【JM】武蔵野線スレッド Part.81

**(７級)** · 2018/01/28(日) 18:46:01.89

東京メガループ「武蔵野線」のスレ

運行情報
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/71/0/

前スレ
【JM】武蔵野線スレッド Part.80
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509760315/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-2wX4) · 2018/03/02(金) 08:11:57.60

M24ドナドナ？
ケヨでEF81 140に繋がれてたわ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6750-TGtH) · 2018/03/02(金) 08:20:24.01

インドネシアに行くそうだが、つまりはまだまだ使おうと思えば十分使えるってことなんだな。
千代田線みたいに1～2本残して欲しかった。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-WhOp) · 2018/03/02(金) 11:02:33.52

>>460
ウンコ漏らしたんだろ？
誰にでも起こりうることだ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dff7-LhsB) · 2018/03/02(金) 21:14:30.40

>>467
千代田線て残ってるの？？

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-Ws4W) · 2018/03/02(金) 22:24:03.06

>>469
5000は無かったと思うから、6000の事かな？

2018/03/03(土) 07:46:20.97

>>469
汚物6000系なら営業用なら最後の1編成が残っとる
引退したハイフン車は新木場で訓練車で使っとるぞな

**名無し野電車区** (ﾗｸｯﾍﾟ MM9b-/rnH) · 2018/03/03(土) 07:50:07.45

>>471
試作車はインドネシア行ってしまったんだよな

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srdb-EvyX) · 2018/03/03(土) 08:17:37.52

むさしのドリーム乗ってジャカルタ行きたいわ

ロンシーだからエコノミーより安いだろ

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdff-khYr) · 2018/03/03(土) 08:41:48.33

5000番台のVVVF
パワーデバイスの経年劣化で故障とか寿命は大丈夫？
ジャカルタで保守部品を入れ替えて使うのかな？
改造初期車はもう15年くらい経過してるし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 67bd-sZki) · 2018/03/03(土) 09:47:17.75

05系のVVVFは完全ではないから、本格的なVVVF車は今回が初めてだね。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srdb-bGqm) · 2018/03/03(土) 09:58:43.24

高崎は非VVVFなのにジャカルタには導入かよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 07e3-biBB) · 2018/03/03(土) 10:07:00.89

>>467
JR西とかで103系が40年くらいは使えてたから
205系はステンレス車体だから使おうと思えばそのくらい使えるだろう
保守費用より安い新車入れたほうがトータルで安いんだろうな

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd9b-Zj2o) · 2018/03/03(土) 12:00:41.39

>>473
安いけど何日もかかるし車内真っ暗でトイレも無いぞ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6719-i1KF) · 2018/03/03(土) 16:00:02.29

>>473
むさしのドリーム
武蔵野線内　　　　　　ジャカルタ
全駅通過

にすべきだったな　アレ

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 21:18:35.48

進化する毎日。京葉線
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1889606581370211&;id=1654358894894982

今回は、京葉車両センターより「武蔵野線で活躍した205系、海を渡る！」のお話です♪
JR東日本では、2014 年3 月に締結した協力覚書に基づき、インドネシア通勤鉄道会社へ車両メンテナンス、乗務員による車両の点検・整備やサービス向上など、様々な協力を実施してまいりました。
本日、京葉車両センターより武蔵野線205系のインドネシアへの譲渡、1本目の回送が行われました。
京葉線で205系が走っていた時代から、長年205系のメンテナンスをし、とても愛着があり、さびしい気持ちもありますが、廃車とせず、新たなフィールドでのびのびと活躍してほしく、故障が少ない車両として走り続けられるように、最後の1本まで質の高いメンテナンスを継続し、最高の状態でインドネシアへ譲渡していきます。

※譲渡車両：205 系電車（336 両を予定）主に武蔵野線で使用した車両

2018/03/04(日) 11:53:51.69

>>474
今まで通り使い捨てやから問題ナッシング
>>475
つ営団6000系
>>476
馬鹿詐欺支社は馬鹿詐欺支社長が馬鹿やから

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2731-lIIm) · 2018/03/05(月) 13:22:44.28

>>443
そこでなぜ西武40000系にならないんだ？

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-WhOp) · 2018/03/05(月) 15:25:17.12

ジャカルタはまがりなりにも首都だからか。

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spdb-j0yU) · 2018/03/05(月) 15:34:40.49

>>467
同時期にVVVF化された西武9000系も廃車が発生している。

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-A4HH) · 2018/03/05(月) 20:30:28.95

首都で他国の中古車ばかり使ってる国なんか
ろくなもんじゃ焼き

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-g3Yl) · 2018/03/05(月) 20:31:14.44

メルヘン顔乗ってる　良き

2018/03/06(火) 06:13:40.89

>>483
>>484
せやな

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-2wX4) · 2018/03/06(火) 08:06:02.37

本日ドナドナ2本め。
編成番号は分からなかったがJRマーク剥がされている。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7fe8-m1UI) · 2018/03/06(火) 11:05:40.90

そういや、M22大宮に入ったな

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-PUDw) · 2018/03/06(火) 12:31:14.08

ひゃー
どんどん置き換わっていくな

山手線を刷新した立役者お疲れさんだねー

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-snNn) · 2018/03/06(火) 13:24:05.78

まだジャカルタで働くんだろ？
死んだみたいに言うなw

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-khYr) · 2018/03/06(火) 17:40:02.36

>>488
M15編成だね
近々武蔵野快速ジャカルタ行だね

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-khYr) · 2018/03/06(火) 18:04:35.35

東京圏におけるホームドア整備促進について
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20180305.pdf

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dfc1-FQpJ) · 2018/03/06(火) 18:21:23.16

武蔵野線は最後の最後だろうな

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-khYr) · 2018/03/06(火) 19:38:46.36

将来ATOによるワンマン運転になりそうな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 27d2-k3ZN) · 2018/03/06(火) 20:15:50.40

ホームドアつけてれば、10両編成化などと言う馬鹿いなくだろう。
武蔵野線全駅にホームドア付くのは早くても10年後だろうな。
どの路線よりも優先度は低いし。

武蔵野線よくするプロジェクトの電車の絵がE231系に代わったのに最近気づいた。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df91-m1UI) · 2018/03/06(火) 20:26:31.23

　　　
ホームドアはつけないと法令違反になるようにしないとな。
武蔵野線のホームは危険すぎる
北朝霞とか北府中とか1面2線は危険すぎる。
並んだ最後尾が対面の黄色線超えてる。
そこをさらに外側を歩いて進まなきゃならんのだから危険きわまりない。
運転士はパンパン鳴らしてうるさいし。
　　　

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srdb-VCbA) · 2018/03/06(火) 20:35:52.03

新駅は千駄堀駅(千葉支社)か

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd7f-k7/l) · 2018/03/06(火) 20:44:31.63

>>83
肩幅は440mmくらいでなければ当たり前。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a7b3-VV+g) · 2018/03/06(火) 21:20:25.20

>>497
死ね憂国の記者

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e7dd-tl/S) · 2018/03/06(火) 21:21:13.61

>>497
ホントそう。北朝霞のそばに住んでるが、警笛の煩さはハンパない。
客のせいにするんじゃないよ！
ホームが狭いんだよ！

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-A4HH) · 2018/03/06(火) 21:31:42.85

京葉にホームドア付けられたら乗り入れ出来なくなるかもよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dfc1-FQpJ) · 2018/03/06(火) 23:18:43.06

>>502
はぁ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 27d2-k3ZN) · 2018/03/06(火) 23:31:02.22

山手線の線路に10両編成の京浜東北線が走っていますけど。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-snNn) · 2018/03/06(火) 23:36:23.01

つまり京葉線の前から3両目に山手線みたいにドア位置を後ろに寄せた中間車が必要になるということだ

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-A4HH) · 2018/03/07(水) 00:14:52.63

ホームドアの進化を取り入れる為にも一番最後だな

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-WhOp) · 2018/03/07(水) 00:30:00.95

>>501
北朝霞は改善待ったなしだと思う。
酷すぎる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bffb-i4XH) · 2018/03/07(水) 00:48:26.98

10両と8両が同一路線を走ってて且つホームドア導入済なら
副都心線があるからそのノウハウを流用出来そうなものなんだが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 27d2-m1UI) · 2018/03/07(水) 02:06:14.16

相鉄「」

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff23-yoRA) · 2018/03/07(水) 02:57:02.57

武蔵野線にホームドア導入する頃には周りの車両事情も新しくなってるんだろうな
そして中古ボロ汚物に成り下がったE231が武蔵野線の主力車両なんだろうな

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKfb-BMDm) · 2018/03/07(水) 03:26:49.65

北朝霞はホームを新座側にずーっと延ばして完全分離だね
で本町方面と朝霞台の反対口でも乗り換え可能に

2018/03/07(水) 06:36:48.84

>>488
>>489
乙！
>>493
乙！
>>494
E231系転属が終わってからやろ
>>495
せやな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e785-ZdB7) · 2018/03/07(水) 09:56:32.64

>>510
そもそも既に中古汚物だが
ホームドア入る頃には骨董品

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0764-m1UI) · 2018/03/07(水) 12:33:02.15

JR東日本が｢中古車両｣を海外に譲渡する狙い
武蔵野線｢205系｣336両をインドネシアへ
http://toyokeizai.net/articles/-/211051

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srdb-1bHP) · 2018/03/07(水) 12:44:53.30

まぁボロ231の8両なんてあちらに迷惑になるから西船橋の改良で分離対面接続でいいじゃん

2018/03/07(水) 14:17:16.17

>>513
ホームドア設置される頃にはノロ央線から転属してきた E233系で置き換えやろ
>>514
乙！

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 22:59:59.36

武蔵野線「ジャカルタ行き」！？
JR東日本の粋な計らいが話題に！
https://news.biglobe.ne.jp/trend/0307/9pt_180307_3210960905.html

JR東日本は、武蔵野線205 系の電車をインドネシア・ジャカルタで運行する鉄道会社に譲渡すると発表しました。
336両を2018年3月から2020年にかけて少しずつ譲渡していくとのこと。
JR東日本によると、現場から「見送ってくれる人々を喜ばせるため、譲渡の行き先を示して走らせたらどうか」と提案があり、実現したとのこと。
粋な計らいがナイスですね^^

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bee8-uQtz) · 2018/03/08(木) 01:10:25.69

Mu2→増発用？
Mu31→M24代替
Mu？→M15代替

そういやM15って、武蔵野線に来るのが比較的遅かったよな？
転用計画変更で横ナハ45の6両に元埼京線のサハ2両を4・5号車に連結し、VVVFインバータ制御装置へ改造された異色の編成

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f319-iYm2) · 2018/03/08(木) 01:38:38.90

つーかホームドアの前に10両にして混雑緩和しろよ・・・
貨物路線なんだから20両ぐらいにしても問題ないだろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1ae7-uQtz) · 2018/03/08(木) 07:35:29.69

どうせなら、２０５系以外にも
カッコいい特急車両とかも廃車解体するよりも
インドネシアに譲渡しちゃえば良いのに
全部とはいわないけど、１～２編成くらい

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-y2Z5) · 2018/03/08(木) 10:06:38.15

>>520
インドネシアを甘やかすな
土人は壊れれば次から次へと日本から新しい車両が貰えると思って物を大事にしないんだから
いくらなんでもそろそろ自前で電車を作れるくらいの年月は経過しているのに

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMda-FiJ0) · 2018/03/08(木) 10:18:10.76

ゴミ屋のことなど気にしなくて良い

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd2a-WBoC) · 2018/03/08(木) 12:14:32.44

>>520
そういうのを利用できる層がどれくらいいるかだよ。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd2a-WBoC) · 2018/03/08(木) 12:34:49.52

>>521
そういう発言はその土人とやらにも　劣る証左

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM3f-fvqD) · 2018/03/08(木) 12:45:25.24

与えることで技術発展させないんだよ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-CwvI) · 2018/03/08(木) 13:10:58.55

>>521
205系などの車両を安くインドネシアに引き渡して、現地で発生するメンテナンスや交換部品などのパーツで儲けようというJR東日本の算段です。これもひとつのビジネスモデル。
インドネシアの法律で、中古車両の輸入が可能なのは2019年まで。そのあとはおそらく総合車両製作所製の車両を売り込むため、今はその種まきの段階だろうね。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ beb8-HFNi) · 2018/03/08(木) 17:28:26.24

山手の中古の205系って改造費かけても15年くらいしか使ってないんじゃね
まだ十分に使える山手線に新車投入で玉突きで231中古入れてもまた15年くらいしか使わないんだろう
改造費用かかる分長い目で見れば武蔵野線に新車投入した方が安上がりなんじゃね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0b85-sXMz) · 2018/03/08(木) 17:30:02.49

>>527
改造費かけてでも武蔵野線には新車入れたくないのby糞東

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ eac1-kDZD) · 2018/03/08(木) 17:48:32.35

一般の乗客が見りゃE231だって立派な新車にしか見えんよ

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd2a-4l6a) · 2018/03/08(木) 17:54:01.53

JR東としては山手線に新車投入するのが目的だし、武蔵野線の車両なんかその調整弁でしかないからね。本当に必要なら新車投入するし、過去に103系1編成、205系5編成は新製投入してる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6a9f-TwU6) · 2018/03/08(木) 18:38:23.77

>>520
インドネシアは法改正で中古の輸入出来なくなるからコレが最後

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2e9f-lJdD) · 2018/03/08(木) 18:53:08.37

>>518
MU??(元B13編成)→M15編成
MU2編成はダイヤ改正増発分

M15編成は205系の転用計画のズレで中原から再度転用された
もし最初の計画のままならM15編成は先頭車改造車が入っていたはず
M15編成が先頭車改造車だったら後の209系500番代の営業運転開始も早まっていたかも…

この編成のｻﾊ車はJR東日本の205系の中で最後まで茶モケット生地を使っていた
転用改造の際、秋田総合車両センターに入場したため替えモケットが無くそのまま使っていた
元ﾅﾊ45編成6両は緑モケットで中間ｻﾊのみ茶モケットで異彩を放っていた

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb10-byjr) · 2018/03/08(木) 19:01:37.81

今日は行きも帰りもe231

2018/03/08(木) 19:52:37.72

>>519
激しく同意
>>521
205系の輸出が終われば営団7000系、209系などが対象になるやろ
>>525
それな土人にknow-howを教えたら中韓の二の舞になるぞな
>>527
山手線の置き換えは技術革新だけやなくてデジタルサイネージによる広告ビジネスの強化やから
>>528
せやな
>>531
どうせ延期やろ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-AyuW) · 2018/03/09(金) 06:50:33.38

>>529
今はどの車両に画面ついてるからLEDの車両を一般人が立派な新車に見えるなんてないと思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ eac1-kDZD) · 2018/03/09(金) 08:14:45.48

>>535
塗装車の頃なんか全検上がりなだけで「新車だ！」って言うレベルだぞ一般人は

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-y2Z5) · 2018/03/09(金) 08:42:02.48

逆に京成が赤電のリバイバルを走らせたら
柴又に行くおばあちゃんたちが口々にえっこの電車まだ走っていたの？って若い頃走っていた車両と見間違えるからな

**名無し野電車区** (JP 0Hbb-YQYc) · 2018/03/09(金) 10:56:22.02

>>536
ただ、E231って素人目に見てもチープで陳腐だからねぇ、、
日本の工業製品としては恥ずかしい部類
あの設計思想からよく立て直してE233を造れたわ

**名無し野電車区** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM8a-zLW9) · 2018/03/09(金) 11:14:43.72

内装はメトロや私鉄みたく
当然のようにシートモケットを取り替えて、
案内表示を案内表示をパッとビジョンとかLCDのモニターに換装すればいいだけの話だけど
外装も銀座線みたくラインカラーでフルラッピングしちゃえばいいんだよ
たぶん見違えるよ
むしろ山手線みたいに黙ってても客が乗る路線こそボロいままでいいのに

2018/03/10(土) 10:20:16.38

>>535
せやな
>>538
E233系も近郊タイプはショボいぞな
>>539
激しく同意

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd2a-4l6a) · 2018/03/10(土) 11:00:39.25

>>537
一般の人は車両に興味ないからそんなものでしょ、205系からE231系に変わったって、100人中80人ぐらいは何とも思ってなくて指摘されたらそういえば違うかもってぐらいの認識。

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMd6-Y0PO) · 2018/03/10(土) 11:51:46.77

>>541
さすがにそれはない。自動アナウンスが流れた時点で「あれっ」ってなる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f398-YQYc) · 2018/03/10(土) 12:02:23.40

今どき自動放送くらいで何とも思わない

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMd6-Y0PO) · 2018/03/10(土) 12:57:30.02

>>543
だって「This is Musashino Line train bound for FuchuHonmachi.」とか言うんだよ。ボロい武蔵野線に英語アナウンスは凄い違和感！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ eac1-kDZD) · 2018/03/10(土) 17:56:53.12

他の路線で流れてるからなんとも思わんでしょ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2ab3-DzTB) · 2018/03/10(土) 20:22:49.90

流暢に外国語を話せる車掌がいないから仕方ない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bbb3-Kq1W) · 2018/03/10(土) 20:32:05.76

>>544
武蔵野は現状肉声放送だから
おお
やっと自動放送入ったかと思われる

のは確かだね

**名無し野電車区** (MY 0H0a-/CP5) · 2018/03/10(土) 21:26:21.74

>>547
そうでもない。中央線のときも全く気にならなかったし。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 33d2-uQtz) · 2018/03/11(日) 00:13:47.81

お前がそう思うんならそうなんだろうお前ん中ではな

2018/03/11(日) 08:39:35.97

>>542
それな

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-dLBp) · 2018/03/11(日) 09:27:17.12

>>544
＞ボロい武蔵野線に英語アナウンスは凄い違和感！

西船橋は普通に英語で列車到着時アナウンスあるなぁ。
確かに外国人(ムスリムの服装)が見かけるし。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-0KCz) · 2018/03/11(日) 11:14:29.49

西船橋方面は
朝夜は除いて
全て東京行きに統一して
西船橋→南船橋間は
10分おきの区間運転にできないのかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4a91-uQtz) · 2018/03/11(日) 12:34:10.27

>>552
海浜幕張まで座りたいから　没

38 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-u20A) · 2018/03/11(日) 13:33:42.34

>>553
イオンの社員さん、いつも遠距離通勤お疲れ様です

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-0KCz) · 2018/03/11(日) 17:07:54.23

常磐快速のE231が良いなあ
車内の案内LED二段式だし
こっちがほしいな
武蔵野線のE231の照明はLEDじゃないんだな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6a04-qKjt) · 2018/03/11(日) 18:38:22.44

新駅計画。

https://i.imgur.com/FkMiBdG.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6a91-uQtz) · 2018/03/11(日) 18:51:30.03

>>556

秋津商店街の妨害嫌がらせ阻止のために
新久米川駅作ってここで乗り換えする方がいいのかもな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8fd5-ufBK) · 2018/03/11(日) 19:01:17.60

>>556
東朝霞駅、和光富士見バイパス工事着工前の今こそいいタイミングなんだけどな。
バイパスを地上に通すために鉄道の高架を弄るついでに駅を作るってことにすれば
武蔵野線をまたぐ陸橋を作るカネが浮いた分駅建設費に引っ張ってこれる。

ただ、ゴミ焼却場の真ん前に駅を作ってそんなところに誰が住むのか、って重大な問題が。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 661e-hn8E) · 2018/03/11(日) 19:40:27.95

久米川はホテルメッツができた頃からずっと噂にはなっているけどな
ホテルメッツチェーンの中でJRの駅前もしくは駅構内にないのはここだけだし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6a91-uQtz) · 2018/03/11(日) 19:43:35.21

乗換駅の無い新駅は却下でいい。
ますます遅くなるだけ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6ab3-uQtz) · 2018/03/11(日) 20:31:28.21

武蔵野線は各駅停車が快速運転並みの表定で走るのが魅力だよね。

2018/03/12(月) 04:59:35.08

>>554
イオンは非正規雇用が多いぞな
>>556
乙！

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-dzA3) · 2018/03/12(月) 07:01:55.50

それだけ請願や計画が多いからまだまだ発展途上な路線なんだな
もし10両化あるならハマ線よりも明るいだろ
これからは人口減がわかっているし　でも貨物が問題だなw

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd8a-nxSM) · 2018/03/12(月) 08:14:00.57

むしろ待避線付きの新駅をバンバン作れば？

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd2a-CwvI) · 2018/03/12(月) 08:50:11.82

>>554
すいません、NTTもいるんですが…。