社蓄は根拠見つからなくても「ああいう客は関西人なんだああ」

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/23(金) 16:51:20.02

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**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 18:10:03.68

サハを抜いてサロを組み込めばいい。

すぐにグリーン車サービス開始出来る。

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 19:36:21.58

>>141
>>131

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 05:58:41.30

東京の混雑はある意味仕方ないんだから、少しくらい高い料金を払っても快適性が得られるのは良サービスだろ？
落ち着いた環境で通勤したい客や長距離客や混雑に慣れてない客からは大好評だよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 07:32:39.80

現実に、中央線のグリーン車は連日完売御礼だしね
連結列車の拡大が望まれてないとは考えられませんね

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 08:29:47.97

誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

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**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/24(土) 09:57:57.93

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::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
:::::会津民::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::北朝霞在住:ﾉ`ヽ::::::ヽ
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　　＼　道端ｳﾝｺ野郎　 |　
　　　　ヽｸｻｲﾉﾊﾃﾒｰﾀﾞﾛﾉ
　　　　　　｀` ﾚｲｼｽﾄｼね

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 20:44:23.24

>>143
＞ある意味仕方ない
出た大雑把な話に誤魔化して鉄道会社のやってることの巧拙は見ないようにしましょう(笑)
さすが見られると一番都合悪い束ゴキブリ
しかも朝のピーク一時間程度以外は実は全然「仕方なくない」のに怠慢な糞鉄道会社のせいで不必要な混雑が日常なのが現実
＞良サービスだろ
高い価格は客にとっては間違いなく良くないことだなボッタクリを良い言葉と解釈する客は居ない
そしてその高い価格に渋々応じた少数派以外はより状況が悪化
これの何処が良サービスなんだか？
鉄道会社にとっての良、だろう
＞大好評だよ
根拠は？
特に束のグリーン車は多くの人に大好評ならば落ち着いた環境も着席もままならなくなるのが矛盾のブラックユーモアだ
多くの人に支持されてないからまだ比較的「落ち着いた環境」が保ててるのだ
>>144
まだ陳腐なライナーの話の誤魔化しかい？
そのネタとっくに飽きてる