愛知の中小鉄道 24駅目 【愛環リニモ城北NGB】
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愛知県の中小鉄道(愛知環状鉄道、愛知高速交通、東海交通事業、名古屋ガイドウェイバス等)
の各路線に関するスレです。
愛知県の中小鉄道が主体ですが、県外の会社もスレの流れに反しない程度ならOKとします。
煽りや路線の存在そのものを否定する書込み、特定の自治体を執拗に叩く書込みはスルーでお願いします。
関連スレ、HP等は>>2以降をご参照ください。
■前スレ■
愛知の中小鉄道 23駅目 【愛環リニモ城北NGB】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1508097426/ >>846
豊田市が安城市を吸収合併すればマルッと解決! 三河安城は変な命名だと思う
新安城ではいかんかったのか 名古屋駅と豊橋駅を直線で結ぶと、豊田市中根町を通るな。
ゴクリ・・・ >>848
じゃあ熱田から先は鈴鹿経由じゃないとおかしいな >>821
仲がいいというか、トヨタは東海の大株主なんだが…
筆頭株主ではないが、上位に位置しているよ 鶴亀のせいで名古屋関係のスレが全部カオス
よーここまでやれるわー >>858
ざまあみろwww
お前を追い出すまで徹底的にやったるでなあ >>858
ジジイだから自分と異なる意見の存在を認めたくないんだろう >>861
お前みたいなゴミが認められるわけねーだろwww >>862
割と冗談抜きでTwitterでお友達いっぱいできたよw
今の子は私鉄の全盛期を知らないからJR応援する子も多いんだねぇ >>856
大株主言うても2%だけどな
まあ海陽学園の件も含めて近しいのは間違いない
だからってバカ亀がいうようなことは起こらない訳だが >>866
バ関西人かにみそ先生コミケ落選おめでとうございまーすwww 『JR東海車両「快速秀吉(仮)」号が愛知環状鉄道を通り抜け 日帰り』 11/3・4
名古屋駅(8:00〜8:30発)--<快速秀吉(仮)号で出発>--<東海道本線>--岡崎駅--<愛知環状鉄道>
--北野桝塚駅--<愛知環状鉄道>--新豊田駅--<愛知環状鉄道>--瀬戸口駅--<愛知環状鉄道>
--高蔵寺駅--<中央本線>--名古屋駅(11:15〜11:45着)
『JR東海車両「快速 家康(仮)」号が愛知環状鉄道を通り抜け 日帰り』 12/1・2
名古屋駅(6:45〜7:30発)--<東海道新幹線こだま号>--豊橋駅--【快速 家康(仮)号に乗車】--<東海道本線>
--岡崎駅--<愛知環状鉄道>--北野桝塚駅--新豊田駅--瀬戸口駅--高蔵寺駅--<中央本線>
--名古屋駅--<東海道本線>--大府駅--<武豊線>--半田駅--<武豊線>--大府駅--<東海道本線>--名古屋駅(13:15〜14:15着)
https://www.club-t.com/nagoya/kokunai/?link_id=hN 超☆汐留パラダイス!〜2018SUMMER〜【日テレ鉄道まつり2018】参加について
http://www.aikanrailway.co.jp/information/info_data_30_75.html
東京の人が愛環グッズなんて買うのか? 5万程度ならボーナス出たら貸しきりたい人もおるやろな >>809 愛環の定期って、切符買ってんのと変わんねぇ〜や って値段では? http://www.aikanrailway.co.jp/train/
台風12号の接近にともない、21時00分頃から列車の本数を減らして運転(5割程度)いたします。なお、状況によっては早めに列車の運転を終了する場合がございます。
http://www.linimo.jp/news/2018072714574911.html
台風12号の接近に伴う本日(7月28日(土))の運行について
2018/07/28 19:14
リニモは、台風12号の接近に伴い、21時頃を目途に、全線において列車の本数を減らして運転いたします。
また、22時30分頃を目途に、全線において本日の運転を終了いたします。
なお、明日29日(日)につきましては、始発より平常運行の予定ですが、状況により運転を見合わせる場合がございます。 http://www.aonamiline.co.jp/cgi/
台風の影響により21時をもって列車の運転を終了します。なお、台風通過後の状況によっては29日(日)始発から運転を見合わせる場合があります。
http://www.tkj-i.co.jp/
お知らせ
台風12号の接近に伴い、本日7月28日(土)については、21時以降の列車の運行を終日見合わせますので、お知らせいたします。
【運休列車】
(上り)
1338H 勝川21:01発 枇杷島21:17着
1340H 勝川22:16発 枇杷島22:32着
(下り)
1339H 枇杷島21:28発 勝川21:45着
1341H 枇杷島22:46発 勝川23:02着
http://www.guideway.co.jp/
台風12号の影響により、7月28日(土)20時頃から終車まで、ゆとりーとライン全線(大曽根〜高蔵寺間)の運転を見合わせます。
詳細は以下の通りです。
【上り】20:23 中志段味発 大曽根行き から運休
(最終 20:15 高蔵寺発 大曽根行き)
【下り】21:14 大曽根発 志段味サイエンスパーク経由
中志段味行き から運休
(最終 21:02 大曽根発 高蔵寺行き) 豊橋→岡崎のノンストップ快速名古屋方面行きと
豊橋→岡崎→新豊田を現快速程度の停車駅快速新設。
効果:豊橋での名鉄が終わる。 今日はおいでん祭り開催のため211系K6編成が愛環で助っ人運用された 愛環の社員だけど、お客様には申し訳ないが
乗らないでほしい。
お客様増えすぎてすごく辛い。
お客様増える、列車増やす、
さらにお客様増える、
どんどん忙しくなる。
それなのに給料はおろか、社員も増えない、
増えるどころか愛環の将来を悲観して
退職者続出(異常事態)、さらに社員の負担
増す、とうとう有休もろくに出ないし、
(時季変更すらなく、事実上有休拒否?)
休みの買い上げも始めた。
これでも俺たちは我慢しないと
いけないのかな?
と、なれば、お客さんには悪いけど
乗らないでくれと言いたくもなるよ。
労働環境がとてつもなく悪くなった。 >>882
鉄道会社だけじゃなくどこも人手不足やからね
ワイも5月に休みがあってから今までぶっ通しだぞww
まあ先週の日曜は休みだったかな(´°????????ω°????????`) 全てはロスジェネのせいだわな。
青熊みたいな中年ニート穀潰しがのうのうとネットで動画垂れ流してる一方で
その下の世代はひたすら残業との戦いだから。
ワークシェアリングなんて程遠いのが現実。 >>882
運転区に限った話。
元凶は組合ゴッコやろ。しっぺ返し食らっただけぞ。
北岡の居酒屋とお好み焼き屋で文句言いながら飲んでろ笑 >>882
転職したいな愛環に。
40代だとダメなんだろうな、額面500万円の年収なら積極的に考えちゃうな。 >>882
愛環・リニモ・ゆとり・あおなみ等中小路線は、県や市などの天下り先だから、社員のことも会社のことも考えちゃいない。
発起できればいいが、その社員も逃げたなら絶望
JR化しかないだろうな。 鶴ハゲはまずは働かないと
矛先ずらしばかり見苦しい がんばれ!あるるくん達!
負けるな!あるるくん達!
さよなら(^^)👏 北岡崎で構造物撤去工事してるんだけど、構造物って何だろ 三河豊田駅は東側の未使用部分も使っていたら
相当大規模な駅になる予定だったのかな >>892 ユニチカへの引き込み線だった部分かな? 愛知県知事選で青波城北愛環セットでJR編入を論点にして誰か戦ってくれんかな。
城北線は国を動かして解呪することもセットになるけど。 城北線は元々東海の持ち物だから愛知県の意向とか関係無いと思う。 >>897
そりゃ愛知県の持ち物じゃないことはわかるけど、政治家が構想ぶち上げて支持を集めたら、そういう方向に話を持っていかれるのも事実やろ。 >>901
東海が今まで支払った建設費見せたら黙るやろ 国が民間企業の経営に口出せるわけないだろ。金になるならとっくに買ってる >>889
ロストしたのはジェネレーションだけじゃなく毛髪もか
そうやってすぐくイライラするから髪の毛が抜けるんだろ >>900
グッズ販売すれば無職じゃないもんねwハゲー熊おじちゃんw >>903
JRは純粋な民間企業じゃないんだが
なんで私鉄とJRで地図の表記が違うのか知らねーのかよw >>899 高蔵寺行きホーム裏側に線路なかった?現地は半年行ってないで、構造物が何を指してるかは解らんよ あれを活用して北岡崎を2面3線に出来ないものかと考えたけどあんまし意味無いか。
何か折り返しや待避が必要なら北野桝塚が近いからそっち使えば済む話だし。 愛環は一応快速に備えて2面4線にできる駅が4つ用意してある
瀬戸市四郷三河豊田北野桝塚
そのうち四郷と北野桝塚のみ使えば30分ヘッドの快速ダイヤは組めるんじゃね?(適当) 住宅になった瀬戸口は無理だが三河豊田は駐車場だから今からでも作れる。
むしろ三河豊田だけでいいんじゃない?
三河豊田待避だけで、快速4普通4ぐらいは出来そう >>911
それだと快速と普通で最大12分しか違わないということになるが…
それに岡崎も高蔵寺も2つの列車が同時に入ることができない
両端にそれぞれ1回ずつ待避線が必要だろ 流石に快速毎時4本は過剰過ぎ。
関西線みたく毎時2本でそのうち1本は速達、1本は区間快速的な要素。 岡崎から北野桝塚まで各駅停車にして北野桝塚始発の普通に接続して以北快速運転。
瀬戸市駅を2面4線にして普通はここまでにして快速に接続させて以北で中水野停車。
これで岡崎高蔵寺両駅の容量問題解決(大馬鹿)。 >>906
何いってんだ亀ハゲは
上場した4社はもう法律も私鉄と同じだ >>916
深夜まで発狂して夕方まで寝んのか無職ハゲデブロリクマ!
荒らすなら死ね童貞! 1000人満たないガチの過疎駅→篠原永覚六名
10000人超える主要駅→三河豊田新豊田
駅前何にもないが乗換駅として重要→八草
だいたい3000人超える駅→瀬戸付近以北
このほかはだいたい1000人から2000人でドングリが背を比べてる。
さあ優等設定はどのようにするかだな。
快速と区間快速と普通にして、区間快速を瀬戸付近以北各停にするのもアリか。 乗客2000人程度以下のその他各駅は日中2本、ラッシュ4本あれば十分だろうな。
なのでラッシュは4-0-4ダイヤ、日中は2-2-2ダイヤで快速、区間快速(八草以北各停)、各停運転すればよいかと。
快速は岡崎から三河豊田ノンストップ。強いて言えば緩急接続のために北野桝塚止める程度で。 来年にも新幹線ダイヤ改正の可能性があるからな。
700系が全撤退して、こだまもN700系以上で運転。
したがって加速度が2.0の電車がなくなるわけで増発が可能に。
豊橋ひかりを毎時1本設定してくれたら、それに接続させる形で豊橋→岡崎→新豊田快速を、、、無理かな 計算上豊橋ひかり+愛環直通快速で東京→新豊田が2時間強。
名古屋経由の3時間よりも安くて速い。案外面白いかもと思ってしまう。 快速って運転間隔を不均等にするから、上手に組み込まないとかえって不便になるよ >>921
まあやらんでしょうね
トヨタ幹部は社長もそうだけど、意外と名古屋や日進の在住者が多いから、メリットをあまり感じないと思うよ >>912
高蔵寺〜新豊田と新豊田〜岡崎でそれぞれ12分はデカイだろ 四郷と北野桝塚片方のみ待避だと長い方が間に合わないし、
かといって両方にするとこの2駅間で12分短縮出来そうにないので普通の待機時間が長くなるな。 愛環線内の快速というか
新豊田から名古屋への快速が需要ありそうだな
愛環線内だけでしか完結しないなら
快速はいらん 実現のためには城北線を解呪して整備し、愛環内複線化、待避駅整備をしなきゃならない。
豊橋ひかりに豊田快速とか名古屋→豊田ルートとか面白いルートはあるんだけどねぇ。
ジブリパークがレ○ランドレベルじゃなくてネズミーとか映画ランドレベルの施設になるならわりと検討の余地がありそう。 なんで、オレが転職先開拓せなあかんねん^^;
まあ、いいや、若い子のためや リニモやあおなみに転籍させてあげられないもんかね。 >>916
なんでこいつはハゲって言われたらここまで分かりやすい反応するんだろうなwww レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。