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【JM】武蔵野線スレッド Part.81
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0973名無し野電車区 (ワントンキン MM8a-GfG9)
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2018/04/24(火) 19:25:03.88ID:TnFIzerVM
駅を作れても稲城だけだろうな
非常時の迂回ルートになるから通す意味はあるだろう
小杉は混むの分かってて住んでるんだから放っとけばいい
0974名無し野電車区 (ワッチョイ 7a91-9jjH)
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2018/04/24(火) 19:29:40.90ID:XJ0xWK0b0
それよりも通勤時間帯の貨物をやめて
3分間隔にするべきだろ。
朝の貨物に何の意味がある?
0975名無し野電車区 (ワッチョイ 1a22-WiVz)
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2018/04/24(火) 19:47:50.03ID:pUZWRgCo0
>>972
そういう目的なら武蔵小杉の駅に問題があるのだから
武蔵小杉を通る旅客が極力電車から降りないよう仕向けないと
>>971だと武蔵小杉駅構内を移動する旅客に武蔵野線乗換え客が加わって
問題に拍車を掛ける一方かと
0979名無し野電車区 (ワッチョイ 7a91-9jjH)
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2018/04/24(火) 20:06:05.20ID:XJ0xWK0b0
まあ実際鎌倉号に載ると横浜までワープ感が強いね。
一気だわ。
だが東海道線に入り込む隙が無いのか待機が多い。
0980名無し野電車区 (ワッチョイ 9a8a-HDkP)
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2018/04/24(火) 20:10:49.02ID:vhhql4pG0
南武線客を散らすなら小田急、田都の接続は必須だしな
スカ線乗り換え駅が新川崎ならいかにも武蔵野線という感じ、まあ鶴見もだけど
シールドの生田トンネルに駅設置とか困難すぎるけど
0983名無し野電車区 (ワッチョイ 7a91-9jjH)
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2018/04/24(火) 20:25:42.48ID:ENyWMCRC0
駅なんか自治体が金出すから作るのはたやすいのだがJRがやる気無いのか?
南武線6両は武蔵野線よりひどい。
1000名無し野電車区
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2018/04/25(水) 03:03:55.45
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