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東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ 2
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0001名無し野電車区
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2018/02/01(木) 18:12:42.84ID:GXbg0WY5
JR東日本新幹線東京駅から発着する新幹線路線全区間のダイヤを考察するスレです。
東北・上越・北陸・北海道新幹線と山形・秋田新幹線全区間のダイヤはスレの対象内ですが
東海道・山陽・九州新幹線は対象外です。

またダイヤの他に車両運用や料金体系などの関連事項も対象で構いません。

次スレは>>980を目途に立ててください。

前スレ
東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499467373/
0572名無し野電車区
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2018/03/07(水) 20:13:02.35ID:tf0XVNQn
>>569
ヒント
行くに決まっている
0574名無し野電車区
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2018/03/07(水) 22:23:35.22ID:WXGSoYMm
>>546
東京〜金沢、東京〜富山、東京〜福井、東京〜敦賀、東京〜長野は直通便あると思うけど
東京〜上越妙高、東京〜糸魚川は絶対あり得ない件

あと、東京〜高崎、東京〜越後湯沢はあるわけで。
0575名無し野電車区
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2018/03/07(水) 22:23:39.10ID:nr9csGPm
>>565
毎時1本はないだろ
0576名無し野電車区
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2018/03/07(水) 22:56:58.03ID:FtCcHvk2
>>574
申し訳ないですけど、後半が何言いたいか分からないです･･･
金沢以東は、つるぎを1本長野行きの変なはくたかに変えた以外は現行と一緒(のはず)だと思いますけど･･･
0577名無し野電車区
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2018/03/07(水) 22:59:32.75ID:FtCcHvk2
>>565
毎時1本も増えたらびっくりする
0578名無し野電車区
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2018/03/07(水) 23:04:35.01ID:P+EryJPk
574は泥酔中か幻覚剤でもやって別の何かを見ている
0579名無し野電車区
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2018/03/07(水) 23:14:14.60ID:vHODCGsa
>>573
ヒント
新幹線開業前は金沢以西の方が客数が圧倒的に多かった。
新幹線が開通すると、金沢以西は現状の3倍になるからむしろ足りない
0580名無し野電車区
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2018/03/07(水) 23:26:01.34ID:EAYYdI72
>>579
> 新幹線開業前は金沢以西の方が客数が圧倒的に多かった。

データよろ
0581名無し野電車区
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2018/03/07(水) 23:34:49.05ID:tf0XVNQn
ヒント
常識さえ知らない情弱おじさん。アホなのかな？
0582名無し野電車区
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2018/03/07(水) 23:45:11.28ID:9U9iMFEl
>>575
>>577
あさまが増えるんじゃないの？
長野以南が混雑してきているし、
上越新幹線もE4系16連が無くなり輸送力低下するから
本庄早稲田と熊谷停車のあさまを増やして
上越新幹線の熊谷と本庄早稲田通過を増やすのだろう。
0583名無し野電車区
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2018/03/07(水) 23:51:32.71ID:nr9csGPm
>>582
輸送力が低下するなら上越新幹線の通過なんか問題外
ときの停車駅を増やす
0584名無し野電車区
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2018/03/07(水) 23:56:32.76ID:nr9csGPm
おさらい

富山テレビ みんなのニュースBBTチャンネル8より
北陸新幹線敦賀延伸時、富山保守基地に整備される電留線は2本。
運行系統は、東京〜敦賀、長野〜敦賀、富山〜敦賀を検討
0585名無し野電車区
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2018/03/07(水) 23:56:35.80ID:8MrQ/S67
は？
上越新幹線は高崎以南が混むんだから、軽井沢以南が混む北陸と一本化してあさまの増発をするんじゃないの？
0586名無し野電車区
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2018/03/08(木) 00:11:57.69ID:JJj91ywg
>富山〜敦賀 これが「つるぎ」になるわけね。
0587名無し野電車区
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2018/03/08(木) 00:33:13.10ID:MWVRPbzh
>>581
データないんだなw
0588名無し野電車区
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2018/03/08(木) 02:43:33.17ID:Tw7tQkeh
>>579
それ同意。
だって大阪起点で福井〜金沢でほとんど降りるわけだ。
それ以降は実質富山市だけしか残ってなかった。
0589名無し野電車区
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2018/03/08(木) 04:39:32.55ID:PGza3vrO
>>587
ヒント
特急本数で調べてみたら？
金沢以西はサンダバード、しらさぎ、おはようエクスプレス、おやすみエクスプレス、はくたかの特急が走っていた。
一方、金沢以東は富山から先ははくたか、北越の２つだけ。
本数は金沢以西の半分以下。
0591名無し野電車区
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2018/03/08(木) 04:43:30.04ID:PGza3vrO
ヒント
2007年11月13日における北陸本線石川県内区間の旅客流動は以下の通りである。ただし以下の数値には夜行列車の利用者が含まれていない。

輸送人員（人/日） 全列車合計 普通列車 特急列車
合計 61,415 41,276 20,139
県内相互 34,968 33,930 1,038
県内 - 富山県方面 9,337 5,321 4,016
県内 - 福井県方面 11,470 1,964 9,506
県内を通過 5,640 61 5,579
0592名無し野電車区
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2018/03/08(木) 04:49:50.89ID:PGza3vrO
ヒント
ちなみに北陸新幹線開業で金沢以東の旅客数は2.7倍に増えた。
これ豆知識。

あさまをもう1往復増発しないと


ＪＲ東の区間は２％増　北陸新幹線金沢開業３年目
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20180307301.htm

　ＪＲ東日本がまとめた北陸新幹線の昨年４月〜今年２月末の利用状況（高崎−軽井沢間）は前年同期比２％増となった。
金沢開業前の２０１４年度の長野新幹線当時に比べると９２％増と伸び、開業３年目も好調を維持した。６日、都内の本社で
会見した冨田哲郎社長は「非常に多くの方に利用してもらっている。これからも伸びる可能性が大いにある」と強調した。

　ＪＲ東によると、北陸新幹線の利用者は２０１５年度が前年度比８５％増の約１８０９万人、１６年度が２％減の約１７７５万人
だった。今年度は今年１月末時点で１％増の約１５０６万人となっている。冨田社長によると、２月は単月で５〜６％の伸びが
あったという。

　冨田社長は「北陸は非常に奥が深く、観光地としての可能性はもっとある。海外客も北陸に行っている人はまだ少ない」と述べ、
ＪＲ西日本や沿線自治体と連携して誘客に力を入れる考えを示した。

ＪＲ西が５日に発表した北陸新幹線の開業３年目（昨年３月１４日〜今年２月末）の利用者数は前年の横ばいの８２７万６千人で、
開業前の在来線特急との比較で約２・７倍だった。
0593名無し野電車区
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2018/03/08(木) 06:49:40.95ID:RBFBm8TG
>>589
ヒントの理論だと
金沢から敦賀の新幹線化に伴い
金沢以西は現在の在来線特急1日約40往復が新幹線化に伴い1日約80往復になるんだｗ
（単純計算3倍に増えるのであれば1日約120往復だが、しかし新幹線化で1編成あたりの輸送力が増えるので本数は倍増と言う事だろ）
0594名無し野電車区
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2018/03/08(木) 06:52:09.97ID:RBFBm8TG
>>593
当然、在来線特急は新幹線化に伴い敦賀以東は全廃で
敦賀〜金沢間の北陸本線はＪＲ西から第三セクターに移管。
0595名無し野電車区
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2018/03/08(木) 07:47:48.90ID:BJIso3fc
>>593
とすると、敦賀から大阪・名古屋への客を輸送するサンダバ・しらさぎが１日計120本か･･･
ないなｗ
0596名無し野電車区
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2018/03/08(木) 08:05:07.67ID:fAhF2rPw
ヒント
金沢以東が新幹線開業後2.7倍になった実績をみると、敦賀開業で金沢以西は3倍になる予想は実現するな
0597名無し野電車区
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2018/03/08(木) 08:10:45.39ID:tRyNXizW
>>596
北陸新幹線が全面開業した際には3倍から更に増え
金沢回りの東京〜長野〜新大阪でも東海道新幹線並みの高頻度運転するのか？
0598名無し野電車区
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2018/03/08(木) 08:18:04.02ID:AVQz8dtm
ヒント
それは無理。北陸新幹線が大阪まで繋がったら東海道新幹線を超える。
0599名無し野電車区
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2018/03/08(木) 08:22:31.51ID:ECNtm//J
>>597
>>598
＞それは無理。

そうだよな、それは無理だよな。
北陸新幹線が全区間開業しても東京〜大宮間に余裕ないから増やせないもんな。
0600名無し野電車区
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2018/03/08(木) 08:24:03.69ID:k3pFtXo9
600
0601名無し野電車区
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2018/03/08(木) 08:31:30.81ID:BJIso3fc
>>596
東京ー北陸は越後湯沢乗り換えのせいで遠い印象があったのが新幹線で近くなったからめっちゃ増えたが、大阪ー北陸はサンダバ1本で既にそこそこ近い印象だから、言うほど増えないと思うが･･･
東海道があるのにわざわざ北陸経由で東京ー大阪を移動する変なやつもそんな居ないと思うし･･･
0602名無し野電車区
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2018/03/08(木) 08:36:00.17ID:M7+H0TYn
北陸新幹線が大阪まで延びても
長野周辺から京都や大阪なら金沢経由で行くかも知れないが
大宮や高崎からなら東京経由で東海道新幹線利用で行くだろう
0603名無し野電車区
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2018/03/08(木) 08:39:26.92ID:QIBnUf28
金沢以西が3倍？

取らぬ狸の皮算用もほどほどにw
0604名無し野電車区
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2018/03/08(木) 08:44:23.12ID:AVQz8dtm
>>601
ヒント
3倍になるから敦賀開業を楽しみに待っていてください。その時、僕の予想がすごいとわかりますから。
0607名無し野電車区
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2018/03/08(木) 09:32:10.10ID:unxFAsMF
>>589
今日もヒント房が涙を流しながらデタラメを書く

つか、ヒント房は大昔の特急を知らない


サンダバの前にはそれこそ大阪〜新潟まで「雷鳥」が走っていた事実や
そのあとに寝台特急「つるぎ」が大阪〜青森まで走っていた事実すら知らない
0608名無し野電車区
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2018/03/08(木) 10:12:47.74ID:ROOF0XBN
前も同じ流れでくそ下らん画像貼って逃げた低脳
必死に統計探しても見つからなかったやねｗ
頭悪いだけでなく恥知らず
実社会でもアホと呼ばれてドロップアウトか
0609名無し野電車区
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2018/03/08(木) 10:21:51.07ID:i+4gTgZ/
僕がどう予想するかはダイヤに関係ない
JRと機構がどう予想するかを予想しないといけないんだけどなあ
こういった主観と客観の区別がつかないのは典型的なあの病気の症状じゃないかな
0610名無し野電車区
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2018/03/08(木) 10:31:01.78ID:YRXHCpll
>>606
当初の計画通りに大宮〜新宿間の新線を造るべきだった。
しかし、ＪＲ東日本はそれをやる気なく、東京発着の臨時列車を大宮発着にすれば間に合うという見解だから
0611名無し野電車区
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2018/03/08(木) 12:06:51.12ID:AVQz8dtm
>>607
ヒント
金沢以西の客が減りすぎて廃止になったこと知っている
0612名無し野電車区
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2018/03/08(木) 12:07:13.44ID:AVQz8dtm
ヒント
間違った。金沢以東だ。
0613名無し野電車区
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2018/03/08(木) 12:08:11.45ID:V5ibmOuG
>>596
金沢駅の新幹線開業直前ははくたかの13往復だけ
0614名無し野電車区
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2018/03/08(木) 12:28:43.15ID:1blcG1/L
富山ー敦賀のローカル新幹線が増えるだけ
0615名無し野電車区
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2018/03/08(木) 12:34:11.95ID:BJIso3fc
>>604

東上大熊本高安軽佐上長飯妙糸黒富高金小加芦福南敦
京野宮谷庄崎中井久田野山高魚部山岡沢松賀原井越賀
●○●━━━━━━━●━━━━●━●━━━●━●　かがやき（1日9往復）
●●●━━━━━━━●━━━━●━●＿＿＿＿＿＿　かがやき（1日1往復）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●━●━━━●━●　かがやき（1日1往復）
●●●━━○━○○○●○●●●●●●●●●●○●　はくたか（1日14往復）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●　はくたか（1日1往復）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿　はくたか（1日1往復）
●●●○○●○●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　あさま（1日16往復）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●　つるぎ（1日55往復）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●＿＿＿＿＿＿　つるぎ（1日1往復）

こういうこと？
0616名無し野電車区
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2018/03/08(木) 19:53:26.32ID:I1pl0kmP
今日もあぼーんの山
ちなみに2012年当時の金沢＆敦賀延伸時の試算がこれ
http://www.mlit.go.jp/common/000207259.pdf
流動の谷間になる上越〜糸魚川が、2万数千人/日とは
新規需要を随分見込むもんだと思ったし（はくたか＋羽田〜富山＋小松便＝1万5千程度）
JR西の想定ももっと低かったようだが、何だかんだで近い値になった
0618名無し野電車区
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2018/03/09(金) 08:28:22.18ID:jggjkzln
ヒント
ガラガラ赤字の北海道新幹線廃止まだ？
0619名無し野電車区
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2018/03/09(金) 08:35:08.34ID:lGQLmEVW
>>618
＞ヒント
＞ガラガラ赤字の北海道新幹線廃止まだ？

ヒントがお前自身の実力で北海道新幹線を潰し・阻止するのではなかったのか？
http://hissi.org/read.php/rail/20180202/WDdHQmxpekZN.html
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162



162 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage]：2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
0620名無し野電車区
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2018/03/09(金) 15:47:12.35ID:icOw33nC
20XX年東京駅ｘｘ時

00分発　　はやぶさ札幌行
04分発　　とき新潟行
08分発　　やまびこ仙台行＋つばさ山形/新庄行
12分発　　あさま長野行
16分発　　やまびこ盛岡行
20分発　　臨時
24分発　　はくたか金沢行
28分発　　はやぶさ札幌/新青森行＋こまち秋田行
32分発　　とき新潟行/たにがわ越後湯沢行
36分発　　やまびこ仙台行/なすの郡山行
40分発　　臨時
44分発　　はやぶさ新青森/盛岡行
48分発　　かがやき敦賀行
52分発　　やまびこ仙台行
56分発　　臨時
0621名無し野電車区
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2018/03/09(金) 16:01:56.47ID:XfduGEN7
ボクチン流、JR東編（倒壊・西は別）
20XX年東京駅ｘｘ時

00分発　　はやぶさ札幌行
04分発　　いなほ札幌行
08分発　　やまびこ仙台行＋つばさ山形/横手行
12分発　　かがやき敦賀行
16分発　　やまびこ盛岡行
20分発　　臨時
24分発　　はくたか金沢行
28分発　　はやぶさ札幌/新青森行＋こまち秋田行
32分発　　いなほ札幌行/たにがわ越後湯沢行
36分発　　やまびこ仙台行/なすの郡山行
40分発　　臨時
44分発　　はやぶさ新青森/盛岡行
48分発　　あさま長野行
52分発　　やまびこ仙台行
56分発　　臨時

・「いなほ」札幌行き：リニア新幹線、停車→大宮・高崎・長岡・新潟・新潟空港・新発田・坂町・村上・あつみ温泉・鶴岡・余目・酒田
→象潟・羽後本荘・秋田・東能代・大館・大鰐温泉・弘前・新青森（以後北海道新幹線）
＊坂町→米坂線接続、余目→陸羽西線接続
0623名無し野電車区
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2018/03/09(金) 18:52:05.27ID:XfduGEN7
>>622
せっかく金沢から朝早く出ても、仙台市内でゆっくりできないじゃん。
0624名無し野電車区
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2018/03/09(金) 23:39:26.98ID:fYJSHjLn
>>619

福井　４０本

札幌　１７本

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
0625名無し野電車区
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2018/03/10(土) 04:24:51.31ID:KzNUsoLw
ヒント
北陸新幹線最高峰
0626名無し野電車区
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2018/03/10(土) 08:16:25.75ID:3J2DIXao
東海道山陽新幹線以下の北陸新幹線(笑)
0627名無し野電車区
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2018/03/10(土) 08:27:41.27ID:ml56mJSA
ヒント
大阪までつながれば東海道新幹線を超える北陸新幹線
0628名無し野電車区
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2018/03/10(土) 09:03:24.67ID:6h3vNkXw
ムリムリw
0629名無し野電車区
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2018/03/10(土) 09:30:25.71ID:3fLC3M6Q
>>627
大阪〜新青森〜札幌までリニア新幹線で整備できなかった時点で負け組
0630名無し野電車区
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2018/03/10(土) 09:47:57.41ID:cLghyNDz
新幹線札幌駅ホーム「大東案」決着　鉄道・運輸機構、一転容認
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180310-00010001-doshin-hok

北海道新幹線札幌駅のホーム位置が、現札幌駅から200〜300メートル離れた
「大東（おおひがし）案」で決着することが9日、固まった。現札幌駅に併設する「現駅案」を推す建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が
大東案容認に転じた。これにより、問題を協議してきた機構とJR北海道、道、札幌市、国の
足並みが大筋でそろった。12日の5者協議で技術的な課題などを詰め、今月中に正式決定する。

大東案はJRが提案し、道が支持、札幌市は同案を軸に検討している。国も地元意見を重視する方針。
機構は現駅案を推していたが、北海道新聞の取材に幹部が「われわれは地元意見を尊重する。
JRが（現駅案との工費の）差額を負担するのであれば、おのずと結論は見えている」と述べた。


機構もハシゴ外される格好で容認へ。
ｺﾋって意外に交渉力あるのね。
0631名無し野電車区
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2018/03/10(土) 10:25:53.20ID:o/xfASa+
そりゃ商業スペース拡大になるなら地元もメリットあるからな
新幹線から在来線へ乗り換える客は少ないだろうし
0632名無し野電車区
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2018/03/10(土) 14:47:21.54ID:ZOwbUvk2
新幹線から下車した客の半数以下だろ、札幌で新幹線から在来各線に乗り換えるのなんて。
0633名無し野電車区
垢版 |
2018/03/10(土) 18:10:37.08ID:xXDBGDDP
過去記事だけど
はくたかは今後増やされるのか？


JR東日本常務が「本来は『はくたか』を増やした方がいい」。北陸新幹線の今後のダイヤはどうなる？
http://tabiris.com/archives/hokuriku-shinkansen-5/
0635名無し野電車区
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2018/03/10(土) 21:05:10.39ID:2OyEwjxh
今後、山形新幹線になんか動きが有るかも。

山形ジェイアール、解散へ　本年度末、月内に株主総会
http://yamagata-np.jp/news/201803/10/kj_2018031000198.php

　山形新幹線整備を目的に県、ＪＲ東日本、企業などが出資して1988（昭和63）年に設立した「山形ジェイアール直行特急保有」に関し、
県は9日の県議会総務常任委員会で、山形新幹線の線路などをＪＲに貸与するリース契約が終了することなどから、同社が本年度末で
解散することを明らかにした。

　同社は資本金102億円で、県の出資割合は45.1％。金融機関から396億円を調達して福島―山形間の線路拡幅といった施設整備、
車両保有の役割を担い、ＪＲに貸し付けるなどしてきた。リース契約期間は本年度末まで。

　県総合交通政策課によると、今月中に開く株主総会で解散を決定。ＪＲが鉄道施設を買い取った際の譲渡益を含め、出資割合に応じた
清算手続きを来年度に行う見込み。
0636名無し野電車区
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2018/03/11(日) 03:29:15.10ID:GbZ+nc6F
ヒント
解散とはたまげた
0637名無し野電車区
垢版 |
2018/03/11(日) 08:58:38.77ID:bUsQ3qrh
>>635
山形新幹線と秋田新幹線のミニ新幹線同士が併合運転すればよかった。
そうなれは
秋田新幹線は福島に停車するようになるから（当然全列車大宮〜福島ノンストップだが）4分程度時間が伸びるが
山形・秋田両新幹線ともに7両から9両に編成が長くできるので混雑緩和になる。
0638名無し野電車区
垢版 |
2018/03/11(日) 09:08:59.17ID:x2plGuob
>>637
大宮で分割
秋田先発、山形後発でいいよ
0639名無し野電車区
垢版 |
2018/03/11(日) 09:10:56.89ID:x2plGuob
ただそれだと仙台・盛岡客がこまちに乗ってくるので、ダメだろうね
0640名無し野電車区
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2018/03/11(日) 10:30:38.95ID:Du4TPJIc
フル側新車を8(+8)にすれば山形はE6のままでも9両化可能。
どうせつばさが繋がる時点で福島通過不可で東京仙台間の有効列車になり得ないのだから、
やまびこ側を短くしても混雑悪化はしない。
しそうなら最悪宇都宮通過で対応可能。
残る宇都宮停車も10＋6か8+8か8+9だけにすれば捌ききれる。
宇都宮停車減で巻き添え喰らう小山の停車増も忘れなければね。
0643名無し野電車区
垢版 |
2018/03/11(日) 12:44:43.38ID:FLCWXJes
>>633
開業当初の記事だな
今でも「かがやき」定期が１０往復維持していて順調
0644名無し野電車区
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2018/03/11(日) 13:19:11.34ID:ixfZNJwM
日本で一番後回し喰らった札幌に欠陥新幹線ホームが決定！　おめでとう！

「はじめ良ければ終わりよし」と「終わり良ければすべて良し」ということわざがあるね？

札幌はこの両方にも当てはまらない不幸な事例として永遠に語り継がれることであろう。
0646名無し野電車区
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2018/03/11(日) 13:59:52.23ID:syaTCKWb
>>639
今でも盛岡以南だけの利用は多いだろう
発券制限で供給バランスを取れるよう全車指定化した
0647名無し野電車区
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2018/03/11(日) 14:19:58.09ID:iSMY3Dh7
>>643
というか営業施策的には西はかがやきが良いからな
東ならはくたかで最適化したほうがコストも浮くけど、西から却下されたんだろう
0648名無し野電車区
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2018/03/11(日) 14:50:35.06ID:dtMXtfXp
>>646
つか、理想はこうだろ
秋田〜東京直通
盛岡〜同上
仙台〜同上
新庄・山形〜同上
福島〜同上
新函館・新青森〜同上

どこで妥協したんだ？
0650名無し野電車区
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2018/03/11(日) 15:25:35.57ID:ixfZNJwM
>>645
わかっていても「わかる」と言えないあなたの立場。

あなたの気持ち理解できます。
0651名無し野電車区
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2018/03/11(日) 16:15:38.46ID:FLCWXJes
>>647
かがやきの利用者がいたから維持できたんだろう
もし満たなければ、停車駅を増やすか、はくたかに筋を渡す
0653名無し野電車区
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2018/03/11(日) 19:07:24.90ID:FLCWXJes
長野客がいるのは当然だけど
0654名無し野電車区
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2018/03/11(日) 19:48:32.02ID:0c32HdYk
あれほど二大巨頭の富山金沢に的を絞ったかがやきが
利用不振ならその方が問題だわ
0655名無し野電車区
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2018/03/11(日) 19:59:36.49ID:0c32HdYk
緩急分離ダイヤは乗車率が偏りやすく、利用の多くない区間には不向きだが、東京金沢2時間半をアドバルーンにして
且つ少数の記録用だけでなく一定本数確保したことは、
利用好調の一因になっているはずだし、後知恵だが営業的には正しかったと
0656名無し野電車区
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2018/03/11(日) 20:10:58.04ID:FLCWXJes
距離的に中距離は「はくたか」がベストなんだろうけど
羽田対策に用意した「かがやき」は成功と
0657名無し野電車区
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2018/03/11(日) 22:22:03.00ID:oVl72xCh
西区間はかがやきの方が乗車率が高いと以前発表されていた位だから
遠方になるほど速達便を選ぶわな
0660名無し野電車区
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2018/03/14(水) 13:29:38.98ID:I5MODy2B
かがやきはJR西が欲しがったんでしょ。
元々は自由席を設けたかった訳で。
0661名無し野電車区
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2018/03/14(水) 13:45:14.88ID:LpBUJ/mZ
日下公人「あのね、僕は言う権利があるんです、北海道に対して。日本国の財政は北海道に毎年１兆円ずつ注ぎ込んでるです。
　　　　　それで北海道から何のリターンもないんですよ。北海道に恩返しの気持ち全くないんですよ。まだ足らん　ヨコセって言うんですよ。」


本当だ・・・
http://grading.jpn.org/map/KS02005.png
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFB29H69_Z20C17A8L41000/
http://grading.jpn.org/map/SRD310103.png
0662名無し野電車区
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2018/03/14(水) 18:01:34.82ID:si44MKZA
17日のダイヤ改正ではくたかの一部の列車は5号車も自由席になるようだね
0663名無し野電車区
垢版 |
2018/03/15(木) 08:26:11.95ID:PVTQcsAA
ヒント
自由席拡大大賛成
0666名無し野電車区
垢版 |
2018/03/15(木) 13:37:27.80ID:efBl9IeY
5号車について
一部の下りはくたかであさまにあわせて自由席にする列車は既に存在する（575・577号）
ダイヤ改正後この対象列車が少しだけ増える

ただ週末や繁忙期は指定席に当然変更
具体的にはe5489やえきねっとでシートマップ見ればわかる
0667名無し野電車区
垢版 |
2018/03/15(木) 17:53:42.67ID:oFI1DbmC
>>620
東京仙台間7本/hとか頭おかしいのかと
0668名無し野電車区
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2018/03/15(木) 18:18:37.88ID:oFI1DbmC
>>648
ヒント
山形・秋田はミニ新幹線≒特急
0669名無し野電車区
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2018/03/15(木) 18:19:35.75ID:oFI1DbmC
>>650
ヒント
分かる人、皆無な件
0671名無し野電車区
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2018/03/15(木) 19:47:17.32ID:63uDJk0o
>>667
北陸新幹線の東京発着便は毎時3本以内で充分だけどな。

それとも東海道新幹線並みの高頻度運転すると思っているのかな？
0672名無し野電車区
垢版 |
2018/03/15(木) 19:52:20.20ID:4629r1BV
どうでもいいけど
東京〜仙台間の速達便を増やしてほしい。
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