●都営新宿線 [18.02.12改正]
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>>390
東所沢ってw
東松戸や東船橋とか東中山や東海神なら方角的にまだ分かるが つか、駅停車中radikoがパケ詰まりで途切れるんだが 西船橋まで延伸
準急・急行・京王ライナー
新宿◯◯レ
三丁レレレ
曙橋レレレ
市谷◯◯◯
九段◯◯◯
神保◯◯◯
小川レレレ
岩本◯◯◯
馬喰◯◯
浜町レレ
森下◯◯
菊川レレ
住吉レレ
西大レレ
大島◯レ
東大◯レ
船堀◯◯
一之◯レ
瑞江◯レ
篠崎◯レ
本八◯◯
中山◯レ
西船◯◯ >>398
津田沼までいくか
急行
新宿−市ヶ谷−九段下−神保町−岩本町−馬喰横山−森下−船堀−本八幡−西船橋−船橋−津田沼 新宿の発車標がコンコースと合わせて3月10日からフルカラー化されて更新 >>397-399
新鎌ヶ谷へ延伸したほうがメリットあるだろ。 >>401
本八幡−宮久保−市川大野−鎌ヶ谷スタジアム−新鎌ヶ谷
か? >>383 >>390 >>392
チンポコしゅっしゅーっ! >>402
そんな感じで良かろう。
ただ都営のままでは伸ばせず、
北総や東葉みたいな運賃高い三セクになるだろうな。 >>405
やっぱコスパ悪すぎだ罠
西船橋まで延伸して東西線から客奪った方がいいんじゃねか?
ラッシュ時は>>397の準急運行で >>406
これは準急行というより「区間急行」じゃないの?途中まで停車駅が急行と全く一緒だし、途中から各駅に停まるし >>402
その計画は昔は存在してたけどな
今は免許切れたはず 成田スカイアクセスが開業した今なら新鎌ヶ谷まで行けば便利になりそうなのにね >>410
運行業者が変わらないといけないから中途半端になってしまう。 >>407-408
東武にしても準急の停車駅は区間急行形だし、
小田急は今までそうだったのが今度の改正で変わってしまうが。
京王の区間急行はその辺の準急に相当する種別ではあるが、
準特急との混同の危険性があり準急を採用できないから区間急行になったのではないか?
英語表記が「Semi Express」なのもその名残? 新宿駅の乗車位置変更はちょっと混乱しそう。本八幡方面8両の一番前は混雑するのに。
特にダイヤ乱れの時、きちんと8両か10両か放送表示しないと10号車、9号車に並んでいる人が
どっと8号車に押し寄せるな、10両と表示放送しながら、しょちゅう8両くるからな >>413
朝ラッシュ東行最大の乗車駅である笹塚でケツ合わせで停めてるから無問題 >>416
WiFiは完全なパケ詰まりで
1ビットも通信できない件
通勤時間帯は全くダメ >>414
フリーゲージ作って成田空港−高尾山口直通するか エアポート京王
京王線内特急停車駅−新線新宿−市ヶ谷−九段下−神保町−岩本町−馬喰横山−森下−船堀−本八幡−市川大野−新鎌ヶ谷−千葉ニュータウン中央−印旛日本医大−成田湯川−空港第2ビル−成田空港 京王ライナー(北総線内アクセス特急)成田空港発着
成田空港・空港第2ビル・成田湯川・印旛日本医大・新鎌ヶ谷・市川大野・本八幡・大島・馬喰横山・神保町・新宿・府中・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・高尾・高尾山口
京成八幡と本八幡…京成同一駅扱い ホームドア前提で先行してTASC使い始める?
9735Fが出場したら、全編成装備になるし TASCで進入速度や減速度が遅くなったら嫌だな
マニュアルブレーキだとTA鳴動したらブレーキ5ぐらいに入れて
停目30m手前あたりから徐々に緩めていく感じだったかな /\
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/ヽ )) ヽ )ヽ )と , イ
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それなら馬車軌から標準軌に改軌すべきやろ
>>424
乙!
>>429
ガラケー死ね >>426
TASCは緩く停めるMのランカーブが基準になる
まあTASCの導入はランカーブの統一だから仕方ないけれど >>418
船堀一之江間トンネル内携帯電話中継装置死亡中 今の手動運転はテキパキして良いな
EB使いすぎな感じはあらるがw 719 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 18:45:22.25 ID:TExFCHtm0
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ(大)付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの?
721 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
722 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
http://www.j-shinpo.co.jp/hp/wp-content/uploads/2017/02/topic1-12.jpg 719 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 18:45:22.25 ID:TExFCHtm0
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ(大)付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの?
721 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
722 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
http://www.j-shinpo.co.jp/hp/wp-content/uploads/2017/02/topic1-12.jpg 京王ライナー用の車両が都営新宿線走るんだな
既出のようだが、自分は各駅停車で見たわ
12:19に本八幡に着く列車
目撃したのは土曜日 新宿線沿線に都営の集合住宅が多いのは
元々そういう計画だったから? 交通空白地帯かつ利用者の需要が多そうな場所、都営住宅が多いのも理由かもしれん
三田線は高島平団地とセットで作った
有楽町線の辰巳も団地の人を運ぶために作った
小田急と京王の多摩線もニュータウン造成のセットだったが
鉄道の建設が遅れて初期の入居者はバス停までの徒歩と20分近くバス乗車しないと鉄道駅まで行けなかった 永山エリアは最初の数年陸の孤島状態だったんだっけ
最寄り鉄道駅が聖蹟か鶴川までバスで行かないとないとか 新しい英語放送がすごくバカっぽい。
ある意味クリステル・チアリよりもひどい
「ジンボーチョー☆」
「バクロヨコヤマ☆」とか何?明らかに英語習いたての日本人だろ 全駅ホームドア設置したらワンマン運転開始なんだろうな >>456
都営線に入る車両って全てATOまたはTASCが整備されてるんだっけ? >>456
当たり前やろ その為のホームドア全駅設置やろ 踏切関係あるのか?
運転士クビにして車掌だけにするのか 東急目黒線・池上線・多摩川線は踏切あってもワンマン運転しているぞ。
まあ京王線は運行系統複雑だから無理だろうけどさ。
全列車線内完結の井の頭線なら可能性はあるかと、
東急もそのうち大井町線はワンマン化しそう。 笹塚→在来新宿の回送は車掌省略だと思ったが
そのために出発反応標識を出発直下に付けた >>458
おまえは本物の大馬鹿だから人のレスに知ったかぶりして乗っかるのな
運転台にホーム監視画面が付いていないのにワンマン化するわけないだろバーカ >>456
ワンマン化はないよ
せめて全駅直線ならいけるんだろうけど… 副都心線のほうが運行系統複雑なのにワンマン運転しているぐらいだから不可能ではないだろ。 >>468
それは最初からワンマン化を考えて作ったのもあるだろう >>471
おまえは人様にレスするまえに
>>458
これの何があたりまえなんだか説明してみろ >>458
ホームドア設置してもワンマンじゃない路線あるけどね ワンマンとセットで考えるのはホームドアじゃなくてATO
踏切のある路線で使われないのもATO 今日は本八幡-新宿を往復したが、往復共に停車位置の修正があったな
行きは2駅、帰りは1駅 メトロ都営13路線の自社最新鋭車両
銀座線 1000系
丸ノ内線 2000系
浅草線 5500形
日比谷線 13000系
東西線 15000系
三田線 6500形(予定)
千代田線 16000系
有楽町線 10000系
半蔵門線 18000系(予定)
新宿線 10-300形(後期)
南北線 9000系(後期)
大江戸線 12-600形
副都心線 10000系 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています