●都営新宿線 [18.02.12改正]
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(_/(_/(_/(_/ノ(_/⊂ノ> )J >>419
それなら馬車軌から標準軌に改軌すべきやろ
>>424
乙!
>>429
ガラケー死ね >>426
TASCは緩く停めるMのランカーブが基準になる
まあTASCの導入はランカーブの統一だから仕方ないけれど >>418
船堀一之江間トンネル内携帯電話中継装置死亡中 今の手動運転はテキパキして良いな
EB使いすぎな感じはあらるがw 719 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 18:45:22.25 ID:TExFCHtm0
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ(大)付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの?
721 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
722 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
http://www.j-shinpo.co.jp/hp/wp-content/uploads/2017/02/topic1-12.jpg 719 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 18:45:22.25 ID:TExFCHtm0
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ(大)付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの?
721 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
722 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
http://www.j-shinpo.co.jp/hp/wp-content/uploads/2017/02/topic1-12.jpg 京王ライナー用の車両が都営新宿線走るんだな
既出のようだが、自分は各駅停車で見たわ
12:19に本八幡に着く列車
目撃したのは土曜日 新宿線沿線に都営の集合住宅が多いのは
元々そういう計画だったから? 交通空白地帯かつ利用者の需要が多そうな場所、都営住宅が多いのも理由かもしれん
三田線は高島平団地とセットで作った
有楽町線の辰巳も団地の人を運ぶために作った
小田急と京王の多摩線もニュータウン造成のセットだったが
鉄道の建設が遅れて初期の入居者はバス停までの徒歩と20分近くバス乗車しないと鉄道駅まで行けなかった 永山エリアは最初の数年陸の孤島状態だったんだっけ
最寄り鉄道駅が聖蹟か鶴川までバスで行かないとないとか 新しい英語放送がすごくバカっぽい。
ある意味クリステル・チアリよりもひどい
「ジンボーチョー☆」
「バクロヨコヤマ☆」とか何?明らかに英語習いたての日本人だろ 全駅ホームドア設置したらワンマン運転開始なんだろうな >>456
都営線に入る車両って全てATOまたはTASCが整備されてるんだっけ? >>456
当たり前やろ その為のホームドア全駅設置やろ 踏切関係あるのか?
運転士クビにして車掌だけにするのか 東急目黒線・池上線・多摩川線は踏切あってもワンマン運転しているぞ。
まあ京王線は運行系統複雑だから無理だろうけどさ。
全列車線内完結の井の頭線なら可能性はあるかと、
東急もそのうち大井町線はワンマン化しそう。 笹塚→在来新宿の回送は車掌省略だと思ったが
そのために出発反応標識を出発直下に付けた >>458
おまえは本物の大馬鹿だから人のレスに知ったかぶりして乗っかるのな
運転台にホーム監視画面が付いていないのにワンマン化するわけないだろバーカ >>456
ワンマン化はないよ
せめて全駅直線ならいけるんだろうけど… 副都心線のほうが運行系統複雑なのにワンマン運転しているぐらいだから不可能ではないだろ。 >>468
それは最初からワンマン化を考えて作ったのもあるだろう >>471
おまえは人様にレスするまえに
>>458
これの何があたりまえなんだか説明してみろ >>458
ホームドア設置してもワンマンじゃない路線あるけどね ワンマンとセットで考えるのはホームドアじゃなくてATO
踏切のある路線で使われないのもATO 今日は本八幡-新宿を往復したが、往復共に停車位置の修正があったな
行きは2駅、帰りは1駅 メトロ都営13路線の自社最新鋭車両
銀座線 1000系
丸ノ内線 2000系
浅草線 5500形
日比谷線 13000系
東西線 15000系
三田線 6500形(予定)
千代田線 16000系
有楽町線 10000系
半蔵門線 18000系(予定)
新宿線 10-300形(後期)
南北線 9000系(後期)
大江戸線 12-600形
副都心線 10000系 >>497
一時期、壁が全て撤去された時(もちろん間には防御ネットあるけど)に凄い開放感があって、
このまま大きな窓ガラスが設置されるのかと想像しちゃったもんだから、
今の普通の大きさの窓ガラスが付けられて、ショボく感じるんだよな。勝手なんだけどね… :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 >>504
5000系との組み合わせは
わずかな期間だったし貴重だろうね 夜8時台くらいによく乗る人いたら教えてください、
京王線直通の高尾山口行きと橋本行きなら、橋本行きの方が混んでますか? 遠回りすぎるだろ
まさかの渋谷・井の頭線経由とか表参道・小田急線経由で狛江辺りからバスとか >>509
橋本直通のが混んでる
九段下からだとどのみち席は無いが高尾山口行きのが地下鉄線内で途中から座りやすい 高尾山口行は調布市・府中市の旧快速通過駅と東府中のための列車 >>329
これ都営車でしょ
4月に入った今でもそうじゃね? >>518
自分は山崎製パン本社前から利用しているけど、その時間の列車の混雑率はまちまちな気がする。
改正直後しばらくは橋本行が混んでいたけど、最近はそうでもない。
多分ライナーのせいで直通列車の京王線内の運転間隔が歪になっているのか、みんな最寄り駅に一番早く着く列車に狙って乗っているみたい。
(準特急が増えたせいか笹塚止まりも昔に比べて乗っている人が多い。)
その前の夕ラッシュ時間帯は確かに橋本行が混んでいる。座りたいなら高尾山口行一択。 >>331
そもそも調布府中4駅を通過する上り区間急行の設定をなくせば(区間急行も4駅停車にすれば)すむんだが
現行の京王新宿行4本は通勤急行にでも改称して ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています