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現役旧型客車　4レ
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0026名無し野電車区
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2018/03/04(日) 11:12:58.42ID:PHJA03O1
その点気合と予算のあるw東武は違うな
通常運行に使う四国から来た14系は当然として、北からの14系もエンジンは下ろして整備済、車体もそれなりに手はつけてるみたいだし
但し今のところ12系と共に車籍取る予定は無い様だが
0027名無し野電車区
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2018/03/04(日) 12:29:15.31ID:WBgkZX7r
まあ大手私鉄と吹けば飛ぶような弱小私鉄ではなぁ
0028名無し野電車区
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2018/03/04(日) 19:39:01.71ID:85Di8jtk
>>24
今ピット増築してる
0029名無し野電車区
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2018/03/04(日) 23:11:49.73ID:WnABMzhB
>>26
整備したんだ。知らなかった。
エンジンもおろしたんだね。

>>28
まぁ、増やさないとだけど、人員も少しは新規で要りそう。育成に時間かかるか。。。
0030名無し野電車区
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2018/03/05(月) 20:47:07.90ID:+w0g8Eju
>>22
オハ３５は全車廃車の可能性あるな。客車の価値をきちんと知らん世代になってしまったみたいだし。
12系の整備が終わる頃には、検査切れで放置されたハコが側線で・・・って事になりそうな気はする。
そもそもが、あのハリボテ12系の派手な内装に感動してる時点で・・・・ｗ
0031名無し野電車区
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2018/03/05(月) 20:56:33.38ID:K2k565PV
今のところJR西のみだけどあの新造した35系4000番台みたいなレプリカは他でも導入出来ないかな。
ただでさえ12系は老朽化してきたんだし。
東武に譲渡された客車もかなり高車齢だな。
0032名無し野電車区
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2018/03/05(月) 21:06:54.12ID:NWjZUn0X
>>22
大井川鐵道って何年か前に、どこかのホテル会社が事業再建支援に乗り出したんじゃなかったっけ？
トーマスも結局はそのための策。
以前は関東エリアからSLに乗りにくる客とか多かったけど、最近はJR-Eやら真岡、東武などいろいろな会社が運行してるから客は少なくなったしね。
0033名無し野電車区
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2018/03/05(月) 22:37:09.66ID:+w0g8Eju
>>21
西は本物が無いからいいけど、束は本物があるからなぁ。本物と並べたら、おかしいほど違うよ。ｗ
0034名無し野電車区
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2018/03/05(月) 23:26:41.52ID:uFnIhm20
>>30
客車の価値が分かっているから14系はそのままの色で直してるんじゃないのか？
0035名無し野電車区
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2018/03/05(月) 23:46:08.29ID:E2RU+Fjm
>>30
客車の価値を無視してたらナイトトレインをあんな内容でやったりなどしない
14系使うの延期して千頭に回し、オハニ筆頭に旧客全検かけてる最中だぞ？
山口12系を買ったのも、海外譲渡か鉄屑になる前に待ったかけて譲ってもらっただけのこと
将来旧客が駄目になる時まで待ってたら、それに代わる客車自体が絶滅してる可能性が高いんだし
0036名無し野電車区
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2018/03/06(火) 00:53:04.64ID:HYUtYFfz
>>35
旧客もいつかは壊れるかもしれないから取り敢えず予防線的に書いてるって感じだよね。

オハニ36が全検中ってのはTwitterか何かで見たけど、いつぐらいに出るんだろうね？
SLフェスタには間に合わないよね…
0037名無し野電車区
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2018/03/06(火) 09:18:22.53ID:Z5NsMU0K
>>35
同じような考えで、いろんな電車集めて、結局もてあまして・・・
っていう事かと
0038名無し野電車区
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2018/03/06(火) 18:43:29.42ID:3f9f4ntv
>>33
本物は戦前型と戦後型でも差異あるし国鉄時代に様々な改造工事もやったからね。
0039名無し野電車区
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2018/03/06(火) 19:11:33.07ID:hdCf7NT2
オハ35は製造間もなく戦争が始まり鋼材の質が悪い、敗戦後製造の車両は工作程度も劣っている。
そのため余程手を入れないと限界であり、その維持を大鐵が放棄したんだろうね。
それでも同時期のモハ63系と比べれば充分長生きしたと思う。
　
数年後大鐵ははまなす14系、やまぐち12系、そしてトーマスの3本柱へ、
旧客はナイトトレイン等特別運転とテレビロケ用に走らす程度になるんだろうね。
0042名無し野電車区
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2018/03/06(火) 20:32:46.05ID:3H4mn0PS
3往復の時に7両7両5両の布陣なのに足りないだろって話
0043名無し野電車区
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2018/03/07(水) 09:24:23.15ID:L8O/L4Lb
>>38
そもそも車体構造が違うし、足回りが新型だし、
どこ取ってもむしろナハ１０の方が旧客に近くて雰囲気もあるからな。ｗ
0044名無し野電車区
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2018/03/07(水) 20:14:48.94ID:xjlJoh6V
映画「サバイバル・ファミリー」で大井川鉄道をやまぐち号が走っているよ。

予知してたのか？
0045名無し野電車区
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2018/03/08(木) 02:49:44.01ID:xuSVrWEb
一時期本線復活も噂されていた大宮のオハ３５はどうなってしまったのだろう？
ググると解体されそうだって記述はあるが、解体されたとはどこにも書いていない。
0046名無し野電車区
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2018/03/10(土) 00:56:57.38ID://nJeQa+
一応あげ
0047名無し野電車区
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2018/03/12(月) 06:58:51.89ID:oDZv7bml
TR47
0048名無し野電車区
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2018/03/13(火) 12:23:46.71ID:SATZKMFn
>>45
大宮の高架下にいるよ。
0049名無し野電車区
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2018/03/13(火) 20:27:55.81ID:AQjZFgGG
前スレ終了age
0050名無し野電車区
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2018/03/16(金) 00:19:07.10ID:xBf+8J08
50系
0051名無し野電車区
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2018/03/18(日) 00:49:34.47ID:N7vCdkXD
51形
0052名無し野電車区
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2018/03/18(日) 10:00:11.51ID:9z39cgWj
>>45
今置いてある場所だと雨風もろに浴びるから、
あのままでは何年か前に処分されたスハフ42みたいに
浸水して白骨化へ一直線。

処分が先延ばしされてるだけ、未だ油断禁物だと思うよ。
0053名無し野電車区
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2018/03/18(日) 10:02:44.76ID:1+tUE2TI
>>52
盛岡の人達が一生懸命メンテして大切にしてきたものを、引き取っておきながら放置プレーで腐らせるとは酷いな。
それなら盛岡に返せばいいのに。
0054名無し野電車区
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2018/03/18(日) 11:22:10.39ID:9z39cgWj
>>53
盛岡は、C58とオハ35と一緒に置いてあったワムハチも
撤去しちゃったそうだから、あのスペース自体今はないかも。

ほんと何のために移設したんだか。
0057名無し野電車区
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2018/03/19(月) 07:43:20.53ID:ejglzx6l
>>55
C58239が引退した時に再び帰って来られるように残しておくかな？

個人的にはあの場所にはキハ５８や５２を置いてもいいと思うのだけれど、もう残っている車輌はないか。
Kenjiが引退したらあそこに行くとか。
0058名無し野電車区
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2018/03/19(月) 17:04:58.52ID:dE+zpwVO
>>57
場所は違うけど、北海道もC11は引退後は元の場所に帰す約束を交わしているみたい。
つまり、今東武で頑張っているカニ目も東武が自力で釜を復活させて、JRもいらないって言えば、日高町の静態場所に戻ってくるってことだ。
0059名無し野電車区
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2018/03/20(火) 23:05:45.74ID:CAObccqM
標茶の保存してあった場所は更地になってたけどな。盛岡は…719系でも飾っとけ!
0060名無し野電車区
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2018/03/22(木) 18:27:40.43ID:VRSrt3np
官民問わず北海道の静態客車を片っ端からかき集めたら結構な数にならないか？
旧い客車の強み、普通鉄道規格どうしなら何でも連結可能。
共食い整備上等で雑客珍ドコのカオスな列車を妄想してみたりな、
どうせ平成世代は何のこっちゃ分からないから大丈夫。
せいぜい非冷房にブー垂れる程度だ。
0061名無し野電車区
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2018/03/22(木) 19:22:56.47ID:8bShuGTR
>>60
放置してある客車は屋根が付いてても台枠は腐食でボロボロになるよ
数年に1回台枠まできっちり塗装するように管理した保存車はないでしょ
台車も同様
まして北海道なんて過酷な環境下ならもっと悲惨
走らせるつもりなら台枠を新製するくらいを考えないと無理
0062名無し野電車区
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2018/03/22(木) 23:56:55.89ID:uzbpvNHs
>>61
交通科学館で長期屋外展示だったマイテ見る限りは、そうとも言えない。（台枠振替はしてないから）
意外に台枠ってのは丈夫なんだよ、軽量化以前はね。旧客で台枠ダメで廃車になったのは、スエ７８ぐらい。
0063名無し野電車区
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2018/03/23(金) 00:44:19.09ID:+1/kzMeu
川崎市に生田緑地にある旧客は屋外展示の割りに状態がいいな
0064名無し野電車区
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2018/03/23(金) 01:00:26.09ID:NFYF/yvK
北海道の保存・放置旧客は足回り以前に車体自体が建造物としてギリギリの状態な物がほとんどだから走行に耐えうる物は…
ライダーハウスとかは特に電気ガスエアコン等引き込まれて色々改造されてたりするし

計呂地の奴なんかは綺麗にはしてるけどね…
0065名無し野電車区
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2018/03/23(金) 01:08:20.68ID:+1/kzMeu
実は北見相生の旧客は私の定宿です
0067名無し野電車区
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2018/03/27(火) 07:58:53.38ID:iZ9zryR2
>>63
JRの関連企業が定期的に塗装メンテナンスしてるそうで。
0069名無し野電車区
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2018/04/04(水) 10:23:33.12ID:J1i9INwd
>>68
ここ一週間で一気に咲いてしまったな沿線の桜も
あと10日もすればそれこそ葉桜じゃね
0072名無し野電車区
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2018/04/11(水) 20:35:11.58ID:ugLl0zO1
あげ
0074名無し野電車区
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2018/04/13(金) 23:21:49.63ID:XUTnjiKo
>>73
いつも回送も営業運転して欲しいと思う。
0075名無し野電車区
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2018/04/15(日) 10:33:02.67ID:ncFNGLSj
東北沿線 二本松辺りはテツ少なめ で何より
0082名無し野電車区
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2018/05/02(水) 18:32:26.98ID:SAKdVtWu
サッパリしちゃったな。80も15もお亡くなりになったのか
0083名無し野電車区
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2018/05/02(水) 18:54:36.00ID:0xSFXH2l
>>82
税金の絡みもあって、画像に写っているこの2両以外の高架下の車両は全部スクラップになった。
青大将もガスタービンもみんな重機に食べられた。
0085名無し野電車区
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2018/05/04(金) 08:33:08.52ID:hEd+2GLj
>>84
経済の敵でもある。法律しか知らん奴らが支配する財務省なんて日本ぐらい。ｗ
なのに、何でも分かってる様なエリート意識だけで、中身はセクハラとパンシャブみたいな
恥ずかしい連中。ｗ
0086名無し野電車区
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2018/05/07(月) 17:40:50.07ID:Sv4BgVPg
供奉車には並ロ相当の座席が残ってるんじゃなかったかな。
リクライニングしないボックスシートのグリーン席はオロテ35 4001にもあるが、結構貴重な存在のはず。
0087名無し野電車区
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2018/05/09(水) 21:29:48.81ID:qTtsSMER
貴重な旧型保存車両を平気で解体しまくる時点で、この国の鉄道文化へ対する意識の低さ、改めて感じるね。
0088名無し野電車区
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2018/05/09(水) 21:53:17.50ID:HQh8d49u
昭和61年から平成元年くらいまでの山陰本線・福知山線の駅側線や運転所に
廃車疎開留置していた旧型客車を20両くらい残しておけば・・・
0091名無し野電車区
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2018/05/16(水) 07:22:18.78ID:mjOH7BQz
>>86
オロテのコンパートメント席は、座面スライド式リクライニング機構付き
0093名無し野電車区
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2018/05/18(金) 14:17:07.55ID:5nMdyZ/M
秋田が凄いけど団体枠地元枠でどれだけ抜かれる事か

9/1
快速男鹿なまはげ号 DL+旧客3両+DL
象潟810→男鹿1048
男鹿1606→象潟1828

9/1
快速あきた犬号 EL+旧客4両
横手812→大館1159
大館1622→横手1939

夜汽車は12系に
7/7
快速SLYOGISHAみなかみ SL+12系5両
高崎1650→水上1852
水上2041→高崎2238
0094名無し野電車区
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2018/05/20(日) 00:23:54.91ID:Z1odzsV+
横手ー大館は、久々に3時間オーバーの長時間乗車できるな！
0097名無し野電車区
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2018/05/26(土) 18:28:03.04ID:976AIAPe
↑平成最後の年に昭和戦前全盛期の車両の増備車が選ばれるとはな
0098名無し野電車区
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2018/05/26(土) 19:55:59.32ID:V7A8w+v5
>>97
ありゃ増備車とは言わん
私鉄やJR東海の形式番号再利用みたいなものだぞ
0099名無し野電車区
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2018/05/26(土) 23:05:12.91ID:aARvsGQJ
>>98
言い換えれば「虎の威を借る狐」というヤツだよね、あれは。
完全な新形式車両ながらも昔の形式を名乗るというところがね。
0103名無し野電車区
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2018/05/27(日) 00:39:37.68ID:nMs8vSbh
床や水回りのモザイクタイル、昔のままで驚いた。
0105名無し野電車区
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2018/06/02(土) 13:05:55.89ID:TGRd/CvD
どっちかってえとキハ20 1303だな
キハ52と並ぶと、かなりの低床仕様で顔もやや平面、長さも寸足らずなこと分かるが全体的なフォルムと雰囲気は同じ
0107名無し野電車区
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2018/06/02(土) 17:56:18.02ID:TGRd/CvD
ちがう。そしてもしかしてチコちゃんネタ振った人？
0108名無し野電車区
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2018/06/04(月) 00:23:52.64ID:87oNywGe
キハ20 1303はよくできてるけどヘッドライトがデカすぎるのがおしいｗ
ちゃんと寸法測ったのかね
0109名無し野電車区
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2018/06/04(月) 08:31:35.85ID:UIeYDG94
>>108
アレは極力汎用品を使って製造する事を前提にしているから仕方ない
0111名無し野電車区
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2018/06/04(月) 23:44:15.94ID:leuauccy
>>108
三陸鉄道なんかで使ってるレトロ調車両のブタ鼻ライトの流用だからなあ。
ただ現物見たらそんなにデカいわけじゃない。NDC簡易バリアフリー車のため車高が
キハ52より約10cm低いので、写真にして両者比べたらライトが際立つけど。
0112名無し野電車区
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2018/06/08(金) 23:55:45.13ID:jPghCF7F
秋田の旧客、秋田入線と追分発車で並走予定なのもアレだけど、秋田-追分間で2本立て続けに旧客ってのもヤバいなｗ
0113名無し野電車区
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2018/06/09(土) 18:34:47.19ID:K6ea6lxn
>>112
もう2〜3両ぐらい旧客が欲しかったな。ｗ
0114名無し野電車区
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2018/06/10(日) 22:16:59.63ID:HpKVxJkg
東の旧型客車は暖房がSGかEGのみなので冬季に電気機関車やディーゼル機関車に引かせると寒いと苦情殺到だろうな
冷房化は名鉄3400系みたいにバス用積んで外観に響かないように施工は可能であるがあえて行っていない？
0115名無し野電車区
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2018/06/10(日) 23:20:29.57ID:j40Q+NbP
>>114
EGは、EL側のEGを整備すれば使える、SGは搭載DLは既に絶滅か撤去されてるのでムズイ。ｗ
0116名無し野電車区
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2018/06/11(月) 00:15:54.75ID:jZYEXJw9
そこでダルマストーブの出番です
0117名無し野電車区
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2018/06/11(月) 05:08:39.75ID:JfAo+W7G
オヤ12を電源車として使える様改造しよう
0118名無し野電車区
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2018/06/11(月) 05:22:29.86ID:I1KWUuW7
SLニセコ亡き後ずっと旭川に放置している高崎から譲渡された黒い4両は？
あれも蒸気暖房撤去の代わりにだるまストーブ置いているでしょ。
まあ小型の発電機載せちゃっているけども。
0119名無し野電車区
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2018/06/11(月) 08:19:53.25ID:W6yZrCP5
オハニにSGのボイラー積めば解決
パンタ付けて電暖用SIV積んでもいい
0121名無し野電車区
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2018/06/11(月) 18:31:32.76ID:tNnVKCwS
>>119
いやだからないんだって、「管」そのものが。
ジャンパ栓も含めて、あるのはブレーキ管と電気・通信の管だけなのよ。
高崎の旧客と共通化させるにも、一から新しく暖房管を作らなきゃいけない、そういう代物。
極端に例えるなら、国鉄の35系とJR西の35系4000番台ぐらいの違い。
両端のスハフ42はブレーキホースしか備えられていないよ、他の設備との接続は不可。
0123名無し野電車区
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2018/06/13(水) 09:58:44.98ID:o6APu1Wh
>>121
SG管復元して通すのは、元々あったので大がかりな改造にはならねぇけど、
（SG管自体は、高崎で交換修理やってるからね。）
問題はだるまストーブ設置で撤去した椅子の復元と屋根だな。
余計な改造しまくってるから、そこの復元にお金がかかる。
0125名無し野電車区
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2018/06/25(月) 01:37:09.87ID:rAb9DlHP
大鉄じゃ、一般列車に旧客を投入してるな。もはやリバイバルではない。ｗ
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