★ 高崎線 ★
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【前スレ】
★ 高崎線 ★
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509859421/ >>952
>>920
>>885,829,816,763,759,640
>>594,561,512,484
>>460,445,326,82
チンカス発達障害によるゴミ 宮原〜上尾間、宇都宮線の遅れからのどん詰まりで徐行、
からの緊急受信で急停止、からのセクション内停車確認でパンタ降ろしの通電停止
ようこそ、新年度今日から通勤通学の新人さん達！時刻表を信じるなよ！ >>951
宮原はキオスクが引っ越したね
改札から離れてちょっと不便 今スワロー乗ってて車掌に声掛けてた人が居たんだけど
「一号車なら空いてますか？」
「一号車の車掌に聞いてもらえるかな」みたいなやりとりあったんだけど、そうなの？
あの端末、担当号車しか見れないのか、因みに一号車の車掌はアナウンスも担当で出たり入ったり長く相手は出来ないのよね 今日の853Mの車掌がすごくうるさかった
死ね！！！！ トドワラ見ようと間違えて高崎まで来る外国人観光客多いんだよな高崎駅
野付半島と乗附町を間違えるんだろうか >>962
トドワラと言えば上尾→上尾幌の切符作って、はるばる乗りに行ったわ
翌日上野幌→上野の切符で帰って来た
え、全然カンケーねぇって？
まぁ迷子になっても日本なら絶対と言い切れるほど死ぬことはないし、そんくらいのハプニングも面白いんでない（無責任
ジャカルタ住んでた時は交通事故、感染症、誘拐、テロ事件、暴動と何度も殺されかけたしw >>962
上尾→上尾幌の切符オーダーしたとはなかなかカッコいいな
ジャカルタとまた凄いとこに飛ばされてたなぁ >>969
>>929,822,778
>>638,585,558
>>545,366
ﾁﾝｶｽ発達障害のゴミ 確かスワローあかぎ料金券ってスーパーこまちと同じく1年足らずで無くなったよな >>975
4ドアロングの通勤車両で飯食おうと思うなよw >>971
ほんとこれ
籠原で付属編成が引き上げるのにどんだけ待たせるんだよと小一時間（ry >>980
・3(4)番線に到着しドア開扉を確認し外勤が移動禁取り扱い
・外勤運転士が付属編成運転台に入り分割操作し先頭運転台に移動
・外勤作業員が信号小屋へ分割完了の報告
・信号扱いが信号ルートを電留線に引いて入換信号開通
・ホーム駅員が付属編成貫通完了後ドアを閉扉
・付属編成が入換開始
・運転士が基本編成に戻り運転台準備
・付属編成が入区後に本線ルート開通し発車
これだけの作業があるんだから仕方ない。だから遅れるとルート開通が遅れ更に遅れるが･･･
京急みたいにやれと言うけど、彼処のやり方とJRのやり方は違うんだから仕方ない。 それこそ基本を高崎方にして付属を上野方にすれば、分割して直ぐに発車できるだろう･･･(東北新幹線の様に)
だけど今度は上り列車が、かつての新前橋の水上草津併合の様に誘導信号で籠原に入る事になるから･･･。
つまり4分程度は我慢しろって事だな。 >>981
別にお客にそんな作業関係ないし
もし大宮なら、乗ったまま増結も直通も需要は大ありだが籠原だぜ！？
乗る人いないのに、人数の多い区間よりコストも人手も掛けてってなんか色々違うとしか思わないが >>978
せやな
>>980
本庄や深谷まで15両運転すればええやろ
>>984
賛成 >>982
こっちでこうってことは、対岸の平塚駅の分割併合はそうなのではないか？ >>986
違うね
10両が着く前からホームで5両が待ってる
10mくらい手前で一時停止、前進、やわやわ止まれ〜がっちゃん
所要時間2分ってとこか？ >>983
それはすごく思うな
過疎の群馬が偏重されて、初年度からいきなりディズニーランドは収奪されるだけで >>992
乙！
>>994
当たり前やろ 高齢者の好みはテレビとインターネットやで バッファダイヤで先行がノロノロ走り
遅れ後続は間隔詰まって信号手前で微速前進、踏切は20分も30分も閉まったままで歩行者、自転車が渡り始める
↓
安全確認と称して、渡り終わってるのに20分は止める
↓
踏切が、駅には入れない、機外停車が、所要時間がどんどん伸びて具合を悪くする人が続出
かと言ってスジ立てて加減速キッチリやるとオーバーラン、速度超過で「急停車します！」 このスレッドは１０００を超えました。
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