JR東日本車両更新予想スレッド Part221
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 高崎の211は、電装品をE235と同じ物に換装しそうな気がする。 205-5000は異端車だから211と同じ機構を持つ物の方が扱い易いだろ >>953>>956
錦糸町の電留線と無駄な空きスペース削って快速ホームを2面4線化だな。
あと高尾NEXは錦糸町で転線して秋葉原経由に。
盛り土構造も高架橋にして空いたスペースにエキュートや駐輪場なんかも。 >>959
日本で出せる中古車両はこれで最後
次は中国製かな >>975
インドネシアで国産化って話はどこ行っちゃったんですかね 切羽詰らないと働かない国民性なんじゃないの
次が無ければ教えてくれとすがり付くだろ >>975
むしろVVVFの実績作って、209-0/500やE231を輸出するかもよ
メンテ込みで205出している実績があるし >>959
これ数えてみたら武蔵野線の全部だな
富士急が狙うとすれば205-600か >>959
乙！
>>960
束の世界進出の橋頭堡やろ
>>965
せやな
>>972
ねーよ >>980
元ﾊｴ16&17あたりだろうな。
武蔵野線から205系がいなくなり、元ﾊｴ16&17が富士急に譲渡されたら、JR東日本から205系の「原型顔」が消滅か… >>984
富士急は何を考えているかわからないところもある
マニアックな車両入れて集客を図っている可能性もあるので
ハエの205の3000番台の改造先頭車も候補になりそう
メンヘル顔のは間違いなく候補になりそうなんだけど、武蔵野線のを見逃すとは思わなかった >>985
3000顔の改造先頭車って顔面修理に金かかるんじゃないの？
原型より明らかにガラスとFRP面積が大きいように見える。 >>972
どう考えてもねーよ
相模線のほうがやったほうが良い >>986
それ言い出したら、371とか20000は…
昔凶悪な205→6000の特急もあったくらいだし
富士急って運賃も結構高いから集客目的でやってくるかもよ
205系色々コンプリートみたいなの
今のところ、急山手線の試作車、量産車、埼京線のドア窓拡大車が入っているし イスラムの国なんてそんなもんだろ
何が起こってもインシャラーで終わり >>990
むしろ、「我が国には無理」と悟ったときにさっさと撤退できる方が有能だと思うぞ このスレッドは１０００を超えました。
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