どうして酉日本のダイヤは近距離客虐待の糞ダイヤばかりなの？

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 08:45:26.10

大阪市内でも毎時4本とか、更には阪和線の虐待糞ダイヤにはもう
うんざりです。

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514848333/l50
前スレ

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 21:11:49.95

>>712
そんなマイナー快速一般利用者はわかりません
天王寺駅15番16番ホームにみんな長蛇の列作ってるのに「実は上から出てまんねん」とか不親切な会社ですね

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 21:25:00.64

>>713
もともとそこが快速のホームだったよ。
大阪環状線直通が走るようになってから、阪和線快速の半分が15番ホームから出るようになっただけ。
何も知らないのはおまえだけ。

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 21:39:25.47

>>713
発車標見ればすぐ分かるだろ。

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 21:48:57.14

>>713
上野駅の方がもっと不親切だよ。
上東ラインがしょっちゅうズタボロになるから、どこが先発かわからない。
急に発車番線を変更するから、乗客は慌てふためいて右往左往させられる。

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 22:02:26.83

>>699
お前の理屈では始発駅の人のことだけ考えてあげて途中駅の人はどうでもいいわけ？
しかもそういう理屈なら例えば上野東京ラインが出来たってことは東海道線利用者にはサービスダウンだね
東京駅で空の車両だったはずなのに
＞各駅停車まで転クロで大顰蹙
聞いたことないね、どんな理由で？
詰め込み効かして阿鼻叫喚が味わえないから？
＞大阪駅から阪和線乗ろうとしたら15分待たないと
こういう理屈もわからない
これなら常磐線に東京駅で乗ろうとすると何分待つのだろう？
高崎線は？
更に宇都宮線に新宿から乗ろうとすると？
＞阪急の方が上なのは
？？？わからん上って何が上なの？
少なくとも乗客流動ならば上にもあるとおり国鉄時代は明らかに阪急に客が流れてたけど今は無いねえ

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 22:02:41.17

>>716
さらにダイヤが乱れると宇都宮線と高崎線のどちらが先発するかも判らなくなるからな。
まともに案内しないせいで。

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 22:15:55.78

＞クロスだから使うなんて居ない
じゃあロングだから使うなんて居るの？
或いは自分が乗りもしないのに追加料金列車があるから使うなんて居るの？
経済学の一般論としては価格ってのは高くなるほど客側にとって魅力無くなり競争力としては落ちるんだよ
そんな基本もわからない？
＞阪急を選ぶ安全だから
なるほどそれが正しいとしたらその人たちは束日本なんて事故トラブルだらけでダイヤの安定性もままならない会社なんて選ばないねえ
ちなみに十三駅裏の火災の時は君が安全だから選ばれると認定した阪急は十三駅客扱いを停め、各列車ごとに安全確認しながら火災に一番近い神戸線神戸方面行きまで動かしていた
あれと同じ状況で束日本ならば火災現場から一番遠い京都線梅田行きまで全面的に運転見合わせしてただろうね

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 22:27:14.52

例の台風だっけ？
さっさと全面運休決めた西に対してなんとか極力動かす努力した阪急に限らず私鉄
この比較で束日本がどっちに似てるかは言うまでもないねえ
震災やら雪予報やら実績も多数だし
>>700
長時間待ちや座れないことはダイヤ設定や輸送力の問題であって転クロだから悪いとか直通だから悪いとかではないね
そもそもあんだけ阪和線を複々線造って大阪経由で西明石まで直通しろとかほざいてたのは何処のだれなんだか？
そしてダイヤや輸送力の不備、西も悪くないとは言わないけどこの分野で一番悪い会社は束日本
＞追加料金払えば
さっきも言った通り追加料金ってのは客にとってはマイナス要素
よって選択する人は実に少数派
首都圏のグリーン車だってそうだろう
そういう計算も出来ないのかね？
頭悪いねえ

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 22:38:04.33

>>702
一応こちらは大卒なもので
小学校レベルの学力は有るんだぞと得意になって威張れる君が哀れだねえ
そしてありもしない捏造事件を風化もクソも無いねえ
それに束の汚点は風化させたがってる人(笑)
束批判スレは散々西批判で妨害しておいて更に純粋な西批判なら未だしもでっち上げデタラメてんこ盛りしながら比較して束絶賛
これで束批判やめろとかバカじゃねえの？お前
誰もお前の言うことなんか聞かないよ
聞く必要もない
>>703
この話も何度同じこと言わせてるんだか？
これを理由に怒り狂ってるバカはお前以外聞いたことない
一体何をズルく得してるんだ？と聞いても答えが返ってこない
反省してないとはHPのどこでもてめーのだらしない不始末の数々は一切触れない糞束みたいなのを言うんだな

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 22:44:34.33

>>709
ちなみに小学校に赤点ってのあったんだっけ？
少なくとも俺の頃は無かったねえ
中学からだ
>>710
不便を強いて座れない解決策は座席指定車だけ？
代わりに負担増は平気って？
バカじゃねえの
>>716
常磐線とかも右往左往してるよ
始発列車は10～12番線、品川発は6番線

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/26(月) 23:08:22.40

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**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 12:05:31.04

この会社は路線別に露骨に格差をつけ過ぎ
本線は新快速がびゅんびゅん走ってるのに
阪和線の関空・紀州路快速のダイヤはほんとひどい
関空客は15分毎の4両しかも座れないと悪評高い2＋1クロスに押し込められ
和歌山客は加えて日根野から南は各駅停車
必ず特急に追い抜かれて露骨な特急誘導
こんなんやったら南海の特急サダンに乗ったほうがマシ

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 12:19:51.30

関西人は九九も理解できずに時計さえ読めず、国語も社会も理科も全部駄目の馬鹿だから
2-1配置だとロングシートより座席数が少なくなることにも気付いていないんだよね

空港輸送だとスーツケースを持った人が多く
尚更ロングシートの方が良いのに

何も考えずに転クロしか頭に無い馬鹿で
無関係な和歌山とか大阪口の各駅停車にまで
欠陥座席使うとか救い用の無い馬鹿だからな

各駅停車には321系導入を現場は要望してたようだが完全シカト

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 13:40:18.38

>>724 >>725
完全に論破されて悔し涙で一晩悶々としてたんだろ。
また泣かされたいのか？

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 13:56:21.50

2＋1クロスのせいで和泉府中からでも座れない関空・紀州路快速
12両化するなら新快速より関空・紀州路快速のほうが先やろうに

15分毎のせいでなかなか電車が来ない普通停車駅民もやっと来た電車が2＋1クロスでこれまた座れない

ほんと狂ってるわ

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 14:36:07.93

>>727
お前はもう喋るな。
阪和線12両化ってどうする気だ？
天王寺と和歌山はDC特急くろしおで13両対応のホームだが、鳳・和泉府中・日根野・和泉砂川が9両限界。
他駅は8両未満って知らないんだろ。

年がら年中座れない首都圏は問題ないとでも言う気かよ。
関西をあれこれ言う前に、首都圏の問題解決するのがインフラに携わる者の課題だよ。
信号トラブルや架線断線多すぎるし、慢性的な遅延が日常化しとる。
大雪で間引き運転して被害拡大とかバカ丸出しに、ゆとりダイヤとか笑わすなよ。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/27(火) 14:49:24.69

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　 `､::::::::ﾉ　　　　　　　ﾞﾞﾞ／__）嫌阪厨死ﾈよ　　
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**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 15:10:47.85

>>725
＞空港輸送だとロングシートの方がいい
じゃあNEXとかロングにすれば？

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 15:19:28.45

>>730
253から凶悪詰め込み259に変えた糞束
ロングどころか6ドア座席無し改悪も当たり前。
海外からの来訪者へのオモテナシが阿鼻叫喚の詰め込み地獄、
東京はやはり悪の枢軸、オリンピックは大阪で開催すべき。

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 15:30:23.18

>>728
大雪で間引き運転じゃないよ
降ってもないのに間引き運転して混乱を拡大させただろ

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 15:49:14.71

快速エアポート成田のグリーン車なんてとんでもねえよな
「ロングじゃない」(笑)だけでなくほとんどの席は車内で階段昇り降り
空港の大荷物の人への配慮が笑える

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 17:23:50.54

>>733
そういえば、日暮里のJR側のホームも、エスカレーターが付いたのはだいぶ遅かったよな。
付いても京成との乗り換え口とは異なる通路に上がるところだけとか。
あれは嫌がらせとしか思えなかった。

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 17:27:55.21

近距離客や環状線利用客の利便性を犠牲にしてまで関空客をターゲットにしたはずが
2＋1クロスで座席数は減るわスーツケースは置きにくいわで関空客から敬遠され
4ドアロングシートの南海空港急行に惨敗の関空快速
ジャパンレールパスの客ばかりでこれまた南海特急ラピートに惨敗のはるか
大都市圏の路線で普通から快速まで全てオールクロスという利用者目線無視のため南海に客が流れている

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 17:37:47.04

>>728
>>731
首都圏の中距離電車はグリーン車併結で追加料金を払えば快適な車内空間で利用できる
一般車両はオールロングで追加料金払えば快適な特急に乗れる南海と同じ
阪和を避けて南海をみんな利用してるんだからどちらが客にとって好評かわかるよね

>>733
>>734
新今宮や鶴橋は日暮里より数万倍ひどい嫌がらせだがな
危険なホームでエスカレーターもないあんなボロ駅外国人観光客に使わせて日本のイメージを悪化させる気？
環状線の駅はホームドアもなく総じて汚い、東を見習え

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 17:48:28.19

ID:W9BjnnRr

だからお前は２度と喋るな。
関空から南海に乗るのは中国人ばかり。
目的は難波駅前のドラッグストアーなんだよ。
大量にmade in JAPANの薬を爆買して、中国での転売するため。
西日本は欧米客が多く、はるかで京都直通や大阪駅へ関空快速に乗る。
あいつらに転クロもロングも関係ねえよ。
難波に行きたいか、大阪京都へ行きたいかで乗り分けてるの。
南海に乗れとかガイドブックなんぞ存在しない。
お前は出鱈目だらけだな。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/27(火) 18:29:25.98

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**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 19:08:34.05

はるかが大阪駅通らないのは、成田エクスプレスが両国に止まりその後横浜までいくようなものだからな

馬鹿かって話だ

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 19:13:54.23

北海道の快速エアポートにしても
馬鹿な関西人が席を占拠して通路側座席に
荷物をおくもんでクレーム殺到し、それが原因で普通車がロングシート化したし
日本の空港アクセス路線の一般車でロングシートが全く無いのって殺人会社の関空快速だけじゃないかね

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 19:14:07.03

>>739
そのためのなにわ筋線。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/27(火) 19:34:32.27

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**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 19:59:07.73

>>739
はるかルートに(仮称)北梅田駅建設中だ。
成田空港からは京成オンリーで、不評のネッ糞なんぞ空気輸送だわな。
>>740
また出鱈目捏造で腹立ちまぎれの嘘八百。

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 21:15:54.40

束とか得体の知れない架空会社を出してくる馬鹿に言われる筋合いなどどこにもないけど

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/27(火) 21:34:14.88

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**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 22:28:32.10

馬鹿な関西人は九九も出来ない上に時計さえ読めず、国語も社会も理科も小学校3年生レベルの問題さえ
全くお手上げでミジンコ未満の知能のくせして何故か北海道には旅行に行きたがるんだよね
そして快速エアポートでやりたい放題

実際にロング化の一番の要因は、座席に荷物を置く馬鹿がいて座れないってクレームだからね
房総エリアにしてもそうだし

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/27(火) 22:31:11.88

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**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 23:51:57.63

>>746
阪和線のクロスは通路側に荷物置かれたら立てないしボックスシートに荷物置いたら座れなくなるし最悪
南海はさすが東急車両が作ってるだけあって外国人観光客が大きな荷物持ってても多くの人を収容できる
ジャパンレールパスがあるにもかかわらず多くの関空利用の訪日客が阪和線ではなく南海を利用するのは口コミで広がってるから

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 23:57:36.87

JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件は世界中に広まったからな
こういう風評被害はなかなか消えることはないんだよね
なんだかんだ言っても大阪ー京都はウンコスカトロ電鉄が優位だって話も聞くし

いくら殺人会社で京都駅まで30分弱で着いたとしても、そこからの中心部へのアクセスを
考えたら、四条通り直下のウンコ優位の面もあるんだとか

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 02:48:14.50

>>734
しかもそれ、テレビ番組で取り上げられた途端にエスカレーター設置話が出てきたもんな
そういうとこもいかにも信用出来ない会社束らしい
>>735
＞敬遠＞惨敗
またいつも通りソースのないフェイクだね
利用者目線無視とはロングの常套句「詰め込みが効く」「スムーズな乗降」だ
利用者は詰め込み大嫌い積み残しが出ない事もスムーズな乗降も増発や増結で輸送力増強してやって欲しいのであって
決して一両に大量に詰め込むと同時にそれを達成して車両数を節約して欲しいなんて思ってるバカ乗客は居ない
>>736
その追加料金払うということが乗客にとってマイナスであることは一切無視
個人だろうがビジネス取引だろうが価格を一切無視した比較するバカは低脳糞束社畜くらいしか知らん

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 02:58:51.49

新今宮も鶴橋もエレベーターがついている
ホームも束のように狭いなと感じ居場所に苦労するほど人が溢れることもない
危険、ボロい、汚ない何を基準に比較してるんだか？
御茶ノ水のような駅のことを指してるんじゃ無いのかね？
あそこは君が叩いたような条件が全て揃ってるような駅だ
どうせ束のことになると途端に態度が変わるダブスタで用地がどうの言い訳始め自治体のせいにして束は悪くないと言い張るような下劣なカス野郎であることはもう既によく知ってるが(笑)
それと最近思うのはトイレだな
環状線の駅は総じて綺麗になり、かつ石鹸もついてきた
山手線の駅は汚ない駅もあり、綺麗になってさえ今時石鹸もない不衛生ドケチトイレがほとんど
外国人へのイメージダウン口にするなら欧米旅してこい

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 03:12:24.83

欧米では駅のトイレも基本的に石鹸ついてるぞ
不衛生ドケチトイレだけでも大いにイメージダウンに貢献だ
ついでに先進国基準では日本の混雑は人間扱いとは思えない異常
例えばスイスなんかでも基本は座っていただくと言う姿勢で立ち客出たら急遽続行列車仕立てるなんて徹底してるとこもあるそれが単線区間ですらだ
極力立たせて詰め込む考えの日本の糞鉄道には腹が立つ
関西レベルでもそうだが、その点でも一番イメージダウンに貢献してるのは乗車率ワースト1の束日本だ
>>740
＞バカな関西人が
根拠出せバカ
お前は不都合な人間は全部関西人だと根拠なく言う
しかし根拠出せ言われて出したことは一度たりともない
お前のようなのを事実無根の誹謗中傷と言う
お前が品性下劣カス人間であることをこれでもかと見せつけてるだけだ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 03:22:57.63

それから荷物置いてどうのはロングなら解決する根拠はない
空席あっても立ち客は狭さが嫌われてボックスやロングの方が転クロより多い
＞日本の空港アクセス路線の一般車
大変だな、正に詰め込みのためのロングが日常になってるものに必死に限定して
外国は別、追加料金列車は別(笑)
つまりそのこと自体がロングが望まれてるわけでは無いことの証明とすら言える
>>744
殺人会社だウンコスカトロ電鉄だJR宝塚線無差別テロ事件だ
架空だらけのバカのチャンピオンが言ってもなあ
>>746
実際この書き込みも初めから終わりまで根拠ない架空のフェイク
価値の全く無いゴミレスで書き込み者の人間的レベルの低さを晒してるだけ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 03:38:14.01

＞ロング化の一番の原因は座れないクレーム
だったら「解決する」やり方しろや
むしろロング化で「詰め込みが効く」と座れる数を大幅に減らしてるくせに何を責任転嫁してんだか？
東北なんて座席数大幅に減って大クレームだったよな
お前の言ってることと真逆だな
で、これを言うと座れない対策だったはずなのに座席数以外の話に逸らして必死の701絶賛始める頭の悪さが隠せない低脳社畜
>>748
訪日客は全員ジャパンレールバスを使うわけではない
特に近年中国韓国などは買い物や食事など関西の街歩きだけを目当てに来るような個人客が多い
そんな人にはジャパンレールバスもなかろう
そうすれば目的地や安さで選ぶのは当たり前
だから彼らはラピートにも乗らない
ひたすら空港急行だ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 03:47:55.55

東京でも関西ほどでは無いが成田から東京目指すのに京成特急、それもより安い船橋回りがアジア系中心に多い
関空快速は上にも書かれてるが欧米系が多い空港急行はひたすら中韓中心アジア系だ
一方欧米系だろうがアジア系だろうが誰にも相手されてない感があるのがエアポート成田
日本一の国際空港へのアクセス列車なのに哀れな事だ
>>749
そんな事件は誰も知らないし、そんな電鉄も知りません
ちなみに大阪京都間は今も新快速圧倒的優位
阪急特急乗ってみれば神戸線よりはターミナル立地の違いで幾分マシとは言え、通し客が少なく途中乗降が多いことがわかる
そもそも四条通りの方が立地がってのも古い話
今は京都駅周辺の競争力が増してしまった

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 06:00:15.08

欧米の駅って汚いイメージなんだが
下手したら石鹸どころか手洗い自体がない
ケースもあったんだけど

フランスとか風呂入る習慣ももともと無いからね
硬水なものだから肌が荒れやすいのもあって

そして臭いを誤魔化すために香水文化が発達したと
パリのメトロなんかも治安悪いからね
関西人が世界中で悪さしてるから

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 06:53:17.03

ここがJR西日本アンチスレだというなら、JR西日本を事実に基づいて叩くのは構わない。
だが、関西人を流言飛語で誹謗中傷するのは良くない。

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 07:02:38.43

ここは東京ドームの巨人阪神戦のライトスタンドなんだよ
そんなところに黄色い法被着て騒ぐ馬鹿はつまみ出されて当然だろ
下手したら命の保証も無いからな

物事はポジティブ、ネガティブ、どちらにも持っていくことができるんだよ
ここは毎日のように立てられるアンチ首都圏スレへの対抗で建てられた
アンチ酉スレ、そりゃ転クロ馬鹿にとっては不快に決まってるだろ
何を言ってるんだか

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 07:05:24.20

パリのメトロなんかは、ようするに今でも営団地下鉄な訳だから
しょっちゅうストライキや間引き運転をやって、その時には東京のラッシュも
真っ青なくらいに混むって言うけど

クロス中心なので詰め込みできないってのもあるけど

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 07:17:42.29

>>759
そもそも欧州の鉄道、いや公共交通機関自体に｢詰め込み｣の概念はない。

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 07:47:24.09

フランスは本当に資本主義かってくらい国営や公営、公社が多いからね

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 07:55:09.54

ID:Nhh2DpVS
>>756
>>758-759
嫌阪厨死ねよ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 08:00:12.10

そもそもフェイクだとか捏造だと騒ぐバカ自身が、束とかフェイクを出して来てるんだから
救いようがないな
他のスレではよくても、ここはアンチ酉スレだからね

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 09:03:03.33

5chは大阪人の大阪人による大阪人のためのサイト
知能指数ゼロ未満の糞東京ゴミはscへ去れ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 09:15:01.19

>>764
また大阪原理主義の馬鹿が湧いて来た
世界は大阪が中心に回ってると本気で信じてる馬鹿だし

文句言う暇があるなら九九を全部暗唱できるのはもちろん、例えば
5×7と言われても1秒以内に答えがわかるようにしてから言えよ

大阪人ではろくに政治もできないくせして
首相排出数を見てみろよ

閣僚クラスでもコテコテの関西人っていたかね？

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 09:34:40.17

>>757
そういった論点のすり替えやマイルールの設定でもしないと、JR東日本を擁護できないってことでしょ。
JR東日本があまりにも糞すぎて。

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 11:11:05.72

ID:g4W7MsoN >>764
ID:SGcFBdaA　>>765
どっちも消えろ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 11:16:56.87

JR東日本だけがクソではない
東京及び関東平野内の全県がクソ
日本の首都は1200年以上前から京都にあり、商いの中心は大阪にあり
原理主義以前に全世界の常識
東京は北朝鮮不法移民により汚染された悪の枢軸
TRUMPの戦略核は平壌でなく東京へ向いている
知らないのは知能指数ゼロ未満の糞東京ゴミだけ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 11:50:13.63

稀に見る糞スレ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 12:34:43.18

前スレ最初で束厨隔離スレとしたのに
あっちに束厨がいないorやっぱり束の癌はゆるせんてことでスレが伸びてる
束は糞ってスレがいっぱいあるのに過疎って
たまに上がっても空ageだったりスレが多すぎて逆に束厨領土が広がってる
アンチ束厨隔離にされちゃってるな

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 12:39:51.47

やはり九九も理解できずに時計さえ読めず、国語も社会も理科も全部駄目のミジンコ未満の馬鹿な関西人は歴史まで捏造するとは恐れ入った

1603年から日本の首都は江戸→東京なんだが
政府の中央機関があるわけだし

まあ、確かに天皇の居住地という面では明治維新まで京都が首都とも言えるが明治維新以後でも京都とほざくのは九九も理解できずに時計さえ読めず、国語も社会も理科も全部駄目のミジンコ未満の馬鹿な関西人だけ

京大とかの教授でも遷都してないとか言いがかりつける馬鹿もいるようだけど

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 12:45:22.22

そもそも大化の改新ももともと日本列島にいた大和民族の地域に、朝鮮からいわゆる渡来人として今の近畿地方へ侵略し、治めたことがはじまりだからな

長い間関西による不当な侵略があったわけだ
その間戦国時代をはじめ荒れに荒れまくってたからな

江戸時代にしても幕末の京都は荒れ果て、それを鎮めるために会津藩と新撰組がいたわけだが、薩長の馬鹿が侵略したんだからね

結局西郷も最後は戦に負けて自害してるし

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 12:47:17.54

今の近代日本があるのは関西を捨てたから逆にずっと
関西での政権が続いていたら今頃北朝鮮に侵略されてるよ

転クロ新快速しか能がないやつらにまともな政治など出来るはずないし

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 15:01:38.31

>>771-773
お前ヨコハマバカタイヤだろ？

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 15:09:33.25

束社畜って、煽りとか抜きで、リアルに頭がどうかしちゃってんだろうね。

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 15:51:54.23

>>750
いくらクロスシートでも酉の列車は半数はボックスシートだし帰省ラッシュの新幹線みたいに立ち客に見つめられながら着席とかだから快適性台無しだね

それなら有料特急にしろ座席指定車にしろグリーン車にしろ
追加料金払ってそういう客と別空間でゆったりできるのがいいのが当たり前だよね
だから南海や近鉄が国内外から支持され京阪もその方向にシフトしている
にもかかわらずライナー全廃したアホな会社はほんと乗客目線じゃないね

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 15:54:16.78

>>756
どの程度の規模の駅を言ってるんだか？具体的に
そういう言い方すれば日本だって無人駅に至るまでいろんな駅があるぞ
ここで問題になるのは山手線のようなある程度まとまった乗客が居る駅では無いのかね？
まあ山手線に匹敵する乗客数居なくてもちゃんと石鹸ついてる駅はいくらでもあるがね
で、都合悪い話はいつでもどこでも根拠なく関西人のせいにするのは何時もの君らしい独創性だね
>>757
つまり事実に基づいて、が守れず事実無根のフェイク誹謗中傷を今後もやりたい宣言なんだね
>>759
ソースは？
>>763
これまでのアンチ束スレで西批判束擁護束批判者への誹謗中傷に励んでるゴミ屑の事はどう思ってるんだろう？
何時もの社畜さん

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 15:56:02.22

>>755
> ちなみに大阪京都間は今も新快速圧倒的優位
> 阪急特急乗ってみれば神戸線よりはターミナル立地の違いで幾分マシとは言え、通し客が少なく途中乗降が多いことがわかる

新快速は播州土民と滋賀作が座席占領してるから混雑してて
水増しで新快速が優位なように見えてるだけ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 15:57:50.07

>>772
元を辿ればみんな渡来人

>>773
お前は何を言ってるんだ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 16:03:09.18

>>755
関空快速こそコッテコテの東洋人しか乗ってない
しかも1時間4本たったの4両しかも座れない転クロなんか情弱の観光客しか利用しません
アジアンも欧米人もみんな南海です

酉厨は嘘ばっかり垂れ流すだから正しい情報を関西外のみなさんに伝えます
関西私鉄はほとんどロングで転クロに固執してるのは酉だけ
だから環状線や阪和線各駅停車まで転クロ入れて広島地区では阿鼻叫喚の状態
転クロで喜んでるのは播州土民と滋賀作と酉厨だけです

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 16:04:56.40

>>765
で、ここに掛け算わからない人が居るの？
そもそも意見表明の権利に掛け算わかるかどうかは関係あるの？
君はそんなこともわからないバカのようだね
相変わらず首相＝頭がいいとか思ってるくらいバカのようだし
>>771
首都がどこかと言うことがこのスレの話題の一体何に関係してるのかね？
そもそもそんなに首都が首都が言ってること自体頭がいいとは言えないね
欧米では首都＝最大都市とも限らんし
規模だけ競っても意味が無いしね
>>772
なるほどつまり君は明治新政府も否定する立場なわけね
日頃のネトウヨ魂とは矛盾するね
それはいいけどこれ、鉄道の話に何か関係あるの？
>>773
はいはい、何時もの根拠無いフェイクね

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 16:13:28.42

>>775
そう見たとおりキチガイそのもの
>>776
で、ロングだと立ち客居ても快適なの？
しかもどっちの方が阿鼻叫喚立ち客多いんだろうね？
半数はボックス批判するってことは根本としてボックスは転クロより劣ってるわけだね？
＞国内外から支持され
ソースは？
君の言う支持ってのは何時も少数派だね
>>778
京阪間だけ阪神間だけ移動も多数見る新快速とほとんど見ない私鉄特急
それが現状だよ
>>780
君の話の方が嘘ばかりなのは寄り乗ればわかること
ロング詰め込みが支持されてるなんて話も未だに見たことない
そして君は自分の行動も散々働いてれば平日の昼間は書き込み出来ないはずだとか言って人のことニート扱いしてたくせに今やすっかり平日の昼間に長時間常駐の嘘つき

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 16:15:26.76

寄り乗れば
寄りが余分だったな

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 16:39:01.79

関西空港駅のJRの乗車人員は、南海より少ないとはいえ9割水準を確保してるけど
空港第２ビル駅・成田空港駅のJRは京成の足元にも及ばない

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/28(水) 17:08:29.87

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**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 17:39:59.80

>>784
JRが千葉駅を経由する大回りルートなのに対し短絡ルートでしかも2ルートある京成のほうが多いのは当たり前
南海とビターっとくっついてジャパンレールパスの恩恵もあるにもかかわらず南海に惨敗の阪和線はよっぽど敬遠されてるんだねえ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 17:51:53.86

結局一日張り付いて束が叩かれると早速悔しそうな負け惜しみに励む糞社畜

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/28(水) 18:37:53.22

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**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 18:41:38.58

>>786
船橋まで延々不利な路線を走る京成船橋回り特急
それよりも全然外国人少ないエアポート成田
関空快速はそこそこ外国人見るがエアポート成田は本当にどこに居るのってくらい見ない
惨敗ってのはエアポート成田にこそ相応しい言葉だね
本数なんかも関空快速毎時4本に対してエアポート成田は時間によっては一時間に1本
すげー田舎ダイヤ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 18:59:28.44

>>779
日本の首都は未だに京都とか関西だとほざく馬鹿の方がよほどのフェイクなんだけどまだわかってないんだね

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 19:08:17.29

>>790
俺は一言も首都がどうとかフェイクだとか言ってないのだけれど。

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 19:15:39.88

>>789
エアポート成田は千葉周辺から成田空港へのアクセスのために設定されてた列車なんだが
大阪中心部から関空へのJRのメインのアクセスである関空快速と比較して悲しくならないの？
関空快速はメインでありながら南海のオールロングの空港急行にぼろ負けなんでっせ？

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 19:17:22.59

>>784
詳しい資料見てないけど、一般にJRは乗車人員で私鉄は乗降人員

ぱっと見JRが少なく見えるけど、私鉄に合わせたら二倍した数値だからね

あ、九九も理解出来ない関西人には難しいすぎたか

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 19:28:51.95

>>782
阪和線の2＋1クロスはロングシートより席少ないわロングより通路の空間は狭いわで
同じ人数が乗るとしたら座ってる客も立ってる客もスーツケース持ってる客も空間が確保できるロングのほうが快適に決まってんだろ
だから空港アクセスは南海が支持されてる
南海なら枕木方向に座りたきゃ510円払えば快適空間で回転リクライニングの特急指定席に乗れるからね

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 19:32:55.94

>>790
>>793
嫌阪厨死ねよ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 20:14:46.17

ここは嫌阪厨の集うスレなんだが

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 20:24:38.31

束を少しでも悪く書かれると、すかさず社畜が擁護するのを見てると、
やはり束本社にネット対策の部署があるんじゃないかと疑いたくなるよな

社畜はその部署の責任者か何かで、ネットに束を悪く言う書き込みがあると
責任を取らされるんじゃねーか？

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/28(水) 20:37:12.94

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**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 20:58:42.87

束がクソなのは否定はしないが、酉厨は酉の良いとこだけを挙げて関東の連中を見下したいだけだから腹立たしいんだよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 21:09:01.74

殺人会社は何が何でも転クロの馬鹿だからな
2-1配置ならロングシートより座席数が少なくなることくらい九九が理解出来ればわかることなんだけどね

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 21:11:01.41

ここは東京ドームの巨人阪神戦のライトスタンドスレだからね
黄色い法被着た馬鹿がいたらすぐにつまみ出そうとするのは当然の事だけど、九九が理解出来ずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部駄目なミジンコ未満の馬鹿な関西人にはわかってないんだろうけど

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 21:12:29.23

酉厨誇りの新快速が混雑してるったって所詮1時間4本やんけ
本線の他の列車はガラガラ快速は6両やし
西明石ー須磨と高槻ー京都の普通は客が居なさすぎて半数に減便された

同じく阪和線も関空・紀州路快速に客が集中して他の列車はガラガラ

1時間4本の列車の混雑誇っても私鉄の急行や特急は1時間6本以上あるからトータルでみたら客は私鉄のほうが多いんやで酉厨はん！

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 21:41:01.40

>>790
で、そう言ってる人はどこに居るの？レス番で教えてくれ
>>792
どっから走ってる列車か棚に上げてこんな哀れな負け惜しみとは
しかも千葉空港間で大量に乗ってるなら未だしも
千葉付近の人にも相手にされてないみたい
ジャパンレールパスの対象なのに乗ってるのは京成ばっかりだねえ
ってか束の場合ネッ糞やJR日光乗ってる外国人もほとんどレールパスあるからの人ばっかりでしょ？
＞ボロ負け
根拠はどうしたの？何時もの社畜さん
>>793
あのさ、元データ見てないんでこのツッコミよくわからないんだけどさ
この>>784からのながれでのツッコミでは実は西の方が多いんだぞ、に繋がりかねないんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 21:55:57.22

羽田へ相当流れ、逆にLCCの国内線が増えているとはいえ、まだまだ成田は国際線中心だからね
ケチな関西人と違って、ここまでくれば有料特急メインになるわけだよ
しかも空港付近は厳密にはJRの路線じゃないし、制約もあるからねえ

そんな中でも千葉始発の普通列車を成田空港まで乗り入れさせるとか出来る限りの
事をやってるわけだけど

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 21:58:08.65

>>794
＞空間は狭いわ
あのね、君が想定してそうな「より大勢立てる」空間の広さなんか望んでる客は居ないんだよ
客は一両により多く収容されるの大嫌い
＞座ってる客も
また嘘ばかり
ロングの空間が広い、詰め込みが効くってのは着席者が狭く我慢することで生み出されてるんだよ
「足を伸ばすのはマナーが悪い」なんて典型
腕の置き場がなく横方向も狭いしね
そんなにロングがいいならどうして特急やらグリーン車はロングにしないんだろうね？
追加料金の有無で車両の広さに関して一体何が変わるんだろう？
＞南海が支持されてる
南海が最近増えたのは上にもあるとおり道頓堀界隈目指す中国人とか増えたから

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 22:07:06.82

>>800-802 >>804
嫌阪厨死ねよ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 22:14:08.48

それまでは開業当初ラピートに話題性あったの別にすれば南海の方が苦戦していた
其の間転クロだロングだって構成は両社とも変わってない
君の説の転クロが嫌われロングが支持された、が正しいならばそういう反応出るまで20年もかかるのかね？
＞回転リクライニングの
で、正にラピートの方が空港急行や関空快速よりかえって外国人見ないけどね(笑)
以前より良くなったとは言っても満席もほとんど見ない
利用促進のための途中停車駅も増えたまんま
外国人は「つまらん見栄のため」などに余分なカネ払うことには日本人よりシビアだよ
特に最近の訪日客に多い個人客は
>>796
君一人のことを集うって言うの？

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 22:24:55.80

>>799
酉➡︎束、関東➡︎関西で言えなくないかい？
しかも九九ができないなどありもしない誹謗中傷しまくってるよね
そういうのは腹を立てられる理由に相当すると思わないのかね？
関西発でそこまで酷いのは見ないけど
そもそもいつまで地域対立だと言い張ってるんだろう？
関東の乗客ならばみんな束を叩かれると腹が立ち、必死に対抗する？
冗談はやめなさい
俺も日頃束を使っててムカムカしてる関東の一乗客だ生まれも育ちも関東だ
そんな俺でも束叩きは同調どころか自らもしたいが、擁護する気など全くおきない
束を叩かれると腹が立つなど全くないむしろその通り、よく言ったしかない

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 22:24:56.00

頭の転クロしかなく自演しまくりでついに壊れたか？

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 22:31:39.91

>>808
だからそれならここじゃなく他行けっていってるんだが
今すぐ新快速に飛び込んで死ね

武士に切腹を許すのと同じく関西人に新快速に飛び込めるっていうのは名誉だろ

ここは東京ドームの巨人阪神戦のライトスタンド
そこに黄色い法被来て乱入してきてるんだから不快に決まってるだろ

どうしてそれがわからないんだか
散々束とか誹謗中傷してJR東日本社員への殺人予告と
更には未だに日本の首都は京都だと捏造しまくりの癖して何様のつもりなんだか

こっちは平和で語り合ってるところの土足で踏み込んで来てるんだからね

自覚さえないんだから救い用の無い馬鹿だな
マジで九九も理解出来ないんだろうね

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 22:34:48.82

>>800
乗客は本数両数踏まえたトータルの着席数、着席率しか見ません
そこを見ないで一両当たり着席数だけ気にする客なんて居ません
増発や増結、減車や減便は多くの場合「一両当たり着席数は変わらない」話
だからどっちでもいいよなんて乗客は居ません
>>801
この甘ったれクソガキのワガママは誰も聞きません
聞くべき理由もない
>>802
で、それが何か？ここのこれまでの論点に何か関係ある話かね？何時もの社畜さん
口調変えてもオツム弱い独特のくだらない考え方が何時も同じなんだよね

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 22:36:27.99

>>768とかまともな人間の考えることじゃないな

脊椎動物ならそんなの冗談でも言わないな
まあ、関西人はミジンコ未満だって自ら告白したんだから無理もないか