JR西日本車両更新予想スレッド Part65
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前スレ
JR西日本車両更新予想スレッド Part64
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511515831/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2008-2012のやつは5月発表だったから5月か？ >>954
だったら同じ低運転台で40NのHK609を再就職させてやれよと。
Ｒ１は車内設備がショボすぎる。
延命N40車の方を残して体質改善車の方ばかりが廃車になっているものだから
そもそも103系の体質改善更新なんてするもんじゃなかったというのを今更出しているのか？
確かにソーなんだけどねｗ。
あんなもんにハァハァ言っているのは一部のヲタだけだし。 >>970
状態や検査時期見て廃車だからそう簡単にはいかんよ
広島の52年物魔改造クハが残ってるのも
今から差し替えるのが面倒とか検査周期の関係とかだしな >>954
兵庫〜鷹取の回送線が訓練線を兼ねていてそちらで訓練する
和田岬線は運転しない
>>970
他編成にはない訓練中に使用する機器（営業運転用とは別系統の車内放送設備等）が
あるので、置き換えするならそのへんの改造をしないといけない 兵庫〜和田岬だけなのに設備がしょぼいとか気にするやつおらんだろ >>958 の意見はいいとして >>959 貴殿の意見は認めない!!
いくら閣下と言える男が、地元の土地で再利用されないという訳にはいけないでしょう。
贅沢は敵なのです。是非とも関東ではたからしてくださいと嘆いている207と321を何故に受け入れてくれないのか!? >>928
1990年代に始めたトンキンが最初とか、笑わせるなよ、糞喰奇形腫。
おけいはんは昭和40年代後半には発車メロディを使ってたの知らないのか？
知らないのなら、さっさと無間地獄へ墜ちて、永遠に反省し続けろ。 近鉄名古屋駅も古いよ、少なくともビスタ二世末期の昭和52年には
アニーローリーが流れてた。 中期経営計画は4/27発表
ソースはJR西日本のHP
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