東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ 2
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JR東日本新幹線東京駅から発着する新幹線路線全区間のダイヤを考察するスレです。
東北・上越・北陸・北海道新幹線と山形・秋田新幹線全区間のダイヤはスレの対象内ですが
東海道・山陽・九州新幹線は対象外です。
またダイヤの他に車両運用や料金体系などの関連事項も対象で構いません。
次スレは>>980を目途に立ててください。
前スレ
東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499467373/ >>672
増やせない。
貨物列車減便させてドーミンの生活物資遅延させてもいいのならオッケー。
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り)
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本(上り)
・新函館 13本wwww (このうち東京10本www)
・札幌 17本wwwww
札幌が日本ドンビリ開業になった理由はこれ見ても明らかじゃないか??
>>672
仙台止まりのはやぶさや盛岡止まりのはやぶさも増やせないのか? 東京ー仙台止まりのはやぶさや東京ー盛岡止まりのこと?
東京ー大宮間の混雑もあるから不明としか・・・ >>677-678
止まりとは終着(上りなら始発駅)と言う事。
東京〜仙台間の速達列車が混雑しているから東京〜仙台間の速達列車を増やしてほしい。
東京〜仙台間の速達列車なら行き先が盛岡でも仙台止まりでも構わない。 >>682
俺は将来もう1本(対大阪用速達)増やせと思っている
ただまあ列車の性質上終着は東京じゃなくてもいいんで
東京無理なら上野でも大宮でも高崎でもいい 計画の初期、大宮−仙台のはやぶさポジションのシャトル便だけが重要なんだよ ダイヤ改正ごとに東北新幹線の速達便は増やされているからな 白石停車や福島解結で時間を食って
仙台やまびこの有用性が低いのがな
はやぶさとの料金差ではインセンティブとして不十分 .
↓ 北海D民
/\___/ヽ
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. | (・) (・) .:|
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| <北海道衰退とか赤字とかどうでもいいべや〜
. | `-=ニ=- ' .:::::::|
\ `ニニ´ .:::::/ <新幹線が来れば勝ち組だべや〜〜ww
/`ー‐--‐‐―´\
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り)
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本(上り)
・新函館 13本wwww (このうち東京10本www)
・札幌 17本wwwww (鉄道・運輸機構発表)
↑ドーミンさんお辛いでしょう
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ywi アゲイン
>>694
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html 北陸新幹線がああいう理由で、莫大な予算で京都〜新大阪を造るわけだから、
JR東も北海道新幹線乗り入れでダイヤが混みあう事を理由に、
大宮〜新宿 つくればいい。
ってか北陸新幹線のルートよりも、ずっとこっちの方が理に適ってるw ヒント
税金を食いつぶすガラガラ赤字北海道新幹線のためにするわけない。アホなのかな? >>697
そんな事はどうでもいいからヒント君の実力でそのガラガラ赤字北海道新幹線を阻止してくれよw
http://hissi.org/read.php/rail/20180202/WDdHQmxpekZN.html
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 :名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.91.184)[sage]:2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。 税金を食いつぶすのは、
ヒントや刈谷のような働く気のない穀潰し >>696
東京から札幌まで行く列車と言っても
今のはやぶさのうちの10〜13往復程度を札幌まで延ばすだけだろ。
(札幌駅自体1日17往復発着の設定で東京発着の他にも仙台や新青森や新函館北斗発着と合わせて17往復)
また北陸新幹線も金沢以西が開業しても現在の東京発着41往復の中から一部が金沢以西の延ばされるだけ。
だから新幹線が札幌や金沢以西に伸びても東京発着便が今より大幅に増えることはなし。 金沢開通前は長野新幹線の一部を金沢まで延長とか言ってな >>700
僕がいいたいのはね、
京都〜大阪に北陸新幹線の新線造るよりも、
大宮〜新宿〜 を造った方がずっと経済効果が高いと言ってるだけ。 >>702
そうなのかな
大宮から東京に行ってた客が新宿に移るだけだから、全体のパイは変わらないような
大阪〜京都は松井山手経由だから、新たな需要がありそうな >>699
ヒント
無職の刈谷連呼おじさん、アホなのかな? >>702
JR東自体が大宮〜新宿の新線建設に関してやる気なし ヒント
第2青函トンネルを作れ!と言うおバカさんまでいるから、ホント困る。
税金の食いつぶすだけの頭脳しか持っていないゆすりたかりさんにはホント困る >>702
新大阪ー京都がなければ北陸新幹線は大阪に行けないけど,
東京ー大宮があれば東北・上越・北陸は東京に行けるから
どちらかと言えば北陸の方が効果あるだろう。 >>705
東は金を他所から出してもらわないとやらない傾向にあるしな。 >>607
つるぎが青森まで走ってたのは知らんかった 大宮〜新宿って整備新幹線なのけ?
ってか、例のサイト読むと、新幹線新宿用に空けておいたスペースは、
もう使えないようだけどな。バスタ新宿建設のせいで。 大宮−新宿の別線は造るにしても大深度地下になると思う。
大深度地下ならプロ市民の雑音を気にしなくて済むからな。 10年前くらいで6000〜7000億円と言われた建設資金をどうする?
仮に整備新幹線だとしても、東京都はカネ出さんと思うぞ? 地下新線で300km走行するならプレミアム料金取ればいいよ >>711
リニアは品川駅が終点
ただし、品川−東京駅の大深度まで延伸する計画はある ヒント
そんな計画はない。東京駅の地下は地下水で苦しんでいる リニアは品川〜幕張〜成田 あたりは既に検討されてそう。2045年想定
さらに、成田〜水戸〜いわき〜東北新幹線(郡山〜福島のどこか) くらいは構想されてそう。2060年想定 >>717
このスレでは、「ぼくのかんがえた・・・」は必要ではありません ヒント
夢を持つのは自由だし無料。ただし夢を現実に変えるには、権力を持たないと実現しない。 なんでも着工した時には、次どうするかは検討されている。
よほどの馬鹿じゃなきゃ。 ヒント
東北新幹線 車両基地で停電、5本運休
http://www.sankei.com/affairs/news/180324/afr1803240018-n1.html
24日午前6時ごろ、東北新幹線那須塩原駅(栃木県那須塩原市)にある車両基地で停電が発生した。
約2時間後に復旧したが、この間、基地から列車を動かせず、東京発新青森・秋田行きはやぶさ・こまち
3号など上下計5本が運休。約1900人に影響した。
JR東日本が原因を調査している。 九州新幹線の開業2年目はほぼ横ばい、北陸新幹線は減ったものの減少率は1桁で、北海道新幹線の落ち込みが目立ちます。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180326/3265191.html 倶 知 安 駅 新 幹 線 開 業 後 は
1 日 辺 り の 利 用 者 数 が 1 5 0 0 人 に な る と 想 定 さ れ て い る
死 ん ど け ウ ン コ 道 民 ! !
>>717
意味ないし,検討してないだろ。
都内ー成田に使うには高すぎる。
名古屋・大阪ー成田の需要は少ない。 ヒント
需要が少ないと勝手に決めつけてら。関空〜成田の飛行機あるのに。 >>726
がんばって格安料金を導入して
ピーチの客をリニアに誘致してね。 熊谷ラグビー場は駅から遠いな
ワールドカップの会場なんだが
熊谷はたまに天皇杯とかで使うと帰りのバスが全然来ないことで滅茶苦茶評判が悪いんだが、
これでW杯なんか乗り切れるのか本気で心配している ■北陸新幹線、延伸から3年 堅調な観光需要がけん引
https://j.sankeibiz.jp/article/id=2802
北陸新幹線3年目の乗客数は、開業後で大幅に増えた1年目からの落ち込みをわずかにとどめた2年目とほぼ同水準で、好調を維持した。
延伸区間の上越妙高−糸魚川の累計乗客数は2月に2600万人を突破、堅調な観光需要がけん引した。
JR西日本は、JR東日本から運行管理を引き継ぐ上越妙高と隣駅の糸魚川の間を乗客数の推移を示す指標にしている。
JR西によると、1年目(平成27年3月14日〜28年3月13日)は開業前の在来線との比較で295%と約3倍に増えた。
2年目は前年同期比7%減、3年目の29年3月から30年1月までは前年同月比96〜104%で推移した。 ヒント
24日夜、上山市のJRかみのやま温泉駅で、車掌がホームに置いてきぼりになったまま列車が発車してしまい、この列車に20分以上の遅れが出た。
JR東日本山形支店によると、24日午後9時すぎ、奥羽線の米沢発―山形行き、下り普通列車が上山市のかみのやま温泉駅を発車した直後、車掌が駅のホームで列車に乗ろうとした人を見つけたため非常ボタンを押して車両を停車させた。
車掌がホームで乗客を探している間に運転士は列車を発車させてしまったため、車掌は列車に乗車できなかったという。車掌は次の停車駅の茂吉記念館前駅までタクシーで移動し乗車した。
この影響で列車は23分の遅れとなり、乗客およそ80人に影響が出た。運転士は「停止した後、列車の扉が閉まっていたので車掌は車内で対応したのだと思った」と話しているという。
3/25 12:24 山形放送
http://www.tvi.jp/nnn/news8878529.html 実質公債比率 http://grading.jpn.org/map/KS02005.png
地方交付税 http://grading.jpn.org/map/SRD310103.png
↑
こういう事実をドーミンは受け入れられないのかい?? 「ウソだ!ねつ造だ!在日だ!ロリコンだ!」って言うのかい? ドーミン?
2019年3月〜
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●●● かがやき(50本/日)c
●●●●━━●●●●━━━━━●●● はくたか(25本/日)c
_______●●●●○●○●●●● あさま(16本/日)c
●●●●●●●●__________ はくたか(1本/日)c
●●●_______________ つるぎ(20本/日)c >>738
東北新幹線は全便大宮発着、上越新幹線は全便高崎発着で解決 https://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/kotsu/goiken-goyoubou.html
上越新幹線について、停車駅をさらに絞ることで、新潟〜東京のアクセスを改善してほしい。
上越新幹線の車両について、早めにE2系に置き換えてほしい。
上越新幹線の運行本数を時間帯別に配分よく増やしてほしい。
上越新幹線の速達運行を時間帯別に配分よく増やしてほしい。
上越新幹線の新潟6:56発「とき304号」について、本庄早稲田・熊谷は停車せずに通過してほしい。
上越新幹線の運行本数をさらに増やしてほしい。
上越新幹線の運行について、大宮以南は最高速度をさらに上げるべき
上越新幹線「とき」のうち浦佐に停車しない10往復について、上毛高原・本庄早稲田・熊谷を停車せずに通過してほしい。
上越新幹線について大宮止まりを増やしたらどうかという意見があったが反対である。
上越新幹線を大宮止まりに設定する際は、増発便のみにするなど限定すべきである。 >>740
金は出さないが要望だけは出すタイプだな。毎日乗ってるところならわかるけど見た目だけの話にすぎない。
まあ、経費とか考えたら要望なんて出せないけど。 >パッケージには、「人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部(50円)は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌〜東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を! 北海道に活力を! (核爆笑!!!!!!!!!! 642名無し野電車区2018/03/28(水) 18:21:56.08ID:dXBNHFgi
昨日の道新
盛岡から新青森の320km/hへの最高速度引き上げ検討
https://pbs.twimg.com/media/DZP23geU8AEfxwE.jpg 東京ー盛岡やまびこを廃止して、
その枠で東京ー仙台間のはやぶさとそれに接続する仙台ー盛岡の区間やまびこを新設でいいわ。 >>744
それは列車を2本に分けずに
はやぶさ100番台でいいのではないか 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yin ●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り)
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本(上り)
・新函館 13本wwww (このうち東京10本www)
・札幌 17本wwwww (鉄道・運輸機構発表)
200万都市札幌 1日17本www
26万都市福井 1日40本
隔絶された僻地、無産業都市札幌の悲哀wwww
>>747
新根室線>>>北海道新幹線?
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html 北海道新幹線 札幌駅ホーム 「大東案」で決定 現駅より300メートル東に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180329-00000003-hokkaibunv-hok
北海道新幹線の札幌駅の位置は3月29日、現在の駅の東側に、新たなホームを作る大東案に決定しました。
これは29日に開かれたJR北海道と鉄道・運輸機構、北海道などの会議で正式に決定したものです。
大東案は創成川をまたぎ、現在の札幌駅から約300メートル東側にホームを作るもので、
高橋はるみ知事や札幌市の秋元克広市長は、札幌駅の混雑解消や将来的なコンコースの拡張が
できることを評価した一方、動く歩道やエスカレーターの設置など利用客への配慮を求めています。
大東案を推すJR北海道は、現駅案との差額約75億円について札幌駅を中心としたまちづくり貢献
できるとして、JR北海道が負担するとしています。
今後、JR北海道と鉄道運輸機構で詳細な設計を決め、国道交通省に認可変更する見通しです。 >>740
E7系化に伴い朝晩の上越新幹線は増発だろ 東上大熊本高安軽佐上長飯妙糸黒富高金小加芦福南敦
京野宮谷庄崎中井久田野山高魚部山岡沢松賀原井越賀
●○●━━━━━━━●━━━━●━●━━━●━● かがやき(1日9往復)
●●●━━━━━━━●━━━━●━●______ かがやき(1日1往復)
__________●━━━━●━●━━━●━● かがやき(1日1往復)
_______________●━●━━━●━● かがやき(1日1往復)
●●●━━○━○○○●○●●●●●●●●●●○● はくたか(1日8往復)
●●●━━○━○○○●○●●●●●●______ はくたか(1日6往復)
__________●●●●●●●●●●●●●● はくたか(1日1往復)
●●●○○●○●●●●_____________ あさま(1日16往復)
_______________●●●●●●●●● つるぎ(1日14往復)
_______________●●●______ つるぎ(1日1往復) 東上大熊本高安軽佐上長飯妙糸黒富高金小加芦福南敦小京松大
京野宮谷庄崎中井久田野山高魚部山岡沢松賀原井越賀浜都井阪
●○●━━━━━━━●━━━━●━●━━━●━━━●━●かがやき(1日8往復)
●●●━━━━━━━●━━━━●━●━━━●━●____かがやき(1日1往復)
●●●━━━━━━━●━━━━●━●__________かがやき(1日1往復)
__________●━━━━●━●━━━●━━━●━●かがやき(1日1往復)
_______________●━●━━━●━━━●━●かがやき(1日1往復)
●●●━━○━○○○●○●●●●●●●◯◯●○●━●◯●はくたか(1日13往復)
●●●━━●━●●●●●●●●●●●__________はくたか(1日1往復)
●●●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●____はくたか(1日1往復)
__________●●●●●●●●●●●●●●━●●●はくたか(1日1往復)
●●●○○●○●●●●_________________あさま(1日16往復)
_______________●●●●●●●●●●●●●つるぎ(1日12往復)
_______________________●●●●●つるぎ(1日1往復)
_______________●●●__________つるぎ(1日1往復) 上越新幹線なんてもうそんなに本数なんて増やさないだろ。
E4系16連のE7系12連化に伴う増発も朝晩だけだろう。 1時間に1本しか来ないイナカローカルちんかんしぇんwwww
大都市終着駅としては異例の2面2線wwww
しかも札幌駅を300mもオーバーランして止まる欠陥失敗作wwwww
すっごく楽しみ♪ ワクワクしますね!
札幌駅1日17往復の内訳
・東京〜札幌13往復
・仙台〜札幌1往復
・盛岡〜札幌1往復
・新青森〜札幌1往復
・新函館北斗〜札幌1往復
といった感じだろう >>761
>東京〜札幌13往復
そんなこと書いたら推進派ドーミン発狂するぞww .
北海d民 ↓
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| ノ ヽ、 :| < 東京〜札幌13往復 ?? トホホ・・・・ (涙目)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \
ザマーがここに降臨することは北海道新幹線の話題もOKと言う事だよな 東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
●━●━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━● (仮称)はやぶさ3往復(速達)
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━○━●○○●○○○○● (仮称)はやぶさ10往復
==========●━━━━━━●━━●━●━━●●●●●● (仮称)はやぶさ1往復
=========================●●●●●● (仮称)はやて1往復
======================●●●●●●●●● (仮称)はやて1往復
=================●━●●●●━━●●●●●● (仮称)はやて1往復
※本州内完結列車は除く .
北海d民 ↓
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| ノ ヽ、 :| < イヤだぁー!イヤだぁー! 200万都市の札幌が1日17本なんてウソに決まってるぅ〜〜!!
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < 博多並みの1日80本以上をキボーン!! 百歩譲ってフクイ並みの1日40本だ! それ以下は許せない!
/`ー `ニニ´一''´ \
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北海d民 ↓
/\___/\
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| ノ ヽ、 :| < 北海道LOVE! 地元LOVE!
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < 札幌は日本の5大都市! 新さっぽろ副都心は渋谷を凌駕している都会!
/`ー `ニニ´一''´ \
福井なんかたまたま多く停まるってだけで
乗り降りするヤツなんかロクにいないってのw 掃除機H5はやぶさ @sinhayabusahkt
もっと多くの人に知って欲しい北海道新幹線のメリット
羽田発函館行の航空機の最終便⇒17時30分
東京発新函館北斗行新幹線の最終便⇒19時20分
函館空港と青森、花巻、仙台、福島を結ぶ航空路線はありません。
#北海道新幹線開業2周年
おめでとう。そしてこれからも。
16:50 - 2018年3月25日
https://twitter.com/sinhayabusahkt/status/978056550798381058 山陽⇔北陸直通運転するのか?
新大阪駅地下に山陽新幹線のホームを 国交省検討
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00468037?twinews=20180402
国土交通省は、リニア中央新幹線の大阪開業を見据え、新大阪駅(大阪市淀川区)
地下に山陽新幹線のホームを設ける検討を始める。
新大阪駅にはリニアのほか北陸新幹線や空港アクセス鉄道などの乗り入れ計画がある。このため北陸新幹線との相互直通も視野に、山陽新幹線を地下ホームに乗り入れて交通結節機能を強化する。
九州新幹線西九州ルートの整備方式を検討する与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム(PT)への報告に盛り込んだ。
九州から新大阪駅への新幹線乗り入れは、既存ホーム容量が逼迫(ひっぱく)していることから、増発が難しい状況にあると示して対策が必要とした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています