>>980
・3(4)番線に到着しドア開扉を確認し外勤が移動禁取り扱い
・外勤運転士が付属編成運転台に入り分割操作し先頭運転台に移動
・外勤作業員が信号小屋へ分割完了の報告
・信号扱いが信号ルートを電留線に引いて入換信号開通
・ホーム駅員が付属編成貫通完了後ドアを閉扉
・付属編成が入換開始

・運転士が基本編成に戻り運転台準備
・付属編成が入区後に本線ルート開通し発車

これだけの作業があるんだから仕方ない。だから遅れるとルート開通が遅れ更に遅れるが･･･
京急みたいにやれと言うけど、彼処のやり方とJRのやり方は違うんだから仕方ない。