【地下鉄】札幌市交通局 58【市電】
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前スレ
【地下鉄】札幌市交通局 57【市電】 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1494888001/
関連リンク
札幌市交通局 http://www.city.sapporo.jp/st/
札幌市交通事業振興公社 http://www.stsp.or.jp/
さっぽろえきバスnavi http://ekibus.city.sapporo.jp/
関連スレ
札幌市交通局 ICカード「SAPICA(サピカ)」 5枚目
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1377614149/
◆重要◆
・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
削除基準については削除ガイドライン→ http://info.2ch.net/guide/adv.html ならびに
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・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。
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札幌駅前のバスターミナルもエスタごと建て替えるらしい。 札駅2階のバスターミナルがなくなると悲しむ人たちがいるなぁ ラフィラ再開発へ 札幌・ススキノ 老朽ビル建て替え軸
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/249884
すすきののロビンソン（旧・松坂屋）と言った方が通じるかな？「ロビ地下で待ち合わせ」って言葉がわかる人もだいぶ減ったな。
札幌西武（旧・五番館）も解体されて久しいし、エスタ（旧・そごう）も建て替え。札幌の古い百貨店の建物がどんどん消えていく。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181121-00000015-hbcv-hok
JR札幌駅前の“新たな顔”に エスタなど再開発し高級ホテル誘致へ 新施設は新幹線駅と直結予定 2018/11/21 HBCニュース
>札幌市は、2030年度末までに札幌駅の南側にあるエスタなどを再開発し、国際水準の高級ホテルなどを誘致する方針を固めました。
>札幌市は、札幌駅の南側にあたる北5条西1丁目と、エスタがある北5条西2丁目について、2030年度末までに再開発したい考えです。
>市は、このエリアを「駅前の一等地にふさわしい有効活用が早急に求められる」土地としています。
>2030年度末の北海道新幹線の札幌開業を見据え、新しい施設は新幹線駅と直結させる予定です。
>市には、去年の冬季アジア大会の際、各国の要人や来賓を迎えられる広い部屋をもったホテルが中心部になく対応に苦労した経験があります。
>2030年の招致を目指す冬季オリンピックまでには、スイートルームなどを備えた、国内でも最高クラスのホテルを建設したい考えです。
>さらに、駅のまわりに点在している長距離バスや路線バスの発着場を、エスタを解体した跡地にバスターミナルとして集約する予定で、大手企業の本社の誘致も目指します。
>市は民間業者からアイデアを募って、来年2月ごろ、再開発の案を公表する予定です。 こんなコピペ、なんの意味があるんだ？ヘルプマークのキミｗ 清田区への公共交通機関整備 地下鉄延伸 市が検討継続 五輪招致見据え今後10年で判断 東西線の手稲延伸は見送り
北海道新聞 2018年11月22日朝刊 18面 >>603
最初からやる気ないと
言ってるようなもん
延伸運動しているお年寄りがお亡くなりになったら、
そういう人いなくなる。 清田区役所あたりまで東豊線伸ばしてよ、ってずっと言われてるもんな。いかんせん建設費や費用対効果の面がな。
中央バスの平岡営業所もあの近くだし、路線バスの系統整理（札幌駅や福住駅に乗り入れる路線を清田区役所発着に短縮）できるんなら悪くないとは思うけど。 >>606
地下鉄の延伸で路線バスを大幅整理できる
都心部直行便はあってもいいが、
今でもただ「人手不足」でバス運転手足りない。
JRの末端線廃止でもっと運転手必要だし、
公共交通（地下鉄路面電車）の政策をきちんとしないと、
【既存のバス会社も共倒れ】になってしまう。
その意識がない。
東西線が手稲まで伸びたら、万が一の時振替輸送ができる。
地下鉄も新琴似だったら同じ（まあ、歩けるが）。
そういう整理をしようと思わない。何もしないことが問題。 >>607
駅前通りのすすきの〜西4丁目間は、交差点を除いて軌道と車道の間に柵を付けないと、今回のようなケースがまた起きてしまう クルマ優先が骨の髄まで染み付いてる田舎者が多いから
LRTがガンガン建設されれば意識も変わる >>607
どこの運送会社？
運輸支局さん、ちゃんと仕事してよ >>607、608-614
こういう顛末らしい。
「にゃんこトラックを捕獲するニャ」←路面電車の線路上にトラック放置でお巡りさんに捕獲される
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1543035273/ なお、大本営からの謝罪コメントはまだ無い。
https://corocoro.jp/25086/
『交通ルールを守って撮影してください』とのことですw >>615
wwww
バカすぎる．．．
まぁ、恐らく
現場を最近見に行ってない東京あたりの広告屋が「すすきの交差点のカドに「停車」させれば目立つやろ」とアドトラック屋に指示
↓
運ちゃんが現場に付いたら路側に線路が敷いてあって駐車どころか停車すら出来ない事が判明w
↓
このままスルーして前に進むとすすきの交差点までトラックを戻すのが大変なのでとりあえず止めて外から広告屋に「どうすんじゃｳﾞｫｹ!」と電話
↓
焦ってキー閉じ込みをやっちまって社会問題にw
こんなところかと。 >>618
選挙対策かな？
この時期にこういう話題を出すのは。 >>616
ポ○スって会社に苦情の電話入れたが、
平謝りだったわ(^^;
てかスマホゲーム会社って 昨日だけど、東西線の某駅で降りて
改札機通ろうとしたら池沼がすごい剣幕で
「私が一番で通りたかったのに」ってキレられたよ。
で、池沼が旧式の改札機を通ったらランプが点灯したので
私も負けずに「何キセルしてるんだ？」って言い放ったら駅員が気づいて
その池沼に「ICカードと身分証明書の提示お願いします」って要求したら
ICカードは提示できたけど、身分証明書は所持していなかったんで駅員が事務室に連れ込まれたんで
最高だったけどね。警察呼んだかどうかは後日連絡待ちだけど。 福祉手帳にしろ障害者手帳にしろ失くしたら再発行に時間が掛かるから、
失くす恐れのある子供とかは持たせてもらってない場合が多いと思う。 >>618
手稲のあたりは
南北線 南平岸〜真駒内
方式でJRに直角（駅舎は共用）
とかできるかな？ >>623
それでも、所持させないとダメだけどね。
本人に成りすまして乗車してる可能性も否めないし。
というか、原本にマイナンバーカードの番号+顔写真必須にさせればいいけどね。
来年から療育手帳と障害者手帳は提示必須になるけど、
パンフによればバス〜地下鉄との乗継券だけで
地下鉄単独及び地下鉄〜市電の乗継券に関する記載も無ければ
ドニチカキップ＆地下鉄1DAYに関する記述も無いからなぁ。
あと、福祉割引SAPICAと福祉乗車証、敬老優待乗車証も本人確認徹底すべきだけどな。
さっぽろや大通はキセルに関しては目視してるけど、IC利用でランプ点灯してるのに
本人確認しないのはアンフェアだけどな。 >>624
用地がないだろ
南北線は定鉄線の跡地が使えたからああなった そもそもあのシェルターにも短所はある。
・シェルター自体の経年劣化
・積雪対策→そのまま放置すると下の道路や側道に落下して危険なため、深夜に手作業で雪下ろし
・テレビ・ラジオの受信障害の原因になる→テレビは交通局が設置した共聴アンテナで対応しているが、その維持管理が大変 >>627
建設前の構想ではロードヒーティング入れてシェルター被せない計画だったらしいね。
他にも中島公園の下通る区間には開口部を設けるとか http://hiromaaru.org/archives/15723
地下鉄清田延伸 札幌市が検討を続ける意向 清田に「地域交流拠点」形成の視点を追加 北広島→日ハム球場→大曲→里塚霊園→西岡水源池→真駒内→
川沿→スキー場入口→藻岩山ロープウェイ→円山公園→競馬場→
北大構内→北24条→元町→丘珠空港→篠路→茨戸→石狩市役所→
石狩湾新港
みたいな地下鉄ができれば便利だと思う >>633
札幌市交通局が民営化されるか、広域組合組織に移行されないと無理 >>633
北大から丘珠を通って篠路って蛇行しすぎでしょ。
環状通にほぼ沿った環状線だったら、あったらいいなと思ったことはあるけど。 都営地下鉄新宿線は千葉県まで乗り入れているが、都営のまま。
まあ石狩市にそれだけの需要はない。 >>632
なんかそのパターン
毎年のように聞く気がする。 日ハムの新球場はJR北に振られても北も困るだろうからな
球団幹部は多分首都圏の私鉄と同レベルくらいにしか考えてなく
対応余裕と思ってたんだろうけどｗ
やきう輸送のために自腹でどっか市営地下鉄の駅まで新線作るのもいいかもｗ JR北海道が対応ムリですって言ってくれればいいんだが
あるいは北広島市がJR北海道に迷惑料を払うか >>633
日ハム新球場から真駒内は私鉄でも成り立ちそう もしJR北海道が無理にでも対応するとしたら球場新駅と増結分の車両を日ハムが負担して整備して、
球場前駅で増解結して折り返すとかしかないと思うけど。
列車増発不能、編成伸ばすと空港駅に入れないでは手詰まりだな
スレチすまぬ 地下鉄真駒内駅の耐震改修 ＷＴＯできょう再公告
https://e-kensin.net/news/111539.html
梁やブレースを新設し、既存柱の断面を厚くするほか、
ＡＬＣパネルの外壁を鋼製パネルに変更、天井下地の耐震化、照明器具ＬＥＤ化、トイレ改修などを施す。
駅の耐震改修は営業しながらの施工となり、安全管理や夜間工事といった難しさがあることから、全国的に不人気。
同局でも過去に発注した澄川駅で3回、自衛隊前駅で1回、不調が発生している。 今年も運行！札幌市電を彩る「コカ・コーラ クリスマス電車」
https://hre-net.com/syakai/syakaibunka/34443/
現在、札幌市電で運行している「コカ･コーラ電車」に、さらにクリスマス特別装飾を施した電車が「コカ・コーラ クリスマス電車」。
きょう30日から来月25日の期間限定で運行する。 >>644
2日にお披露目会、昨日から走り出したよ そゆ意味じゃなくてミクも結構古いコンテンツだしこの企画いつまで続くのかなってこと 雪まつりの雪ミクコーナーは盛況だししばらくやるんじゃないか？ >>636
営団時代から東西線は千葉県、有楽町線は埼玉県まで走ってるしね 札幌市営バスが大麻まで走ってた時代があるのを知らんのか >>652
しねは言いすぎ
>>653
あれ？
大麻発着の便は昔から中央バスと旧国鉄バス（今のJRバス）だけじゃなかったか？ >>649
ある意味、ひこにゃん、くまモン見たく殿堂入りした感じだから未来永劫あるかもよ？
子供向けアニメのシンカリオンにも出てるし >>656
ド田舎走る神戸電鉄ですら、接近メロディが20年以上前からあるからね 中の島は「中の島ブルース」、南平岸は「1/6の夢旅人」にしてほしいな >>659
中の島ブルースは大ヒットした曲だから使用料が高そうな気がする… >>659
南平岸はゲゲゲの鬼太郎でいいだろ？
平成６年までは霊園前だったし
雰囲気ぴったりだろ？ >>664
鬼太郎だとフジテレビとかに著作権払わないといけないから高くつくよ？ 原因は線路の切り替え忘れ 札幌市電の新型車両「シリウス」破損 10月末に運行開始も…修理に3か月
https://uhb.jp/news/6682/ 運転手が降りてポイントを切り替えるなら、
泣き別れは起きないんじゃないのか？
通過途中でポイントが切り替わるはずがない。 ここはこれをはらないと
ttp://art37.photozou.jp/pub/324/344324/photo/44159469_624.v1544619667.jpg JR北海道の経営が厳しく、倒産しても、札幌市交通局が札幌〜新千歳空港とか、廃止にしない区間を引き取る体力はないだろうな。 https://twitter.com/sapporojin866jp/status/1072873826566864896
剛田さとし (ジャイアン)@sapporojin866jp
こりゃダメだな、シリウスはポラリスと共に日本撤退してマニラに譲渡するしかね〜な。
あと、路面電車類を含む地方公営事業等は完全民営化して、新しい会社を設けるなり私鉄企業に委託した方が良いな。 #公営交通完全民営化
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 雪ミク今年は中の人の車内放送止めたんだ
よくわからん萌え声優の声になってる >>659
>>661
HTB移転しちゃったからなぁ >>676
しかし前枠後枠撮ってるアノ公園へ
聖地巡礼に行く藩士は絶えないと思われw それにしても、東豊線の土・日・祝日の9時台の福住方面から都心方向は混雑ヒド杉。
休日だというのにラッシュ時並の混雑だからな。
場合によってはドア部分に固まるから、連結に立ってる人もいるぐらいだしね。
秋元市長も清田延伸となれば6両じゃないと積み残しが日常化するのを認識してるのだろうか？
このまま放置した場合はインドみたいに屋根上に人でも載っけるのかと思わせかねないぐらいの
混雑になるんでね。 >>675
>>677
ミク電車は以前から初音ミクの機械音声じゃなくて声優の藤田咲さんの声ですが？
違う人になったの？ 市電の車内放送
8トラテープ時代は中央バスの関連会社に製作を依頼していたが、音声合成への切り替えの際に違う業者に依頼 >>680
同じ人がやってるのかもしれないが
声優さんの地声アナウンスからアニメ声のアナウンスに変わった 西４丁目のオーロラビジョンでミクＣＭやっててわかった
きょねんまで声優さんの地声アナウンスだったが
今年からボーカロイドミクの声でやってるね
個人的にはキンキンし過ぎで公共交通のアナウンスには会わないと思う
去年までの方がよかった >>680
それは知ってるけど本人じゃなくなるなら機械音声にすればいいのにと思っただけ ｗｉｋｉｐｅｄｉａだと西線が全部にしせんと改称されたみたいなデマを載せてるけど
にしせん表記はローマ字だけでアナウンスは全部にっせんだよね 平岸駅そばの海さくら&アパマンがガス爆発で跡形もなく吹っ飛んでしまった…。 ミク電もだんだんネタが厳しくなってきたな
今年のは一昨年のとあまり区別がつかん
青いのはどうしても似通ってくるから赤とか違う色もやってみればいいのに
まあ雪ミクだからどうしても寒色になりがちなんだろうけど >>291
観光客が西線って書いてあるのをにっせんって聞き間違うのはありえないよね
よっておまえが難聴
病院へどうぞ 原因は線路の切り替え忘れ 札幌市電の新型車両「シリウス」破損 10月末に運行開始も…修理に3か月
2018年12月12日16:35
https://uhb.jp/news/?id=6682
札幌市電の新型車両が11月、入庫作業を行うときの事故で、破損していたことがわかりました。
山崎史香記者：「運転手は、線路の方向を変えるこのレバーを操作するのを忘れてしまったということです」
破損したのは、10月27日から運行を開始したばかりの札幌市電の新型車両1100形「シリウス」です。
札幌市交通局によりますと、11月28日午後7時45分ごろ、電車事業所で車両の入庫作業を行う際、運転手が線路の進行方向を変えるレバーを操作するのを忘れ、前輪と後輪がそれぞれ別の線路に進む事故がありました。
運転手は異音に気付き車両を停止させましたが、エアブレーキの配管や、モーターにつながる配線が破損しました。
修理には約3か月かかる見込みです。
その間は他の車両を使い、市電の運行ダイヤに影響はないということです。 特別な路面電車でドイツのクリスマス文化紹介 札幌
2018年12月16日 16時53分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181216/k10011749191000.html
クリスマスまで１週間余りです。札幌市では、ドイツのクリスマス文化を紹介する特別な路面電車が運行され、市民たちが現地の飾りやお菓子を楽しみました。
この特別な電車は、路面電車を運行する札幌市が企画しました。
車内にはクリスマスツリーなどの飾りが施され、市民ら17人を乗せて札幌市の繁華街、ススキノを出発しました。
車内では、札幌市の姉妹都市でドイツ南部のミュンヘン市から国際交流員として来日しているレオナルド・ブリンクマンさんが、ろうそくを乗せたリースなどドイツでは一般的なクリスマス飾りの写真を見せながら現地での祝い方を紹介しました。
また、ホットワインやアーモンド菓子など、現地のクリスマスに欠かせない飲み物やお菓子もふるまわれ、参加した人たちは、ドイツならではの雰囲気を楽しんでいました。
小学生の娘と一緒に参加した札幌市の40代の男性は「初めて知る珍しい話を聞けてよかったです。クリスマスの時期にドイツへ行ってみたくなりました」と話していました。
札幌市中央区役所の久保孝行係長は「姉妹都市のクリスマス文化を知ってもらういい機会となりました。電車の利用促進にもつながればうれしいです」と話していました。 >>690
去年と今年のは違って見える
2017と今年は同じように見える
ベースのカラーのせいか？ >>632
福住駅から清田・里塚方面にかけて国道36号上にあるバス停
札幌ドーム
日糧パン前…東月寒通との交差点付近、日糧パン本社
月寒東1条9丁目…つきさむ温泉、中央バス月寒営業所
北野1条1丁目…札幌緑愛病院
清田2条1丁目…清田通との交差点付近
清田団地入口…清田真栄通との交差点付近
真栄…厚別滝野公園通との交差点付近、西友清田店、少し離れた位置に清田区役所と中央バス平岡営業所
真栄1条2丁目…美しが丘自動車学校
清田区体育館…厚別中央通との交差点付近
里塚中央
里塚南
三里塚小学校…厚別東通との交差点付近
（ここまで札幌市）
三井アウトレットパーク入口…大曲幸通、北広島IC付近
大曲…大曲中央通、大曲中学校付近 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
