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【JM】武蔵野線スレッド Part.81
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0243名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-4O0G)
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2018/02/19(月) 22:58:10.62ID:tIBJqv7Hr
武蔵野線は全部南船橋・海浜幕張に流して東京〜西船橋は10両でピストンするのが1番いい
朝の新浦安〜新木場で8両はキツい
0245名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-navD)
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2018/02/20(火) 06:48:22.02ID:FyAwf/JWK
>>241
来年の法律施行で輸出できなくなるから
あちらはかなり必死なんだなって伝わる
他に東急8500、メトロ6000も買うって聞いてる
言えば2019年度までに205は全廃ってことだ
山手が今年度30本以上造って総武中央から
同本数入って来るってことだね
0247名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-jL00)
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2018/02/20(火) 08:04:17.46ID:dW4jN1hNa
>>245
一刻も早く205一掃して欲しい。
国鉄型ヲタは毎日満員の中、激しい衝動を食らいながら通勤してみろよ。
二度と205残せとは言わなくなるわ。
0248名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d750-HN+l)
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2018/02/20(火) 08:18:27.51ID:iNjYKSQs0
103系の時代から乗ってるから銀の電車というだけで嬉しかったものだ。
おそらく101系の時代も乗ってる筈だが当時は子供過ぎて型式など分からなかった。
武蔵野線は開業当初から自動改札になっていて先進的だった。実験線だったんだな。

平成になって首都圏全駅に自動改札を入れることになった時、武蔵野線の自動改札も交換された。
当初使っていた自動改札機は武蔵野線だけでしか使えない代物だったそうだ。
0250名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97b3-WksM)
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2018/02/20(火) 12:16:15.73ID:0U+4qee/0
>>247
もちろんオンボロ馬鹿とあの憂国は大発狂だなwwwwwwwwwww
0257名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d750-HN+l)
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2018/02/20(火) 18:43:22.32ID:iNjYKSQs0
233が入る可能性はこれで全く無くなってしまった。南武にも横浜にも置いて行かれてしまった。
武蔵野線は編成数が多い（46本）のとMT比がいびつなせいで取り残されたのだろう。
0261名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d750-HN+l)
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2018/02/20(火) 20:28:48.30ID:iNjYKSQs0
武蔵野線は線形がいいのと踏切がないのは評価できる。
貨物がいなければ160キロ運転も出来るだろう。
そのくらい金が掛かってる。
0263名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-ZLV/)
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2018/02/20(火) 20:56:11.19ID:bi+rQMXDd
>>261
金かけてたらあんなに凸凹の線路にならないけどな。高架はいいけど盛土区間は160km出したら跳び跳ねて脱線するレベル。
0265名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f91-T3WU)
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2018/02/20(火) 21:07:49.64ID:npFzUYBF0
>>261
どこがだよ？
西浦和をなんとかしろ。
0266名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fd2-9rRX)
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2018/02/20(火) 21:11:07.49ID:fDuXf0Tr0
同じＪＲの線路でも、１３０キロ運転しているところと、９５キロのところでは
明らかに線路状態が違うね。
武蔵野線は貨物優先だから、保線はこの程度でよい。
という考えがみえみえ。
大手私鉄なんか、スピード出さない路線でも揺れないからなあ。
0268名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdcb-SJ4E)
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2018/02/20(火) 23:19:33.32ID:ZJtk1iVxd
しばらく起きてないが、ナンコシから東の数ヶ所で陥没したのはなんだったんだろう？
山陽新幹線でトンネル剥離が頻発したみたいに、昭和40年代半ばの構造物はえもいわれぬ不安を覚える。
0269名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f23-q/Ed)
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2018/02/21(水) 01:33:45.34ID:T9lIKa6J0
>>250
E231もオンボロに近いんだが
0270名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f7fb-GRZp)
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2018/02/21(水) 01:52:05.96ID:eKZkqf9w0
209と231を向こう10年使うつもりでいるんなら
電光掲示板を3色LEDからフルカラー液晶に交換するとか
糞固い椅子を柔らかいのに交換するくらいやれと思ってるけど
武蔵野線にそこまで投資する気はさらさらないんだろうな、束は。
0271名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-b+9s)
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2018/02/21(水) 02:08:03.40ID:PIyUfMa6d
武蔵野線で運んでいるのは貨物しかありません。
0275名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-6inI)
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2018/02/21(水) 06:28:03.70ID:g3po2NUsd
あと１駅走らんか…
遅刻では無いけど忙しいから自主的に早く出てんのに…
0276名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-0Cps)
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2018/02/21(水) 06:35:36.61ID:T3vocimBM
当該は貨物、たぶん内回り
0280名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-n7yM)
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2018/02/21(水) 07:50:05.99ID:yeAIPEVwd
>>241
ちんちん見せてみ？
0281名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-Suqa)
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2018/02/21(水) 07:50:16.76ID:WzhCgVvgd
66分遅れって情報は、ＪＲ的には重要だとは思うが、ユーザーには意味無しだ。それより、西船橋から先につながる情報をよこせ。
0283名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-lYRz)
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2018/02/21(水) 08:19:34.84ID:jILLvf7fd
西船橋駅の武蔵線ホーム入場規制中。乗り換えられない。西船橋折り返しではなく。事故の時には、全部南船橋まで折り返しすればいいんじゃない?
0284名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-E5Va)
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2018/02/21(水) 08:19:37.01ID:gYfRA2ncr
運転再開からもう一時間経つんだから普通に10〜15分間隔で運転しろや。
そうしないから各駅に人がたまって更に遅延が悪化する。
いつになったら無能JR東日本は危機管理がまともな企業になるのか。
0287名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 17d2-h/e7)
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2018/02/21(水) 08:32:58.05ID:X3cqd7lC0
東京・海浜幕張までそのまんまじゃなかった？
南浦和交代だったかと
0297名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97b3-WksM)
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2018/02/21(水) 09:08:35.39ID:xadj4Lcd0
東川口駅構内は阿鼻叫喚だったのだろうか
0302名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d750-HN+l)
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2018/02/21(水) 09:35:27.61ID:EdZWEoKJ0
>>300
島式ホームで転落事故死も起きているからどうしても厳しく厳しく規制する方向性になってしまうと思う。
何しろ開業当初は1日あたり2,000人の乗降客を想定して造った駅だからね...。狭くて当然なんだよ。
毎日よく捌いていると思うよ。
0304名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdcb-ucx/)
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2018/02/21(水) 10:41:46.03ID:vVO06KRXd
二路線か三路線に分割できないの？
端のほうの事故であの長い路線ぜんぶストップなんて非合理すぎでしょ
北府中とか振り替えが機能しない駅もあるのわかってるくせに
0308名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97b3-WksM)
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2018/02/21(水) 11:38:51.41ID:xadj4Lcd0
>>302
東川口駅もそうだよ
0313名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-b+9s)
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2018/02/21(水) 13:59:18.00ID:PIyUfMa6d
>>311
なんでだよ！笑
0316名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-Lp5/)
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2018/02/21(水) 14:46:13.37ID:uzfCABQRr
>>286
電車によって通し乗務なるものもあるが、運転士は東所沢電車区(八王子支社)と蘇我運輸区京葉派出(千葉支社)で東所沢交替が多い。車掌はさいたま車掌区(大宮支社)と丸の内車掌区(東京支社)で南浦和での交替が多い。
0317名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 17d2-qi38)
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2018/02/21(水) 16:29:53.29ID:CP5oEZ7l0
折り返し運転やると人員のやりくりがつかなくなり、
特定の人だけ過重勤務になってしまう。

折り返し運転は人員の手当てが付いてからやるしかない。

お前ら、仮眠時間３時間程度で４時から１８時まで勤務できるのか。
0318名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffe8-O3ke)
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2018/02/21(水) 16:52:32.37ID:VbaitiHl0
幕張行くのに、西船でホーム移動な上、入場規制
やっと乗れたら南船橋でまたホーム移動
幕張方面はイベント客や通勤客多いのになんとかならんのかね
0319名無し野電車区
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2018/02/21(水) 17:29:07.05
>>304
北府中なんて駅前からバスで京王府中まで行けるじゃん。歩いたって15〜20分程度。
0320名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d750-HN+l)
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2018/02/21(水) 17:47:54.14ID:EdZWEoKJ0
西船橋から西行きの数駅までは10両が入れるようにして、異常時でも京葉直通を確保できるようにしたらどうか。
おそらく西船橋だけを10両化して折り返すとダダづまりするだろうから。
やはり異常時に8両、10両混在の弊害がでてしまう。
0321名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 17d2-qi38)
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2018/02/21(水) 18:07:05.00ID:CP5oEZ7l0
二俣分岐点〜南船橋まで京葉線と線路を共用している以上、西船橋分離は正解だな。
下手に直通を継続すると、京葉、外房、内房のダイヤも乱れてしまう。
0322名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdcb-SJ4E)
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2018/02/21(水) 18:36:35.09ID:QGi839pQd
内回りから外回りへ折り返せる駅が吉川美南以外に無いから障害時に💧んだ。
西浦和のタイヤ火災で折り返しに使った保線機置き場を復活させるなり、東所沢西側のバラストで埋まった引き上げスペースを活用しないとダメ！
0325名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd3f-ZLV/)
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2018/02/21(水) 19:06:22.50ID:TkBC4vSLd
かつてあった新松戸の渡り線残ってたら、新松戸でも折り返し出来るんだけどね。できれば非常時用に拠点駅には渡り線整備すべきかと。
0327名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdcb-SJ4E)
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2018/02/21(水) 19:57:43.30ID:QGi839pQd
>>323
西浦和も例示してるのにどこかわからんのか？キミは。
0328名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fd2-9rRX)
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2018/02/21(水) 19:58:07.74ID:tAgaDCRq0
>>317
仮眠は４時間以上あるだろう。
それに、人身程度で４時から１８時まで乱れるのか。
お前は自分達のことしか考えない革マルだろう。
非常時こそ、生きがいを感じて仕事しろよ。
いやならぽっぽや、やめろよ。
0330名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d723-qi38)
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2018/02/21(水) 20:23:25.66ID:h8cE7VqR0
質問がございます
けさ武蔵野線東所沢駅から東京方面行きに乗りました
例の人身事故の影響か、乗った時点ではいつもよりも混んでたのですが
普段は大量に乗ってくる北朝霞で、ほとんど乗ってくる人がいませんでした
これは何故ですか？
反対方向の府中本町行きホームは気の毒なほど混んでましたが
0333名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff33-bVi4)
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2018/02/21(水) 20:39:07.80ID:8UHTJbp50
>>317
俺も大したことないと思う
0334名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 17d2-qi38)
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2018/02/21(水) 21:03:05.13ID:CP5oEZ7l0
>>328
睡眠不足で事故でも起こしたらどうする。
通常は6時間以上はあるが、事故が起きると早朝勤務者が出勤してないことがある。

ダイヤが通常ダイヤになっても、人は勤務予定表通りにはなっていない。
交代駅で旨く交代できないと、休憩しながら延々と乗務が続くことになる。
0335名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fd2-9rRX)
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2018/02/21(水) 21:04:22.11ID:tAgaDCRq0
>>317
４時から１８時まで運転台にいたのか？
名前は伏せていいから、いつ、どこでそういうことがあったか教えろよ。
１５時間雪の中に停まってた乗務員さんはお疲れ様だったが。
0336名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fd2-9rRX)
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2018/02/21(水) 21:11:05.10ID:tAgaDCRq0
だから延々と４時から１８時まで乗務した例を教えろよ。
そういうことが考えられるという仮定の話かよ。
市民の足として意気揚々として運転士になったのではないのか。
いやならやめれば。
自分で養成費用払っても運転士になりたいやつもいるんだし。
それともお前は浦和事件でクビになって、革マルに食わせてもらってるやつか。
0339名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-sA2q)
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2018/02/22(木) 01:10:39.00ID:hrgSsX61d
>>337
府中本町
西国分寺
新秋津
北朝霞
武蔵浦和
南浦和
南越谷
南流山
新松戸
東松戸
船橋法典
西船橋
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