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【JM】武蔵野線スレッド Part.81
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0392名無し野電車区 (JP 0Hb2-Lxih)
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2018/02/25(日) 03:44:37.86ID:sSIGAVHeH
>>384
最新案だと橋を作る費用を削るらしいから、免許センター方面への利便性は良くならない
イオンしか得しない糞みたいな状態。もし作るならイオンが全額負担すればいい
0395名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr39-QZrs)
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2018/02/25(日) 09:29:12.43ID:ftcNih1Dr
>>362
東京始発と接続してるから。
つか、東京〜西船橋を京葉線10両にして、こっちは南船橋〜府中本町でいいのでは？
0398名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-Lxih)
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2018/02/25(日) 12:13:29.15ID:dwFgV4ahr
>>396
9〜10番線の対面で上手く捌くしかない
じゃなきゃ渡り設置、11〜12番のホームの南船橋を少し伸ばすか
西船橋だけ弄ればいいんだから1番簡単何だからホントに武蔵野線を良くする気があるならやればいいけど、改良する気なんかないだろうね
0399名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-30Cn)
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2018/02/25(日) 14:55:18.03ID:9fn6USGhd
>>388
そうよね。やだわ。
0403名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd02-8X9b)
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2018/02/25(日) 20:45:11.32ID:uDfUyfyLd
>>398
簡単にできるならやってるだろ。
西船橋の12番線の先にシーサスがあるから信号回路の移設もあるし、京葉1番線への影響も大きい。
更に、高架橋の強度がホームや分岐器の追加に耐えられるかもある。
他線区では、高架橋周辺のプロ市民が騒音や振動が発生するから反対！で揉めてたトコもある。

西船橋だけなのに なんてよく言えるもんだwww
0405名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3a22-ZpsR)
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2018/02/25(日) 22:06:22.35ID:oASnu7Lb0
>>403
東がやる気を出すかどうかに全てが掛かっている
やる気を出せば万難を排して取り組んで成果を上げる
やる気を出さなければ死者を出してから「対策」した実績作りとして明後日の方向へ向かって斜め下を行く
0407名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM33-cLFC)
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2018/02/25(日) 23:16:28.21ID:UOdgAMQlM
ぶっちゃけ設備の変更は税金まで絡んでくる利益圧迫要因になるから
上場企業だと株主利益の兼ね合いもあってなかなか慎重にならざるを得ないわな
>>405
よう精神論の昭和脳
0409名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0e40-NcOv)
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2018/02/26(月) 13:31:50.69ID:x6txx2cj0
船橋デルタ線の西側、
新木場〜市川塩浜の東方・武蔵野線との分岐点まで複々線化すれば良い。
0412名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1ab8-NvmX)
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2018/02/27(火) 18:37:29.40ID:28B+aron0
せっかく231系入れるんだから京葉線乗り入れしてんだから
京葉線に合わせて10両にすれば廃車も出ずによかったのに
ホーム伸ばせない駅とかあるのか
0415名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f023-MTlB)
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2018/02/27(火) 20:39:28.07ID:zM3wZ+jt0
さっき宇都宮線での飛び込みの影響で、武蔵浦和を出たあたりで一時停車
北朝霞までノロノロだったのですが何故ですか？
0416名無し野電車区 (ｿﾗﾉｲﾛ MM18-Lxih)
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2018/02/27(火) 20:41:41.62ID:26Wu9yonM
>>412
別に231なんか廃車出てもいいだろ
鼠園の最寄りを通ったり、五輪会場のアクセスに新木場とか海浜幕張が使われることだってあるだろうにまLCDとか案内装置もろくにない安っぽい作りのまま送り込んでるし
西船橋の配線改良して分断でいいよ
京葉線に乗り入れるの止めちゃえばいい
0418名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8ea5-SgSO)
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2018/02/27(火) 21:18:46.42ID:JJA1P7xc0
足回りを考えると231は延命せず廃車でよろしい
233の台車とは大違いだ
年末に起きた新幹線の事故もあるし…
0419名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 84b3-XwyW)
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2018/02/27(火) 21:33:19.01ID:QKZVMRN+0
>>418
台車チェンジで対応出来るだろ
0424名無し野電車区
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2018/02/28(水) 16:25:46.64
JR東日本、武蔵野線205系336両インドネシアへ - 2020年までに譲渡
https://news.mynavi.jp/article/20180228-591293/

JR東日本は28日、武蔵野線で使用してきた205系をインドネシアの鉄道事業者へ車両譲渡すると発表した。
今年3月初旬から2020年までの間に336両の譲渡を予定している。

武蔵野線では8両編成の205系を中心に209系も活躍するほか、昨年11月から元中央・総武線各駅停車の車両E231系も運行開始している。
JR東日本は2013〜2015年にかけて、E233系の新製投入にともない置換えとなった埼京線・横浜線・南武線の205系、計476両をインドネシアの鉄道事業者へ譲渡しており、今回、おもに武蔵野線で使用してきた205系についてもインドネシアへ譲渡されることが発表された。

譲渡先はインドネシアの首都ジャカルタ近郊で都市鉄道を運行するインドネシア通勤鉄道会社(PT Kereta Commuter Indonesia)。
譲渡車両は336両を予定し、3月初旬から約2年かけて譲渡を進めていくことになる。

なお、JR東日本は2014年3月に締結した協力覚書にもとづき、インドネシア通勤鉄道会社へ車両メンテナンスや乗務員による車両の点検・整備、サービス向上などさまざまな協力を行っている。
「今後も新たに譲渡する車両を対象とした支援をはじめ、更なる協力を進めてまいります」と発表している。
0426名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 84b3-XwyW)
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2018/02/28(水) 16:37:15.55ID:I/3Ux7uW0
オンボロ馬鹿と憂国からすれば悲報
0430名無し野電車区
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2018/02/28(水) 18:04:00.03
武蔵野線を相手に何言ってんだか
拡幅されるんなら中古でOK
0432名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0cb3-NcOv)
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2018/02/28(水) 18:23:45.29ID:o6vlne3c0
3月中には3本目のE231（元ミツB13）が大宮から出場するかな？
0433名無し野電車区
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2018/02/28(水) 18:37:43.83
>>432
均等割りしても月に1〜2編成を入れ替わるペースが必要だから出てきても不思議ではないな
0434名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 84b3-xOks)
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2018/02/28(水) 18:41:57.57ID:wQ4VcPzm0
良かった良かった
これでちゃんと座れる
205は座る位置が悪いから、運が悪いと割れ目に座らざるを得なくて
ケツが疲れるからね
209や231だとそういう事がない
0440名無し野電車区
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2018/02/28(水) 22:55:21.04
日本人の平均身長が50年間で160cmから170cmへ伸びてんのに1人あたりの座席専有幅を見直さないのがおかしい
個々の体格を無視し、一律に7人掛けという思想自体狂ってる
0441名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1eb3-xOks)
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2018/02/28(水) 22:55:30.58ID:djEDGeBF0
>>439
しかもクッションもヘタって柔らか過ぎ、沈み過ぎで腰が疲れる
209や231は適度な硬さで変に沈まないから疲れなくていいよ
0442名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef8a-NPYg)
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2018/02/28(水) 23:46:54.39ID:xXKKF8tt0
>>434
いつもイヤホンしてるんで気づくのに遅れたんだが左隣のおっさんがしきりにすみませんすみませんて呼びかけてたらしく、
何かと思ったら「すみません、その割れ目にスマホ入っちゃったみたいで」って慌てて立ち上がったらiPhoneがキレイに埋もれてぶっ刺さってて気付かず俺が座ってたらしい
0443名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMff-Fip0)
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2018/03/01(木) 00:57:38.89ID:pRlgH1Z1M
>>440
座席数が少なくなっても京王5000系のロングシートモードみたいなのが最強だよね
まぁ武蔵野線みたいなボロをボロで置き換えるような扱いしかされない路線だからあんなのは望めないと思うけど

>>441
好みは人それぞれだからあれだけど、231の座席も既にヘタってるから下手したらただのベンチの方がマシなのもある
良いのは優先席のやつね。途中で優先席の色変えるのに取り替えてるから
0444名無し野電車区
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2018/03/01(木) 01:49:11.24
座席の質は気にしないが、座った時に感じる対面側の圧迫感だよ
205系はさっさと譲渡して、ワイドボディ化を完結してもらいたい
10両編成の京葉線231系が西船橋折返しで客運んできて、向かい側ホームに8両編成の205系へ乗り換えとかふざけすぎ
0447名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-sHYm)
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2018/03/01(木) 07:07:18.44ID:TwrQy69zd
たまに朝7:00頃の電車に乗るのだが
東浦和から乗ってくる巨体の肌が汚い中年男性が席座りたがり症すぎてウザイ…。すっとぼけてる当たりがさらにウザさ倍増なんだけど。
0448名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfaf-8EU9)
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2018/03/01(木) 07:35:53.69ID:8Mseb+Zv0
>>447
くだらん意地はらんで車両変えれば良いだろ
0449名無し野電車区
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2018/03/01(木) 07:50:58.65
武蔵野線は、京葉線内での強風の影響で、府中本町方面行き一部列車に遅れがでています。
0450名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spdb-zYhd)
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2018/03/01(木) 08:54:29.88ID:LCKKA/fFp
北朝霞は遅延と入場規制が発生した時点で
列を２つ作らせろ
駅員二名にそれぞれプラカードを持たせて
府中本町の列と西船橋の列を作らせる
改札がホーム駅員と連携とって電車が行ったら入場させていけ

JRはそんな簡単なこともできないのか
0452名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-sHYm)
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2018/03/01(木) 09:49:40.58ID:TwrQy69zd
>>448
たしかに…
なんで意地張ってたんだろ
サンキュ、明日から変えてみるわ
0455名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-tvpF)
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2018/03/01(木) 12:47:40.61ID:xhusUzp+a
>>453
そうじゃないと数が足らない。
中学校の修学旅行行く時に乗ったクハ205-59、受験で合格した帰りに乗ったモハ204-5053、高校入学式の時に乗ったクハ205-43の編成などはぜひインドネシアでまた活躍して欲しい。
0457名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-tvpF)
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2018/03/01(木) 15:46:04.85ID:qYF+0VHKa
>>456
103系は4M4Tではダイヤに乗れなかったの？
0458名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fb8-5i+D)
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2018/03/01(木) 17:19:19.02ID:XzB2/kU10
武蔵野線の205系ってVVVF化してあるけど元山手線で205系としては初期の車両だろう
インドネシアも貰ってもVVVF化してあるから既存の車両と混結できないんじゃね
0459名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-Zj2o)
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2018/03/01(木) 19:57:46.02ID:5R8ROhuFd
>>453
埼京線や横浜線でLED化されたのが既にあっちに行ってるから問題無いかと。
0460名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-khYr)
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2018/03/01(木) 20:31:40.73ID:G+cGowX/d
急病人で遅れ
体調悪いなら電車乗らないでくれ
0466名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-2wX4)
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2018/03/02(金) 08:11:57.60ID:tKFR7/A6a
M24ドナドナ？
ケヨでEF81 140に繋がれてたわ。
0467名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6750-TGtH)
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2018/03/02(金) 08:20:24.01ID:z2myf2+Y0
インドネシアに行くそうだが、つまりはまだまだ使おうと思えば十分使えるってことなんだな。
千代田線みたいに1〜2本残して欲しかった。
0474名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-khYr)
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2018/03/03(土) 08:41:48.33ID:N4Pe0ab/d
5000番台のVVVF
パワーデバイスの経年劣化で故障とか寿命は大丈夫？
ジャカルタで保守部品を入れ替えて使うのかな？
改造初期車はもう15年くらい経過してるし
0475名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 67bd-sZki)
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2018/03/03(土) 09:47:17.75ID:2HNETwXU0
05系のVVVFは完全ではないから、本格的なVVVF車は今回が初めてだね。
0477名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 07e3-biBB)
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2018/03/03(土) 10:07:00.89ID:gzG96o+70
>>467
JR西とかで103系が40年くらいは使えてたから
205系はステンレス車体だから使おうと思えばそのくらい使えるだろう
保守費用より安い新車入れたほうがトータルで安いんだろうな
0478名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd9b-Zj2o)
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2018/03/03(土) 12:00:41.39ID:MiH7lVeod
>>473
安いけど何日もかかるし車内真っ暗でトイレも無いぞ。
0480名無し野電車区
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2018/03/03(土) 21:18:35.48
進化する毎日。京葉線
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1889606581370211&;id=1654358894894982

今回は、京葉車両センターより「武蔵野線で活躍した205系、海を渡る！」のお話です♪
JR東日本では、2014 年3 月に締結した協力覚書に基づき、インドネシア通勤鉄道会社へ車両メンテナンス、乗務員による車両の点検・整備やサービス向上など、様々な協力を実施してまいりました。
本日、京葉車両センターより武蔵野線205系のインドネシアへの譲渡、1本目の回送が行われました。
京葉線で205系が走っていた時代から、長年205系のメンテナンスをし、とても愛着があり、さびしい気持ちもありますが、廃車とせず、新たなフィールドでのびのびと活躍してほしく、故障が少ない車両として走り続けられるように、最後の1本まで質の高いメンテナンスを継続し、最高の状態でインドネシアへ譲渡していきます。

※譲渡車両：205 系電車（336 両を予定）主に武蔵野線で使用した車両
0482名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2731-lIIm)
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2018/03/05(月) 13:22:44.28ID:VYopPPVr0
>>443
そこでなぜ西武40000系にならないんだ？
0483名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-WhOp)
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2018/03/05(月) 15:25:17.12ID:dEV9SY+Wd
ジャカルタはまがりなりにも首都だからか。
0484名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spdb-j0yU)
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2018/03/05(月) 15:34:40.49ID:OURzC7KOp
>>467
同時期にVVVF化された西武9000系も廃車が発生している。
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