東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 171
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東急電鉄東横線（渋谷～横浜）と目黒線（目黒～日吉）横浜高速鉄道みなとみらい線（横浜～元町・中華街）について語り合うスレ
東横線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/ty/
目黒線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/mg/
みなとみらい線
http://www.mm21railway.co.jp
■前スレ
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 170
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511959611/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>444
多摩川線ユーザーがキレる
目黒線に用がある多摩川線ユーザーは少ないし、ただでさえ待避設備が武蔵小山にしかないんだから 多摩川の目黒線の利用者数は不動前より少なく
東横線の利用者数は学芸大学より多いが
目黒線方面に用がある人が少ないのかね 今日も東横クソ暑くて蒸し暑ー
温度管理じゃ実情あってないの分かってないよ
湿度みろよ 湿度をみるべきという声は2001年頃の駅付冊子「TOKYU」にも掲載されていた。
あれから10年以上何も変わっていないw >>451
ふとってねーし
汗かかないのは代謝落ちてる老害だろ
あんな蒸し風呂車内にして涼しそうにしてるやつのほうが
体調とか疑うわ 煽るだけのやつにはコミュニケーションする意味ないね
車内環境についてはもう少し意見を聞きたかったが ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
▲★◇□○■▼★○▼▲◎▽□◇◎△◆★○◇◎■▽◆■●▼□◆★◎■▽△☆□◆▲○◎■▼△★◇○◎□☆◆▼◇★▽●◎△■◆
★◆○▲☆◎●▲◇◆○★▼▲■◆◎☆○△★●■○◇●◆▲○◇▼△☆○◆●◎▼△●☆▼▲■◎○◇●◎◆■★○●☆△◆▽○★
○★△●◆☆○■◇△★○●▲☆◎▽◇▼■△○◇□◎■▲○◇☆◆□◎★▽◆△☆■▼●◇★□▽●◆○◇△☆□▼■○▽◇◎□★ 複雑？
混みすぎ？
｢残念なターミナル駅｣10選
大都会の重要な駅なのに､ここはおかしい
https://toyokeizai.net/articles/-/216910
複雑でしかも混む！
1）渋谷駅（東京都）
複雑すぎてわかりにくいと困惑する人が多いターミナル渋谷。
2013年3月に東急東横線の渋谷駅が地下駅となり、東横線からJRや他線への乗り換えが旧駅に比べて時間がかかるようになった。
以後、不便で面倒な駅になったとの不満の声が絶えない。
もっとも、渋谷駅での利用者が多すぎてパニック状態になったので、それを回避するために渋谷駅で乗り換えをすることなく、地下鉄副都心線へ直通するよう誘導しているとも言える。
それでも面倒になったことは確かだろう。
また、JR埼京線ホームも山手線から遠く離れていて不便だ。
これは、2020年春に完成の予定で、山手線ホームと並ぶ位置に移設され、不便な状況は解消される見込みである。
ほかには、東急田園都市線と地下鉄半蔵門線の駅がホーム1面2線と狭くて常時異常なほど混雑している。
地形や周囲のビル群との関係でこれしか用地がなかったのだが、これほどまでに利用者が増えるとは予測できなかったのだろうか？
今となっては、どうしようもない。
ともあれ、なるべく利用したくない駅として挙げる人が多い「残念な」ターミナルである。 「ムサコ」ってどこ？
武蔵小金井、武蔵小杉、武蔵小山…
地元ではどう呼ばれるのか
https://trafficnews.jp/post/80241
武蔵小金井、武蔵小杉、武蔵小山の3駅はいずれも「ムサコ」と略されることがありますが、地元ではどのように呼ばれているのでしょうか。
それぞれの地元ではこの名称に対する温度差もあるようです。 >>459
武蔵小山はこやま
武蔵小杉はこすぎ
武蔵小金井はこがねい
特に上の2つをムサコなんて言ってるのは、
変な隠語を使うヲタの一部だけだよ 武蔵小山はムサコ
武蔵小杉はムサコ
武蔵小金井はムサコ
二子玉川はフタコ
二子新地はフタコ
自由が丘はガオカ
吉祥寺はジョージ
池袋はブクロ
渋谷はヤーシブ
銀座はザギン
六本木はギロッポン >>462
業界用語の3大法則
【省略】いけぶくろ→ブクロ
【逆転】ぎんざ→ザギン
【添加】めし→シーメ
添加は逆転と一緒に使われる事が多い
ソースはタモリ、筒井康隆、山下洋輔 千歳烏山はチトカラ
千歳船橋はチトフナ
新千歳空港は新千歳 >>462
つい最近もブラタモリで「パイオツ」って言ってたけどなw 多摩川で旅客転落
北行き3分以上遅れ
自由が丘ホーム混雑で遅延拡大 とうとう自由が丘構内にも不衛生なパン屋が登場か。
素手で鼻水拭きながらパンを袋につめても構内の雑踏による埃より汚いバイキンが増殖してるだろw
相変わらず入場券なしで旅客を立ち入らせて商店街に喧嘩売ってるし、モラルないわ汚いわ
あ、東急の伝統芸かw 旅行センターを名乗るパン屋か
あれはだいぶ前に出来てるぞ 小室圭さん実家"警護費月500万"現場訪問
http://president.jp/articles/-/24986
小室さん母子宅の地元商店街の祝賀ムードは消えていた
今年2月、宮内庁は秋篠宮家の長女・眞子さまと国際基督教大学の同級生・小室圭さん（法律事務所勤務）の結婚を2020年に延期すると発表しました。
延期の理由について、眞子さまは「お気持ち」とする文書で「（結婚の）充分な準備を行う時間的余裕がない」とつづっています。
しかし、それまでに一部女性誌は、小室さんの母親・佳代さんと元婚約者のA氏とのあいだに400万円超の「借金トラブル」があると報じており、それが延期の原因ではないかとも言われています。
あれから、約3カ月。
小室さんは今何を思い、これからどうなっていくのか。
若いおふたりの行く末を案じながら、小室さんの家があるといわれる東急東横線の大倉山駅（横浜市港北区）の周辺を歩いてみました。
駅改札を出ると、線路下にはスーパーの「東急ストア」がありました。
小室さんの実家と反対側の方向には、白い瀟洒な建物で統一された商店街があり、街全体にブランド感が漂っています。
小室さんのマンションに向けて歩いていくと、唐揚げ屋に花屋、トンカツの店、自然食品店、ツタヤ……何でもそろう便利な街です。
婚約内定会見のあった去年9月の時点では祝賀ムードに包まれていて、地元でとれた梅を使った梅酒で1000人以上が乾杯したそうですが、もはやそのようなムードの残留思念もありませんでした。
むしろ、私が友人と小室さんのうわさ話をしていたら、通りすがりの女性に軽くにらまれたほどでした。 >>470
自由が丘駅が見渡せる場所に管理物件wwwがあるのに何も知らないんだなwww
ちょっとした事実にすぐバレるウソを盛るのは定点厨の伝統芸だけどねwww 小田急は駅ナカ利用でスタンプを貰うと入場券同額をもらえるってことになっていて、営業規則は守っている
東急は切符買わなくても駅ナカ利用といえば立ち入りできてフリーパスwwww
どんだけモラルないんだよって話だなw 撮影するなら造形が一番面白いのは東武の9000なんだな >>475
さすが加算運賃取ったのに、その後モリモリ値上げした会社はガメツイねw
京王も構内通路通るのに、申告すれば通行証渡されて金なんか取ってなかったけどな。 旅客立ち入りは入場券を買うように営業規則に書いてあるのに、会社ぐるみで脱法してるのが東急w
本社確認済み。当然国税と都にチクってあるけどww >>480
脱法wwwとはさすがに吹いたwww
東急に限らず各社そうだが、当然本社に報告して駅長判断で実施というのは普通に規則で出来るのだがな。
チクるのは自由だが、相手間違えてるぞwww
するなら公取委だろ?w
そもそも厳格に入場料取って地元民にどんなメリットがあるの?
地元民なら入場料取らない経緯知らないはずないんだがな。 小田急も箱根そばに行く人は入場料不要にしたんだが。
この手の施策を行うときは本社法務から関係先に確認してると思うし、
公取に連絡しても無駄だと思うけどなぁww 小田急は入場券は必要。あくまで入場料金相当の金額を補助
東急は人数把握もしないでダマでやってる 自由が丘なんかほんの10年くらい前まで、改札無しで構内と行き来できてたから、今更なんだよって感じ・・・。 テコプラザと定発がどっちからも入れたがw
定点厨っていつも中途半端な知識を都合のいい解釈してるよな。しかも、その解釈を否定する条文あるのを知らないオマケ付きw >>485
で国税と都に何をチクって、どんな回答もらったの? 鉄道会社が考えた5路線合体ロボ 発想のきっかけは
首都圏の鉄道5社が共同で企画
http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/pickup/15/1008498/041601222/
2018年春、首都圏で話題を読んだスタンプラリー「5路線合体 Fライナーロボ トレインファイブ（以下、トレインファイブ）」。
駅でパンフレットなどで目にした人も多いのではないでしょうか。
トレインファイブは、東武鉄道、西武鉄道、東京地下鉄（東京メトロ）、東急電鉄、横浜高速鉄道の5社が2018年3月に相互直通運転開始5周年を迎えることを記念して企画したスタンプラリー。
指定駅に行ってスタンプを押し、それを各社指定の景品引換所に持っていくと、相互直通運転で使用している電車のオリジナルペーパークラフトがもらえます。
集めた5つのペーパークラフトを組み立てて合体させると、オリジナルの「5路線合体 Ｆライナーロボ トレインファイブ」が完成。
さらに、5社すべてのスタンプを集めると、コンプリート賞として、トレインファイブに装着する6つ目のパーツがもらえます。
電車とロボは、まさに男子が大好きな組み合わせ。
ですが、パーツを集めてロボにするという企画は、どのような経緯で生まれたのでしょうか。
5社を代表して、東京地下鉄 需要創出・マーケティング部の涌井信幸氏に伺いました。 今日の小手指行の急行、053072だと思うんだけど
ドア扱い下手過ぎ。2駅連続で再開扉2回ってなんなんだよ？
再開扉は一回で済ませろ。
センスがねーよ
運転士は回復運転しっかりしてたけど。 車両システムは4桁しか対応してないのに運番は6桁という謎 これだけの雨で窓を開けられないのに、車内は蒸し風呂サービスかよw
送風すら入れてない
ホント、東急って猿以下？ 不動前での空転退行で上り遅延発生中
2分以上遅延、拡大見込み 上下とも不動前付近で空転発生中
上りは最大4分遅れ
3m退行とか久しぶりだわw >>494
>>495
空転がひどいのは、どこの車？ 今朝の定点厨は不動前から実況か。
ところで、今までなかった場所から実況もさる事ながら
その時間帯に少なくとも約30分間定点観測って、オマエ
何者？w 上大岡まで延伸しる
元町・中華街ー本牧本郷ー三渓園ー南本牧ー根岸ー岡村ー上大岡
停車駅見直し
急行・特急・快特
渋谷○○○
代官｜｜｜
中目○○○
祐天｜｜｜
学芸○｜｜
都立｜｜｜
自由○○○
田園｜｜｜
多摩○｜｜
新丸｜｜｜
武小○○○
元住｜｜｜
日吉○○｜
綱島○｜｜
大倉｜｜｜
菊名○○○
妙蓮｜｜｜
白楽｜｜｜
東白｜｜｜
反町｜｜｜
横浜○○○
高島○○｜
みな○○○
馬車○○｜
大通○○｜
元町○○○
本牧○○｜
三渓○○｜
南本○○｜
根岸○○○
岡村○○｜
上大○○○
ラッシュ時は急行と特急のみ運行
急行は副都心線内各駅、特急は副都心線内通勤急行 訂正
急行・特急・快特
渋谷○○○
代官｜｜｜
中目○○○
祐天｜｜｜
学芸○｜｜
都立｜｜｜
自由○○○
田園｜｜｜
多摩○｜｜
新丸｜｜｜
武小○○○
元住｜｜｜
日吉○○｜
綱島○｜｜
大倉｜｜｜
菊名○○｜
妙蓮｜｜｜
白楽｜｜｜
東白｜｜｜
反町｜｜｜
横浜○○○
高島｜｜｜
みな○○○
馬車○○｜
大通○○｜
元町○○○
本牧○｜｜
三渓○｜｜
南本○｜｜
根岸○○○
岡村○｜｜
上大○○○ 完全版
急行・特急・快特
渋谷○○○
代官｜｜｜
中目○○○
祐天｜｜｜
学芸○｜｜
都立｜｜｜
自由○○○
田園｜｜｜
多摩○｜｜
新丸｜｜｜
武小○○○
元住｜｜｜
日吉○○｜
綱島○｜｜
大倉｜｜｜
菊名○○｜
妙蓮｜｜｜
白楽｜｜｜
東白｜｜｜
反町｜｜｜
横浜○○○
高島｜｜｜
みな○○○
馬車○○｜
大通○○｜
元町○○○
本牧○｜｜
三渓○｜｜
南本○｜｜
根岸○○｜
岡村○｜｜
上大○○○ >>504
そうでした。猿以下の浅知恵経営、場当たり経営の東急ですからね。
今日もホームにはまだ水溜りが残ってます。
駅員はクーラーきいた部屋でのんびりですねw >>506
クーラー云々喚いてたのはお前か？
早く死ねよ ピザは田都スレで地獄野郎と戯れてろ。
実際は蒸れているだけだろうが。 >>494-495
相変わらず平気で嘘かます定点厨に草 >>497
なんか定点厨の正体が判った気がしたw
確かに最近不動前にいるな。でもそうなると勤務中に5chに書き込んでることになるなw >>510
独自の物差しを持っているのか、じゃなければ虚言癖があるのだろうw
空転でノッチ入らないにしても3m後退するのに何秒かかると思っているのだろう。
と言うかあの程度の勾配で空転後退してたら走れないw >>495
昨日は西小山7:40、7:43とも定時だったし
7:30時点の東急線アプリでは下り1本が1分遅れてるだけだったが･･･w 酔っ払ったアホが電話で喚いてたわ(各停志木行)
はよ死ねゴミ >>514
各駅発時刻基準なので目黒駅手前でノロノロだと遅れ時間は正確ではない 上大岡まで延伸
元町・中華街ー本牧本郷ー三渓園ー南本牧ー根岸ー岡村ー上大岡
急行・特急・快特
渋谷○○○
代官｜｜｜
中目○○○
祐天｜｜｜
学芸○｜｜
都立｜｜｜
自由○○○
田園｜｜｜
多摩○｜｜
新丸｜｜｜
武小○○○
元住｜｜｜
日吉○○｜
綱島○｜｜
大倉｜｜｜
菊名○○｜
妙蓮｜｜｜
白楽｜｜｜
東白｜｜｜
反町｜｜｜
横浜○○○
高島｜｜｜
みな○○○
馬車○○｜
大通○○｜
元町○○○
本牧○｜｜
三渓○｜｜
南本○｜｜
根岸○○｜
岡村○｜｜
上大○○○ 急行・特急
日吉○○
新綱○｜
新横○○
羽沢○○
西谷○｜
鶴ヶ○｜
二俣○○
希望○｜
三境○｜
瀬谷○｜
大和○○
大塚○｜
さが○｜
かし○｜
海老○○
二俣○○
万騎○｜
緑園○○
弥生○｜
泉野○｜
中央○｜
夢丘○｜
湘南○○ 目黒線
急行・特急
目黒○○
不動｜｜
武小○｜
西小｜｜
洗足｜｜
大岡○○
奥沢｜｜
田園｜｜
多摩｜｜
新丸｜｜
武小○○
元住｜｜
日吉○○
以降は>>519と同じ >>521
ヲタの妄想に異論なんて一々無え。
勝手に千釣りコイてろ（笑） >>517
目黒にもいつも通り1分延で着いたけど。
>>515
>>495は7時台前半の話だろ？
何で8時台の話が出てくるんだw >>335は
うんこ製造機と言っておいて謝罪しないクズ 3連休中日の客数少ない今日も遅延。
TYは3分以上遅れ >>527
客数少ないってどこ見て言ってんの？
西武からも遅れてくるし上りの急行はめちゃくちゃ混んでるしみなとみらい線は横浜で積み残してるけど 渋谷11時～12時のFライナーはよく利用するけど、いつもの休日より空いてたし、中目で座れるくらいだったけど？ 横浜で積み残しなんて、休日ダイヤも破綻してるのか。 目黒線に準急新設
停車駅は目黒～田園調布の各駅ー武蔵小杉ー日吉
急行は田園調布、多摩川通過
昼間は準急と急行のみ運行
異論あるか？ ツッコミどころ満載だけど、一言でまとめるならデメリットを上回るメリットがない。
それこそオタの自己満足。 >>535
昼間の多摩川新丸子元住吉見ろよ
輸送力過剰だから
京浜東北の快速と同じようなもんだろ 東急電鉄、デジタル自動列車制御装置 22年度めど初導入
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00471894
東京急行電鉄は２０２２年の供用開始を目指し、東横線（渋谷―横浜間）に同社初となるデジタル自動列車制御装置（ＡＴＣ）を導入する。
現行のアナログＡＴＣに比べ、運行本数を増やせるほか、後続列車への遅延波及を抑えられる。
速度制御の最適化で所要時分の短縮も期待できるという。
東横線は沿線人口が増え、輸送力も限界に近く、システムの刷新で安定輸送の実現を図る。
東急電鉄は東横線のデジタルＡＴＣ導入について地上・車上設備の検討に着手した。
１８年度には設計に取りかかる。
東横線は東急電鉄の主力路線で、東京都渋谷区と横浜市西区を結ぶ。
路線延長は２４・２キロメートル。
現行ＡＴＣの更新時期にさしかかり、保安の高度化を狙い、デジタルＡＴＣ化を決めた。
デジタルＡＴＣは、列車上に搭載された装置が最適な速度パターンを計算して、スムーズに減速していく。
地上装置からの信号を元にするアナログＡＴＣよりも、より最適な列車制御が可能。多くの列車を線路上で運行させることができる。
過密ダイヤである東横線では、ひとたび遅延が発生すると後続列車が“団子状態”となって滞留し、遅れの影響が広がってしまう。
デジタルＡＴＣ化で列車間を従来以上に詰めることができ、早期の遅延回復が見込める。
鉄道の信号保安システムでは自動列車停止装置（ＡＴＳ）が広く普及する。
ＡＴＳは運転士をサポートする装置だが、ＡＴＣは装置が自動で減速して速度超過の可能性がない。
デジタルＡＴＣはＪＲの新幹線各線や首都圏の山手線、京浜東北線で採用。
大手私鉄では東武鉄道が１５年に東上線で導入している。
導入時には、相互乗り入れ車両にも車上装置の改造が必要となる。 >>537
CBTCでも良かった気がするけど
まあアナログ式は限界だね 既に導入してる東上線との乗り入れ関係もあるし、どうせ更新するなら先を見通した方が良いだろ 増両は停車するホームの長さで制限を受け容易じゃないから
増便で対応するために打ち出したんだろ >>537
D-ATCだから都営新宿線のと同じタイプだな 東横線・目黒線・みなとみらい線改正案
①みなとみらい線を延伸
元町・中華街ー本牧ー南本牧ー間門ー根岸ー岡村ー上大岡
②種別の見直し
目黒線
準急・急行(Mライナー)
目黒○○
不動○｜
小山○○
西小○｜
洗足○｜
大岡○○
奥沢○○
田園○｜
多摩｜｜
新丸｜｜
小杉○○
元住｜｜
日吉○○
新綱○｜
新横○○
羽沢○○ 東横線・みなとみらい線
急行・特急・快特
渋谷○○○
代官｜｜｜
中目○○○
祐天｜｜｜
学芸○｜｜
都立｜｜｜
自由○○○
田園｜｜｜
多摩○｜｜
新丸｜｜｜
小杉○○○
元住｜｜｜
日吉○○｜
綱島○｜｜
大倉｜｜｜
菊名○○○
妙蓮｜｜｜
白楽｜｜｜
東白｜｜｜
反町｜｜｜
横浜○○○
新高○｜｜
みな○○｜
馬車○○｜
日本○○｜
元町○○○
本牧○｜｜
南本○｜｜
間門○｜｜
根岸○○○
岡村○｜｜
上大○○○
日吉○○○
新綱○｜｜
新横○○○
羽沢○○○ 東横線・目黒線・みなとみらい線改正案
①みなとみらい線を延伸
元町・中華街ー本牧ー南本牧ー間門ー根岸ー岡村ー上大岡
②種別の見直し
目黒線
準急・急行(Mライナー)
目黒○○
不動○｜
小山○○
西小○｜
洗足○｜
大岡○○
奥沢○｜
田園○｜
多摩｜｜
新丸｜｜
小杉○○
元住｜｜
日吉○○
新綱○｜
新横○○
羽沢○○
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