≡≡≡ 新京成電鉄 51 ≡≡≡
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VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured N800形は京成はもちろん
浅草線京急線北総線芝山鉄道線にも乗り入れできる優れものだ >>382
乗り入れることなんて皆無。
じり貧なんだから、そんな機能は真っ先に削るべき。 >>383
だから自前で車両設計するのを止めさせられたんだろ 現実的には皆無だが
N800形 普通浦賀行 普通印旛日本医大行
普通西馬込行とか見てみたい 北初富のホームは新鎌ヶ谷みたいに何故1面2線にしなかったんだろう?
そうすりゃ少し高架化早められたのでは 高架化と同時に廃止でよかった。
初富〜北初富に新しく新鎌ヶ谷という駅ができたんだから。 >>386
工事進捗のボトルネックは大仏側取付部や初富駅近辺だから
北初富の構造は関係ないよ
>>387
最初の構想時ではそうだったんだけど、
計画が具体化する以前に潰された >>389
北初富と新鎌ケ谷の間は距離の割に道路事情が悪すぎるし、
起伏があって歩くと結構疲れる。 前面もラッピングしてピンク色の部分を残さない方がイイのにな。 >>391
メジャーな作品かよ。
新京成らしくオタ系かエロマンガ、C級作品といきたいところなのに。 >>392
ピンクのラッピングですらなんか中途半端なんだよね
ピンクの部分が少ない気がする
500系のキティちゃんのほうがよほどピンクのイメージある 鎌ヶ谷大仏駅=一星球・ベジータ、松戸駅=二星球・ブロリー、北習志野駅=三星球・フリーザ、五香駅=四星球・孫悟空、八柱駅=五星球・ピッコロ、くぬぎ山駅=六星球・カカロット、新津田沼駅=七星球・バーダック。
この駅で急行運転してほしいな 松戸から電車でドラゴンボール記念乗車券を買おうかと考えているけど、
購入するには改札内と外どちらでも購入できるの?
松戸〜津田沼で切符1枚買って集める予定だが、
各駅で降車したら買えるのか改札出ないと買えないのかどうなんだろう。 千葉、千原線全列車6両にしたという事は直通列車拡大するか??? 千葉線側としてはむしろ本線上りへの需要が一番大きく、
新京成なんて断トツの最下位だからなぁ。 最大は本線下りじゃなかったっけ?
新京成が最下位なのは同意するけど 結局のところ、本線系統同士の緩急接続に邪魔な
千葉線系統を新京成ホームに追い出した、以上の
存在感を示すことは出来てないのかな?
直通効果が全くない訳ではないけれど 千葉直通の本数は2009年2月のダイヤ改正で増発されて以降、10年弱手つかずだから今後増発する気は無いんだろうな。 そうだな京成松戸線に改名して、京成乗り継ぎ時に初乗り運賃かからなくしろ >>406
当時はスカイライナーの運用に影響あったから千葉線が新京成ホームに移動した効果はあったけど
そういえばそのごすぐにスカイライナーは北総経由になったんだな
てことは新京成の車両の昼寝対策以外の効果はあまりないということか >>414
そう。
新京成が得たニッチな需要と出稼ぎによる小遣い稼ぎが最大の成果。 学生層がガラ悪いな
数年前二人組のスキンヘッド高校生が席譲れ的な感じで威圧してきた
制裁が必要? >>416 ほんと学生層ガラ悪いよな、おれもいつも乗っててそう思うわ >>416
新京成はファッションの最先端。
厳つい系坊主、流行ります。 特に松戸〜くぬぎ山間が客層悪すぎ
新鎌ヶ谷に近づくにつれだんだんマシになってく 急行 松戸八柱五香新鎌ヶ谷鎌ヶ谷大仏二和向台北習志野新津田沼京成津田沼
特急 松戸八柱新鎌ヶ谷北習志野新津田沼京成津田沼
快特 松戸新鎌ヶ谷新津田沼京成津田沼 ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
■□☆▲●▲■☆△◎●□★◇○▽◎★●○▲◆○□■▽▲●◆◎☆ 特急 松戸八柱新鎌ヶ谷三咲北習志野新津田沼京成津田沼 >>428
三咲駅利用者だが
三咲じゃなくて、二和向台だよ
常盤平・五香とも通過とはなんとも凄いな 新京成電車の京成千葉線乗り入れ。ちはら台まで直通してくれないかな。 三咲の方が南北に通る道路があり今後の発展性があると思われます。
296バイパスの開通を見越してですが。 >>432
どこも将来性などありません。
松戸ーくぬぎ山ー新津田沼 >>432
駅の二和向台方を高架で超える都市計画道路か。
計画決定から40年以上経ってるけど、宅地化が進んでどうにもならないだろ。 >>434
この沿線、中途半端に衰退の道を辿る運命なんでございましょう。 >>431
性能が低い新京成車を通常ダイヤでちはら台まで乗入させられない。
千原線のダイヤを寝かせないといけない。
事実、2006年の千葉線乗入れで、千葉線内は新京成車の性能合わせて
若干所要時分が伸びている。
かつて、京成が赤電はA、青電はBと分けていたのと同様。 新京成車がN800以降だけになったら、スジ立てられる? 急行 松戸八柱くぬぎ山新鎌ヶ谷三咲北習志野新津田沼京成津田沼 この前24時頃松戸駅で電車待ってたら嘔吐処理してる駅員さん見て大変だなって思ったわ 既出かもしれないけど、銚子電鉄のドアチャイムが新京成のと同じだね。 津田沼口なんか新京成の駅からさらに徒歩10分とかたくさんいるぞ
雨だと駅まで車で送り向かえに来てたり
もちろんそのあと津田沼でJR乗換え
松戸は乗換えで津田沼ほど歩かないし距離的にも津田沼より東京に近いから
新京成は松戸口のほうが便利だと思うけどね >>445
みんな勘違いしているようだけど、新京成はバスみたいなもん。
ほら、そう考えればありがたいもんでしょ? 五香〜松戸は変なやつがマジで多い
都内に近い+地価が安いとこはそういうことだな 五香西口のキャッチマジでうざい
斜視のキモいオヤジが絡んできやがる
警察仕事しろ 新津田沼の踏切のところ、正確には踏切棒と線路の間の空間に
立ち止まり禁止って書いてあるけど
あんなところで止まる人いるの?w 一般論で言えば、自治体境界をまたがる区間は放置される傾向 >>437 >>438
8000形、8800形でも100km/hは出せるはず。
ただ、100km/h以上で走行させると運転状況記録装置の設置が必要
そのお陰で千葉線の最高速度は千原線よりも低く設定されている。 新京成のフリーきっぷを初めて使ってみたけどなかなかよかった。
また機会があれば使いたいね。 初めて八柱てとこ来たけど、イメージしていたよりも栄えていてビビった。
でも、俺的に八柱は「やばしら」ではなく「ハッチュー」と脳内変換されてしまうw 八柱の賑わいは
新松戸より上だからな
隣の東松戸なんか・・ 新京成は今や中国や朝鮮、韓国をはじめ、
多様なアジアの人が集うコスモポリタンラインなんだよな。 30年くらい前だと、松戸市ナンバー2の賑わいは五香駅だったな・・・
今は典型的な場末の風俗街みたいに落ちぶれた 8900も京成直通対応にして千葉線直通拡大しないと 東武アーバンパークラインの急行できたら、新京成はどんな対策とるかな?東武の弱い朝や深夜時間帯の本数を新京成は増やして、それをアピールするかな? 新鎌ヶ谷と新津田沼と新千葉しか停車しない特急を運行すればよい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています