【259.4km】宗谷本線 Part 37 【旭川〜稚内】
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だから大都市とその郊外での鉄道経営と同列に見るんじゃない。 >>957
まあ、まとも会社なら沿線住民から見捨てられ役目を終えた路線を社員を食わす為に維持なんかしないよな。 >>958
JR北海道ならどんな失態かましても支持しろ、と言うのは気違いだと思う >>948
コピペ荒らしとか訳分かんねぇ事言ってないでその内容を嫁。
それから、京王スレでq+2+B1NWへの苦情が出てるぞ! >>958とまた京王ゾンビオカマが妄想を書いております >>959 >>960
358の後半参照。944の『』内の記載内容参照。 >>955
そもそも、JR北は保線の費用で死に掛かってて今の状態だからそんな金無いっていうw >>966
ホントクズ会社だよな
学園都市線でのラッセル車故障はマジで笑えたぞw >>965でまた京王ゾンビオカマお得意の妄想コピペをしている >>966
JR貨物がやるに決まってるじゃん・・・ >>956
札幌近郊民にとって、千歳線、バス、エスタ、JRタワーは大事 >>957
競争がないんだから仕方ないだろ
こんな環境で競争が起きるわけないけどなw 敢えて、もう1回。
JR貨物に売却して無人貨物列車実験線化。 >>972
JR貨物が試験するなら、東京貨物ターミナル駅〜田町駅間の5.6kmですればよい
ここなら踏切もないし、途中実験用踏切を新設しても国交省から苦情が出ない >>973
もはや宗谷本線を潰すことが目的となってるな。 >>947
少なくともここでは廃止容認派が圧倒的多数だな。
税金を投入する為には国民に税金を使う意義を納得させる必要がある。
947の意見は納得させるものではない。 >>977
へ?
なんで税金を使う前提になってるの? >>977
繰り返すが俺も鉄オタだから残してほしいに決まってるけど、財源が確保できない以上は無理だろうなと思ってる >>977
947は税金で残せと言っている。
JR貨物は宗谷線なんか全力でお断りだろうな。 > 敢えて、もう1回。
> JR貨物に売却して無人貨物列車実験線化。
R&Dに100億も出せない会社が何言ってんだろうね
JR東海ですら700億ぽっちしか出せない >>984
>R&Dに100億も出せない会社
ソース >>985
私も失敗。
落ちたら次スレが立つまで総合スレに避難しときます。 >>986
JR貨物が宗谷線を引き取るソースはあるのかな? >>986
> ソース
http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/201505kessan.pdf
平成26年度設備投資額 技術開発 16億円
1位トヨタ自動車 1兆556億円 2位ホンダ 7198億円 3位日産自動車 5319億円 くだらないケンカで1ヶ月経たないうちに1スレ無駄遣いかよ ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180301-00000005-hokkaibunv-hok
"3月の猛吹雪" 国道276号で"100台超" 立ち往生 今後さらに大荒れ 厳重警戒を 北海道
『伊達市大滝では3月1日、北海道で最も多い36センチの雪が降っていまして、
至る所で、大型車などが雪に埋まって動けない状況になっています。
この国道453号につながる国道276号の道の駅の周辺でも、車が動けなくなり、
数十台が前に進めなくなっています。 ・・・伊達市大滝では、1日午後3時現在、
少なくとも100台が前に進めず立ち往生しているということです。・・・・
周辺の道路は非常に悪くなっています。車での外出は控えて下さい。 ・・・・・・・
雪がどんどん強くなり、横殴りの雪・・・・・・・・・車が通るのが難しい状況です。 』
このエリアは確か、旧胆振線が通ってた地域では?
まっ!今さら”胆振線が有れば”なんて言いたくは無いんだが。 >>988
ソースを要求する時は、あんまり無理難題を言わない方がいいよ。 胆振線が有れば・・・
なんて言い出そうモンならすかさず
鉄道の方が先に運休するぅ!だの鉄道の方が災害には弱いぃ!だの
ギャーギャー言い出すからね。
まぁでもこういう時は、移動手段が複数有る事が心強いんだが、
連中はそれさえ否定だから。 >>993
個人的な妄想は控えるように。
妄想はチラシの裏に書いていろ。 >>997
まぁ、次スレが立つまで続きは下記のスレでどうぞ。
★☆JR北海道総合スレッドPART182☆★【ワッチョイなし】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509190711/ このスレッドは1000を超えました。
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