近鉄特急part116(ﾜｯﾁｮｲ表示)
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ボルトレス台車はよくない
溶接だけで台車を君ではいけない
ちゃんとボルトで接続しないとな 近鉄は60年使うとか何とかやからな
ってかやっとAS更新か？ 今や、名駅で完結！
だから地下鉄への乗継率も大阪が圧倒
アナウンスもそれを沿ってるだけ！ .／'^^^ ＾-.
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＾ ＾ アーバンは塗装変更（新汎用色）・車体更新のうえ乙特急に転用。 偽赤味噌ライナーにされそうだな
新型と同じ赤色に塗り替えて 234>>
川島はお前らのようなオタクは完全無視だ。
関西の番組で一般人相手が奴の狙いだから
若い女性にもてる。特に女子鉄にはな。
鉄道妄想も報道ステーションで
鉄道解説員に出て、妄想みたいな事を言っているが、
奴は一般人しか相手にしないから受けるんだよ。
川島の自伝持っているが、妄想のこと書くのは
多少大げさに書いた方が受けるだろうとのこと。
川島はオタクは無視 ポルなんとか台車って聞くと冷蔵庫先生しか思い付かない 冷蔵庫の関西ローカル番組で一般人的な
解説したら受けるんだな。
何故か女子高生にもてる。60のおっさんなのに
冷蔵庫もその辺は計算しているんだろ
確か中央本線の上野芝だっけ、家がある 急行停車駅追加で名古屋から中川松阪には特急をご利用ください
大阪名張も特急をご利用ください 乙がe353系みたいな長編成で座席数余裕有り、車両格差無しだったら喜んで乗るよw 伊勢志摩方面大阪からの列車壊滅(急行も異常混雑)
EXILEライブ凄すぎ 最近の特急利用者増加てライブ女性客需要だろ
大阪Dは鶴橋乗り換えの事実上直通､大阪城も鶴橋1回乗り換え(女性客は新幹線より近鉄選ぶぽい)
昨日も書いたが三重サンアリーナだと近鉄特急が確変入れ食い状態(チケット取りやすいのか泊まり掛けで来る) 女性とライブに同行はもとより、女性とライブの話題で会話したこともないくせにやけに詳しいな 8時20分初アーバン4号車で音出してテレビか何か見てるアホがいるから晒す トイレ行くときに見たらガキのタブレットの音量臭いが馬鹿母は音量下げようともしないのな
俺からは離れた席だが糞うるさいわ
近くの奴はよく我慢出来るな だから、そういう問題が絶えないから特急の自由席制をやれと何度も言ってるのに
それか、サンライズのゴロンとシートのような区画で親子連れ限定、マナー違反OK車両とか
それぐらいやらないと解決されないだろうな 名古屋県民乗車禁止にするだけで問題の7割は解決する 自動放送があるのに、自声で放送する車掌
仕事熱心で関心するw 俺なら車掌に言って、俺の席を他の車両の空き席に変えてもらう
時々、高齢者4人組くらいのババァがデカい声で喋ってるのに出くわしたときもそうしてる >>258
そういうのはだいたい値下げセットのビンボー人の発想でしょ。
そんなことしたらビンボー人がたくさん乗るようになりもっとひどくなるのは明らか。
そういう視点はないのかな？ >>257
DXで後ろのゲームカスが痴音しやがった >>261
ババアのクソ話、聞いていると、おもしろいよ。
甥が嫁を貰ったけど、中国人でサ・・結婚式に、親族呼んだら、５０人も来ちゃって、飛行機代100マソ
負担した・・とか。 新幹線は3+2で狭い｡近鉄は広いらしい
グループ移動だったり荷物が大きかったり､環状線や難波への接続も含め近鉄の方がゆったり出来る >>262
だから、貧乏人用車として名鉄南海方式が無難なんだよ
基本は追加料金無しの自由席を土台に、更に快適性を求めたい場合は指定席に乗れ、でいいじゃんか
んで、指定席券無しで指定席乗ってる奴は割増料金ふんだくるぞでいいんだよ
これ、>>257みたいな文句に対して一番ベターな方法なのに、近鉄オタは何がそんなに気に入らないだ？ >>268
貧乏人用で急行がある。まあ、これもタテマエで、近鉄としては、庶民でも、高級なサービスを
受けられるというのが、７０年来のモットーだから、新幹線のグランクラスみたいに、装備ではなく、
庶民を受け付けないような価格設定でもしないかぎり、うるさいガキや年寄りは、排除できない。
近鉄にその考えはない。あくまで、価格よりワンクラス高級が売り。だから、時間を買うとか、カッコつけではなく
あくまで、気分。隣にへんなのが着たら、公共交通機関だとおもって、あきらめるべ・・ 僅かばかりの特急料金でなにをそんなに考えることあるんや、近鉄特急など車で高速代払うよりよっぽどハードル低い乗り物やんか >>268
なんで特急に貧乏人乗せやなあかんねん。貧乏人は急行で行けや 橿原線の遅さはマジでなんとかしてもらいたいね
特急乗ったら、八木から西ノ京までずっとノロノロ
長電以下だわ 速達性を気にしなくて良い環境の鉄道会社って、好き放題出来てほんと良いよな >>268
うるせぇ指定席客が、自由席制にする事で
何故そっちに行ってくれるのかを教えてくれ？ 客層が気になるならDX乗ればいい
問題は本数が少ないことだが
ULpの汎用落ち(?)で機会が増えれば良いけどね
言うてDXも大概安いがね…… >>267
今難波21時発のアーバンライナーで名古屋に着いたとこだけど、隣に座った韓国人の女が網棚に載らない馬鹿でかいトランクを通路に置いて必死に手で押さえてたよ。
満席だったからな、あれはデッキに置くしかないけど目の届かない所には置かないんだろうな、外国人は。 >>279
当たり前だろw
中国や韓国人の人柄はどうかと思うこともあるが、日本も日本で平和過ぎだなw
大量の札束が入ったバッグを自分の目の届かないところに放置なんてしないでしょ？
その感覚と同じだよ
最悪、荷物だけならまだしも、パスポート失ったら大惨事だからね 疑問なんですが
新車にすると電気代が50-70％OFFになりさらにメンテナンスもはるかに楽になる電車の方の新車を抑制しているのに
新車でも燃費やメンテナンスがあまり変わらないバスの方に新車が普通に入るんでしょうか？
電車って導入コストの方が維持コストより極端に高いんですか？ 奈良交通はバスもボロばっかだぞ
近鉄バスは知らんが、単純に耐用年数が短いんだろ 路線バスだってよく見りゃかなりボロボロになるまで使ってる >>281
バスは、たまに地元自治体が買ってくれるからな。 昨日は難波20時が満席近かったので、あとの中川乗り換えで名古屋まで行った。到着は30分ぐらい遅くなるが、環境的には雲泥の差。 先の話だけど今年の3月31土曜日(春休み最初の週末)は晴れたら特急争奪戦になると予想(特急券売り場が行列+売り切れ看板が出る) 特急券払い戻しすると手数料220円って値段高くね？ 高くないだろ、オマイサンが座席押さえてる間の管理費も兼ねてる。
満席状態で出発直前の払戻なら鉄道会社の販売チャンスも逸してるんだから。 >>254
だから土休日は2145くらいに名古屋線内のみ乙特急タイプ走らせていいと思うんだが
2130の特急は2120に繰り上げで
USJ需要もあるから設定損はしないと思う
名張行も22時間台松阪まで伸ばしてもいいんじゃないか >>234
技術者かは置いといて車両メーカー関係者臭い感じがする >>292
冷蔵庫は元々雑誌編集者だぞw
ライターとして独立してからは電波飛ばしまくりだし。 まる得廃止しても乗車率いいのか 俺は使わないけど
バスかぷらっとこだまだな 時間差では新幹線一択だけど､難波環状線南大阪(天王寺関空)との接続性だけでも充分過ぎるメリットになる(乗り換え面倒くさがりが一定数居るから) 乗り換え面倒ならどちらとも言えないだろ
天王寺で御堂筋線乗るか環状線乗るかの違い >>294
まだ金券屋には在庫あるだろ、事実日曜夜の難波の窓口は俺の前3人はマル得だった。
俺？オレはいつもニコニコ、カード払いだ。 笹島エリアへのアクセス向上のため、すべての特急・急行・準急が米野駅に停車します。 桑名だけ乗り換え案内でJRをシカト
弥富は乗り換え案内すらしない
さすが王様商売 >>300
土休日の8002レの榛原での71レ退避は無くなったかな >>300
名阪のビンタカー運用は１本しか無いのか、希少価値だな >>299
特急の折り返し回送を普通／米野行きにすればいいよ。 地味に榊原温泉口 京都行き特急の停車本数増えてる。 >>305
特急車両だから特急米野行きだろ、勿論全席指定で特急券が必要 >>307
要らねえよ
スカイツリー〜浅草かて料金不要だぜ
どこまでセコいんだ特急オタw >>300
名古屋23:10発津行きの終点到着時刻が掲載されない件について >>300
名古屋線から600レへの連絡なくなる？
津で10分も早くなると初発のバスでも間に合わないよ >>313
名古屋5:30の鳥羽行き急行が接続するのでは？ >>314
その急行に間に合わんのよ
今は後の各停が中川での待ち時間なしで連絡してる >>316
その各停って561レだよね
急行が江戸橋から各停化するから、561レは津新町止まりになるんじゃないかな？ 大和西大寺駅発10時15分発京都駅行きは
大阪難波9時45分発京都行きにできんのかなあ・・・
生駒・学園前から京都観光が便利になるのに・・・
あと大和西大寺でしまかぜの連絡待ちも10分ほど縮まるのに・・・ 近鉄はスイッチバック運転は、やりたがらないのでは？
スイッチバック運転をやる気があるならば、名阪乙特急を伊勢中川でスイッチバックしてるでしょうし
日中の伊勢中川ー宇治山田間なんて、どう考えても需要上回っている状態でしょ 定期列車のスイッチバックは無くなったね
やってるの天理臨と終夜臨だけだね
スイッチバックは長い時間本線を塞ぐからやらなくしたのかもね 新ダイヤは土休日は6月2月以外は宇治山田どまり鳥羽延長かな？
6月と2月だけ宇治山田どまりだといくら削減できるのか？
土休日は全部鳥羽までいかせればいいのに 番号のうしろのレとは？
列車番号は数字だけの羅列みたいだが 数字だけの列車番号の後ろにレをつけるのは慣習的なものだ。 名阪甲特急は全般的に全盛期より5分くらい遅くなってるのに1本だけ名古屋から鶴橋を最速1時間59分で維持するのは意地を感じるな >>317
そうなんかなあ
乗れた列車に乗れなくなって改悪でしかない
駅に着く時間を自由に決められる人ばかりじゃないもんでな >>327
列つけてたきもいおっさん見なくなったね >>329
津を平日6:49、休日6:50の特急で追いかけるのは駄目？
平日に西大寺以北が目的地ならご愁傷様。 >>332
駅で頼んだらポスターくれるときあるよなぁ。昔、京阪電車が
おけいはんのポスターを抽選でくれる企画があったけど、
いまでもやっているのかな。水野麗奈さんのポスターうちに
1枚あるわ。 この機会にソラリー廃止の駅も有りそうだな
五位堂とか怪しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
