【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善15

**(無能)** · 2018/02/04(日) 19:19:16.92

中央線(東京～大月)の問題について語り合うスレです。

※前スレ
【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善14
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504276242/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 09:38:12.39

>>358
>中電都心乗り入れ復活という形に計画変更で良いよ

甲府盆地民の悲願叶わず…だなw

大月～塩山間なんか鈍行利用客少な過ぎて、そのうちE129系あたりでワンマン運転になるんじゃないかと思う

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-MIhB) · 2018/08/17(金) 09:55:43.01

車両側で通勤形と近郊形の垣根がなくなってきてるから中電という概念自体がね
東京駅での折り返し作業との兼ね合いで半分を新宿折り返しにするなら実質的にはそれに近いものになるかもよ

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 10:05:15.83

大月と高尾で緩やかに分けるでしょう

他４方面路線と比べて相模湖以西中央本線各駅の利用者が少ないのは散々既出。
甲府盆地主要駅と都心の需要はほぼ特急だけで賄えてるし。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb23-378L) · 2018/08/17(金) 10:09:31.41

>>358
相模湖～大月12連対応とは大きく出たな。
まあ大月は何もしなくてもいいけど。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-fYeU) · 2018/08/17(金) 10:25:36.79

>>362
高尾で分割すればその辺ホーム延伸要らないけど可能？

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 10:27:12.53

合理化の為、分割に関わる社員を削減したい→分割を極力廃止

それが東の考え

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdbf-5Ehd) · 2018/08/17(金) 13:00:36.85

>>362
少し大がかりな工事は相模湖だけであとはホーム端少し伸ばせは大丈夫だからそんなに金かからないと

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-378L) · 2018/08/17(金) 17:22:51.92

>>364
だったらH編成やE353作んなや束社畜。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-3bXv) · 2018/08/17(金) 18:53:19.30

>>366
4連や6連が必要なとこがあるんだよ、タコ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b8a-Mwiu) · 2018/08/17(金) 19:41:25.51

12両化後も今の運行形態を維持するつもりだろう
だから三駅も高尾以西も伸ばすだけのことでしょう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0feb-7xDZ) · 2018/08/17(金) 19:42:54.63

8連は使い勝手悪そうだね
五日市線や青梅以西には入れないんでしょ

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-fYeU) · 2018/08/17(金) 22:48:21.37

東武的な思考だったら青梅～奥多摩や五日市線なんかは線内折り返しワンマンオンリーだろうな。

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ FFbf-378L) · 2018/08/18(土) 00:17:54.96

>>367
そんなもんホーム延伸すれば解決だろ。
とっととやれや糞束社畜。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ abd2-9DZR) · 2018/08/18(土) 00:23:37.02

>>358
なか…の…
>>360
新宿止まりのせいで新宿～御茶ノ水が半端なく混む

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3bc3-3bXv) · 2018/08/18(土) 00:25:29.79

>>371
その費用をお前が出せ。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-378L) · 2018/08/18(土) 00:36:59.95

てめーの、内臓売ってでもやれや糞束社畜。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3bc3-3bXv) · 2018/08/18(土) 01:22:34.77

金も出さねー奴がガタガタうるせーんだよ。黙っとけ、どアホが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb23-378L) · 2018/08/18(土) 01:35:12.79

だったらてめーが黙れ糞束社畜。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb23-378L) · 2018/08/18(土) 01:37:54.21

糞束は工事費用を乗客から脅し取る犯罪企業。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3bc3-3bXv) · 2018/08/18(土) 07:08:35.92

客のフリすんなよ、乞食野郎。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f81-7SIf) · 2018/08/18(土) 10:40:16.47

中央線の運賃に工事費用上乗せすればいいな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0bfb-hE18) · 2018/08/18(土) 10:55:02.37

なんで運賃なんだぉ。
G料金に上乗せしろ。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-I6mg) · 2018/08/18(土) 12:28:09.92

ブラック会社だな。

**名無し野電車区** (ﾜｲﾓﾏｰ MMcf-80Gc) · 2018/08/19(日) 14:46:09.91

>>379
心配しなくても来年の消費税増税時にその分も含めて運賃上がるから大丈夫

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0f-MIhB) · 2018/08/19(日) 15:20:30.78

消費税の増税時に便乗値上げなんてそんな世間から叩かれることできないだろし国土交通省も認めないだろ

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7a-RH7x) · 2018/08/24(金) 11:29:27.40

3駅通過
快速を減らして、特快を増加

これで混雑減ると思うけど

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sad5-DXeA) · 2018/08/24(金) 11:43:10.77

費用は首都高の日本橋地下化＝立川までの複々線化らしいな
早く立川まで緩行線を延伸して、快速は杉並3駅常時通過にして欲しい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f9d8-4dUf) · 2018/08/24(金) 11:44:03.42

>>384
快速杉並3駅通過＋特快・ホリ快中野通過で

上りは三鷹の次も特快の停車駅は新宿で、
中野行く人は接続する快速に乗せちゃえばいい。
(大久保は新宿折り返しの方が早くなるけど)

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f9d8-4dUf) · 2018/08/24(金) 11:45:17.94

>>385
黄色は豊田・八王子行きでいい。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f9d8-ILrH) · 2018/08/24(金) 11:48:37.26

黄色は立川から青梅線直通でしょ

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdea-UJ0I) · 2018/08/24(金) 12:54:21.75

青が三鷹
黄色が青梅
オレンジが高尾かな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5efb-swtH) · 2018/08/24(金) 15:29:43.85

また遠距離利用者の通過妄想が始まったか。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f9a7-Pvid) · 2018/08/24(金) 22:15:41.56

水曜日に立川で電車待ちしてたら、変な電車が来た
あれがEast i-Eなのか…

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr3d-HJRO) · 2018/08/25(土) 21:12:39.45

通勤特快を超特快に名称変更し日中にも運転すべきとは思う。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f9fb-vl9i) · 2018/08/25(土) 22:18:31.11

特快より通過駅が多いのに
特快よりのろくさいのの
どこがいいんだ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a6eb-4dUf) · 2018/08/26(日) 12:57:29.15

御茶ノ水駅はどんどん改良工事が進んでるが、12両対応ホーム延長に関しては手つかずだね
邪魔な階段と狭いホームでどうやって対応するんだろうか

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr3d-HJRO) · 2018/08/26(日) 13:09:06.12

>>393
昼間なら朝ラッシュ時のようなノロノロ運転にはならないだろ、
2～3分ぐらいしか短縮出来ないとは思うが。

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM0a-my2l) · 2018/08/26(日) 14:08:17.41

>>394
延長部分に緩行線の列車は停車しないよ
2番3番に柵を付ければ十分いける
階段は分からんね
どう直すかも公表されてないんじゃね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 29c3-z9NF) · 2018/08/26(日) 16:41:46.37

バリアフリー工事が完了してから御茶ノ水橋口の階段を狭くして四ツ谷側にホーム延長かな。
エスカレーター、エレベータ、階段が増えるから多少狭くなっても大丈夫だろうし。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd0a-F6n3) · 2018/08/29(水) 13:13:19.76

現在の杉並3駅通過の土日快速を新快速と名称を変え、平日にも運転する
初めは快速8 新快速1でもいいが、快速6新快速3→快速4新快速5→快速2新快速7という風に、ダイヤ改正のたびに快速を減らして新快速を増やしていく
徐々にやると誰にも気づかれず、杉並3駅を通過させることができる

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr3d-HJRO) · 2018/08/29(水) 18:35:31.56

>>398
新快速なんて名前使うなよ。

区間準特快でおk。
通勤快速は準特快で。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-Q1QK) · 2018/08/29(水) 18:41:31.23

>>398
今の快速を区間快速にすればいい話だろ

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd0a-Q1QK) · 2018/08/29(水) 18:42:20.59

>>399
名前くっさ

**名無し野電車区** · 2018/08/29(水) 19:14:20.39

>>399
京王みたいでセンス無し、やり直し

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM49-4cso) · 2018/08/29(水) 19:45:03.33

平日の「快速」→中野快速
休日の「快速」→杉並快速

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ea11-Q1QK) · 2018/08/29(水) 20:43:03.81

｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6abd-QcHd) · 2018/08/29(水) 21:07:23.56

新特快でも作って新宿～立川間ノンストップで

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6681-o5/0) · 2018/08/29(水) 21:14:54.42

特急でも乗ってろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b6eb-4dUf) · 2018/08/29(水) 21:19:14.75

>>398
12連対応ホーム延伸工事を放棄し、G車導入と同時に全列車通過とする
タイミングとしてはここしかない
見返りは中央総武各停の終日直通運転w

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 71d2-swtH) · 2018/08/29(水) 21:24:51.37

草生やすような見返りしか言えないヤツが通過なんて言うもんじゃないよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 65b3-2CqA) · 2018/08/30(木) 01:04:05.15

中特と青特を特別快速
通快を三鷹以西各停,三鷹以東特快停車駅,
休日快速を中央快速,平日快速を快速に変更

朝は特急2 通特6 通快20で6分短縮
夕は特急2～4 特快6 中快14で4分短縮

昼間は特急2 特快高尾4 特快青梅&五日市2
中快高尾2 快速豊田2 立川2 小金井2
特快青梅は立川で中快高尾に接続。
八王子駅中央線を2面4線にして特急が特快と接続。(この特快は高尾で普通に接続)
これで特急が八王子まで25分,特快が10分間隔に改善。五日市から東京直通便設定。

青梅線内4本は6両で折り返し運転
平日は２本が快速川崎ゆきに

**名無し野電車区** · 2018/08/30(木) 09:27:50.34

妄想にレスすんのも申し訳ないが

>五日市から東京直通便設定。

ホリ快以外要らんわw

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-Ry+X) · 2018/08/30(木) 09:35:38.86

>>409
青梅線から川崎行きって

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-mIQ/) · 2018/08/30(木) 11:09:12.82

天井の路線図しか見てないオタンチンだろ。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-N4Ao) · 2018/08/30(木) 11:52:41.63

>>411
それ、欲しいかもw

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-G4bj) · 2018/08/30(木) 12:46:33.01

>>409
平面交差するの？ww

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 65b3-2CqA) · 2018/08/30(木) 13:11:41.44

青梅線,五日市線にとって合理的なんだが
てこ入れ
･青梅～立川10分間隔で拝島などが便利に
･五日市線は特快で立川,東京直通で便利に
･平日のみ川崎ゆき復活,しかも快速。
上りは２本までなら短絡線運転は可能
･青梅御嶽は30分毎,御嶽奥多摩は1時間毎で45分ダイヤより分かりやすく。

合理化
増発,延長した分昼間の青梅線は6両ワンマン,五日市線は4両で全てワンマン。
特快も前6+後4で拝島から各列車ワンマン。コストを削減しないとJRはやりません。
豊田は車庫運用なので拝島に回しません。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-mIQ/) · 2018/08/30(木) 17:14:49.06

青梅短絡線2.0kmの複線化
上りから短絡線への亘りのため西立川移転
7、8番から短絡線間複線化のためメッツとグランデュオ取り壊し

楽観的に見ても15年規模だな。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK81-Re1y) · 2018/08/30(木) 20:38:15.04

そんなことより緩行線にＧ車希望
万葉軒のとんかつ弁当を食べながら千葉から三鷹までまったり旅したい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cdd2-GfG6) · 2018/08/30(木) 22:47:09.33

>>409
全部まとめて田舎快速でいいよ
田舎なので3時間に1本かな

てかよくもまぁ三鷹以東住人にここまで不利益な案を出したもんだ
吉祥寺利用者とか発狂するぞこんなんじゃ

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd43-G4bj) · 2018/08/30(木) 22:58:42.20

正直結局杉並三駅通過して特急含めてパターンダイヤにしてくれれば今のままで満足だわ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 85d2-YsBt) · 2018/08/30(木) 23:18:17.00

千葉～三鷹とかあっという間過ぎて面白くない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 85d2-YsBt) · 2018/08/30(木) 23:20:12.38

昔のホリデー快速おくたまハイキング号みたいに、総武快速線と中央急行線を直通する快速があれば便利なのだが

**名無し野電車区** (ﾜｲﾓﾏｰ MM69-kOXM) · 2018/08/31(金) 04:39:11.59

>>421
千葉発のあずさなかったっけ？
快速じゃねーけど

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-/sIj) · 2018/08/31(金) 07:31:56.50

>>419
その通りだけど、通勤快速は特別快速にして欲しい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 65b3-2CqA) · 2018/08/31(金) 09:29:45.83

>>416
そんな事しなくても２本ならダイヤは余裕
上之原駅跡に6両分の待避線作っても1～2年
まあ青梅線の改良は特快6本化と朝夕速達化の撒き餌だから立川折り返しでもいい。

朝は武蔵野杉並民は絶対座れないからとっくに発狂してる。むしろ三鷹席取り民が途中下車民に変わって座りやすくなる。
昼間は快速は6本で,２本の中快で歪みを吸収しとけば速達はできるし快速を三駅に停めてもいい。あの三駅利用客が多いから
不動産的に捨てれないし。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dbfb-GfG6) · 2018/08/31(金) 10:34:58.54

>>424
三鷹席取り民は座ることに命かけてるんだからそう減らない
だから別に座りやすくもならないしそもそも三鷹以東で混雑で発狂してるヤツなどほぼいない
各停乗ればいいんだから

つまりただ三鷹以東から優等が取り上げられるだけ
田舎民のために

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 65b3-2CqA) · 2018/08/31(金) 13:30:25.77

三鷹～新宿が通快12分(各停より12分短縮)と乗降遅延が半減の威力は大きい。
三鷹席客と井の頭丸の内乗り換え客が入れ替わるのもあって着席機会も増加。
そもそも吉祥寺～高円寺利用客自体が各停に乗ると発言してるし尚更快速は要らん。
三鷹7と8時台の快速は全て通快
新宿18と19時台の快速は全て中快でよし。
何より早朝,昼,夜は｢快速が停まる｣ので覚書はちゃんと守ってるので問題なし。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-q81P) · 2018/08/31(金) 13:48:15.26

かっぺが文句言うくらいなら無理して都心に出なくてもいいのに

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd03-GfG6) · 2018/08/31(金) 14:09:21.97

>>426
遠くに住んでるんだからちゃんとそれだけ時間かけてこいよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fdd8-8dGN) · 2018/08/31(金) 14:40:07.30

三鷹～新宿は特快9分(途中停車駅無し)・快速12分(途中吉祥寺・荻窪・中野停車)でいい。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd43-G4bj) · 2018/08/31(金) 17:28:18.65

中快とか(笑)これ以上種別増やすなめんどくさい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 65b3-2CqA) · 2018/08/31(金) 17:38:08.66

田舎民なのに失礼しました。
朝は特急2 通特6 通快6 快速12で
夕は特急3 特快(夕は中野通過)6 快速12
早朝,夜以外快速は三鷹～御茶ノ水間は
緩行線を走行。総武線はその分盗罪線直通を減らしたり御茶ノ水折り返しを設定。
三鷹平面交差は調布以下なので問題なし。必要なら車庫上に立体交差を設置。

これで武蔵野杉並民も快速利用で満足。
無理して快速に乗らなくても三鷹始発各停
16本という厚遇があるよ。

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-/sIj) · 2018/08/31(金) 18:07:46.11

>>431
いらない。
快速は朝始発一本と最終一本だけ緩行せん走り、他は新快速にして休日と同じように止める
完了

**名無し野電車区** (ﾗｸｯﾍﾟ MMd1-GfG6) · 2018/08/31(金) 18:09:52.62

緩行線走る快速作戦はグリーン車増結で破綻するの分かってるのかね？

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd43-G4bj) · 2018/08/31(金) 18:27:34.70

なぜ中央線沿線民ではない人がレスしてるんですかねぇ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 15b3-/sIj) · 2018/08/31(金) 20:56:44.34

>>433
グリーン無しの黄色を使う
解決

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cdd2-GfG6) · 2018/08/31(金) 21:47:30.35

>>435
そんなことせずに快速通過しますって言った方がいいよな
快速1本止めて覚書守ってますとか小賢しいこといわずに
どっちにしたって通過される方の怒りは買うんだから

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 65b3-2CqA) · 2018/09/01(土) 10:00:08.65

12両化なんて特快停車駅以外通過を希望？
朝夕遠近分離が嫌なら150億使って東中野～中野で緩行東行が乗り越し,三鷹の高架を伸ばし車庫から下を潜れば方向別になって
快速が三鷹～中野で緩行線を走れる。
カーブ解消で新宿～立川130km/hも可能。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 237f-lgHW) · 2018/09/01(土) 10:10:04.75

>>436
それはそうだが、争いになった時に
相手に付け入る隙を与えないと言うのは重要

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd03-GfG6) · 2018/09/01(土) 12:58:43.85

>>438
「覚書時の快速は、今の新快速に相当するのは明らか」と論点が増えるだけ
むしろ小手先で論点回避をしようとするだけ悪印象

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-/sIj) · 2018/09/01(土) 14:45:37.62

区間特快にして、三鷹、東京間は特快、以西各駅停車に。
快速は朝一本始発に走り、終電にもう一本走る。
これで解決

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-mIQ/) · 2018/09/01(土) 15:10:04.42

>>437
荻窪の80制限は青梅街道とルミネ、東亜ビル潰さないと解消しないな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9523-gjm5) · 2018/09/01(土) 16:48:41.23

>>396
ふと思ったが
東京方の段差解消の為、緩行線も四ツ谷方に合わせるかもね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 65b3-2CqA) · 2018/09/02(日) 10:26:45.14

内側２線を快速,外側２線を緩行にして制限を無くし、三鷹車庫に留置線×2を設置。
三鷹駅は3・4線を混雑時,入れ替え用
1番を各停降車・下り快速　2番を下り優等
6番を各停乗車・上り快速 5番を上り優等
空気な昼間の三鷹発各停は0～4本に適正化

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-Tmvq) · 2018/09/02(日) 11:53:25.09

快速は毎時二本
全部特快に格上げ
ただし半数の特快は荻窪吉祥寺にも停車かつ三鷹以遠は各停

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cdd2-GfG6) · 2018/09/02(日) 12:41:16.01

種別の名前遊びが好きみたいね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0b81-74Ss) · 2018/09/02(日) 13:20:26.13

東西線のせいで杉並から新宿行くとき各停だと10分開くからな
東西線乗って中野乗り換えも階段めんどくさいから快速通過なんて誰でも反対するよ
方向別にして対面乗り換えできないと通過なんて無理

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-Tmvq) · 2018/09/02(日) 13:49:57.42

>>446
杉並は黙って階段で乗り換えろよ
贅沢

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cdd2-GfG6) · 2018/09/02(日) 14:22:32.67

だから遠いんだから時間かけてこいよ
複々線化もしない強欲多摩民は

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 15b3-zBrR) · 2018/09/02(日) 14:58:18.80

国鉄が国費でやってやると言ってるのに複々線化を拒んだ多摩地区沿線自治体はアホだ
でもだからといって杉並三駅の分不相応なゴリ押し快速停車が正当化されたと思うのは誤りだ
どうも東西線直通の存在により緩行線の新宿直結が制限されてしまうのが問題を複雑にしているようだ
東横線は副都心線直通と同時に日比谷線直通をやめた、同じ事が中央線に出来ない理由は無いと思うが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ebeb-8dGN) · 2018/09/02(日) 16:45:17.12

中野駅前後の配線、せめて緩行線上下の中に東西線が入ってくる形になっていればねえ

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-mIQ/) · 2018/09/02(日) 17:29:09.98

？
今でも東西線は1番と5番の間にいるよな？

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMab-gjm5) · 2018/09/02(日) 17:38:14.11

上にある乗り換えの事なんじゃね

**名無し野電車区** (ﾜｲﾓﾏｰ MM69-kOXM) · 2018/09/02(日) 18:22:23.66

結論は八王子電車区管轄駅から都心方面に通うなってことですね！

**名無し野電車区** (ｽｶﾌｧｰｲ FAeb-lgHW) · 2018/09/02(日) 20:59:13.02

>>八王子電車区管轄

始めて聞いた

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-/sIj) · 2018/09/02(日) 21:17:50.62

快速のムダ停車がなくなった休日は平和

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0b81-q81P) · 2018/09/02(日) 21:27:35.64

無駄な田舎者の乗車が少ないだけでは

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 65b3-2CqA) · 2018/09/02(日) 22:59:48.01

八王子支社管轄駅の吉祥寺を田舎扱いなんてひどいなーまあ中野駅を
1・2番　各停東行始発
5番各停西行下り快速　6番下り優等
8番各停東行上り快速　7番上り優等
でもう文句は来ないな。
8番と2番から東行が高架で東中野へ,
8番から東西線東行へ地下線を新設
地上で1番と5番へ西行が分岐直結
快速線と西行に連絡線設置し回送を1 2番へ
高架部は傾斜40ﾊﾟｰﾐﾙで計800M位で費用はそこまで掛からない。

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-/sIj) · 2018/09/03(月) 07:34:59.29

>>456
そうだよ。
杉並のわがまま田舎者ね