中央線快速電車にグリーン車連結とかアホか 4

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 07:13:23.93

やるなら総武快速線・秋葉原からの直通を前提にしろ

前スレ
http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1466818078/

**名無し野電車区** · 2018/04/06(金) 20:45:59.36

これを機に西日本の各路線にもグリーン車導入してほしい
中央線にもグリーン車導入
しかもホーム延長までやる
そこまで投資しても元が取れるということは
他の地域にも需要があるだろう

**名無し野電車区** · 2018/04/06(金) 21:31:40.06

>>983 >>984
往生際悪いなあ
一人で下手くそな芝居してる社畜さん
>>985
今よりサービス悪くなるから要らん
乗客が一番大切なのはサービスであって採算ではない

**名無し野電車区** · 2018/04/06(金) 21:53:19.58

他人の思い込みで往生してたまるかw

**名無し野電車区** · 2018/04/06(金) 21:56:26.27

>>985
豪華寝台が西でも好評なあたり、客は一定数いるだろうね。
ただ、全編成2両埋まるほど経済力を持つ人がいるかは❓だけど。

**名無し野電車区** · 2018/04/06(金) 22:38:17.47

>>987
お前か往生際悪く言い張っても誰も信用しない
>>988
これも何時もの社畜のセリフならではだ
グリーン車に乗るか否かをあくまで所得、経済力の差と言うことにしてグリーン車乗る＝リッチ、グリーン車乗らない＝惨めなビンボー人ってことにしたがる
今時こんな幼稚な洗脳に引っかかるおめでたいアホは居ないよ

**名無し野電車区** · 2018/04/06(金) 22:51:22.88

>>989
どうなんでしよう。
お一人の見解として受け止めておきます。

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 07:47:57.50

>>988
別に満席にならなきゃいけないわけじゃないだろ？
誰かさんに言わせれば客が会社の採算を気にするはずがないそうだし

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 09:08:20.80

>>991
赤字でも直接は知ったことではないけど、それで続かないのはありがたくない。
今回の場合は続かないというか始まらないになるけど。

ムーンライト九州はいい列車だったが、あれも車両更新するほどには栄えてなかったんだろうなあ。

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 09:57:45.33

>>992
夜行バスを一本走らせるのと夜行列車とはわけが違うから。
列車の乗務員だけでなく、駅員や保線関係の調整も必要だし。
それにバスは昼間も走らせられるけど、寝台は昼間は使えないし、客車列車は昼間のダイヤの邪魔になるし。

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 10:10:51.41

乗降時間短縮の為か両開き扉か。車端部もドア省略して開放式になるのか？

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 10:11:02.22

ムーンライト九州は寝台じゃないし、客車でなければならないわけでもなかった。（交直両対応が必要

いずれにしてもコストに見合う収入がないとずっとは続かないなと

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 20:03:00.72

>>990
あなたの方がよほど一人の見解に見えますが

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 21:30:35.08

中央線ユーザーの乗車距離なんて、高々20キロ程度、
埼京線のがグリーン車の需要高いと思うけれど

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 21:32:52.11

キャリーカート持ってる時は、
グリーン車よりも、ロングシートのが
占有面積を広く使えるので、
中央線のグリーン車もロングシートの有料にして欲しい

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 21:44:37.30

>>996
それは否定しない。どちらも1人なり少数の観測範囲内の見解よ。
アンケートでも取ったなら違うかもしれないが。

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 21:53:12.78

1000なら中央線グリーン車プラン
取りやめ

**1001** · Over 1000

このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 77日 14時間 39分 49秒