>>874
余計な手間やリスクを減らす、投資ってことでは？
コストが増えるけど、それで安全性（安定輸送）を確保すると。、
ダイヤ乱れや事故のリスクを考えると増解結はネックだし、祝園の追加留置線の役に立つしな。

>>875
新快速と快速の共通運用化はしない方向なのかね
221系追い出して、223以降に統一（6000番台解除）してしまえば、共通化も進められてさらに柔軟な運用組めそうだけど。