【JM】武蔵野線スレッド Part.81
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東京メガループ「武蔵野線」のスレ
運行情報
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/71/0/
前スレ
【JM】武蔵野線スレッド Part.80
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509760315/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そもそも目がループと言っても他は新車入ったくらい、武蔵野線はチマチマ増発
芽がループ以外にも新車はむろん入ってるし、なんの意味もないカテゴリーですわな >>876
逆に車両運用をよく考えられていたんだと思ったけどな
山手線のお古はホームドアに対応しているうえに総武緩行の6ドアを廃車にできるなんて頭良すぎるだろ
これでもしE233を導入していたら余ったE231はどうしたんだよ 先にホームドア採用するの
武蔵野線が一番来そうな感じはしてたんだけどな
ATOにして車掌を省略
ワンマン運転化 >>882
組合が強いからワンマンなんて絶対にできないから
二度とJR東日本のスレで車掌省略なんてドシロウトなことを口走るな >>883
JR東日本って、今は社員の過半数超えてる労働組合が無いんじゃなかった?
だったら強くはないな また209がまた転属してくる見たいだな
E231は百歩譲って許すが209とかいう中古車いらないだろ
違う路線に転属させてくれ E231と209-500って乗ってしまえば大して違い無い。今は自動放送無かったりするけどその内合わせるでしょ。 >>863
激しく同意
>>886
元京浜東北線編成はやらんやろ 【JR東】209系ミツC504編成 郡山車両センター入場配給
https://2nd-train.net/topics/article/20362/
武蔵野線は209の掃き溜めになるのか… 209系500番台元C516編成秋田出場
編成番号はどうなる?
>>899
C504は八高転属が濃厚 >>891
C505が八高線なら・・・MU51
C505が武蔵野線なら・・MU52
と予想 >>889
ワイドボディになるなら209で構わない >>894
205系>ドア入口で固まり奥に詰められない。
209-500,E231系>ドア近くで固まるが無理やり詰めれば
積み残しが少ない。
相変わらずリュック背負ったままの吊革ポジションバカは多い。 205と大差ないくらいガタがきてる209なんてボロいのそのまま使うより鉄屑にして再利用でもしたほうがよさげじゃん
東西線の05系で5000系潰した廃材で作ったやつなかったっけ?
101系かっこよ過ぎ。はぁはぁ
武蔵野線に戻すべき。
ttps://toyokeizai.net/articles/-/97689?page=2
京葉線「幕張新駅」着工へ、JR東が建設費の一部負担
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29601690Z10C18A4L71000/
JR京葉線の幕張地区の新駅設置を巡り、千葉県と千葉市、イオンモールで構成する協議会がJR東日本との間で駅舎建設費の費用負担について合意していたことが19日、分かった。
方針が未定だったJR東が費用分担に応じることで、2018年度中に新駅の設計に着手できる見通しとなった。
交通機能の強化が課題の幕張新都心で、長らく望まれていた新駅構想が実現へ動き出す。
関係者によると19日までに、駅舎建設費約130億円のうち、JR東が6分の1(約22億円)を負担することで基本的に同意した。
20日にも協議会とJR東の間で協定書を締結し、両者が合意内容を公表する見通しだ。 >>891
別にどっちでもええわ それよりハエから酷鐵205系ハイキューあくしろや
>>894
それなそれと増発
>>897
要らね
>>899
乙!快速は通過させるべし 1つだけレア編成で103系を西から輸入したらいいのではないか(拍手)
インドラインだからきっと喜ぶだろう(歓声) 新駅要らんから 海浜幕張の混雑緩和のための改善策打て >>899
駅ナンバーどうするんだろう。
JE12Aとかかな?w >>908
ずらすんじゃない?
ナンバリングは連番でないと分かりやすさなくなるし。 「 ̄ ̄了
l h「¬ < はーい>>905が通るからどいて
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101系の初期型はかっこいい。
ライトを改造する前の初期型ね。
103系も出た頃はかっこいいと思ったね。
先頭車の窓が細くなって線が入ってかっこよかった。
武蔵野線で残すべき。
>>915
俺は日本人お前は保守を装った在日朝鮮人。 >>916
俺は日本人だから101系をよく知っている。
お前は朝鮮人だから101系が欲しいだけ。 >>917
だから俺は日本人な。
お前は似非保守憂国の記者で日本人を装った在日朝鮮人なのは明白だよ。
101系とか今更ながら製造できねえのに何を言ってるんだ。 >>918
日本の車両が気に入らないお前は朝鮮人以外何がある?
日本人ではないよな。 >>919
別にそんなことは言ってねえだろ憂国の記者 >>891 >>893
そのままM70番台じゃないか?
MuはE231系に割り振らないとあかんし >>908>>909
JR四国とか高速道路のインターチェンジは枝番を付けてるから、JE12-1とかにするんじゃない? ともかく一度付けた駅ナンバーを変えることは絶対に無いだろうよ >>923
東武ワールドスクエアの新駅開業に伴って、以遠のナンバリングをズラした例もあるからなんとも言えないけどね。 513→M71
514→M72
515→M73
C516→M74
M75以降がどれに割り振られるか気になるところである スマホで走行撮ってるヤツは前に出るから邪魔。南浦和で運転士に怒られていたぞ。 >>931
ID変わってもワッチョイ変わってねえぞw お前らぶっちゃけどの業界に勤めてるのですか?職種も何ですか? 税理士
正直収入は多くない
関係ないが嫁も鉄、まあ俺が引きずり込んだんだけど・・・・ >>932
秩父鉄道でもSL撮ろうとして線の外に飛び出すのは
だいたいピクニックついでの携帯&スマホ勢だな ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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イベント時の混雑に関して、新駅は何の改善効果をもたらさない
新駅出来たところでメッセから距離的に遠いからイベント帰り客は分散せず、これまで通り海幕へ集中する
海幕の混雑を嫌って、わざわざ新駅から乗ろうとしたところで、海幕から寿司詰め状態の車両が新駅ホームに入ってくるだけ 誰だよ府中本町でお香を炊いたやつは
駄目だろうが。
武蔵野インドラインだからといって、発煙は困るぞ!!!!!!!!
NHKニュースで速報
武蔵野線全線で運転見合わせ。
何があった?
武蔵野線がNHKのニュースになるとは珍しい。 武蔵野線
東所沢〜西船橋は運転再開
府中本町〜東所沢のみ運転見合わせ に変わりました 線路内発煙と書いてあるね
消防来ても放水なんかできないだろう 【JR武蔵野線運行情報】 ?運転見合わせ JR武蔵野線は、府中本町駅付近での線路内発煙の影響で、
東所沢?府中本町駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は22:10ごろに変更になりました。
西船橋?東所沢駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。 *更新 21:59 西船橋駅から22時00分発府中本町方面の列車が何事もなく発車してる あぁ運転見合わせは東所沢〜府中本町間か
勘違いすまん >>950
ワッチョイ無しのスレ乱立しまくってる荒らしに用はない 武蔵野線は、線路内発煙の影響で、府中本町〜東所沢駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、22時12分頃に運転を再開し、上下線の一部列車に遅れがでています。 てか、どうやったら線路から煙が出るのよ?
昔の木の枕木が、たばこの投げ捨てで燃えたとかならまだ分かるけど。 駅構内でないなら、場所的に放火も可能性あり?
その辺あちこちで起きてなかったっけ? 線路での発煙・発火なんか、たまに起きて今回に始まった話じゃねえだろ ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
▲★◇□○■▼★○▼▲◎▽□◇◎△◆★○◇◎■▽◆■●▼□◆★◎■▽△☆□◆▲○◎■▼△★◇○◎□☆◆▼◇★▽●◎△■◆
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○★△●▲☆◎▽◇▼■△○◇□◎■▲○◇☆◆□◎★▽◆△☆■▼●◇▽●◆○◇△☆□▼■○▽◇◎□★ 貨物線を武蔵小杉まで旅客化すべき
ラッシュ時と休日のみ運行
府中本町ー稲城ー読売ランドー生田ー宮崎台ー下新城ー武蔵小杉 >>971
武蔵小杉救済でそれいいかも。
武蔵小杉はタワマン乱立で改札前にすごい並ぶからな。 駅を作れても稲城だけだろうな
非常時の迂回ルートになるから通す意味はあるだろう
小杉は混むの分かってて住んでるんだから放っとけばいい それよりも通勤時間帯の貨物をやめて
3分間隔にするべきだろ。
朝の貨物に何の意味がある? >>972
そういう目的なら武蔵小杉の駅に問題があるのだから
武蔵小杉を通る旅客が極力電車から降りないよう仕向けないと
>>971だと武蔵小杉駅構内を移動する旅客に武蔵野線乗換え客が加わって
問題に拍車を掛ける一方かと >>974
ひょっとしたらそのカモレに載ってる貨物がお前の生活の役に立ってるのかも知れないんだぜ >>975
今まで南武線使ってた客がある程度武蔵野線に流れるから混雑を分散できる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。