【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善15
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0328名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 974c-H0hI)
垢版 |
2018/07/25(水) 00:10:01.10ID:Nkm/oGQn0
東鉄工業株式会社2019年3月期 第1四半期（2018年4月〜6月）の主な受注工事
http://v4.eir-parts.net/v4Contents/View.aspx?template=ir_material&;sid=96922&code=1835

中央快速線グリーン車導入武蔵小金井外１駅改修 2018.06.29〜2023.07.31
0331名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f7d2-6Xkv)
垢版 |
2018/07/29(日) 06:43:58.66ID:58Ott3fo0
age
0337名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 92bd-SJFr)
垢版 |
2018/08/01(水) 23:42:29.07ID:fTtH2ilG0
209-1000が来るのか、さすがに中央線快速に走らすとは思えんから、
青編成に回して、Ｅ２３３青編成を中央線快速にじゃないかな
0338名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 43d2-PTX2)
垢版 |
2018/08/02(木) 00:51:27.60ID:sKkawnpX0
>>289の記述ってあくまで理想だろ
検査入場の回送とかだけじゃね、並走しそうなのは
0343名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e9f-o2zv)
垢版 |
2018/08/13(月) 19:49:42.98ID:gdY4UjMr0
トイレ設置ぐらい早くやらないのかね
0344名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-dPsD)
垢版 |
2018/08/13(月) 19:52:22.84ID:5K7T2HKXr
>>337
武蔵野じゃないの！？
0345名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ca11-sMK5)
垢版 |
2018/08/13(月) 20:25:39.03ID:yD72VEbA0
>>344
それはない。他形式の同面形状車と併走できないから
0347名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-dPsD)
垢版 |
2018/08/14(火) 08:40:31.36ID:5vxIaDE1r
>>340
10コテのまま立川〜青梅限定運用では使い勝手悪すぎるか…
0351名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-i63s)
垢版 |
2018/08/14(火) 13:01:23.74ID:ATSuQfHua
あとミツ車が全車勝田台直通できればな
0353名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM76-IefR)
垢版 |
2018/08/15(水) 14:37:05.73ID:Zeb8INxlM
まさかグリーン車＆１２両化以前に、トイレ設置すら中止なんて無いだろうな？
0358名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-fYeU)
垢版 |
2018/08/17(金) 09:26:28.22ID:/a7ywkZBr
>>355
中電都心乗り入れ復活という形に計画変更で良いよ。

通勤特快停車駅+三鷹だけ12両対応化すればいい、
通特停車駅+三鷹の甲州特快として運転。
0359名無し野電車区
垢版 |
2018/08/17(金) 09:38:12.39
>>358
>中電都心乗り入れ復活という形に計画変更で良いよ

甲府盆地民の悲願叶わず…だなw

大月〜塩山間なんか鈍行利用客少な過ぎて、そのうちE129系あたりでワンマン運転になるんじゃないかと思う
0360名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-MIhB)
垢版 |
2018/08/17(金) 09:55:43.01ID:GWw5WePzK
車両側で通勤形と近郊形の垣根がなくなってきてるから中電という概念自体がね
東京駅での折り返し作業との兼ね合いで半分を新宿折り返しにするなら実質的にはそれに近いものになるかもよ
0361名無し野電車区
垢版 |
2018/08/17(金) 10:05:15.83
大月と高尾で緩やかに分けるでしょう

他４方面路線と比べて相模湖以西中央本線各駅の利用者が少ないのは散々既出。
甲府盆地主要駅と都心の需要はほぼ特急だけで賄えてるし。
0362名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb23-378L)
垢版 |
2018/08/17(金) 10:09:31.41ID:tmYHFZQu0
>>358
相模湖〜大月12連対応とは大きく出たな。
まあ大月は何もしなくてもいいけど。
0363名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-fYeU)
垢版 |
2018/08/17(金) 10:25:36.79ID:/a7ywkZBr
>>362
高尾で分割すればその辺ホーム延伸要らないけど可能？
0364名無し野電車区
垢版 |
2018/08/17(金) 10:27:12.53
合理化の為、分割に関わる社員を削減したい→分割を極力廃止

それが東の考え
0365名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-5Ehd)
垢版 |
2018/08/17(金) 13:00:36.85ID:TDPF0INSd
>>362
少し大がかりな工事は相模湖だけであとはホーム端少し伸ばせは大丈夫だからそんなに金かからないと
0366名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-378L)
垢版 |
2018/08/17(金) 17:22:51.92ID:lxAiBngRd
>>364
だったらH編成やE353作んなや束社畜。
0370名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-fYeU)
垢版 |
2018/08/17(金) 22:48:21.37ID:GTuYAjYFr
東武的な思考だったら青梅〜奥多摩や五日市線なんかは線内折り返しワンマンオンリーだろうな。
0371名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFbf-378L)
垢版 |
2018/08/18(土) 00:17:54.96ID:uE/pw1b/F
>>367
そんなもんホーム延伸すれば解決だろ。
とっととやれや糞束社畜。
0372名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ abd2-9DZR)
垢版 |
2018/08/18(土) 00:23:37.02ID:ZpWNl8gv0
>>358
なか…の…
>>360
新宿止まりのせいで新宿〜御茶ノ水が半端なく混む
0374名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-378L)
垢版 |
2018/08/18(土) 00:36:59.95ID:UZvsHwSId
てめーの、内臓売ってでもやれや糞束社畜。
0376名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb23-378L)
垢版 |
2018/08/18(土) 01:35:12.79ID:6HzDhz9B0
だったらてめーが黙れ糞束社畜。
0377名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb23-378L)
垢版 |
2018/08/18(土) 01:37:54.21ID:6HzDhz9B0
糞束は工事費用を乗客から脅し取る犯罪企業。
0381名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-I6mg)
垢版 |
2018/08/18(土) 12:28:09.92ID:cJvsrCloa
ブラック会社だな。
0386名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f9d8-4dUf)
垢版 |
2018/08/24(金) 11:44:03.42ID:Akspo66w0
>>384
快速杉並3駅通過＋特快・ホリ快中野通過で

上りは三鷹の次も特快の停車駅は新宿で、
中野行く人は接続する快速に乗せちゃえばいい。
(大久保は新宿折り返しの方が早くなるけど)
0387名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f9d8-4dUf)
垢版 |
2018/08/24(金) 11:45:17.94ID:Akspo66w0
>>385
黄色は豊田・八王子行きでいい。
0392名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3d-HJRO)
垢版 |
2018/08/25(土) 21:12:39.45ID:Dm8c5Suyr
通勤特快を超特快に名称変更し日中にも運転すべきとは思う。
0394名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6eb-4dUf)
垢版 |
2018/08/26(日) 12:57:29.15ID:Ol7WHkMZ0
御茶ノ水駅はどんどん改良工事が進んでるが、12両対応ホーム延長に関しては手つかずだね
邪魔な階段と狭いホームでどうやって対応するんだろうか
0395名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3d-HJRO)
垢版 |
2018/08/26(日) 13:09:06.12ID:X6sONU6Gr
>>393
昼間なら朝ラッシュ時のようなノロノロ運転にはならないだろ、
2〜3分ぐらいしか短縮出来ないとは思うが。
0397名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 29c3-z9NF)
垢版 |
2018/08/26(日) 16:41:46.37ID:QWn7nhBe0
バリアフリー工事が完了してから御茶ノ水橋口の階段を狭くして四ツ谷側にホーム延長かな。
エスカレーター、エレベータ、階段が増えるから多少狭くなっても大丈夫だろうし。
0398名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd0a-F6n3)
垢版 |
2018/08/29(水) 13:13:19.76ID:tt5qUkU7d
現在の杉並3駅通過の土日快速を新快速と名称を変え、平日にも運転する
初めは快速8 新快速1でもいいが、快速6新快速3→快速4新快速5→快速2新快速7という風に、ダイヤ改正のたびに快速を減らして新快速を増やしていく
徐々にやると誰にも気づかれず、杉並3駅を通過させることができる
0399名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3d-HJRO)
垢版 |
2018/08/29(水) 18:35:31.56ID:ivTBhDRIr
>>398
新快速なんて名前使うなよ。

区間準特快でおk。
通勤快速は準特快で。
0400名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-Q1QK)
垢版 |
2018/08/29(水) 18:41:31.23ID:mg9hHArYd
>>398
今の快速を区間快速にすればいい話だろ
0401名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd0a-Q1QK)
垢版 |
2018/08/29(水) 18:42:20.59ID:J0/yyMJJd
>>399
名前くっさ
0404名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ea11-Q1QK)
垢版 |
2018/08/29(水) 20:43:03.81ID:o18WidsJ0
｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!
0405名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6abd-QcHd)
垢版 |
2018/08/29(水) 21:07:23.56ID:5+Ymnz8A0
新特快でも作って新宿〜立川間ノンストップで
0407名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b6eb-4dUf)
垢版 |
2018/08/29(水) 21:19:14.75ID:LAu1qaW/0
>>398
12連対応ホーム延伸工事を放棄し、G車導入と同時に全列車通過とする
タイミングとしてはここしかない
見返りは中央総武各停の終日直通運転w
0409名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 65b3-2CqA)
垢版 |
2018/08/30(木) 01:04:05.15ID:uBBfHywu0
中特と青特を特別快速
通快を三鷹以西各停,三鷹以東特快停車駅,
休日快速を中央快速,平日快速を快速に変更

朝は 特急2 通特6 通快20で6分短縮
夕は特急2〜4 特快6 中快14で4分短縮

昼間は特急2 特快高尾4 特快青梅&五日市2
中快高尾2 快速豊田2 立川2 小金井2
特快青梅は立川で中快高尾に接続。
八王子駅中央線を2面4線にして特急が特快と接続。(この特快は高尾で普通に接続)
これで特急が八王子まで25分,特快が10分間隔に改善。五日市から東京直通便設定。

青梅線内4本は6両で折り返し運転
平日は２本が快速川崎ゆきに
0410名無し野電車区
垢版 |
2018/08/30(木) 09:27:50.34
妄想にレスすんのも申し訳ないが

>五日市から東京直通便設定。

ホリ快以外要らんわw
0412名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-mIQ/)
垢版 |
2018/08/30(木) 11:09:12.82ID:z2UHCHO6d
天井の路線図しか見てないオタンチンだろ。
0414名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-G4bj)
垢版 |
2018/08/30(木) 12:46:33.01ID:kwumMTLgd
>>409
平面交差するの？ww
0415名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 65b3-2CqA)
垢版 |
2018/08/30(木) 13:11:41.44ID:uBBfHywu0
青梅線,五日市線にとって合理的なんだが
てこ入れ
･青梅〜立川10分間隔で拝島などが便利に
･五日市線は特快で立川,東京直通で便利に
･平日のみ川崎ゆき復活,しかも快速。
上りは２本までなら短絡線運転は可能
･青梅御嶽は30分毎,御嶽奥多摩は1時間毎で45分ダイヤより分かりやすく。

合理化
増発,延長した分昼間の青梅線は6両ワンマン,五日市線は4両で全てワンマン。
特快も前6+後4で拝島から各列車ワンマン。コストを削減しないとJRはやりません。
豊田は車庫運用なので拝島に回しません。
0416名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-mIQ/)
垢版 |
2018/08/30(木) 17:14:49.06ID:z2UHCHO6d
青梅短絡線2.0kmの複線化
上りから短絡線への亘りのため西立川移転
7、8番から短絡線間複線化のためメッツとグランデュオ取り壊し

楽観的に見ても15年規模だな。
0418名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cdd2-GfG6)
垢版 |
2018/08/30(木) 22:47:09.33ID:DjfyDXwq0
>>409
全部まとめて田舎快速でいいよ
田舎なので3時間に1本かな

てかよくもまぁ三鷹以東住人にここまで不利益な案を出したもんだ
吉祥寺利用者とか発狂するぞこんなんじゃ
0419名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd43-G4bj)
垢版 |
2018/08/30(木) 22:58:42.20ID:+ZGdq7EYd
正直結局杉並三駅通過して特急含めてパターンダイヤにしてくれれば今のままで満足だわ
0420名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 85d2-YsBt)
垢版 |
2018/08/30(木) 23:18:17.00ID:I8gW2aIX0
千葉〜三鷹とかあっという間過ぎて面白くない
0421名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 85d2-YsBt)
垢版 |
2018/08/30(木) 23:20:12.38ID:I8gW2aIX0
昔のホリデー快速おくたまハイキング号みたいに、総武快速線と中央急行線を直通する快速があれば便利なのだが
0423名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-/sIj)
垢版 |
2018/08/31(金) 07:31:56.50ID:qB81A4X7M
>>419
その通りだけど、通勤快速は特別快速にして欲しい
0424名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 65b3-2CqA)
垢版 |
2018/08/31(金) 09:29:45.83ID:hQvMo5e50
>>416
そんな事しなくても２本ならダイヤは余裕
上之原駅跡に6両分の待避線作っても1〜2年
まあ青梅線の改良は特快6本化と朝夕速達化の撒き餌だから立川折り返しでもいい。

朝は武蔵野杉並民は絶対座れないからとっくに発狂してる。むしろ三鷹席取り民が途中下車民に変わって座りやすくなる。
昼間は快速は6本で,２本の中快で歪みを吸収しとけば速達はできるし快速を三駅に停めてもいい。あの三駅利用客が多いから
不動産的に捨てれないし。
0425名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbfb-GfG6)
垢版 |
2018/08/31(金) 10:34:58.54ID:EmISyzZG0
>>424
三鷹席取り民は座ることに命かけてるんだからそう減らない
だから別に座りやすくもならないしそもそも三鷹以東で混雑で発狂してるヤツなどほぼいない
各停乗ればいいんだから

つまりただ三鷹以東から優等が取り上げられるだけ
田舎民のために
0426名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 65b3-2CqA)
垢版 |
2018/08/31(金) 13:30:25.77ID:hQvMo5e50
三鷹〜新宿が通快12分(各停より12分短縮)と乗降遅延が半減の威力は大きい。
三鷹席客と井の頭丸の内乗り換え客が入れ替わるのもあって着席機会も増加。
そもそも吉祥寺〜高円寺利用客自体が各停に乗ると発言してるし尚更快速は要らん。
三鷹7と8時台の快速は全て通快
新宿18と19時台の快速は全て中快でよし。
何より早朝,昼,夜は｢快速が停まる｣ので覚書はちゃんと守ってるので問題なし。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況