【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善15

2018/10/22(月) 09:38:12.60

東京23区や鉄道沿線の「格差本」がブーム！鉄道各社もイメージ戦略に躍起
https://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashitakuya/20181022-00101167/

何時の時代の中央線像だよこれは？
著者の年代的にもうバブル世代とは言えないだろうに
これが平均的沿線民なのだとしたら俺なんか今日にでも強制退去ものだよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ af15-iIDB) · 2018/10/24(水) 14:06:18.10

中央線御茶ノ水駅改札内エレベーターの供用開始ならびに聖橋口駅前広場の完成時期変更について
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181015.pdf

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d3eb-3UDA) · 2018/10/25(木) 00:33:28.33

地中埋設物ってなんだろうね

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-dYvX) · 2018/10/26(金) 11:08:10.93

不発弾でない？

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd13-Ha4+) · 2018/10/26(金) 11:14:20.17

>>670
これって遂に中央快速線にも
「中央線」⇄「中央特快高尾」
「中央・青梅線」⇄「快速東京」
の表示ができるようになるってことか？

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd37-3Ke/) · 2018/10/26(金) 12:41:01.96

>>678
209-1000限定じゃないか？
方向幕をフルカラーLEDに交換する可能性はゼロに近い。
3色LEDでも鉄ヲタ以外の人に分かりやすくするために路線表示はするかも。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sdaf-Ha4+) · 2018/10/26(金) 12:58:33.79

>>679
マジか
河辺行、箱根ヶ崎行、高麗川行は日野方面か西立川方面かパッと見わかりにくいから、
3色LEDで「中央・青梅線」と路線表示してくれたらマジ助かる

現行のE233は、なぜか路線表示は一切してくれないからな

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 13:02:27.53

南武線なんか他線直通もしてないし誤乗の心配も無いのに路線表示してるよなw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4f9f-31OY) · 2018/10/26(金) 21:01:55.25

「本体に」か・・・
横浜線もね

**名無し野電車区** (ﾜｲﾓﾏｰ MM31-LuqU) · 2018/10/26(金) 23:54:11.53

>>677
そんなの広範囲で出て来たら大騒ぎになってるってw

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-Rk01) · 2018/10/27(土) 02:25:20.76

>>676
外堀の石垣が埋まってる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5fa4-DVRJ) · 2018/10/30(火) 12:33:41.15

杉並三駅の快速ホームだけ12両化しないことを口実にして、杉並三駅は平日も緩行線のみ停車ってことに出来ないのか？

ついでに列車種別も以下のようにすればいい
・快速⇒普通
・ホリデー快速⇒快速
・中央特快⇒中央快速
・青梅特快⇒青梅快速
・通勤快速⇒通勤快速
・通勤特快⇒特別快速

緩行線も早朝深夜の中央急行線への直通が無くなるのを契機として三鷹～御茶ノ水間も「総武線(各駅停車)」と案内すれば、
急行線のそれまでの快速を、普通列車としても何ら問題がない

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-V7pa) · 2018/10/30(火) 14:11:14.98

そんな揉め事を起こすような事はしないだろう。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-h2I3) · 2018/10/30(火) 14:59:08.94

特急だと遅いと不満だが、グリーン車だとあきらめもつく。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5fa4-DVRJ) · 2018/10/30(火) 15:38:05.34

>>686
杉並三駅通過の千載一遇のチャンスなのに

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd03-HcnZ) · 2018/10/30(火) 16:26:18.51

普通の意味分かってる？

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb5-CMn4) · 2018/10/30(火) 16:35:32.35

民間企業となったJRの社内でトラブルになりかねない企画を立案してわざわざ自身の立身出世に悪影響を及ぼしかねないことをする奴がいるかどうか
そんなことをするより杉並三駅にもホームを作って余計なトラブルを起こさずにグリーン料金収入を伸ばしたほうが出世の近道だろう

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-h2I3) · 2018/10/30(火) 19:04:04.79

長い距離を乗せるかグリーン券かの考え方の違い

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-JCmq) · 2018/10/30(火) 20:31:49.37

総武快速線の列車を武蔵小金井まで延長運転してほしい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b525-yTCJ) · 2018/10/30(火) 22:38:44.42

>>689
中距離列車のことだろ
横須賀線や中央線高尾以西だって普通列車だし

中央快速線が普通列車になってもなんら問題はない

むさしの号やしもうさ号だって普通列車だ

>>690
そもそも杉並三駅に止めていること自体がToLOVEるやんけ
12両化はそれ自体がコストかかるんだから、三駅のホームを拡張工事しないことで工費を削減すべし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c9c3-V7pa) · 2018/10/30(火) 23:07:22.75

3駅ホームの拡張しないで削減出来る費用などたかがしれてる。
それより通過する事になれば訴訟を起こされる可能性は高いし、
その間工事差し止めになればさらにG車導入が遅れる。
そこまでして通過するメリットが東にはない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 632b-e7ji) · 2018/10/30(火) 23:15:44.98

冷

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 632b-e7ji) · 2018/10/30(火) 23:16:01.58

や

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 632b-e7ji) · 2018/10/30(火) 23:16:17.82

ま

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 632b-e7ji) · 2018/10/30(火) 23:16:35.17

冷

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 632b-e7ji) · 2018/10/30(火) 23:16:51.34

や

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 632b-e7ji) · 2018/10/30(火) 23:17:08.21

wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
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　　　　　　　', 　　 ,`ｰ'ﾞ､_　　 l
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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cbd2-szr/) · 2018/10/31(水) 07:18:37.22

今になっても立川まで複々線ができないことの方が
杉並3駅快速停車よりよほど罪深い

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 67d8-3UDA) · 2018/10/31(水) 07:25:21.53

杉並3駅は早朝深夜と阿波踊り七夕開催時と緩行線運行障害時だけ停車
中野は特快全便通過
でいい。

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3b-Gp8E) · 2018/10/31(水) 07:27:39.35

>>701
逆だよ。
各駅停車の方がダイヤで快速よりも速い。
だったらよばちん三駅は通過、ホーム解体。

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3b-Gp8E) · 2018/10/31(水) 07:28:14.69

>>693
同意

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9dd2-JCmq) · 2018/10/31(水) 07:28:50.52

朝なんて上りの新宿～四ツ谷は緩行の方が早い現状を何とかしてくれ

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3b-Gp8E) · 2018/10/31(水) 07:30:01.24

>>690
よう、また来たの？
杉並のゴネリアン。
三駅は吉祥寺よりも西の駅全てに迷惑かけているんだよ。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-szr/) · 2018/10/31(水) 07:51:17.66

×迷惑
○被害妄想

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 67d8-3UDA) · 2018/10/31(水) 08:30:53.54

杉並3駅に関係ある学校
都立西高・都立杉並高・私立吉祥女子中高・私立杉並学院中高
東京女子大
立志舎グループ専門学校杉並キャンパス

**名無し野電車区** (ﾜｲﾓﾏｰ MM31-bZ3o) · 2018/10/31(水) 15:58:39.89

>>706
しつこいけどそれ位が迷惑に感じる程の距離から都心部に通うなってば
その内グリーンで悠々と通えるんだろ？だから落ち着けよw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2da1-JHIh) · 2018/10/31(水) 20:44:24.63

>>692
そんな中途半端じゃ何にもならないでしょ、
グモ対策のためにも振り替え輸送可能な国分寺までにしたほうがいいよ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-h2I3) · 2018/10/31(水) 22:20:42.23

新幹線みたいに停車するまで近づけない。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-JCmq) · 2018/10/31(水) 22:21:28.41

東京方で平面交差なく折り返せるまたは入庫できる最初の駅だから

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-ysAH) · 2018/11/01(木) 00:00:33.58

>>709
涙ながらにゴネる、よばちん杉並のゴネリアン。

**名無し野電車区** (ﾜｲﾓﾏｰ MM5f-rbrz) · 2018/11/01(木) 04:30:39.72

>>713
住んでんの杉並より東だからw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5ad2-U3gF) · 2018/11/01(木) 06:38:24.11

>>712
中野、三鷹、東小金井で折り返せるぞ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9725-6YsI) · 2018/11/01(木) 09:06:06.51

209系はやはり「中央・青梅線」と表記するんだな

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-TecL) · 2018/11/01(木) 09:08:47.97

もしや半自動なしで青梅まで行くのか…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b6fb-U3gF) · 2018/11/01(木) 11:38:27.33

行けるようにはするでしょ
なるべく行かないようにはするかもしれないけど

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-jsir) · 2018/11/01(木) 12:07:27.12

12両化を理由とした杉並三駅の平日快速通過って十分ありだろ

JR東日本は、過去に
・東日本大震災で被災した全ての路線を復旧
・仙石東北ライン開業後もJR仙石線(地下区間)の快速を引き続き運行
という約束を反故にしているんだ

「高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪は10両のみ停車します」ということを理由として平日も快速通過してくれ

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-/jgx) · 2018/11/01(木) 12:50:01.68

>>719
リップサービスと覚書まで交わしたものとはレベルが違うからな
覚書見直しの交渉はできなくもないけどそんなの進んでやりたい奴は社内にいないだろ
とりあえず停車させておけば少なくとも社内的には丸く収まるんだし

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd4b-jsir) · 2018/11/01(木) 12:52:35.87

>>720
社内政治よりも住民の利便性を向上させてほしい
せめてラッシュ時だけでいいから杉並三駅は通過してくれ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b6fb-U3gF) · 2018/11/01(木) 12:58:25.05

>>719
ないね、3駅だけ12両化しない理由がないから

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-OH8o) · 2018/11/01(木) 13:15:53.96

｢快速｣という種別を廃止し実質通過駅に降格させるのが一番だろ。

京成が急行を廃止し停車駅減らした快速に置き換えたみたいに。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd5a-CPgH) · 2018/11/01(木) 16:24:46.95

>>722
3駅だけとか被害妄想限界突破だな。
高尾以西の電車区間12両なんて既に12両対応の大月以外考慮してないし青梅線にもない。
スギナミンDでも飲んで逝け。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3eeb-6RPj) · 2018/11/01(木) 16:37:38.99

>>720
国鉄時代の約束事はどこまで守られるか怪しいけどな
東北縦貫線の例もあるし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4ea4-jsir) · 2018/11/01(木) 16:47:01.70

>>720
南武線快速だって当初は停車駅だったものの後年通過された駅が何駅もあるぞ

地方でも、面白山高原通過となった仙山線快速の例もある

中央線快速がある日突然杉並三駅通過となってもなんらおかしくない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b6fb-U3gF) · 2018/11/01(木) 16:55:47.14

>>724
？？？
それらの駅も含めて今回全部12両化するのに
3駅だけしない理由がないって話だが？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4ea4-jsir) · 2018/11/01(木) 17:08:36.26

>>727
・複々線区間のうち三鷹～中野の全駅に急行線を止めてしまっては複々線の意味がない
・高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪に快速電車が止まるのは異常なので一日も早く緩行線のみの駅にする必要がある

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdba-U3gF) · 2018/11/01(木) 17:20:35.15

覚書を破るリスクを冒してJRが得られるメリットが
恐らく大したことない
だから3駅通過しない、ただそれだけの話

覚書を破る破らない以前に、そのメリットを見出せるのかね？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4ea4-jsir) · 2018/11/01(木) 17:23:23.55

>>729
・三駅通過による快速線の混雑緩和
・三駅通過による快速線の速達性確保（平日のノロノロ運転が減る）
・緩行線の乗車率向上

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdba-U3gF) · 2018/11/01(木) 17:48:03.45

>>728
それらの話は12両化と全く関係ないが？
それに昼以外の品川～田端は意味がないですか？

>>730
全くもってミクロな話だな
上野東京ラインの時の田町再開発とは比べようもない

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-yYhf) · 2018/11/01(木) 17:52:31.43

>>725
それは東にとってメリットが大きかったからやったわけで。
3駅通過したところで東に何かメリットあるのかって話。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-yYhf) · 2018/11/01(木) 17:56:37.67

>>730
そのメリットを受けるのは利用者で、東にとってメリットがない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dbfb-zV7r) · 2018/11/01(木) 18:47:11.31

>>727
３駅だけだとそうだけど、吉祥寺も含めると
「法的に改造もままならない古い高架の駅」
って屁理屈が成り立たなくもないかも。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd4b-jsir) · 2018/11/01(木) 18:55:05.14

このスレって杉並三駅利用者が多いの？
それ以外の中央線快速利用者にとっては害悪でしかないぞ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd4b-jsir) · 2018/11/01(木) 18:56:15.29

>>732
快速電車の本数を減らせる

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdba-U3gF) · 2018/11/01(木) 19:22:32.94

>>734
そんなくだらない事のために吉祥寺止まれないなら
12両やめろって話だよな

>>735
お前の最寄駅もそう思われてるよ、使わない人にとってはね
別に3駅に限った話じゃない

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-yYhf) · 2018/11/01(木) 20:16:00.14

>>736
減らせないだろ。3駅通過してる休日だって減ってないし。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdba-U3gF) · 2018/11/01(木) 20:58:32.52

快速が減っても緩行が増えたら意味ないんだよなぁ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9725-LZmF) · 2018/11/01(木) 21:31:28.91

どんだけ杉並三駅停車に拘ってんだよwww
プロ市民かwww

**名無し野電車区** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM92-cEKd) · 2018/11/01(木) 21:50:51.79

>>726
1日20本もない南武線快速と200本以上ある中央線快速を
同列に並べたって話は成り立たないだろ…

だいたい南武線快速で快速停車駅が通過駅に変わったときには
快速の本数だけ各停が増発されてるぞ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9725-LZmF) · 2018/11/01(木) 22:06:37.69

朝ラッシュ時に関しては中央・総武線の三鷹発着が増発された方が杉並民にも喜ばれんじゃね
俺が杉並民だったら朝は絶対、快速使わんよ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-y0QU) · 2018/11/01(木) 22:08:35.62

グリーン車は空いている路線から持ってくれば良いわけだし。

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-ysAH) · 2018/11/01(木) 22:52:11.23

>>729
まだゴネるのかゴネリアン

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-ysAH) · 2018/11/01(木) 22:53:27.44

>>735
ゴネるのはよばちん杉並区のゴネリアン。
必ずでてくるね

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-y0QU) · 2018/11/01(木) 23:17:45.94

武蔵小杉も駅ができて、別格になっている。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 27c3-yYhf) · 2018/11/02(金) 01:34:44.41

協定を無視せずに3駅を通過させたいなら立川まで複々線化するしかないわけだが、費用対効果からJRは単独でやる気はない。
そうなると沿線自治体が費用負担するしかないけど、快速が通過になる自治体はそれに協力するとは思えない。
むしろ複々線化反対運動を起こされかねない。
結果的に現状維持という事になる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 63b3-ysAH) · 2018/11/02(金) 06:36:45.01

じゃ、杉並三駅緩行含め廃止。
協定に廃止はなかったね。

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-ysAH) · 2018/11/02(金) 07:24:20.46

>>735
昼間はチョボチョボ
通過してよしでしょう

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-ysAH) · 2018/11/02(金) 07:29:42.45

>>733
いいや、ホーム関連全ての固定資産税、電気代、設備維持費、電車の電気代が削減できる。
駅員の人件費も
メリットありだね。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdba-U3gF) · 2018/11/02(金) 07:58:51.20

ずいぶんしょぼいメリットだな
そんなんじゃ覚書が無くてもやらないわ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 27c3-yYhf) · 2018/11/02(金) 08:59:21.11

>>750
ホームに駅員がいるわけじゃないから駅員の人件費の削減にはならない。
緩行を増発すればその分の費用も増える。
更に杉並区と関係悪化は避けられない。
通過するメリットはないな。

**名無し野電車区** · 2018/11/02(金) 09:19:33.20

快速のうち、時間1～2本を区間快速に格下げして杉並３駅停車。

その他の快速は杉並３駅通過(休日快速停車駅)で。

通過列車大幅増により人身事故対策として優先的にホームドア設置。

これで妥協。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-rbrz) · 2018/11/02(金) 10:52:10.07

本当に三多摩人は仕様が無いなぁ

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-jsir) · 2018/11/02(金) 13:05:58.83

杉並三駅停車のせいで平日の特急・特快が遅くなっているというデメリットがあるんだが

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-yYhf) · 2018/11/02(金) 14:59:03.38

JRとってメリットがあるかどうかなんだが。
特快や特急が数分早くなったとして、それで利用者が大幅に増えたりするか？って話だよ。
杉並区との関係を悪化させてまでやるほどの利益が得られるのか？

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-n8iT) · 2018/11/02(金) 17:44:23.78

>>755
自分の使わない駅に止まる時間がデメリットって、
そりゃ身勝手ってもんよ
公共交通機関に乗るんだから、それは不可避ですわ

それが嫌なら車でもヘリでも乗って通勤してくれ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4ea4-1Rz9) · 2018/11/02(金) 18:47:02.10

・豊田～三鷹間と違い、三鷹～東京間は特急や特快が先行列車を追い抜くことは不可能(中野駅・新宿駅は例外)
・快速電車が中野～三鷹間各駅停車だと後から走る特快や特急は徐行が強いられる
・京王線や高速バスとの競争が熾烈な中央特快、特急あずさ・かいじにとって杉並区間の低速運転は大きなボトルネック
・杉並三駅を平日も快速通過にすれば速達性が上がり京王線や中央高速バスから利用客を奪える
・緩行線の三鷹発着が増えるので、杉並三駅からの通勤が劇的に良くなる(現行ダイヤでは三鷹～中野間の中央・総武線の本数が少ない)

乗客のみならずJR東日本にもメリットがあると思うけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4ea4-1Rz9) · 2018/11/02(金) 18:48:09.52

>>757
杉並三駅に快速を止めるよう圧力をかけたこと自体、大きな身勝手なんだがw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5ab3-6MZ6) · 2018/11/02(金) 18:52:46.67

>>759
私は貴殿を応援しています。
もっと熱い想いを此処で披露してください。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-n8iT) · 2018/11/02(金) 18:56:00.88

>>759
それでも自分の使わない駅に口出すよりは遥かにマシ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 03a1-zV7r) · 2018/11/02(金) 19:15:03.31

並行私鉄見れば判るとおり
いままで駅を飛ばしていたのが各駅になるのは
”田舎”なんだよね、
つまり元豊多摩であって東京市からは外れてたという
自覚があるってことだ

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-n8iT) · 2018/11/02(金) 19:40:46.80

>>758
前詰まりするのを嫌う人多いけど、したところで所詮2,3分くらいしか変わらないんだよ
直接競合する区間は一番短い区間でも新宿～八王子、その所要時間に比べれば2,3分は大した話ではない

それどころか新宿～甲府間なんて平日と土日で所要時間1分も変わらない
ボトルネックが解消する土日はもっと早くていいはずなのに

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-/jgx) · 2018/11/02(金) 19:49:31.31

京王との勝負なんて既に決着がついててJRの大勝利だからな

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-ysAH) · 2018/11/02(金) 19:51:55.85

>>751
よう杉並よばちんゴネリアン。
何様だ？
そんなに偉いのか？
ゴネるのだけしかできないのか？

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-ysAH) · 2018/11/02(金) 19:57:04.95

>>719
全くもって同意

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3e9f-1rp0) · 2018/11/02(金) 20:00:24.76

>>764
それはない

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-n8iT) · 2018/11/02(金) 20:11:32.91

>>765
何おまえ自分の言ってることのしょぼさ理解できてないの？

仕事で例えるとして、田町再開発が「大型契約取ってきました！」とするならば
お前の言ってることは「裏紙使って紙1枚節約しました！」くらいしょぼい

**名無し野電車区** · 2018/11/02(金) 20:30:36.74

>>767
運賃の安さだけは京王だな

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-yYhf) · 2018/11/02(金) 20:34:03.86

僅か1～2分程度変わったとこで京王利用者がJRに変えるとは思えんが。
逆に3駅利用者が他に流失する可能性もあるわけで。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9725-jsir) · 2018/11/02(金) 23:23:47.80

>>770
中央・総武線「」

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 67d2-n0hs) · 2018/11/02(金) 23:35:28.45

3駅まとめて通過しようとするから反発が大きくなるんだ。阿佐ヶ谷だけを快速停車にして、3駅の結束を崩せばいい。

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-ysAH) · 2018/11/03(土) 06:35:32.52

>>768
よう杉並よばちんゴネリアン。
嘘ばっかりだね。
朝は快速ホームに駅員いるね
緩行は朝のラッシュでも上りの最混雑時間でも95%だから増発不要
自分の意見正しいと主張するのに嘘つく。
人間がショボいのはお前。
よばちんゴネリアンなんだよ
ついでに嘘ツキ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1bd2-TecL) · 2018/11/03(土) 06:38:46.53

選択停車厨

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-n8iT) · 2018/11/03(土) 07:10:19.42

>>773
オレはしょぼい、スケールのでかいお前は
今日も元気に裏紙を使うのであった

中央快速は今年も平日3駅通過しませんでしたとさ
めでたしめでたし

あ、人ぐらいちゃんと見分けろよな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 934a-4Eu4) · 2018/11/03(土) 07:41:52.41

快速通過に強硬に反対していた杉並区のジジイどももほぼ亡くなってるだろうし、そろそろ明らかにスムーズな列車運行の支障となってる快速を廃止してもいいだろ
快速を中野～三鷹ノンストップの区間特快に変更するとともにその間にある駅の快速線ホームを全て取り壊して線形改良すれば一気に解決する
杉並区住民は緩行に乗っとけ
都心まであの程度の距離なら他線では各停の守備範囲
優等列車など不要

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-n8iT) · 2018/11/03(土) 08:15:24.00

強欲多摩5駅民は自分らで三鷹～立川の複線容量を使い切って溢れてるのには
目を瞑り「複々線はいらない」という
その結果、ラッシュ時に雀の涙程度の通勤特快しか設定できず立川以西民に迷惑をかける

それどころか、三鷹以東の複々線を自分のために使おうと
杉並3駅はおろか、三鷹を出たら新宿までノンストップとかいいだす
三鷹以東の停車駅に口出し三鷹以東にも迷惑をかける

こんな強欲多摩5駅民は許してはいけない
お前らが複々線化すれば立川以西民はラッシュ時通勤時間が10分は短縮されることを覚えとけ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 97fb-zV7r) · 2018/11/03(土) 12:44:52.19

立川⇒三鷹は、全駅交互発着以上の容量は必要ない。境はクソだが。
三鷹⇒中野の退避不能ケツ舐めこそが諸悪の根源。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-n8iT) · 2018/11/03(土) 13:07:51.74

>>778
それは立川以西の利用者を快速に乗せるという異常の下に成り立ってるに過ぎない
他線並に通勤時に特快を8本/h設定してみな
あっという間にダイヤ組めなくなるから

杉並3駅も飛ばしたい、多摩5駅も飛ばしたい利用者が
多数いるんだよ
杉並3駅だけ手を入れれば解決すると思ったら大間違いだ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 97fb-zV7r) · 2018/11/03(土) 13:34:49.83

>>779
総本数現行通り、三鷹立川間全駅退避・交互発着可、緩急接続無し、
って条件なら、立川⇔三鷹に限っては可能っぽい。
三鷹以東は5駅通過にしないと無理っぽい。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-n8iT) · 2018/11/03(土) 13:52:47.18

5駅通過はまともではないので、まともなダイヤじゃないんだよ
現実世界では機能しない

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdba-CPgH) · 2018/11/03(土) 15:34:03.02

>>762
そーだそーだ
東京市の外の新宿駅なんて超ドクソ田舎廃墟僻地エタヒニン部落でしかない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 97fb-zV7r) · 2018/11/03(土) 16:18:05.74

>>781
つまり5駅の設備が貧弱なのが元凶。設備が貧弱な駅は通過で。
もっとも、需要から言って5駅全通過細密充填ダイヤが必要不可欠
って訳でもないので、5駅中1～2駅に選択停車、あたりでいいかな。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-n8iT) · 2018/11/03(土) 16:49:15.31

>>783
立川～三鷹より三鷹以東の方が貧弱？笑えますねえ
それなら立川～三鷹に50本/h通してから言ってくださいね
立川～三鷹には所詮複線を騙し騙し使う施設しかないんだから

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-jsir) · 2018/11/03(土) 19:28:12.33

せめて中野～三鷹間に快速線の待避線作るってことはできないのか？

いっそのこと朝ラッシュ時も緩行線経由を作ってもいい

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-n0hs) · 2018/11/03(土) 20:10:57.98

>>785
乱れまくり過密ダイヤの朝の中央線じゃ流石に厳しいかと

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-ETtA) · 2018/11/03(土) 20:36:16.82

>>772
三鷹の次は中野まで全部通過でいい
杉並のカスは丸の内線か関東バスにでも乗ってろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 33fb-zV7r) · 2018/11/03(土) 21:33:57.14

>>786
境-三鷹を立体交差に出来ればアリ

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdba-CPgH) · 2018/11/03(土) 22:27:15.98

>>785
東中野、大久保を100km/hで通過するのは厳しそうだな。
あと御茶ノ水で合流詰まり起こすのが致命的。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-jsir) · 2018/11/03(土) 22:57:26.10

あずさ・かいじのスワロー化によって、
八王子・立川からの特急通勤客がもしかしたら増えるのかもな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1bd2-TecL) · 2018/11/03(土) 23:14:03.89

さすがに京王ライナーよりは需要が高いだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3e9f-1rp0) · 2018/11/03(土) 23:16:41.45

どうだか

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-jsir) · 2018/11/03(土) 23:19:17.91

近距離特急料金が普通列車グリーン車並みに値上げされる一方で
確実に着席できるようになるからな

**名無し野電車区** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM92-cEKd) · 2018/11/04(日) 07:06:22.51

確実に座れない状況の方が乗客多そうだが…

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-jsir) · 2018/11/04(日) 08:35:09.83

>>794
今と違ってネットから事前に座席指定できるようになる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f68a-kaR4) · 2018/11/04(日) 09:28:54.89

>>790
座席が予約できることと、全車両使えることは大きいと思う
自由席車両だけ混んでいる特急は不自然だしな

ただ、立川・八王子だけで空席全部を埋めるほど需要があるかどうかは謎

中央ライナーの廃止があるのであれば、後継特急は
より利用者が多い国分寺・三鷹停車も視野に入ってると思う

JRとしては収入が増えればそれでいいわけだし、
途中乗降可能な全車指定席特急ならライナーより停車駅を増やしやすい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 97d8-6RPj) · 2018/11/04(日) 09:50:03.66

>>795
ネットはクレジットカードが必要になるから、
クレジットカード作れない状態の人は終わるよな。

**名無し野電車区** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM92-cEKd) · 2018/11/04(日) 09:54:20.49

>>795
座席満席なら許容した立ち客の分だけ乗客は多いってこと

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a381-PRUr) · 2018/11/04(日) 10:07:55.35

荻窪三駅は緩行線があるので、物理的には容易に可能なはず。
ただ、昭和時代の縛りがあるので、実際には不可能。
それに比べて、多摩５駅はその逆。
あとクレジットカードは、銀行に行くと、
デビットカードが無審査で作れるので、問題はないはず。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a381-PRUr) · 2018/11/04(日) 10:22:06.11

ついでに言うと、
杉並三駅の停車は地元の思想政党と、横田基地在日米軍反対の同思想政党が、
当時の国鉄における組織体質と、結託されてできた現象だと記憶している。
もう国鉄(反資本主義)でもないし、その流れをくむJRの内部組織も弱体化しているし、
もし杉並三駅を本気で通過させたいのなら、あとは地元住民を説得させるべきじゃないかな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 03bd-MyS3) · 2018/11/04(日) 11:03:44.03

>>790
スワロー化されても、都合のいい時間に運転されてなきゃ使えない。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-jsir) · 2018/11/04(日) 12:11:25.58

>>798
八王子や立川から510円払って特急あずさ新宿行きに立席乗車するなんて最悪だろw
座れないなら一旦降りて通勤特快や快速に乗った方がマシ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 934a-4Eu4) · 2018/11/04(日) 13:15:08.41

八王子から都心に通勤する場合ラッシュ時は雀の涙ほどの本数しかない通勤特快以外は中野まで延々と各停の快速しかないってのはどう考えても異常
しかも車内は超満員
かと言って並行する京王もラッシュ時特急が無く中央線快速より時間がかかるっていう糞っぷり
八王子なんてとても住めたものではないな

**名無し野電車区** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMe7-cEKd) · 2018/11/04(日) 13:28:33.18

>>802
グリーン立ち乗り全否定なこというなぁ
混雑度が全然違うだろうに

てかよくよく考えたらこの話意味ないや
通勤時間帯に上り特急ほとんどないから

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-n0hs) · 2018/11/04(日) 13:57:44.57

平日はとりあえず午前10時までは3駅通過にして欲しい。帰りは通快とかが走ってるから大丈夫だし

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-yYhf) · 2018/11/04(日) 14:37:07.10

>>803
八王子なら八王子始発や豊田始発に乗れば座って行けるから。
むしろ日野以東の始発がない駅の方が辛い。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b81-VEzf) · 2018/11/04(日) 15:24:03.82

日野～国分寺辺りは辛そうだね
グリーン車付いても座れるか怪しいし
混雑嫌でグリーン立ち席も居るけどなんか悲しい

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-TecL) · 2018/11/04(日) 16:08:14.06

>>805
むしろ朝夕は停めないとアカンだろ
ダイヤに余裕のある日中はともかく

**名無し野電車区** (ｱｳｳｨﾌ FFc7-jsir) · 2018/11/04(日) 16:40:49.85

>>806
日野に関しては豊田始発だったら座れるよ
最近は高尾駅発着の豊田短縮が増えて一時期より豊田始発増えたし

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-Puzu) · 2018/11/04(日) 16:42:36.15

>>808
いらない。
余裕ある昼ならまあ一時間に一本、ラッシュ時間は問答無用で通過
理想はホーム使用停止後解体

**名無し野電車区** (ｱｳｳｨﾌ FFc7-jsir) · 2018/11/04(日) 16:43:37.79

>>804
今なら3～4両しか乗れないが今後は若干の値上げと引き換えに全車両乗れるようになるんだから改善だろ
ネットで座席指定できるから今みたいにかなり早い時間から八王子・立川で待機する必要もなくなる

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-Puzu) · 2018/11/04(日) 16:43:56.54

>>803
その通り。
朝からイライラ。

**名無し野電車区** (ﾜｲﾓﾏｰ MM5f-rbrz) · 2018/11/04(日) 21:38:36.62

だからさもう三多摩民は八王子支社管内で自宅も勤務先も完結すれば解決や
杉並に文句タラタラ言うて無理して東に向かう必要なんて無いんやで

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 63b3-zV7r) · 2018/11/05(月) 07:58:55.52

阪国人が妄りに口を開くな
都区内にしろ多摩にしろ外国人にとやかく言われる筋合いはない

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-y0QU) · 2018/11/05(月) 08:30:14.43

東京は高いからな。

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-EJaO) · 2018/11/05(月) 19:27:40.45

早く立川まで方向別複々線にしろ

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-CPgH) · 2018/11/05(月) 20:04:14.89

方向別はいらない。
緩行線の新宿、代々木が不便になり快速がますます混むだけ。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-y0QU) · 2018/11/05(月) 20:22:53.28

東海道線みたいにグリーン車付け放題。

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-Puzu) · 2018/11/06(火) 07:25:36.77

グリーンいらない。
普通車増結
快速はラッシュ時間は朝夕とも杉並区の駅通過
三駅は永久に通過。
ホーム使用停止後解体

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-CPgH) · 2018/11/06(火) 08:56:03.09

ついでに神田、四ツ谷、中野、荻窪、吉祥寺、武蔵境～国立も延伸なし、12連は通過
特快はさらに猿橋～立川、新宿、御茶ノ水通過

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-TecL) · 2018/11/06(火) 09:08:51.42

>>820
おい、三鷹～大月無停車とはなんぞや

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-TecL) · 2018/11/06(火) 09:09:29.52

途中東京、三鷹、大月と、大月からの各駅に停車します

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3eeb-6RPj) · 2018/11/06(火) 10:39:23.22

大月に住んでるのかw

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe7-/jgx) · 2018/11/06(火) 11:41:18.05

211系が寿命を迎える頃
かいじを快速に格下げして実質減便はあり得る

この快速の停車駅は現行のホリデー快速並みで
車両はE233系の後継車でいいんじゃね

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-RwqH) · 2018/11/06(火) 12:36:55.82

>>824
それはない

**名無し野電車区** (ｱｰｸｾｰ Sxcd-//+N) · 2018/11/12(月) 16:08:30.69

中央線とはズレるがG車導入後もホリデー快速おくたま・あきがわは存続して欲しいな
上下とも新宿発着で運転し中央線内の停車駅は新宿・三鷹・立川に絞りあきがわ号は五日市線内も秋川以外通過とする
車両はE257系500番台で新宿～拝島間は10両編成、それ以外は5両編成で運転

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 19d8-J13w) · 2018/11/12(月) 16:17:04.39

停車駅は変わらず青編成で運転になるだけだろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9181-RA7V) · 2018/11/12(月) 16:18:40.25

特急型使うなら拝島まで通過がいい

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-LIlq) · 2018/11/12(月) 16:40:03.82

グリーン車付きじゃないと京王のMt.Takao号にある意味勝てない

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-LIlq) · 2018/11/12(月) 16:41:15.50

E257にするのなら総武快速線直通（ハイキング号）の復活を

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4b9f-hiLZ) · 2018/11/13(火) 06:19:43.14

>>828
名前は「拝島ライナー」で

>>830
奥多摩ハイキング号か懐かしい
201系版じゃなくて往年の165系がいい。
まぁ201オレンジってかE233-0オレンジが千葉まで走るのは珍しいが。

**名無し野電車区** · 2018/11/13(火) 09:35:29.33

>>831
西武がすでに使ってるから拝島ライナーは使えないよ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-LIlq) · 2018/11/13(火) 09:49:59.13

ネタに決まってるだろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ edb3-4fLB) · 2018/11/15(木) 14:01:52.47

玉川上水以東ならともかく以西とか西武もよく見捨てないで維持してるよな
あれどうやってももう手遅れだろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 29d8-/8ns) · 2018/11/15(木) 14:34:07.65

玉川上水以西はもともと少ないなりにも乗降客増え続けてるし、西武立川は西武主導で駅前開発して駅も駅前も見違えるように綺麗になった。
最近は立川市も拝島線沿線の街づくりに熱心だしむしろ五日市線なんかより全然伸び代がある。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-4bLg) · 2018/11/15(木) 14:44:42.11

青梅五日市線を西武にあげちゃえば中央線が空いていいな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1ddb-Rr5J) · 2018/11/15(木) 17:32:53.65

複々線もない未開な路線なのになんで一向に利用客が減らないのか
吉祥寺なんて杉並区のチンカスのせいでスゲー不便なのに住みたい街1位とか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1ddb-Rr5J) · 2018/11/15(木) 17:33:26.50

複々線なくはないな、中途半端

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sab2-maOp) · 2018/11/15(木) 18:17:23.15

未開じゃないから複々線に出来なかったのにとんでも馬鹿理論クソわろた

**名無し野電車区** (ﾜｲﾓﾏｰ MM59-GWZn) · 2018/11/15(木) 19:18:24.54

>>837
なにがスゲー不便なのかさっぱり分からんし杉並がどこに掛かるのかもさっぱり？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1ddb-Rr5J) · 2018/11/15(木) 19:36:58.63

>>839
死ね！

>>840
特快止まらんし
杉並3駅のせいで平日はノロイ

**名無し野電車区** (ﾜｲﾓﾏｰ MM59-GWZn) · 2018/11/15(木) 19:44:47.15

>>841
元吉祥寺民（実家）だが別にそんなの気にならなかったけどなw

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sab2-maOp) · 2018/11/15(木) 19:55:38.07

>>841
おめーが死ねよｗヴァーか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1ddb-Rr5J) · 2018/11/15(木) 20:16:06.36

三鷹で待避できるから三鷹以降の特快通過駅の連中はまだマシ
杉並3駅のせいで一番迷惑被ってるのは吉祥寺なんだよな
立川まで複々線化するか、せめて終日杉並3駅通過しろよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0ad2-FeXn) · 2018/11/15(木) 21:12:13.95

通過駅にもかかわらず停車するというのならそりゃ迷惑だが、
停車駅に停車するのに迷惑もクソもないけどな

本来は通過駅だろ、という多摩民には是非複々線化の面でも
本来の形に近づかせるべく、複々線を立川まで進めてもらいたいところだ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1ddb-Rr5J) · 2018/11/15(木) 21:20:28.49

>>845
いや通過駅だろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ edb3-4fLB) · 2018/11/16(金) 01:03:21.04

>>845
多摩5駅民の願望は快速停車を維持したまま杉並3駅から快速を取り上げる事
実在するかどうかは知らんが件の国鉄・杉並協定の中身からしてどう転んでも実現しない願望
複々線現状維持なら杉並3駅停車のままだし立川延伸できれば自分達の駅も3駅と一蓮托生
結局得しかしないのは三鷹・国分寺・立川とそれ以西各駅だけなんだよな
俺はこの中に含まれるから複々線お願い致しますな立場だけど

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb9-FUjM) · 2018/11/16(金) 03:15:43.75

三鷹は緩行線が始発じゃなくなるから得しないわ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d69f-VNEZ) · 2018/11/16(金) 06:16:34.42

三鷹国分寺で乗り換えするのも面倒で特快乗らないからNEXのほうがよく乗る吉祥寺民

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5a-HK5C) · 2018/11/16(金) 07:27:28.11

>>847
いいや、あずさ、かいじ、ライナー、通勤特快ユーザー全てだ
わかったか？
糞杉並よばちんゴネリアン

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5a-HK5C) · 2018/11/16(金) 07:34:28.25

>>845
急行線のホーム解体駅だ。
設備削減して経費削減。
加減速減るね、すなわち、レール、架線、電車のブレーキも減りが少なくなる。良い事ばっかり。
乗車率もバランス取れ、効率上がる。
複複線の無駄遣いには東京都も指導するべきだね。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-FeXn) · 2018/11/16(金) 08:15:40.94

>>847
そういうことなんだよな
自分の駅に快速が止まってほしいという点は杉並3駅民も多摩5駅民も何ら変わらないのに、
複々線化を既にしたかどうかの違いで前者を悪者化する
そのくせ、複々線化延伸については必要ないとか抜かすわけで
狡猾さという点では多摩5駅民の方が上と言わざるを得ない

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr6d-CIqD) · 2018/11/16(金) 09:17:05.84

京成は急行を廃止し快速に格上げしたことで町屋・堀切菖蒲園・国府台・市川真間・谷津を実質通過化、
京王は準特急デビュー以降本線調布以西に乗り入れる急行減便し続け東府中はほとんど各停しか停まらん駅に。

これを見習って中央線は快速という種別を廃止かそこまでは無理でも大幅減便すれば良いんだよ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d6eb-ABD/) · 2018/11/16(金) 11:15:41.57

では新快速に変更で

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdea-FeXn) · 2018/11/16(金) 19:39:07.58

>>853
それらと中央線快速じゃ本数が違いすぎて参考にならないんでない？

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5a-HK5C) · 2018/11/16(金) 19:42:22.35

>>853
昼間に緩行線を使って走らせる
約束は守っている。
平日東京発10時から15時59分発の間に走らせる。
お茶の水で各駅停車に接続する。三鷹に5分早く着けばよし。
10分空くから大丈夫。
もちろん、メトロ直通は快速運転中は無し。
八方丸く収まる。
覚え書きには線路の項目はなかったね

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdea-FeXn) · 2018/11/16(金) 20:07:35.01

>>856
田舎者は知らないのかも知らんけど、中野以東は平日5分30秒間隔なの
その中で中野～御茶ノ水で5分縮められる方法があるなら教えて頂きたい

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa91-VWId) · 2018/11/16(金) 20:44:31.03

>>857
ひるまならそれだけあれば十分だろ

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdea-U0q5) · 2018/11/16(金) 20:53:32.50

特会増やせば十分だわ例えばデータイム新宿発の場合
00 02 04 10 12 16 22 24 30 32 34 40 42 46 52 54
特青快中快快中快特青快中快快中快
あ特速特速速特速か特速特速速特速
松青高高立高高豊甲青高高立高大八

みたいな？

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdea-FeXn) · 2018/11/16(金) 21:06:28.19

>>858
中野～御茶ノ水は緩行線に5分30秒間隔で各停が走ってるところに、どうやって同区間で
5分所要時間を短縮する快速を走らせるのかって話なんだが？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ edfb-4fLB) · 2018/11/16(金) 21:47:33.60

朝ピークに緩行線経由の快速を設定すると、
中野→新宿の総本数をちょっと増やせそうな気はする。

**名無し野電車区** (ﾜｲﾓﾏｰ MM59-GWZn) · 2018/11/16(金) 22:21:02.08

転属な209-1000ってもう中央線上で試運転とかしてんのね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f923-J3hh) · 2018/11/16(金) 22:55:06.22

>>861
ただ単純にソレやってしまうと千葉方が減るのでNG。
なので半数を秋葉原返し、もう半数を御茶ノ水返しにする必要がある。
御茶ノ水どまりからは1番線から急行線へ快速発車、秋葉原どまりのときは1番線から緩行線へ快速発車
ただ御茶ノ水どまりは本線で返す余裕がないから水道橋方に引き込み必要か。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d5d2-D+kN) · 2018/11/17(土) 06:34:45.84

>>863
すでに水道橋で折り返せますが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d5d2-D+kN) · 2018/11/17(土) 06:36:25.60

というか信濃町・千駄ヶ谷・大久保だけ通過する準急がほしい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f923-J3hh) · 2018/11/17(土) 07:03:18.63

>>864
水道橋まで行かせると快速の邪魔になる。
総武線側を2.5分おきから減らさずに中央線側で緩行線急行線同じスジで快速走らせるには秋葉原どまりが必須。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ edb3-XfY+) · 2018/11/17(土) 07:12:26.51

>>857
文章を読まないヤツとわかったね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0ad2-FeXn) · 2018/11/17(土) 07:21:01.32

つまり無理なんだな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0ad2-FeXn) · 2018/11/17(土) 07:36:04.40

>>863
ラッシュ時にそんなところで折り返ししたら乗り通し客の
余計な乗降に時間取られて遅延しまくりだと思うが…

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr6d-CIqD) · 2018/11/17(土) 09:51:10.62

>>855
いきなり大幅には減らせなくても段階的に減便していけば良い。

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5a-HK5C) · 2018/11/17(土) 10:33:09.68

>>868
笑えるよ。
10分あきのところに入れたらよさそうとかいてあるのに、馬鹿みたい。
杉並のよばちんゴネリアンは何が何でも否定したいだけだ。
緩行線で運転されると困るのか？

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5a-HK5C) · 2018/11/17(土) 10:34:14.60

>>869
昼間だけだろ？
ラッシュ時間は今まで通りで何が言いたいかわからない。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdea-FeXn) · 2018/11/17(土) 12:33:32.12

>>871
時刻表も見られないのか？中野以東で10分空くところなんてない

>>872
話の流れが分からないのか？>>861からの流れはラッシュ時の話だ