東海道・山陽新幹線195
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東海道・山陽新幹線194
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516111937/
東海道・山陽新幹線192
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513784918/ >>20
なんばの街って何処のこと言ってるんだ?心斎橋か?湊町か?
なんば交差点の直下。近鉄はど真ん中だと思うけどな。 ついでにエディオンやなんばグランド花月からも遠い。 >>17
ニューデイズは全然いいけど、ベルマートはさっさとセブンかファミマに転換してもらった方が利用者のため。
くそ不味いベルマートの弁当イラネ。
自分も周りも新大阪で買い込む時は絶対西エリアのセブンで買ってるしな
地下鉄で行ってもわざわざ在来線コンコースまで行ってる。 喫煙室を半減とか荷物室にとか言ってるけど
ちゃんと利用実態を見てるのか?
毎日、毎週利用してるわけじゃないけど
連休中ののぞみに乗ってたら入れ替り立ち替り喫煙室に人がやって来るぞ
人が入りきらない時だってあるぞ
自分が利用しないからという理由で減らせとか無くせとか
言ってるならふざけるなという話 韓国でKTXに乗ったが改札もなければ車内検札もない。もっと言えばキップもない。車掌の代わりにトランシーバーを持った社員?みたいな人が頻繁に行き来してるし、警察官もしょっちゅう車内回ってたけど、あれはある意味、参考になるな。
東海も早慶上智より国士舘、帝京、拓大、中京女子大の学生を採用したほうがいいかも。 >>25
ヒント
ニューデ○ズ最悪だよ。
おにぎり、弁当、パン全てまずいし高い。特にパンは小さくて最悪。
まだベルマートはセブンイレブンATMやコカコーラのコンビニコーヒー置いてあるからマシ。
まあjr西日本みたいにセブンイレブンにした方がいいのは的を得てるけど >>26
連休中?利用者がいないわけないだろ。
2時間くらい吸わなくても死なない。
駅で吸いだめしてから乗ればいい。
国際航空路線なんか喫煙所無いぞ。 >>26
正論やね。
大荷物を抱えたい奴は混雑している東海道新幹線を利用しなければいいだけの話。
比較的空いてるこだまの自由席でも使えばここまで批判されることもなかろうし。 >>9
全国各地で教材を販売してる
ブラック企業の社畜だろ。
別名行商人。 東海道新幹線に荷物置き場を作るか作らないかを決めるのは
>>3みたいな行商人社畜ではなくJR東海。
荷物置き場がなくてわめいてる奴は
東海道新幹線を利用しなければいいだけの話。
周りに迷惑をかけてるにもかかわらず
自分が正しいと思い込んでいる
行商人社畜みたいな年の取り方はしたくはないな。 G+ってピットリポートや現地情報をほとんど拾ってくれないんだな >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ――――‐/ ⊂_ノ ―――__ ――
―― ./ /⌒ソ
 ̄ ̄ -'´  ̄ ̄ ̄
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新スレに儂登場! 815 810 sage 2018/02/15(木) 21:57:34.31 ID:B9Ijpf1D
それはともかく、何が一番問題かと言うと、地元がバリアフリー基本計画立てて金出すまで長年放置してきたことなんだよね
公共交通機関ならバリアフリーは社会的使命。赤字ローカル線ならまだしも、東海道新幹線ののぞみ停車駅京都駅でそれは大変カッコ悪いよね〜 816 810 sage 2018/02/15(木) 21:59:34.55 ID:B9Ijpf1D
ちなみに京都駅のお隣、西大路駅もエレベーターがまだ設置されていない。
これは東海道新幹線の橋脚があるからなんだってね。
東海がバリアフリー化を拒否してるということ?
もしそうだとしたら大変問題だね
公共交通機関としての資格を問われることになる 普段乗らない奴が意味のわからんことをほざいてるだけ
無視しろ キャリーバッグとかは指定席しか乗れないようにするべき 大型荷物? 黒猫とか飛脚をもっと儲けさせてやれよ。(ww 手荷物規定をキャリーバックを視野に入れた形に変えるときかも
リニアはLcc並にしよう N700Sのあれじゃ
箸鉄とか箸スプーンとかリュックとかの新製品出しようがないな。 2018年3月1日より、新幹線定期券「FREX」「FREXパル」の東海道・山陽新幹線における発売区間を営業キロ300キロ以内の新幹線停車駅相互間に拡大
http://railway.jr-central.co.jp/teiki/index.html 仮に喫煙ルームや車販基地が無くなって
荷物置き場が出来たとしてもJR東海の立場からしたら
大きな宣伝をしないだろうな。
みんなが手回り品の限界量まで持ち込んだら定員分も運べないだろう。
現段階でもあえて荷物置き場を作らない理由を考えてみたら
座 席 周 囲 に ま と め ら れ な い 大 荷 物 を 抱 え る 人 は
東 海 道 新 幹 線 に 乗 ら な い で ほ し い 。
がJR東海の本音でしょ。
N700Sで荷物置き場が設置されるかどうかはJR東海が決める事だけど
このご時世に一人当たりの占有量を増やす政策を取るとは思えないけどな。 手荷物の少ない喫煙者と
手荷物の多い非喫煙者ならば
手荷物の少ない喫煙者の方が上客だろうに。 航空機や高速バスと違い鉄道車両にはデットスペースってないのだよね・・・。
これを理解できない奴が自分の価値観を勝手に世界標準とか言って
鉄道会社にクレームを付ける迷惑者。
良くも悪くもJR東海はお客様第一の考え方はないから
利用者としても安心して利用することができる。
鉄道員はサービス要員ではなく保安要員でいいはずだ。 時刻表のピンクのページを見てると手回り品というのは
現状でもかなり持ち込めるのね。
ルール違反ではないが混雑している列車に
大荷物を持ち込むのは育ちの悪さを感じるな。。。 東海道新幹線のメイン顧客はビジネスマン。
この大原則をまず再確認しとけ
大荷物を持ち込む客なんて迷惑。 ベルマートは批判するもんじゃないのよ。。。
東海道新幹線に彩を添える
昭和の香りが残る酒屋改装のコンビニみたいなもんだろ。
実用性ではセブンやファミマと比べるのはナンセンス。 ヒント
JR倒壊はバカ。JR西日本みたいにセブンイレブン委託すればいいのに。ベルマートにセブンイレブンATM置いてあるからセブンイレブン化にすぐ出来る >>58
業務を大手に委託してもマージンが高いので
鉄道会社としては収入を上げるのが目的ではなく
利用者の利便性をあげるのが大手委託のメリットなんですよ。
あとベルマートに利便性を求めるのは酷ですよ・・・。
国鉄の余剰人員対策で始めたイメージがあるけど実態はどうなんだろ。 荷物置き場はもしここに爆弾でも置かれたらたまらないだろ
最後部の席裏スペースに荷物を置く時でさえ
車掌に一声掛けろとアナウンスしてるくらいテロに神経尖らせてるんだから
導入のハードルは高い
更に1323席の縛りがある以上
席数を犠牲にしてまで入れるメリットがあるのかどうか ヒント
ベルマートはコーヒーだけはうまいと思った。製造がコカコーラだけある。 きれいなおねいさんがキャリーを引いていた場合、女王だったりする可能性もある
これ豆な ベルマートで弁当を買うなよ・・・・
買っていいのはアイスとコーラとおにぎりと本。。。 ヒント
ベルマートで弁当買ったことありません。だからコメント出来まへん。ゴメンと言わせて >>60
アメリカの同時多発テロ直後は女性車掌が
新幹線車内のごみ箱をあさって不審物がないか確認する会社だからね。
飛行機と違って乗客に荷物検査を果たさないのだから
鉄道会社が嫌がる事をしないのが
利用者の務めだと思うな。 満員状態の列車が高速走行中に爆破されたら数百人から全員死亡の大惨事になることがわからんのか?
世の中、政治家や政治の中枢狙ったテロよりも犠牲者の数が多い無差別テロのほうが多いだろ。
ニュースに疎い奴いると周りが迷惑する >>68
はあ?
爆破されたら何が起こるかではなくて
新幹線が標的になる理由は?
テロ行為には政治目的と犯行声明が必ずあるの。
新幹線を標的にする理由が見つからない。
ニュースの内容を理解してるか?
世界情勢に疎いと意味不明の事を言い出すんだな。 やるとしたら首領様が第三者の手で葬り去られた時の、国内潜伏中の北工作員が有力だな。
良くも悪くも中東の組織は、日本がアメリカと一心同体にでもならない限り日本攻撃はしない。
憎っくき白人社会の権化であるアメリカと、過去にガチでやりあって一泡も二泡も噴かせたという
勇敢さを日本に見ているし。
まあ、顔がこっちの人間とは別物で目立ち易いし、極東まで距離が遠いってのもあるんだろうけど。
北の場合はこうはいかない。バレないように訓練されているのが工作員たる者どもだし。 いくらでもあるでしょそんなん。
1323人、対向まで巻き込めば一度にそれだけの人間の命を脅かせるんだから。
むしろ無いと思ってる理由を知りたい。 >>70
もう、意味不明。
北朝鮮が新幹線を爆破させる動機も目的もよくわからない。
>>71
テロリストと通り魔がごっちゃになってないか?
新幹線を狙う政治的意図と目的が見当たらない。
一体どんなテロを想定しているのか? いや、十分政治的な意図があるんじゃないの?ってこと。
たまたま標的が大量輸送機関の新幹線になるだけ。 >>75
どういう政治的意図だよ?
誰がなんのために?
平和ボケにもほどがある。 力を誇示して何を要求するか考えたら分かるだろ。
ガキんちょかよ。 要求を通すための人質
・・・・なんだけどそのあとが問題よねえ
ハイジャックの場合は実行犯が逃げるための足と
人質ワンセットで手に入るけど新幹線はそうじゃないから >>77
だから、誰が新幹線を狙って何を要求するんだよ? だから人質取る気なんてないでしょ。
爆破なりなんなりした後に、次をちらつかせるわけだろ。 >>78
ハイジャックもほとんどのケースが政治的主張なんだよなあ。
通り魔事件とテロリストの犯行と戦争の区別がついていないやつが大杉。 テロリストは自分たちの存在を誇示するためだけに無差別テロを強行してるニュースも知らんのかwww
お子ちゃまはオマイサンだろwww
大草原不可避だなwwwwwwwww >>82
存在誇示するにはその理由が必ずあるの。
意味がないところでテロ行為を行ったところで存在は固辞できない。
無差別テロって何?無差別ではないテロ行為ってあるのか? ID:EwwnpkJIとID:27tExFk0
wi-fi入れたり切ったり忙しいなwww だから、力を示してから政治的圧力をかける事例なんていくらでもあるだろ。
力を示す対象が別に新幹線でなくてもいいわけだが、
新幹線も十二分にその対象になるわけで。
もうこれでも分からんなら本当に無理だわw 韓国のKTXは金属検査はあるぞ。その代わり改札も検札もないが。 >>89
韓国は戦争中の国だ。
日本と同列で語ることは無意味。 ウィキペディアでも見たらテロリズムの定義なんてすぐ出てくるぞ。
お前の眼前にある機械は飾りか? >>91
お前は読んでも内容は理解できないのか?
「暴力や恐怖によって政治上の主張を押し通そうとする態度」がテロリズム
日本国内に政治上の主張を押す通そうとする反政府勢力はあるのか? AVEも手荷物検査あるけどスペインは戦争中じゃ・・・いやカタルーニャ独立問題で揉めてたか こいつ人のことを平和ボケとか言うけど、
自分が一番ボケてることに気づかない真性の阿呆なんだなw
相手したのが悪かった謝るわ。
暖簾に腕押しって言葉が久々にしっくり来る脱力感だわw >>94
あれだけ大口叩いておきながら具体的事例をあげれらないのね?
平和ボケして世界情勢がわからないと
ところ構わずテロ行為が起きると思っちゃうんだろうな。
お前は通り魔事件とテロ行為と戦争の区別がついていない典型例。 この時間になるとみんな寝ちゃうのな。子供かよ。
爆弾テロのオリジナルは実は「日本」。
東アジア反日武装戦線が帝国主義の手先ということで三菱重工に爆弾を仕掛けたのが
世界初の爆弾テロ行為。矛先が企業になたっという珍しい例。
現在はこのような過激派は一掃されたうえに残党にも公安が厳しくマークしている。
次の国内でのテロ行為はオウム真理教によるサリンガスを使用しての無差別殺人。
これは明らかに国家転覆という政治目的があった。
化学兵器による無差別殺人も世界初。 ISや北朝鮮は日本国内でテロ行為を起こす政治的理由が存在しない。
日本在住のイスラム圏の国の人は迫害を受けずに幸せに暮らしている。
これは欧米に住むイスラム圏の人々と状況が大いに異なる。
仮にISが日本で何か起そうとしても、幸せな生活を失いたくない日本のムスリムはテロには協力しない。
日本の在日朝鮮人は特別在留者も含めて30万人以上。
日本は北朝鮮にとっては有力な資金源。
もし、日本国内で無差別テロなどを起こした場合は同胞が巻き込まれない保証はない。
自ら実りをもたらす田んぼに毒を投げ込むような行為はしない。 なので、やみくもに「新幹線がテロ行為の標的になる」と
おびえているやつは一体何を想定しているのか知りたいよ。 それならばテロは起こり得ないと各鉄道会社に進言してあげてくださいな テロは起こってからでは遅い、未然に防ぐことが大事なこともわからないのはアスペ >>99
荷物検査を実施している鉄道会社なんかあったっけ? >>101
鉄道のテロ対策はどれも漠然と爆発物の設置などを想定したもので
お役所仕事と一緒。
あとは地下鉄サリン事件のトラウマ。 荷棚に残された持ち主がわからないバッグなどがあっても
車掌とか駅員が平然と手に取って持ってゆく国。それが日本。
海外だったらふつーに爆発物処理班が出動しちゃう案件。
日本は平和なんだよ。 車内アナウンスで「不審な荷物があったらお知らせください」なんてあるけど
ホントに不審物として通報したら電車の運行が止まっちゃうよ。
持ち主や中身が外観からわからない荷物は「不審物」になっちゃうからね。 短編成化改造や海外向けにも対応出来るよう準備してるんじゃね? >>97
普通に商売してる在日じゃなくて、秘密裏に潜入してる工作員だよ、怖いのは。
オウムの話も出たけど、仮に麻原の処刑が決まった時のオウムの残党が危険視
されているのと同じで、北朝鮮だって絶対的君主の今のデブが、例え手を下すのが
日本じゃなくても何らかの生命に関わる危害を加えられれば、もし加害側と日本が
蜜月(ここまで書けばアメリカだって判るけど)関係にあれば、同列と見なされ
兼ねない。
それが潜伏工作員によりテロなのか、本国から直接飛んでくるミサイルなのかは、
かわらんけど。 荷物置き場設置原理主義者が
テロは起こらないと言ってるのだけは理解出来た。
なぜ日本でテロが起きるのか起きないのか?
そんな話は公安筋がどんな情報を握っていたとしても
絶対に一般に公開するべき情報ではないから言わないだけ。
国家権力と上手く付き合ってるJR東海はある程度の情報は入るであろうから
新幹線に荷物置き場が出来ないのはそのあたりの話があるかもな。 鉄道テロ?
昔ある国の地下鉄であったよな?
経済に打撃なら新幹線だよな? テロが起きないと言い切ってるのは
荷物置き場設置原理主義者一人だけだから・・・。 >>113
この事件が起きてから車内で不審な行為を見かけたら
乗務員や警備員に連絡しろみたいなアナウンスが始まったな
犯人は派手に自殺したかったんだろうが
巻き添え食らった人たちはたまったもんじゃない >>108
ありえませんな。
通り魔とテロ行為と戦争の区別ついてる? みんな映画とかドラマの見すぎだな。
現状でも乗務員はデッキドア横に置かれたすべての荷物の持ち主を把握していない。
全ての荷物が安全であるという保証は全くない。
でも、実際に運行は成り立っている。
誰か乗客が「この荷物爆発物かもしれない」と騒ぎ立てれば
それだけで警察沙汰になって列車は止まる。 要は荷物置き場が設置されても
現状とは荷物を置く場所が多少移動するだけで
テロの標的云々は全く関係ないということだ。
防犯上の観点から見れば現状と全く変化はない。 >>117
>多少の移動
案外これが曲者だけどね。
一般人ならば目に入る範囲に荷物を置くだろう。
しかし犯罪者はどのような行動に出るかは分からない。
おそらくわれわれの想像の上をいくだろう。
荷物置き場の設置の判断はJR東海がする事。
行商人や犯罪者、社会に迷惑かける大荷物廚がすることではない。
オリンピック前に防犯が強化される局面で
新たに荷物置き場を設置するのは
乗務員の業務が増え荷物置き場の設置は絶望的かと・・・。 >>118
犯罪者???
もう、想定が滅茶苦茶になってきてるな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています